PUENTE VEHICULAR VIA MANIZALES – HONDA

1. TIPO DE PUENTE A CONSTRUIR

El puente Manizales - Honda está localizado entre las abscisas K20+500 a K20+560,
en la carretera entre los municipios de Manizales – Honda. La estructura consta de
dos luces de 30 metros cada una que se encuentran elaboradas mediante 4 vigas de
concreto pre esforzado que a su vez apoyan una losa de concreto reforzado sobre la
cual circularan los vehículos.

2. CIMENTACION

El Puente Manizales – Honda, el componente de geotecnia estableció un sistema de

fundación para cada silleta que se distribuye de la siguiente manera:

 Apoyo 1,3: 4 pilotes de diámetro de 1.5m y longitud 17m.

 Apoyo 2 (intermedio): 8 pilotes de diámetro de 1.5m y longitud 28m.

3. NUMERO DE LUCES
 El Puente Manizales – Honda contiene 2 luces de 30m.

4. INFRAESTRUCTURA
El apoyo exterior de las vigas pre esforzadas consiste en pilas tipo pórtico integradas
por dos columnas circulares de 1.4 metros de diámetro y una viga cabezal de
sección rectangular.
El apoyo interno consiste en una pila tipo columna sola de sección hueca y
dimensiones externas de 5m x 2.6m, sobre ella reposa una viga cabezal de
dimensiones 2m x 2m.
La finalidad de este sistema de infraestructura consiste en soportar las cargas
verticales y horizontales generadas por la super estructura y el sismo, transmitirlas
al sistema de fundación, el cual cuenta con un dado que descansa sobre cuatro
pilotes cuyos diámetros son de 1.5m cuya longitud es de 17m para los apoyos
externos, ya que como se pude observar en el perfil estratigráfico se tiene
consistencia dura y se podrían anclar en aproximadamente 12 metros los pilotes.
La fundación del apoyo intermedio consiste en 8 pilotes de diámetro 1.5m y 28 m
de longitud.
 Características geométricas del puente.

Perfil Longitudinal.

5. SUPER-ESTRUCTURA

 Información de viga pre-esforzada

- Número de luces 2 un
- Longitud de las luces 35 m
- Cantidad de vigas pre esforzada 4 un/cada luz
- Altura de viga pre esforzada 1.75 m

 Información del tablero

- 1 carril izquierdo de 3.65 m
- 1 carril derecho de 3.65 m
- 1 berma izquierda de 2.00 m
- 1 berma derecha de 1.00 m
- 1 anden peatonal de 1.20 m
- Espesor de tablero 0.20 m

6. METODO CONSTRUCTIVO

7. EQUIPOS A UTILIZAR
 - Piloteadora
- Excavadora
- Compresor
- Generador eléctrico
- Grua
- Vibrocompactador
- Motobomba
- Mixer

8. MATERIALES

Las características de los materiales empleados en el diseño, se encuentran en los

planos estructurales y se resumen a continuación.

8.1 CONCRETO
 Concreto f´c=4000 psi, 280 kg/cm2, 28Mpa, para viga de cimentación, dados,
pilas, viga cabezal, losa, pilotes y otros elementos no especificados.
 Concreto f´c=35000 psi, 245 kg/cm2, 28 Mpa, para losas de aproximación y
bordillos.
 Concreto f´c=2000 psi, 140 kg/cm2, 14 Mpa, para concreto de solado.

8.2 ACERO DE REFUERZO

El acero de refuerzo para cconcreto será Acero de Refuerzo grado 60: fy=60000 psi,
4200 kg/cm2, MPa, para varillas corrugadas de diámetro #3 (Ø3/8”) y superiores, que
cumpla los requisitos de sismo – resistencia de las normas ASTM A706 (NTC2289). No se
contempla el uso de acero de refuerzo liso en estas estructuras.

8.3 ACERO DE TENSIONAMIENTO

 Acero de tensionamiento
Acero de baja relajación NTC2010 (ASTMA 416)
Torones de diámetro nominal 5/8” – Area = 1404 cm2
F´s = 270000 psi = 1890 Mpa
Fy = 230000 psi = 1610 Mpa
Modulo de elasticidad Esp = 28100 ksi = 190000 Mpa
Ductos semirrígidos galvanizados
Coeficiente de rozamiento µ = 0.25
Coeficiente de ondulación k = 0.0006/m

Los cables tendrá anclaje activo en sus extremos y el tensionamiento se realizará por ambos
lados.
 8.4 ACERO ESTRUCTURAL Y MISCELANEO

Donde se requiera el uso elementos metálicos en estructuras como barandas,

incrustaciones y elementos de anclaje, se diseñan con base en Acero ASTM A-36 (NTC-
1920), para perfiles y platinas, con una resistencia especificada a la fluencia fy=36000 psi,
2530 kg/cm2, 253 Mpa. Para estructuras construidas con tubos se usara acero ASTM A53,
grado B (NTC 3470), con una resistencia a la fluencia fy=33000 psi, 2320 kg/cm2, 232 Mpa.

8.5 RECUBRIMIENTOS

Se han adoptado los siguientes valores de recubrimiento para el esfuerzo según tabla
5.12.3.1 de AASHTO LFRD.

Dados: 750mm

Pilas y pilotes coladas en el lugar 50mm

Resto de elementos 50mm

9. PROGRAMA DE OBRA TENIENDO EN CUENTA 4 GRANDES CAPITULOS

- PRELIMINARES
- INFRAESTRUCTURA
- SUPERESTRUCTURA
- ACCESOS, PROPUESTA DE UN TIPO DE MURO DE CONTENCION (JUSITIFCACION
Y ANEXOS EXPLICATIVOS PARA SU CONSTRUCCION)