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TIPOS DE ELEVADORES

 Elevadores hidráulicos

Los ascensores hidráulicos, se distinguen de los otros ascensores porque llevan instalado un
pistón que por dentro tiene aceite, y es lo que le propulsa para poder subir. El pistón puede ser
central o lateral dependiendo de la construcción.

La máquina que lleva está llena de aceite, y cuando el elevador hidráulico quiere bajar, la
maquina absorbe el aceite que esta en ese momento en el pistón y en ese instante empieza a
bajar hacia abajo.

Para que la cabina suba, el aceite impulsa el pistón para que el ascensor empiece a subir.

Esta clase de maniobra es recomendable para edificios con pocas alturas, aunque también se
pueden instalar en construcciones que tengan mas alturas, es recomendable instalarse para
pocos niveles de altitud.

El cuarto de máquinas se instala normalmente en la parte baja del edificio, ya que es lo más
recomendable, aunque puede variar dependiendo de sus características.

Este sistema es el ideal para edificios que no cuentan con posibilidades de modificar las
estructuras interiores. Elimina la necesidad de una sala de maquinas superior y la instalación
de la misma puede estar a 15 metros de distancia del hueco de la vertical del hueco.

El esfuerzo del transporte no carga sobre la estructura de la construcción y el desgaste de la


maquinaria es menor dado que todo el sistema funciona mediante aceite que es inyectado por
una bomba a presión. Este tipo de ascensor es muy seguro en los casos de corte de energía
eléctrica ya que puede ser descendido manualmente quitando presión al equipo mediante una
sencilla válvula.

No se recomienda su implementación en alturas superiores a los 21 metros.

 Elevadores eléctricos

Este tipo de ascensores, la tracción se realiza por medio de grupos formados por un motor
eléctrico, maquina reductora y polea, de la que cuelga el cable de tracción, que es arrastrado,
por fricción en el giro de la polea. La cabina es guiada en su trayecto por rieles.

El contrapeso podrá estar situado al fondo de la cabina o en uno de sus laterales dependiendo
siempre del tamaño del hueco, la planta de la cabina y la situación de la sala de máquinas.

En esta modalidad, existen dos tipos de configuraciones posibles: instalaciones con maquina
en alto o maquina en bajo. Lo más recomendable es ubicar un cuarto de maquinas en lo alto
del hueco, ya que una sala de maquinas en lo bajo incrementa notablemente los costos de
construcción.

Estos equipos emplean un sistema de cabina-contrapeso que logra un sistema de elevación de


gran eficiencia, se emplea en equipos de velocidad media y alta, el empleo de contrapeso
ayuda para reducir el peso que debe arrastrar el grupo tractor, disminuyendo así la potencia
necesaria para elevar la cabina.

Este tipo de Elevador es el más utilizado. Se emplea en Edificios de Departamentos, Hospitales,


Hoteles, Oficinas Corporativas, Residenciales, etc.
Al utilizar equipos electrónicos permite que el ascensor opere con confiabilidad, gran suavidad
y silencio, cualidades de gran importancia y construcción de viviendas.

Con cuarto de maquinas

El cuarto de máquinas, ofrece la posibilidad de una más fácil y cómoda labor de


mantenimiento, mientras que otros componentes tradicionales, tales como los cables de
acero, son sustituidos por nuevos sistemas más eficientes.
Son Ideales para todo tipo de edificios. Requieren la construcción de un cuarto de máquinas,
donde son instalados, directamente en la parte superior del cubo, los componentes del
elevador (motor, tablero de control y otras partes) Las dimensiones del cuarto de máquinas
varían según la capacidad de carga requerida del elevador.

El cuarto de máquinas: esta configuración tradicional simplifica y facilita las labores de


mantenimiento del ascensor, al disponer de un espacio propio

COMPONENET
ES .
1. Controlador
2. Cabina
3. Cable
4. Amortiguador
5. Maquína de tracción
6. Control de velocidad
7. Contrapeso

Con cuarto de máquinas reducido

Ideales para todo tipo de edificios, en especial aquellos cuyas áreas asignadas directamente en
la parte superior del cubo para los cuartos de máquinas, no cumplan con las dimensiones
necesarias para instalar en su totalidad los componentes del elevador y su maquinaria, o
donde se desee aprovechar al máximo el espacio de las azoteas.

Esta configuración permite reducir el tamaño del cuarto de máquinas a las mismas
dimensiones requeridas para la construcción del cubo del elevador.
COMPONENETES .
1. Controlador
2. Cabina
3. Cable
4. Amortiguador
5. Maquína de tracción
6. Control de velocidad
7. Contrapeso

Sin cuarto de maquinas

Ideales para edificios de mediana altura y donde exista además una restricción de altura en la
construcción del edificio o se deseé aprovechar las azoteas haciendo su espacio más rentable y
atractivo destinándolo como terraza o "roof garden" esto sin necesidad de exhibir el área
destinada a un cuarto de máquinas. El motor y otros componentes del elevador se localizan en
el interior del cubo a la altura del sobrepaso, mientras que el control del elevador se instala en
la parte exterior del cubo a un costado de la puerta.
La máquina que mueve el elevador es de tracción sin engranes que excluye de la maquinaria el
uso del aceite y permite un ahorro considerable de energía eléctrica, ya que el consume la
potencia necesaria a la carga transportada.

COMPONENETES .
1. Controlador
2. Cabina
3. Cable
4. Amortiguador
5. Maquína de tracción
6. Control de velocidad
7. Contrapeso
NORMA EM.070
TRANSPORTE MECÁNICO

De las puertas de acceso

Las puertas de acceso al pozo, no deben poder abrirse cuando el ascensor esté funcionado,
salvo cuando llegue al piso. El ascensor no debe poder funcionar cuando esté abierta una
puerta, salvo en caso de mantenimiento. Las dimensiones mínimas de las puertas de piso son
0,80 m de ancho x 2,00 m de alto. Las puertas de los ascensores de pasajeros deberán ser del
tipo automático. Las puertas batientes solo podrán ser usadas en montacargas al igual que las
puertas de reja.

De las cabinas Dispondrá de dispositivos tal, que en caso de que la puerta se esté cerrando y
encuentre algún obstáculo, haga que inmediatamente se abra. En el interior llevarán
interruptor de alarma que al ser accionado anuncie en forma acústica, condiciones anormales
en el ascensor. Estas señales se producirán en lugares transitados del edificio. En el techo de
las cabinas llevarán una puerta de socorro. La cabina debe estar suficientemente ventilada. Es
obligatorio el uso de puertas automáticas en cabinas para los ascensores de pasajeros.

Capacidades

La capacidad de carga de la cabina, debe considerar el valor de 75 kg / persona.

Con respecto a la capacidad de la cabina, esta debe tener unas dimensiones máximas según la
tabla 01 (por peso) y unas dimensiones mínimas según la tabla 02 (por numero de personas)

Con relación a las dimensiones de la cabina se aplicará los siguientes cuadros:


Nota: Por encima de los 2,500 kg añadir 0,16 m2 por cada 100 kg adicionales. Para cargas
intermedias se determina la superficie por interpolación lineal.

Nota: Por encima de 20 pasajeros añadir 0,115 m2 por cada pasajero adicional.

De los limitadores de velocidad

El limitador de velocidad deberá actuar cuando se alcance los valores máximos que figuren en
el cuadro siguiente:

En la NORMA EM 0.70 DICE:

Los ascensores hidráulicos deben ser fabricados conforme a la NORMA EUROPEA EN- 81 (1998)
“Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Parte 2: ascensores
hidráulicos” u otra norma equivalente.
NORMA EUROPEA EN- 81

12.8 Velocidad

12.8.1 La velocidad nominal en descenso vd o en subida vm no debe ser superior a 1,0 m/s
(véase I).

12.8.2 La velocidad de la cabina vacía en subida no debe sobrepasar la velocidad nominal de


subida vm en más del 8% y la velocidad de la cabina con su carga nominal en descenso no debe
sobrepasar la velocidad nominal de descenso vd en más del 8%. En cada caso esto se relaciona
con la temperatura normal del funcionamiento del fluido hidráulico. Para un movimiento de
subida se supone que la frecuencia nominal de la red está en su valor nominal y la tensión del
motor es la tensión nominal del equipo.

12.5.6.1 En el caso de una fuga importante en el sistema hidráulico, el reductor de caudal debe
impedir que la velocidad de la cabina con la carga nominal en descenso rebase la velocidad
nominal de descenso (vd) en más de 0,3 m/s.

12.9.1.2 La velocidad de la cabina no debe ser superior a 0,3 m/s.

Recorrido máximo:

Depende del tipo de fabricante cumpliendo con lo establecido en la Norma Europea EN-81
“Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Parte 2: Ascensores
hidráulicos”, o norma equivalente. Generalmente se encuentra en un rango máximo estimado
de 20 a 25 m

Capacidad de carga:

Depende del tipo de fabricante cumpliendo con lo establecido en la Norma Europea EN-81
“Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Parte 2: Ascensores
hidráulicos”, o norma equivalente. Generalmente se encuentra en un rango estimado de 180 a
1200 kg

Puertas de acceso:

Depende del tipo de fabricante cumpliendo con lo establecido en la Norma Europea EN-81
“Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Parte 2: Ascensores
hidráulicos”, o norma equivalente. Generalmente se encuentra en un rango estimado de 180 a
1200 kg

 Paso libre de puertas: 0.70 a 1.00 m

 Altura de puertas: 2.00 m

NORMAS DE SEGURIDAD: NORMA TÉCINA EM 0.70

Articulo 66

6.6 ante emergencias, se debe cumplir los siguientes requisitos de seguridad:

a. Los ascensores deben de contar con un sistema de intercomunicaciones de emergencia de


tres vías de acuerdo con la Norma Mercosur NM 207 “Elevadores eléctricos de pasajeros.
Seguridad para la construcción e instalación”, o norma equivalente.
La señal de alarma acústica se debe escuchar en el acceso principal o Lobby del edificio. En
caso el edificio no cuente con Lobby o el acceso principal se encuentre a una distancia mayor a
30 metros del ascensor, se puede colocar la señal de alarma acústica al lado de la puerta del
ascensor siguiendo lo establecido en la Norma Europea EN- 81 “Reglas de Seguridad para la
construcción e instalación de ascensores. Ascensores para el transporte de pasajeros y cargas.
Parte 28: Alarmas a distancia en ascensores de pasajeros y pasajeros y cargas”, o norma
equivalente.

b. Los ascensores deben de contar con dispositivos de apertura para rescatar a las personas
que permanezcan dentro de la cabina.

c. Frente a sismos, los requisitos de seguridad deben ser los siguientes:

 Los ascensores que se instalen en Edificaciones esenciales, en las Edificaciones


Importantes, así como en Edificaciones Comunes donde es obligatorio el uso del
ascensor (según lo establecido en la Norma Técnica E. 030 Diseño Sismorresistente del
Reglamento Nacional de Edificaciones), debe incluir un sistema que detecte un sismo a
partir de grado 6 Escala Richter, el cual los dirija inmediatamente al piso más cercano
para quedar con las cabinas detenidas y las puertas abiertas. En este sentido, se debe
cumplir con la Norma Europea EN-81 “Reglas de seguridad para la construcción e
instalación de ascensores. Aplicaciones particulares para ascensores de pasajeros y de
pasajeros y cargas. Parte 77: Ascensores sujetos a condiciones sísmicas” o norma
equivalente.

 Después del sismo (partir de grado, Escala Richter), los ascensores no deben funcionar.
Para restituir su funcionamiento se requiere una inspección realizada por personal
técnico calificado el cual debe ser certificado por el fabricante y/o importador de los
equipos, cualquiera sea su marca de acuerdo a lo señalado en la Norma Europea EN-
81. “Reglas de seguridad para la construcción e instalación de ascensores. Aplicaciones
particulares para ascensores de pasajeros y de pasajeros y cargas. Parte 77:
Ascensores sujetos a condiciones sísmicas”.

d. Frente a incendios, se deben de cumplir los siguientes requisitos de seguridad:

 Todos los ascensores deben contar con la fase I “Operación de Emergencia”; su


pulsador o interruptor debe estar ubicado en el lobby, piso principal, centro de control
o ambiente de uso similar y debe ser de fácil acceso para ser activado en caso de
emergencia real. Dicha fase también puede ser activada mediante la señal de interface
del ascensor con el sistema de detención de incendio de la edificación.

 Esta primera fase o Fase I debe comenzar con la activación de la señal de incendio
(manual o automática), para luego llevar a las cabinas de los ascensores hacia el piso
de evacuación designado previamente, quedando las cabinas detenidas y las puertas
abiertas, de acuerdo a la Norma Europea EN- 81” Reglas de seguridad para la
construcción e instalación de ascensores. Aplicaciones particulares para los ascensores
de pasajeros y de pasajeros y cargas. Parte 73: Comportamiento de los ascensores en
caso de incendios” o norma equivalente.

 Las edificaciones de más de 07 niveles medidos a partir del nivel de acceso desde la vía
pública deben contar con la Fase II “Operación de emergencia desde la cabina” que es
la siguiente a la Fase I, pudiendo los bomberos acceder a las cabinas de los ascensores
por el piso principal con la única finalidad de facilitar las labores de rescate y la
extinción del fuego; de acuerdo a la Norma Europea EN- 81” Reglas de seguridad para
la construcción e instalación de ascensores. Aplicaciones particulares para los
ascensores de pasajeros y de pasajeros y cargas. Parte 72: Ascensores contra incendios
“o norma equivalente.

 Después del incendio los ascensores no deben funcionar. Para restituir su


funcionamiento se requiere una inspección realizada por personal técnico calificado el
cual debe ser certificado por el fabricante y/o importador de los equipos, cualquiera
sea su marca, en la Norma Europea EN-81. “Reglas de seguridad para la construcción e
instalación de ascensores. Aplicaciones particulares para ascensores de pasajeros y de
pasajeros y cargas. Parte 72: Ascensores contra incendios”.