Autódromo General San Martín (Comodoro Rivadavia)

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Autódromo General San Martín
Autódromo General San Martín.svg
Tipo Normal
Ubicación Comodoro Rivadavia, Chubut
Coordenadas 45°54′09″S 67°32′43″OCoordenadas: 45°54′09″S 67°32′43″O (mapa)
Eventos

Turismo Carretera Turismo Competición 2000 (última aparición 2007)

Top Race V6 (última aparición 2014)
Longitud 3.100, 4.170, 3.750, 3.764.10 y 3.804 km
Curvas 16
Vuelta récord 1'24.875 (Turismo Carretera)
Guillermo Ortelli
Ortelli Competición (2007)
Superficie Asfalto
Trazados posibles 4
[editar datos en Wikidata]
Torre de 3 pisos que ofrece vista a todo el complejo
Entrada al autódromo
El Kartódromo Costila en el mismo predio

El Autódromo General San Martín está ubicado en la ciudad de Comodorio Rivadavia en

la provincia de Chubut, sur de Argentina.

La pista en sí está ubicada a lo largo de la Ruta Nacional 3, junto al pequeño

aeródromo operado por el Aeroclub de Comodoro Rivadavia. La RN3 es una autovía y,
lamentablemente, no hay forma de cruzar la reserva central en dirección sur, por lo
que el tráfico que desee acceder al circuito debe continuar hacia adelante hasta la
siguiente rotonda y retroceder.
Índice

1 Historia
2 Historial de Ganadores
2.1 Turismo Carretera
2.1.1 TC Pista
2.2 TC2000
2.3 Turismo Nacional
2.3.1 Clase 2
2.3.2 Clase 3
2.4 Top Race V6
2.4.1 Top Race Series
2.4.2 Top Race Junior
3 Enlaces externos
4 Referencias

Historia

El Autódromo General San Martín de Comodoro Rivadavia es una instalación rápida y a

menudo barrida por el viento junto al océano Atlántico en el sur de Argentina,
donde las ráfagas repentinas, los cambios de temperatura y la visibilidad a menudo
reducida representan un gran desafío para todos los competidores.

Al igual que con muchos de los circuitos permanentes de Argentina, la instalación

puede rastrear su conexión con el automovilismo hasta las carreras en ruta de la
serie Turismo Carretera (TC), organizadas en vías públicas dentro y alrededor de la
ciudad en una variedad de ubicaciones. Durante años, los eventos de Comodoro
Rivadavia fueron las paradas más al sur del calendario, pero sin embargo fueron
populares por ello, en una ciudad cuyas fortunas se derivan en parte de la
exportación de petróleo.

A mediados de la década de 1960, se estaba utilizando un circuito corto alrededor

del distrito industrial para las carreras de TC, pero esto no cumplía con las
crecientes demandas del deporte, ya que era demasiado estrecho y demasiado corto
para acomodar la cantidad de autos que ahora se disputan. atraído. El Auto Moto
Club de Comodoro Rivadavia se dio cuenta de que se necesitaba algo más permanente.

En 1966, el club inició la construcción de su primera instalación de este tipo en

tierra en las afueras del sur de la ciudad. Ubicada en el mismo lugar que el campo
actual, la primera pista presentaba una superficie de tierra y albergaría carreras
durante varios años, lo que ayudaría a desarrollar aún más la escena del
automovilismo local.

Deseoso de seguir construyendo sobre este entusiasmo, además de reaccionar al

movimiento que cada vez más se estaba haciendo en la serie TC y otros para competir
solo en campos de asfalto especialmente construidos, el club comenzó el proceso de
asfaltar el campo en la primavera de 1969. Bajo la supervisión del presidente Raúl
Andrés Vilariño, los socios del club asumieron gran parte del trabajo y para
noviembre habían completado su tarea inicial, completar la nueva cinta de asfalto.

Los periodistas visitantes quedaron impresionados por el recorrido de 3.764 km,

aunque todavía estaba lejos de estar terminado. La pista siguió en gran medida el
trazado del campo de tierra, salvo por la inclusión de una nueva serie de eses que
rápidamente fueron apodadas 'Viborita' (Pequeña Serpiente). Ejecutado en el sentido
más tradicional de las agujas del reloj, el consenso fue que el diseño resultaría
muy rápido.

El 14 de diciembre, la pista estaba lista para su primer evento, la ronda final del
campeonato TC de ese año. Una gran multitud estuvo presente para ver el Gran Premio
Nuevas Naftas, respaldado por los gigantes petroleros nacionales YPF. Luis Rubén Di
Palma consiguió su única victoria del año en un Torino.

A pesar del éxito, los competidores de TC optaron por ir a otra parte el año
siguiente, por lo que fue la serie local de Fórmula 1 Mecánica Argentina la que
tuvo la mayor facturación en 1970. No obstante, Di Palma estuvo entre los
participantes pequeños y probablemente sintió una sensación de continuidad cuando
logró la pole in su Berta-Tornado. Tuvo menos suerte en las carreras, chocando en
ambas eliminatorias, dejando la victoria general a Ángel Monguzzi en su Trueno
Sprint con motor Chevrolet.

Los coches de Fórmula 1 Mecánica Argentina volvieron a visitarlos en 1972, 1973 y

74, después de lo cual fue una larga espera hasta que una serie nacional de nota se
dirigiera al sur. Sin embargo, la pista continuó prosperando, con una serie de
series regionales patagónicas floreciendo.

El popular TC 2000 realizó su primera visita en 1991, pero no fue hasta 2004 que
Comodoro Rivadavia vería un retorno significativo a la prominencia nacional. Ese
año, la categoría TC comenzó una serie de eventos de cuatro temporadas, mientras
que Top Race V6 llegó en 2005 y la pista agregó TC2000 una vez más en 2006.

Las primeras alteraciones significativas en el trazado de la vía también llegaron

en 2006, con la finalización de una ampliación que eludió las curvas 'Viborita',
creando un nuevo complejo más lento en el proceso. Esta nueva sección de la pista
pronto fue adoptada por la mayoría de los campeonatos que visitaron la pista,
quienes también pronto comenzaron a favorecer la versión más corta de 1.926 millas
del recorrido, cortando el circuito hacia el océano.

Lamentablemente, el evento TC de 2007 vería un terrible accidente de varios autos

que se cobró la vida del piloto Guillermo Castellanos. Fue el segundo accidente
fatal de ese año y resultó ser el catalizador final para que la categoría acelerara
el fin de su práctica tradicional de tener copilotos, con la práctica prohibida
para el año siguiente. La serie TC también partió durante varios años, regresando
solo en 2013 y 2015, este último evento fue ganado por "Josito" Di Palma, nieto del
ganador de la carrera inaugural de la pista.

Se introdujo un diseño alternativo revisado y más ajustado en la peri-penúltima

curva en 2012, aunque parece haber sido completamente ignorado para todos los
eventos de carreras, y las categorías principales de dos y cuatro ruedas
prefirieron la variante original, más rápida.
Historial de Ganadores
Turismo Carretera
Año Ganador Marca
1969 Bandera de Argentina Luis Rubén Di Palma Liebre-Torino
2004 Bandera de Argentina Omar Martínez Ford Falcon
2005 Bandera de Argentina Juan Manuel Silva Ford Falcon
2006 Bandera de Argentina Omar Martínez Ford Falcon
2007 Bandera de Argentina Matías Rossi Chevrolet Chevy
2013 Bandera de Argentina Jonatan Castellano Dodge Cherokee
2015 Bandera de Argentina Luis José Di Palma Torino Cherokee
2017 Bandera de Argentina Luis José Di Palma Torino Cherokee
Máximos Podios Piloto Podios Piloto Podios
Omar Martínez 3 Matías Rossi 1
Guillermo Ortelli 3 Emanuel Moriatis 1
Luis José Di Palma 3 Santiago Mangoni 1
Juan Manuel Silva 2 Carlos Pairetti 1
Agustín Canapino 2 Jorge Ternengo 1
Luis Rubén Di Palma 1 Facundo Ardusso 1
Norberto Fontana 1 Mathias Nolesi 1
Jonatan Castellano 1 Matías Jalaf 1
Triunfos por Marca Marca Triunfos
Ford 3
Torino 3
Chevrolet 1
Dodge 1
TC Pista
Año Ganador Marca
2004 Bandera de Argentina Sebastián Diruscio Chevrolet Chevy
2005 Bandera de Argentina Laureano Campanera Chevrolet Chevy
2006 Bandera de Argentina Luis José Di Palma Chevrolet Chevy
2007 Bandera de Argentina Próspero Bonelli Ford Falcon
2013 Bandera de Argentina José Manuel Urcera Chevrolet Chevy
2015 Bandera de Argentina Alan Ruggiero Ford Falcon
2017 Bandera de Argentina Valentín Aguirre Dodge Cherokee
TC2000
Año Ganador Marca
1991 Bandera de Argentina René Zanatta Ford Sierra
2006 Bandera de Argentina Christian Ledesma Chevrolet Astra
2007 Bandera de Argentina Marcelo Bugliotti Chevrolet Astra
Turismo Nacional
Clase 2
Año Ganador Marca
1975 Bandera de Argentina Juan Pablo Zampa Fiat 128
2004 Bandera de Argentina Adrián Chiriano Volkswagen Gol
Clase 3
Año Ganador Marca
1975 Bandera de Argentina Ricardo Zunino Fiat 125
2004 Bandera de Argentina Claudio Alonso Ford Focus
Top Race V6
Año Ganador Marca Equipo
2005 Bandera de Argentina Ariel Pacho Alfa Romeo 156 Diablos Rojos Team
2008 Bandera de Argentina Matías Rossi Mercedes-Benz C-203 Tauro Motorsport
2009 Bandera de Argentina José María López Ford Mondeo II AS Racing
2010 I Bandera de Argentina Juan Bautista De Benedictis Mercedes-Benz C-
203 Tauro Sport Team
2010 II Bandera de Argentina Agustín Canapino Mercedes-Benz C-203 Sport
Team
2011 Bandera de Argentina Gustavo Tadei Mercedes-Benz C-203 GT Racing
2012 Bandera de Argentina Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT GF Racing
2014 Bandera de Argentina Agustín Canapino Mercedes-Benz C-204 Sport Team
Máximos Podios Piloto Podios Piloto Podios
Agustín Canapino 4 Rafael Morgenstern 1
José María López 3 Omar Martínez 1
Gustavo Tadei 2 Diego Aventín 1
Norberto Fontana 2 Néstor Girolami 1
Juan Bautista De Benedictis 2 Juan Manuel Silva 1
Gabriel Ponce de León 2 Ivo Perabó 1
Ariel Pacho 1 Sergio Alaux 1
Matías Rossi 1
Top Race Series
Año Ganador Marca Equipo
2008 Bandera de Argentina Gonzalo Perlo Ford Mondeo II Azar Motorsport
2009 Bandera de Argentina Nicolás Cotignola Ford Mondeo II Abraham Sport
Racing
2010 I Bandera de Argentina Nicolás González Ford Mondeo II GT Racing
2010 II Bandera de Argentina Gerardo Salaverría Chevrolet Vectra II GF
Racing
2011 Bandera de Argentina Germán Sirvent Chevrolet Vectra II GT Racing
2012 Bandera de Argentina Lucas Benamo Mercedes-Benz C-203 Tauro Companucci
Team
2014 Bandera de Argentina Franco De Benedictis Ford Mondeo Series ABH
Sport
Top Race Junior
Año Ganador Marca Equipo
2012 Bandera de Argentina Facundo Conta Ford Mondeo II GT Racing
Carrera en el autódromo
Enlaces externos

Auto Moto Club Comodoro Rivadavia

ACTC - Ganadores Turismo Carretera

Referencias
Control de autoridades

Proyectos Wikimedia Wd Datos: Q4827220

Categorías:

Circuitos de carreras de ArgentinaDeporte en Comodoro RivadaviaInstalaciones

deportivas de la provincia de Chubut

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