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Seguridad Industrial

TALLER DE EQUIPOS DE ELEVACION DE CARGA CON MONTACARGAS

JESUS DAVID ESTRADA PRADA

062181075

SEGURIDAD INDUSTRIAL

ING. SONIA MENESES VELOZA

UNIVERSIDAD LIBRE

FACULTAD DE INGENIERIA

INGENIERIA INDUSTRIAL

BOGOTA D.C

2020
Seguridad Industrial

TALLER DE EQUIPOS DE ELEVACION DE CARGA CON MONTACARGAS

1. Con base en el siguiente grafico donde la carga izada de desplaza


del mastil del montacargas a la derecha y queda uan parte fuera de
las horquillas del montacargas definir:

a) La carga en el montacargas en le momento inicial estaba estable,


justifique su respuesta.

R/: Si en el momento inicial la carga en el montacarga se encontraba estables


puesto que el mástil vertical el centro de gravedad de la carga es una línea
recta al suelo independientemente de la altura

b) ¿Cuáles son los riesgos derivados del equipo de elevación de carga y de


la carga, en el segundo momento?
R/:
 Caída de objetos, herramientas u otros utensilios sobre personas o
equipos situados en la vertical de la zona de operación.
 Atrapamiento entre alguna parte de la plataforma y partes de la propia
carretilla como pueden ser el mástil o transmisiones o contra estructuras,
paredes o techos en los que se deben realizar los trabajos.
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 Atrapamiento entre alguna parte del conjunto plataforma, carretilla y el
suelo como consecuencia de su inclinación o vuelco por circunstancias
diversas como puede ser efectuar trabajos en superficies con mucha
pendiente.
 Contacto eléctrico directo o indirecto con líneas eléctricas aéreas de baja
tensión.
 Golpes de las personas o de la propia plataforma de trabajo contra
objetos móviles o fijos situados en la vertical de la propia plataforma.

c) Cuales riesgos son propios del Montacargas y cuales el entorno.


R/: Estos son los riesgos propios de montacarga y algunas
recomendaciones
I. Velocidad máxima de un montacargas
II. Distancia entre montacargas y peatón
III. Puntos ciegos de un montacargas
IV. Volcamiento de montacargas
V. Accidentes de montacargas en almacenes

Velocidad máxima de un montacargas

Entre los riesgos más comunes para este tipo de accidentes se encuentran los
excesos de velocidad y la mala tracción en curvas, siendo así los auto
elevadores propensos a la inclinación y vuelco.

A modo de evitar este tipo de accidentes, un almacén o deposito debe estar


bien señalizado y todo el personal incluyendo los operarios instruidos con las
normas primarias de seguridad.

Distancia entre montacargas y peatón

Transeúntes en áreas de paso: Transitar dentro de un almacén en los mismos


espacios por los que se conducen auto elevadores no es lo más apropiado.

Deben definirse rigurosamente los pasillos peatonales, así como ser


señalizados.

Esto evitará que los operadores de los montacargas tengan que estar
pendientes de si puede pasar alguien caminando.

Este tipo de accidentes pueden concluir con una persona herida con la uña del
vehículo u otra parte, por ejemplo.

El personal que transite en los pasillos donde también circulen montacargas


deberá portar chalecos de colores fluorescentes, casco y botas de seguridad.

De esta manera, será visible a largas distancias por los conductores.


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Puntos ciegos de un montacargas

Accidentes en almacenes: Estos accidentes se deben a una falta de control del


estado diario del auto elevador por parte del personal encargado del depósito.

Se debe realizar una revisión diaria del estado de los montacargas y de esta
manera, asegurar el correcto funcionamiento de los equipos.

La revisión del montacargas debería realizarse al inicio y fin de turno, para


asegurarse que los equipos funcionan correctamente y pueden ser operados
de forma segura por el siguiente personal. El montacargas no podrá ser
utilizado hasta que un supervisor lo revise en caso de encontrar anomalías.

Accidentes de montacargas

causas de volcamiento de montacargas:

Desconocimiento de la capacidad de carga máximo

Es necesario que cada conductor conozca la capacidad de su vehículo y sus


accesorios, y que no la exceda.

Una sobrecarga causa levantamiento de neumáticos traseros e inclinación


excesiva, más posteriores daños al vehículo o al personal.

Debe identificarse la capacidad máxima de carga de todo auto elevador, tener


claro el peso máximo que es posible cargar con él.

Esto se puede comprobar en las fichas técnicas de los fabricantes.

En caso de no tener la ficha técnica a mano, se puede buscar en el equipo la


placa con los datos técnicos y la capacidad máxima.

Una vez que se toma conocimiento de este dato, debe comunicarse al personal
encargado de operar los equipos.

d) Cual la afectación sobre la seguridad de la carga en términos de centros


de masa de la carga y del montacargas y del brazo de carga de la carga
y del montacargas, explique.
R/: La preparación de la carga que se moverá puede representar riesgos.

 Una mala distribución de la carga en la tarima puede afectar la estabilidad del


montacargas.

 Mantenga las piezas de carga más pesadas cerca de la torre de elevación.


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o Otro factor que afectara el CG es la altura de la carga.


o NUNCA se desplace con la carga elevada más de lo necesario
para que no toque el piso.
o Quince (15) centímetros del suelo, es una distancia segura.
o Los montacargas están diseñados para desplazarse con cargas.
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o Los montacargas sin carga posiblemente puedan volcarse debido
a que el peso del contrapeso es muy elevado.
o Es tan importante conducir con seguridad un montacargas sin
carga como uno cargado.

e) Formular Recomendaciones para mejorar la seguridad del entorno.


R/:
I. las áreas de transito deben estar bien iluminadas
II. tener una buena distribución tanto para el tránsito del montacarga
como del personal a pie
III. revisar que los pisos se encuentren en buen estado con nada de
grietas ni abolladuras
IV. el clima debe ser propicio y con buenas áreas para que l clima sea
optimo

2. Con respecto al video de procedimiento seguro de desestibamiento


definir:

https://www.youtube.com/watch?v=I3iiuVyiKV4

a. Riesgos propios de máquina de elevación de carga y de la carga.


R/:
I. Asegúrese de que la carga se encuentre estable y bien acomodada
sobre las horquillas.
II. No incline las horquillas hacia delante excepto cuando levanta o
deposita una carga.
III. Tire la carga hacia atrás sólo lo suficiente para estabilizarla.
IV. Mantenga la carga baja, solamente un poco por encima del suelo, y con
las horquillas hacia atrás cuando se esté desplazando. ·
V. En lo posible, cruce diagonalmente las líneas férreas.
VI. Ingrese directamente a los ascensores.
VII. Mantenga la carga cuesta arriba cuando suba o baje por una superficie
inclinada.
VIII. Maneje a una velocidad que le permita detenerse dentro del triángulo de
estabilidad de manera segura.
IX. Disminuya la velocidad en superficies húmedas o resbaladizas.
X. Disminuya la velocidad para girar.
XI. Evite manejar sobre objetos sueltos o en superficies con surcos o
baches.  
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b. Definir las posibles causas básicas de inestabilidad de la carga.

R/: Unas posibles causas para que la carga esta inestable podría ser:
 Que al momento de estibar no quede bien colocada
 Que al momento de desestibar las cuchillas no hayan llegado a
tope
 Que la capacidad del montacarga sea superada por la carga
 Velocidad rápida al hacer el proceso tanto de estibe como
desestibe
 Perder de vista la carga

c. Realizar el protocolo de desestivamiento (procedimiento paso a paso)


R/: Los pasos para realizar un buen desestivamiento son los siguientes:
 Luego de estar ya montado el en montacarga dirigirse hacia
donde se realizará el desestibé
 Colocar freno de mano o estacionamiento frente a la carga a la
distancia correspondiente para subir las cuchillas
 Subir las cuchillas a la altura de la carga
 Acercarse lentamente a donde está la carga a desestibar; las
cuchillas nos indican hasta donde le pedirá el recorrido, sin perder
de vista la carga
 Al estar a tope las cuchillas neutralizar el montacarga
 Subir la carga e inclinar hacia atrás, luego mirar hacia ambos
lados antes de hacer reversa
 Reversar sin descuidar la carga
 Luego de sacar la carga, colocar freno de mano o
estacionamiento
 Bajar la carga a la altura de traslado.
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3. Carga estable en montacargas:

3.1. Con base en la posición de la carga en el siguiente diagrama definir:

Con base en la definición de momento para las cargas en un


montacargas, definir si la carga es estable con base en los siguientes
datos:
 La carga pesa 2000 kilos
 La carga tiene su centro de gravedad a 50,8 cms del centro de
gravedad de la carga a la aspa del montacargas.
 Si el montacargas tiene una capacidad de 13600 kilos
 Si el centro de gravedad del montacargas al aspa es de 61 cms.

R/: Para definir y tener una certeza de que la carga esta estable, se
debe realizar las respectivas conversiones de los datos bases de
centímetro a pulgadas y de kilogramos a libras
Peso de la carga = 2000 kg - 4409,245 Lbs
CG Carga = 50,8 cm – 20 pulg
Capacidad del montacarga = 13.600 kg – 29982,868 Lbs
CG Montacarga = 61 cm – 24,0157 pulg
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Luego de hacer las respectivas conversiones realizar los siguientes
cálculos

Momento del montacarga=CG Montacarga∗Capacidad


Momento del montacarga=24,0157 pulg∗29982,868 lbs=720059,5630276 pulg/lbs

Momento de lacarga=CG C arga∗Peso de laCarga


Momento d e la carga=20 pulg∗4409,245 lbs=88184,9 pulg /lbs

Con estos resultados podemos ver que se puede levantar la carga sin
peligro debido a que al momento de la carga es menor al momento del
montacarga

3.2. El único montacargas disponible tiene el centro de gravedad de carga a 80


cms del aspa y los demás aspectos de la carga y capacidad del montacargas
son iguales, definir si la carga esta estable. Justificar su respuesta.

R/:
Peso de la carga = 2000 kg - 4409,245 Lbs
CG Carga = 80 cm – 31,4961 pulg
Momento de lacarga=CG Carga∗Peso de laCarga
Momento de la carga=31,4961 pulg∗4409,245 lbs=138874,0214445 pulg /lbs

La carga al moverse a la posición de 80 cms y teniendo la misma carga y el


mismo montacarga sigue estando estable

3.3. Si este montacargas va subiendo una rampa de 15% de inclinación, y el


ángulo de inclinación de la carga frente a la vertical en el punto de inicio del
aspa, definir si la carga esta estable o no. Justificar.

R/: Si la pendiente tiene una inclinación Inferior a la máxima de la


horquilla (15°) se podrá circular de frente en el sentido de descenso, y
tendríamos una carga estable, claramente con la precaución de llevar el
mástil en su inclinación máxima. Si el descenso se ha de realizar por
pendientes superiores a la inclinación máxima de la horquilla (15°), el
mismo se ha de realizar necesariamente marcha atrás.

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