Contaminación ZUX 13-10-13'

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA METROPOLITANA UNIDAD XOCHIMILCO
CIENCIAS BIOLÓGICAS Y DE LA SALUD
LICENCIATURA EN BIOLOGÍA
MÓDULO: ANÁLISIS DE SISTEMAS ECOLÓGICOS
TRIMESTRE DOCEAVO 2013/P
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN:
EVALUACIÓN DE LOS NIVELES DE CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
ELECTROMAGNÉTICA Y VISUAL EN DOS DIFERENTES HORAS DEL DÍA
(7h–10h Y DE 16h–19h) DE MAYO A JULIO DEL 2013 EN LA ZONA URBANA
DE XOCHIMILCO.
AUTORES:
Castro Gil María Paulette

Chávez Vega Nayeli Judith
Cuellar Gutiérrez Perla Xochitl
Flores Huacuja Marlen
Piña Díaz William Joel
Vilchis Moreno Valery
DOCENTE: LUIS BOJORQUEZ CASTRO.
32
JULIO DE 2013.
RESUMEN
Debido al aumento de la ciencia, la tecnología y el crecimiento poblacional
desmedido de las últimas décadas, se han originado nuevos tipos de
contaminaciones entre los que destacan la auditiva, electromagnética y la visual,
esto sobre todo en las zonas más urbanizadas. Por tal razón este tipo de
contaminantes han generado diversos problemas entre la población afectando
principalmente su salud. Uno de los principales problemas de esta situación es
que este tipo de contaminantes suelen ser subestimados e incluso ignorados.
Debido a lo anterior, se llevó a cabo el presente estudio para conocer la situación
actual de estos tres tipos de contaminaciones que representan un problema en la
Zona Urbana de Xochimilco (ZUX), pues la ZUX tiene importancia histórica y
ecológica. Se realizaron monitoreos en 28 sitios en un horario de 7 a 10 h y de 16
a 19 h en el mes de mayo, junio y julio del presente año (periodo escolar y
vacacional). Los resultados obtenidos para contaminación auditiva muestran que
en general los niveles de contaminación por ruido no rebasan los límites
establecidos en la NOM-081-ECOL-1994 (inferiores a 68 dB-A). La contaminación
por campo eléctrico, magnético y por ondas de radio y microondas no superan los
límites permisibles, siendo estos de 5000 V/m, 100 μT y 10 mW/cm 2
respectivamente, en un periodo no mayor a 8 horas de acuerdo con la NOM-013-
STPS-1993. En cuanto a la contaminación visual se obtuvo que la mayoría de los
sitios se encuentran dentro de una categoría alta. Se realizaron análisis de
varianza (ANDEVA) para identificar si los niveles de ruido y campo magnético
registraron diferencias significativas entre horarios, entre sitios y entre grupos de
sitios, todos con un α = 0.05. Los resultados obtenidos mostraron que no existe
una diferencia estadísticamente significativa respecto a ambos horarios, mientras
que para el análisis entre sitios sí se encontraron diferencias significativas con una
p=3.57 x10-27 y p=9. 96 x10-22 para ruido y campo magnético respectivamente. De
igual forma hubo diferencias significativas entre los grupos de sitios para la
contaminación magnética reportando una p= 0.02.
PALABRAS CLAVE: Contaminación, Ruido, Campo, Eléctrico, Magnético, Radio

y Microondas, Visual, Zona Urbana de Xochimilco, NOM-081ECOL-1994, NOM-
013-STPS-1993.
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INTRODUCCIÓN
La explosión demográfica y el desequilibrio en la distribución de ingresos a nivel

nacional, han propiciado la expansión urbana anárquica en todas las ciudades del
país (Bazant, 2010), tal es el caso de la Ciudad de México, la cual como toda
mega metrópoli, manifiesta su crecimiento descontrolado con circunstancias que
afectan al medio ambiente.
Bazant (2010), explica que las ciudades crecen hacia la periferia, esto debido a
que las tierras agrícolas peri-urbanas dejan de producir. Por lo anterior, Xochimilco
ha presentado una dinámica de aumento de población que la ha distinguido de las
otras delegaciones (Arcos y Vergara, sin año).
La traza urbana de Xochimilco es irregular, esto porque algunas de sus vialidades

son el resultado de canales que a través del tiempo se fueron desecando,
convirtiéndose en callejones y calles; por consiguiente la mayoría de los inmuebles
ubicados en esta zona carecen de estacionamientos privados; lo anterior deriva en
una gran afluencia y problemas de saturación en sus calles (PAOT, sin año).
Gracias al desarrollo poco planeado que la delegación Xochimilco ha tenido y al
permanente comercio que se da en dicha delegación, la contaminación auditiva,
electromagnética, así como la visual, son constantes en las calles.
 Contaminación por ruido
El ruido, es en nuestros días, un agente perturbador de la vida ciudadana,

especialmente en las grandes ciudades. Muchas de las actividades comprenden
procesos que en mayor o menor cantidad liberan energía de distintas formas. El
ruido es una manifestación de esas energías liberadas que tiene efectos nocivos
para el humano, pues es el oído quién sufre el daño, además de afectar el estado
psicológico (De Esteban, 2003).
El ruido puede definirse como un sonido indeseable, molesto e intempestivo o

perturbador, que impida, interfiera o dañe la audición, cause tensión, impida la
concentración y la eficiencia en el trabajo o cause accidentes, perturbe el sueño y
la comunicación de los seres humanos así como efectos fisiológicos y
psicológicos, tal vez patológicos, negativos en un individuo o poblaciones (OMS,
1983; Miller, 2007; De Esteban, 2003). En el aspecto fisiológico, el sonido es la
sensación auditiva provocada por ese fenómeno físico, sin embargo, no todas las
ondas sonoras causan una sensación auditiva (OMS, 1983).
32
Desde el punto de vista físico, el sonido es producido por la vibración de cuerpos o
moléculas que se difunden por algún medio, se desplaza a modo de onda
longitudinal y es una alteración mecánica (forma de energía mecánica); se
propaga en todas las direcciones en forma de movimiento ondulatorio
(vibraciones) a través del aire (medio más común), medios elásticos, mecánicos,
líquidos (agua) y/o sólidos (acero), éste último es el medio donde se transmite el
sonido con mayor facilidad y rapidez (Rodríguez et al., 2003; OMS, 1983;
Martínez, 2005).
La magnitud percibida del sonido se define como sonoridad y su equivalente en

decibeles se le llama nivel de sonoridad. La sonoridad está en función de la
intensidad y de la frecuencia y existen diversos procedimientos para calcularla a
partir de mediciones físicas. Los métodos más simples incluyen la medición del
nivel de presión acústica (NPA) mediante un filtro o sistema de filtros que
representan la respuesta de frecuencia al oído. El procedimiento que se
recomienda para uso general es la escala de niveles de presión acústica con
ponderación A (nivel acústico o de ruido). El filtro A representa una determinada
ponderación de la frecuencia (OMS, 1983). Los niveles de ruido se miden en
decibeles-A (dB-A) que son las unidades de presión sonora de acuerdo con las
actividades humanas (Miller, 2007).
Según la OMS (1983), para prever la reacción del hombre a diversos niveles
acústicos, se han elaborado índices del ruido, así como parámetros. Un parámetro
común es el nivel de sonido (en la escala A) que es excedido en un porcentaje del
tiempo, indicado por la letra L con un subíndice. Por ejemplo, L 10 = 70dB (A)
significa que el 10% del tiempo, el ruido fue más fuerte que 70 dB. Los valores
obtenidos se clasifican, y los valores de L se representan en una gráfica (Aarne et
al., 1990). Otro parámetro usado extensamente para medir la percepción del nivel
de ruido de fuentes transitorias, de acuerdo con Aarne et al., (1990), es el nivel de
contaminación por ruido (NPL), el cual, toma en cuenta la irritabilidad del impulso
(repentino) del ruido. El NPL, se define como:
(L10+ L90 )2
NPL en dB( A)=L50+ ( L10−L90) +
60
Donde:
L: hace referencia al porcentaje de tiempo que un ruido es igual o más grande que
algún valor de referencia. El porcentaje es indicado por el subíndice.
L10: es el nivel de sonido (dB-A) que se excedió en un 10% del tiempo en un

período.
32
período.

período.
60: valor constante.
Los datos de ruido transitorio se toman por la lectura de nivel de sonido en

intervalos regulares. Los ruidos transitorios se miden con un medidor de nivel de
sonido, pero los resultados deben ser reportados en términos estadísticos.
Las principales fuentes de contaminación por ruido de la sociedad actual,

provienen del tránsito (puede causar molestias a amplios sectores de la población
urbana) (OMS, 1983; Aarne et al., 1990; Rivera y Guerry, sin año), los aviones, y
al crecimiento de la tecnología, lo que ha provocado que aumente el nivel sonoro
ambiental, por lo que se le considera como un contaminante atmosférico más
(Miyara, 2000; Aarne et al., 1990). Se calcula que el 80% de la contaminación
sonora de ciudades se debe a la circulación de automóviles (Rivera y Guerry, sin
año).
Una consecuencia indirecta del alto nivel sonoro, es que causa problemas como
afecciones nerviosas, somáticas y auditivas. A causa de la complejidad y
variabilidad de esas reacciones y de la interacción del ruido con otros factores
ambientales, es difícil analizar los efectos del ruido nocivos para la salud (OMS,
1983). Sin embargo, los efectos, según Miyara (2000), se pueden dividir en tres:
efectos no clínicos, efectos clínicos no auditivos y efectos auditivos.
Efectos no clínicos: el primer efecto es la molestia; el nivel de confort auditivo se

da a los niveles de 70-80 dB-A dependiendo del tipo de sonido, por encima de los
120 dB-A se percibe dolor además de un sonido ensordecedor y a los 180 puede
matar (Miller, 2007). Por otro lado, con respecto a la eficiencia en el trabajo, ésta
se reduce ante un ruido repentino o inusual, pero cuando éste se vuelve repetitivo,
el individuo se acostumbra y recupera la eficiencia, aunque puede modificar el
estado de alerta del individuo al actuar como elemento de distracción y puede
también afectar el estado psicofisiológico del individuo (OMS, 1983). Otro de los
efectos más notorios debido al ruido, es la interferencia a la comunicación oral, lo
que provoca que las personas eleven la voz forzando sus cuerdas vocales
(Miyara, 2000) y es quizá el efecto sociológico más predominante del ruido
(Henao, 2007), además de esto, la interferencia en la comunicación oral durante
las actividades laborales, pueden provocar accidentes causados por la
incapacidad de oír llamadas de advertencia u otras indicaciones (OMS, 1983).
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Otro efecto más es la perturbación del sueño, pues el ruido puede provocar
dificultades para conciliar el sueño y despierta a quienes están ya dormidos; la
perturbación del sueño se manifiesta cuando los niveles de ruido en el ambiente
sobrepasan los 35 dB-A (OMS, 1983). También puede causar una reacción de
sobresalto que se manifiesta en forma de parpadeo y desviación de la atención
hacia el lugar de donde proviene el ruido (OMS, 1983).
Efectos clínicos no auditivos: se manifiestan a través de síntomas o patologías,

ejemplos de estos efectos clínicos son la hipertensión arterial pasajera,
taquicardias, cefaleas, nerviosismo, estrés (al aumentar los niveles de la hormona
adrenocorticotrópica y corticoesteroides), reducción del rendimiento físico, pérdida
de la concentración y de la atención, variaciones en el ritmo respiratorio,
disminución de la secreción salival y del tiempo de tránsito intestinal, afecciones
de la garganta por forzar la voz, incremento en la incidencia de ataques cardiacos,
neurobiológicos, digestivos y endócrinos, que llegan a ser hasta cuatro veces más
frecuentes en la población expuesta a ruidos muy intensos; los sonidos intensos
también repercuten en el control del equilibrio, llegando a producirse mareos e
inestabilidades ante la exposición prolongada a sonidos muy intensos (Miyara,
2000; OMS, 1983; Henao, 2007). Varios investigadores consideran que existe una
relación entre niveles elevados de ruido y el desarrollo de neurósis e irritabilidad, y
también entre ruido ambiental y salud mental, es decir que el ruido puede acelerar
o intensificar el desarrollo de una neurósis latente (OMS, 1983).
Efectos auditivos: el efecto sobre la audición humana, es una de las primeras

consecuencias de los niveles sonoros excesivos, la consecuencia más notoria es
la pérdida de la audición, mejor conocida como hipoacusia, que es causada por la
exposición a ruidos extremadamente fuertes aún cuando sea durante poco tiempo,
o ante la exposición frecuente a lo largo del tiempo a ruidos no tan intensos
(Miyara, 2000).
Como se puede apreciar, el ruido provoca diversas molestias (sensaciones

desagradables que afecten negativamente a un individuo). La capacidad de un
ruido para causar molestias depende de muchas de sus características físicas,
entre ellas, su intensidad, su espectro, así como sus variaciones a lo largo del
tiempo. Sin embargo, en las reacciones de molestias, influyen muchos factores no
acústicos de carácter social, psicológico o económico, y existen diferencias entre
las reacciones individuales ante un mismo ruido (OMS, 1983; Henao, 2007).
Las personas están expuestas a muchos tipos de ruido ambiental, que pueden
clasificarse según la fuente que origina el ruido o según las características físicas
de éste (OMS, 1983; Henao, 2007)
32
. Las organizaciones internacionales han proporcionado normas para la medición
que se revisa y completan continuamente a medida que progresan los
conocimientos (OMS, 1983). En México, la norma que establece los niveles
máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de
medición es la NOM-081-ECOL-1994, siendo 68 dB-A de 6:00 h a 22:00 h y 65
dB-A de 22:00 h a 6:00 h. Sin embargo, en el 2006, la Secretaría de Medio
Ambiente, estableció la Norma Ambiental para el Distrito Federal (NADF-005-
AMBT-2006), que establece las condiciones de medición y los límites máximos
permisibles de emisiones sonoras, que deberán cumplir los responsables de
fuentes emisoras ubicadas en el Distrito Federal, siendo 65 dB-A de 6:00 h a
20:00 h y 62 dB-A de 20:00 h a 6:00 h.
En cuanto a la legislación, la Ley de Cultura Cívica del Distrito Federal (2006),

indica en el Título tercero, capítulo I, artículo 24, fracción III, las infracciones y
sanciones por producir o causar ruido por cualquier medio que notoriamente
atenten contra la tranquilidad o represente un posible riesgo a la salud de los
vecinos, siendo la sanción una multa por el equivalente de 10 a 40 días de salario
mínimo o con arresto de 13 a 24 h.
Los programas para combatir el ruido y proteger la audición constituyen una

necesidad reconocida en todas partes (OMS, 1983).
 Contaminación electromagnética
Otra de las contaminaciones producto del crecimiento demográfico es la

electromagnética (García, 2005). La exposición a los campos electromagnéticos
no es un fenómeno nuevo, pero la exposición ambiental ha aumentado de forma
continua conforme la creciente demanda de electricidad, el constante avance de la
tecnología y los cambios en los hábitos sociales han generado más y más fuentes
artificiales de éstos campos (OMS, 2013).
Las aplicaciones que el hombre ha encontrado para las radiaciones

electromagnéticas han generado numerosas fuentes, siendo la electricidad, con
sus instalaciones de transmisión, de distribución y los artefactos eléctricos, la
principal fuente de campos electromagnéticos de frecuencia extremadamente baja
(CEM-FEB) (García, 2005).Todos estamos expuestos a una combinación compleja
de campos electromagnéticos débiles, tanto en el hogar como el trabajo (OMS,
2013).
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Los campos eléctricos de frecuencia baja, influyen en el organismo como en
cualquier otro material formado por partículas cargadas; cuando los campos
eléctricos actúan sobre materiales conductores, afectan a la distribución de las
cargas eléctricas de la superficie. Provocan una corriente que atraviesa al
organismo hasta el suelo (OMS, 2013).
Los campos magnéticos de frecuencia baja, inducen corrientes circulantes en el

organismo, la intensidad de estas corrientes depende de la intensidad del campo
magnético exterior, si es suficientemente intenso, las corrientes podrías estimular
los nervios y músculos o afectar a otros procesos biológicos (OMS, 2013).
Tanto los campos magnéticos como eléctricos inducen tensiones eléctricas y

corrientes en el organismo, pero incluso justo debajo de una línea de transmisión
de electricidad de alta tensión las corrientes inducidas son muy pequeñas (OMS,
2013).
El principal efecto biológico de los campos electromagnéticos de radiofrecuencia

es el calentamiento, sin embargo, los niveles de campos de radiofrecuencia a los
que normalmente están expuestas las personas son mucho menores que los
necesarios para producir un calentamiento significativo. Hasta la fecha, no se han
confirmado efectos adversos para la salud debidos a la exposición a largo plazo a
campos de baja intensidad de frecuencia de radio (OMS, 2013).
Se han hecho revisiones profundas de publicaciones científicas acerca de los

efectos que los CEM-FEB pueden tener en la salud. Tales publicaciones han
concluido que no hay información que pueda confirmar que la exposición a
campos electromagnéticos de baja intensidad produzca alguna consecuencia para
la salud. Sin embargo, los conocimientos sobre los efectos biológicos, presentan
algunas lagunas que requieren más investigaciones. Ahora bien, a pesar de que
los CEM-FEB no tienen capacidad ionizante, la controversia que se plantea es, si
bajos niveles de exposición a largo plazo pueden o no provocar respuestas
biológicas e influir en el bienestar de las personas. (García, 2005). Este tipo de
contaminación debe ser estudiado y regulado por los países y en especial por las
mega-metrópolis.
 Contaminación visual
El crecimiento urbano de la Delegación Xochimilco, ha llevado consigo la creación

de proyectos arquitectónicos y el uso de anuncios comerciales, lo que deriva en
contaminación visual, la cual, está definida como toda acción que produce un
cambio o desequilibrio del paisaje natural o artificial, afectando las condiciones de
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vida y funciones vitales de los seres vivos (Rivera y Guerry, sin año). Esta
contaminación es la que percibe el sentido de la vista y consiste en el abuso de los
elementos de imagen que, como ya se mencionó, alteran la estética del paisaje, lo
que resulta en una agresión e invasión al sentido de la vista.
Además de los proyectos arquitectónicos, la contaminación visual es causada por

medios de expresión pública (como carteles con anuncios publicitarios), graffitis,
cables, antenas, postes, estructuras deterioradas, y vertederos clandestinos de
basura, entre otros, que por su tamaño, localización y acumulación sobresaturan
el ambiente convirtiéndose en elementos contaminantes (Negrón, 2011). En la
presente investigación se referirá a los componentes contaminantes antes
mencionados como OVC (Objetos Visuales Contaminantes).
Si bien toda obra en proceso tiene como fin satisfacer una necesidad de la
sociedad, es importante analizar los efectos que la creación de edificios,
espectaculares e incluso diseños lumínicos pueda tener en el humano.
Es de prioridad entender que la contaminación visual no es tan solo un problema
de estética. (Rivera y Guerry, sin año).
La contaminación visual se presenta con mayor intensidad en ciudades como la

nuestra; grandes y pertenecientes a países en desarrollo, esto se debe, según
Olivares (1996), al capitalismo industrial, el cual posee una alta tecnología; por
otra parte, la falta de cuestionamientos por parte de la ciudadanía sobre el respeto
al medio ambiente hace que se facilite la perturbación del medio.
Los efectos que ejerce una ciudad contaminada de forma visual son la
desorganización social, fallas en la capacidad para comunicar información y
comportamientos negativos en los habitantes lo que repercute en la eficiencia que
cualquier persona pueda tener en sus labores diarias (Negrón, 2011).
En el terreno de la salud mental, la contaminación visual juega un papel

importante pero poco analizado. Todo comienza con la estimulación sensorial, la
cual, cumple con dos funciones: proveer al organismo de información sobre el
medio ambiente, y mantener en el cerebro un nivel adecuado de alerta o
activación (cita).
El ojo cumple con estas funciones por medio de la retina, la cual retiene la imagen
durante 1/10 segundo, como si fuera el cuadro de una película. La información
visual retenida en tan corto tiempo tiene una acción directa sobre nuestra
capacidad de atención. Cuando una imagen supera el máximo de información que
el cerebro puede asimilar (estimado en 4 bit/seg), se produce una especie de
32
estrés visual, la concentración se ve afectada, el panorama perceptual se vuelve
caótico y la lectura ordenada del paisaje se hace imposible (cita rivera).
Por otro lado, cuando la riqueza de la imagen no alcanza un mínimo de

información (alrededor de 0,4 bit/seg) la atención decae y los reflejos se
insensibilizan (cita). De este modo, podemos definir la complejidad visual como un
proceso que oscila entre el desorden y la monotonía perceptual (citarivera).
Si bien se han realizado intentos de cuantificar el grado perceptual, el equilibrio

sigue siendo cualitativo. (Rivera y Guerry, sin año; Negrón, 2011). Los efectos que
produce la contaminación visual aun no cuentan con suficientes estudios que los
puedan cuantificar (cita rivera).
Sin embargo, está comprobado que, cuando el cerebro humano recibe más
información de la que es capaz de procesar, produce un estado de tensiones en el
sistema nervioso con efectos en la salud. Estos efectos dependerán de la
vulnerabilidad de la persona (cita).
Según Rivera y Guerry (sin año), las principales consecuencias de la

contaminación visual en la salud y vida humana se pueden resumir en:
 Mal desenvolvimiento de la conducta humana
 Estrés.
 Dolor de cabeza.
 Comportamientos agresivos
 Desesperación
 Rabia
 Sentido de impotencia
 Distracciones que interfieren en el desempeño normal
 Poca eficiencia laboral
 Accidentes de tránsito.
En resumen, para que el organismo pueda funcionar óptimamente se requiere de

la percepción de un medio ambiente variado o estimulante, es decir, sí el ambiente
(o el conjunto de edificios) es monótono, el organismo se aburre o se duerme; si
por el contrario, el ambiente es demasiado complejo, el organismo se sobreexcita,
por lo que ambos factores son, a la larga, negativos (Covarrubias, 1989).
Dejando de lado el interés antrópico, la carga visual alta también altera el

ecosistema creando un desbalance en la ecología del lugar, con el efecto
inmediato de la pérdida de especies (por muerte o migración), debido a la
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destrucción de sus hábitats. De manera que ésta contaminación no sólo afecta la
salud del ser humano, la belleza y la relación de las personas con el espacio
urbano, sino también los organismos que lo componen (Negrón, 2011).
En la ZUX se presentan todos los OVC mencionados con anterioridad, sin

embargo, se considera importante detallar uno de ellos; el graffiti. Gracias a que
aquellos que lo practican expresan ideas y emociones en las inmediaciones de las
ciudades, esta práctica está considerada como arte urbano. Sin embargo,
¿cuándo es que un arte se considera un OVC?, según el hip hop, cultura que
envuelve a este arte, un graffiti no se toca, es decir cuando hay un graffiti, ya sea
un mural o simples firmas no deben de existir otros encimados o que impidan
contemplar el original. Otro punto que puede convertir a este arte en un OVC es
cuando dichos graffitis se presentan en paredes que no están destinadas para el
arte urbano, hay casos en los que los propietarios de negocios o domicilios
contratan jóvenes que practican dicho arte para pintar sus paredes, lo anterior no
es considerado como contaminación visual ya que cumple con una función
establecida por el propietario del espacio. Es decir el ser o no un objeto visual
contaminante tiene que ver en si afecta el arte de otro y en donde se realiza el arte
y para qué fin (cita).
Los graffiteros que por sus trabajos alcanzan reconocimiento se les llama writers,
a diferencia de los se dedican a las pintas o a rayar (Buil, 2005).
En cuanto a los diseños, existen varios tipos de graffiti (Buil, 2005):
 Las “pintas” escritas de manera legile y directa, se utilizan para los albures,
mensajes de amor, etcétera, también son manifestaciones con alto
contenido político. Son enunciativos y funcionan como letreros que
anuncian o denuncian algo.
 Los tags o rayones, graffitis lineales y en forma de firma son símbolos
crípticos, se utilizan para señalar presencias o para censurar otros graffiti.
 Las piezas, son graffiti sumamente elaborados, polícromos y con figuras
fantásticas, generalmente de grandes dimensiones, se pueden acompañar
de mensajes escritos de carácter ácido e rirónico.
 Las bombas, realizadas en gran tamaño, con formas curvas y
redondeadas.
La complejidad del graffiti está en relación directa con la escolaridad de quien lo

hace. Algunos crews desarrollan proyectos que los involucran con actividades
culturales de todo tipo, desde la participación e implementación en talleres
urbanos, hasta la organización de festividades, etc., creando espacios alternativos
específicos y particulares. Igualmente esto se deduce analizando los graffitis que
32
se encuentran en las escuelas primarias, en planteles de educación media, y los
ubicados en planteles de bachillerato y universidades. Así, entre más información
y nivel cultural tienen los diseñadores, más avanzados son los diseños y más
amplias las temáticas abarcadas, constituyendo para sí mismos una verdadera
alfabetización visual que se da de manera totalmente informal (Buil, 2005).
Ahora bien, los tres tipos de contaminación antes expuestos, se presentan en la

ZUX y en sus periferias, lo que resulta en un problema, así que; tomando en
cuenta que los valores históricos, culturales, estéticos y ecológicos de Xochimilco,
deben ser preservados porque nos remiten a una memoria que está palpable en
su fisonomía y que dicha memoria y riqueza patrimonial son cada vez más
vulnerables, es importante conocerlos y estudiarlos para poder llevar a cabo
medidas preventivas y/o correctivas. (Peralta, sin año)
Ya que los tres tipos de contaminantes son de origen antrópico se consideró

estudiarlos en los horarios de mayor afluencia, donde las actividades de la
población comienzan y terminan; las llamadas “horas pico” (Olivares, 1996).
Además de considerar las “horas pico” se tomó en cuenta los periodos de
actividades, es decir; periodo escolar y periodo vacacional, ya que en dichos
periodos las actividades citadinas cambian en horario, lo que bien puede marcar
diferencias en la intensidad de la contaminación acústica, electromagnética y
visual. Álvarez y Vázquez (2012) realizaron un estudio de la contaminación por
ruido y electromagnética en la ZUX, en el cual obtuvieron que los valores de ruido
rebasaron 26 veces el nivel permitido en la NOM-081-ECOL-1994; estos mismos
autores consideraron veintiocho puntos críticos dentro de la ZUX, mismos que se
evaluaron en la presente investigación. Además, tomando en cuenta que los
niveles de exposición podrían variar entre los periodos de actividades, el objetivo
del presente trabajo fue evaluar los niveles de ruido, de campos electromagnéticos
de frecuencia extremadamente baja (CEM-FEB) no ionizante, así como la carga
visual en la ZUX en los meses de mayo, junio (periodo escolar) y julio (periodo
vacacional).
Objetivos Particulares.
 Determinar los niveles de ruido, campos electromagnéticos, así como de la

carga visual, en 28 sitios (antes estudiados por Álvarez y Vázquez (2012))
de la Zona Urbana de Xochimilco.
 Comparar los resultados obtenidos en los dos horarios (matutino y

vespertino).
 Comparar los resultados obtenidos en ambos periodos de actividades.
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 Determinar la existencia de diferencias significativas entre grupos de sitios
mediante una prueba de análisis estadístico (ANDEVA).
 Determinar la existencia de diferencias significativas entre horarios

mediante una prueba de análisis estadístico (ANDEVA).
 Identificar los sitios con mayor y menor índice de contaminación por ruido.
 Determinar el porcentaje de contaminación visual de tres de los sitios

monitoreados mediante un índice.
MATERIALES Y MÉTODOS
Se realizaron monitoreos en veintiocho sitios (Tabla 1) de la Zona Urbana de

Xochimilco (ZUX), los cuales se llevaron a cabo en dos horarios de 07:00–10:00 h
y de 16:00–19:00 h, los días lunes, miércoles y viernes en cada periodo (escolar y
vacacional).
En cada sitio, se tomaron lecturas para los tres tipos de contaminaciones (ruido,
CEM-FEB y visual). En el caso del ruido y los campos electromagnéticos se
utilizaron equipos especiales, mientras que para evaluar la contaminación visual
sólo se hicieron observaciones documentadas con fotografías y descripción de
cada sitio.
Tabla 1. Sitios monitoreados en la ZUX y su ubicación geográfica (figuras 10-14).

Grupos Símbolo Sitio Latitud Longitud
1 A Av. Torres (Comex) 19° 16’ 01.55” N 99° 07’ 56.60” O
B Av. Torres (Juegos) 19° 16’ 01.67” N 99° 07’ 52.88” O
C Av. Torres (Primaria) 19° 16’ 02.74” N 99° 07’ 50.30” O
D Estación la Noria 19° 16’ 05.63” N 99° 07’ 33.77” O
2 E Burger King 19° 16’ 24.58” N 99° 07’ 11.53” O
F Prolongación Ahuejotes 19° 16’ 26.97” N 99° 07’ 06.99” O
G DIF (Muyuguarda) 19° 16’ 32.77” N 99° 07’ 07.02” O
H Amalacachico 19° 16’ 31.32” N 99° 07’ 04.92” O
3 I Embarcadero (Fernando Celada) 19° 15’ 52.63” N 99° 06’ 28.99” O
J Delegación Xochimilco 19° 15’ 48.05” N 99° 06’ 15.93” O
K Catedral 19° 15’ 47.70” N 99° 06’ 08.13” O
L Comercial Mexicana 19° 15’ 51.73” N 99° 06’ 11.08” O
M Centro de Salud 19° 15’ 53.12” N 99° 06’ 14.64” O
N Violeta/ Nuevo León 19° 15’ 42.88” N 99° 06’ 04.47” O
Ñ Violeta/ Pino 19° 15’ 49.16” N 99° 06’ 03.07” O
O Dalia/ Pino 19° 15’ 47.52” N 99° 05’ 55.45” O
P Violeta 19° 15’ 40.09” N 99° 06’ 04.96” O
Q Mercado 1 19° 15’ 43.98” N 99° 06’ 14.87” O
R Mercado 2 19° 15’ 39.45” N 99° 06’ 15.91” O
4 S Primaria 19° 15’ 23.17” N 99° 06’ 20.37” O
T Jardín de Niños 19° 15’ 21.94” N 99° 06’ 21.23” O
32
U Deportivo Xochimilco. 19° 15’ 18.46” N 99° 06’ 23.77” O
V Crucero 19° 15’ 19.38” N 99° 06’ 19.79” O
W Estación de Bomberos 19° 15’ 00.97” N 99° 06’ 23.49” O
X Casa Antena 19° 15’ 09.02” N 99° 06’ 20.48” O
Y Hospital Infantil 19° 15’ 15.24” N 99° 06’ 18.52” O
5 Z Embarcadero (Cuemanco) 19° 17’ 14.94” N 99° 06’ 07.53” O
& Periférico 19° 17’ 39.65” N 99° 06’ 09.08” O
 Contaminación por ruido.
Las mediciones para la determinación de los niveles de ruido se realizaron con un

decibelímetro o Medidor Digital de Nivel de Sonido marca Realistic Shack modelo
33-2055, en un intervalo de 50 a 90 decibeles (según fuera el caso), a respuesta
rápida con ponderación “A”, durante un período de 3 minutos (de acuerdo con la
NOM-081-ECOL-1994) por cada sitio y por cada turno (matutino y vespertino)
haciendo un total de 6 minutos por día. En total se empleó un tiempo de 18
minutos para cada sitio.
Para la elaboración del presente trabajo, se utilizó la ponderación A, ya que el oído

humano es sensible a ruidos que se encuentran dentro de ésta escala de
ponderación, lo cual responde principalmente a las frecuencias dentro del intervalo
de 500 a 10 000 Hz (Baron, 1973, OMS, 1983), esto con el fin de determinar si
estos sitios están dentro de la NOM-081-ECOL-1994 y la NADF- xx para los
niveles máximos permisibles de presión sonora a la que están sometidos los oídos
de las personas que transitan, habitan o laboran dentro de estos sitios.
La NOM-081-ECOL-1994 menciona que para hacer una medición de los niveles

de sonido es necesario utilizar un tripie, decibelímetro y un micrófono, éste último
no se utilizó por las características del decibelímetro. Basándonos en dicha NOM,
el tripie se colocó a una altura del suelo de 1.2 a 1.5 m, y a una distancia de
fachadas u otras construcciones de 3.5 m. Sin embargo no en todos los sitios se
puedo llevar a cabo los monitoreos bajo el criterio anterior ya que la ZUX presenta
partes estrechas de calles y avenidas.
Las medidas se realizaron con un multímetro o Full Spectrum Electromagnetic

Meter marca TheTrifield modelo 100XE, con intervalos de medición para campo
magnético de 0 a 100 mG a 60 Hz, para campo eléctrico de 0 a 100 V/m a 60 Hz y
para ondas de radio y microondas de 0.01 a 1 mW/cm 2. Las medidas que se
tomaron con este aparato fueron el campo eléctrico, campo magnético, ondas de
microondas y ondas de radio. El medidor se dirigió hacia algún punto de interés en
cada sitio, además de que se sostenía el aparato con las manos a una altura de
1.3 m
32
Para éste tipo de contaminación, no se contó con ningún tipo de equipo, por lo que
se tomaron fotografías, estas se tomaron desde cuatro puntos con el fin de
obtener una visión panorámica del sitio, de igual manera, en cada sitio se llevó a
cabo una descripción (hora, tipo de basura, puertos, trafico, anuncios publicitarios,
utilización de energía eléctrica, etc.), con el fin de hacer una clasificación de los 28
sitios.
Una vez clasificados los sitios, se continúo con la ubicación geográfica de cada
uno empleando las coordenadas (Tabla 1), esto con la ayuda del programa
Google Earth® y se obtuvieron imágenes satelitales por cada grupo de sitios; para
identificar la distribución de contaminación por grupos, se agruparon los puntos de
acuerdo a la cercanía de los sitios.
Se llevó a cabo un segundo monitoreo en el mes de julio (periodo vacacional),

esto con el fin de comparar si existen diferencia entre los dos periodos de
actividades. Todas las mediciones fueron ejecutadas por las mismas personas con
el fin de reducir el error de muestreo.
Indice de contaminación visual
Se aplicó un índice de contaminación visual con el propósito de cuantificar la

contaminación visual, el cual nos brindó un porcentaje de Objetos Visualmente
Contaminantes (OVC), para llevar a cabo dicho índice se escogieron tres de los
veintiocho sitios estudiados en la investigación, cada uno corresponde a una
clasificación que se realizó en el primer monitoreo (alta, baja y media).
Una vez escogidos los sitios, fuimos al lugar, se tomaron fotografías, como
referencia de medición se utilizó un palo de escoba, marcado en 50 cm y en 1m.
Las fotografías se trabajaron en el programa de diseño gráfico CorelDRAW X6,

esto con la finalidad de obtener el área de cada OVC. Se sumaron las áreas de
todos los OVC (ATOVC) y se sustituyó en la siguiente fórmula:
ATOVC
CV ( % )=
ATF
Donde:
ATOVC: Área Total de Objetos Visuales Contaminantes
ATF: Área Total de la Fachada
32
 Análisis estadísticos
Los datos obtenidos se registraron en hojas de campo, posteriormente, se

capturaron en una base de datos en Microsoft Office Excel 2007, con el fin de
lograr un mejor manejo de los mismos para su posterior análisis.
Se aplicó un ANDEVA de dos vías por perido para determinar la existencia de

diferencias significativas entre sitios y horarios (matutino y vespertino) y entre
grupos de sitios. (Tabla 1) adicionalmente, se aplicó un ANDEVA de tres vías
para determinar la existencia de diferencias significativas entre los dos periodos;
los dos análisis de varianza se realizaron con un α=0.05. Así mismo se aplicaron
las pruebas de análisis estadístico de Tuckey y Holm-Sidak para la ANDEVAS de
dos y tres vias, respectivamente, todo esto utilizando el programa estadístico
SigmaPlot 11.0.
Con respecto al ruido, para cada sitio se aplicó el parámetro del nivel de sonido
(dB-A) que es excedido en un porcentaje del tiempo (L 10, L50 y L90), así como el
NPL tal como lo sugiere Aarne et al., (1990), además del índice de ruido por
tránsito (TNI), como lo establece FULANO!!
RESULTADOS
ANOVA PERIDO 1
Existe una interacción estadísticamente significativa entre sitio y hora (P=<0,001),

lo que significa que los niveles de ruido presentes en cada sitio depende de la
hora en que se realice el monitoreo.
ANOVA PERIODO 2
Existen diferencias estadísticamente significativas entre sitios (P = < 0,001), así

como entre horarios (P = < 0,001), lo que se puede traducir en que no hay una
interacción estadísticamente significativa entre los sitios y los horarios (P = 0,066),
por lo cual, los niveles de ruido presentes en cada sitio no dependen de la hora en
que se lleve a cabo el monitoreo.
ANOVA DOS PERIODOS
Existen diferencias estadísticamente significativas entre periodos (P = < 0,001).
32
No hay una interacción estadísticamente significativa entre los sitios y los periodos
(P = 0,227), lo que significa que los niveles de ruido presentes en cada sitio no
dependen del periodo en que se monitoree.
Hay una interacción estadísticamente significativa entre los sitios y los horarios (P
= <0,001), lo que significa que los niveles de ruido presentes en los sitios depende
de la hora en que se realice el monitoreo
No hay una interacción estadísticamente significativa entre los periodos y los

horarios (P = 0,131), lo que significa que no importa la hora en que se lleve a cabo
el monitoreo en los periodos.
En general, los resultados se presentan organizados por periodo (escolar y

vacacional) que se pueden observar en las figuras (X-XX), finalmente en las
figuras XXXX se muestra la comparación entre ambos periodos.
Periodo de actividades escolares
Las siguientes figuras (1-4) muestran los niveles de ruido obtenidos en el horario
matutino y vespertino, así como una comparación entre ambos horarios, y
finalmente una gráfica que representa en general el nivel de ruido de la ZUX.
Niveles de ruido registrados en el horario matutino en los diferentes sitios de la ZUX

durante el período de actividades escolares.
90.000
85.000
80.000
75.000
Decibeles (dB-A)
70.000
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
A B C D E F G H I J K L M N Ñ O P Q R S T U V W X Y Z &
Sitios
32
Figura 1.El sitio que alcanzó un mayor valor, fue el Crucero (V) con 73.67±2.6 dB-A, mientras que
el sitio que presentó el valor mínimo fue el Embarcadero de Cuemanco (Z) con 53.67±3.34 dB-A.
Niveles de ruido registrados en el horario vespertino en los diferentes sitios de la

ZUX durante el período actividades escolares.
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitios
Fi
gura 2.El nivel más alto se obtuvo en el Periférico (&) con un valor de 73.67±0.66 dB-A, mientras
que el nivel mínimo se obtuvo en la Catedral (K) con 60.67±0.88 dB-A.
Comparación de los niveles de ruido entre los dos horarios para cada sitio de la
ZUX durante el período de actividades escolares
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000 Matutino
Vespertino
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
32
Figura 3.La mayoría de los valores más altos se obtuvieron en el horario vespertino, sin embargo
en 10 de los 28 sitios monitoreados, el horario matutino presentó los niveles más altos.
Media estadística de los niveles de ruido registrados en la ZUX durante el período

de actividades escolares.
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
Figura 4.El crucero (V) mostró la media estadística más alta con un valor de 73.33±0.42 dB-A,
mientras que el registro mínimo fue para la Catedral (K) con un valor de 57.75±1.78 dB-A.
Periodo vacacional
Las siguientes figuras (XXXX) muestran los niveles de ruido obtenidos en el

horario matutino y vespertino, así como una comparación entre ambos horarios, y
finalmente una gráfica que representa en general el nivel de ruido de la ZUX
durante éste periodo.
32
Niveles de ruido registrados en el horario matutino en los diferentes sitios de la
ZUX durante el período vacacional.
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
Figura X. Periférico (&) obtuvo el valor más alto (72.33±0.00 dB-A) y Cuemanco (Z) el valor más
bajo (49.00±0.00).
Niveles de ruido registrados en el horario vespertino en los diferentes sitios de la

ZUX durante el periodo vacacional
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
Figura X. La casa Antena (X) obtuvo el valor más alto (74.33±3.33 dB-A), mientras que
Amalacachico (H) y Embarcadero (Cuemanco) (Z), presentaron los valores más bajos (56.33±2.33
y 56.33±3.33 dB-A respectivamente).
32
Comparación de los niveles de ruido entre los dos horarios para cada sitio de la
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000 Matutino
Vespertino
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
Figura X. En general, el horario vespertino obtuvo valores mayores que el matutino, exceptuando
Embarcadero Fernando Celada (I; 68.66±0.80 dB-A), Violeta/Pino (Ñ; 68.13±1.31 dB-A) y
Pino/Dalia (O; 63.16±2.15 dB-A) quienes obtuvieron valores más altos en el horario matutino, en el
turno matutino el sitio con el valor máximo fue Periférico (&; 73.16±0.40 dB-A) y el sitio con el valor
más bajo fue el embarcadero Cuemanco (Z; 52.66±2.21 dB-A). Por otra parte el valor más alto en
el turno vespertino fue en la casa Antena (X; 74.33±3.33 dB-A), el sitio con los niveles más bajos
fue embarcadero Cuemanco (Z; 56.33±3.33 dB-A).
32
Media estadística de los niveles de ruido registrados en los diferentos sitios de la
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
Figura X. Periférico (&) obtuvieron la media estadística más alta (73.16±0.40 dB-), mientras que el
Embarcadero Cuemanco (Z) la más baja (562.66±2.21 dB-A) .
Comparación de los niveles de ruido registrados en ambos periodos en el horario

matutino en los diferentes sitios de la ZUX
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000 Laboral
Vacacional
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
Figura X. los sitios que presentaron valores similares en periodo escolar y vacacional fueron: La
Comercial Mexicana (L; 61.16±0.16 y 65.33±1.20 dB-A), embarcadero Fernando Celada (I;
68.16±0.92 y69.66±0.33 dB-A), Catedral (K;54.83±0.44 y 54.33±1.45 dB-A), Dalia/Pino
(O;65.00±1.15 y 66.00±0.57 dB-A), mercado 1 (Q; 65.50±1.75 y 65.33±1.76 dB-A) y la Casa
32
Antena (X; 71.50±0.76 y 70.33±1.45 dB-A). Para el periodo escolar los sitios con los valores más
altos fueron Crucero (V; 73.66±0.88 dB-A) y Burguer King (E; 73.66±0.33 dB-A). El sitio con el valor
más bajo fue embarcadero Cuemanco (Z; 49.00±0.00 dB-A).
Comparación de los niveles de ruido registrados en ambos periodos en el horario

vespertino en los diferentes sitios de la ZUX
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000 Laboral
Vacacional
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
Figura X. Los sitios que tuvieron valores similares en periodo escolar y vacacional fueron: Av.
Torres, Comex (A; 61.33±1.66 y 61.33±1.20 dB-A), Comercial Mexicana (L; 68.83±0.83 y
68.88±0.33 dB-A), Centro de Salud (M; 61.16±1.09 y 61.66±0.33 dB-A), Primaria (S; 65.00±0.00
dB-A para ambos) y Jardín de niños (T; 64.00±0.00 y 64.00±0.56 dB-A), Deportivo Xochimilco
(62.00±0.57 y 61.66±0.33 dB-A), Crucero (V; 73.00±0.00 y 73.33 Crucero (V),0.33 dB-A) y
Periférico (&; 73.66±0.66 y 74.00±0.00 dB-A). El sitio alto, para el periodo escolar fue Periférico (&;
73.66±0.66) y el sitio con el menor nivel sonoro para dicho periodo fue la Catedral (K; 60.66±0.88
dB-A). El sitio con el mayor nivel sonoro para el periodo vacacional fue la Casa Antena (X;
74.33±3.33) y los sitios con menor valor fueron Amalacachico (H; 56.33±2.33 dB-A) y embarcadero
Cuemanco (Z; 53.33±3.33 dB-A)
32
Comparación de los niveles de ruido registrados en ambos periodos en los
diferentes sitios de la ZUX
90.000
85.000
80.000
75.000
decibeles (dB-A)
70.000 Laboral
Vacacional
65.000
60.000
55.000
50.000
45.000
Sitio
Figura X. La máxima en periodo escolar fue en el Crucero (V; 73±0.42 dB-A)y la mínima en la
Catedral (K; 57.55±1.37 dB-A ). Los sitios con el valor máximo y mínimo para el periodo vacacional
fueron Periférico (&; 73.16±0.40 dB-A) y embarcadero Cuemanco (Z; 52.66±2.21 dB-A)
respectivamente.
Indicadores del nivel de contaminación por ruido.
En las tablas X y X se presentan los resultados obtenidos para el TNI y NPL para
cada sitio. Para la aplicación de éstos indicadores, se juntaron los datos obtenidos
en ambos periodos.
Se puede apreciar que en 11 de los 28 sitios, el TNI fue mayor en el horario

matutino (W, X, Y, V, U, T, S, Ñ, L, &, E), mientras que el sitio N se mostró
constante, el resto de los sitios, obtuvieron valores mayores en el horario
vespertino (Q, R, P, O, K, M, J, I, Z, F, H, G, C, B, A, D).
Los sitios que presentaron un TNI mayor en el horario matutino fueron, Y (67), R
(65) y X (58), mientras que los obtuvieron valores menores fueron A (33), F (34) y
M (35). Por otra parte, los sitios que alcanzaron un valor mayor de TNI en el
horario vespertino fueron Z (91), O (75), Q (70) y R (66), en contraste, los sitios
que arrojaron los valores menores fueron U (35), Q (35), T (37), Y (40) y K (40).
Cabe notar que el sitio R, obtuvo uno de los valores más altos en ambos horarios.
Con lo que respecta al NPL, 9 de los 28 sitios mostraron valores mayores en el

horario matutino (W, V, T, S, Ñ, O, I, Z, E), el resto de los sitios mostraron el NPL
32
mayor en el horario vespertino (X, V, U, Q, R, P, N, K, L, M, J, &, F, H, G, C, B, A,
D).
Los sitios que presentaron un NPL mayor en el horario matutino fueron V (429.26),
& (428.6) y E (422.6), mientras que, los sitios que obtuvieron valores menores
fueron Z (227.4), H (232.81) y K (252.4). Los sitios que alcanzaron valores
mayores en el horario vespertino fueron & (435.15), V (428.26) y X (418.6), pero
los sitios que arrojaron valores menores en el NPL fueron H (286.41), K (298.01) y
F (303.01).
En general, los sitios V y & mostraron valores altos en ambos horarios; los sitios K
y H presentaron valores menores en ambos horarios.
Tabla X. indicadores del nivel de contaminación por ruido (TNI y NPL)
32
Sitio MATUTINO VESPERTINO
dB-A L TNI NPL dB-A L TNI NPL
(W)
Estación 69 L90 68 L90
de 71 L50 69 L50
Bomberos 73 L10 55 411.06 71 L10 50 394.01
(X) 68 L90 71 L90
Casa 70 L50 71 L50
Antena 73 L10 58 406.35 73 L10 49 418.6
(Y) 53 L90 62 L90
Hospital 63 L50 63 L50
Infantil 64 L10 67 302.15 64 L10 40 329.6
72 L90 73 L90
(V) 72 L50 73 L50
Crucero 74 L10 50 429.26 73 L10 43 428.26
(U) 59 L90 61 L90
Deportivo 61 L50 62 L50
Xochimilco 62 L10 41 308.01 62 L10 35 315.15
(T) 61 L90 63 L90
Jardín de 65 L50 64 L50
Niños 67 L10 55 344.06 64 L10 37 333.81
62 L90 65 L90
(S) 65 L50 65 L50
Primaria 68 L10 56 352.66 65 L10 35 346.66
62 L90 60 L90
(Q) 66 L50 67 L50
Mercado 1 68 L10 56 353.66 70 L10 70 358.66
59 L90 60 L90
(R) 62 L50 67 L50
Mercado 2 68 L10 65 339.81 69 L10 66 353.35
65 L90 67 L90
(P) 67 L50 71 L50
Violeta 69 L10 51 370.26 71 L10 53 392.4
(N) 67 L90 67 L90
Violeta/ 69 L50 70 L50
Nuevo
León 71 L10 53 390.4 71 L10 53 391.4
(Ñ) 67 L90 63 L90
Violeta/ 71 L50 67 L50
Pino 72 L10 57 398.01 68 L10 53 358.01
(O) 63 L90 53 L90
Dalia/ 65 L50 63 L50
Pino 67 L10 49 350.66 66 L10 75 312.01
52 L90 58 L90
(K) 54 L50 59 L50
Catedral 56 L10 38 252.4 61 L10 40 298.01
32
Tabla X. indicadores del nivel de contaminación por ruido (TNI y NPL)
SITIO MATUTINO VESPERTINO
dB-A L TNI NPL dB-A L TNI NPL
(L) 63 L90 68 L90
Comercial 65 L50 68 L50
Mexicana 66 L10 45 345.35 69 L10 42 381.81
(M) 59 L90 59 L90
Centro de 60 L50 62 L50
Salud 61 L10 37 302 62 L10 41 309.01
(J) 61 L90 65 L90
Delegación 62 L50 66 L50
Xochimilco 63 L10 39 320.26 68 L10 47 363.81
(I) 67 L90 65 L90
Embarcadero 69 L50 69 L50
(Fernando
Celada) 70 L10 49 384.81 70 L10 55 377.75
(Z) 49 L90 53 L90
Embarcadero 49 L50 54 L50
(Cuemanco) 54 L10 39 227.4 70 L10 91 323.15
71 L90 73 L90
(&) 72 L50 74 L50
Periférico 73 L10 49 428.6 74 L10 47 435.15
70 L90 71 L90
(E) 73 L50 72 L50
Burger King 74 L10 56 422.6 72 L10 45 413
(F) 56 L90 57 L90
Prolongación 57 L50 62 L50
Ahuejotes 58 L10 34 275.6 62 L10 47 303.01
49 L90 54 L90
(H) 51 L50 59 L50
Amalacachico 54 L10 39 232.81 61 L10 52 286.41
(G) 61 L90 61 L90
DIF 63 L50 63 L50
(Muyuguarda) 64 L10 43 326.41 66 L10 51 336.81
(C) 56 L90 58 L90
Torres 57 L50 60 L50
(Primaria) 61 L10 46 290.15 63 L10 48 309.01
(B) 56 L90 60 L90
Torres 58 L50 63 L50
Juegos 59 L10 38 281.41 63 L10 42 318.15
59 L90 58 L90
(A) 60 L50 62 L50
Torres Comex 60 L10 33 297.01 63 L10 48 311.01
(D) 66 L90 65 L90
Estación la 67 L50 68 L50
Noria 68 L10 44 368.26 71 L10 59 382.26
32
 Contaminación electromagnética.
Periodo de actividades escolares
Las siguientes figuras (5 y 6) representan los valores obtenidos para la
contaminación por campo magnético en cada uno de los sitios de la ZUX.
Posteriormente se presentan tablas con los valores obtenidos para el campo
eléctrico y ondas de radio y microondas.
Comparación de los niveles de campo magnético registrados en ambos horarios en

los diferentes sitios de la ZUX durante el periodo de actividades escolares
100.000
90.000
80.000
70.000
60.000
Matutino
mG
50.000 Vespertino
40.000
30.000
20.000
10.000
0.000
Sitio
Figura 5. En el horario matutino, la mayoría de los sitios monitoreados presentaron los niveles más
altos de campo magnético, mientras que en el horario vespertino se encontraron los valores más
altos en solo 10 sitios. En el horario matutino La Noria (D) obtuvo un valor mayor de campo
magnético con 92.00±8.50 mG, mientras que la Catedral (K) tiene un valor mínimo en ambos
horarios (0.133±0.06 y 0,20±0.00 mG respectivamente). En el horario vespertino el valor máximo
se presento en Amacalachico (H; 45.83±22.09 mG).
32
Media estadística de los niveles de campo magnético en los diferentes sitios de la
ZUX durante el periodo de actividades escolares
100.000
90.000
80.000
70.000
60.000
mG
50.000
40.000
30.000
20.000
10.000
0.000
Sitio
Figura 6.La Noria (D) presentó el mayor valor (62.83±14.33mG), mientras que el Embarcadero
(Fernando Celada) (I), la Delegación de Xochimilco (J), la Catedral (K), la Comercial Mexicana (L),
la Estación de Bomberos (W), y el Hospital Infantil (Y) presentaron valores menores a 0.30 mG.
Periodo vacacional
32
Comparación de los niveles de campo magnético registrados en ambos horarios
en los diferentes sitios de la ZUX durante el periodo vacacional
100
90
80
70
60
Matutino
mG
50 Vespertino
40
30
20
10
0
Sitio
Figura X.
El sitio que obtuvo un valor más alto fue la Estación la Noria (D; 58.66±22.36 mG) en el
horario vespertino, y los valores más bajo se observaron en la Delegación Xochimilco (J;
0.06±0.03 mG) y la Catedral (K; 0.06±0.35 mG) en el horario matutino.
32
Media estadística de los niveles de campo magnético registrados en los diferentes
sitios de la ZUX durante el periodo vacacional
100
90
80
70
60
mG
50
40
30
20
10
0
Sitio
Figura X.
El sitio que obtuvo el mayor nivel de magnetismo fue la Delegación Xochimilco (J;
0.11±0.03 mG) y el nivel menor lse observó en Av. De las Torres, Juegos (B; 44.00±11.86 mG).
Media estadística de los niveles de campo magnético registrado en los diferentes

sitios de la ZUX
100.000
90.000
80.000
70.000
60.000
Labores
mG
50.000 Vacaciones
40.000
30.000
20.000
10.000
0.000
Sitio
Figura X.
32
Durante el periodo escolar el sitio que presentó el valor máximo fue la Noria (D,
62.83±14.32 mG) y el valor mínimo se encontró en la Catedral (K; 0.16±0.03 mG). Para el periodo
vacacional, Av. De las Torres, Juegos (B), obtuvo valores de 44.00±11.86 mientras que la
Delegación Xochimilco (J) presentó un valor mínimo de 0.11±0.03 m.
Tabla XX. Valores obtenidos para ondas de radio y microondas

(mW/cm2) en el horario matutino durante ambos periodos
MICROONDAS EN AMBOS PERIODOS EN EL HORARIO MATUTINO
SITIO LABORES SE VACACIONES SE
A 0.010 0.000 0.009 0.000
B 0.007 0.003 0.009 0.000
C 0.010 0.000 0.009 0.000
D 0.010 0.000 0.009 0.000
E 0.010 0.000 0.010 0.000
F 0.010 0.000 0.009 0.000
G 0.010 0.000 0.009 0.000
H 0.010 0.000 0.009 0.000
I 0.010 0.000 0.010 0.000
J 0.010 0.000 0.006 0.003
K 0.010 0.000 0.010 0.000
L 0.010 0.000 0.006 0.003
M 0.010 0.000 0.006 0.003
N 0.010 0.000 0.006 0.003
Ñ 0.010 0.000 0.006 0.003
O 0.010 0.000 0.006 0.003
P 0.010 0.000 0.006 0.003
Q 0.010 0.000 0.006 0.003
R 0.010 0.000 0.006 0.003
S 0.010 0.000 0.006 0.003
T 0.010 0.000 0.006 0.003
U 0.008 0.002 0.006 0.003
V 0.010 0.000 0.006 0.003
W 0.008 0.002 0.006 0.003
X 0.010 0.000 0.006 0.003
Y 0.010 0.000 0.006 0.003
Z 0.010 0.000 0.009 0.000
& 0.010 0.000 0.009 0.000
Tabla XX. Valores obtenidos para ondas de radio y microondas

(mW/cm2) en el horario vespertino durante ambos periodos
MICROONDAS EN AMBOS PERIODOS EN EL HORARIO VESPERTINO
SITIO LABORES SE VACACIONES SE
A 0.009 0.000 0.010 0.000
B 0.009 0.000 0.008 0.002
C 0.009 0.000 0.009 0.001
D 0.009 0.000 0.010 0.000
E 0.009 0.000 0.010 0.000
F 0.009 0.000 0.010 0.000
G 0.009 0.000 0.010 0.000
H 0.009 0.000 0.010 0.000
I 0.006 0.003 0.010 0.000
32
J 0.007 0.003 0.010 0.000
K 0.007 0.003 0.010 0.000
L 0.006 0.003 0.010 0.000
M 0.007 0.003 0.010 0.000
N 0.006 0.003 0.010 0.000
Ñ 0.006 0.003 0.010 0.000
O 0.006 0.003 0.010 0.000
P 0.006 0.003 0.010 0.000
Q 0.006 0.003 0.010 0.000
R 0.006 0.003 0.010 0.000
S 0.006 0.003 0.010 0.000
T 0.006 0.003 0.010 0.000
U 0.006 0.003 0.010 0.000
V 0.006 0.003 0.010 0.000
W 0.010 0.000 0.010 0.000
X 0.007 0.003 0.010 0.000
Y 0.007 0.003 0.010 0.000
Z 0.009 0.000 0.010 0.000
& 0.010 0.000 0.010 0.000
Tabla 2: Valores obtenidos para el campo eléctrico Tabla 3: Media del campo eléctrico (V/m). EE= error
(V/m). EE= error estándar. estándar
Mañana Tarde
Sitio Sitio Media EE
Media EE Media EE
& 0.933 0.470 0.500 0.289 & 0.717 0.265
B >100 0.000 >100 0.000 B >100 0.000
C >100 0.000 >100 0.000 C >100 0.000
E 0.100 0.100 0.033 0.033 E 0.067 0.049
H 0.333 0.333 0.000 0.000 H 0.167 0.167
Los veintiocho sitios que se monitorearon, se catalogaron en tres diferentes

niveles de carga visual: alto, medio y bajo. Para una mejor ejemplificación, se
elaboró una clasificación de los niveles de contaminación usando fotos que se
32
obtuvieron de cada sitio bajo nuestro criterio. Además, se presentan imágenes
satelitales de los sitios donde se muestra de manera general el estado de
contaminación visual que hay en Xochimilco (Figuras 7-9) donde el color azul
intenso refiere al nivel alto de contaminación, el color azul agua al nivel medio,
mientras que el color verde al nivel bajo. Cabe señalar que el color rosa
representa al sitio donde no hubo la misma carga visual en la mañana y en la
tarde.
A continuación se presentan las descripciones de los diferentes sitios de la ZUX

agrupados en las tres categorías (alta, media y baja):
Carga visual alta (Azul).
Amalacachico (H): el monitoreo se llevó a cabo en la entrada de la colonia, donde

había una antena de alta tensión, justo enfrente de la iglesia, estas dos
construcciones estaban rodeadas de una malla en la cual había enredada o
atorada mucha basura. Las casas están construidas con lámina y rodeadas por
malla que presentan la misma situación que la malla de la iglesia. Las calles no
están pavimentadas y hay mucha basura a la orilla de estas. Los puestos
comerciales tienen la luz prendida en el día, incluso antes de abrir. El canal que
pasa en la entrada de la colonia está lleno de basura, es fácil deducir que todo lo
que los vecinos ya no necesitan lo echan al canal. Los árboles y postes tienen
colgados anuncios y son soporte de la maraña de cables que se ha hecho en esta
colonia debido al uso de “diablitos”.
Figura X. Amalacachico
Centro de Salud (M): el centro de Salud está muy cerca del centro histórico de
Xochimilco y en esta zona las calles son muy angostas, además de que los
automóviles se estacionan en las aceras, lo que reduce el espacio. Frente al
centro de Salud hay un sitio de bicitaxis el cual no debería estar ahí, las coladeras
cercanas al centro están llenas de basura y destapadas.
32
Figura X. Centro de Salud
Violeta/Nuevo León (N): estas calles están llenas de anuncios y puestos

comerciales, el tráfico es abundante y en los señalamientos de tránsito hay
calcomanías pegadas y en muchas ocasiones están rayados. En los postes de luz
hay anuncios pegados y los cables de luz y teléfono son muy abundantes.
Figura X: Violeta/Nuevo León
Dalia/Pino (O): en cada esquina de este cruce de calles hay comercios desde
tiendas hasta carnicerías, en cada uno de ellos hay toldos, en el suelo hay basura
y en ocasiones cascajo, los cables de los postes están enredados unos con otros,
las calles son muy angostas y de doble sentido lo que las hace ver muy
atiburradas.
32
Figura X: Dalia/Pino
Primaria (S): esta escuela se sitúa sobre una avenida muy transitada por lo que el
tránsito vehicular siempre es abundante. Las paredes de la primaria tienen
pegados avisos para los alumnos, pero los anuncios están rasgados, así mismo,
las paredes presentan graffitis. A un lado de la escuela hay un edificio que la
mayor parte de su superficie está tapizada por mantas. En esa misma dirección
hay un par de puestos de dulces. Por las tardes hay un poco más basura en el
suelo que en la mañana.
Figura X: Primaria
Jardín de Niños (T): la entrada está sobre una avenida peatonal, pero ésta
avenida se encuentra llena de puestos de alimentos en las mañanas. Una de las
paredes del jardín de niños tiene graffitis y anuncios para los alumnos. La pared
de enfrente también presenta graffitis, además el suelo tiene muchos hoyos en los
que se estanca el agua sucia. Arriba de la entrada hay un malla y cableado.
32
Figura X: Jardín de Niños
Crucero (V): este es el crucero más transitado de la ZUX. La acera está repleta de
puesto de alimentos. Hay teléfonos públicos, los cuales tienen anuncios pegados.
Los señalamientos de tránsito están rayados y con calcomanías pegadas. Los
puestos de alimentos son tantos que no permiten que se vea por completo el arco
que lleva a Tulyehualco. Enfrente del crucero hay una pared llena de publicidad y
una puerta en forma de reja que sirve como basurero para los vecinos.
Figura X: Crucero
Carga visual media (azul agua)
32
Av. Torres (juegos) (B): en Av. De las Torres se monitorearon 3 puntos; (1 con
contaminación visual media y 2 con un nivel bajo) a lo largo de esta avenida hay
un camellón con antenas de alta tensión, mientras que debajo de éstas, hay zonas
de recreación como juegos y aparatos para hacer ejercicio. Este sitio fue un lugar
con juegos infantiles. A la periferia de estos juegos no había basura ni anuncios,
sin embargo, en el camellón había basura, los juegos estaban rayados, así como
los barandales que limitan esta zona.
Figura X: Avenida Torres (Juegos)
Estación la Noria (D): en la estación la Noria se registró tráfico y espectaculares,

pero la cantidad de basura fue poca además de contar con vegetación, sin
embargo, la estación está llena de rejas sobrepuestas, cerca de la estación hay
graffitis y puestos de comida.
Figura X: Estación la Noria
Burger King (E): este sitio está situado en una avenida muy transitada por lo que
el tráfico es un factor predominante que altera el paisaje. Si bien este sitio es
abierto, está rodeado de objetos que obstruyen la visibilidad, algunos ejemplos
son los postes de luz, puestos de comida en forma corrida, antenas de alta
tensión, espectaculares (separados unos de otros), entre otros.
32
Figura X: Burger King
Prolongación Ahuejotes (F): el monitoreo se llevó a cabo en una calle angosta,

en frente de una casa que tiene una antena de comunicación en su azotea. En
primer lugar la calle es muy angosta y de dos sentidos, lo que deriva en un
problema vial, aunado a esto, al parecer, no todas la casas cuentan con
estacionamiento propio porque todos los días de monitoreo registraron
automóviles estacionados en las entradas de las casas lo que deriva en una
reducción mayor de la calle. En segundo lugar había basura en la calle, además
de que las paredes de las casas estaban graffiteadas.
Figura X: Prolongación Ahuejotes
32
D.I.F. (Muyuguarda) (G): este espacio presentó poca basura en el suelo, pocos
anuncios y los postes que se registraron no tenían cables enredados. Durante
todo el día, enfrente de la entrada, había puestos de comida, sin embargo, no
hubo basura considerable alrededor de ellos. El tráfico en la avenida Muyuguarda
afecta la visión que una persona pueda tener en este sitio.
Figura X: DIF (Muyuguarda)
Delegación Xochimilco (J): el edificio de la Delegación presentó pancartas en su

fachada, algunas estaban rasgadas, la explanada de la delegación estaba limpia,
el mercado que se pone en frente de la explanada no permite una buena visión del
paisaje, además de que el paso se ve obstruido por el mismo. La Delegación está
cerca de una casa con un gran graffiti en la pared, el cual, es tapado por un puesto
de películas que se coloca en la tarde. En esa misma casa hay una “maraña” de
cables de luz.
Figura X: Delegación Xochimilco
32
Violeta/Pino (Ñ): esta esquina cuenta con comercios y anuncios. La cantidad de
objetos que obstruyen la visibilidad es menor, las casas tienen anuncios pegados
en las paredes así como unos cuantos graffitis.
Figura X: Violeta/Pino
Violeta (P): esta es una calle muy transitada, llena de comercios. Durante los días
que se monitoreó este punto, hubo remodelaciones de fachadas de algunas
construcciones de esta calle.
Figura X: Violeta
Mercado 1 (Q): este mercado no presentó basura en el suelo, sin embargo, había
muchos anuncios de comida corrida.
32
Figura X: Mercado 1
Mercado 2 (R): al igual que el mercado anterior, el piso estaba limpio, lo

característico de éste fue que en los puestos había artículos encimados y los
pasillos son muy estrechos.
Figura X: Mercado 2
Estación de Bomberos (W): se localiza en frente de uno de los cruceros más

transitados de la ZUX por lo que el tráfico es un factor muy dominante. Enfrente de
la estación está el vaso regulador San Lucas, el cual, está lleno de basura y la
malla que lo rodea está rota y con basura atorada entre los orificios. Enfrente de la
estación, a un lado del vaso regulador, hay un puesto de periódicos. La calle de
este punto no tuvo mucha basura.
32
Figura X: Estación de Bomberos
Casa antena (X): se encuentra sobre una avenida llena de tráfico. El portón de la
casa tiene graffitis y una malla arriba de la casa, los cables de luz son muchos y
van de lado a lado. Los postes de luz tienen anuncios rasgados.
Figura X: Casa Antena
Hospital Infantil (Y): en la fachada hay mantas informativas pegadas. En la

explanada hay juegos infantiles, pero estos tienen basura, hay puestos de comida
por toda la explanada y también los automóviles se estacionan hasta en doble fila.
32
Figura X: Hospital Infantil
Periférico (&): está rodeado de tráfico y postes, en la acera había cascajo que no
se levantó, esto se observó durante el monitoreo. El monitoreo se llevó a cabo en
la acera enfrente de la gasolinera en donde hay un anuncio grande de un
minisúper. El puente peatonal tiene anuncios y está graffiteado, enfrente del punto
de monitoreo hay una base de camiones. A pesar de existir varios elementos que
perturban el punto, por ser un espacio abierto, se tiene una visibilidad
relativamente amplia.
Figura X: Periférico
Carga visual baja (verde).
Av. Torres (Comex) (A): este monitoreo no se llevó a cabo en el camellón sino en
frente de él. No había basura en el suelo ni tampoco anuncios, ocasionalmente se
presentaron camiones que abastecen a las tiendas de abarrotes pero la visibilidad
del paisaje era muy buena.
32
Figura X: Avenida Torres (Comex)
Av. Torres (Primaria) (C): la escuela se encuentra frente de unos aparatos para
hacer ejercicio y una antena de alta tensión, también está rodeada de árboles, en
las paredes hay anuncios de eventos musicales, además de que a lo largo de la
acera hay automóviles estacionados.
Figura X: Avenida Torres (Primaria)
Embarcadero (Fernando Celada) (I) : en general, este embarcadero no presentó

basura ni objetos que obstruyeran el paisaje, salvo un anuncio al costado del
embarcadero y un poste de luz que está diseñado para el embarcadero.
32
Figura X: Embarcadero (Fernando Celada)
Catedral (K): este sitio tiene un espacio muy amplio y hubo pocos objetos que
obstruyeran la vista, en una ocasión, hubo una carpa en la explanada de la iglesia
que no obstruía el campo visual. Normalmente la explanada de la iglesia estaba
limpia, ocasionalmente se registraron papeles en el piso. En la entrada de la
explanada se ponía un puesto de churos que no impedía una visión completa.
Figura X: Catedral
Deportivo Xochimilco (U): la explanada estaba limpia, las oficinas tienen

pancartas pegadas pero no están puestas una sobre la otra. En la entrada hay
botes de basura que están chuecos y cables amontonados. En la entrada, viendo
hacia fuera, hay graffitis y en ocasiones basura.
32
Figura X: Deportivo Xochimilco
Embarcadero (Cuemanco) (Z): en la entrada se encontró un monte de basura, el

cual no se levantó sino hasta unos días después. En general todas las mañanas el
embarcadero se veía limpio, salvo la mañana del lunes, que presentó un poco de
basura en el suelo, lo que puede deberse a la actividad que éste lugar tiene entre
semana. En las tardes, se observó una mayor actividad, ya que los monitoreos se
realizaron cuando los estudiantes de nivel bachillerato ya estaban en período
vacacional, lo que se reflejaba en la basura y botellas que se encontraban en el
suelo. Sin embargo la cantidad de basura en este sitio siempre fue poco, con
excepción de la basura en la entrada.
32
Figura X: Embarcadero (Cuemanco)
Todos los sitios tuvieron la misma carga visual en la mañana y en la tarde, excepto
uno, la Comercial Mexicana.
Comercial Mexicana (L): el monitoreo se realizó en la entrada del centro

comercial. En la acera había muchos puestos de forma paralela, lo que volvía muy
estrecho el espacio por donde transita la gente, sin embargo, un par de estos
puestos no se ponían sino hasta en la tarde. En frente del centro comercial había
un sitio de bicitaxis.
Figura X: Comercial Mexicana
32
Carga visual alta (Azul). (Figura 7)
a b c d
e f g
h i j k
32
l m n
ñ
a)Amalacachico b)Amalacachico c)Violeta/Nuevo León d)Crucero. e)Centro de Salud. f)Comercial
Mexicana. g)Crucero. h)Crucero. i)Jardín de niños. j)Jardín de niños. k)Jardín de niños. l)Primaria.
m)Violeta/Pino. n)Amalacachico. ñ)Embarcadero (Cuemanco).
Carga visual media (azul agua). (Figura 8)
a b c d
e f g
h i
32
j k l
m n ñ
a) Burger King. b) Estación Bomberos. c) Burger King. d) Casa antena. e) Delegación Xochimilco.
f) Delegación Xochimilco. g) Hospital Infantil. h) DIF (Muyuguarda). i) Hospital Infantil. j) Mercado 1.
k) Mercado 2. l) Noria. m) Periférico. n) Av. Torres (Primaria). ñ) Av. Torres (Juegos).
Carga visual baja (verde.) (Figura 9)
a b c d e
f g h
32
i j k
l m n
ñ
a) Embarcadero (Cuemanco). b) Av. Torres (Comex). c) Av.Torres (Juegos). d) Av.Torres (Comex)
e) Embarcadero (Francisco Celada). f) Embarcadero (Cuemanco). g) Catedral. h) Prolongación
Ahuejotes. i) Deportivo Xochimilco. j) Catedral. k) Deportivo Xochimilco. l) Catedral. m) DIF
(Muyuguarda). n) Deportivo Xochimilco. ñ) Embarcadero (Cuemanco).
Las siguientes figuras ilustran la carga visual en la ZUX por grupos, así como su
ubicación.
32
Figura 10. Contaminación visual. Primer grupo (A, B, C y D).
Azul = nivel alto. Azul agua = nivel medio. Verde = nivel bajo.
Flecha: Avenida de las Torres. Cuadrado: Antiguo Camino a Xochimilco.
Figura 11. Contaminación visual. Segundo grupo (E, F, G y H).

Flecha: Prolongación División del Norte. Cuadrado: Muyuguarda
32
Figura12. Contaminación visual. Tercer grupo (I, J, K, L, M, N, Ñ, O, P, Q y R).
Azul = nivel alto. Azul agua = nivel medio. Verde = nivel bajo. Rosa = nivel cambiante
Flecha: Avenida Guadalupe y Ramírez. Triángulo: Centro de Xochimilco. Cuadrado: Avenida
Nuevo León.
Figura 13. Contaminación visual. Cuarto grupo (S, T, U, V, W, X y Y).

Flecha: Avenida Francisco Goitia. Cuadrado: Nueva Carretera Xochimilco-Tulyehualco.
32
Figura14. Contaminación visual. Quinto grupo (Z y &).
Flecha: Periférico. Cuadrado: Parque Ecológico de Xochimilco.
Índice de contaminación visual
El índice se aplicó a tres sitios de la ZUX (Casa Antena, Deportivo y Primaria).
En la Casa Antena, se obtuvo que el porcentaje de contaminación visual (CV) por

graffitis fue de 20.64 % y para anuncios fue de 11.31 %.
DISCUSIÓN
32
Periodo 1 de actividades escolares.
Podemos notar que en general (figura 4), el estado del nivel de contaminación por
ruido de la ZUX se encuentra dentro de la NOM-081-ECOL-1994 (que establece
los límites máximos permisibles para ruido, que son 68 dB-A en el horario de 6 a
22 h), lo que indica que son niveles seguros para el oído, es decir, que no
repercuten en la salud del humano. Por otro lado, la norma ambiental NADF-05-
AMBT-2006, que establece las condiciones de medición y los límites máximos
permisibles de emisiones sonoras, que deberán cumplir los responsables de
fuentes emisoras ubicadas en el D.F, son 62 dB en un horario de 20:00 a 6:00, y
65 dB de 6:00 h a 20:00 h. Considerando los valores de ésta norma, se puede
decir que la mayoría de los sitios (15) están por arriba de los 65 dB
En el horario matutino, solamente 10 sitios (&, D, E, I, N, Ñ, T, V, W y X) rebasaron

los límites máximos permisibles de acuerdo con la NOM-81-ECOL-1994, pero
tomando en cuenta la NADF-05-AMBT-2006, los sitios aumentan a 16 (&, C, D, E,
I, L, N, Ñ, O, P, Q, S, T, V, W, y X), por tanto, se les puede considerar como sitios
de mayor riesgo para la salud auditiva. Sin embargo, Miyara (2000) considera que
el nivel de confort auditivo se encuentra en un intervalo entre 70 hasta 80 dB-A,
comparándolos con los resultados obtenidos en el presente estudio, estos sitios se
encuentran dentro de este intervalo, a pesar de que rebasaron los niveles
establecidos por la NOM-081-ECOL-1994 y de la NADF-05-AMBT-2006.
En el horario vespertino, 11 de los 28 sitios (&, D, E, I, L, N, Ñ, P, V, W y X)

presentaron mayores niveles de contaminación por ruido y sobrepasaron los
límites establecidos por la Norma Oficial Mexicana (NOM-081-ECOL-1994), pero
tomando en cuenta la NADF-05-AMBT-2006, los sitios aumentan a 15 (&, D, E, I,
J, L, N, Ñ, P, Q, R, V, W, X, y Z). En ambos horarios, los sitios que sobrepasaron
los niveles establecidos por la NOM-081-ECOL-1994 fueron &, D, E, I, N, Ñ, V, W
y X, pero de acuerdo con la NADF-05-AMBT-2006, los sitios fueron &, D, E, I, L, N,
Ñ, P, Q, S, V, W, y X.
Periodo vacacional
Hay que considerar que no solo la intensidad del sonido repercute en la salud
humana sino que también el tiempo de exposición, el cual, es un factor que
32
determina el grado de afectación, recordando que no solo se daña al oído, el ruido
también tiene influencia sobre la conducta y estado de ánimo del humano (De
Esteban, 2003; Miyara, 2000; Olivares, 1996; Gibson, 1997; Henao, 2007.), lo que
se traduce en bajo rendimiento para la realización de actividades laborales y
escolares, además de afectar en la calidad de vida así como en las funciones de
sus órganos vitales. Ejemplo de esto, son las personas que trabajan en la ZUX, ya
que de acuerdo a lo que se observó durante los monitoreos, muchas personas
como son los “checadores de taxis”, policías de tránsito y comerciantes
ambulantes, están expuestas a un periodo de poco más de ocho horas.
Es importante aclarar que los efectos del ruido sobre la conducta del humano
están fuertemente relacionados con la disposición (estado de ánimo) del mismo
para percibir el sonido, así como la naturaleza del sonido, ya que dependiendo de
su origen y composición podrían o no tener efectos negativos en la salud humana
(Gibson, 1997; Henao, 2007), es decir que un mismo sonido a determinada
amplitud puede ser molesto y por tanto causar estrés para un individuo y para otro
no.
La NOM-081-ECOL-1994 establece los límites máximos permisibles de ruido,

ahora bien, también sugiere que debe existir una vigilancia para que esto se
cumpla; sin embargo, se pudo comprobar en campo que esto no es así,
especialmente el ruido que es generado por el transporte público, ya que muchos
de éstos cuentan con modificaciones del sistema de escape para que éste genere
más ruido, llegando a rebasar en la mayoría de los casos los 100 dB-A, nivel
considerado muy peligroso por García et al., (2012); Miller (2007); Miyan (2000);
Baron (1973), pues por arriba de los 120 dB-A la presión sonora es dolorosa y por
arriba de los 180 dB-A puede llegar a matar al humano (Miller, 2007). Por lo que
se observó, no existe personal especializado que se encargue de imponer alguna
sanción si no se cumple con lo establecido en la Ley General de Equilibrio
Ecológico y la Protección al Ambiente (2013).
Según la OCDE (referencia completa) (Organización para la Economía,

Cooperación y Desarrollo), 130 millones de personas, se encuentran con nivel
sonoro superior a 65 dB-A (nivel sonoro equivalente al de una conversación
animada), y otros 300 millones residen en zonas de incomodidad acústica, es
decir entre 55 y 65 dB-A (García y Garrido, 2003) lo que concuerda con los sitios
&, D, E, I, N, Ñ, V, W y Y, siendo éstos los más transitados de los 28 sitios
monitoreados. Cabe señalar que los valores establecidos por la OCDE son
ligeramente menores a los establecidos por la NOM-ECOL-1994. A pesar de que
la OCDE es una organización mundial y los estándares que ella maneja deberían
establecerse en los países que la conforman, éstos no concuerdan con las normas
internas de cada país, en este caso México.
32
Por otro lado, los sitios que se encuentran por debajo de los 65 dB-A son A, B, C,
F, G, H, K, M, R, U, Y y Z, niveles con los que no se perciben molestias (García y
Garrido, 2003; Myllan, 2000). Estos sitios son los más tranquilos y menos
transitados, por lo que se les considera sitios con riesgo menor para la salud.
Las principales fuentes de contaminación acústica en la ZUX son los vehículos de

motor en uso y el tráfico en general, lo que concuerda con (García y Garrido,
2003; PAOT, sin año).
Propuestas para el control
Con lo que respecta a las propuestas para controlar el ruido, Aarne at al., (1990) y
Henao (2007), mencionan que el control del ruido es posible en tres niveles: 1)
Reduciendo el sonido producido o control en la fuente. 2) Interrumpiendo la
trayectoria del sonido o control en la vía de transminsión. 3) Protegiendo el
receptor o al que recibe el ruido o control en el receptor.
Henao (2007), explica que el control del ruido, no necesariamente significa

eliminarlo, si no que puede ser reducido o modificando sus características
perjudiciales, tomando en cuanta esto, el control se puede llevar a cabo en los 28
sitios estudiados, pues sabiendo que las tres grandes fuentes de ruido son las
construcciones, las aeronaves y el tránsito de autos, se deben tomar medidas para
contrarrestar los impactos en la salud auditiva de las personas que viven en la
ZUX.
Control en la fuente: para ello, se requiere de especificaciones de los niveles

máximos permisibles, los cuales se encuentran en la NADF-05-AMBT-2006.
Específicamente hablando de las tres grandes fuentes de ruido, por un lado, el

ruido de la construcción que se presentó en algunos sitios de la ZUX durante el
monitoreo, debe ser controlado, según Aarne et al. (1990), por ordenamientos
locales; el control usualmente implica el amortiguamiento de compresores de aire,
martillos neumáticos, compactadores manuales, etc. Durante el monitoreo, se
observó el empleo de instrumentos para la construcción, los cuales,
evidentemente eran bastante ruidosos, pero desafortunadamente, durante el
tiempo que se monitoreó no se observó alguna autoridad ni ordenamientos locales
que pudieran sancionarlos. Un aspecto importante que menciona dicho autor es:
desde que el amortiguamiento del sonido proveniente de dichas fuentes tiene un
costo monetario, los contratistas (constructoras) no tomarán ésta medida por
32
iniciativa propia para controlar el ruido, por lo que se debe ejercer presiones
externas, es decir, tienen que intervenir las autoridades correspondientes.
Con lo que respecta al ruido emitido por las aeronaves como los aviones, Aarne et
al. (1990), propone que se debe controlar por diversas áreas que establezcan los
límites máximos permisibles para el ruido de motores de avión y que no permitan
que las aeronaves que superen estos límites utilicen los aeropuertos, así los
fabricantes estarán obligados a diseñar los motores más silenciosos; otra medida
de control, es desviar las rutas de vuelo, es decir, trazar las rutas lejos de áreas
pobladas; con frecuencia este enfoque no es lo suficiente para prevenir
significativamente daño o molestia inducidos por ruido. Tomando en cuenta lo que
menciona el autor y lo que se observó en los sitios de la ZUX, se puede decir que
ésta fuente de ruido, se presentó ocasionalmente sin causar molestias auditivas,
ya que el ruido fue soportable, sin embargo, el hecho de que no se presentara de
manera frecuente ni causara molestias, no quiere decir que no se tome en cuenta
o que es de menor importancia, al contrario, se debe de tomar en cuenta para la
elaboración de planes y/o programas de manejo para el control del ruido.
La tercera gran fuente de ruido proviene del tráfico/tránsito de autos, el cual, es

muy constante en la ZUX, durante el monitoreo, se pudo apreciar que el ruido más
molesto y que resaltan más, son los emitidos por los claxon y los motores de todos
los medios de transporte en general (autos, camiones públicos y privados,
microbuses, así como las motocicletas), el ruido se hace más intenso y molesto
cuando hay conglomeración de vehículos (tráfico), lo anterior concuerda con
Aarne et al. (1990), pues mencionan que el auto o camión crea ruido por diversos
medios: ruido que produce el escape, los neumáticos, ruido de admisión, de
transmisión y embrague, además del ruido de aerodinámica. Por ejemplo, un auto
de pasajeros moderno que está bien amortiguado acusticamente, la aportación
más importante de ruido a velocidades altas y moderadas, es el producido por los
neumáticos (rodada), en cambio, los autos deportivos y motocicletas, aportan
ruido del escape, admisión y embrague, sin embargo, el peor aporte de ruido
sobre las avenidas y calles es el camión pesado, ya que el ruido que produce un
camión, generalmente proviene de todas las fuentes mencionadas anteriormente.
En la mayoría de los casos, el total de ruido generado por estos vehículos puede
ser directamente correlacionado al volumen del camión.
Por otro lado, Henao (2007) propone para el control del sonido aerodinámico:
reducir la velocidad del fluido en los conductos y la descarga al aire, evitar los
cambios bruscos de dirección mediante un buen diseño de los sistemas de
conducción, utilizar silenciadores (tramo del conducto de salida con dispositivo
absorbente del sonido), mantenimiento rutinario y preventivo de las máquinas que
funcionan más suavemente cuando están en buenas condiciones, lo que se logra
32
mediante la lubricación frecuente de los compuestos sometidos a fricción,
reemplazando las partes desgastadas inmediatamente, asegurando las partes
sueltas y haciendo ajustes necesarios.
En general, de acuerdo con Aarne et al. (1990), la fuente puede ser controlada
haciendo vehículos más ligeros; las carreteras deben tener rutas lejos de las áreas
pobladas; y el ruido puede ser encerrado con muros u otro tipo de barreras. Otros
métodos incluyen el disminuir los límites de velocidad, el diseño para la operación
sin escalas, la reducción de las carreteras a menos del 8%, y la vegetación como
barrera del sonido, que sorprendentemente, protege muy pobremente del ruido.
Esto se propone para que se tome en cuenta en la elaboración de programas y
planes de manejo para el control del ruido, además de su aplicación inmediata en
la ZUX.
Control en la vía de transmisión: Según Henao (2007), consiste en modificar las

condiciones de transmisión y la propagación de la onda sonora entre la fuente y el
receptor, tales procedimientos incluyen: ubicar de manera adecuada las fuentes
generadoras de ruido, acondicionamiento acústico de superficies, instalación de
pantallas o barreras, y encerramiento de la fuente, pero por lo observado durante
el monitoreo en la ZUX, sobre todo en el centro de Xochimilco, y por lo
mencionado anteriormente a cerca de la urbanización, mala planeación además
de los asentamientos irregulares en la delegación, sería muy complicado aplicar
ésta forma de control.
Control en el receptor: Henao (2007), propone el uso de protectores auditivos

individuales (tipo tapón intraaurales para introducirlos al canal auditivo o de tipo
orejera para recubrir la oreja o pabellón auditivo), limitación del tiempo de
exposición, información y educación a la población en general. En la ZUX,
específicamente en el centro de Xochimilco y en su periferia, se observó transitar
a muchas personas durante los dos horarios, por lo tanto, éstas personas están
más expuestas a sufrir daños en su salud a causa del ruido en el ambiente, por lo
que se propone lo que menciona dicho autor como una forma de mitigar y
amortiguar el impacto sobre las personas, además de ser una medida preventiva
en la población más joven (niños).
Los métodos de control más adecuados para aplicarlos en la ZUX son, el control
en la fuente del origen del problema, así como el control en el receptor, lo que
concuerda con Henao (2007), pues menciona que el control más eficaz es
controlando la fuente de origen: por otro lado, el mismo autor hace hincapié en
que para el diseño y selección de métodos de control en la fuente o en el medio,
se debe recurrir a personal calificado sobre el tema, puesto que se requiere de
estudios adicionales propios de la especialidad, esto se puede relacionar con el
32
presente trabajo, ya que de acuerdo a los resultados obtenidos surgen las
propuestas ya planteadas, pero se requiere de personas especializadas en el
tema para que el diseño del programa o plan de manejo para el control de ruido y
que éste se ejecute, insistiendo en que todo lo planteado en el presente estudio
sólo son propuestas.
Además de todo lo anterior, para un programa adecuado para el manejo y control

del ruido, se requiere de una vigilancia sistémica de factores de riesgo, diagnóstico
y seguimiento del estado de salud de la persona mediante audiometrías (que se
impartan de forma gratuita en los centros de salud), promoción, información y
educación a los transeúntes; éstas charlas informativas deberán servir a la
población para que puedan identificar el factor de riesgo (ruido), conozcan y
apliquen los métodos específicos de control, que conozcan los efectos en la salud,
así como las medidas específicas de auto-cuidado, además de la participación en
la vigilancia de todas las medidas de control implantadas así como en su
denuncia, por último, que apliquen todo lo anterior de manera individual sobre los
métodos de protección personal (Henao, 2007). Por otro lado, la participación de
las autoridades, y la aplicación de sanciones es de vital importancia para que todo
lo anterior se lleve a cabo.
Los programas de disminución del ruido industrial y de protección de la

audición deben tener prioridad para los organismos responsables de la
salud de la población trabajadora.
De acuerdo con la OMS, los límites de exposición para la población de campo

eléctrico y magnético son de 5000 V/m y 100 µT (1000 mG), respectivamente. Los
valores obtenidos en esta investigación se encuentran dentro de los límites
establecidos por la Organización Mundial de la Salud (2013), por lo que no
representa un peligro para la población. Por otro lado, esta misma organización
menciona que cada país establece sus propias normas nacionales referentes a la
exposición a campos eléctricos y magnéticos, de acuerdo con esto, es importante
mencionar que México no cuenta con una norma que considere y determine estos
límites permisibles para la exposición a estos campos en lugares abiertos.
Con respecto a las ondas de radio y microondas los valores permanecieron por
debajo de los niveles establecidos por la NOM-013-STPS-1993 que hace
referencia a los niveles máximos permisibles y tiempo de exposición a la radiación
por ondas de radio y microondas, siendo estos de 10 mW/cm 2 en un lapso de 8h.
32
García (2005), menciona que los efectos que esta contaminación tiene en el
humano no están bien definidos, ya que todos estamos expuestos a una
combinación compleja de campos eléctricos y magnéticos débiles tanto en el
hogar como en el trabajo (García, 2005 y OMS, 2013). Ejemplo de esto son los
efectos que causan las antenas de comunicación (García, 2005).
En el caso de las antenas de alta tensión, García (2005) menciona que los
campos que éstas ejercen no llegan al interior de los hogares por ser atenuados
por el concreto, se puede suponer que para el caso del sitio A (Av. Torres
(Comex)), esto se aplica debido a que las mediciones que se tomaron no fueron
dentro del establecimiento, sin embargo, los registros en dicho sitio fueron muy
bajos. Por otra parte, la OMS (2013), señala que justo debajo de una línea de
transmisión de electricidad de alta tensión, las corrientes inducidas son muy
pequeñas, ejemplos de ello fueron el sitio B y C (Av. Torres (juegos y primaria)).
García (2005), considera necesario el evaluar los CEM-FEB domésticos por

considerarlos como campos de fondo; en el presente estudio los campos
electromagnéticos domésticos no fueron medidos, por lo que cualquier suposición
de daños a la salud humana puede tener un fundamento incompleto, de este
modo, se vuelve imperativo realizar estudios integrales de éste tipo de
contaminación.
Plan de manejo y control
 Contaminación visual.
Ninguno de los 28 sitios monitoreados de esta investigación se apega a lo

estipulado por la ley de Tránsito No. 24.449 y el decreto 779-95 en su artículo 26,
el cuál menciona que “Salvo las señales de tránsito y obras de la estructura vial,
todos los demás carteles, luces, obras y leyendas, sin excepciones, sólo podrán
tener la siguiente ubicación respecto de la vía pública: en la zona urbana, pueden
estar sobre la acera y calzada. En este último caso, sólo por arriba de las señales
del tránsito, obras viales y de iluminación. En ningún caso se podrán utilizar como
soporte los árboles, ni los elementos ya existentes de señalización, alumbrado,
transmisión de energía y demás obras de arte de la vía” (Gutiérrez, sin año). Los
sitios que presentaron mayor deterioro son: H, M, N, O, S, T y V.
Según lo mencionado por Gutiérrez (sin año), la sobreabundancia de publicidades

en la vía pública, genera focos de distracción, especialmente cuando se les
agregan elementos para hacerlas cada vez más llamativas, con lo cual, el riesgo
de perder la atención en alguna tarea que se esté realizando es mayor. Debido a
32
lo anterior, los sitios que podrían provocar serios contratiempos o accidentes son
los que se encuentran en avenidas y calles como son los sitios D, E, G, Ñ, P, W,
X, &, V, S, O, N y L.
Los sitios que representaron un problema de contaminación bajo son A, B, C, J, K,

U y Z debido a que no hubo una saturación visual en el ambiente, consecuencia
de la poca afluencia de gente.
Debido a la falta de previsión como al desamor que el mexicano tiene por su

ciudad, se ha convertido en uno de los lugares más inhóspitos que existen:
padecen los más altos índices de contaminación visual, sonora y
atmosférica (Olea, 1980).
Plan de manejo y control
Por último, es importante mencionar que se intentó realizar una pequeña encuesta
al Ingeniero Ulises Zedillo, Director del departamento de Medio Ambiente y
Desarrollo Sustentable en la Delegación Xochimilco, así como al Subdirector
FULANO con la finalidad de conocer su postura, posibles sanciones, así como su
conocimiento acerca de los tres tipos de contaminaciones estudiados en el
presente trabajo, desafortunadamente, dicho Ingeniero, nunca nos atendió a pesar
de haber realizado todos los tramites que nos fueron solicitados; el
comportamiento del Ingeniero deja mucho qué desear, pues al no atendernos con
fines educativos deja a la imaginación cualquier interpretación respecto a éstos
tipos de problemas ambientales presentes en la ZUX, que son reales, de suma
importancia y que requieren una solución y atención inmediata.
32
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFÍA
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electromagnética y efectos que producen en la salud de las personas en
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SECRETARÍA DEL MEDIO AMBIENTE NORMA AMBIENTAL PARA EL DISTRITO
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MEDICIÓN Y LOS LÍMITES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIONES SONORAS,
QUE DEBERÁN CUMPLIR LOS RESPONSABLES DE FUENTES EMISORAS UBICADAS
EN EL DISTRITO FEDERAL.
ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO FEDERAL, VI LEGISLATURA CENTRO DE
Ley DE CULTURA CÍVICA DEL
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Programa delegacional de desarrollo urbano de Xochimilco. Fecha de
consulta: 23 de mayo de 2013.
http://www.paot.org.mx/centro/programas/delegacion/xochimi.html
32
ANEXO 1.
32

Contaminación ZUX 13-10-13'

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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA METROPOLITANA UNIDAD XOCHIMILCO

CIENCIAS BIOLÓGICAS Y DE LA SALUD

MÓDULO: ANÁLISIS DE SISTEMAS ECOLÓGICOS

TRIMESTRE DOCEAVO 2013/P

Castro Gil María Paulette

Vilchis Moreno Valery

DOCENTE: LUIS BOJORQUEZ CASTRO.

PALABRAS CLAVE: Contaminación, Ruido, Campo, Eléctrico, Magnético, Radio

La explosión demográfica y el desequilibrio en la distribución de ingresos a nivel

La traza urbana de Xochimilco es irregular, esto porque algunas de sus vialidades

 Contaminación por ruido

El ruido, es en nuestros días, un agente perturbador de la vida ciudadana,

El ruido puede definirse como un sonido indeseable, molesto e intempestivo o

La magnitud percibida del sonido se define como sonoridad y su equivalente en

L10: es el nivel de sonido (dB-A) que se excedió en un 10% del tiempo en un

L90: es el nivel de sonido (dB-A) que se excedió en un 90% del tiempo en un

60: valor constante.

Los datos de ruido transitorio se toman por la lectura de nivel de sonido en

Las principales fuentes de contaminación por ruido de la sociedad actual,

Efectos no clínicos: el primer efecto es la molestia; el nivel de confort auditivo se

Efectos clínicos no auditivos: se manifiestan a través de síntomas o patologías,

Efectos auditivos: el efecto sobre la audición humana, es una de las primeras

Como se puede apreciar, el ruido provoca diversas molestias (sensaciones

En cuanto a la legislación, la Ley de Cultura Cívica del Distrito Federal (2006),

Los programas para combatir el ruido y proteger la audición constituyen una

Otra de las contaminaciones producto del crecimiento demográfico es la

Las aplicaciones que el hombre ha encontrado para las radiaciones

Los campos magnéticos de frecuencia baja, inducen corrientes circulantes en el

Tanto los campos magnéticos como eléctricos inducen tensiones eléctricas y

El principal efecto biológico de los campos electromagnéticos de radiofrecuencia

Se han hecho revisiones profundas de publicaciones científicas acerca de los

El crecimiento urbano de la Delegación Xochimilco, ha llevado consigo la creación

Además de los proyectos arquitectónicos, la contaminación visual es causada por

La contaminación visual se presenta con mayor intensidad en ciudades como la

En el terreno de la salud mental, la contaminación visual juega un papel

Por otro lado, cuando la riqueza de la imagen no alcanza un mínimo de

Si bien se han realizado intentos de cuantificar el grado perceptual, el equilibrio

Según Rivera y Guerry (sin año), las principales consecuencias de la

En resumen, para que el organismo pueda funcionar óptimamente se requiere de

Dejando de lado el interés antrópico, la carga visual alta también altera el

En la ZUX se presentan todos los OVC mencionados con anterioridad, sin

En cuanto a los diseños, existen varios tipos de graffiti (Buil, 2005):

La complejidad del graffiti está en relación directa con la escolaridad de quien lo

Ahora bien, los tres tipos de contaminación antes expuestos, se presentan en la

Ya que los tres tipos de contaminantes son de origen antrópico se consideró

 Determinar los niveles de ruido, campos electromagnéticos, así como de la

 Comparar los resultados obtenidos en los dos horarios (matutino y

 Comparar los resultados obtenidos en ambos periodos de actividades.

 Determinar la existencia de diferencias significativas entre horarios

 Determinar el porcentaje de contaminación visual de tres de los sitios

Se realizaron monitoreos en veintiocho sitios (Tabla 1) de la Zona Urbana de

Tabla 1. Sitios monitoreados en la ZUX y su ubicación geográfica (figuras 10-14).

 Contaminación por ruido.

Las mediciones para la determinación de los niveles de ruido se realizaron con un

Para la elaboración del presente trabajo, se utilizó la ponderación A, ya que el oído

La NOM-081-ECOL-1994 menciona que para hacer una medición de los niveles

Las medidas se realizaron con un multímetro o Full Spectrum Electromagnetic

Se llevó a cabo un segundo monitoreo en el mes de julio (periodo vacacional),

Indice de contaminación visual

Se aplicó un índice de contaminación visual con el propósito de cuantificar la

Las fotografías se trabajaron en el programa de diseño gráfico CorelDRAW X6,

ATOVC: Área Total de Objetos Visuales Contaminantes

ATF: Área Total de la Fachada