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Estrategia iraní contra el acceso y la negación de áreas en el Estrecho de Ormuz -

Iranian anti-access and area denial strategy in the Strait of Hormuz De Wikipedia, la
enciclopedia libre La estrategia anti-acceso / denegación de área (A2 / AD) de Irán en
el Estrecho de Ormuz combina tecnología avanzada con tácticas de guerrilla para
negar, disuadir o retrasar el acceso de las fuerzas extranjeras y la libertad de maniobra
marítima. El intento habitual de los adversarios de negarse unos a otros la libertad de
movimiento en el campo de batalla se puede observar a lo largo de la historia. Lo que
hace que el anti-acceso / negación de áreas sea diferente hoy en día del pasado es la
rápida mejora en la tecnología militar y de comunicaciones en las últimas décadas y
las nuevas formas de implementar estas estrategias que crea dicha tecnología. La
mayor parte de la atención de los académicos parece haberse dirigido a las
capacidades chinas anti-acceso / denegación de área (A2 / AD), muy probablemente
porque se requiere tecnología militar moderna para mantener A2 / AD, casi siempre es
practicada exclusivamente por potencias regionales avanzadas como China. La
cartera A2 / AD aprovecha las actividades diplomáticas, de información, militares y
económicas (DIME). El foco de la amenaza iraní A2 / AD en el Estrecho de Ormuz se
limita a la dimensión militar. Históricamente, las estrategias A2 / AD han sido
empleadas por varios actores diferentes a lo largo del tiempo, pero son
particularmente atractivas cuando la geografía y / o las circunstancias políticas las
apoyan. Muy a menudo, la fuerza que implementa las estrategias A2 / AD es la fuerza
estratégicamente más débil. Es decir, al implementar esta estrategia, uno no tiene que
ser la fuerza más fuerte, solo lo suficientemente fuerte como para evitar que la otra
fuerza acceda al teatro de operaciones que buscan conquistar. Los conceptos A2 / AD
se han presentado indistintamente como medidas defensivas y ofensivas asimétricas
que restringen la libertad de movimiento militar de las fuerzas que ya están en el
teatro, utilizando así aviones de ataque, buques de guerra y misiles balísticos y de
crucero especializados diseñados para atacar objetivos clave, lo que es anti-acceso , y
negar la libertad de movimiento de las fuerzas que ya están allí, emplear medios más
defensivos, es decir, negar el área . Las conceptualizaciones varían en su alcance o
su enfoque, ya sea en el nivel estratégico u operativo. Contenido 1 La amenaza A2 /
AD en el estrecho de Ormuz 1.1 Guerra de minas iraní 1.2 Misiles de crucero
antibuque en el estrecho de Ormuz 1.3 Defensa aérea sobre Irán 2 referencias La
amenaza A2 / AD en el estrecho de Ormuz Un factor decisivo en las estrategias A2 /
AD es la geografía. Sin embargo, una geografía específica no es un componente
necesario de una estrategia A2 / AD, puede resultar útil para operaciones particulares
en tierra y mar, ya que los puntos de estrangulamiento geográficos y el terreno difícil
brindan oportunidades favorables para las operaciones A2 / AD. -medidas de acceso y
facilitar la implementación de estrategias de negación de áreas. Una estrategia anti-
acceso es más fácil de implementar cuando hay formas limitadas de alcanzar el
objetivo en las mejores circunstancias. En áreas litorales dentro de unos pocos cientos
de millas de la costa, como el Estrecho de Ormuz, hay una serie de capacidades A2 /
AD que las fuerzas pueden utilizar. Por ejemplo, el concepto de Krepinevich de A2 /
AD es describir la amenaza que representan los sistemas de misiles de largo alcance,
las municiones de precisión y la tecnología satelital que harán que las operaciones
militares en las áreas litorales sean un desafío para las fuerzas navales. Los sistemas
A2 / AD demostrados o disponibles incluyen sistemas de orientación sobre el
horizonte, aviones de ataque de largo alcance, misiles de crucero antibuque y de
alguna manera misiles balísticos , submarinos y combatientes de superficie que
disparan misiles, naves de ataque rápido en enjambre, minas y artillería de defensa
costera. Además, las defensas aéreas integradas buscan prevenir aviones de ataque
naval, plataformas de entrega aérea y misiles de crucero de ataque terrestre. Irán tiene
una posición geográfica ventajosa en el Estrecho de Ormuz que le permite controlar la
costa norte del cuello de botella marítimo. La envidiable posición geográfica de Irán a
horcajadas sobre el Estrecho le da una gama de opciones para retrasar los
movimientos a través del Estrecho. Las características geográficas de la región del
Golfo Pérsico combinadas con la debilidad de Irán en una competencia militar directa
con una fuerza considerablemente más fuerte sugieren que Irán seguirá una estrategia
híbrida asimétrica A2 / AD que mezcla tecnología avanzada con tácticas de guerrilla
para negar a las fuerzas extranjeras el acceso y la libertad de acción. maniobra. El
complejo militar iraní incluye una variedad de armas que podrían usarse para denegar
el acceso al Golfo Pérsico. Incluye misiles balísticos que pueden alcanzar objetivos en
la región del Golfo Pérsico, misiles de crucero antibuque, una variedad de minas,
naves de ataque rápido y otras armas avanzadas para ejercer su control sobre el
Estrecho de Ormuz. Irán podría seguir una estrategia A2 / AD adecuada a sus
recursos relativamente modestos y atributos geográficos y geoestratégicos de la
región. Teherán buscaría imponer costos a una fuerza extranjera mediante el uso de
un enfoque en capas que comienza con ataques ofensivos a largo plazo y culmina con
defensas que aumentan en intensidad con un enfoque de fuerzas extranjeras. Una
campaña militar iraní que intente sabotear o bloquear el paso dependería de su
capacidad para coordinar el uso de minas, misiles de crucero antibuque y defensa
aérea para crear una trampa litoral para cualquier fuerza interviniente. Irán comenzaría
colocando campos de minas en y alrededor de los canales de envío del Estrecho, así
como utilizando misiles de crucero antibuque contra el tráfico mercante y cualquier
contramedida minera de fuerza extranjera y buques de convoy. La geografía de la vía
navegable juega un papel importante para que la Armada iraní y la Armada del Cuerpo
de la Guardia Revolucionaria de Irán exploten sus características para su estrategia
A2 / AD. El Estrecho proporciona una entrada muy estrecha al Golfo Pérsico. Tiene
aproximadamente 180 kilómetros de largo y en su punto más estrecho 40 kilómetros
de ancho y probablemente no más de 60 metros en su punto más profundo. Contiene
dos rutas de navegación para embarcaciones grandes, cada una de 3,2 km de ancho,
con una zona de amortiguación de 3,2 km de ancho entre ellas. El canal norte se
encuentra a solo unas pocas docenas de kilómetros de la costa iraní. Para las
armadas de Teherán, eso significa que se beneficiarían de líneas de comunicación
muy cortas. La proximidad del Estrecho de Ormuz a las principales instalaciones
portuarias iraníes, como Bandar Abbas, permitiría al gran inventario de pequeñas
embarcaciones, embarcaciones de ataque rápido y embarcaciones de ataque rápido
costeras de Irán equipadas con minas navales participar o desconectarse rápidamente
de las operaciones de exclusión marítima. Irán ha desarrollado una estrategia de
guerra de guerrillas destinada a explotar las debilidades percibidas de las fuerzas
navales tradicionales que dependen de grandes buques. Además, la geografía de la
vía fluvial permite a Irán usar minas inteligentes, ataques de enjambres de pequeñas
embarcaciones, vehículos aéreos no tripulados de corto alcance y misiles antibuque
en tierra para negar el paso seguro a las embarcaciones militares y civiles. Las
condiciones acústicas y la relativa poca profundidad del Golfo también pueden
degradar la guerra antisubmarina . Guerra de minas iraní Las minas navales son
esencialmente un arma defensiva empleada para la denegación de acceso cuando su
operador busca manipular el movimiento de las fuerzas enemigas restringiendo el
acceso a espacios críticos. La guerra contra las minas juega un papel crucial en la
estrategia A2 / AD de Irán. Al desplegar minas, los iraníes tienen la intención de
ralentizar e interrumpir el movimiento de las fuerzas marítimas que operan en las
aguas relativamente restringidas del Estrecho, haciendo que los barcos sean más
fáciles de atacar. Se cree que Irán posee alrededor de 6000 minas. Es una de las dos
docenas de países que pueden fabricar minas a nivel nacional. Las minas navales se
pueden adaptar para su uso contra conjuntos de objetivos específicos; los diferentes
tipos de minas navales se definen de acuerdo con sus activadores de activación. Los
diferentes tipos se definen de acuerdo con sus gatillos de actuación y la posición en el
agua para la que están diseñados. Irán posee o produce minas de contacto amarradas
en el fondo (que se utilizaron ampliamente durante la Guerra de los petroleros ), minas
amarradas y de influencia del fondo que incorporan fusibles magnéticos, acústicos y
de presión, minas lapa, minas a la deriva y minas controladas a distancia. Irán podría
desplegar sus minas menos sofisticadas desde una variedad de embarcaciones de
superficie, mientras reserva su fuerza submarina para colocar minas de influencia de
manera encubierta. El objetivo principal es denegar el paso y obligar a las fuerzas
extranjeras a participar en operaciones prolongadas de contramedidas de minas
mientras se encuentran bajo la amenaza de ataques iraníes en tierra. La capacidad de
las fuerzas iraníes para desplegar minas rápidamente depende de variables
relacionadas con sus plataformas de instalación de minas. Para los tipos de minas que
posee Irán, los submarinos representan las mejores plataformas de colocación de
minas que utilizan botes pequeños de alta velocidad. Además de las pequeñas
lanchas rápidas y los submarinos, las naves civiles anodinas tripuladas por
tripulaciones militares para minar de manera encubierta los corredores de navegación
y las entradas de los puertos, también se utilizarían como plataformas de instalación
de minas. Misiles de crucero antibuque en el estrecho de Ormuz Irán posee una gran
cantidad de misiles antibuque y misiles de crucero antibuque lanzados desde tierra y
desde el aire. Estos activos incluyen baterías costeras de misiles de crucero antibuque
cerca del Estrecho, a lo largo de su costa y en sus islas en el Golfo, muchas de las
cuales están en lanzadores móviles. Muchos de los misiles de Irán se pueden
desplegar en barcos y botes más pequeños, más difíciles de detectar y más
prescindibles, algunos podrían ser atacados de forma remota por aviones de patrulla
marítima o vehículos aéreos no tripulados. Si bien muchos de sus misiles son de
alcance relativamente corto, el Estrecho de Ormuz tiene solo 40 km de ancho en su
punto más estrecho e Irán tiene muchas islas cerca de los canales de envío. Los
barcos y barcos más pequeños son más difíciles de detectar por radar, e Irán podría
montar algunos misiles en barcos comerciales, una táctica que ha practicado con otros
tipos de misiles. Las principales plataformas navales de Irán para la entrega de misiles
de crucero antibuque son sus barcos de misiles rápidos. Sin embargo, es posible que
Irán haya colocado algunos de sus misiles en plataformas relativamente vulnerables,
como las baterías interiores montadas en camiones. El alcance máximo efectivo de los
misiles de crucero antibuque de Irán puede estar más limitado por sus radares de
adquisición de objetivos que por su capacidad de combustible a bordo y sugiere que,
de acuerdo con su estrategia marítima asimétrica, Irán podría utilizar datos de
objetivos de submarinos, pequeñas embarcaciones militares y civiles. y vehículos
aéreos no tripulados, con la condición de que estas plataformas tengan navegación de
precisión y la capacidad de comunicarse con baterías de misiles de crucero antibuque
en tierra. Irán desplegaría su ASCM terrestre desde sitios camuflados y reforzados
hasta posiciones de disparo a lo largo de su costa y en islas ocupadas por Irán en el
Estrecho de Ormuz, mientras coloca señuelos en posiciones de disparo falsas para
complicar las contramedidas. Aunque la artillería costera de largo alcance de Irán y los
misiles antibuque con base en tierra pueden proporcionar cierto nivel de negación de
área sobre partes sustanciales del Estrecho, se requieren embarcaciones de superficie
para controlar el Golfo. Sin embargo, existen importantes incertidumbres con respecto
a los tipos, números y características de rendimiento de los misiles en el inventario de
Irán; cuántos lanzadores móviles; cómo se ubican entre plataformas navales,
terrestres o aéreas. Defensa aérea sobre Irán Los sistemas de defensa aérea son una
parte más del complejo A2 / AD de múltiples capas de Irán en el Estrecho de Ormuz.
El medio más eficaz y eficiente de Irán para defender su espacio aéreo son los
sistemas de defensa aérea terrestres. Como ocurre con gran parte de su equipo
militar, la red de defensa aérea de Irán es una mezcla de sistemas occidentales más
antiguos y más nuevos, generalmente diseñados por Rusia. La capacidad de Irán para
defender su espacio aéreo con aviones de combate es limitada. Las capacidades de
defensa aérea terrestre iraníes plantean una amenaza más persistente. Irán ha
dedicado considerables recursos y atención a sus defensas aéreas terrestres en los
últimos años. Irán opera una diversa gama de misiles tierra-aire y sistemas de radar
destinados a defender sitios críticos del ataque de una fuerza aérea tecnológicamente
superior. Las defensas aéreas iraníes son un elemento central de sus capacidades
disuasorias. Mejora la libertad de acción de sus propias fuerzas aéreas y navales y sus
capacidades ofensivas. Cuando se enfrenta a fuerzas aéreas altamente desarrolladas
y carece de una fuerza aérea capaz propia, Irán ha optado por negar a sus enemigos
la capacidad de lograr la superioridad aérea mediante el uso de defensas aéreas
terrestres. El denominador común en el debate en torno a las capacidades de defensa
aérea de Irán es que, en conjunto, las defensas aéreas de Irán proporcionan a
Teherán un grado de disuasión porque aumentan la dificultad, el gasto y el tiempo
para lanzar ataques aéreos contra Irán y con eso Irán podría potencialmente colocar.
un paraguas A2 / AD sobre el Estrecho de Ormuz. Sin embargo, los sistemas de radar
y misiles tierra-aire de Irán muestran deficiencias que los hacen vulnerables a
acciones concertadas de potencias extranjeras. Por ejemplo, considerando el tamaño
del país y el número de sitios que presuntamente Irán quiere defender, los números
son relativamente bajos. Otra deficiencia se manifiesta en la estructura de monitoreo y
comunicación, que Irán tiene a su disposición para acercar diferentes áreas y puntos a
un sistema integrado de defensa aérea. Estrategia iraní contra el acceso y la negación
de áreas en el Estrecho de Ormuz –

https://es.qaz.wiki/wiki/Iranian_anti-
access_and_area_denial_strategy_in_the_Strait_of_Hormuz

Arma de negación de área - Area denial weapon De Wikipedia, la enciclopedia libre


Caltrop utilizado en Vietnam, 1968 Parte de una serie sobre Guerra Historia
Prehistórico Antiguo Posclásico Temprano moderno Tardío moderno industrial cuarta
generación Espacio de batalla Aire Espacio Tierra Región fría Desierto Selva montaña
Urbano Mar Anfibio Azul marrón Verde Superficie Submarino Cyber Información
Armas Armadura Artillería Bombardeo Biológico Camuflaje Caballería Químico Clase
Brazos combinados Convencional Cyber Negación Desinformación Zumbido
Electrónico Infantería Lawfare Holgazaneando Música Nuclear Psicológico Poco
convencional Refugiados Táctica Lista de tácticas militares Aéreo Batalla Caballería
Cargo Contraataque Contrainsurgencia Cubrir Derrota en detalle Madriguera de zorro
Guerrilla Moral Dominio rápido Cerco Enjambre Objetivo táctico Saturación objetivo
Zanja Retiro Operacional Guerra relámpago Expedicionario Operación profunda
Maniobra Grupo de maniobras operacionales Estrategia Lista de estrategias y
conceptos militares Desgaste Contraofensiva Culminante Defensa en profundidad
Fabian Mosaico Engaño Defensivo Profundidad Objetivo Naval Ofensiva Tierra
quemada gran estrategia Contención Económico Limitado Filosofía Político Religioso
Estratégico Tecnología Teatro Guerra total Administrativo Rama Política Personal
Capacitación Servicio Sociología Organización Cadena de mando Comando y control
Doctrina Ingenieros Inteligencia Rangos Tecnología y equipamiento Personal
Reclutamiento militar Reclutamiento Entrenamiento de reclutas Especialidad militar
Mujeres en el ejército Niños en el ejército Personas transgénero y servicio militar
Acoso sexual en el ejército Objeción de conciencia Contrarreclutamiento Logística
Complejo militar-industrial Industria de armas Material bélico Gestión de la cadena de
suministro Ciencias Proyección de poder Gradiente de pérdida de fuerza Ley Corte
marcial Justicia Perfidia Ley marcial Crimen de guerra Teoría Supremacía aérea
Dominio de espectro completo Superar Relacionado Guerra asimétrica Teoría de la
guerra con respaldo roto Guerra Fría Desmilitarización Teoría de la disuasión Caballos
en guerra Guerra irregular Mercenario Campaña militar Operación militar Guerra
centrada en la red La investigación de operaciones Principios de guerra Guerra de
poder Dilema de seguridad Fuerza del alambre trampa Pelicula de guerra Juego de
guerra Novela de guerra Violencia sexual en tiempos de guerra Mujeres en guerra
Guerra Mundial Guerra colonial Guerra endémica Leyes de Lanchester Liza Batallas
Ocupaciones militares Tácticas militares Operaciones Asedios Crímenes de guerra
Guerras Armas Escritores v t mi Un arma zona de la negación o anti Acceso / Área
Negación ( A2 / AD ) sistema de armas es un dispositivo defensivo o estrategia usada
para prevenir un adversario de ocupar o atravesar una zona de tierra, mar o aire. El
método específico utilizado no tiene que ser totalmente eficaz para prevenir el paso (y
a veces no lo es) siempre que sea suficiente para restringir severamente, ralentizar o
poner en peligro al oponente. Algunas armas de negación de área plantean riesgos a
largo plazo para cualquiera que ingrese al área, específicamente para los civiles , y por
lo tanto, a menudo son controvertidas. Contenido 1 Métodos históricos 1.1 Anti-
caballería 1.2 Anti-infantería 2 métodos modernos 2.1 Explosivos 2.2 Agentes QBRNE
2.3 Dirigido 3 inconvenientes 4 Ver también 5 referencias 6 Enlaces externos Métodos
históricos Anti-caballería En la guerra medieval , se enterraban estacas afiladas y
robustas en el fondo de largas hileras de zanjas, con los extremos puntiagudos en
diagonal, para evitar cargas de caballería en un área determinada. Incluso si se
detectaran las apuestas, los soldados se verían obligados a desmontar y ceder
efectivamente su ventaja como caballería, además de convertirse en objetivos más
fáciles. La disposición correcta de estas extensas líneas de zanjas y el control de
calidad del tamaño, la forma y la ubicación de las estacas eran parte del arte de la
guerra. Una versión más moderna, que permite una dispersión más rápida y ofrece la
ventaja de ocultarse más fácilmente, son los abrojos , aunque los elementos que
tienen una gran similitud (bolas pequeñas con picos) se han utilizado durante la mayor
parte de la antigüedad. También se utilizaron muchas variantes, como tablas con
ganchos de metal, como se describe durante las batallas de Julio César . La
fortificación pasiva (zanjas y obstáculos como dientes de dragón y erizos checos) se
utilizaron como medidas antitanques durante la Segunda Guerra Mundial . Anti-
infantería Filas simples o grupos de palos afilados (hoy en día también conocidos
como palos punji ), y el uso de pequeñas abrojos han sido una característica de anti-
infantería guerra desde la antigüedad. Sin embargo, debido a la dificultad de
producirlos en masa en la era premoderna, rara vez se usaban, excepto en la defensa
de áreas limitadas o puntos de estrangulamiento, especialmente durante asedios,
donde se usaban para ayudar a sellar brechas. El aumento de la facilidad de
producción aún no impidió que estos métodos cayeran lentamente en desuso desde
finales de la Edad Media en adelante. Los abrojos todavía se usan a veces en
conflictos modernos, como durante la Guerra de Corea , donde las tropas chinas, a
menudo usando solo zapatos ligeros, eran particularmente vulnerables. En los tiempos
modernos, a veces también se utilizan abrojos especiales contra vehículos de ruedas
con neumáticos. Algunos guerrilleros urbanos sudamericanos como los Tupamaros y
Montoneros , quienes los llamaron "miguelitos", han usado abrojos para evitar ser
perseguidos después de emboscadas. Métodos modernos Explosivos Minas terrestres
antipersonal Las más comunes son las minas terrestres de varios tipos, plantadas a
mano o dispersadas por artillería. Algunos prototipos modernos experimentan con
armas automáticas o municiones de artillería que se disparan solo después de que la
teledetección detecta enemigos. Las trampas explosivas o los artefactos explosivos
improvisados en concentración suficiente también califican como armas de denegación
de área, aunque son mucho más fáciles de limpiar y, por lo general, representan un
peligro menor a largo plazo. Durante un conflicto armado, existen varios métodos para
contrarrestar las minas terrestres. Estos incluyen el uso de vehículos blindados para
anular los efectos de las minas terrestres antipersonal. Las minas terrestres también
se pueden limpiar a mano o con equipo especializado, como tanques equipados con
mayales . Los explosivos también se pueden utilizar para limpiar campos minados , ya
sea mediante bombardeos de artillería o con cargas especializadas como torpedos de
Bangalore , el sistema antipersonal de ruptura de obstáculos y el sistema de ruptura
de campos de minas Python . 156 estados son partes del Tratado de Ottawa en virtud
del cual han acordado no utilizar, almacenar, producir o transferir minas antipersonal.
Los misiles antibuque son un método moderno para evitar que un adversario potencial
ataque por mar. China, Corea del Norte, Siria e Irán han desarrollado o importado tales
armas en un esfuerzo por desarrollar una estrategia moderna A2 / AD para
contrarrestar la proyección de energía de Estados Unidos desde las vías fluviales
cercanas. En respuesta a la búsqueda de China de tales capacidades A2 / AD,
Estados Unidos ha desarrollado la doctrina AirSea Battle . Amitai Etzioni del Instituto
de Estudios de Política Comunitaria ha sugerido que AirSea Battle es una postura
militar en escalada que implica reestructurar las fuerzas militares de los Estados
Unidos y ordenar sistemas de armas adicionales, y que AirSea Battle podría "conducir
a una carrera armamentista con China, que podría culminar en una guerra nuclear ".
Otros métodos de denegación de área a nivel estratégico incluyen portaaviones ,
submarinos , misiles tierra-aire , misiles balísticos , misiles de crucero , guerra
electrónica y aviones interceptores . Agentes QBRNE Se pueden usar varias armas
CBRNE (químicas, biológicas, radiológicas, nucleares y explosivas) para la negación
de área, siempre que el agente sea duradero. Las consecuencias de las armas
nucleares podrían usarse en ese papel. Aunque en realidad nunca se empleó de esta
forma, Douglas MacArthur había sugerido su uso durante la Guerra de Corea . Las
esporas de ántrax pueden contaminar el suelo durante largos períodos de tiempo,
proporcionando así una forma de negación del área. Sin embargo, es probable que los
efectos a corto plazo ( tácticos ) sean bajos; los efectos psicológicos en un oponente
probablemente serían más significativos. El uso masivo de defoliantes como el Agente
Naranja se puede utilizar como medida de interdicción porque dejan áreas vacías de
cualquier forma de cobertura vegetal. En el terreno desértico que sigue, es imposible
que el enemigo viaje sin ser visto, y hay poca cobertura en caso de un ataque,
especialmente desde el aire. Muchas armas químicas también producen efectos
tóxicos en el personal de una zona afectada. Sin embargo, esto generalmente no tiene
valor táctico, ya que los efectos de la exposición indirecta no se desarrollan lo
suficientemente rápido o sustancialmente, aunque nuevamente, el efecto psicológico
sobre un enemigo consciente del uso de sustancias químicas puede ser considerable.
Sin embargo, existen algunos agentes químicos que, por diseño, no son degradantes,
como el agente nervioso VX . La mostaza de azufre (gas mostaza) fue ampliamente
utilizada por las fuerzas alemanas y aliadas en el frente occidental en la Primera
Guerra Mundial como un arma eficaz de negación de área, generalmente
contaminando grandes franjas terrestres mediante bombardeos extensivos con
artillería HD / Gelbkreuz. Dado que la mostaza de azufre es muy persistente, no volátil,
difícil de descontaminar y muy eficaz para infligir víctimas debilitantes incluso en dosis
bajas, esta táctica demostró ser muy eficaz. Dirigido Para abordar algunos de los
problemas con las minas terrestres (ver § Inconvenientes ), los fabricantes de armas
ahora están experimentando con armas de negación de área que necesitan el
comando humano para operar. Por lo general, estos sistemas se conciben como una
combinación de explosivos, proyectiles de artillería pre-dirigidos o pistolas inteligentes
con equipo de detección remota (sonido, vibración, vista / térmico). Al no representar
un riesgo a largo plazo y al tener algún nivel de capacidad IFF (automática o basada
en decisiones humanas), estos sistemas tienen como objetivo lograr el cumplimiento
del Tratado de Ottawa , como por ejemplo el ADWS (Sistema de Armas de
Denegación de Área de Metal Storm ). ). Inconvenientes Como las armas de negación
de área no discriminan entre amigos, enemigos y civiles, hacen que la zona afectada
sea peligrosa para todos los que intentan ingresar. Con frecuencia se han propuesto
conceptos para armas de negación de área que discriminan (por detección activa),
pero aún no han alcanzado una etapa de utilidad general, debido a su alta complejidad
(y costo) y el riesgo de identificación errónea. Las armas de negación de área (minas)
basadas en explosivos pueden estar equipadas intencionalmente con detonadores que
se degradan con el tiempo, ya sea haciéndolas explotar o haciéndolas relativamente
inofensivas. Incluso en estos casos, las municiones sin detonar a menudo representan
un riesgo significativo. Arma de negación de área –

https://es.qaz.wiki/wiki/Area_denial_weapon

Área denegada - Denied area De Wikipedia, la enciclopedia libre Área denegada es un


término de inteligencia que describe un entorno operativo extremadamente hostil con
una vigilancia intensa. El Departamento de Defensa de los Estados Unidos define un
área denegada como "un área bajo control enemigo o hostil en la que las fuerzas
amigas no pueden esperar operar con éxito dentro de las limitaciones operativas y
capacidades de fuerza existentes". Cuando se hace una referencia a una fuerza amiga
que niega un área al enemigo, como una referencia a fuerzas amigas que emplean
armas de denegación de área, la intención es crear un área en la que el enemigo no
pueda operar sin un riesgo extremo. Las minas terrestres se pueden utilizar como
armas de denegación de área, y algunas unidades de artillería modernas
semiautónomas o controladas a distancia también pueden servir para este propósito.
En teoría, nucleares , biológicas y químicas armas también pueden servir para este
propósito, durante distintos períodos de tiempo, sin embargo este tipo de armas aún
no han sido utilizados para este fin en las grandes guerras , aunque este tipo de armas
se han utilizado para otros fines. Algunas tácticas efectivas para crear un área
denegada no requieren un compromiso continuo significativo de personal o material
adicional. Por ejemplo, una vez que se instala un campo de minas, no se requiere
mantenimiento a menos que un porcentaje significativo de las minas haya sido
detonado o destruido; no se requiere compromiso de fuerza residual. Esta es la razón
por la que un área denegada puede existir detrás de las líneas enemigas cuando, si
estuviera asegurada por fuerzas amigas en el suelo, podría considerarse una posición
avanzada. Cuando terminan las hostilidades, estas áreas pueden ser muy peligrosas y
costosas de limpiar, suponiendo que uno de los combatientes esté dispuesto a
hacerlo. (ver MUSE , eliminación de bombas , minas terrestres y los problemas de
contaminación de armas no convencionales ). Una bomba sucia es una opción
potencial para un arma de negación de área que podría ser más accesible para
pequeños grupos paramilitares o terroristas . Área denegada –

https://es.qaz.wiki/wiki/Denied_area

La negación del mar es un término militar que describe los intentos de negar la
capacidad del enemigo para usar el mar sin necesariamente intentar controlar el mar
para su propio uso. Es una especie de concepto paralelo al control del mar y puede
ser un concepto bastante confuso. Los dos conceptos: el control del mar y la negación
del mar no se oponen mutuamente, pero mientras que el objetivo del control del mar
es usar el mar para uno mismo, el objeto de la negación del mar busca negar al
enemigo el uso efectivo del mar. Según Corbett, el objeto de la negación del mar, por
tanto, es negativo. Y la estrategia naval es de naturaleza defensiva. Es una estrategia
menos ambiciosa que el control del mar y a menudo la lleva a cabo la potencia más
débil, ya que requiere menos energía (Corbett 2018, p. 144). La negación del mar
puede verse como una alternativa al control del mar, pero también puede funcionar en
conjunto con el control del mar. Una armada seguramente tendrá diferentes objetivos
en diferentes teatros de operaciones, especialmente en las armadas más grandes. Es
posible perseguir la negación del mar en un área de operación mientras que al mismo
tiempo se busca el control del mar en otra. La negación del mar puede incluso actuar
como un complemento directo al control del mar. Es posible que una nación aspire a
un alto grado de control del mar en sus litorales, mientras que al mismo tiempo
persigue la negación del mar fuera de los litorales, como se vio con la Unión Soviética
durante los períodos de la guerra fría. Este tipo de estrategia de defensa de zona se
denomina popularmente Anti-Access / Area Denial (A2 / AD) en términos modernos
(hasta 2018, p. 193-197; Speller 2019, p. 118-132). La negación del mar se logra de
muchas formas diferentes. El método elegido puede depender de varios factores
diferentes, como la geografía, la ambición y las capacidades, que son algunos de los
factores clave. Geográficamente es más fácil realizar operaciones de negación del mar
en puntos de estrangulamiento (aguas estrechas, rectas o aguas congestionadas, por
ejemplo) o en los propios litorales. En relación a la ambición es importante tener en
cuenta el objetivo, tanto el propio como el de las oposiciones. Cuanto mayor sea la
dependencia de la oposición del mar, mayor será el efecto de las operaciones exitosas
de negación del mar. Para tener éxito con las operaciones de negación del mar, se
necesitan las capacidades adecuadas, algunos ejemplos son las minas navales, los
misiles antibuque y los submarinos. Cuanto mayores sean las capacidades, mayores
serán las posibilidades de éxito. Todo esto se traduce en diferentes actividades con la
negación del mar como objeto. Estos van desde operaciones de barrera que buscan
obstaculizar el acceso a ciertas áreas, incursiones comerciales que requieren que el
enemigo ponga recursos en escolta y, por lo tanto, disputa el control del mar, la guerra
asimétrica y escaramuzas en embarcaciones militares que disputan el control del mar
o el mantenimiento de una flota en ese estado. amenaza operaciones ofensivas sin
realizarlas realmente (Speller 2019, p. 118-132). Durante la Primera Guerra Mundial y
la Segunda Guerra Mundial , Alemania persiguió la negación del mar utilizando
submarinos . Debido a la sustancial superioridad de las fuerzas de superficie de la
Royal Navy , la Armada Imperial de Alemania (en la Primera Guerra Mundial) y la
Kriegsmarine (en la Segunda Guerra Mundial) tenían pocas esperanzas de tomar el
control de alta mar, pero con los submarinos los alemanes podían esperar derrotar a
los británicos interrumpiendo su acceso crucial al comercio marítimo. En ambas
guerras, el Reino Unido resistió con éxito la estrategia alemana con una combinación
de racionamiento estricto y el desarrollo de armas y técnicas antisubmarinas. Durante
la Guerra Fría , la Unión Soviética invirtió mucho en submarinos y probablemente
habría seguido una estrategia similar de negación del mar si las tensiones con las
potencias de la OTAN se hubieran convertido en una guerra abierta. Desde la
Segunda Guerra Mundial, el ejemplo históricamente más notable de una estrategia de
negación del mar que se intentó fue la llamada " Guerra de los petroleros ", en la que
Irán e Irak buscaron cerrar el Golfo Pérsico. Hoy en día, el término A2 / AD ha ganado
mucha tracción y se refiere a una especie de estrategia de negación del mar donde un
estado aspira a desafiar el acceso a ciertas áreas y al mismo tiempo obstaculizar la
libertad de movimiento en un área adyacente. Puede incluir un esfuerzo combinado de
la fuerza aérea naval y el ejército. El ejército despliega misiles y sensores en un
esfuerzo por producir fosos defensivos costeros efectivos. La fuerza aérea despliega
activos que pueden respaldar la recopilación de inteligencia, la vigilancia y el
reconocimiento, e incluso apuntar a barcos con armamento aerotransportado. La
armada desplegando todos sus activos en una defensa en capas utilizando de todo,
desde minas marinas, combatientes de superficie hasta submarinos en un sistema de
defensa en capas y letalidad distribuida (Till 2018, p. 193-197). La negación del mar
moderna se relaciona con el arma de negación de área , por ejemplo, en el contexto
de una potencia terrestre que utiliza misiles terrestres para atacar objetivos marinos.
Dichos misiles pueden seguir trayectorias de misiles de crucero (rozando el terreno) o
misiles balísticos . En respuesta a estas amenazas, la Marina de los EE. UU. Ha
desarrollado el Barco de combate litoral . Ver también Portal de océanos Flota en ser
Control del mar Incursión comercial Referencias Corbett, Julian S. 2018. Algunos
principios de la estrategia marítima . Bd. 1911. Adansonia Press. Speller, Ian. 2019.
Comprensión de la guerra naval . 2. edición. Routledge. Hasta, Geoffrey. 2018.
Seapower. Una guía para el siglo XXI . 4ª edición. Serie Cass: Política e Historia
Naval. 2 Park Square, Milton Park, Abdingdon Oxon, OX14 4RN: Routledge. Negación
del mar –

https://es.qaz.wiki/wiki/Sea_denial

Agua marrón azul marino - Brown-water navy Un artículo de Wikipedia, la enciclopedia


libre La cañonera fluvial de la Marina de los Estados Unidos, "marina de agua marrón",
tirando del napalm durante la guerra de Vietnam . Parte de una serie sobre Guerra La
historia Prehistórico Anterior Posclásico Inicio moderno Tardío moderno industrial
cuarta generación Espacio de combate Aire Espacio tierra Región fría Desierto Selva
montaña Urbano casarse Anfibio Azul Castaño verde Área Submarino Cyber
Información Armas Armadura Artillería Bombardeo Biológico Camuflaje Caballería
Químico Clase Brazos combinados Convencional Cyber Negación Desinformación
Zumbido Electrónico Infantería Lawfare Para pasear La música Nuclear Psicológico
Poco convencional Refugiados Táctico Lista de tácticas militares Aire Batalla
Caballería Cargo Contra ataque Contrainsurgencia Cobija Derrota en detalle
Madriguera de zorro Guerrilla Moral Dominio rápido Asiento Hormigueo Objetivo
táctico Saturación objetivo Zanja Retiro Operacional Guerra relámpago Expedicionario
Operación profunda Maniobra Grupo de maniobras operacionales Estrategia Lista de
estrategias y conceptos militares Vestir Contraofensiva Culminante Defensa en
profundidad Fabien Mosaico Engaño Defensivo Profundidad Objetivo Naval Ofensiva
Tierra quemada gran estrategia Contención Económico Límite Filosofía Política
Religioso Estratégico La tecnologia Teatro Guerra total Administrativo Atascado
Política Personal Capacitación Un servicio Sociología Organización Cadena de
comando Orden y control Doctrina Ingenieros Inteligencia Rangos Tecnología y
equipamiento Personal Reclutamiento militar Servicio militar Entrenamiento de reclutas
Especialidad militar Mujeres en el ejército Niños en el ejército Personas transgénero y
servicio militar Acoso sexual en el ejército Objeción de conciencia Contratación de
personal Logística Complejo militar-industrial Industria armamentista Equipo Gestión
de la cadena de suministro Ciencias Proyección de poder Pérdida de gradiente de
fuerza Ley Corte marcial Justicia Perfidia Ley marcial Crimen de guerra Teoría
Supremacía aérea Dominio de espectro completo Superar en relación Guerra
asimétrica Teoría de la guerra rota Guerra Fría Desmilitarización Teoría de la
disuasión Caballos en guerra Guerra irregular Mercenario Campaña militar Operación
militar Guerra centrada en la red Búsqueda operacional Principios de guerra Guerra de
poder Dilema de seguridad Fuerza del alambre trampa Pelicula de guerra Juego de
guerra Novela de guerra Violencia sexual en la guerra Mujeres en guerra Guerra
Mundial Guerra colonial Guerra endémica Leyes de Lanchester Liza Batallas
Profesiones militares Tácticas militares Operaciones Los asientos Crímenes de guerra
Guerras Armas Escritores v t mi El término marino de aguas pardas o marino fluvial se
refiere en su sentido más amplio a cualquier fuerza naval capaz de realizar
operaciones militares en entornos fluviales , lacustres o costeros , especialmente
aquellos que transportan grandes cargas de sedimentos de escorrentías o
inundaciones. El término se originó en la Armada de los Estados Unidos durante la
Guerra Civil , cuando se refería a las fuerzas de la Unión que patrullaban el El fangoso
río Mississippi , y desde entonces se ha utilizado para describir las pequeñas
cañoneras y lanchas patrulleras comúnmente utilizadas en los ríos, así como las
"naves nodrizas" más grandes que las sostenían. Estas naves nodrizas se han
convertido en barcos de desembarco de la era de la guerra mundial y barcos de
desembarco de tanques , entre otros barcos. Los Brown Water Marines contrastan con
los Blue Water Marines en condiciones de navegar, que pueden realizar operaciones
de forma independiente en alta mar . Las aguas verdes marinas , que pueden operar
en los estuarios salobres y litorales costeros , son el puente entre las marinas de agua
marrón y aguas azul marino. Contenido 1 Historia 1.1 Guerras napoleónicas 1.2
Guerra civil americana 1.3 Guerra paraguaya 1.4 La diplomacia de la cañonera
estadounidense en China 1,5 segunda guerra sino-japonesa 1,6 Guerra de Indochina
1,7 Guerra colonial portuguesa 1.8 guerra de Vietnam 2 Ver también 3 Referencias 4
Bibliografía 5 enlaces externos La historia Guerras napoleónicas Después de perder
su Flota de Agua Azul en la Batalla de Copenhague en 1807, el Reino de Dinamarca-
Noruega construyó rápidamente una Armada de Agua Marrón. Los éxitos parciales de
las guerras de artillería resultantes fueron cancelados por la invasión terrestre. Guerra
civil americana USS  Cairo , que formó parte de la "Marina de aguas marrones" de la
Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense , en el río
Mississippi , 1862 El término agua marrón de la Marina nació de la Guerra Civil
estadounidense de 1861 a 1865. Como modelo para el "estrangulamiento" de los
estados confederados , Winfield Scott de Anaconda Plan pidió un enfoque de dos
frentes, primero bloqueando los puertos del sur y luego empujando a lo largo del
Mississippi River , cortando efectivamente el territorio confederado a la mitad mientras
también volaba al sur de su principal arteria de transporte. A la Marina de los Estados
Unidos se le asignó el bloqueo de puertos marítimos, mientras que una nueva fuerza
de cañoneras y acorazados fluviales , junto con las unidades del ejército regular,
tomaría, o al menos asediaría, los fuertes confederados y las ciudades a lo largo del
Mississippi. En los primeros días de la guerra, el ejército de los EE. UU. Construyó y
equipó estos barcos, y los oficiales navales al mando de ellos eran el único vínculo
directo con la Marina de los EE. En el otoño de 1862, los barcos y su misión fueron
transferidos al Ministerio de Marina . Debido a que el agua del río marrón turbio, los
barcos que participaron en las campañas de la Mississippi fueron llamados
rápidamente el agua marrón la Marina , a diferencia de la Marina de los EE.UU.
regular (que ahora se llama la Marina de aguas profundas o aguas azules. ). Guerra
paraguaya Después del final de la Guerra Civil estadounidense, el siguiente gran
conflicto militar en el mundo fue la Guerra de Paraguay (1864-1870). En este sentido,
la Armada Brasileña de Aguas Marrones, que incluía grandes acorazados y monitores
fluviales, tuvo un papel crucial. Barroso , un acorazado brasileño central tipo
casamata, el primer barco en pasar la Fortaleza de Humaitá en el río Paraguay La
carretera natural del agua hacia la República del Paraguay era el río Paraguay, pero
esta ruta estaba bloqueada por la formidable Fortaleza de Humaitá. . Incluía una línea
de baterías de artillería de 1.800 m (6.000 pies) que sobresalían de una curva cóncava
y estrecha en el río, en un punto donde el canal tenía solo 180 m (200 yardas) de
ancho. Se podría levantar un brazo de cadena para bloquear la navegación. La
fortaleza era sumamente difícil de tomar desde tierra ya que estaba protegida por
marismas, marismas o lagunas intransitables y, si no, por 13 km de trincheras con una
guarnición de 18.000 hombres. El río era poco profundo, inexplorado y capaz de
atrapar grandes barcos en caso de que bajara el nivel del agua. En este entorno, la
mayor amenaza para la navegación eran los “torpedos” (minas navales flotantes del
siglo XIX). Seis barcos del Escuadrón de Hierro brasileño finalmente lograron pasar
Humaitá en un incidente conocido como el Pasaje de Humaitá , un evento considerado
casi imposible. Aunque no pudo operar mucho más allá de su base militar avanzada,
sin embargo, el dominio brasileño del río significó que Paraguay ya no podía abastecer
la fortaleza, y finalmente fue muerto de hambre y capturado por fuerzas terrestres
durante el cuartel general de Humaitá . Artículo principal: Pasaje de Humaitá Incluso
después de la toma de Humaitá, que duró más de dos años, los paraguayos
improvisaron nuevos reductos a lo largo del río, lo que retrasó aún más a los aliados
(el Imperio de Brasil , la República Argentina y la República de Uruguay ). La
diplomacia de la cañonera estadounidense en China Con la excepción de un barco
patrullero fluvial ocasional, la Armada del Río Hierro de los Estados Unidos fue
prácticamente abolida al final de la Guerra Civil. Sin embargo, el concepto de una
fuerza de defensa fluvial perdura en países y regiones donde los ríos permiten que
Estados Unidos proyecte su presencia militar, lo que le permite proteger sus intereses
extranjeros en el exterior. Los barcos fluviales estadounidenses (cañoneros) de la flota
asiática operaron en porciones de los ríos chinos, a veces denominados "Marina
asiática" o "Marina china", durante la turbulenta década de 1920, patrullando en busca
de insurgentes y piratas fluviales. Dos de las cañoneras chinas más notables fueron el
USS  Panay , que fue hundido en 1937 por aviones militares japoneses antes de la
Segunda Guerra Mundial, y el USS  Wake , que fue capturado por los japoneses en
diciembre de 1941. La Armada de los Estados Unidos de esa época usaba el término
para proteger la política exterior estadounidense y sus ciudadanos en el extranjero "
diplomacia de cañoneras ". La cañonera china USS  Asheville de la Armada de los
Estados Unidos fue hundida por los japoneses en marzo de 1942. Segunda Guerra
Sino-Japonesa Durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa , la Armada Imperial
Manchoukuo sirvió principalmente para patrullar los ríos Sungari , Amur y Ussuri , para
apoyar las operaciones del ejército contra las fuerzas de resistencia chinas y para
proteger las fronteras del río Manchukuo con la Unión Soviética. En 1939, las fuerzas
de la marina quedaron bajo el control del Ejército Imperial de Manchukuo como flota
de defensa fluvial. Guerra de Indochina Durante la Primera Guerra de Indochina , la
armada francesa creó las Dinassaut (divisiones de asalto naval), en 1947, para operar
en las aguas del Mekong y el Río Rojo , realizando misiones de búsqueda y
destrucción , contra las guerrillas comunistas y los piratas fluviales . Suceden las
flotillas fluviales creadas en 1945, a petición del general Leclerc . El Dinassaut se
utilizó hasta el final del conflicto en 1955, y su concepto sería adoptado por la Armada
de los Estados Unidos durante la Guerra de Vietnam. Se crearon diez Dinassauts,
cinco de ellos con sede en Cochinchina y los otros en Tonkin . Cada uno constaba de
diez barcos y una unidad de comandos marinos . Los tipos de barcos operados por un
Dinassaut incluyen LCI , LCT , LCM , LCVP , LCS , LCA , LSSL y barcos de apoyo
contra incendios. El papel del Dinassaut era transportar, desembarcar y apoyar a la
infantería, patrullar las vías fluviales y asegurar el suministro de puestos aislados. Los
marineros que sirvieron en el Dinassaut fueron referidos como "Navy in khaki", en
comparación con los marineros que sirvieron en el océano, llamados "Navy in white".
Guerra colonial portuguesa La gran lancha de desembarco NRP Alfange que
abastecía a la guarnición de Bambadinca , en Guinea Portuguesa, a principios de la
década de 1970. En el servicio portugués, la Armada de Aguas Marrones a menudo se
llamaba "polvo naval" (en portugués : Poeira Naval ), por su uso de un gran número de
barcos pequeños, en comparación con el azul marino convencional que utiliza un
número más pequeño de barcos más grandes. vasos. Durante varios períodos
históricos, la Armada portuguesa tuvo que desarrollar fuerzas fluviales para operar en
las entonces colonias portuguesas en Asia, América del Sur y África. Durante la
Guerra Colonial Portuguesa , de 1961 a 1974, la Armada portuguesa creó una Armada
de Aguas Marrones para operar en los ríos y lagos de Angola , Guinea Portuguesa y
Mozambique , contra las guerrillas separatistas y comunistas, además de los piratas
fluviales. Para la organización de sus fuerzas fluviales, los portugueses se inspiraron
en la experiencia francesa en Indochina con los Dinassauts y en su propia experiencia
histórica en la operación de flotillas fluviales en apoyo de las campañas de pacificación
colonial portuguesa en África a finales del siglo XIX y principios del siglo XX. vigésimo.
siglos. Bajo las órdenes de la armada local, los portugueses crearon flotillas de botes
fluviales ( esquadrilhas de lanchas ) en el río Zaire en Angola, en el lago Nyasa en
Mozambique y en el sistema fluvial de la Guinea portuguesa. También se han creado
fuerzas fluviales más pequeñas en la provincia de Cabinda en Angola, al este de
Angola (para operar en los ríos Cuito, Zambezi , Cuando , Lungué Bungo y Cuanza ) y
en Tete. para operar en la sección mozambiqueña del Zambeze. Estas fuerzas se
encargaban del reconocimiento, vigilancia, interdicción de ríos y lagos al enemigo y de
evitar su uso para la infiltración y abastecimiento de guerrilleros dentro del territorio
portugués. Además, las fuerzas fluviales también eran responsables del apoyo de
fuego móvil a las fuerzas terrestres, el movimiento de tropas, el suministro de
guarniciones portuguesas y el apoyo de la población civil en las zonas fluviales. Para
estas fuerzas fluviales, la Armada portuguesa ha diseñado cinco tipos de barcos: el
LFG (grandes patrulleras fluviales de 200 a 300 t ), el LFP (pequeñas patrulleras
fluviales de 18 a 40 t), el LDG (grandes lanchas de desembarco de 480 –550 t), el
LDM (barcaza mediana de 50 t) y el LDP (lancha de desembarco pequeña de 12 t).
Los LFG estaban armados con cañones de 40 mm y los LDP con cañones de 20 mm,
y varias unidades de ambos tipos también estaban armadas con lanzacohetes . Los
tipos LDG, LDM y LDP se basaron, respectivamente, en los diseños LCT , LCM y
LCVP / LCA , pero se han modificado para tener una mayor resistencia a la misión y
para ser utilizado para patrullaje, apoyo de fuego y como base móvil para los marines.
Estos cambios incluyeron proteger las partes sensibles con blindaje, instalar cañones
de 40 mm (LDG) o 20 mm (LDM y LDP) y mejorar el alojamiento de la tripulación, en
parte a expensas de la plataforma de carga. Las flotillas de botes fluviales se
complementaron con unidades de asalto de la Marina Especial ( fuzileiros especiais ) y
unidades de seguridad de la Marina ( fuzileiros ). Los infantes de marina portugueses
operaban en la base de las lanchas patrulleras y las lanchas de desembarco y también
usaban sus propios botes de goma. guerra de Vietnam Barco rápido en Vietnam PBR
Mk II Condado de USS  Hunterdon en el río Mekong en Camboya, restaurando las
fuerzas vietnamitas y estadounidenses El 18 de diciembre de 1965, por primera vez
desde la Guerra Civil estadounidense , la Armada de los Estados Unidos formalizó su
nueva Armada de Brown Waters en Vietnam . Inicialmente, la Armada de Brown
Waters patrullaba las vías navegables interiores del río Mekong , principalmente con
Grupos de Asalto del Río de Vietnam del Sur (RAG), que en su mayoría fueron
heredados de la Armada francesa durante la guerra anterior y habían sido recibidos a
su vez. de los Estados Unidos, como ayuda militar, en la lucha francesa contra el Viet
Minh , la alianza vietnamita liderada por los comunistas. Como el nuevo bote patrullero
en fibra de vidrio , río que utiliza propulsión por chorro de agua , se convirtió en el
principal buque de interdicción para patrullar el país vietnamita del Mekong. Para el
servicio costero, la Armada de Vietnam del Sur utilizó embarcaciones navegables más
grandes. Estos han sido reemplazados por nuevos barcos Swift de la Armada de los
Estados Unidos (CPF - Fast Patrol Craft, 50 pies de aluminio) y los cortadores de clase
Point de la Guardia Costera de los Estados Unidos . A fines de la década de 1960, el
Swift Boat comenzaría a operar junto con PBR en aguas interiores, además de
mantener las operaciones a lo largo de la costa. Los buques de la Armada y la Guardia
Costera realizaban funciones costeras. La Force fluviale mobile des eaux brunes fue
una empresa conjunta entre la marina y el ejército , siguiendo el modelo de las
patrullas fluviales y costeras francesas antes de la Primera Guerra de Indochina (1945-
1954). Al principio, esta fuerza consistía en lanchas de desembarco (barcos)
excedentes modificados de la Segunda Guerra Mundial, como LCM , LCVP , LCI etc.
El único barco fluvial completamente nuevo de la guerra de Indochina francesa fue el
STCN de diseño francés (un barco de casco en "V" totalmente de acero, de unos 40
pies de largo, cuyo diseño había sido influenciado por el LCVP estadounidense). Esta
embarcación en particular influyó en el diseño del único barco fluvial original de la
Armada de los EE. UU. Construido para la Guerra de Vietnam: el casco de acero de
50 pies , el Barco Patrullero de Apoyo al Asalto Superestructurado de Aluminio (ASPB)
o "Barco Alfa". La ASPB fue construida por Gunderson Company , Oregon, EE. UU., Y
fue de construcción resistente para sobrevivir a la explosión de la mina. Como
resultado, la ASPB es Buscaminas "de las fuerzas del río. Además de los PBR antes
mencionados, otras embarcaciones fluviales incluyeron PCF, ASPB y monitores (LCM
modificados). Juntos, estos dispositivos eran una fuerza de río en movimiento , que
utilizaba varias instalaciones de apoyo, como puestos de estacionamiento y desorden
de reparación de jardines , bases avanzadas, LST , las unidades de helicópteros y
leones marinos. La Marina de Brown Waters (junto con otros esfuerzos, como
Operation Market Time y Operation Game Warden ) han tenido un gran éxito en sus
esfuerzos para evitar que Vietnam del Norte use la costa y los ríos del sur. Vietnamita
para reabastecer a sus soldados y al Viet Cong . El flujo de armas y municiones
prácticamente se detuvo durante la Operación Market Time, de 1965 a 1970. Las
unidades de asalto de Brown-Water River se formalizaron en enero de 1967 con la 2ª
Brigada de la 9ª División de Infantería, que llegó bajo el mando del Mayor General
William Fulton. Más tarde ese mismo año, en combinación con la Fuerza de Tarea 117
de la Armada de los Estados Unidos, formaron la Fuerza Fluvial Móvil. En 1970, por
última vez desde la Guerra Civil, la Armada renunció a la última de sus unidades de la
Armada de Brown Waters, ya que fueron entregadas a los gobiernos de Vietnam del
Sur y Camboya como parte de la política de vietnamización . Ver también –

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Azul marino agua verde - Green-water navy De Wikipedia, la enciclopedia libre Un


Harbin Z-9 (una variante china del Eurocopter AS365 Dauphin construida con licencia )
vuela alrededor del destructor de la Armada del Ejército Popular de Liberación de
China Qingdao (DDG 113) durante un ejercicio de búsqueda y rescate. Parte de una
serie sobre Guerra Historia Prehistórico Antiguo Posclásico Temprano moderno Tardío
moderno industrial cuarta generación Espacio de batalla Aire Espacio Tierra Región
fría Desierto Selva montaña Urbano Mar Anfibio Azul marrón Verde Superficie
Submarino Cyber Información Armas Armadura Artillería Bombardeo Biológico
Camuflaje Caballería Químico Clase Brazos combinados Convencional Cyber
Negación Desinformación Zumbido Electrónico Infantería Lawfare Holgazaneando
Música Nuclear Psicológico Poco convencional Refugiados Táctica Lista de tácticas
militares Aéreo Batalla Caballería Cargo Contraataque Contrainsurgencia Cubrir
Derrota en detalle Madriguera de zorro Guerrilla Moral Dominio rápido Cerco Enjambre
Objetivo táctico Saturación objetivo Zanja Retiro Operacional Guerra relámpago
Expedicionario Operación profunda Maniobra Grupo de maniobras operacionales
Estrategia Lista de estrategias y conceptos militares Desgaste Contraofensiva
Culminante Defensa en profundidad Fabian Mosaico Engaño Defensivo Profundidad
Objetivo Naval Ofensiva Tierra quemada gran estrategia Contención Económico
Limitado Filosofía Político Religioso Estratégico Tecnología Teatro Guerra total
Administrativo Rama Política Personal Capacitación Servicio Sociología Organización
Cadena de mando Comando y control Doctrina Ingenieros Inteligencia Rangos
Tecnología y equipamiento Personal Reclutamiento militar Reclutamiento
Entrenamiento de reclutas Especialidad militar Mujeres en el ejército Niños en el
ejército Personas transgénero y servicio militar Acoso sexual en el ejército Objeción de
conciencia Contratación de personal Logística Complejo militar-industrial Industria de
armas Material bélico Gestión de la cadena de suministro Agua Ciencias Proyección
de poder Gradiente de pérdida de fuerza Ley Corte marcial Justicia Perfidia Ley
marcial Crimen de guerra Teoría Supremacía aérea Dominio de espectro completo
Superar Relacionado Guerra asimétrica Teoría de la guerra con respaldo roto Guerra
Fría Desmilitarización Teoría de la disuasión Caballos en guerra Guerra irregular
Mercenario Campaña militar Operación militar Guerra centrada en la red La
investigación de operaciones Principios de guerra Guerra de poder Dilema de
seguridad Fuerza del alambre trampa Pelicula de guerra Juego de guerra Novela de
guerra Violencia sexual en tiempos de guerra Mujeres en guerra Guerra Mundial
Guerra colonial Guerra endémica Leyes de Lanchester Liza Batallas Ocupaciones
militares Tácticas militares Operaciones Asedios Crímenes de guerra Guerras Armas
Escritores v t mi Una marina de aguas verdes es una fuerza marítima que es capaz de
operar en las zonas litorales de su nación y tiene la competencia para operar en los
océanos abiertos de la región circundante. Es un término relativamente nuevo y ha
sido creado para distinguir mejor y agregar matices entre dos descriptores de larga
data: azul marino (aguas profundas) y azul marino (litoral y río). Es un término naval no
doctrinal utilizado de diferentes formas. Tiene su origen en la Armada de los Estados
Unidos , que lo utiliza para referirse a la parte de su flota que se especializa en
operaciones ofensivas en aguas costeras. Hoy en día, estos barcos dependen del
sigilo o la velocidad para evitar la destrucción por parte de baterías terrestres o
aviones terrestres. La Armada de los Estados Unidos también ha utilizado el término
para referirse a la primera fase de la expansión de la Armada de China en una armada
de aguas azules . Posteriormente, otros autores lo han aplicado a otras armadas
nacionales que pueden proyectar energía localmente, pero no pueden sostener
operaciones a distancia sin la ayuda de otros países. Estas armadas suelen tener
barcos anfibios y, a veces, pequeños portaaviones, que pueden ser escoltados por
destructores y fragatas con algún apoyo logístico de buques tanque y otros auxiliares.
Contenido 1 Definiciones 2 Ejemplos 2.1 Australia 2.2 Brasil 2.3 Canadá 2.4 Finlandia
2.5 Japón 2.6 Holanda 2.7 España 2.8 Corea del Sur 3 Ver también 4 referencias
Definiciones Los elementos de la geografía marítima están vagamente definidos y sus
significados han cambiado a lo largo de la historia. El Concepto de Operaciones
Navales de EE.UU. de 2010 define el agua azul como "el océano abierto", el agua
verde como "aguas costeras, puertos y puertos" y el agua marrón como "ríos
navegables y sus estuarios". Robert Rubel, del Colegio de Guerra Naval de EE. UU.,
Incluye bahías en su definición de agua marrón y, en el pasado, los comentaristas
militares estadounidenses han extendido el agua marrón a 100 millas náuticas (190
km) de la costa. Durante la Guerra Fría , el agua verde denotaba aquellas áreas del
océano en las que las fuerzas navales podían encontrar aviones terrestres. El
desarrollo de bombarderos de largo alcance con misiles antibuque convirtió a la
mayoría de los océanos en "verdes" y el término casi desapareció. Después de la
Guerra Fría, las fuerzas de tarea anfibias de EE. UU. A veces se denominaban la
marina de aguas verdes, en contraste con los grupos de batalla de los transportistas
de aguas azules. Esta distinción desapareció cuando las crecientes amenazas en las
aguas costeras obligaron a los barcos anfibios a alejarse de la costa, realizando
asaltos en helicóptero y rotor basculante desde el horizonte. Esto llevó al desarrollo de
buques diseñados para funcionar en tales aguas - la Zumwalt -class destructor y los
buques de combate litoral ; Los modelos han sugerido que las fragatas actuales de la
OTAN son vulnerables a enjambres de 4-8 pequeñas embarcaciones en aguas verdes.
Rubel ha propuesto redefinir el agua verde como aquellas áreas del océano que son
demasiado peligrosas para unidades de alto valor, lo que requiere que el poder
ofensivo se disperse en embarcaciones más pequeñas, como submarinos, que
pueden usar el sigilo y otras características para sobrevivir. Según su esquema, las
aguas marrones serían zonas en las que las unidades oceánicas no podrían operar en
absoluto, incluidos ríos, campos de minas, estrechos y otros puntos de
estrangulamiento. Como la armada de aguas azules preeminente de principios del
siglo XXI, la Armada de los EE. UU. Es capaz de definir la geografía marítima en
términos de acción ofensiva en las aguas de origen de sus enemigos, sin verse
limitada por la logística. Esto no es cierto para la mayoría de las otras armadas, cuyas
cadenas de suministro y cobertura aérea generalmente las limitan a la proyección de
energía dentro de unos pocos cientos de kilómetros del territorio de origen. Varios
países están trabajando para superar estas limitaciones. Otros autores han
comenzado a aplicar el término "marina de aguas verdes" a cualquier armada nacional
que tenga barcos transoceánicos pero que carece del apoyo logístico necesario para
una marina de aguas azules. A menudo, no está claro qué significan, ya que el término
se utiliza sin coherencia o precisión. Una marina de aguas verdes no significa que los
barcos individuales de la flota no puedan funcionar lejos de la costa o en mar abierto:
en cambio, sugiere que, por razones logísticas, no pueden desplegarse durante
períodos prolongados y deben tener ayuda de otros países para sostener despliegues
a largo plazo. Además, el término "marina de aguas verdes" es subjetivo, ya que
numerosos países que no tienen una verdadera marina de aguas verdes mantienen
fuerzas navales que están a la par de los países que se reconoce que tienen armadas
de aguas verdes. Por ejemplo, la Armada alemana tiene casi la misma capacidad que
la Armada canadiense, pero no es reconocida como una verdadera armada de aguas
verdes. Otro ejemplo es la Armada portuguesa que, a pesar de estar generalmente
clasificada como armada menor, ha realizado varias veces operaciones sostenidas en
regiones lejanas típicas de las armadas de aguas verdes. Sin embargo, las diferencias
entre las marinas de aguas azules y marrones o marrones suelen ser bastante
notables, por ejemplo, la Marina de los EE. UU. Pudo responder rápidamente a la
desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines y continuar las operaciones en la
región con relativa facilidad incluso aunque el área de búsqueda cubría el Océano
Índico. Por el contrario, en 2005, la entonces armada rusa de aguas verdes no pudo
responder adecuadamente cuando su vehículo de rescate AS-28 se enredó en cables
submarinos incapaces de salir a la superficie, confiando en la Royal Navy de aguas
azules para responder y llevar a cabo el rescate a tiempo. . Así como las naciones
acumulan capacidad naval, algunas la pierden. Por ejemplo, la Armada Austro-
Húngara era una marina de agua verde moderna de la época, pero como los países
perdieron sus costas durante la Primera Guerra Mundial , sus armadas fueron
confiscadas y sus puertos se convirtieron en partes de Italia y Yugoslavia . Los Eje
poderes perdidos capacidades navales después de su derrota en la Segunda Guerra
Mundial , con la mayor parte de la japonesa Marina Imperial y la alemana Armada de
ser desarmado y su número de tropas y de la nave taparon y monitoreados por los
aliados. El colapso de la URSS también trajo consigo el colapso de la segunda fuerza
naval más grande del mundo y la fuerza submarina más grande del mundo. Aunque la
Federación de Rusia se aseguró de heredar los barcos más capaces, pasando la
mayoría de los modelos más antiguos a los estados sucesores, ya que había perdido
las capacidades logísticas de la Armada Soviética , ya no podía operar lejos de las
costas rusas durante largos períodos de tiempo. Además, los recortes presupuestarios
obligaron a grandes recortes en la fuerza submarina, como las retiradas del submarino
de la clase Typhoon . Como la Armada Soviética se construyó principalmente
alrededor de la guerra submarina, las pérdidas en la capacidad submarina también
han afectado negativamente la capacidad de la Armada rusa recién formada. Ejemplos
Australia HMAS  Canberra La Royal Australian Navy está bien establecida como una
marina de aguas verdes. La marina sostiene una amplia gama de operaciones
marítimas, desde el Medio Oriente hasta el Océano Pacífico , a menudo como parte de
coaliciones internacionales o aliadas. La RAN opera una flota moderna, que consta de
destructores, fragatas, submarinos convencionales, así como una capacidad
emergente de proyección de energía y anfibios basada en la puesta en servicio de
HMAS  Choules y dos muelles de aterrizaje para helicópteros de clase Canberra .
Capacidad de transporte / anfibio: 27.000 toneladas de HMAS  Canberra y HMAS 
Adelaide Capacidad anfibia: Choules HMAS de  16.190 toneladas . Capacidad de
reabastecimiento: el HMAS  Sirius de 46,755 toneladas será reemplazado por los dos
nuevos AOR de clase de suministro, de c. 2021. Azul marino agua verde –

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Portaaviones insumergible - Unsinkable aircraft carrier De Wikipedia, la enciclopedia


libre Vista aérea de la pista de aterrizaje estadounidense en Enewetak Atoll , un
"portaaviones insumergible" por excelencia. Un portaaviones insumergible es un
término que a veces se usa para referirse a una isla geográfica o política que se usa
para extender la proyección de poder de una fuerza militar. Debido a que dicha entidad
es capaz de actuar como una base aérea y es una masa terrestre física que no se
destruye fácilmente, es, en efecto, un portaaviones inmóvil que no se puede hundir. El
término portaaviones insumergible apareció por primera vez durante la Segunda
Guerra Mundial , para describir las islas y atolones en el Océano Pacífico que se
volvieron estratégicamente importantes como pistas de aterrizaje potenciales para los
bombarderos estadounidenses en su guerra transoceánica contra Japón . Con este fin,
el ejército estadounidense participó en numerosas operaciones de salto de isla en isla
para expulsar a las fuerzas ocupantes japonesas de esas islas; Los Seabees de la
Marina de los EE. UU. a menudo tendrían que construir posteriormente pistas de
aterrizaje allí desde cero, a veces sobre atolones enteros, rápidamente, para apoyar
las operaciones aéreas contra Japón. Malta e Islandia se describieron a veces como
portaaviones insumergibles durante la Segunda Guerra Mundial , lo que convirtió a
Malta en un objetivo de las potencias del Eje . Se dice que el ejército estadounidense
consideró a Taiwán , desde la Guerra Civil China , las Islas Británicas y Japón durante
la Guerra Fría , como portaaviones insumergibles. En 1983, el primer ministro
japonés , Yasuhiro Nakasone, se comprometió a convertir a Japón en un
"portaaviones insumergible en el Pacífico ", ayudando a Estados Unidos a defenderse
de la amenaza de los bombarderos soviéticos . El secretario de Estado
estadounidense , general Alexander Haig, describió a Israel como "el portaaviones
estadounidense más grande del mundo que no se puede hundir". Al argumentar en
contra de la producción de los portaaviones CVA-01 , la Royal Air Force afirmó que
Australia podría desempeñar adecuadamente el mismo papel, utilizando mapas falsos
que colocaban a Singapur 400 millas más cerca de Australia. La isla de Chipre
también se describe a menudo como un portaaviones insumergible, en relación con la
presencia militar del Reino Unido allí. Durante la Segunda Guerra Mundial, el Reino
Unido pensó seriamente en construir portaaviones prácticamente insumergibles con
hielo reforzado con aserrín ( Proyecto Habacuc ). Se elaboró un modelo y se consideró
seriamente el proyecto, con un diseño que desplazó 2,2 millones de toneladas y
acomodaron 150 bombarderos bimotores en la mesa de dibujo, pero nunca se produjo.
Portaaviones insumergible –

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Estrategia de la cadena de islas - Island Chain Strategy De Wikipedia, la enciclopedia


libre Primera y segunda cadenas de islas La estrategia de la cadena de islas es una
estrategia mencionada por primera vez por el comentarista de política exterior
estadounidense John Foster Dulles en 1951 durante la Guerra de Corea . Sugiere
rodear la Unión Soviética y China por mar. El concepto de la cadena de islas no se
convirtió en un tema importante en la política estadounidense, pero se ha convertido
en una gran fijación de los analistas estadounidenses y chinos hasta el día de hoy.
Para Estados Unidos, la estrategia de la cadena de islas es una gran parte de la
proyección de fuerzas militares de Estados Unidos en la parte oriental de Asia. Para
los chinos, el concepto se utiliza como parte de sus temores de cerco por las fuerzas
estadounidenses. Para ambas partes, la estrategia de la cadena de islas enfatiza la
importancia geográfica y estratégica de Taiwán . Contenido 1 Primera cadena de islas
2 Segunda cadena de islas 3 Tercera cadena de islas 4 Cadenas de islas cuarta y
quinta 5 Destino y eventos 6 referencias Primera cadena de islas Artículo principal:
Primera cadena de islas La definición de la Primera Cadena de Islas comienza en las
Islas Kuriles y termina hacia Borneo y la parte norte de Filipinas . Es la primera cadena
que bloquea a los países socialistas alineados con la URSS, y después de que la
Rusia soviética sea tratada, la cadena se centrará en China. La parte clave de la
primera cadena sería Taiwán. Debido a que la cadena de islas está formada por una
serie de masas de tierra, también se le llama el " portaaviones insumergible ",
especialmente en referencia a Taiwán. Segunda cadena de islas La Segunda Cadena
de Islas puede referirse a dos interpretaciones diferentes, pero la versión más
comúnmente utilizada se refiere a la cadena de islas que está formada por las Islas
Bonin y las Islas Volcán de Japón, además de las Islas Marianas , entre las que
destaca Guam , que es territorio de los Estados Unidos. . Como está ubicado en la
parte media del Océano Pacífico, actúa como una segunda línea de defensa
estratégica para los Estados Unidos. Cadena de la tercera isla The Third Island Chain
es la parte final de la estrategia. Su cadena de islas comienza en las Islas Aleutianas y
atraviesa el Pacífico central hasta Oceanía . Las islas hawaianas están incluidas en
esta cadena. Cadenas de islas cuarta y quinta La Iniciativa de Transparencia Marítima
de Asia dijo que se deben agregar una cuarta y quinta cadenas de islas a una
estrategia marítima china de comprensión general. Mientras que las tres primeras
cadenas de islas están en el Océano Pacífico, estas dos nuevas están en el Océano
Índico y esto reflejaría los crecientes intereses chinos en el Océano Índico. La cuarta
cadena de islas incluiría lugares como Gwadar, Hambantota y Diego García, mientras
que la quinta cadena de islas se originaría en la base de China en Doraleh, Djibouti.
Target y eventos El objetivo principal de la doctrina fue la URSS; sin embargo, los
objetivos adicionales también incluyeron a la República Popular de China, Vietnam y
Corea del Norte. Después del colapso de la URSS en 1991, China pronto se convirtió
en el principal objetivo de la doctrina. Estrategia de la cadena de islas –

https://es.qaz.wiki/wiki/Island_Chain_Strategy

Primera cadena de islas - First island chain De Wikipedia, la enciclopedia libre El


primer perímetro de la cadena de islas (marcado en rojo). La primera cadena de islas
se refiere a la primera cadena de grandes archipiélagos fuera de la costa continental
continental del este de Asia . Compuesto principalmente por las islas Kuriles , el
archipiélago japonés , las islas Ryukyu , Taiwán ( Formosa ), el norte de Filipinas y
Borneo ; desde la península de Kamchatka hasta la península de Malaca . Algunas
definiciones de la primera cadena de islas anclan el extremo norte de la costa del
Lejano Oriente ruso al norte de la isla Sakhalin. , siendo la isla Sakhalin el primer
eslabón de la cadena. Sin embargo, otros consideran a las Aleutianas como el primer
eslabón más al noreste de la cadena. La primera cadena de islas forma una de las tres
doctrinas de cadenas de islas dentro de la Estrategia de cadenas de islas . Primera y
segunda cadenas de islas Gran parte de la primera cadena de islas está situada
aproximadamente en aguas reclamadas por la República Popular China. Estos
incluyen el Mar de China Meridional , dentro de la Línea de Nueve Guiones , el Mar de
China Oriental dentro de Okinawa Trough . El límite entre Okinawa y China se
encuentra entre Japón y Taiwán. Contenido 1 Valor estratégico 1.1 Estados Unidos 1.2
Taiwán 1.3 China continental 1.4 Japón 2 Ver también 3 referencias Valor estratégico
Estados Unidos El general estadounidense Douglas MacArthur señaló que antes de la
Segunda Guerra Mundial , Estados Unidos protegía sus costas occidentales con una
línea de defensa desde Hawái , Guam , hasta Filipinas . Sin embargo, esta línea de
defensa fue atacada por Japón con el bombardeo de Pearl Harbor de 1941, lo que
llevó a Estados Unidos a la guerra. Posteriormente, Estados Unidos lanzó el ataque
aéreo sobre Taipei (Taiwán en ese momento parte del imperio de Japón) y lanzó los
bombardeos atómicos de Hiroshima y Nagasaki . La victoria de la Segunda Guerra
Mundial permitió a EE. UU. Expandir su línea de defensa más hacia el este hasta la
costa de Asia, y por lo tanto, EE. UU. Controló la primera cadena de islas. Entre el final
de la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea , MacArthur elogió a Taiwán,
ubicado en el punto medio de la primera cadena de islas, como un " portaaviones
insumergible ". En abril de 2014, el Instituto Naval de los Estados Unidos (USNI)
evaluó que la primera cadena de islas es el punto más eficaz para contrarrestar
cualquier invasión china. Estados Unidos no solo pudo impedir que la Armada del
Ejército Popular de Liberación ingrese al Pacífico occidental, sino también predecir
hacia dónde se moverán antes de intentar abrirse paso en primer lugar. Los Estados
Unidos y los países de la primera cadena pueden coordinarse debido a la libertad de
navegación del ejército estadounidense en el primer bloque de la cadena. En junio de
2019, USNI pidió un bloqueo de la primera cadena de islas si estallaba un conflicto
armado entre China y Estados Unidos. Andrew Krepinevich argumentó que una
"defensa archipelágica" de los países que conforman la primera cadena de islas
constituiría una gran parte de la implementación de la estrategia de defensa nacional
de 2018 . Un informe de 2019 del Centro de Evaluaciones Estratégicas y
Presupuestarias "propone una estrategia militar estadounidense de Presión Marítima y
un concepto operativo conjunto de apoyo, Defensa" De adentro hacia afuera ", para
estabilizar el equilibrio militar en el Pacífico Occidental y negar a China la perspectiva
de un hecho consumado exitoso ". La primera cadena de islas juega un papel central
en el informe. En 2020, el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos comenzó a
cambiar sus tácticas junto con la Armada de los Estados Unidos para desplegarse a lo
largo o cerca de la primera cadena de islas. En 2021, el Cuerpo de Marines de los
Estados Unidos anunció el objetivo de tres regimientos adicionales con base en el
Pacífico. Taiwán En la primera cadena de islas, Taiwán se considera de importancia
estratégica crítica. Se ubica en el punto medio de la primera cadena y ocupa una
posición estratégica. China continental Según un informe del Departamento de
Defensa de los Estados Unidos de 2018 al Congreso , las capacidades militares de
Anti Acceso / Negación de Área del Ejército Popular de Liberación dirigidas a la
primera cadena de islas son las más sólidas. El informe también indicó que la
capacidad de la Armada del Ejército Popular de Liberación para realizar misiones más
allá de la primera cadena de islas es "modesta pero creciente a medida que gana
experiencia operando en aguas distantes y adquiere plataformas más grandes y
avanzadas". Japón Alrededor de 2009, el estratega militar japonés Toshi Yoshihara y
el profesor de la Escuela de Guerra Naval James R. Holmes sugirieron que el ejército
estadounidense podría explotar la geografía de la primera cadena de islas para
contrarrestar la acumulación naval de la República Popular China. El Gabinete de
Japón también aprobó libros blancos de defensa que enfatizan la amenaza que
representa la Armada del Ejército Popular de Liberación en la primera cadena de islas.
En los últimos años de la década de 2010, Japón comenzó a desplegar activos
militares en Yonaguni y sus otras islas para contrarrestar la presencia de China a lo
largo de esa área de la primera cadena de islas. La posición estratégica de Japón en
la primera cadena de islas comenzó con los esfuerzos conjuntos entre Estados Unidos
y Japón para contrarrestar la expansión soviética. Las Fuerzas de Autodefensa de
Japón desempeñan actualmente el papel de proteger las bases militares
estadounidenses y preservar la fuerza militar en el este de Asia. En cuanto a las
Fuerzas de Autodefensa de Protección Territorial de Japón, que dependen
principalmente de islas en el sur de Japón adyacentes al Mar Amarillo y el Mar de
China Oriental, Japón tiene ventajas militares en tecnologías antisubmarinas, de
defensa aérea y de minas marinas. Primera cadena de islas –

https://es.qaz.wiki/wiki/First_island_chain

Azul marino agua - Blue-water navy De Wikipedia, la enciclopedia libre El USS


Abraham Lincoln lidera una formación de barcos de ocho países durante el Ejercicio
RIMPAC en 2006. Parte de una serie sobre Guerra Historia Prehistórico Antiguo
Posclásico Temprano moderno Tardío moderno industrial cuarta generación Espacio
de batalla Aire Espacio Tierra Región fría Desierto Selva Montaña Urbano Mar Anfibio
Azul marrón Verde Superficie Submarino Cyber Información Armas Armadura Artillería
Bombardeo Biológico Camuflaje Caballería Químico Clase Brazos combinados
Convencional Cyber Negación Desinformación Zumbido Electrónico Infantería Lawfare
Holgazaneando Música Nuclear Psicológico Poco convencional Refugiados Táctica
Lista de tácticas militares Aéreo Batalla Caballería Cargar Contraataque
Contrainsurgencia Cubrir Derrota en detalle Madriguera de zorro Guerrilla Moral
Dominio rápido Cerco Enjambre Objetivo táctico Saturación objetivo Zanja Retirada
Operacional Guerra relámpago Expedicionario Operación profunda Maniobra Grupo de
maniobras operacionales Estrategia Lista de estrategias y conceptos militares
Desgaste Contraofensiva Culminante Defensa en profundidad Fabian Mosaico Engaño
Defensivo Profundidad Objetivo Naval Ofensiva Tierra quemada gran estrategia
Contención Económico Limitado Filosofía Político Religioso Estratégico Tecnología
Teatro Guerra total Administrativo Rama Política Personal Formación Servicio
Sociología Organización Cadena de mando Comando y control Doctrina Ingenieros
Inteligencia Rangos Tecnología y equipamiento Personal Reclutamiento militar
Reclutamiento Entrenamiento de reclutas Especialidad militar Mujeres en el ejército
Niños en el ejército Personas transgénero y servicio militar Acoso sexual en el ejército
Objeción de conciencia Contratación de personal Logística Complejo militar-industrial
Industria de armas Material bélico Gestión de la cadena de suministro Agua Ciencias
Proyección de poder Gradiente de pérdida de fuerza Ley Corte marcial Justicia
Perfidia Ley marcial Crimen de guerra Teoría Supremacía aérea Dominio de espectro
completo Superar Relacionado Guerra asimétrica Teoría de la guerra con respaldo
roto Guerra Fría Desmilitarización Teoría de la disuasión Caballos en guerra Guerra
irregular Mercenario Campaña militar Operación militar Guerra centrada en la red La
investigación de operaciones Principios de guerra Guerra de poder Dilema de
seguridad Fuerza del alambre trampa Pelicula de guerra Juego de guerra Novela de
guerra Violencia sexual en tiempos de guerra Mujeres en guerra Guerra Mundial
Guerra colonial Guerra endémica Leyes de Lanchester Liza Batallas Ocupaciones
militares Tácticas militares Operaciones Asedios Crímenes de guerra Guerras Armas
Escritores v t mi Una marina de aguas azules es una fuerza marítima capaz de operar
a nivel mundial, esencialmente a través de las aguas profundas de los océanos
abiertos. Si bien las definiciones de lo que realmente constituye tal fuerza varían,
existe un requisito para la capacidad de ejercer el control del mar en amplios rangos.
El término "marina de aguas azules" es un término geográfico marítimo en contraste
con " marina de aguas marrones " (río y cerca de la costa) y " marina de aguas verdes
" (cerca de la costa). El Servicio de Seguridad de Defensa de los Estados Unidos ha
definido a la armada de aguas azules como "una fuerza marítima capaz de realizar
operaciones sostenidas en las aguas profundas de los océanos abiertos. Una armada
de aguas azules permite a un país proyectar energía lejos del país de origen y, incluye
uno o más portaaviones. Las armadas de aguas azules más pequeñas pueden enviar
menos buques al extranjero durante períodos de tiempo más cortos ". Contenido 1
Atributos 1.1 Definiciones 1.2 Clasificación y jerarquía naval 1.3 Bases en el extranjero
2 Ejemplos 2.1 China 2.2 Francia 2.3 India 2.4 Italia 2.5 Rusia 2.6 Reino Unido 2.7
Estados Unidos 3 De agua verde a agua azul 4 Ver también 5 notas al pie 6
referencias 7 Enlaces externos Atributos Una marina de aguas azules sigue siendo
susceptible a amenazas asimétricas , como el atentado del USS Cole en octubre de
2000. En el discurso público, la capacidad de aguas azules se identifica con la
operación de buques capitales icónicos como acorazados / cruceros de batalla ,
portaaviones y submarinos nucleares . Por ejemplo, durante el debate en la década de
1970 sobre si Australia debería reemplazar al HMAS  Melbourne , un exjefe de la
marina afirmó que si Australia no reemplazaba su último portaaviones, "ya no tendría
una marina de aguas azules". Al final, Australia no compró un nuevo portaaviones,
pero el ex asesor de defensa parlamentario Gary Brown todavía podía afirmar en 2004
que su armada seguía siendo "una fuerza eficaz de aguas azules". La Armada
soviética hacia el final de la Guerra Fría es otro ejemplo de una marina de aguas
azules que tenía una aviación de portaaviones mínima, confiando en cambio en
submarinos, barcos de superficie portadores de misiles y bombarderos de largo
alcance basados en tierra. Una marina de aguas azules implica la protección de la
fuerza contra las amenazas subterráneas , superficiales y aéreas y un alcance
logístico sostenible, lo que permite una presencia persistente a distancia. Un sello
distintivo de una verdadera armada de aguas azules es la capacidad de realizar
reabastecimiento en el mar (RAS), y la puesta en servicio de buques de
reabastecimiento en curso es una fuerte señal de las ambiciones de la armada de
aguas azules. Si bien una marina de aguas azules puede proyectar el poder de control
del mar en el litoral de otra nación, sigue siendo susceptible a las amenazas de
fuerzas menos capaces ( guerra asimétrica ). El mantenimiento y la logística a
distancia tienen costos altos, y podría haber una ventaja de saturación sobre una
fuerza desplegada mediante el uso de activos de misiles tierra-tierra o aire terrestres ,
submarinos diesel-eléctricos o tácticas asimétricas como Fast Inshore Attack Arte. Un
ejemplo de esta vulnerabilidad fue el bombardeo del USS Cole en octubre de 2000 en
Adén . El término 'marina de aguas azules' no debe confundirse con la capacidad de
un barco individual. Por ejemplo, los buques de una marina de aguas verdes a
menudo pueden operar en aguas azules durante cortos períodos de tiempo. Varias
naciones tienen amplios activos marítimos pero carecen de la capacidad para
mantener el alcance logístico sostenible requerido. Algunos de ellos se unen a grupos
de trabajo de la coalición en despliegues de aguas azules, como patrullas contra la
piratería frente a Somalia. Definiciones Según una definición de diccionario, la
capacidad de agua azul se refiere a una flota oceánica capaz de operar en alta mar
lejos de los puertos de origen de su nación. Algunos operan en todo el mundo. En su
publicación de 2012, " Sea Power and the Asia-Pacific ", los profesores Geoffrey Till y
Patrick C. Bratton describieron lo que denominaron "criterios concisos" con respecto a
las definiciones de marinas marrones, verdes y azules. Citar; " ... una marina de aguas
marrones que representa a una marina capaz de defender sus zonas costeras, una
marina de aguas verdes para una marina competente para operar en el mar regional y,
finalmente, [una] marina de aguas azules descrita como una marina con capacidad
para operan a través de las aguas profundas " . Continúan diciendo que incluso con tal
definición y comprensión de la jerarquía naval, sigue siendo" ambigua ". Por ejemplo,
si bien Francia y Estados Unidos pueden considerarse armadas de aguas azules,
afirma que "la capacidad operativa y el alcance geográfico de ambas armadas son
definitivamente diferentes". Otra definición establece que 'aguas marrones' se refiere a
las áreas litorales dentro de las 100 millas náuticas de la costa. El 'agua verde'
comienza desde 100 millas náuticas hasta la siguiente formación terrestre importante,
mientras que el 'agua azul' es la capacidad de proyectar fuerza al menos a 1.500
millas náuticas más allá de la costa. Tradicionalmente, se solía hacer una distinción
entre una marina costera de aguas marrones que operaba en la zona litoral hasta 200
millas náuticas (o 370 kilómetros ) y una marina de aguas azules oceánicas. Sin
embargo, la Marina de los Estados Unidos creó un nuevo término, marina de aguas
verdes , para reemplazar el término 'marina de aguas marrones' en el lenguaje de la
Marina de los Estados Unidos. Hoy en día, una marina de aguas marrones se ha
convertido en una fuerza predominantemente fluvial . Sin embargo, a pesar de lo
anterior, no existe una definición acordada del término. Clasificación y jerarquía naval
Según el sistema de clasificación de Todd & Lindberg, cuatro armadas se consideran
armadas de rango 3 de "proyección de potencia multirregional" de aguas azules,
capaces de operar en múltiples regiones adyacentes a la suya. Ha habido muchos
intentos por parte de eruditos navales y otras autoridades para clasificar las armadas
mundiales, que incluyen; Michael Morris, los historiadores navales británicos Eric
Grove y el profesor Geoffrey Till, el estratega francés Hervé Coutau-Bégarie y los
profesores Daniel Todd y Michael Lindberg. Todos identifican un criterio común básico
para medir la capacidad de las armadas, tales como; desplazamiento total y número
de barcos; modernidad y poder de armas y sistemas; alcance logístico y geográfico
con capacidad para operaciones sostenidas; y las calificaciones profesionales /
disposición de los marineros. Cavour (primer plano) operando con Harry S. Truman
(centro) y Charles de Gaulle (fondo) en el Golfo de Omán , 2013 La siguiente tabla
muestra la jerarquía naval mundial según el sistema de clasificación de los profesores
Daniel Todd y Michael Lindberg. Su sistema se origina en 1996 y describe diez rangos,
que se distinguen por su capacidad. Desde entonces ha sido utilizado por varios otros
expertos para ilustrar el tema. Según Todd y Lindberg, una "marina de agua azul" es
aquella que puede proyectar cualquier tipo de poder más allá de sus propias aguas
territoriales. Sin embargo, utilizaron el principio de gradiente de pérdida de fuerza y
otros criterios para distinguir las marinas por capacidad en los cuatro rangos de "aguas
azules". Los seis rangos de "armadas que no son de aguas azules" se pueden dividir
en "armadas de aguas verdes" y "armadas de aguas marrones" y, según Todd y
Lindberg, estas son armadas solo capaces de operar como fuerzas de defensa
costeras. guardias o fuerzas fluviales. Jerarquía naval mundial, según el sistema de
clasificación de Todd & Lindberg (c.2019) Rango Designacion Capacidades Armadas
Agua Azul 1 Proyección de poder de alcance global Misiones de proyección de poder
múltiples y sostenidas a nivel mundial Estados Unidos 2 Proyección de poder de
alcance global limitado Al menos una operación importante de proyección de energía a
nivel mundial Francia, Reino Unido 3 Multirregional proyección de poder Proyección de
energía a regiones adyacentes a la suya China, India, Italia, Rusia 4 Proyección de
poder regional Proyección de potencia de rango limitado más allá de la zona
económica exclusiva (ZEE) Australia, Brasil, Alemania, Japón, Países Bajos, Corea del
Sur, España, Turquía No agua azul 5 Defensa costera regional en alta mar Defensa
costera dentro y un poco más allá de la ZEE Argentina, Canadá, Chile, Dinamarca,
Indonesia, Israel, Nueva Zelanda, Noruega, Arabia Saudita, Singapur y otros 6
Defensa costera costera Defensa costera confinada al interior de la ZEE Finlandia,
Omán, Corea del Norte y muchos otros 7 Policía regional offshore Vigilancia marítima
dentro y un poco más allá de la ZEE Irlanda, México y muchos otros 8 bajura guardia
civil La vigilancia marítima está bien confinada dentro de la ZEE Filipinas y muchos
otros 9 Vía navegable interior fluvial Defensa fluvial de los estados sin litoral Bolivia,
Paraguay y muchos otros 10 Token azul marino fluvial Policía muy básica en todo
caso Muchos ejemplos en todo el mundo Basándose en el extranjero Ver también:
portaaviones insumergible Históricamente, y hasta el día de hoy, las armadas de
aguas azules han tendido a establecer bases en el extranjero para extender el alcance
de las líneas de suministro, proporcionar instalaciones de reparación y mejorar el
"poder de ataque efectivo" de una flota más allá de las capacidades proporcionadas
por los puertos de origen de la nación . Generalmente, estas bases en el extranjero
están ubicadas dentro de áreas donde pueden surgir posibles conflictos o amenazas a
los intereses de la nación. Por ejemplo, desde la Segunda Guerra Mundial, la Royal
Navy y más tarde la Armada de los Estados Unidos han continuado basando fuerzas
en Bahrein para operaciones en el Golfo Pérsico . La importancia militar y el valor de
las bases en el extranjero dependen principalmente de la ubicación geográfica. Una
base ubicada en puntos de estrangulamiento en mares estrechos o cerrados puede
ser de gran valor, especialmente si está ubicada cerca o dentro de una distancia de
ataque de las líneas de comunicaciones marítimas de un enemigo . Sin embargo, las
bases operativas avanzadas ( o bases operativas avanzadas ) pueden ser igualmente
valiosas. La Estación Naval de Pearl Harbor actúa como una "puerta de entrada" para
que la Marina de los Estados Unidos "opere hacia adelante" en el Océano Pacífico .
Ejemplos Estos son ejemplos de marinas que han sido descritas por varios expertos
en defensa o académicos como marinas de aguas azules. Algunos han utilizado con
éxito sus capacidades de aguas azules para ejercer control en alta mar y desde allí
han proyectado poder en las aguas litorales de otras naciones . Sin embargo, no existe
una definición acordada entre las autoridades sobre lo que constituye una marina de
aguas azules. China Artículo principal: Armada del Ejército Popular de Liberación
Portaaviones chino, Liaoning La Armada del Ejército Popular de Liberación está sujeta
a una variedad de evaluaciones con respecto a sus capacidades. Escribiendo para el
Instituto Naval de EE. UU. En 2012, el Dr. James Mulvenon cree que "la marina china
sigue siendo principalmente una marina marrón y verde", destacando los problemas
con el reabastecimiento y la logística como deficiencias clave en las ambiciones de
PLAN de convertirse en una flota capaz de agua azul. . Esta línea de pensamiento
también ha sido mantenida por varios académicos a lo largo de los años, incluidos el
Dr. Peter Howarth, el Profesor Timo Kivimäki, el Dr. Denny Roy y el Profesor Bart
Dessein. La ambición de China hacia la capacidad de agua azul ha recibido mucha
atención, particularmente del Congreso de los Estados Unidos y el Departamento de
Defensa , y ambos reconocen que el objetivo principal de China es proyectar poder en
las cadenas de la Primera y Segunda Islas . En un informe de 2013 al Congreso, los
expertos en defensa también afirman que en las próximas décadas, China obtendrá la
capacidad de proyectar poder en todo el mundo, similar a la Guerra de las Malvinas de
1982 en Gran Bretaña . Además, hay quienes piensan que China ya tiene una marina
de aguas azules, como el historiador y profesor naval británico, Geoffrey Till, y también
el profesor David Shambaugh, que cree que el PLAN ha pasado de una marina de
aguas verdes a la de una marina de agua azul "limitada". Según el sistema de
clasificación de Todd y Lindberg, el PLAN es una "marina de proyección de poder
regional" de rango cuatro. La Armada del EPL tiene una participación del 70 por ciento
en el puerto de Kyaukpyu en Myanmar , que se encuentra en la Bahía de Bengala , el
puerto de Hambanthota en el sur de Sri Lanka domina el Océano Índico , el puerto de
Gwadar en Pakistán se encuentra en la desembocadura del Golfo de Omán y el puerto
de Jask en Irán se encuentra en el borde del Golfo Pérsico . Desde 2008, el PLAN ha
realizado misiones antipiratería en el Golfo de Adén de forma continua . Francia
Artículo principal: Armada francesa Portaaviones francés Charles de Gaulle La
Armada francesa es reconocida como una marina de aguas azules por varios expertos
y académicos. Según los profesores Daniel Todd y Michael Lindberg, la Armada
francesa es una "armada de proyección de poder de alcance global limitado" de rango
dos. La marina opera un único portaaviones de propulsión nuclear ( Charles de
Gaulle ) que forma la pieza central del principal grupo de tareas expedicionario de la
Marina (conocido como Grupo Aeronaval). Además de esto, la Armada mantiene un
Grupo Anfibio secundario (conocido como Le Groupe Amphibie) basado en los barcos
de asalto anfibios clase Mistral . Ambas formaciones son parte de la Force d'action
navale (o Fuerza de Acción Naval). Las ' Fuerzas sous-marines ' operan cuatro
submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear y seis submarinos de flota de
propulsión nuclear . Francia conserva una red de instalaciones navales en el
extranjero en todo el mundo; desde Fort de France en el Caribe, hasta Le Port,
Reunión en el Océano Índico, Papeete en el Pacífico y en varias otras partes del
mundo también, incluidos el Golfo, el Atlántico Sur y el Pacífico Occidental. Las
funciones operativas de la marina incluyen la protección de los intereses franceses en
el extranjero y la seguridad de los numerosos departamentos y territorios de ultramar
de la nación , por lo que la Marina asume una serie de compromisos permanentes en
todo el mundo. India Artículo principal: Armada de la India Portaaviones indio,
Vikramaditya La Armada de la India es única entre las armadas asiáticas debido a su
larga experiencia en la proyección de potencia de portaaviones desde 1961. Esto,
según el Dr. George J. Gilboy y el científico político Eric Heginbotham, le da a la
Armada de la India la "capacidad líder de proyección de potencia" en la región. La
Armada de la India es también la única armada asiática que se considera una "marina
de proyección de poder multirregional" de rango tres según el sistema de clasificación
de Todd y Lindberg. En su documento de debate para Consultancy Africa Intelligence,
Greg Ryan afirma que en los últimos años, el Indian Navy se ha convertido en una
"potencia mundial en el sentido del agua azul". India describió inicialmente sus
intenciones de desarrollar capacidades de aguas azules bajo el Plan de Perspectiva
de Capacidades Marítimas de 2007 , siendo la prioridad de la marina la proyección de
"poder en el área de interés estratégico de India", la Región del Océano Índico . Desde
2007, la armada ha aumentado su presencia en el Golfo Pérsico y el Cuerno de África
hasta el Estrecho de Malaca , y de forma rutinaria lleva a cabo operaciones contra la
piratería y construye asociaciones con otras armadas de la región. También realiza
despliegues de rutina de dos a tres meses en los mares del sur y este de China , así
como en el Mediterráneo occidental simultáneamente. La marina tiene un puesto de
escucha en Madagascar . La marina opera un solo grupo de trabajo de portaaviones
centrado en INS  Vikramaditya , después de que INS  Viraat fuera dado de baja en
marzo de 2017; sin embargo, un nuevo portaaviones, INS  Vikrant, se está
acondicionando actualmente y se pondrá en servicio alrededor de 2020, restaurando la
capacidad de dos portaaviones de la India. La Armada de la India también posee un
muelle de transporte anfibio , INS  Jalashwa , y actualmente opera INS  Arihant , un
submarino de misiles balísticos de propulsión nuclear desarrollado en el país, junto
con el arrendamiento de un submarino de ataque de propulsión nuclear de clase Akula
de Rusia . Italia Artículo principal: Marina italiana Portaaviones italiano, Cavour La
Marina italiana ha sido categorizada como una "marina regional de aguas azules" en
las Memorias de Liu Huaqing (1994), y como una "marina de proyección de poder
multirregional" de rango tres por los profesores Daniel Todd y Michael Lindberg en
1996. En el primero En la publicación de 1989 " La Alianza Atlántica y Oriente Medio ",
Joseph I. Coffey afirmó que las capacidades de Italia en aguas azules no se extendían
más allá del mar Mediterráneo. Hoy en día, la marina posee dos portaaviones ( Cavour
y Giuseppe Garibaldi ), así como una moderna flota de combatientes de superficie y
submarinos. La Marina Militare se despliega habitualmente en el Océano Índico y el
Golfo Pérsico como parte de misiones multinacionales contra la piratería como la
Operación Escudo Oceánico y la Operación Atalanta , y es capaz de desplegar un
grupo de batalla de portaaviones en apoyo de operaciones de la OTAN o de la UE,
como durante la Operación Enduring. Freedom (2001) y EU Navfor Med ( crisis
migratoria europea ). En 2015, la académica Sarah Kirchberger mencionó a Italia
como una marina de aguas azules capaz de operar en alta mar lejos de su hogar.
Rusia Artículos principales: Armada rusa y Armada soviética Portaaviones ruso,
almirante Kuznetsov La Armada Soviética mantuvo fuerzas navales capaces de
rivalizar con las de los Estados Unidos; sin embargo, tras el final de la Guerra Fría y la
disolución de la Unión Soviética en 1991, la Armada rusa experimentó un grave
declive debido a la falta de financiación. A fines de la década de 1990, había poca
evidencia tangible de la capacidad rusa de aguas azules. No fue sino hasta 2007, bajo
el presidente Vladimir Putin , que "la ambición naval se amplió en alcance y apuntó a
recrear una gran armada de aguas azules". En la actualidad, el sistema de
clasificación de Todd y Lindberg considera que la Armada rusa es una "armada de
proyección de poder multirregional" de rango 3. La Armada rusa también ha sido
descrita como una marina de aguas azules por el historiador naval británico, el
profesor Geoffrey Till. Los analistas han mencionado que, a diferencia del enfoque en
las operaciones submarinas en el Atlántico Norte durante la era de la Guerra Fría, el
énfasis estratégico de Rusia se ha desplazado hacia las regiones del Pacífico donde
China y el " Pivot Asia-Pacífico " de Estados Unidos y China son amenazas
potenciales. Rusia mantiene una única instalación naval en el extranjero en Tartus ,
Siria , que alberga una instalación de suministro y mantenimiento naval de la era
soviética . La instalación proporciona mantenimiento técnico y apoyo logístico a los
buques de guerra rusos desplegados en el Mediterráneo. Desde 2008, ha habido un
aumento notable de la actividad naval rusa , principalmente en el Atlántico,
Mediterráneo, Caribe e Índico. Reino Unido Artículos principales: Royal Navy y UK
Carrier Strike Group Supercarrier HMS Queen Elizabeth (R08) y su Carrier Strike
Group durante el ejercicio Westlant 19. Los expertos navales y académicos consideran
que la Royal Navy es una marina de aguas azules. Es probable que esta posición se
consolide aún más con la introducción de dos nuevos portaaviones de la clase Queen
Elizabeth , trece nuevas fragatas (8 Tipo 26 y 5 Tipo 31 ) y otros buques de guerra que
se están adquiriendo actualmente. Un término que se usa comúnmente en el Reino
Unido es que la Royal Navy mantiene una capacidad expedicionaria marítima . Según
el sistema de clasificación de Todd y Lindberg, la Royal Navy es una "marina de
proyección de poder de alcance global limitado" de rango dos. La Royal Navy apoya
una serie de compromisos permanentes en todo el mundo de forma continua y
mantiene un grupo de trabajo expedicionario conocido como la Fuerza Expedicionaria
Conjunta (Marítima) (JEF (M)). El Servicio Submarino de la Royal Navy opera cuatro
submarinos de misiles balísticos de propulsión nuclear Clase Vanguard y siete
submarinos de flota Clase Astute de propulsión nuclear que operan a nivel mundial. El
Auxiliar de la Flota Real mantiene una serie de barcos que apoyan las operaciones de
la Royal Navy a nivel mundial mediante el reabastecimiento de personal, alimentos,
agua, armamento y combustible a sus barcos. El RFA también aumenta las
capacidades de aterrizaje anfibio de la Royal Navy al operar la Clase Bay . El Reino
Unido mantiene cinco instalaciones navales en el extranjero, incluida una instalación
de apoyo naval, denominada Unidad de Apoyo de la Defensa Británica en Singapur ,
en Sembawang , Singapur en el Lejano Oriente . El Colegio de Guerra Naval de EE.
UU. Identifica las tareas de la Royal Navy como librar guerras, realizar expediciones
distantes, mantener el orden en el mar y prevenir y disuadir conflictos. Como tal, la
Marina considera que la retención de sus disciplinas de alto nivel de "clase mundial"
en la guerra antiaérea y antisubmarina es estratégicamente importante. La Royal Navy
ha mostrado muchos ejemplos de sus capacidades expedicionarias desde la Segunda
Guerra Mundial , como la Guerra de Corea , la Guerra de las Malvinas de 1982 , la
Guerra del Golfo de 1990-91 , Sierra Leona , la Guerra de Afganistán , la invasión de
Irak en 2003 y durante la intervención militar de 2011 en Libia . Estados Unidos
Artículo principal: Marina de los Estados Unidos Supercarrier de la Armada de los
Estados Unidos , USS  Nimitz Buque de asalto anfibio de la Armada de los Estados
Unidos , USS  America La Marina de los Estados Unidos es considerada una marina
de aguas azules por expertos y académicos. Se distingue de otras armadas de
proyección de energía en que se considera una armada global de agua azul, capaz de
operar en las aguas profundas de todos los océanos simultáneamente. Según el
sistema de clasificación de Todd y Lindberg, la Armada de los Estados Unidos es una
"armada de proyección de poder de alcance global" de rango uno, y la única armada
que ocupa este rango. El USN mantiene diez grupos de ataque portador (centrado en
el Nimitz portaaviones -class y Gerald R. Ford portaaviones -class ), de los cuales seis
se despliegan o listas para el despliegue dentro de los 30 días, y dos listo para su
despliegue dentro de los 90 días en virtud de la Plan de respuesta de flota (FRP). La
USN también mantiene un despliegue continuo de nueve grupos de ataque
expedicionarios que embarcan una Unidad Expedicionaria de la Marina con un
Elemento de Combate de Aviación en barcos de guerra anfibios . El Comando de
Transporte Marítimo Militar de EE. UU. Es el más grande de su tipo en el mundo y es
responsable de entregar transporte militar y reabastecimiento de barcos en todo el
mundo. La Marina de los EE. UU. Ha mostrado innumerables ejemplos de sus
capacidades de combate en aguas azules y tiene la capacidad de proyectar fuerza en
las regiones litorales del mundo, participar en áreas avanzadas durante tiempos de
paz y responder rápidamente a las crisis regionales. Algunos ejemplos de ello son la
Segunda Guerra Mundial , la Guerra de Corea , la Guerra de Vietnam , la Guerra del
Golfo Pérsico , la Guerra de Afganistán y la Guerra de Irak . La Guardia Costera de los
Estados Unidos , aunque técnicamente no es una marina, también es una fuerza naval
de aguas azules capaz de desplegarse en aguas de todo el mundo. De agua verde a
agua azul Ver también: Marina de agua verde Algunas armadas de aguas verdes
tienen ambiciones hacia el desarrollo de capacidades de aguas azules. Si bien se
considera una armada de aguas verdes, la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón
está experimentando una transición para desarrollar capacidades de aguas azules.
Comenzó en 1981 cuando el primer ministro Zenkō Suzuki presentó una nueva
doctrina que requería que la JMSDF expandiera sus operaciones en 1,000 millas para
la defensa de las líneas de comunicación marítima de la nación . Para responder a los
crecientes requisitos de aguas azules, la JMSDF ha estado desarrollando capacidades
impresionantes, en particular la creación de flotillas de destructores centradas en
grandes destructores de helicópteros (como el portahelicópteros clase Hyūga ) y
grandes destructores equipados con AEGIS . La primera instalación aérea naval
japonesa posterior a la Segunda Guerra Mundial se estableció junto al Aeropuerto
Internacional Djibouti-Ambouli ; es compatible con varios aviones de patrulla marítima
Lockheed P-3 Orion . La Armada de la República de Corea también tiene la ambición
de desarrollar capacidades en aguas azules. En 2001, el presidente de Corea del Sur,
Kim Dae-jung , anunció planes para construir una "Flota Móvil Estratégica". El plan
incluye la construcción de hasta tres buques de asalto anfibios clase Dokdo , y se está
considerando un salto de esquí para la operación de los aviones de combate V / STOL
para el segundo buque actualmente en construcción. La Armada de Brasil está
experimentando un "cambio en las prioridades marítimas" con la ambición de
desarrollar una marina de aguas azules. Si bien la marina mantiene una combinación
de capacidades que le permiten operar en el Océano Atlántico Sur más amplio, el
gobierno brasileño desea ser reconocido como "la potencia marítima líder en el
hemisferio sur" y busca desarrollar una industria naval moderna de construcción naval.
Ver también Geografía marítima Guerra expedicionaria Proyección de poder Notas al
pie A. ^ El profesor de Política Internacional, Adrian Hyde-Price, destaca que en la era
posterior a la Guerra Fría , tanto Gran Bretaña como Francia han reenfocado su
atención "hacia la guerra expedicionaria y la proyección de poder . La proyección de
poder siempre ha sido un elemento de los británicos y El pensamiento militar francés
dados sus intereses residuales en el extranjero, pero ahora ha pasado al centro del
escenario ". B. ^ Royal United Services Institute (Documento ocasional, septiembre de
2013): "Como miembro permanente del Consejo de Seguridad de la ONU , la
capacidad independiente para desplegar una fuerza convencional creíble y poderosa
que permite el acceso a la mayor parte del mundo por mar es convincente. Esta fuerza
ofrece a Gran Bretaña la oportunidad de comprometer su apoyo político en crisis
emergentes para disuadir, prevenir, coaccionar o, si es necesario, destruir a un
agresor, como se prevé en la Estrategia de Seguridad Nacional (NSS) del Reino Unido
". C. ^ La Royal Navy no suele utilizar el término azul marino , sino más bien el término
expedicionario . "La Armada siempre es expedicionaria y puede hacer frente a las
amenazas a los intereses de nuestra nación a distancia". Azul marino agua –

https://es.qaz.wiki/wiki/Blue-water_navy#China

Dominio del mar - Command of the sea De Wikipedia, la enciclopedia libre El "poder
del mar" vuelve a dirigir aquí. Para la generación de energía marítima, consulte
Energía hidráulica . Para la revista, consulte Seapower . USS Abraham Lincoln , un
portaaviones de la Armada de los Estados Unidos , un medio de proyección de poder
marítimo global . Parte de una serie sobre Guerra Historia Prehistórico Antiguo
Posclásico Temprano moderno Tardío moderno industrial cuarta generación Espacio
de batalla Aire Espacio Tierra Región fría Desierto Selva Montaña Urbano Mar Anfibio
Azul marrón Verde Superficie Submarino Cyber Información Armas Armadura Artillería
Bombardeo Biológico Camuflaje Caballería Químico Clase Brazos combinados
Convencional Cyber Negación Desinformación Zumbido Electrónico Infantería Lawfare
Holgazaneando Música Nuclear Psicológico Poco convencional Refugiados Táctica
Lista de tácticas militares Aéreo Batalla Caballería Cargar Contraataque
Contrainsurgencia Cubrir Derrota en detalle Madriguera de zorro Guerrilla Moral
Dominio rápido Cerco Enjambre Objetivo táctico Saturación objetivo Zanja Retirada
Operacional Guerra relámpago Expedicionario Operación profunda Maniobra Grupo de
maniobras operacionales Estrategia Lista de estrategias y conceptos militares
Desgaste Contraofensiva Culminante Defensa en profundidad Fabian Mosaico Engaño
Defensivo Profundidad Objetivo Naval Ofensiva Tierra quemada gran estrategia
Contención Económico Limitado Filosofía Político Religioso Estratégico Tecnología
Teatro Guerra total Administrativo Rama Política Personal Formación Servicio
Sociología Organización Cadena de mando Comando y control Doctrina Ingenieros
Inteligencia Rangos Tecnología y equipamiento Personal Reclutamiento militar
Reclutamiento Entrenamiento de reclutas Especialidad militar Mujeres en el ejército
Niños en el ejército Personas transgénero y servicio militar Acoso sexual en el ejército
Objeción de conciencia Contrarreclutamiento Logística Complejo militar-industrial
Industria de armas Material bélico Gestión de la cadena de suministro Ciencias
Proyección de poder Gradiente de pérdida de fuerza Ley Corte marcial Justicia
Perfidia Ley marcial Crimen de guerra Teoría Supremacía aérea Dominio de espectro
completo Superar Relacionado Guerra asimétrica Teoría de la guerra con el respaldo
roto Guerra Fría Desmilitarización Teoría de la disuasión Caballos en guerra Guerra
irregular Mercenario Campaña militar Operación militar Guerra centrada en la red La
investigación de operaciones Principios de guerra Guerra de poder Dilema de
seguridad Fuerza del alambre trampa Pelicula de guerra Juego de guerra Novela de
guerra Violencia sexual en tiempos de guerra Mujeres en guerra Guerra Mundial
Guerra colonial Guerra endémica Leyes de Lanchester Liza Batallas Ocupaciones
militares Tácticas militares Operaciones Asedios Crímenes de guerra Guerras Armas
Escritores v t mi El mando del mar (también llamado control del mar o control del mar )
es un concepto militar naval relacionado con la fuerza de una armada en particular en
un área naval específica que controlaba. Una armada domina el mar cuando es tan
fuerte que sus rivales no pueden atacarlo directamente. Este dominio puede aplicarse
a las aguas circundantes (es decir, el litoral ) o puede extenderse mucho hacia los
océanos, lo que significa que el país tiene una marina de agua azul . Es el equivalente
naval de la supremacía aérea . Con el control del mar, un país (o alianza) puede
asegurarse de que sus propios barcos militares y mercantes puedan moverse a
voluntad, mientras que sus rivales se ven obligados a permanecer en el puerto o
intentar evadirlo. También permite el uso gratuito de operaciones anfibias que pueden
ampliar las opciones estratégicas terrestres. La Royal Navy británica mantuvo el
mando del mar durante la mayor parte del período comprendido entre el siglo XVIII y
principios del siglo XX, lo que permitió a Gran Bretaña y sus aliados comerciar y mover
tropas y suministros fácilmente en tiempo de guerra, mientras que sus enemigos no
podían hacerlo. En el período posterior a la Segunda Guerra Mundial , la Armada de
los Estados Unidos ha tenido el control del mar. Pocas armadas pueden operar como
armadas de aguas azules, pero "muchos Estados están convirtiendo las armadas de
aguas verdes en armadas de aguas azules y esto aumentará el uso militar de las
zonas económicas exclusivas extranjeras [zona litoral a 200 millas náuticas (370 km)]
con la posibilidad de repercusiones para el régimen de la ZEE ". Contenido 1 Contexto
legal 2 Dominio histórico del mar durante la era de la vela 2.1 Capacidades nacionales
2.2 Contramedidas asimétricas 3 Dominio histórico del mar en la era del vapor 4
Dominio histórico del mar en la era de la aviación naval 5 Dominio moderno del mar
5.1 Requisitos para el control marítimo moderno 5.2 Contramedidas al mando
impuesto 6 Véase también 7 referencias 7.1 Notas 7.2 Fuentes Contexto legal Sin
embargo, gradualmente, los países acordaron que el mar abierto debería ser gratuito
para todos los envíos en tiempo de paz y para el transporte neutral en tiempo de
guerra. Gran Bretaña aceptó el principio en 1805; Rusia , en 1824; y los Estados
Unidos (tácitamente) en 1894. Muchos tratados, incluido el Tratado de Versalles , se
han ocupado del mar abierto, y actualmente la Convención de las Naciones Unidas
sobre el Derecho del Mar es un intento de formalizar esta libertad. Dominio histórico
del mar durante la era de la vela Britannia gobierna las olas : plato decorado realizado
en Liverpool hacia 1793-1794 ( Musée de la Révolution française ). Capacidades
nacionales Históricamente, muchas potencias intentaron extender el dominio del mar
en tiempos de paz, imponiendo impuestos u otras restricciones al transporte marítimo
que usa áreas de mar abierto. Por ejemplo, Venecia reclamó el Mar Adriático y cobró
un alto precio a los barcos que navegaban por sus aguas del norte . Génova y Francia
reclamaron cada una partes del mar Mediterráneo occidental . Dinamarca y Suecia
afirmaron compartir el Mar Báltico entre ellos. España reclamó dominio sobre el
Océano Pacífico y el Golfo de México , y Portugal sobre el Océano Índico y todo el
Océano Atlántico al sur de Marruecos (Hall, 148-9). Contramedidas asimétricas
Durante la era de la vela, hubo dos principales contramedidas para otro poder que
tenía el control del mar: el contrabando y el corso . El contrabando ayudó a garantizar
que un país pudiera seguir comerciando (y obteniendo alimentos y otros suministros
vitales) incluso cuando estaba bloqueado, mientras que el corso permitió que la
potencia más débil interrumpiera el comercio de la potencia más fuerte. Como estas
medidas, que son ejemplos de guerra asimétrica , procedían de organizaciones no
gubernamentales y, en ocasiones, delictivas, cayeron en desgracia con gobiernos más
fuertes. Un anexo al Tratado de París (1856) prohibió el corso. Ese tratado fue una
rareza en el sentido de que fue ratificado por relativamente pocos países, pero
rápidamente se convirtió en el derecho del mar de facto . Dominio histórico del mar en
la era del vapor Una contramedida más moderna, similar al corso, fue el uso de la
guerra submarina por parte de Alemania durante la Primera Guerra Mundial y la
Segunda Guerra Mundial para atacar a los buques mercantes aliados principalmente
en el Océano Atlántico , el Mar Mediterráneo y el Mar Báltico . Dominio histórico del
mar en la era de la aviación naval Durante la Segunda Guerra Mundial , los aviones
también se convirtieron en una contramedida eficaz para dominar el mar, ya que los
barcos no podían defenderse bien de los ataques aéreos. La Batalla de Gran Bretaña
fue en gran parte un intento de Alemania de eliminar la Royal Air Force , de modo que
no pudiera defender a la Royal Navy de un ataque aéreo e incluso permitir una
invasión marítima de Gran Bretaña propiamente dicha . Dominio moderno del mar
HMS Daring , un destructor de misiles guiados Royal Navy Tipo 45 . Las armadas
avanzadas, con acceso a satélites de vigilancia y sistemas de detección de
submarinos a gran escala, rara vez pueden sorprenderse en el mar, pero no pueden
estar en todas partes. Naves individuales de las armadas avanzados pueden ser
vulnerables en el mar (por ejemplo, el USS  Stark golpeado por un iraquí de misiles
anti-buque-aviones entregados mientras patrullaba el Golfo Pérsico ) o en el puerto
(por ejemplo, por el ataque suicida en el USS  Cole .) La capacidad naval de "aguas
azules" (alta mar) significa que una flota puede operar en " alta mar ". Si bien
tradicionalmente se hizo una distinción entre la marina de aguas marrones costeras
(que opera en la zona litoral a 200 millas náuticas (370 km) y una marina de aguas
azules, un nuevo término, " marina de aguas verdes ", ha sido creado por la Armada
de los EE. UU., que se refiere a los submarinos costeros y los barcos de ataque rápido
de muchas naciones, las corbetas de combate litorales más grandes y embarcaciones
similares de un número sustancial de potencias, y las embarcaciones anfibias que van
desde los LST ancianos hasta los transportadores S / VTOL complejos y otros barcos
especializados . En la guerra moderna, la marina de aguas azules implica una
protección de fuerza autónoma contra amenazas subterráneas, superficiales y aéreas
y un alcance logístico sostenible, lo que permite una presencia persistente en el rango.
En algunos entornos marítimos, esta defensa viene dada por obstáculos naturales,
como la plataforma de hielo del Ártico . La Marina de los EE. UU. Estudió un concepto
para un barco de precio económico capaz de controlar el mar en la superficie y el
subsuelo con helicópteros ASW y cazas STOVL para la defensa aérea ligera, pero no
lo suficientemente grande como para adaptarse bien a la proyección de potencia
conocida como Sea Control Ship . Este pequeño portaaviones no fue construido por
los EE. UU., Aunque un barco de asalto anfibio de cubierta larga equipado con cazas
STOVL y helicópteros ASW en lugar de sus helicópteros de transporte primarios está
operando en un papel secundario de control marítimo. Requisitos para el control
marítimo moderno Durante la Guerra de las Malvinas , los británicos carecían del
Sistema de Control y Alerta Aerotransportada (AWACS) de largo alcance , lo que
provocó pérdidas de barcos y daños importantes a otros, cuando el avión de ataque
argentino apareció en la vista del radar del barco aproximadamente al mismo tiempo
que lo harían. dispararon misiles antibuque, y poco tiempo antes de que realizaran
ataques con bombas. Varias armadas han aprendido esta lección. Muchas armadas
con portaaviones STOVL han desarrollado AWACS montados en helicópteros como el
Westland Sea King AEW británico y español , el EH-101 AEW italiano y el helicóptero
ruso Ka-31 AEW . Recientemente, los franceses con un nuevo portaaviones
CATOBAR más grande obtuvieron el avión estadounidense E-2 Hawkeye AWACS. Un
ejemplo de la diferencia entre una marina de aguas azules y una marina de aguas
verdes: "... La primera debería ser una 'defensa activa de aguas verdes' que permitiría
a la Armada del Ejército Popular de Liberación proteger las aguas territoriales de
China y hacer cumplir su reclamos de soberanía en el Estrecho de Taiwán y el Mar de
China Meridional . La segunda fase sería desarrollar una marina de agua azul capaz
de proyectar poder en el Pacífico occidental ... Liu [comandante en jefe del PLAN
1982-88 y vicepresidente de la Comisión Militar Central 1989-97] creía que para
cumplir con una capacidad de agua azul, el PLAN tenía que obtener portaaviones ... ".
Los portaaviones se despliegan con otras embarcaciones especializadas en grupos de
batalla de portaaviones , proporcionando protección contra amenazas subterráneas,
de superficie y aéreas. Como no existe una definición clara de una marina de aguas
azules, el estado se disputa. Dada la importancia de la aviación naval, puede
considerarse que el término está fuertemente vinculado al mantenimiento de
portaaviones capaces de operar en los océanos. "A principios de los 80 hubo una
batalla amarga y muy pública sobre si reemplazar o no el último portaaviones de
Australia , HMAS Melbourne . Personal de alto rango de la Marina Real Australiana
advirtió que sin un portaaviones, Australia sería vulnerable a todo tipo de amenazas.
Un exjefe de la Armada llegó a afirmar que nosotros "(los australianos)" ya no
tendríamos una armada de aguas azules (una capaz de operar lejos de las costas
amigas) ". Sin embargo, aunque la Royal Thai Navy opera un portaaviones marítimo,
el RTN no es absolutamente una "marina de aguas azules". Contramedidas al mando
impuesto Si bien una marina de aguas azules puede proyectar el poder de control del
mar en el litoral de otra nación, sigue siendo susceptible a las amenazas de fuerzas
menos capaces. El sostenimiento y la logística en el rango producen altos costos y
puede haber una ventaja de saturación sobre una fuerza desplegada mediante el uso
de activos de misiles tierra-tierra o aire terrestres (ya sea en trayectorias balísticas o
de seguimiento del terreno), submarinos diesel-eléctricos , o tácticas asimétricas como
Fast Inshore Attack Craft. Un ejemplo de esta vulnerabilidad fue el bombardeo del
USS Cole en octubre de 2000 en Adén . En respuesta a estas amenazas, la Marina de
los EE. UU. Ha desarrollado Littoral Combat Ship (LCS) Dominio del mar –

https://es.qaz.wiki/wiki/Command_of_the_sea#Modern_command_of_the_sea