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DIRECTOR
Luis Ignecto Sen Roman
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Tra Ge 40.000 eemptares
‘fio WV - Nr 18 - Febrero 1974
Divsdn do elelees Pateat
Dirclsn y aesbeclon:
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uence Ares» Repobiea Argertion
eestro oe Ia Preplecas insta!
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NO18 revise YPR OR
Publicacion de
Yacimientos Petroliferos Fiscales
Sumario
attortat 1 La comunicacién es uno de los problemas més tras-
Por qué la Petroguimica haa centes de la época.
a hea ee Toda gran empresa vive la necesidad imperiosa de
Seen a realizar esa comunicacién y emplea para ello todos los
Comision Permanente del Asfatto .. 10 medios posibles para lograrlo.
La temporada Internacional 2 Tan necesario es ese logro que los dirigentes empre-
Pte ea nee 2 sarios tienen entre sus metas la medicién de los valo-
pees eee sieve y 3 res correspondientes a dicha comunicacién.
Cetebracién - 13 de Dictembre 2 Cuando una gran empresa, como lo es YPF, se extiende
Petroquimica General Moscont 29 a todos los 4mbitos del pais, la agilitaci6n de las co-
Aeroplanta Ezeiza 2 municaciones se forna di y compleja. Afortunad.
Nuevas Estaciones de Servicio 2 mente los portentosos medios de comunicacién moder-
Beene apm ate ue Duane ae nos: televisién, radio y las distintas formas de comu-
Concurso de Monograsias 36
nicacién escrita, constituyen una ayuda inestimable. Los
programas auspiciados por YPF, tanto en radio como
en TV, llegan a la gran mayoria de la poblaci6n, con
amplio criterio selectivo logrando los indices més
altos en la audiencia cotidiana.
Galarza, una fiesta con ta sigla YPF 39
Radicenlace por microondas Cordoba
y Mendoza...
IV Jornadas de actualtsacion en Lu-
Ddricantes y Lubricacton a
Un recuerdo: Humberto Beghin ..... 42
Oficina de Prensa « Como complemento de esa labor promocional, la Re-
Informative YPF “ vista YPF vuelve a sus manos con una imagen renova-
Pires A * da, no s6lo en su parte gréfica sino también en lo que
Aqui el turiemo a
«
a labor informativa se refiere.
eSabla Ud, que?
YPF, valga la redundancia, es la primera empresa de
la Argentina. Constituye una formidable estructura ins-
talada en toda la extensién de la Republica, pero los
variados componentes que la conforman son casi des-
conocidos para muchos argentinos.
La Revista YPF tiene el propésito de corregir esta omi-
sion y exhibir todo el poderio de YPF en accién, para
mostrar ese mecanismo, que se mueve en las disci
plinas més variadas y que en su todo construye para
la Nacion de hoy y de mafiana. Descubriremos toda la
capacidad creativa que nuestros hombres —en todos
sus niveles— han volcado en nuestra Empresa y de
la que con justa raz6n se sienten orgullosos.
Nuestra portada
Sus pdginas pretenden sefialar a la consideracion de
los argentinos la potencialidad de YPF y lo que de
ella puede esperarse. Si lo logramos, nuestro esfuerzo
estaré ampliamente compensado.
Nuevamente la Argentina ocupa un
lugar en el calendario de las compe:
tencias automovilisticas internaciona-
les, con el decidido apoyo de YPF.
(Fotos, wentilera de Editorial Abril.) destinatario final de los productos pe-
troquimicos que debe ser ilustrado s0-
bre Ia trascendencia nacional e inter-
‘ional de esta rama de la quimica.
Consideramos entonces oportuno in-
ntar un enfoque ilustrativo. muy
general sobre este problema que es
motivo de constante comentario y
lémica
Se entiende por industria petroqui.
mica el ramo de la industria quimi
que se origina en el aprovecham
to del gas natural y de los produ
y subproductos que de él se derivan,
asi como del petréleo —comprend.
dos tambi
finalidad esencial es la obt
industrializacién de productos qui-
micos que, al proceder de hidro-
carburos del petréleo se denominan
“petroquimicos”. Se entiende pues
que el petréleo y el gas natural cons-
tituyen las materias primas del proce-
s0 petroquimico.
En 1872 el célebre quimico ruso
Mendelejev, después de una visita
a los yacimientos petroli dounidenses. —Pensilvania— comu-
nnic6 a su gobierno que el petréleo
tenfa un valor superior al que re-
presentaba su mero empleo como
Combustible y expresaba textualmen-
Este material es demasiado pre-
joso para ser _quemado, Cuando
‘quemamos petréleo quemamos dine-
10, deberia usarse como material
Guimico bdsico”. No obstante la afi
macién de este hombre de ciencia
del siglo pasado, el petréleo. siguié
‘quemindose. Es obvio que los re-
ceursos tecnolégicos de aquella época
no permitfan ain el desarrollo de
Ja actual petroquimica. Ademis, exis-
te siempre una brecha importante en-
tre una experiencia exitosa de labora-
torio y el proceso industrial y comer-
cial en gran escala, y es recién des-
pués de la segunda guerra mundial
gue esto tikimo tiene lugar.
EL conomista francés profesor Pe-
roux, al tipificar dos grandes grupos
de industrias: las “dinamicas” 0 “pro-
pulsoras” y las “pasivas” o “impulsa-
das”, incluye a la petroquimica en
el primer grupo que es el que juega
el papel “clave” en el proceso de
desarrollo econémico, no sélo median-
te su alte, tasa de capitalizacién y
cficiencia “dentro de ellas_mismas,
sino en todo el resto del sistema eco.
ndmico”. No estark de més acotar que
la expansion petroquimica constituye
tuna ampliacién del mercado de las
empresas petroleras, empresas que
impolsaron denodadamente el des-
arrollo petroquimico, no solamente
en sus paises de origen sino también
‘en paises que no son productores de
hidrocarburos.
E| tratadista C. Tugendhat en su
libro Petréleos et mayor negocio det
‘mundo (Editorial Alianzs, Madrid),
al referisse a los origenes' de la pe-
troquimica alude en especial al caso
del caucho: “Al conquistar Malaya
Jos japoneses, Inglaterra y Estados
Unidos se hubiesen quedado sin abas-
tecimientos de no haber sido por el
Gito de los quimicos al combina
el esticeno y el butadieno para con-
Zequit un sustitutiva sintético, Produ-
jeron butadieno partiendo del butano,
que se encuentra en el gas natural
y en Ios gases derivados del refino
Ona planta petvogutmice
presupone sn wasto. completo
seenoldgicn en el que se dan.
las méximae pastbtidadar
de Croaticudad indusirie!.
del petrileo. Tanto el gas natural
como los que se obtienen del refino
del petréleo contienen también pro-
ano, etano y otros valiosfsimos com-
puestos. Los quimicos advirtieron
que, con el tratamiento apropiado,
no habia practicamente limites a la
gama de productos titles que aque-
{fos podian proporcionar. El tolueno,
‘materia prima para el trinitrotolveno
(INT), ‘era mo de es0s_ productos,
los plisticos otro; también habia
detergentes para sustituir jabén, fer-
tilizantes para aumentar fa produc-
cidn de alimentos y fibras sintéticas
como el nylon. Gran parte de la
investigneién bisica se habia realiza-
do antes de la. guerra, pero es evie
dente que las investigiciones vinen-
ladas al esfuerzo bélico aceleraron
grandemente el proceso de desarrollo
de esta industria vital.
Como se infiere de los comentarios
transcriptos, el desarollo petroquimi-
co lleva. consign una colisién entre
Jos productos naturales y- los sintét
cos, y la experiencia. demuestra que
asistimos a una derancia cre-
‘cente de los sintéticos en detriment
de los naturales, A esa competenci
‘estamos asistiendo, El ingeniero Car-
Jos Zérate, tratadista en petroqusmi-
ca, alude ese situacién "que puede
ecasionar dificultades en el. futuro
por sustieién de los productos tra.
Aicionales competitivos”. “En
tido, os plisticos desplazaré
cialmente al papel, celofin, madera,
metales y vidrios, Las fibras sintéticas
por su parte pueden sustituir en m:
yor 0 menor grado a las fibras celu-
lsicas (rayén, acetato de celulosa),
y ocasionar trastoros al reemplazar
fen alguna medida a las fibras na-
turales que de por sf afrontan otros
problemas (algod6n y lana). Y nos-
‘otro agregamos el cuero, ya_abun-
dantemente reemplazado en muchas
aplicaciones
E] problema planteado reviste impor-
tancia trascendente para los paises
ccaya econom{a reposa. fundamental-
mente en la produccién y exportacion
de productos primarios, como en el
nuestro pats, si bien se da
simultineamente la feliz cir
canstancia de que somos productores
de hidrocarburos s6lidos, liquides. y
‘t2se0%05, y por tanto, existe la con-
creta posibiidad de desarrollar y ex.
pandir ambos tipos de produccién a
condiciin de compatibilizarlas y pla-
nificarlas evitando el crecimiento in-
discriminado y andrquico de las
istintas reas de la_petroquimica
Estas circunstancias y otras, a las que
no aludimos por razones de espacio,
tornan indispensable la accion dei
Estado, tal como esti ocurriendo en
buena parts de los paises producto-
res de petréleo y gas.
En este sentido, hemos de referimos
al importante trabajo producido por
el Dr. Eduardo Pasquinelli, asesor
de Petroquimica, presentado al I
Congreso Nacional de Petroguimica
que tuvo lugar en octubre de 1970,
que ha puesto en evidencia que
cen diversos paises del mundo actuan Empresas del Estado “que tienen fun-
cidn especifica de planeamiento y/o
promocién y/o explotacién directa de
la industria petroquimica en sus res-
pectivos paises
En 1966 habia unas 1.100 localiza-
ciones de fébricas petroquimicas en
el mundo, que se estaban constru-
yendo alrededor de un centenar mis
y se hallaban en la fase de planea-
miento otros dos centenares més de
fibricas.. Mas de I mitad de esas
fabricas estaban ubicadas en Norte
América (EE. UU. y Canada), alre-
dedor de una cuarta parte en Europa
oceidental, siguiendo luego, en la im-
portancia de las cifras, las zonas de
Australia y Asia, América Latina, Me-
io Oriente y Attica.”
El doctor Pasquinelli suministra la lis
ta de “los pafses que tienen u
actividad petroquimica estatal en Ie
explotacién de sus fabricas, ya sea
or si 0 por empresas del Estado, 0
por filiales de éstas, 0 por sociedades
© «joint ventures> en donde participa
en forma mayoritaria 0 bien minori-
taria el capital estatal.
"En contra de lo que cominmente se
cree, la lista es larga (ademés de la
Argentina): Bolivia, Brasil, Chile,
Colombia, Peri, México, Uruguay,
Venezuela, en América latina; Exipto,
Irén, Iraq, ‘Siri, Tunez, en Medio
Oriente y Africa; Italia, Holanda, Es.
pafia, Francis, en Europa occidental.
En Europa rental desde ya los
estados. soctalistas explotan ‘por sf
las Heine tcoetntnns do cms
con el principio. que han asumido
sobre la propledid social de os i
nes de’ produccién, Luego Ceylin,
Birmania, India, Indonesia en Asia.”
Es de destacar’ que no obstante la
heterogeneidad politica y social. de
los_ paises. citados, estamos en. pre-
sencla de la intervencion del Estado
en la actividad petroqufmica; en di
thts gadas ide reserva totaly
exclusiva hasta In participacién en
Ssociedades; esta tendencia que indu-
dablemente se. amplia, responde a
profundas motivaciones’ vinctladas &
Dimitri 1. Mesdeticr
(1894-1907), hack °, 4 aioe
previé las posibilidades
de la petroquimica.
Ia independencia econémica y Ia so-
berania.
Hemos de referimnos en particular a
México por tratarse de un pais la-
tinoamericano cuyo desarrollo econé-
mico —a partir de la nacionalizacién
del petréleo en 1998— adquiere re.
lieve extraordinario, No obstante, hay
antecedentes més lejanos insertos en
la propia Constitucién de ese pais,
cayo Art. 27 establece el dominio
directo del Estado sobre la riquezas
del sibsuelo comprendido et pe-
tréleo y todos los carburos de hidré-
‘geno sélidos, liquidos 0 gaseosos,
disposicién constitucional vigente des-
de 1917. Se trata, de un modo ge-
neral, del principio de la. propiedad
estatal del subsuelo que deriva de la
Tegislacién espafiola trasladada a los
paises de América después de la con-
quista, de alli deriva la expresién
“regalia” (“royalty”), que alude cla-
ramente a la propiedad del Rey.
Posteriormente se dictaron en México
leyes reglamentarias basadas en el
principio constitucional aludido, que
fueron extendidas a la Petroquimica,
cesta legislacidn responde a la clasi-
ficacion de productos basicos, secun-
darios y libres y que reserva a Pemex
todos los productos que puedan obte-
nerse de la refinacién, y también todos
los. petroquimicos basieos. Los pro-
duetos y subproductos petroquimicos
hhan sido clasificados en cuatro gru-
pos, donde solamente el cuarto (li-
bres) pueden. ser elaborados sin
permiso presidencial. “Segin el in-
S. L. Sampson, del Instituto
10 de Ingenieros Quimicos, en
un trabajo presentado en Buenos Ai-
res al IV Congreso. Interamericano
de Ingenieria Quimica, ese art. 27
fecundé el progreso de México en
toda la industria del petréleo”. (Cita-
do por el Dr. E. Pasquinell.)
Nos hemos referido especialmente al
eso de México y, por razones de
espacio, prescindiremos de considerar
la situacin de otros. paises latino-
americanos y de otros en el mundo,
para referimos a nuestro pais donde
también el Estado adopta medidas y
esoluciones tan importantes como
la creacidn de la “Petroquimica Ge-
neral Mosconi $. A.”, cuyo desarrollo
permitiri —en el campo de los hi-
drocarburos arométicos— lanzar pro-
ductos a precios internacionales,
sustituir importaciones y, al mismo
tiempo, abriré posibilidades para la
cexportacién de articulos no tradicio-
nales.
PGM se propone entregar al merea-
do para 1974 70.000 toneladas por
aiio de benceno; 20,000 de tolueno;
45.000 de cicloexano; 40.000 de pa-
saxileno; 20.000 de ortoxileno y 5.000
de xilenos mezcla, ademis 21.600
toneladas de aromiticos de carbono 9
y superiores. Entre los derivados del
hhenceno se encuentran distintos tipos
de detergentes, plisticos, fibras_sin-
téticas y elastémeros —que en buena
parte se importan ocasionando fuer-
tes erogaciones de divisas al pais—.
Un derivado del benceno es el est
reno, componente bisico para la el
oracién de diversos tipos de plastico
y.cauchos. Otro es el cumeno, que
€s materia prima para fenol y aceto-
na, cuya produccién actual en el pats
‘es inferior a las necesidades. A partir
del tolueno se inicia Ia fabricacién
de poliuretanos para espumas plis-
ticas. Con el ciclohexano se podri
iniciar la fabricacién de caprolactama
y del nylon 6 con materia prima na-
ional ya que, hasta aqui, se im-
portan las materias primas.
Para no proseguir con una’ enumera-
cién demasiado técnica, diremos so:
meramente que PGM entregaré ma.
terias primas para la elaboracién de
plastificantes para policloruro de po-
livinilo (PVC), para fibras poliéster
Acrocel, Dacron, etc.), solventes es-
peciales ‘de evaporacién lenta para
ppinturas homneables (destinadas a la
industria automotriz), materias primas
para la industria farmacéutica, ete
Como se deduce de esta apretada
descripeién, YPF y Fabricaciones Mi-
Iitares enearan un problema industrial
de real envergadura, en un rea de
gran amplitud y con una nueva diné-
mica en el trascendente campo de
Ja Petroquimica, El futuro hospital
Capital Federal
La salud es un bien social. Su con-
cepto moderno entrafia algo muy
distinto a un privilegio. Es un dere-
cho, ¥ por Io tanto su euidado tam.
biéa To es. Ademés, In salod posoe
un alto valor econ6mico que, hoy por
hoy, constituye un capitulo preferen-
te de todo plan de desarrollo. Nuevas
ideas animan en el presente todas los
programas de sanidad. Se habla hoy
de atencién médica integrada y con-
tinuada; y tal atencién comprende
aspectos tales como In promocién
(aprender a estar sano y dar valor
a este hecho), prevision’(evitar en.
fermane), curacién (restablecer Ia
salud perdida) y rehabilitaciin (Jo-
gar el éptimo bienestar posible Toe
gp de la enfermedad)
Sobre la base de estos conceptos y
sobre la idea de cémo debe ser un
hospital moderno, Yacimentos Petro-
liferas Fiscales esté desarollado su
futuro Hospital Capital Federal, coya
piedra basal fue colocada el 12 de
iciembre ltimo, en um acto que
presidié e] Administrador General de
6
Ja Empresa, coronel (RE) Manuel
Reimundes.
Los mecanismos necesarios para Ia
Planifieacién, construceion, organiza
‘in y puesta en funcionamiento de
‘un hospital para resolver los proble-
mas de salud planteados, se pusieron
en marcha a partir de un informe de
Ja jefatura de Sanidad sobre Ia situa-
‘cién médico-asistencial de la pobla-
ién de YPF en la Capital Federal
y el Gran Buenos Aires
En ef mundo contemporineo las ne-
‘cesidades de atender la salud siguen
1un ritmo ereciente, que coincide eon
el avance de la ciencia y la tecno-
Jogia médicas. La idea de que el
euidado de la salud es un derecho
¥ no un privilegio, como asf también
‘1 concepio de st. alto valor econs-
rico, aumentan cada vez més la
responsabilidad de los niveles que
poseen poder de decisién y cono-
el perfil del
hombre que supo transmitir un ideal:
La escuela mas grande de la Patago-
nia en accién”.
Expres6, para terminar sus_palabras,
la directora de la escuelita: “Un hom-
bre que con su trabajo permitié que
se plasmara en ella la comunidad
toda, esta realidad: es suya, doctor
eno”, e
Los pequefios que concurren a
Mafiana” ofrecieron al. profes
que se alejaba sus cénticos y diver-
sos presentes. El doctor Cenoz, emo-
cionado, correspondié a su vez con
palabras de agradecimiento y de re-
conocimiento,
Poco después, durante el vino de
honor que se ofrecié al doctor Cenoz,
hubo oportunidad de pronunciar Jo
que era anhelo comin de los presen-
tes: mucho éxito en las nuevas labo-
res encomendadas al distinguido pro-
fesional. Comision
permanente
del astalto
La Comisién Pérmanente del Asfal
to que cuenta con el auspice de
Yacimientas Petroliferos Fiseales, ti-
s de Ia
vo a su ezrgo la organizacién’ del rennin: Diseflo, Construccién _y
Tereer Simposio. sobre Palmenta- Control de Pacimentos Urbanos, L
clones Asjiiticas Urbanas, que se lel contenido del tema.
ev6 a cabo en el salén de actos de
ién Nacional de
Ho estuvo a cargo de los ingenieros
Jorge M. Lockhart, Alberto E. Lanne
©. Zapico, quienes expusie-
les tres temas enunciados,
Yacimientes Petroliferos Fiscales se
Acto inaugural det
Tercer’ Simposio
de Pavimentaciones Asféiticas
hizo presente en el simposio a tra
‘vés del doctor Alberto Rossi, de la
Gerencia de Industrializacién 'y tam:
bién seeretario de a Comisién Per.
manente y representante de nuestra
Empresa; del téonico Renzo G. Mi-
Jano, delegado suplente ante Ia. mis:
ma, y del ingeniero Ricardo Stras-
sburger, de la Gerencia Comercial,
‘quien favo intervenciGn en los deba-
tes. Cabe informar, con motivo de
este simposio, que el aporte brinda-
do por YPF a la Comisién Permanen-
te es de § 0,07 por tonelada de as-
falto, aporte que se contabiliza anual-
mente.
CONCLUSIONES
Al término de los debates, el Tercer
Simposio acordé tres recomenda
nes relativas a la actividad espectfica
de la Comisién Permanente sobre Pa-
vimentaciones Asfiltiaas | Urbanas.
Las mismas van a continuacién
Solicitar de los Gobiernos Pro-
les Ia intensificacién de la obra
de pavimentacién urbana en todo el Ambito de sus jurisdicciones, por con-
siderar este tipo de construceién un
factor de progreso y de mejora-
miento econémico-social.
2) Gestionar de las entidades credi-
ticias del pais, tanto piiblicas como
privadas, Ia concesién de préstamos
«lange plz les, Municipals
a efectos de poder levar a cabo este
tipo de obra.
3) Solicitar a esos gobiernos que Ta
decisién que se adopte a este res-
ecto sea tomada con la celeridad
que este problema requiere.
FACTOR DE PROGRESO
Durante las deliberaciones del simpo-
sio se puso de manifiesto, ante todo,
cl enorme interés que suscita el tema
de las pavimentaciones asfijticas ur-
danas, tanto en los organismos oficia-
Jes como en las sociedades o entida-
des civiles ligadas a su actividad
sectorial.
Las estadisticas referentes alas
‘obras aue se ejecutan en el pais, en
cesta materia, acusan un hecho lama-
vo: que la misma es relativamente
reducida y no estd de acuerdo con
‘otras actividades en expansién per-
manente. Ello, no obstante que este
tipo de obras ‘esté considerado como
de necesidad primordial para el in-
centivo del desarollo econémico na-
En el curso del simposio se puso de
manifiesto la importancia que revis-
ten tales obras como factor de pro-
Una eista de la reunion
final del acto
oraanizado por la \
Comision Permanente \
del Asfalto.
‘greso para todas las zonas en que se
realizan; y ese progreso se extiende
no solamente al imbito econémico,
sino también al social y humano, ya
que aporta sensiblemente al mejora-
miento de las condiciones de vida
de las. poblaciones.
En nuestro pais —se expresé— “exis-
diate na ejection, competenie y
otra realidad digna de destacar: la
existencia en actividad de uh impor-
tante nicleo de profesionales, té
‘cos especializados y personal com-
petente, capaz de desarrollar Ias ac-
tividades correspondientes a proyec-
tos, inspeccién y direccién de tales
construeciones.
E] reconocimiento de esta situacion
en cuanto a capacidad y potenciali-
dad en el ambito de la pavimentacién
asféltica, lev6 a los participantes en
el Tercer Simposio « elaborar y apro-
bar las recomendaciones que se con-
signan mas arriba, destinadas a in-
centivar en lo posible un campo
Ieno de posibilidades y con buenas
perspectivas para el futuro,
Un sector de los participantes,
durante una de las sesiones. Pi er =
iM
en el Autddromo Municipal
Dos acontecimientos trascendentes
para una misma y popularisima acti-
vidad: AUTOMOVILISMO. Ambos
fabrieren un afio “tuerca” importante
fen el Autédromo Municipal de la
Ciudad de Buenos Aires, contando
con la efectiva organizacién del
Club YPF.
Cada uno de los intecrogantes en-
contraron respuesta positiva. Orga-
nizaciém: muy buena. Eco popular:
jcuestionablemeate masivo. Proyec-
‘cién intemacional: efectiva.
Los 1.000 Kilimetros Ciudad de
Buenos Aires constituyerom, sin duds,
el reeneuentro del automovilismo ar-
gentino’ en el plano internacional de
yparem. La, competencia de Fees:
la I, significé ademfs Ja proyecciéa
de mesures pilots. El uid” se
puso en marcha a través de um es-
fuerza colective sin desmayos; el
apoyo obtenido tuvo el eco. promiso-
rio de la continuidad en el trabajo
—que reiteramos— nos permite vis-
Jumbrar el futoro automovilistico ar-
gentino en los brillantes planos que
supa tener en afios anteriores.
<.¥ COMENZARON A GIRAR...
La primera de las competencias pro-
gramadas sirvié para ratificar una vez
mas la hegemonia actual de los Pors-
a ete ahi entonces
jue no extrariemos algunos titulos de
nicas especalizadas: “La, Snvaria
ble costumbre de ganar...". “Pors-
che comenzé e] afio como finalizé el
anterior: ganando”, 0 aguel con
lara referencia a sus conductores:
“Siffert-Bell, el triunfo de la lgi-
ca...” Precisamente tras este bino-
mio ganador se anotaron Rodriguez-
Oliver, también con Porsche 917, y
fen tercero y cuarto lugar se ubican
los Alfa Romeo de Stommelen-Galli
y De Adamich-Pescarolo
Lo cierto y lo innegable es que la
Togiea se dio en todas sus partes.
Los ciileulos previos se cumplieron
inexorablemente. En forma inapela-
ble para quienes, poniendo de mani-
fiesto su indudable calidad conduc.
tive, trparon en autor realmente
fuera de concurso. Es que hoy por
hoy, en este tipo de competencias,
Jos ‘Porsche 917 no tienen rivales
a la vista; méxime atin, cuando algu-
nas de las marcas que compitieran
fen Ia oportunidad se encuentran en
pleno proceso evolutivo y de experi-
mentacién en nuevas téenicas. Tal el
caso de los Alfa-Romeo o Ferrari y
la Matra, que no solo regalaban
lindrada, sino también proceso de
perfeccionamiento, :+TAMBIEN LOS NUESTROS.
estuvieron, y es indudable que logra-
ron los volantes argentinos un nivel
més que aceptable. Pairetti, quien
formé pareja con Juncadella, ‘obtuvo
tun meritorio quinéo puesto; sin des
lumbrar pero evidenciando un cui
dadoso andar, el hombre de Arreci.
fes se destacé junto a Garcia Veiga
y Di Palma, quienes también hicie-
ron Io suyo. Destaquemos un parrafo
para Eduardo Copello, a quien le
entregaron una “batata” y la hizo
rendir més que satisfactoriament.
Como contrapartida, el propietario
del auto lo inutilizé’ antes de cubrit
dos. circuitos.
Todo este conjunto de posibilidades
sefialaron, una vez més, la imperio-
sa necesidad de la vuelta de nuestros
volantes a las grandes competencias.
Un trompo del Lotus 72
de Reine Wisell. Este coche
‘mares el mejor tiempo
‘en la primera. bateria,
Hay ganas. Hay pasta y s6lo faltan
oportunidades como ésta para que,
eontando con los elementos neces
rios, Heguemos al reencuentro que
tanto anhelamos.
Amon _y Pescarolo eluden
‘al Surtees 18 de Stommelen,
‘que se cruza en un trompo.
Este queda en sentido opuesto
‘mientras pasan Wisell y
Fittipaldi. El alemén entra en
‘carrera nuevamente, ‘pero
el trompo le costé sels puesto.
LA CLASIFICACION
1° Siffert-Bell, Porsch 917, « 186.220
Kms. ph; 2° Rodriguez-Oliver,
Porsch 917; 3° Stommelen-Galli, Alfa
Romeo; 4° De Adamich-Pescarolo,
Alfa Romeo; 5° Juncadella-Paireti
Ferrari 512-8; 67° Gosselin-De Fier:
lant, Ferrari 512-S; 7? Bonier-Parkes,
Ferrari 512-8; 8° Posey-Garela Veiga:
Di Palma, Ferrari 512-S; 9° Craft.
MacLaren-Cosworth, y 10°
Se habia cerrado el primer capitulo,
Sin duda una inicactén brillant de
Ia temporada automovilistica en esta
primera expresién de la lucha de
‘marcas, empafiada en parte por el
desgraciado accidente de Tinazio
Giunti, una joven y promisoria figura
del automovilismo italiano, que pagé
con su vida la absurda mueca del
destino.
«DIEZ ANOS DESPUES. ..
de aquel gratisimo acontecimiento
lo en 1960 se iba a reeditar en
el Autédromo Municipal la presenta-
cién de los Férmula 1. La expresiéi mayor de la competicidn mundial
volvia a Buenos Aires dentro de un
Inarco de evidente expectativa. Fue
una semana de tensiones y proble-
tas superados con habilidad y pron-
titud, Once autos F-1, més otros eua-
tro de Férmula 5, serian de la par-
tida, Los pilotos comenzaron a llegar
casi simultineamenté con sus él
dos, Nombres. sobresalientes, Nom-
bres legendarios, protegonistas de
tantas hazafias, sban a dejarnos ver
su habilidad. El viernes 22 toman. su
primer contacto con a pista. TODO
CORRECTO, Sin problemas. Ales
nos Ja recorsieron @ pie a la mafa-
tara ca hon Gee tarde of outs
dromo se lena de la mésica que
femiten los motores: de estas verda-
deras joyas mectnicas, con. quienes
nos reencontrébamos. Habian pasado
DIEZ ANOS DE ESPERA
se¥ PEGUELE FUERTE.
Claro que si. Hubo que pegarle y
fuerte sin duda, Como si todo lo
actuado, todo lo puesto en procura
de reeditar el éxito de Ia semana
antesior fuera poco; una imprevista
tormenta destrozaba, el viernes
madrugada del sibado, la instalacién
tubular de los boxes nuevos. ¥ alli
otra vez de relieve esa vocacion 4
Servicio “tmerca” que pone de mi
fieste Ila gente del Club YPF y todo
se soluciona con una pequefia de.
mora, para que el dia sibado —pre-
cisamente dia de clasificaciin— se
prelodie la funcién final det dia do-
mingo. Un stbado triste con presen-
cia amenazante de Iuvia que impide
‘mejorar tiempos antes que se desate
camte la ovacién del piblico
tuna magnifies actuacion
Ja tormenta. Las miradas a lo alto
abrian el interrogante. “Dios es tuer-
ca”, seflal6 alguien en las tribunas.
No’ se equivocs. Estabamos frente a
un final a toda orquesta.
ESPECTACULO PRESUMIDO
¥vinpo.
Vivido con las presencias de Chris
Amon, Rolf Stommelen, los hermanos
Emerson y Wilson Fittipaldi, Joseph
Siffert. Henri Pescarolo, Gordon Spi-
ca. Algunos de ellos se habian lucido
en SP. Ahora estarian también otros
argentinos, Carlos “Lole” Reutemann,
Carlos Marincovich y Néstor Jesiis
Garcia. Veiga.
Alli se alinearon, en una verdadera
pelicula en colores, estas maravillas
mecinicas que habiamos esperado
ma década para aplaudir mueva-
Y entre tanto pablico tuer
también el presidente de la
Repablica y el titular de YPF, coro-
nel Manuel Reimundes. Todos para
gozar de un especticulo que fue
realmente hermoso
Selude Revteman,
EE ergentino two
El Matra de Chris Amon,
gonador de la segunda serie
¥ de la general
_ LAS SERIES. UNA CAJA
DE MUSICA Y LA GRATA
REVELACION. ..
La primera confrontacién trajo. con
ella también la primera novedad. La
carrera se larg6 estilo Indiandpolis,
sistema inédito para la categoria _y
la posibilidad de una salida ordenada
para el comienzo de las acciones que
comandé en un principio Rolf Stom-
melen (a la postre ganador de la
serie) al volante de un Surtees TS-7
y perseguido muy de cerca por el
Matra de Cris Amon, una verdadera
caja de misica, que fue el comenta-
rio obligado, por el parejo y deto-
ante ronroneo de su motor, que
lanzado a. grandes velocidades pare-
ia pretender aleanzar la nota. des-
conocida de la escala. Los March de
Henri Pescarolo y Joseph Siffert tam-
Dbién estaban en la conversacion y lo
mismo ocurria con —gratisima reve-
lacién, largamente aplaudido— "el
“Lole” Reutemann al mando de un
MacLaren M7, al igual que Emer-
son Fittipaldi, posteriormente retrasa-
do por inconvenientes mecinicos, -y
su hermano Wilson, quienes tripula-
ban un Lotus 72 'y un 49-C, res-
pectivamente,
Y Ia Tucha fue adquiriendo tono de
subida emocién. Mientras los més
veloces (Stommelen, Siffert y Pesca-
rolo) pasaban a comandar en forma
decidida el pelotén resistiendo el Jos miimeros. Entre ellos, destacando
un esfuerzo, esti ese consagratorio
tercer puesto de CARLOS REUTE-
MANN; esti. también Ia promesa
presidencial para el apoyo decidido
ue permita en un futuro no Tejano
a la Argentina recuperar el Ingar que
tuvo y que merece dentro del con:
cierto automovilistico del mundo,
Reiteramos entonces: ganas hay. Pas-
ta también, Tratemos de repetir opor-
a) a as tunidades como ésta, que ha brin-
Fiel,Gint’ Anon, fade beet, temporada ner
1 Caro A Reutemann, tscenario ‘el modemo.y adeeuade
‘Autédromo Munieipal de la Ciudad
de Buenos Aires
CLASIFICACION
PRIMERA SERIE
PTO, PILOTO MARCA
1 Rolf Stommelen Surtees
2 Joseph Sitfer | March
empuje de Cris Amon, Reutemann & ier Macs
se animaba para arrimar a un muy * Tatas 72
buen sexto puesto, Iuego de superar & MeLaren
a Dereck Bell y a Wilson Fittipaldi, 2 March 30
que conservé hasta el final de la ts
serie, que tampoco sufrié alteraciones ee eS if
de este orden. Habjamos presenciado :
uuna_de las mejores y més felices Gon manne vats fguraron: Silvio Moser, 42; Gordon Spice, 31; Jouko Ban:
confrontaciones vistas en los iltimos 33; Carlos Marincovich, 12 y Nestor Garcia Veiga, il, Promedio del
tiempos en nuestro pais. ganador: 160,100 ph. Record de vaclts: ef NO 4, Reinel Wissel en Ia A, con
ratio nile etek mee ations eens Tm 15s 10/100, a un promedio de 163,037 kph.
tivas para la final, mis ain si se tiene
en cuenta que Cris Amon pareci
poder dar mis de lo conseguido, al
igual que Carlos Reutemann —el
consagrado de la temporada— en su
cuidadoso y ahora més arriesgado
andar. Todas estas presunciones se
‘cumplieron, y con creces. Amon es
peré tres o cuatro vueltas y de al
en mas el tigre neozelandés mostré
sus dientes: trabajo prolijo, con un
aprovechamiento inteligente de las
posibilidades mecinicas y de circuito.
Cada entrada al mixto, cada encare
de curva y el posterior pique en la
recta, fueron obras de ui
SEGUNDA SERIE
PILOTO MARCA
Chris Amon Mat. 120
Hrenei Pesearolo March.
. Reutemann MeLaren
David Prophet MeLaren
Gordon Spice MeLaren,
:
vrs.
m 14s 38/100 50
m 365 56/100 50
m 453 97/100 50
m 28s 33/100 48
m 41s 43/100 47
MeLaren m 365 21/100 47
Lola 2/100 46.
10 March 49m 125 63/100 38
2 Mareh 48m 04s 11/100 36
4 is Lotus 72 48m 42s 06/100 34
2 Sexueaeeesd
Poreree
eareeee 4
8
‘menos vueltas figuraron: Silvio Moser 24; Wilson Fittipaldi, 21 y Rolf
Stommelen con 10. Promedio del ganador: 159,418 kph. Record de vuelta: el
NP, Chris Amon, en la 15, con 1m 15s 05/100, a un promedio de
verdadero 163,747 kph.
conductor fuera de serie. Cris Amon
ratificaba valores, Reutemann con-
sagraba al esperado corredor, debu- psa keaiee Bes cena
tante en Férmula 1, pero ya en PILOTO MARCA ‘TIEMPO
Europa habia dicho de su habllided Chris Amon Mat. 120 2h 05 m 19s 29/100
ee! Eee aces” athe aps Hnri Pescarolo March 2h 08m 415 15/100
ean an osard seek C. Reutemann McLaren 2h 091m 12 60/100
eg aes ome start ae David’ Prophet Metaren 2h 00m 37s 62/100
podio y recibi el aplauso del pablico Derek Bell March 1h 54m 11s 84/100
de las tribunas”, diria después Carlos Joseph Siffert March Lh 52 m 08s 36/100
Reutemann. Claro que si. Todos com- Reine! Wissel Lotus 72 2h 02m 47 89/100
partimos esa alegrin Gordon. Spice Motaren 2h 09m 11s 48/100
Wilson’ Fittipaldi Lavon 49 Th 32m 335 94/100
Joakim Bonnier Tol” th 3tm 16s 11/100
COLORIN COLORADO... Con menos vuclas figuraron: Silvio Moser, 66; Rolf Stommelen, 60; G. Youns-
G. Marincovich, 59; Emerson Fitipaldi, 41 y Néstor Gareia Veiga, 11. Prome-
La fiesta Hegé a su fin, Los recuadros dio del ganador: 159,614 kph.
‘iltimos muestran la fria expresién de
15 EL comodoro Emesto Baca, delegado de la Comisién Directica
fen la Comisign Administra
Competicién Formula B, durante la
por el escribano Enrigue Chests, el cay
Federico Lojud, cl coronel (RE)
‘ontrol del Equipo ie
ién de prensa, acompafiado
in Lute M. Gianells, cl sefor
tis C. Perlinger, el. doctor
César C. Carman, ei sefor Roberto Argielles y el doctor Roberto Lobos.
Conferencia de prensa en el Auto=
mévil Club Argentino. Se Tleyé a
cabo alli la presentacién oficial del
Equipo Argentino de Competicién,
Formula 2, que por segunda vez
estaré en Europa en busca de nue-
vas experiencias y —por qué no—
para expresar Jo recogido en la
primera excursién dentro de la
categoria
La iniciativa de la nueva gica ini
ciada parte del ACA, y nueva
‘mente encuentra eco en las autori-
dades de Yacimientos Petroliferos
Fiscales, SEPAC y la Direccién
Nacional de Turismo.
Es indudable que este nuevo viaje
fa pistas enropeas serviré para acre-
ccentar prestigios y adquirir. cono-
teimientos valiosos en una especia-
lidad, donde internacionalmente,
debemos reenconirarnos. Qué me-
jor entonces que el propio escena-
rio de esos acontecimientos para
adquirir esa experiencia tan nece-
“io, trabajo de
se obtengan
gros que se persiguen dentro
del automovilismo deportivo.
La labor a desazrollar en los esce-
narios europeos fue expuesta. por
el comodora Emesto Baca, quien
se refirié a los planes trazados y
a la seriedad con que se encaran.
Destacé la incorporacién al equipo
Carlar Reutemamn, Carlos Rusch
Héctor Stoffa, Juan José Pascta,
Alberio Pileto, Mario. Quasi.
Eduardo Cometios ei
doctor Manuel Goldstrach.
sceponiiendo a lar pregunte
de los periode
18
argentino del volante cordobés
Carlos Ruesch, para conformar jun-
to a Carlos Reutemann, el dio de
pilotos que tendré la enorme res-
ponsabilidad de nuestra represen-
tacién deportiva.
mento: Juan José Pateta, joven y
estudioso mecinico, que ya des-
tacara su valia en la atencién de
méquinas de Férmula 2 en nuestro
pais. El conjunto se completa con
la actuacién de don Eduardo Co-
mella en la parte administrativa
La experiencia esta en marcha. El
equipo en Europa y nosotros de-
sedndoles éxito. No se buscarn
resultados. Sabemos cudles son las
miras: APRENDIZAJE. Asi, con
maydiscula, Acrecentar lo recogido
y volcarlo al pais, en busca enton-
ces si, en el afianzamiento de la
prictica, el resultado que nos lan-
ce definitivamente por los caminos
que otrora recorriera brillantemen-
te nuestro automovilismo en el
mundo,
Paralelamente, y esto bien cabe
destacarlo, In’ Argentina lograré
una proyeccién de su imagen de in-
dudable valor. Sino nos conocen en
alguna parte, que nos conozcan. Si
nos conocen poco, que nos conoz-
can mis. Estos son aspectos fun-
damentales que no debemos des-
Europa ylaformula 2
eranunaexperien:
Para
el equipo argentino de competicion
funto a Héctor Silverio Staffa
nuevamente director técnico del
equipo— estarin también por se-
gunda vez, los mecdnicos Alberto
Piloto y Mario Quaglia, a cuya ido-
neidad se sumaré en la oportuni-
dad, la presencia de un nuevo ele-
‘euidar. Si todos Ios caminos con-
ducen a Roma, hagamos también
que todos los caminos conduzcan
a la Argentina; que sea el automo-
vilismo déportivo, un vehiculo de
singulares perspectivas, quien Io
concrete, Destileria La Plata
Fue puesta en marcha en
forma integral la nueva linea
de lubricantes de YPF, que
elaboraré aceites de dptima
calidad y que constituye
un gran avance tecnolégico.
Con la snauguracigal'de Yas dos alti
‘mas unidades de su nueva linea de
ubricantes —de Desparafinacién con
Solventes y de Hidroterminado—,
efectuada el 25 de enero del. co-
Triente aio, YPF podré eliminar la
importacién de cortes bisicos de pe-
‘tréleo destinados a la elaboracién de
aceites y mejorar la calidad de los
‘mismos, ya que las nuevas instalacio-
nes permiten producir 200.000. me-
tros ‘cibicos anuales de lubricantes
de éptima calidad.
El acto cumplido en la moderna Des-
tileria La Plata fue presidido por el
‘Administrador General de la Em-
presa, coronel (RE) Manuel R. Rei
Tundes, y cont6 con la presen:
Ge eutoridades ‘naclonales y provin-
Ciales, ademés de altos. funcionarios
de YPF.
La puesta en marcha de la nueva
planta constituye otro esfuerzo de
Ja Empresa, con el fin de ofrecer un
mejor servicio con mejores produc-
tos. Como dato de interés sobre la
calidad de los aceites a producir
y que estarin en el mereado con-
sumidor en breve tiempo—, es opor-
tuno consignar que los productos
lubricantes finales serin hidrogena-
dos, iltimo adelanto tecnol6gico en
Ja materia, del que disponen muy
ppocos paises del_mundo,
Por su capacidad, la planta inaugu-
yada se cuenta entre las mayores Gel
mundo, y la inversién efectuada en
ella por YPF —con recursos y orédi-
tos propios—, asciende a mn 19.000
millones. Esta nueva inversion de la
‘Empresa se
riormente re
grama de remodelacién y moderniza-
gién de su plantas industrial.
nueva linea en produccién apor-
tard al pais un ahorro de di
orden de los 9 millones de délares
ar anvales. [La misma esté integrada por
has siguientes unidades:
Umidad de vacio. — Aqu: el erudo
rediicido proveniente de las unida-
des de destilacién atmosférica, se
ona por destilacién al vacfo, en
de aceites bases de diferentes
idades. Este tipo de destilaciém,
se hace a presién relativamente
permite obtener fraeciones de
alto rango de ebullicién sin que se
produzcan descomposiciones de las
moléoslas por efecto de la alta tem-
peratuca,
Unidae de desasfoltado, — El stock
base de aceite Iubricante de alta vis-
eosidad, que contiene el fondo de la
tore de vaclo, esti meaclado con
asfalto. Su separacién se logra con
tun tratamiento a base de propano y
Ja operacién tiene como precedente
‘el heche —en el que se basa— de
que los materiales asfilticos y resino-
508 precipitan de una mezcla pro-
pano-hidrocarburo.
Unidad de furfural. — Prosigue en
esta unidad el proceso. El. aceite
desasfaltado y los cortes obtenidos
de ls opecaeiin. en Ia planta de. va-
cio, son ahora tratados can solven-
tes! Se logra de esta manera elevar
el indice de viseosidad, lo que sig-
nifica reducir Ia variacién de visco-
sidad de los aceites con la temperi-
tora, Precisamente el solvente que se
utiliza es un aldehide que se deno-
mina “furfural”
Unidad de desparofinacion con sol-
ventes. — Tel paso anterior se ob-
tienen cortes, que _ generalment=
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