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Ha= Energía añadidas o agregada al fluido mediante un dispositivo mecánico.

Frecuentemente denominado carga total.


Hr= Energía removida o retirada del flujo mediante un dispositivo mecánico, como podría
ser un motor de fluido.
Hl = Perdida de energía por parte del sistema, debido a la fricción en los conductos o
perdidas menores debidas a la presencia de válvulas.
BERNOULLI: (para lo anterior)
Cada termino de arriba representa una cantidad de energía por unida de peso de fluido que
circula por el sistema.
PERDIDAS Y GANANCIAS: Se contabilizan en términos de energía por unidad de peso
del fluido que circula por él.
LA ENERGIA QUE AGREGA UN DISPOSITIVO MECANICO: como una bomba, se
le puede denominar frecuentemente como CARGA TOTAL DE LA BOMBA O
TAMBIEN CABEAL DE LA BOMBA (HA).
POTENCIA REQUERIDA POR LAS BOMBAS:
LA POTENCIA EN MECANICA DE FLUIDOS SE DEFINE COMO LA RAPIDEZ
CON QUE SE TRANSFIERE LA ENERGIA.
Para calcula la potencia que se transmite a un fluido, debe de determinarse cuantos newtons
de este fluido pasan por la bomba en un lapso de tiempo.
EFICIENCIA MECANICA DE LAS BOMBAS:
El termino EFICIENCIA se utiliza para denotar la relación de la potencia transmitida por
la bomba al fluido a la potencia que se suministra.
El valor de Em siempre será menor que 0.1.
ALTURA DE SALTO DE UNA TURBINA.
Las turbinas hidráulicas, son turbomáquinas que extraen energía de un fluido (energía
cinética y potencial), que tiene una carga elevada, en energía mecánica.
REGIMEN DE FLUJO:
VARIACION DE VELOCIDAD RESPECTO AL TIEMPO:
FLUJO PERMANENTE:
Se caracteriza porque las condiciones de velocidad de escurrimiento en cualquier punto no
cambian con el tiempo, ósea que permanecen constantes con el tiempo o bien, si las
variaciones en ellas son tan pequeñas con respecto a los valores médicos.
FLUJO NO PERMANENTE:
Las propiedades de un fluido y las características mecánicas del mismo serán diferentes de
un punto a otro dentro de su campo, además si las características en un punto determinado
varían de un instante a otro se dice que es un flujo no permanente.
POR MAGNITUD Y DIRECCION DE LA VELOCIDAD DEL:
FLUJO UNIFORME:
Ocurren cuando el vector velocidad en todos los puntos del escurrimiento es idéntico tanto
en magnitud como en dirección para un instante dado.
FLUJO NO UNIFORME:
Es el caso contrario al flujo uniforme, este tipo de flujo se encuentra cerca de fronteras
solidad por efecto de la viscosidad.
EFECTOS DEL VECTOR VELOCIDAD:
FLUJO ROTACIONAL:
Es aquel en el cual el campo rotacional requiere en algunos de sus puntos valores distintos
de acero, para cualquier instante.
FLUJO IRROTACIONAL:
Al contario que el flujo rotacional, este tipo de flujo se caracteriza porque dentro de un
campo de flujo el vector rotacional V es igual a cero, para cualquier punto e instante.
CRITERIO ESPECIAL:
FLUJO UNIDIMENSIONAL:
es un flujo en el que el vector de velocidad solo depende de una variable espacial, es decir
que se desprecian los cambios de velocidad transversales a la dirección principal del
escurrimiento.
FUJO BIDIMENCIONAL:
Es un flujo en el que el vector velocidad solo depende de dos varíales espaciales.
FLUJO TIDIMENSIONAL:
El vector velocidad depende de tres coordenadas espaciales, es el caso mas general en que
las componentes de la velocidad en tres direcciones mutuamente perpendiculares son
función de las coordenadas espaciales, x,y,z y del tiempo t.
POR LA VELOCIADD DEL FLUJO:
FLUJO LAMINAR:
Se caracteriza porque el movimiento de las partículas del fluido se produce siguiendo
trayectorias bastante regulares, reparadas y perfectamente definidas dando la impresión de
que se tratara de laminas o capas mas o menos paralelas entre sí.
CARACTERISTICAS DE UN FLUJO LAMINAR:
 Por lo general el flujo tiene una baja velocidad y una alta viscosidad.
 El fluido se mueve en laminas paralelas.
 El mecanismo de transporte lateral es exclusivamente molecular.
 El perfil laminar de velocidades es una tubería tiene forma de una parábola.
FLUJO TURBULENTO:
En este tipo de flujo las partículas del fluido se mueven en trayectorias erráticas, es decir,
en trayectorias muy irregulares sin seguir un orden establecido.
CARACTERISTICAS DE UN FLUJO TUBULENTO:
 Las partículas del fluido se mueven a gran velocidad.
 Las partículas del fluido no se mueven siguiendo trayectorias definidas.
 La acción de la viscosidad es despreciable.
 Las partículas del fluido poseen energía de rotación apreciable y se mueven de
forma errática chocando una con otras.

FLUJO IDEAL:
Es aquel flujo incomprensible y carente de fricción. Un fluido que no represente fricción
resulta no viscoso y los procesos en que se tenga en cuenta su escurrimiento son
reversibles.
FLUJO VISCOSO:
Es un fluido incomprensible pero donde la fricción entre el fluido y la pared por donde
circula el fluido produce una fuerza contraria al sentido de la dirección del fluido y esta
fuerza es directamente proporcional a la viscosidad del fluido circulante.
EN EL PROCESO DE MOVIMIENTO DE UN FLUIDO APARECEN LAS
SIGUIENTES FUERZAS SOBRE EL CONTROL DEL SISTEMA:
 FUERZA DE PRESION
 FUERZA GRAVITATORIA
 FUERZAS VISCOSAS.

FLUJO EXTERNO: vientos, cauces, ríos, corrientes marinas.


FLUJO INTERNO: canales, tubos, poros.
NUMERO DE REYNOLDS:
Es un numero adimensional utilizado en la mecánica de fluidos para caracterizar el
movimiento de un fluido. Se representa indistintamente por NR o Re. Como todo numero
adimensional es un cociente, una comparación. En este caso es la reacción entre los
términos inerciales y los términos viscosos de las ecuaciones de Navier-Stokes que
gobiernan los movimientos de los fluidos.
 NR MENOR A 2MIL es un flujo laminar.
 NR ENTRE 2001 Y 3999 FLUJO EN TRANSICION,
 NR MAYOR A 4MIL FLUJO TURBULENTO.
ECUACION DE DARCY-WEISBACH:
Es una ecuación empírica que se relaciona a la perdida de carga hidráulica (o perdida por
presión) debido a la fricción a lo largo de una tubería dad con la velocidad media del flujo
del fluido.
RUGOCIDAD RELATIVA:
La rugosidad relativa es la relación del diámetro de la tubería D a la rugosidad relativa de
su pared E.
DIAGRAMA DE MOODY:
Es la representación grafica en una escala doblemente logarítmica del factor de fricción en
función del numero de Reynolds y la rugosidad relativa de una tubería.
Es uno de los métodos mas utilizados para evaluar el factor de fricción. Es un diagrama que
muestra el factor de fricción F vs. Re, con una serie de curvas paramétricas relacionadas
con la rugosidad relativa D/E.
PERIDA DE SALIDA:
Cuando un fluido pasa de una tubería a un depósito, tanque grande, tinaco, etc.

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