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04/08/2013
DESCRIPCIÓN - FUNCIONAMIENTO : CALCULADOR DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO CON MANDO
ELÉCTRICO

1. Descripción

Figura : B3FA04FD

"a" Calculador de freno de estacionamiento con mando eléctrico.

"b" Motor eléctrico.
"c" Conector 28 vías negro.
Proveedor : BOSCH.
El calculador de freno de estacionamiento de mando eléctrico está integrado en el grupo freno de estacionamiento eléctrico, estos elementos son
indisociables.

2. Función
Papel del calculador de freno de estacionamiento de mando eléctrico :
Detectar la peticion de tensado y destensado del freno de estacionamiento por el conductor
Transmitir la peticion de tensado y destensado del conductor en el calculador control dinámico de estabilidad ESP
Pilotar el motor eléctrico de freno de estacionamiento en función de las peticiones de tensado y destensado procedentes del calculador
control dinámico de estabilidad ESP

3. Funcionamiento

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Figura : B3FA04GD

"d" Tren de engranaje .

"e" Nuez de tornillo sin fin.
"f" Tornillo sinfín.
El motor eléctrico arrastra la nuez del tornillo sin fin por medio de un tren de engranajes .
3.1. Captor de esfuerzo integrado en freno de estacionamiento eléctrico

Figura : B3FA04HD

"A" Sentido de desplazamiento del imán (Solitario de la nuez de tornillo sin fin ).
"B" Sentido de desplazamiento del tornillo sin fin .
"g" Captador lineal con efecto Hall.
"h" Muelle tarado.
"j" Imán magnético .
El captor de esfuerzo del grupo freno de estacionamiento mide el esfuerzo aplicado por el mecanismo de freno de estacionamiento sobre los
cables de estribos de frenos traseros.

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3.2. Captador de posición integrado en freno de estacionamiento de mando eléctrico

El captador de posición transmite la posición de cables secundarios de freno de estacionamiento al calculador de freno de estacionamiento con
mando eléctrico.
El captador de posición está formado por dos captadores de efecto Hall y una corona magnética .
Los captadores de efecto Hall integrados en la carta electrónica miden la posición y el sentido de rotación de la corona magnética unida al motor
de freno de estacionamiento .
El calculador de freno de estacionamiento de mando eléctrico utiliza la información de rotación del motor de freno de estacionamiento para
conocer el recorrido de los cables secundarios de freno de estacionamiento.

4. Características eléctricas
Tensiones de funcionamiento : Entre 8,3 y 17 voltios.
Consumos :
En vigilancia (Contacto puesto) : Inferior a 0,5 mA
Dormido (contacto cortado) : Inferior a 250 mA
Inetensidad media durante una acción (Tensado o destensado) : Inferior a 15 A (A 25 °C)
Intensidad máxima durante una acción (Tensado o destensado) : Inferior a 30 ± 4 A

Figura : D2AA01CD

" c " Conector 22 vías negro

Nº de vías Afectación de las vías del conector
1 Masa
2 No conectado
3 No conectado
4 No conectado
5 +BAT
6 No conectado
7 No conectado
8 Información : Despertado Mando a Distancia (RCD)
9 No conectado
10 Mando eléctrico de freno de estacionamiento 3
11 No conectado
12 Mando eléctrico de freno de estacionamiento 2
13 No conectado
14 No conectado
15 No conectado
16 No conectado
17 Mando eléctrico de freno de estacionamiento 1

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18 Mando eléctrico de freno de estacionamiento 4

19 CAN IS Low
20 CAN IS Low
21 No conectado
22 CAN IS High
23 CAN IS High
24 No conectado
25 No conectado
26 No conectado
27 No conectado
28 No conectado

5. Aprendizaje/inicialización
Un aprendizaje es necesario en caso de desmontaje/montaje del elemento : Remitirse a la documentación útiles de diagnosis.

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