D8T Pruebas y Ajustes Transmisión

Búsqueda del medio - RSNR7526 - D8T Tractor de Cadenas Tren de fuerza Página 1 de 2
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Pruebas y Ajustes
D8T Tractor de Cadenas Tren de fuerza
Número de medio -RSNR7526-06 Fecha de publicación -01/10/2012 Fecha de actualización -26/08/2013
i05220250
Tablas de presión
SMCS - 3030
Número de pieza -
S/N - J8B4000-UP
Tabla 1
Sistema de lubricación del tren de fuerza
Estado del freno de
Desconectado Desconectado Desconectado Conectada
estacionamiento
Service Brake Status
(Estado del freno de Desconectado Desconectado Conectada Desconectado
servicio)
Engine Speed
700 ± 10 rpm (1)
2.200 ± 20 700 ± 10 rpm (1)
(Velocidad del 1.540 ± 35 rpm
rpm (2)
motor)
Calado en
Marcha de la TERCERA
NEUTRAL NEUTRAL NEUTRAL
transmisión VELOCIDAD DE
AVANCE
Aceite del tren de
SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30
fuerza
Temperatura del 84 °C ±8 °C (183 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C (183 ° 84 °C ±8 °C

aceite (183 °F ± 14 °F) (183 °F ± 14 °F)
°F ± 14 °F) F ± 14 °F)
Componente Presiones
Brake Pressure Máxima Máxima
(Presión de los 2.386 ± 187 kPa 2.558 ± 187 kPa
frenos)
https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/sisweb/... 27/08/2013
(346 ± 27 (371 ± 27 70 kPa (10 70 kPa (10

lb/pulg²) lb/pulg2) lb/pulg²) lb/pulg²)
Válvula de alivio de 2.585 ± 105 kPa 2.760 ± 140 kPa 2.690 ± 140 kPa 2.585 ± 105 kPa
la transmisión (375 ± 15 (400 ± 20 (390 ± 20 lb/pulg²) (375 ± 15
lb/pulg²) lb/pulg²) lb/pulg²)
Admisión del
762 ± 100 kPa
convertidor de par 375 ± 70 kPa (55 550 ± 70 kPa (80 ± -
(111 ± 15
(suministro) ± 10 lb/pulg2) 10 lb/pulg²)
lb/pulg2)
Salida del 375 ± 70 kPa (55 586 ± 103 kPa 450 ± 70 kPa (65 ± -
convertidor de par (85 ± 15
± 10 lb/pulg2) 10 lb/pulg²)
lb/pulg2)
Lubricación del 205 ± 105 kPa 380 ± 170 kPa - -

volante (30 ± 15 lb/pulg²) (55 ± 25
lb/pulg2)
Lubricación de la 14 + 14 - 10 kPa 210 ± 35 kPa (30 105 ± 35 kPa (15 ± -

transmisión (2 + 2 - 1,5
± 5 lb/pulg2) 5 lb/pulg²)
lb/pulg2)
Lubricación de los
18 + 18 -17 kPa
frenos izquierdo y 140 ± 70 kPa (20 70 ± 35 kPa (10 ± 5 -
(2,6 + 2,6 - 2,5
derecho ± 10 lb/pulg²) lb/pulg2)
lb/pulg2)
(1)
El motor opera a VELOCIDAD BAJA EN VACÍO.
(2)
Todas las especificaciones de presión que se indican en la tabla son válidas para los motores que operan a 2.100 rpm en
los países de la Unión Europea.
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Pruebas y Ajustes
i05220239
Tablas de presión
SMCS - 3030
Número de pieza -
S/N - KPZ1-UP
Número de pieza -
S/N - J8B1-3999
Tabla 1
Sistema de lubricación del tren de fuerza
Estado del freno
de Desconectado Desconectado Desconectado
Conectada Conectada
estacionamiento
Service Brake
Status (Estado Desconectado Desconectado Desconectado Desconectado
Conectada
del freno de
servicio)
Engine Speed
700 ± 10 2.200 ± 20 1.540 ± 35 rpm 700 ± 10 2.200 ± 20
(Velocidad del
rpm (1) rpm (2) rpm (1) rpm (2)
motor)
Calado en
TERCERA
Marcha de la
NEUTRAL NEUTRAL VELOCIDAD NEUTRAL NEUTRAL
transmisión
DE AVANCE
Aceite del tren

SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30 SAE 30
de fuerza
Temperatura del
aceite 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C
(183 °F ± 14 ° (183 °F ± 14 ° (183 °F ± 14 ° (183 °F ± 14 ° (183 °F ± 14 °

F) F) F) F) F)
Componente Presiones
Máxima Máxima Máxima
Brake Pressure
2.483 ± 140 2.550 ± 210
(Presión de los
kPa (360 ± 20 kPa (370 ± 30 70 kPa (10 70 kPa (10 70 kPa (10
frenos)
lb/pulg2) lb/pulg2) lb/pulg²) lb/pulg²) lb/pulg²)
Válvula de alivio 2.585 ± 170 2.760 ± 140 2.690 ± 140 2.585 ± 105 2.760 ± 140
de la transmisión
kPa (375 ± 25 kPa (400 ± 20 kPa (390 ± 20 kPa (375 ± 15 kPa (400 ± 20
lb/pulg²) lb/pulg²) lb/pulg²) lb/pulg²) lb/pulg²)
Válvula de 2.676 ± 115 1.035 ± 140 825 ± 150 kPa 690 ± 170 kPa 1.035 ± 170
prioridad (3) kPa (388 ± 17 kPa (150 ± 20 (120 ± 15 (100 ± 25 kPa (150 ± 25
lb/pulg2) lb/pulg2) lb/pulg2) lb/pulg2) lb/pulg2)
Admisión del
convertidor de 375 ± 70 kPa 760 ± 100 kPa 550 ± 70 kPa
- -
par (suministro) (55 ± 10 (110 ± 15 (80 ± 10
lb/pulg2) lb/pulg2) lb/pulg²)
Salida del
convertidor de 375 ± 70 kPa 585 ± 100 kPa 450 ± 70 kPa - -
(55 ± 10 (85 ± 15 (65 ± 10
par
lb/pulg2) lb/pulg2) lb/pulg²)
Lubricación del 205 ± 105 kPa 380 ± 170 kPa - - -

volante (30 ± 15 (55 ± 25
lb/pulg²) lb/pulg2)
Lubricación de 14 + 14 - 10 210 ± 35 kPa 105 ± 35 kPa

kPa (2 + 2 - - -
la transmisión (30 ± 5 (15 ± 5
1,5 lb/pulg2)
lb/pulg2) lb/pulg²)
Lubricación de
18 + 18 -17
los frenos 140 ± 70 kPa 70 ± 35 kPa
kPa (2,6 + 2,6 - -
izquierdo y (20 ± 10 (10 ± 5
- 2,5 lb/pulg2)
derecho lb/pulg²) lb/pulg2)
(1)
El motor opera a VELOCIDAD BAJA EN VACÍO.
(2)
Todas las especificaciones de presión que se indican en la tabla son válidas para los motores que operan a 2.100 rpm en
los países de la Unión Europea.
(3)
La válvula de prioridad está en condiciones de alta presión si la velocidad del motor es menor que 1.300 rpm. La válvula
permanece en condiciones de alta presión hasta que la velocidad del motor supera las 1.350 rpm. La válvula de prioridad
está en condiciones de alta presión durante los cambios en la velocidad y el sentido de marcha de la transmisión. La
válvula de prioridad está en condiciones de alta presión si la temperatura del aceite (M) es menor que 40 °C (104 °F). La
válvula permanece en condiciones de alta presión hasta que la temperatura del aceite es mayor que 45 °C (113 °F). La
válvula de prioridad permanece en condiciones de baja presión siempre que el freno de estacionamiento está conectado.
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Pruebas y Ajustes
i05220274
Calibración
SMCS - 7610-524-DTN
Uso del Técnico Electrónico de Caterpillar

La herramienta de servicio Técnico Electrónico de Caterpillar se usa para tener acceso a los procedimientos de
calibración. Consulte información adicional en el manual suministrado con el ET.
El menú de calibración se usa para compensar las diferencias entre los componentes mecánicos y los eléctricos. Se
debe realizar la calibración si se ha reemplazado o se ha quitado el ECM. Se debe realizar la calibración si se han
reemplazado o retirado algunos componentes. Realice todas las calibraciones correspondientes.
Acceso a las calibraciones

Conecte el Técnico electrónico (ET) a la máquina. Después de que se haya establecido la comunicación, el ET
indicará los módulos de control electrónico que están en la máquina.
1. Seleccione el ECM del tren de fuerza.
Ilustración 1 g01111312
Pantalla típica para tener acceso a las calibraciones
2. Seleccione "Servicio" en el menú principal.
3. Seleccione "Calibrations (Calibraciones)" en el menú desplegable.
A continuación, hay una lista de todas las calibraciones posibles. Las calibraciones específicas difieren según
los modelos.
◦ "Llenado del embrague de la transmisión"
◦ "Sensor FNR"
◦ "Sensibilidad de los frenos"
◦ "Sensor de posición de la dirección"
4. Seleccione el procedimiento de calibración deseado en la ventana desplegada.
Pantalla típica para realizar las calibraciones
5. Siga las instrucciones que se proporcionan en la pantalla.
Nota: Aparecerán pantallas adicionales para informar al operador acerca del estado del procedimiento de
calibración.
Uso del Advisor
1. Oprima el" botón de ".Home Menu (menú de portada)
2. Oprima la flecha hacia abajo hasta que se resalte en la pantalla la línea "Service" (servicio) del menú.
3. Oprima el botón "OK".
4. En el menú "Service", vaya a "Service Password" (Contraseña de servicio).
5. Oprima el botón "OK".
6. El Advisor mostrará el aviso Service Mode is Disabled "(la modalidad de servicio está deshabilitada)".
Oprima "OK" para tener acceso a la pantalla de entrada de contraseña.
7. En la pantalla de entrada de contraseña, oprima "OK" para introducir la contraseña.
8. Introduzca su password (contraseña).
Nota: Caterpillar incluye como contraseña predeterminada los últimos cuatro dígitos del número de serie de
la máquina.
a. Desplace la pantalla a la derecha o a la izquierda para seleccionar el número deseado.
b. Oprima "OK" para introducir el número.
c. Repita los pasos 8.a y 8.b para los tres dígitos restantes.
d. Vaya a "Accept" (Aceptar) y oprima "OK".
9. Cuando la modalidad de servicio está activada, oprima el botón "BACK" (atrás) para volver a Service Menu
(menú de servicio).
Nota: Calibrations (Calibraciones) será ahora un artículo seleccionable del menú.
10. En el Service Menu (Menú de Servicio), pase a "Calibrations" (Calibraciones) y oprima el botón "OK".
11. Vaya a la calibración del sistema deseada y oprima el botón "OK".
◦ Hoja
◦ Dirección
◦ Desgarrador
◦ Tren de fuerza
Nota: A continuación, hay una lista de todas las calibraciones posibles. Las calibraciones específicas difieren
según los modelos.
12. Vaya al procedimiento de calibración deseado.
Las calibraciones del tren de fuerza son las siguientes:
◦ "Llenado del embrague de la transmisión"
◦ "Sensor del cambiador FNR"
◦ "Left Brake Touch-Up Pressure Cal (calibración del ajuste de sensibilidad de la presión del freno
izquierdo)"
13. Las calibraciones del sistema de la dirección son las siguientes:
◦ "Sensor de posición de control de la dirección"
14. Siga las instrucciones proporcionadas en la pantalla para efectuar el procedimiento de calibración.
Calibración del ajuste de sensibilidad del freno

1. Para regular la calibración del ajuste de sensibilidad del freno con el Técnico Electrónico CAT, consulte
"Cómo usar el Técnico Electrónico de Caterpillar".
Para regular la calibración del ajuste de sensibilidad del freno con Cat Advisor, consulte "Cómo usar el
Advisor".
2. Asegúrese de que el aceite del tren de fuerza está en 60 °C (140 °F) o más.
3. Seleccione "Left Brake Touch-Up Pressure Cal" (calibración del ajuste de sensibilidad de la presión del freno
izquierdo).
4. Siga las instrucciones proporcionadas en la pantalla para efectuar el procedimiento de calibración.
5. El valor de calibración actual se muestra en la pantalla.
6. Aumente el valor de calibración actual en cinco. La prueba no funciona cuando el valor de calibración se
incrementa. La prueba funciona solamente cuando el valor de calibración se disminuye.
7. Disminuya el valor de calibración en uno. La prueba conecta los frenos durante 8 segundos.
8. Si las cadenas dejaron de girar inmediatamente, aumente el valor de calibración en cinco otra vez.
9. Repita los pasos 6 a 8 hasta que las cadenas continúan girando todo el tiempo.
10. Si las cadenas continuaron su giro todo el tiempo, el valor de calibración es demasiado alto. Deje que las
cadenas giren varias veces y luego disminuya el valor de calibración en uno.
11. Continúe disminuyendo el valor de calibración hasta que los frenos detengan gradualmente el giro de las
cadenas dentro de los 8 segundos.
12. Seleccione el botón "OK" para aceptar el nuevo valor de calibración.
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Pruebas y Ajustes
i05220254
Válvula de prioridad - Probar y ajustar

SMCS - 4320-025-PX ; 4320-081-PX
Número de pieza -
S/N - KPZ1-UP
Número de pieza -
S/N - J8B1-3999
Puede haber presión de aceite hidráulico en el sistema hidráulico de esta

máquina después de haber parado el motor y la bomba. Se pueden
producir lesiones graves si no se alivia esta presión antes de efectuar el
servicio de los sistemas hidráulicos. Para impedir posibles lesiones, alivie
la presión del sistema hidráulico antes de trabajar en conexiones,
mangueras o componentes hidráulicos.
Baje todos los accesorios al suelo antes de empezar el servicio. Si se debe

reparar, probar o ajustar el sistema hidráulico con el accesorio en la
posición subida, se deben sujetar bien los accesorios y los cilindros de
levantamiento.
Aparte siempre la máquina a un lugar fuera del paso de otras máquinas.

Asegúrese de que no haya otras personas cerca de la máquina cuando el
motor esté funcionando y se estén haciendo pruebas o ajustes.
ATENCION
Se debe tener cuidado para que no se derramen los fluidos al hacer la

inspección, el mantenimiento, las pruebas, los ajustes y las
reparaciones a la máquina. Tenga a mano los recipientes necesarios

para recoger el fluido antes de abrir cualquier compartimiento o
desarmar cualquier componente que contengan fluidos.
Descarte todos los fluidos de acuerdo a los reglamentos y mandatos

locales en vigencia.
Introducción
La siguiente prueba verificará si la presión del aceite del tren de fuerza que se suministra desde la válvula
de prioridad está dentro de los límites especificados. Esta prueba revisará la presión cuando la válvula de
prioridad esté en la MODALIDAD DE PRIORIDAD (alta presión).
La presión de la válvula de prioridad se debe ajustar según las condiciones siguientes: motor a
VELOCIDAD BAJA EN VACÍO, freno de estacionamiento desconectado y aceite del tren de fuerza a la
temperatura de operación.
Herramientas necesarias
Herramienta (A)
Herramienta (B) ( Manómetro 6V-7830 (Medidor Cuádruple))
Tabla 1
Herramienta Artículo Pieza

Descripción Cant.
Número
Manómetro
A1 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg )2
A2 6V-3989 Conexión 1
A
A3 6V-4143 Acoplador 2
Conjunto de Manguera
A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg2)
B Manómetro
B1 8T-0862 1
500 kPa (72 lb/pulg2)
Manómetro
B2 8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg2)
Manómetro
B3 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg2)
B4 1U-5757 1
41.500 kPa (6.020 lb/pulg ) 2
B5 4S-6399 Conector 1
B6 6V-4144 Acoplador 1
Procedimiento de prueba
1. Mueva la máquina a un lugar horizontal liso.
2. Baje todos los implementos.
(1) Perilla
(2) Puerta
(3) Perilla
(4) Puerta
3. Localice el compartimiento de la válvula de prioridad en el lado derecho de la cabina.
4. Afloje las perillas (1) y (3). Gire las puertas (2) y (4) a la posición ABIERTA.
(5) Toma de presión
(6) Válvula de prioridad
5. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (5) .
La válvula de prioridad regulará el aceite a alta presión en las siguientes condiciones:
◦ La velocidad del motor es inferior a 1300 rpm y el freno de estacionamiento está

desconectado. (La válvula de prioridad permanecerá a alta presión hasta que la velocidad del
motor alcance las 1350 rpm).
◦ Hay un cambio de la transmisión en progreso.
◦ La temperatura del aceite del tren de fuerza es inferior a 40 °C (104 °F). (La válvula de
prioridad permanecerá en alta presión hasta que la temperatura del aceite del tren de fuerza
alcance los 45 °C (113 °F)).
◦ Hay una calibración de llenado del embrague de la transmisión en progreso.
6. Arranque el motor. Caliente el aceite del tren de fuerza a una temperatura de 84 °C ± 8 °C (183 °F
± 14 °F).
7. Opere el motor a VELOCIDAD BAJA EN VACÍO (700 rpm). Asegúrese de que la palanca de
control de la dirección esté en la posición NEUTRAL.
8. Desconecte el freno de estacionamiento.
9. Revise la presión en las herramientas (A o B). La presión en la herramienta (A o B) debe ser de

2.670 ± 115 kPa (387 ± 17 lb/pulg2) (alta presión).
Nota: Cuando el freno de estacionamiento está conectado, la presión en la herramienta (A o B) es

siempre baja.
ReferenciaConsulte Especificaciones, Operación de Sistemas/Pruebas y Ajustes, "Tablas de

presión" en este módulo para obtener más valores de presión.
10. Si la presión en la herramienta (A o B) no está dentro de los límites especificados, efectúe el

siguiente procedimiento de ajuste.
Procedimiento de ajuste
(5) Toma de presión
(6) Válvula de prioridad
(7) Tornillo de ajuste
(8) Contratuerca
1. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (5) .
2. Afloje la contratuerca (8) .
3. Gire el tornillo de ajuste (7) hacia la derecha para aumentar la presión en la herramienta (A o B).
Gire el tornillo de ajuste (7) hacia la izquierda para disminuir la presión en la herramienta (A o B) .
4. Apriete la contratuerca (8). Revise nuevamente la presión con los pasos en el "Procedimiento de
prueba".
5. Si la presión en la herramienta (A o B) es de 2.670 ± 115 kPa (387 ± 17 lb/pulg2), el procedimiento

de ajuste está completo.
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Pruebas y Ajustes
i05219984
Válvula de alivio (transmisión): probar y ajustar

SMCS - 4095-036
Número de pieza -
S/N - J8B4000-UP


levantamiento.

ATENCION


Introducción
La válvula de alivio de la transmisión mantiene la máxima presión del aceite del tren de fuerza que se
suministra a los embragues de la transmisión mediante las válvulas moduladoras de la transmisión.
Además, la válvula de alivio de la transmisión protege el sistema hidráulico de la transmisión de los picos
de alta presión.
El siguiente procedimiento de prueba verificará si el ajuste de presión está dentro del límite especificado.
El procedimiento de ajuste proporciona la información necesaria para ajustar la válvula de alivio de la
transmisión al valor especificado. El ajuste de presión de la válvula de alivio de la transmisión se debe
fijar con el motor en velocidad BAJA EN VACÍO.
Herramienta (A)
La herramienta (B) es el Grupo de Indicador de Presión Digital 198-4240 .
Tabla 1
Pieza
Herramienta Artículo Descripción Cant.
Número
Manómetro
A1 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg2)
A
A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg2)
B 198-4240 Grupo de indicador de presión digital
B1 198-4234 Indicador de Presión Digital 1
B2 198-4237 Sensor de presión (0 a 500 lb/pulg2) 1
B3 198-4236 Conjunto de cable adaptador 1
Preparación de la máquina
(P) Toma de presión
3. Ubique la toma de presión (P) en la máquina. La toma de presión (P) se encuentra arriba de las
cinco tomas de presión para la transmisión en la parte trasera de la máquina.
4. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (P)
± 14 °F).
2. Opere el motor a velocidad BAJA EN VACÍO. Asegúrese de que la palanca de control de la

dirección esté en la posición NEUTRAL.

2585 ± 105 kPa (375 ± 15 lb/pulg2).


(2) Válvula de alivio
(3) Tapa
(4) Pernos
1. La válvula de alivio de la transmisión (2) está ubicada detrás de la tapa (3) en el lado derecho.
2. Afloje y quite los pernos (4) .
3. Quite la tapa (3) .
(6) Válvulas de control de la transmisión
(7) Tapa de traba
4. Afloje la tapa de traba (7) en la válvula de alivio (5). Mantenga la posición del tornillo de ajuste
(8) .
Nota: Una vuelta del tornillo regulador cambia el ajuste de válvula de alivio en 235 kPa (34 psi).
5. Gire el tornillo de ajuste (8) en la medida deseada.
6. Apriete la tapa de traba (7) a un par de 18 ± 4 N·m (13 ± 3 lb-pie).
7. Realice otra vez el procedimiento de prueba. Ajuste nuevamente la válvula de alivio, si es

necesario.
8. Instale la tapa (3) con los pernos (4) .
Hoja de trabajo
Tabla 2
Prueba para la presión de la válvula de alivio de la transmisión del Tractor de Cadenas D8T
Fecha: Código de identificación del equipo
Artículo Especificación Real
Velocidad baja en vacío (P) 2.585 ± 104 kPa (375 ± 15 lb/pulg2)
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Pruebas y Ajustes
i05220240
Válvula de alivio (transmisión): probar y ajustar

SMCS - 4095-036
Número de pieza -
S/N - KPZ1-UP
Número de pieza -
S/N - J8B1-3999


levantamiento.

ATENCION



Introducción
La válvula de alivio de la transmisión mantiene la máxima presión del aceite del tren de fuerza que se
suministra a los embragues de la transmisión mediante las válvulas moduladoras de la transmisión.
Además, la válvula de alivio de la transmisión protege el sistema hidráulico de la transmisión de los picos
de alta presión.
El procedimiento de ajuste proporciona la información necesaria para ajustar la válvula de alivio de la
transmisión al valor especificado. El ajuste de presión de la válvula de alivio de la transmisión se debe
fijar con el motor en velocidad BAJA EN VACÍO.
Herramienta (A)
Tabla 1

Descripción Cant.
Número
Manómetro
A1 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg²)
A
A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg²)
B Manómetro
B1 8T-0862 1
500 kPa (72 lb/pulg²)
Manómetro
B2 8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg²)
Manómetro
B3 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg²)
B4 1U-5757 1
41.500 kPa (6.020 lb/pulg²)
3. Localice la toma de presión (1) ("P") en la máquina. La toma de presión (1) ("P") se encuentra
arriba de las cinco tomas de presión para la transmisión en la parte trasera de la máquina.
(1) Toma de presión ("P")
4. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (1) ("P").
± 14 °F).
6. Opere el motor a VELOCIDAD BAJA EN VACÍO (700 rpm). Asegúrese de que la palanca de
control de la dirección esté en la posición NEUTRAL.

2.655 ± 105 kPa (385 ± 15 lb/pulg2).


(2) Tomas de presión (válvulas moduladoras de la transmisión)
(3) Tapa
(4) Pernos
1. La válvula de alivio de la transmisión está ubicado detrás de la tapa (3), arriba de las tomas de
presión (2) de las válvulas moduladoras de la transmisión.
2. Afloje y quite los pernos (4) .
3. Quite la tapa (3) .
(6) Control hidráulico de la transmisión
(7) Contratuerca
4. Afloje la contratuerca (7) en la válvula de alivio (5). Mantenga la posición del tornillo de ajuste
(8) .
Nota: Una vuelta del tornillo regulador cambia el ajuste de válvula de alivio en 235 kPa (34 psi).
5. Gire el tornillo de ajuste (8) en la medida deseada.
6. Apriete la contratuerca (7) a un par de 18 ± 4 N·m (13 ± 3 lb-pie).
7. Realice otra vez el procedimiento de prueba. Ajuste nuevamente la válvula de alivio, si es

necesario.
8. Instale la tapa (3) con los pernos (4) .
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Pruebas y Ajustes
i05219978
Presión de la válvula de alivio(entrada de convertidor de par) -

Probar
SMCS - 3133-081


levantamiento.

ATENCION


Introducción
La válvula de alivio de admisión del convertidor de par limita la presión máxima a la sección del
convertidor de par del divisor de par. La válvula de alivio de admisión del convertidor de par evita
también los daños al convertidor de par cuando se arranca el motor y el aceite del tren de fuerza está frío.
La siguiente prueba verificará la presión máxima del aceite del tren de fuerza que se suministra a la
sección del convertidor de par del divisor de par. El ajuste de presión de la válvula de alivio de entrada del
convertidor de par no es ajustable.
Herramienta (A)
Tabla 1
Pieza
Número
Manómetro
A1 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg²)
A
A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg²)
Manómetro
B1 8T-0862 1
Manómetro
B2 8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg²)
Manómetro
B B3 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg²)
B4 1U-5757 1
41.500 kPa (6.020 lb/pulg²)
3. Quite la plancha del piso (1) de la máquina.
(2) Toma de presión ("M")
4. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (2) ("M").
5. Arranque el motor. No caliente el aceite de tren de fuerza.
Nota: Solo logrará estos resultados si el aceite del tren de fuerza es inferior a los 40 °C (104 °F).
6. Asegúrese de que la palanca de control de la dirección esté en la posición NEUTRAL. Opere el

motor comenzando con una VELOCIDAD BAJA EN VACIO (700 rpm) y aumente lentamente la
velocidad del motor.
7. Revise la presión en las herramientas (A o B). La presión debe aumentar con la velocidad del motor
hasta alcanzar 900 kPa (130 psi).
8. Continúe aumentando la velocidad del motor hasta que alcance una VELOCIDAD ALTA EN
VACÍO.
9. La válvula de alivio de admisión del convertidor de par no es ajustable. Si la presión sigue

aumentando por encima de 900 ± 70 kPa (130 ± 10 psi), reemplace la válvula de alivio.
Nota: La válvula de alivio de entrada del convertidor de par está ubicada debajo del múltiple de
distribución de lubricación en la parte delantera de la caja principal.
10. Instale el múltiple (1) en la máquina.
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Pruebas y Ajustes
i05220269
Presión de la válvula de alivio (Salida del convertidor de par) -

Probar y Ajustar
SMCS - 3133-036


levantamiento.

ATENCION


Introducción
La válvula de alivio de salida del convertidor de par mantiene una presión mínima dentro del convertidor
de par.
El ajuste de presión se puede regular añadiendo o quitando calces.
Herramienta (A)
Tabla 1
Pieza
Número
Manómetro
A1 8T-0854 1
1.000 kPa (145 lb/pulg )2
A
A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg ) 2
Manómetro
B1 8T-0862 1
500 kPa (72 lb/pulg )
2
Manómetro
B2 8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg2)
Manómetro
B B3 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg2)
B4 1U-5757 1
41.500 kPa (6.020 lb/pulg2)
(2) Toma de presión ("N")
4. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (2) ("N").
± 14 °F).
6. Conecte los frenos de servicio pisando completamente el pedal del freno.
8. Realice un cambio ascendente en la transmisión a TERCERA VELOCIDAD DE AVANCE.
9. Opere el motor a velocidad ALTA EN VACÍO. Asegúrese de que la palanca de control de la

dirección esté en la posición NEUTRAL.
10. Revise la presión de CALADO EN TERCERA VELOCIDAD DE AVANCE. La presión en la

herramienta (A o B) debe ser de 450 ± 70 kPa (65 ± 10 lb/pulg2).
ReferenciaConsulte Especificaciones, Operación de sistemas/Pruebas y Ajustes, "Tablas de

presión" en este módulo.

(3) Válvula de alivio de salida del convertidor de par
(4) Divisor de par
1. Localice la válvula de alivio de salida del convertidor de par (3). La válvula de alivio de salida del
convertidor de par está ubicada en el divisor de par (4). El divisor de par está ubicado detrás del
motor, entre la caja del volante y el eje motriz principal.
(5) Tapa
(6) Pernos y arandelas
(7) Calce
2. Quite los pernos y las arandelas (6). Quite la tapa (5) para tener acceso al calce (7) .
3. Añada un calce (7) para aumentar el ajuste de presión o quite un calce (7) para disminuir el ajuste
de presión. Un calce cambia el ajuste de presión en aproximadamente 9,5 kPa (1,4 lb/pulg2).
ReferenciaConsulte los procedimientos en Desarmado y armado, "Válvula de alivio de salida del

convertidor de par".
4. Arme nuevamente la válvula de alivio de salida del convertidor de par.
5. Realice los pasos 5 a 10 del "Procedimiento de prueba" para revisar la presión en la herramienta (A
o B) .
6. Si la presión en la herramienta (A o B) está dentro del límite especificado, la prueba está completa.
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Pruebas y Ajustes
i05219976
Presión del aceite lubricante de la transmisión - Probar

SMCS - 3030-081-PX ; 3080-032-PX ; 3080-081-PX


levantamiento.

ATENCION


Introducción
La siguiente prueba determina si la presión del aceite lubricante de la transmisión está dentro de los
límites especificados. Este aceite se entrega desde el enfriador de aceite del tren de fuerza al múltiple de
distribución de la lubricación.
Herramienta (A)
Tabla 1
Pieza
Número
Manómetro
A1 8T-0853 1
A
A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg²)
Manómetro
B1 8T-0862 1
Manómetro
B2 8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg²)
Manómetro
B B3 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg²)
B4 1U-5757 1
41.500 kPa (6.020 lb/pulg²)
(1) Toma de presión ("L1")
(2) Tomas de presión (válvulas moduladoras de la transmisión)
3. Localice la toma de presión (1) ("L1") en la máquina. La toma de presión (1) ("L1") se encuentra
arriba de las cinco tomas de presión para la transmisión en la parte trasera de la máquina.
4. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (1) ("L1").
± 14 °F).

motor a velocidad ALTA EN VACÍO.
7. Revise la presión en las herramientas (A o B). La presión en la herramienta (A o B) debe ser de 210
± 35 kPa (30 ± 5 lb/pulg2).

motor a VELOCIDAD BAJA EN VACÍO (700 rpm).
9. Revise la presión en las herramientas (A o B). La presión en la herramienta (A o B) debe ser de 14

+ 14 - 10 kPa (2 + 2 - 1,5 lb/pulg2).

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Pruebas y Ajustes
i05219999
Presión del aceite de lubricación del volante - Comprobar

SMCS - 3071-081-PX


levantamiento.

ATENCION


Introducción
La siguiente prueba determina si la presión del aceite lubricante del volante está dentro de los límites
especificados. El divisor de par recibe este aceite de la válvula de prioridad. Este aceite se distribuye
después al volante.
Herramienta (A)
Tabla 1
Pieza
Número
Manómetro
A1 8T-0854 1
1.000 kPa (145 lb/pulg²)
A
A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg²)
Manómetro
B1 8T-0862 1
Manómetro
B2 8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg²)
Manómetro
B B3 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg²)
B4 1U-5757 1
41.500 kPa (6.020 lb/pulg²)
(2) Toma de presión ("L2)"
4. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (2) ("L2").
± 14 °F).

7. Revise la presión en las herramientas (A o B). La presión en la herramienta (A o B) debe ser 380 ±
170 kPa (55 ± 25 lb/pulg2).

9. Revise la presión en las herramientas (A o B). La presión en la herramienta (A o B) debe ser 205 ±
105 kPa (30 ± 15 lb/pulg2).

10. Instale el múltiple (1) en la máquina.
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Pruebas y Ajustes
i05219982
Presión de embrague de la transmisión - Probar

SMCS - 3155-081-PX
Número de pieza -
S/N - J8B4000-UP


levantamiento.

ATENCION


Introducción
La siguiente prueba determina las presiones que se suministran a cada embrague individual de la transmisión a
velocidad baja en vacío.
El embrague No. 1 se debe conectar a través del embrague No. 4 a 2.585 ± 105 kPa (375 ± 15 lb/pulg2) (presión de
la válvula de alivio principal) a VELOCIDAD BAJA EN VACÍO. El embrague No. 5 se debe conectar a una
presión de 2.240 ± 170 kPa (325 ± 25 lb/pulg2) a VELOCIDAD BAJA EN VACIO.
Se necesitan dos juegos de la herramienta (A) o dos juegos de la herramienta (B) para realizar las siguientes
pruebas.
Herramienta (A)
La herramienta (B) es el Grupo de Indicador de Presión Digital 198-4240 .
Tabla 1
Pieza
Número
A A1 8T-0855 1
Manómetro
4.000 kPa (580 lb/pulg2)

A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg2)
B 198-4240 Grupo de indicador de presión digital
B1 198-4234 Indicador de Presión Digital 1
B2 198-4237 Sensor de presión (0 a 500 lb/pulg²) 1
B3 198-4236 Conjunto de cable adaptador 1
Preparación de la máquina
(1) Toma de presión CL1 (retroceso)
(2) Toma de presión CL2 (avance)
(3) Toma de presión CL3 (tercera marcha)
(4) Toma de presión CL4 (segunda marcha)
(5) Toma de presión CL5 (primera marcha)
3. Conecte un juego de herramientas (A o B) a la toma de presión (2) y un juego de herramientas (A o B) a la

toma de presión (5). La toma de presión (2) es para el embrague No. 2 (AVANCE). La toma de presión (5)
es para el embrague No. 5 (PRIMERA VELOCIDAD).
4. Tienda las mangueras hidráulicas desde la herramienta (A o B) a la cabina.
1. Arranque el motor.
2. Caliente el aceite del tren de fuerza a una temperatura de 84 °C ± 8 °C (183 °F ± 14 °F).
3. Opere el motor a velocidad BAJA EN VACÍO.
4. Conecte el freno de servicio.
6. Coloque la transmisión en la posición de PRIMERA VELOCIDAD DE AVANCE.
7. Revise la presión del embrague No. 2 en la herramienta (A o B). La presión para el embrague No. 2 en la
herramienta (A o B) debe ser de 2.585 ± 105 kPa (375 ± 15 lb/pulg2) (presión de alivio principal).
8. Revise la presión del embrague No. 5 en la herramienta (A o B). La presión para el embrague No. 5 en la
herramienta (A o B) debe ser de 2.240 ± 170 kPa (325 ± 25 lb/pulg2).
9. Utilice la tabla 3 para verificar el resto de combinaciones de los embragues. Copie la tabla 2 y registre las
mediciones de presión en la tabla.
ReferenciaConsulte Especificaciones, Operación de Sistemas/Pruebas y Ajustes, "Tablas de presión" en este

módulo para obtener más valores de presión.
Hoja de trabajo
Tabla 2
Lista de comprobación para las presiones de embragues de la transmisión a velocidad baja en vacío
Embrague Embrague
Medición Medición
Velocidad de la de la Especificación de la Especificación
de de
transmisión transmisión transmisión
presión presión
PRIMERA
Embrague 2.585 ± 105 kPa Embrague 2.240 ± 170 kPa
MARCHA DE
No. 2 (375 ± 15 No. 5 (325 ± 25
AVANCE
SEGUNDA
MARCHA DE
No. 2 (375 ± 15 No. 4 (375 ± 15
AVANCE
lb/pulg²) lb/pulg²)
TERCERA
MARCHA DE
No. 2 (375 ± 15 No. 3 (375 ± 15
AVANCE
Embrague 2.585 ± 105 kPa

NEUTRAL N/A
No. 3 (375 ± 15
lb/pulg²)
PRIMERA Embrague Embrague

MARCHA DE No. 1 2.585 ± 105 kPa No. 5 2.240 ± 170 kPa
RETROCESO (375 ± 15 (325 ± 25
SEGUNDA
MARCHA DE Embrague 2.585 ± 105 kPa Embrague 2.585 ± 105 kPa
RETROCESO No. 1 (375 ± 15 No. 4 (375 ± 15
TERCERA
MARCHA DE Embrague 2.585 ± 105 kPa Embrague 2.585 ± 105 kPa
RETROCESO No. 1 (375 ± 15 No. 3 (375 ± 15
Tabla 3
Velocidad de la transmisión Embragues que están conectados en la transmisión
Avance de primera velocidad 2y5
Avance de segunda velocidad 2y4
Avance de tercera velocidad 2y3
Neutral 3
Retroceso de primera velocidad 1y5
Retroceso de segunda velocidad 1y4
Retroceso de tercera velocidad 1y3
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Pruebas y Ajustes
i05220005
Presión de embrague de la transmisión - Probar

SMCS - 3155-081-PX
Número de pieza -
S/N - KPZ1-UP
Número de pieza -
S/N - J8B1-3999


levantamiento.

ATENCION



Introducción
La siguiente prueba determina las presiones que se suministran a cada embrague individual de la
transmisión a velocidad baja en vacío.
El embrague No. 1 se debe conectar a través del embrague No. 4 a 2.620 ± 105 kPa (380 ± 15 lb/pulg2)
(presión de la válvula de alivio principal) a VELOCIDAD BAJA EN VACÍO. El embrague No. 5 se debe
conectar a una presión de 2.240 ± 105 kPa (325 ± 15 lb/pulg2) a VELOCIDAD BAJA EN VACIO.
Se necesitan dos juegos de la herramienta (A) o dos juegos de la herramienta (B) para realizar las
siguientes pruebas.
Herramienta (A)
Tabla 1

Descripción Cant.
Número
Manómetro
A1 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg²)
A
A4 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg²)
B Manómetro
B1 8T-0862 1
Manómetro
B2 8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg²)
Manómetro
B3 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg²)
B4 1U-5757 1
41.500 kPa (6.020 lb/pulg²)
Tabla 2
Lista de comprobación para las presiones de embragues de la transmisión a velocidad baja en
vacío
Velocidad de la Embrague de la Medición de Embrague de la Medición de
transmisión transmisión presión transmisión presión
PRIMERA MARCHA
Embrague No. 2 Embrague No. 5
DE AVANCE
SEGUNDA MARCHA
DE AVANCE
TERCERA MARCHA
DE AVANCE
NEUTRAL Embrague No. 3 N/A
PRIMERA MARCHA
DE RETROCESO
SEGUNDA MARCHA
DE RETROCESO Embrague No. 1 Embrague No. 4
TERCERA MARCHA
DE RETROCESO
Tabla 3
Velocidad de la transmisión Embragues que están conectados en la transmisión
Avance de primera velocidad 2y5
Avance de segunda velocidad 2y4
Avance de tercera velocidad 2y3
Neutral 3
Retroceso de primera velocidad 1y5
Retroceso de segunda velocidad 1y4
Retroceso de tercera velocidad 1y3
(4) Toma de presión CL4 (segunda marcha)
(5) Toma de presión CL5 (primera marcha)
(3) Toma de presión CL3 (tercera marcha)
(2) Toma de presión CL2 (avance)
(1) Toma de presión CL1 (retroceso)
2. Conecte un juego de herramientas (A o B) a la toma de presión (2) y un juego de herramientas (A o

B) a la toma de presión (5). La toma de presión (2) es para el embrague No. 2 (AVANCE). La toma
de presión (5) es para el embrague No. 5 (PRIMERA VELOCIDAD).
3. Tienda las mangueras hidráulicas desde la herramienta (A o B) a la cabina.
4. Arranque el motor.
5. Caliente el aceite del tren de fuerza a una temperatura de 84 °C ± 8 °C (183 °F ± 14 °F).
6. Opere el motor a velocidad BAJA EN VACÍO.
7. Conecte el freno de servicio.
9. Coloque la transmisión en la posición de PRIMERA VELOCIDAD DE AVANCE.
10. Revise la presión del embrague No. 2 en la herramienta (A o B). La presión para el embrague No. 2
en la herramienta (A o B) debe ser de 2.620 ± 105 kPa (380 ± 15 lb/pulg2) (presión de alivio
principal).
11. Revise la presión del embrague No. 5 en la herramienta (A o B). La presión para el embrague No. 5
en la herramienta (A o B) debe ser de 2.240 ± 105 kPa (325 ± 15 lb/pulg2).
12. Utilice la tabla 3 para verificar el resto de combinaciones de los embragues. Copie la tabla 2 y
registre las mediciones de presión en la tabla.

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Pruebas y Ajustes
i05220267
Cadenas - Ajustar
SMCS - 4197-025
Procedimiento
La grasa está bajo alta presión.
La grasa que sale por la válvula de alivio puede penetrar el cuerpo y

causar lesiones o la muerte.
No observe la válvula de alivio para ver si hay fuga de grasa. Observe la

cadena o el cilindro tensor de la cadena para ver si se está aflojando la
cadena.
Afloje la válvula de alivio una vuelta solamente.
Mueva la máquina hacia delante. Deje que la máquina se detenga sin utilizar los frenos de servicio. Ajuste
las cadenas mientras está en las condiciones típicas de operación de la máquina. Si en el área de trabajo
predominan condiciones de acumulación de material, se deben ajustar las cadenas con el material
acumulado.
Si una máquina no tiene rodillos portadores, la comba en la cadena se mide entre la rueda motriz y la
rueda loca delantera (2).
Si la máquina está equipada con un rodillo portador, calcule el promedio de la dimensión (3) y la
dimensión (4) .
Cadena estándar
Tabla 1
Pandeo de cadena estándar
Mínima Ideal Máxima
Sin rodillo de soporte (2)
105 mm (4,1 pulg) 115 mm (4,5 pulg) 125 mm (4,9 pulg)
Rodillos de soporte (3) y (4)

55 mm (2,2 pulg) 65 mm (2,6") 75 mm (3 pulg)
Cadena SystemOne
Tabla 2
Pandeo de cadena SystemOne
Sin rodillo de soporte (2) Rodillos de soporte (3) y (4)
115 ± 10 mm (4,5 ± 0,4") 65 ± 10 mm (2,6 ± 0,4")

Si el tractor se utiliza en una aplicación con salto Si el tractor se utiliza en una aplicación con salto
de rueda motriz, de rueda motriz,
100 ± 10 mm (4,0 ± 0,4") 60 ± 10 mm (2,4 ± 0,4")
Si el tractor se utiliza en una aplicación con salto Si el tractor se utiliza en una aplicación con salto
de rueda motriz exigente, de rueda motriz exigente,
90 ± 10 mm (3,5 ± 0,4") 55 ± 10 mm (2,2 ± 0,4")
Ajuste de una cadena floja
ATENCION
No intente tensar las cadenas cuando la dimensión (1) sea de 152 mm

(6,0") o más.
Comuníquese con su distribuidor de Caterpillar para obtener

información sobre el servicio técnico de las cadenas o para recibir
instrucciones al respecto.
1. Quite la tapa de acceso.
2. Añada grasa de uso múltiple (MPGM) a través de la válvula de ajuste de la cadena (5). Añada la
grasa MPGM hasta que la dimensión (2) sea correcta.
3. Opere la máquina hacia atrás y hacia adelante para estabilizar la presión. Deje que la máquina se
desplace libremente hasta que se detenga por completo. No utilice los frenos.
4. Vuelva a medir la dimensión (2). Si la dimensión (2) es menor que 115 ± 10 mm (4,5 ± 0,4"), repita
los pasos 2 y 3 hasta que la dimensión (2) sea correcta.
Nota: Si la máquina cuenta con un rodillo de soporte utilice el promedio de las dimensiones (3) y
(4) .
5. Instale la tapa de acceso.
Ajuste de una cadena tensa

1. Quite la tapa de acceso.
2. Afloje la válvula de alivio (6) una vuelta completa de 360 grados. Deje que salga la grasa.
3. Cierre la válvula de alivio.
4. Añada grasa MPGM a través de la válvula de ajuste de la cadena (5). Añada grasa hasta que la
dimensión (2) sea correcta.
5. Opere la máquina hacia atrás y hacia adelante para estabilizar la presión. Deje que la máquina se
desplace libremente hasta que se detenga por completo. No utilice los frenos.
6. Vuelva a medir la dimensión (2). Si la dimensión (2) es menor que 115 ± 10 mm (4,5 ± 0,4"), repita
los pasos 4 y 5 hasta que la dimensión (2) sea correcta.
7. Instale la tapa de acceso.
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Pruebas y Ajustes
i04867794
Sensor de velocidad - Ajustar - Velocidad de salida del

convertidor de par
SMCS - 3175-025
Sensor de velocidad
(1) Sensor de velocidad
(2) Contratuerca
(A) Espacio de aire
Este procedimiento de ajuste es para el sensor de velocidad de salida del convertidor de par.
1. Quite el sensor de velocidad (1). Alinee un diente del engranaje directamente en el centro de la
abertura roscada del sensor.
2. Atornille manualmente el sensor de velocidad (1) en el orificio hasta que el extremo del sensor haga
contacto con el diente del engranaje.
3. Gire el sensor de velocidad (1) 1/2 vuelta hacia la izquierda.
4. Ajuste la contratuerca (2) a un par de 25 ± 5 N·m (18 ± 4 lb-pie).
Nota: No permita que el sensor de velocidad (1) gire a medida que aprieta la contratuerca (2).
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Pruebas y Ajustes
i05219987
Presión del freno - Comprobar

SMCS - 4250-081


levantamiento.

ATENCION


Introducción
La siguiente prueba determina si la presión del aceite del tren de fuerza que se suministra a los frenos de
servicio desde la válvula de freno está dentro de los límites especificados. Además, esta prueba
determinará si la presión del aceite a los frenos disminuye hasta el límite especificado cuando se activan
los frenos.
La prueba de lubricación del freno también se incluye en esta secuencia.
Herramienta (A)
(C) Herramienta
Tabla 1
Pieza
Número
Manómetro
A1 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg2)
Manómetro
A2 8T-0863 1
250 kPa (36 psi)
A
A5 177-7861 1
41.370 kPa (6.000 lb/pulg2)
B Manómetro
B1 8T-0862 1
Manómetro
B2 8T-0860 1
40.000 kPa (5.800 lb/pulg²)
Manómetro
B3 8T-0855 1
4.000 kPa (580 lb/pulg2)
B4 1U-5757 Conjunto de Manguera 1
41.500 kPa (6.020 lb/pulg²)

C1 5P-6944 Adaptador 1
C
C2 6V-3965 Conjunto de Conexión 1
Procedimiento de prueba (toma de presión remota)

El siguiente procedimiento de prueba determina si la presión del aceite del tren de fuerza que se
suministra desde la válvula de freno está dentro de los límites especificados.
(1) Toma de presión ("B")
3. Localice la toma de presión (1) ("B"). Esta toma de presión se encuentra arriba de las cinco tomas
de presión para las válvulas moduladoras de la transmisión en la parte trasera de la máquina.
4. Arme la herramienta (A o B). Asegúrese de utilizar el Manómetro 8T-0855 (A1) .
5. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (1) ("B").
± 14 °F).

8. Revise la presión en la herramienta (A1 o B). La presión en la herramienta (A1 o B) debe ser de
2.550 ± 140 kPa (370 ± 20 lb/pulg2).

2.350 ± 140 kPa (340 ± 20 lb/pulg2).
11. La presión en la herramienta (A1 o B) debe ser menor que 70 kPa (10 lb/pulg2) cuando el freno de
estacionamiento o el freno de servicio están conectados.

Procedimiento de prueba (freno derecho)

El siguiente procedimiento de prueba determina si la presión del aceite del tren de fuerza que se
suministra al freno derecho está dentro de los límites especificados.
Freno derecho
(2) Tapón
(3) Mando final
3. Localice el tapón (2) dentro del mando final derecho (3) en la parte trasera de la máquina.
4. Quite el tapón (2) de la máquina.
5. Arme la herramienta (C). Instale la herramienta (C) en la ubicación para el tapón (2) .
6. Arme la herramienta (A1 o B). Asegúrese de utilizar el Manómetro 8T-0855 (A1) .
7. Conecte las herramientas (A1 o B) a la herramienta (C) .
± 14 °F).

2.550 ± 140 kPa (370 ± 20 lb/pulg2).
2.350 ± 140 kPa (340 ± 20 lb/pulg2).
13. La presión en la herramienta (A1 o B) debe ser menor que 70 kPa (10 lb/pulg2) cuando el freno de
estacionamiento o el freno de servicio están conectados.

Procedimiento de prueba (freno izquierdo)

Nota: En el freno izquierdo, quite el tapón que está hacia la parte delantera de la máquina.
Realice desde el paso 4 hasta el paso 11 del "Procedimiento de prueba (freno derecho)", para el freno
izquierdo sobre el otro lado de la máquina.
Procedimiento de prueba (lubricación del freno derecho)

El siguiente procedimiento de prueba determina si la presión del aceite del tren de fuerza que se entrega al
freno derecho está dentro de los límites especificados.
(3) Mando final
(4) Tapón
3. Localice el tapón (4) dentro del mando final derecho (3) en la parte trasera de la máquina.
4. Quite el tapón (4) de la máquina.
5. Arme la herramienta (C). Instale la herramienta (C) en la ubicación para el tapón (4) .
6. Arme la herramienta (A2 o B). Asegúrese de utilizar el Manómetro 8T-0855 (A2) .
7. Conecte las herramientas (A2 o B) a la herramienta (C) .
± 14 °F).

10. Revise la presión en las herramientas (A2 o B). La presión en la herramienta (A2 o B) debe ser de
140 ± 70 kPa (20 ± 10 lb/pulg2).
12. Revise la presión en las herramientas (A2 o B). La presión en la herramienta (A2 o B) debe ser de
18 + 18 – 17 kPa (2,6 + 2,6 – 2,5 lb/pulg2).

Procedimiento de prueba (lubricación del freno izquierdo)

Nota: Para el freno izquierdo, quite el tapón que está hacia la parte trasera de la máquina.
Realice desde el paso 1 hasta el paso 12 del "Procedimiento de prueba (lubricación del freno derecho)",
para el freno izquierdo sobre el otro lado de la máquina.

D8T Pruebas y Ajustes Transmisión

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Búsqueda del medio - RSNR7526 - D8T Tractor de Cadenas Tren de fuerza Página 1 de 2

Producto: NO SE HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO

Temperatura del 84 °C ±8 °C (183 84 °C ±8 °C 84 °C ±8 °C (183 ° 84 °C ±8 °C

(346 ± 27 (371 ± 27 70 kPa (10 70 kPa (10

Lubricación del 205 ± 105 kPa 380 ± 170 kPa - -

Lubricación de la 14 + 14 - 10 kPa 210 ± 35 kPa (30 105 ± 35 kPa (15 ± -

Producto: NO SE HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO

Aceite del tren

(183 °F ± 14 ° (183 °F ± 14 ° (183 °F ± 14 ° (183 °F ± 14 ° (183 °F ± 14 °

Lubricación del 205 ± 105 kPa 380 ± 170 kPa - - -

Lubricación de 14 + 14 - 10 210 ± 35 kPa 105 ± 35 kPa

Red privada para licenciados del SIS.

Producto: NO SE HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO

Uso del Técnico Electrónico de Caterpillar

Acceso a las calibraciones

1. Seleccione el ECM del tren de fuerza.

Pantalla típica para tener acceso a las calibraciones

2. Seleccione "Servicio" en el menú principal.

3. Seleccione "Calibrations (Calibraciones)" en el menú desplegable.

◦ "Llenado del embrague de la transmisión"

◦ "Sensibilidad de los frenos"

◦ "Sensor de posición de la dirección"

4. Seleccione el procedimiento de calibración deseado en la ventana desplegada.

Pantalla típica para realizar las calibraciones

5. Siga las instrucciones que se proporcionan en la pantalla.

Uso del Advisor

1. Oprima el" botón de ".Home Menu (menú de portada)

3. Oprima el botón "OK".

4. En el menú "Service", vaya a "Service Password" (Contraseña de servicio).

5. Oprima el botón "OK".

7. En la pantalla de entrada de contraseña, oprima "OK" para introducir la contraseña.

8. Introduzca su password (contraseña).

a. Desplace la pantalla a la derecha o a la izquierda para seleccionar el número deseado.

b. Oprima "OK" para introducir el número.

d. Vaya a "Accept" (Aceptar) y oprima "OK".

Nota: Calibrations (Calibraciones) será ahora un artículo seleccionable del menú.

11. Vaya a la calibración del sistema deseada y oprima el botón "OK".

12. Vaya al procedimiento de calibración deseado.

Las calibraciones del tren de fuerza son las siguientes:

◦ "Llenado del embrague de la transmisión"

◦ "Sensor del cambiador FNR"

13. Las calibraciones del sistema de la dirección son las siguientes:

◦ "Sensor de posición de control de la dirección"

Calibración del ajuste de sensibilidad del freno

4. Siga las instrucciones proporcionadas en la pantalla para efectuar el procedimiento de calibración.

5. El valor de calibración actual se muestra en la pantalla.

12. Seleccione el botón "OK" para aceptar el nuevo valor de calibración.

Producto: NO SE HA ESCOGIDO NINGUN EQUIPO

Válvula de prioridad - Probar y ajustar

Puede haber presión de aceite hidráulico en el sistema hidráulico de esta

Baje todos los accesorios al suelo antes de empezar el servicio. Si se debe

Aparte siempre la máquina a un lugar fuera del paso de otras máquinas.

Se debe tener cuidado para que no se derramen los fluidos al hacer la

reparaciones a la máquina. Tenga a mano los recipientes necesarios

Descarte todos los fluidos de acuerdo a los reglamentos y mandatos

Herramienta (B) ( Manómetro 6V-7830 (Medidor Cuádruple))

Herramienta Artículo Pieza

2. Baje todos los implementos.

3. Localice el compartimiento de la válvula de prioridad en el lado derecho de la cabina.

(5) Toma de presión

(6) Válvula de prioridad

5. Conecte la herramienta (A o B) a la toma de presión (5) .

La válvula de prioridad regulará el aceite a alta presión en las siguientes condiciones:

◦ La velocidad del motor es inferior a 1300 rpm y el freno de estacionamiento está