PARÁMETROS DE DISEÑO

a) Carpeta de rodadura
Es la capa superior de la estructura de un pavimento asfáltico, está
formada por la mezcla homogénea de materiales pétreos, polvo mineral,
cemento asfáltico puro o rebajado y aditivos (opcional). Las funciones de
la carpeta de rodadura de un pavimento asfáltico son:
1) Proteger de la intemperie, lluvia, erosión, fricción de las llantas,
etc, así como de proporcionar una rodadura que suministre
confort, comodidad, textura, color, desplazamiento y sobre todo
proveer seguridad a todos los usuarios de la misma mediante una
superficie homogénea tanto en sentido transversal como
longitudinal.
2) Recibe directamente las cargas originadas por el tránsito en
forma horizontal y vertical, las distribuye y las transmite en forma
disipada hacia las capas inferiores del mismo.
3) Aportar una adecuada resistencia al deslizamiento mediante
un desagüe superficial rápido para evitar el hidroplaneo.

La clase y espesor de una carpeta asfáltica se elige de acuerdo al tipo

de carretera, al volumen de vehículos que van a transitar y a las
características del suelo que la soporta.

En las mezclas asfálticas es de suma importancia definir la cantidad de

asfalto a utilizar debiéndose buscar un contenido óptimo; ya que un
exceso o déficit de éste causaría resultados perjudiciales no deseados
en la estructura de pavimento.
1.2.1 Tránsito y carga por eje

Siempre que se desea conocer el número de vehículos que pasan por un

punto dado, se realizan estudios de volúmenes de tránsito, estos estudios
varían desde los más amplios en un sistema de caminos, hasta recuentos en
lugares específicos tales como, puentes, túneles o intersecciones con
semáforos.

El tránsito está compuesto por vehículos de diferente peso y número de ejes, y

para efectos de diseño se les convierte en un número equivalente de ejes tipo
de 80 KN o 18 kips, los cuales se conocen por sus siglas en ingles como
“ESAL”.

A continuación se presenta una tabla resumen en la cual se incluye la

estructura vehicular, la clase de vehículo, la carga y el tipo de eje. Tabla I.
Clasificación de los vehículos según peso y número de ejes.