Floculación de Aguas Residuales

Laura Camila Niño Molina

Cod. 507450
Universidad Católica de Colombia
lcnino50@ucatolica.edu.co

ERIKA MORA MORENO

Cod. 507661
Universidad Católica de Colombia
emora61@ucatolica.edu.co

RESUMEN

Se plantea esta investigación ante la necesidad actual del maximo

aprovechamiento del recurso hídrico como medida para mitigar los impactos
ambientales que generan actividades, en este caso se tomarán como referencia
las relacionadas con el campo de accion del ingeniero civil, esto ya que el recurso
ha perdido drásticamente su capacidad de renovación autóctona.

Hoy día es común notar varias fallas en las estructuras, puntualmente en los
túneles vehículares, los cuales presentan cavidades generadas por la baja calidad
de los materiales utilizados en su construccion o el tiempo de vida de la estructura.
La interacción del agua infiltrada con las cargas contaminantes que viajan en los
vehículos que transitan a diario y con muy alta frecuencia por los túneles
representa una amenaza constante, ya que ésta termina perdiendo su pureza.

Palabras clave: Túneles vehiculares, floculación, concreto permeable, sistema de

extinción de fuego dentro de túneles vehiculares, contaminación, agua residual.
 ABSTRACT

This research is presented in view of the current need for maximum use of water
resources as a measure to mitigate the environmental impacts generated by
activities, in this case those related to the field of action of the civil engineer will be
taken as reference, this as a resource has drastically lost its capacity for
autochthonous renovation.

Today it is common to notice several faults in the structures, specifically in

vehicular tunnels, which present cavities generated by the low quality of the
materials used in their construction; the interaction of the infiltrated water with the
pollutant loads that travel in the vehicles that travel daily and very frequently
through the tunnels represents a constant threat since it ends up losing its purity.

Keywords: Vehicular tunnels, flocculation, permeable concrete, fire extinguishing

system inside vehicular tunnels, pollution, residual water.

INTRODUCCIÓN
El agua es un recurso natural indispensable para la vida, además, es utilizada en
diversos sectores; en el campo de acción de la ingeniería civil, uno de sus usos
está dirigido al sistema de control de emergencias de tuéneles en caso de
incendio, el agua es captada de una fuente hídrica cercana, lo cual repercute en el
medio ambiente ya que se genera una contaminación de esta, alterando sus
características física y químicas. Una medida de mitigación corresponde a la
reutilización del agua estancada en la maya vehicular, construida con concreto
permeable, el cual permitira que ésta se deposite en canaletas que conectan con
un tanque y allí aplicar un procedimiento de eliminación de impurezas llamado
“floculación pericinética”, que consiste en la agitación de la masa coagulada
permitiendo la aglomeración de los flóculos recién formados, con la finalidad de
aumentar el tamaño y peso necesarios para sedimentarlos con facilidad.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

La mayoría de túneles, por su diseño permiten la infiltración proveniente de un

cuerpo de agua cercano ocasionando problemas de movilidad puesto que toda el
agua cae a la vía, contaminándose por la presencia de CO2 emitida por vehículos,
materiales desprendidos de la misma estructura, derrames de combustibles y
material orgánico. Por esta razón es necesario captar el agua filtrada y realizar un
proceso de floculación, transportarla por un sistema de canales al tanque en el
cual se llevará a cabo dicho proceso y de esta forma poder conducirla hasta el
sistema de extinción de fuego del túnel.

OBJETIVO GENERAL

Llevar a cabo un proceso de floculación con tres tipos de muestras que simulen
los contaminantes presentes en el agua estancada en la maya vial del túnel, para
posteriormente conducir el agua resultante al sistema de extinción de fuego de la
estructura con el fin de minimizar la captación directa de cuerpos hídricos
naturales destinados para tal fin.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar de manera experimental la floculación de tres tipos de agua entre

los cuales están: agua captada de un lavadero de autos, agua residual de
obra y agua del túnel ubicado en el Km 6 de la autopista Medellin – Bogota.

 Utilizar para el desarrollo de la práctica de laboratorio sulfato de aluminio

(Al2(SO4)3), cloruro de hierro (FeCl 3) y sulfato de hierro (FeSO 4), que son
sustancias floculantes artificiales con el fin de descontaminar cada muestra
de agua, posteriormente filtrarla para obtener una muestra libre de
impurezas.
  Determinar cuál floculante es el más óptimo para la eliminación de
partículas contenidas en cada tipo de agua, evidenciando una calidad
óptima para poder ser transportada al sistema contra incendios del túnel.

MARCO TEORICO

Los túneles excavados pertenecen a las construcciones más costosas y complejas

de la ingeniería civil. Por lo tanto, el interés para que sigan funcionando durante
muchas décadas es una cuestión crucial. La impermeabilización de los túneles ha
permitido aumentar su tiempo de uso de una manera importante. Diferentes
materiales han sido probados y utilizados para la impermeabilización; las
geomembranas de PVC para túneles han demostrado ser el material más fiable y
técnicamente adecuado de todos. Dependiendo de las condiciones locales la geo
membrana de PVC puede ser formulada para satisfacer exactamente las
exigencias del proyecto.
 
“El concreto permeable a diferencia del concreto convencional es fabricado con
base en agregado grueso, cemento, agua y aditivos, y en algunos casos la mezcla
es realizada con poca cantidad de arena” (Moujir & Castañeda, 2014)
 
En la actualidad se trata de buscar nuevos métodos de construcción los cuales
reducen los daños en el medio ambiente, Un gran avance que se ha estado
implementando se encuentra en los pavimentos de concreto permeable, el cual
permite el manejo adecuado del agua lluvia y humedad, la cual se infiltra a través
del concreto de esta manera ayuda a la recarga de acuíferos y previniendo
inundaciones. El agua se puede recuperar para su tratamiento y reutilización.
 
Los materiales utilizados para la creación de este concreto permeable son, arena,
grava, aditivos, cemento portland y agua.
 
La mezcla de concreto permeable es más rígida y su tiempo de fraguado es menor
comparado con la del concreto convencional, por lo que en caso necesario se
pueden emplear aditivos retardante de fraguado, muy recomendable en climas
calurosos para facilitar la entrega y su colocación. Para prolongar la condición de
la mezcla y facilitar la descarga se pueden emplear estabilizadores de hidratación
o aditivos retardantes de larga duración.

urbano-de-bajo-impacto-2/
Detección de incendios: Para la detección, se suele instalar, en la clave, a todo
lo largo del túnel, un cable fibrolaser, que tiene la particularidad, de que, al
calentarse, cambian las condiciones de transmisión de la de luz que lo recorre.
Esta detección, está resultando en la realidad muy tardía, detectándose el fuego
antes por otros sistemas indirectamente (opacímetros, cámaras de TV, usuarios
con teléfonos móviles).
Extinción de incendios: Las instalaciones de lucha contra incendios, constan, de
una o dos fuentes de abastecimiento con su correspondiente equipo de bombeo y
de unos armarios equipados con mangueras, lanzas, espumógeno y dosificador
de espuma. Los armarios también suelen estar equipados con un extintor.

Floculación
Es un proceso químico mediante el cual, con la adición de sustancias
denominadas floculantes, se aglutinan las sustancias coloidales presentes en el
agua, facilitando de esta forma sudecantación y posterior filtrado. Es un paso del
proceso de potabilización de aguas de origen superficial y del tratamiento de
aguas servidas domésticas, industriales y de la minería.

En el proceso convencional de coagulación-floculación-sedimentación, se añade

un floculante al agua para crear una atracción entre las partículas en suspensión.
La mezcla se agita lentamente para inducir la agrupación de partículas entre sí
para formar “flóculos”. El agua se traslada entonces a un filtro en el que se
remueven los floculos resultantes.

Tomadode:https://loshijosdegudinio.wordpress.com/2015/05/22/floculacion/
METODOLOGIA

El método a utilizar será el método experimental el cual se conoce habitualmente

como hipotético -deductivo implica diversas fases:
a) En primer lugar, el investigador deberá elaborar hipótesis precisas acerca
de aquellos aspectos de la realidad que constituyen su objeto de estudio.

b) A partir de esa hipótesis, el investigador tendrá que realizar ciertas

deducciones.

c) El científico deberá comprobar de forma empírica la validez de sus hipótesis

y deducciones mediante la realización de estudios específicos a los que se
denomina experimentos.
 En este método se recopilan datos para comparar las mediciones de
comportamiento de un grupo control, con las mediciones de un grupo
experimental. Las variables que se utilizan pueden ser variables dependientes (las
que queremos medir o el objeto de estudio del investigador) y las variables
independientes (las que el investigador manipula para ver la relación con la
dependiente). Además, debemos controlar todas las demás variables que puedan
influir en el estudio (variables extrañas).
RESULTADOS Y ANALISIS
 SUSTANCIA OBSERVACIONES

se observó que al agregar la sustancia no se generó ninguna

coloración, la floculación percibió al transcurrir
Sulfato de Aluminio Al2 (SO4)3
aproximadamente 2 minutos y al filtrarla fue posible retirar
las partículas coaguladas obteniendo un agua libre de
impurezas.

Se obtuvo una coloraciónamarilla en la muestra de agua que

Cloruro de Hierro FeCl3 variaba según la concentración de la sustancia, la
floculaciónpercibió al transcurrir apropiadamente 2 minutos

Se evidencio que este floculante al entrar en contacto con

cada tipo de agua hacia que este se tornara de color blanco,
Sulfato de Hierro FeSO4
al momento de flocularse el agua quedaba con apariencia
incolora al cabo de aproximadamente 2 minutos.

MEDICIÓN DE pH
 MUESTRAS
TIPO DE AGUA SUSTANCIA
pH Inicial 0.5 g 1.0 g 1.5 g
Sulfato de Aluminio 3.96 3.81 3.74
AGUA RESIDUAL
Cloruro de Hierro 11.63 2.24 2.05 1.88
DE OBRA
Sulfato de Hierro 6.08 5.39 5.51

Sulfato de Aluminio 3.64 3.59 3.54

AGUA DE TUNEL Cloruro de Hierro 7.05 2.09 1.87 1.75

Sulfato de Hierro 4.69 4.52 4.39

Sulfato de Aluminio 3.86 3.76 3.69

AGUA DE
LAVADERO DE Cloruro de Hierro 6.93 2.18 1.95 1.81
AUTOS
Sulfato de Hierro 5.07 4.78 4.48

Analizando los resultados obtenidos al realizar la medicion de Ph ,es posible

determinar cual de las tres sustancias designadas para la floculacion genera un
mejor y rapido proceso de coagulacion de los materiales contenidos utilizando una
menor cantidad de reactivo.

 Agua residual de obra: con una cantidad de 0,5g de sulfato de hierro se

obtuvo un Ph de 6.08.

 Agua de tunel: con una cantidad de 0,5g de sulfato de hierro se obtuvo un

Ph de 4.69.

 Agua de lavadero de autos: con una cantidad de 0,5g de sulfato de hierro

se obtuvo un Ph de 5.07.

CONCLUSIÓN
Actualmente el recurso hídrico se ve afectado por contaminaciones
provenientes de actividades que desarrolla el ser humano en su dia a dia,
es decir, actividades antropogénicas; en el campo de acción de la ingeniería
civil, se observa que en la construcción de túneles vehiculares existen fallas
estructurales, que se presentan por el pasar de los años o por la baja
calidad del material utilizado para la construcción, lo que facilita que se
creen cavidades por las cuales se infiltra el agua, cayendo a la zona de
circulación de vehículos donde al entrar en contacto con diversos factores,
se contamina en una gran proporción, es por esto, que es tan importante la
implementación de sistemas modernos de recolección y descontaminación
de agua para que esta pueda ser aprovechada y se disminuyan los
porcentajes de polución.

El uso de floculantes artificiales, especialmente de sulfato de hierro

proporcionan una limpieza de impurezas en un lapso de tiempo corto
haciendo que estas se coagulen y precipiten; al retirarlas mediante un
proceso de filtrado se obtiene como resultado una solución con un pH
cercano a la clasificación de neutro, de esta manera al tratar el agua con
esta sustancia no sólo se generan beneficios económicos sino también
ecológicos, ya que minimiza el impacto ambiental causado al cuerpo de
agua de donde se realiza la captación para suplir el sistema.

BIBLIOGRAFÍA / CIBERGRAFÍA
 https://www.koshland-science-
museum.org/water/html/en/ImageView/00000292.html

 http://blog.360gradosenconcreto.com/concreto-permeable-
desarrollo-urbano-de-bajo-impacto-2/

 https://loshijosdegudinio.wordpress.com/2015/05/22/floculacion/

 http://www.pefipresa.com/archivos/1283771770protecci-n-contra-
incendios-en-t-neles.pdf

 http://www.cervantesvirtual.com/descargaPdf/coagulantes-
floculantes-organicos-e-inorganicos-elaborados-de-plantas-y-del-
reciclaje-de-la-chatarra-para-el-tratamiento-de-aguas-
contaminadas/