REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DE EDUCACION SUPERIOR

UNIVERSIDAD POLITECNICA SANTIAGO MARIÑO

BARINAS ESTADO BARINAS

ENVALAJE Y
EMVASADO

BACHILLER:

CRISTIAN HERNANDEZ

CI: 23.008.177

BARINAS DICIEMBRE 2020

QUE SE ENTIENDE POR EMPAQUE

El empaque es la presentación comercial de un producto. Asegura que al

transportar este no se dañe ni entre en contacto con el exterior para
mantenerse limpio o fresco en caso de que sea un alimento. Además, el
empaque logra la venta del producto, dando una buena imagen y distinción
sobre otros productos similares. El empaque es la forma de presentar el
producto en el punto de venta. Como podemos ver, el empaque está más
orientado al marketing y si bien, su objetivo es proteger el producto que lleva
dentro, el principal objetivo es vender. Nos podremos dar cuenta que el
empaque suele ser lo mismo que el envase, pero no en todos los casos.

TIPOS DE EMPAQUES

Empaques de papel

 Se utiliza principalmente como envoltorios, dentro o fuera de otros

empaques

 Embalajes. Ejemplos: bolsas, botes y cajas plegables de cartoncillo.

 Ofrecen protección frente a la luz y el polvo.
 El papel absorbe la humedad del aire y pueden servir para retrasar el
deterioro
 Del producto debido a este factor.
 No ofrecen protección mecánica.

Empaques de cartón corrugado

 Material de celulosa, que consiste de una hoja de papel con la cual se

forma una “flauta” (papel ondulado) en una máquina corrugado. En
ambos lados de la Flauta se adhieren hojas planas de papel, conocidas
como “linar”. 

 La resistencia del cartón varia de acuerdo con el tipo de onda utilizado:

A (5.0 Mm), B (3.0 mm), C (4.0 mm), E (1.5 mm).
   Son los más utilizados para el transporte y protección de productos a
nivel Local y para exportación. 
 Envasado de calzado, frutas y hortalizas, artesanías, decoración,
maquinaria Industrial, electrodomésticos, mercancías a semigranel,
entre otros.

Empaques de plástico

 Encontramos empaques plásticos con materias como el PET, PEAD,

PP, PVC, entre otros. Estos recipientes tipo bolsas, frascos, tubos,
cajas, botes, bandejas, etc., son normalmente utilizados para el
envasado de alimentos, cosméticos, productos de aseo, aceites, etc.

  Ofrecen mayor resistencia y protección al producto.

 No son fácilmente reciclables.
 Afectan el medio ambiente

Empaques metálicos

 Los dos principales materiales para la elaboración de empaques y

embalajes metálicos son: el acero y el aluminio. En el enlatado de
alimentos predomina el uso de empaques en acero; en el envasado de
bebidas con gas predomina el uso de empaques en aluminio. Como
lámina, el aluminio es un componente para los envases de los tarros y
cajas de chocolates, galletas, dulces, tubos flexibles de cremas dentales
y los empaques de aerosoles, etc. En la industria alimentaria el uso de
bandejas, platos y vasos en acero es muy usual, sobro todo en el
subsector de restaurantes.

 Ofrecen mayor resistencia y protección al producto. 

 Son de fácil reciclabilidad.
 Reutilizables. 
 Se utilizan para empacar alimentos tales como: Atunes, sardinas, patés,
conservas de verduras, entre otros.
Empaques de vidrio

Cuerpo transparente, sólido y frágil, que proviene de la fusión de arena silícea

con potasa o soda cáustica. En este material, los empaques más usuales son
las botellas y los frascos. Sirven para contener una gran variedad de productos
como bebidas, alimentos (salsas, compotas), cosmética, farmacéutica, entro
otros. Ofrecen mayor resistencia y protección al producto.

 Son de fácil reciclabilidad.

 Visibilidad del contenido.
  Reutilizables

Empaques en madera

Funcionan más como embalajes y son una alternativa para la exportación de

Bienes pesados y como envases a la medida para algunos productos que
Requieren una protección adecuada en el momento del transporte.
Utilizados para embalar material CKD, repuestos y maquinaria pesada. Sirven

            También para la elaboración de estuches de lujo.

            Ofrecen mayor resistencia y protección al producto.
            Reutilizable.
            Sensible a plagas.
           Control sanitario.
EMBALAJE

El embalaje es una forma de empaque que envuelve, contiene, protege y

conserva los productos envasados y/o empaquetados. El embalaje va más
orientado a la protección del producto durante el transporte logístico. El
embalaje no necesariamente debe ser una caja, también el embalaje puede ser
el plástico que ponemos alrededor de un producto envasado o
empaquetado.Depende mucho de qué tipo de envase, empaque o embalaje
estemos hablando, pero la regla es que el embalaje siempre es de tipo terciario
para transportar nuestros productos e informar en el exterior las condiciones de
manejo, requisitos, símbolos e identificación de su contenido.

EMBALAJE PRIMARIO

Es aquel envoltorio que está en contacto con el producto y lo protege de forma

directa. Es muy importante que en los ecommece este tipo de empaquetado
resulte atractivo puesto que, será el que reciba el cliente. Un tipo de embalaje
primario serían los envases de cartón o plástico, las botellas o bolsas de
plástico que guardan mercancía como en la siguiente foto.
Aún será más efectivo para los objetivos comerciales de las empresas si
resulta reutilizable, para que el cliente lo mantenga para otros usos y siga
promoviendo la marca.

EMBALAJE SECUNDARIO

Este tipo de formato está destinado a crear una unidad de carga que ayude a la
reserva y traslado del producto. Un ejemplo de ello serían las cajas de carga,
para almacenamiento o transporte. Aunque también están dentro de este nivel
las cajas plegables, el cartón corrugado.Generalmente el packaging secundario
incluye al embalaje primario como refuerzo de protección y contención en la
manipulación de la mercancía. Pero también puede ser utilizado para ofrecer el
producto al público, o a los clientes, como ocurre en los supermercados o
grandes superficies comerciales.

EMBALAJE TERCIARIO

Existe otro tipo de envoltura denominado terciario que engloba a los anteriores.
Es aquel que agrupa y soportar los embalajes secundarios para evitar que se
produzcan daños durante el manejo, depósito y transporte de la carga.
Es tan sencillo como imaginar una caja de gran tamaño que contiene en su
interior paquetes más pequeños con grandes cantidades de productos, y que
han de mantenerse agrupados en un lugar hasta su venta o traslado.

Debido a esta responsabilidad, este tipo de formato ha de estar hecho con

material resistente como los diferentes tipos de cartón ondulado, de los que
existen varios grosores, o los contenedores de madera.

También podemos incluir como embalaje terciario algunos productos como los
propios paletas, las cantoneras, el film de plástico y todos aquellos elementos
que permitan mantener una estructura unitaria de una carga para el transporte
o el almacenamiento de los productos.

ELEMENTOS COMPLEMENTARIOS PARA LOGRAR UN EMBALAJE

ÓPTIMO

Una vez que hemos decidido embalar un objeto ya sea en una caja de cartón,
un contenedor, caja postal u otro formato, debemos tener en cuenta otros
aspectos como:

1. CIERRE DE PAQUETES

Ese sistema que debemos utilizar para mantener sellado el paquete primario o
secundario. Para ello recurriremos a la opción más acertada entre una gran
variedad de elementos adicionales:

 Empaque primario: podemos utilizar las cintas adhesivas, grapado

industrial, pegatinas y colas, brizas o abrazaderas o fleje.
  Embalaje secundario: en este caso es conveniente el uso de cintas
adhesivas o precintos de colores reforzados con al menos 5 cm de
ancho, dado que un accesorio de menor resistencia se fracturará con
facilidad como sería en el caso de las grapas o las pegatinas.
 Embalaje terciario: se hace necesario el uso de film cubre palets o film
estirable con alta resistencia al rasgado y con capacidad de enrollar
estos formatos. Del mismo modo, es importante el uso de las
cantoneras, que evitan los golpes, o los separadores de cartón que
mantienen más sujeta la carga.

2. RELLENO Y PROTECCIÓN DE LOS EMBALAJES

Utilizar un material de seguridad correcto en los embalajes primarios y

secundarios posibilita que los envíos lleguen en perfectas condiciones a sus
destinatarios.

De esta forma podemos resguardar un plato en papel burbuja y añadir luego el

embalaje primario, o incluir una protección como chips en un formato
secundario, como sería una caja, para preservar los objetos de su interior.

La opción es amplia entre espumas, chips de relleno, bolsas de aire, sobres

acolchados.
3. ETIQUETADO DE LOS PAQUETES

Es un elemento necesario, sobre todo para la categoría secundaria y terciaria,

porque proporciona información acerca de cómo manipular el envío. Existen
más de 50 referencias de etiquetado según las necesidades del embalaje y
porte como: producto frágil, material peligroso, indicadores de posición o
vuelco, etc. Y no solo identifican la marca de una empresa si no que, también,
registran los códigos de lote, fechas de caducidad, códigos de barras o incluso
información nutricional

ENVASADO

El envase es el envoltorio o contenedor que tiene contacto directo con el

contenido de un producto. Algunos ejemplos de envase pueden ser la bolsa de
papas, la botella de un vino, o la caja donde esta guardada una computadora.
Tiene la función de ofrecer una presentación adecuada que facilite la venta, el
manejo, transporte, almacenaje, manipulación y distribución del producto.
¿Bastante similar al empaque no? Existen casos en los que el empaque y el
envase son lo mismo, como una bolsa de papas. Pero al igual existen
productos en donde el empaque y el envase son diferentes:

Un ejemplo de un producto con envase y embalaje diferente puede ser una

botella de vino. En una botella de vino el envase primario es la botella, después
puede tener un empaque secundario que sería una caja de madera con el logo
de la marca grabado en láser, y finalmente, tendríamos un embalaje terciario
que es la caja de cartón donde transportaremos 15 cajas de vino.

TIPOS DE ENVASES

 ENVASE RÍGIDO: tiene una forma definida que no puede alterarse, su

rigidez da oportunidad de estibar productos sobre el mismo sin sufrir
daños.
 ENVASE SEMIRRÍGIDO: tiene una resistencia a la compresión menor a
la de un envase rígido, y bajo esfuerzos de compresión su aspecto
puede ser similar a la del envase rígido.
 ENVASE FLEXIBLE: fabricado de películas plásticas, papel, hojas de
aluminio, laminaciones y otros materiales; se deforma al manipularlo
manualmente; no resiste productos estibados.

A continuación, se enuncian los principales materiales en que se fabrican

los envases y sus características más destacadas:

 METALES
o Resistencia mecánica
o Ligereza
o Estanqueidad y hermeticidad
o Opacidad a la luz y a las radiaciones
o Conductividad térmica
o Reciclabilidad
 VIDRIO
o Transparencia
o Inercia química
o Estanqueidad y hermeticidad
o Compatibilidad con microondas
o Reciclabilidad
o Posibilidad de reutilización
 PLÁSTICOS Y COMPLEJOS
o Amplia gama de muy diversos materiales
o Ligereza y flexibilidad
o Buena inercia química
o Amplia gama de propiedades mecánicas
o Facilidad de impresión y decoración
o Posibilidad de unión por termo soldadura
o Compatibilidad con microondas
o Versatilidad de formas y dimensiones
  PAPEL Y CARTÓN
o Ligereza
o Fácil comprensión
o Versatilidad de formas y dimensiones
o Facilidad de impresión
o Degradabilidad
o Fácil reciclabilidad
 MADERA
o Resistencia mecánica
o Versatilidad de formas
o Reciclabilidad
o Degradabilidad

PRINCIPALES ENVASES

 LATA
o Lata de aluminio
o Lata de hojalata
o Lata de chapa
 BOTELLA
o Botella de vidrio
o Botella de plástico
 Tarro
 Frasco
 Envase de papel
 Envase flexible
 Blíster
 Brick o Tetra Pak

SISTEMA DE MANEJO DE PALETAS

Si es imposible eliminar el movimiento del material, o si no es aconsejable
económicamente, entonces se puede intentar hacer que tenga el mínimo coste
posible. Para esto se utiliza el concepto de unidad de carga.

La idea de unidad de carga es mover cantidades de material tan grandes como

sea posible siguiendo un mínimo de conveniencia y seguridad en el traslado de
la carga.

La unidad de carga se define como un agrupamiento de material reunido y

suficientemente asegurado como para permitir su traslado como una unidad. La
forma mas utilizada en la industria es a través de plataformas, paletas y
cestones.

Cuando se le compara con otros medios alternativos se observan las siguientes

ventajas y desventajas:

 1. Economía: Manejando unidades de carga de la máxima capacidad, el

coste de movimiento por pieza ó producto que compone la carga se
minimiza. Se debe considerar el tiempo que tarda en preparar la unidad
de carga para su traslado. Es especialmente útil cuando el traslado se
realiza entre varios medios (por ejemplo, del almacén al camión, al ten,
al barco y luego al camión y nuevamente al almacén).

 2. Reducción de los Robos: Los paquetes y piezas pequeñas son mas

fáciles de llevar.
  3. Control de Existencias: El recuento de las existencias y la realización
del inventario se ven facilitados si las cajas están juntas en una unidad
de carga.

 4. Gran altura de almacenamiento: El uso de carretillas elevadoras en

conjunto con las unidades de carga permiten el almacenamiento a gran
altura.

 5. Reducción de desperfectos de los productos: Como todos los

paquetes son movidos juntos hay menor probabilidad de estropearlos
que si fueran manipulados uno a la vez.

 6. Las unidades de carga son generalmente el dispositivo usado en los

sistemas de almacenaje automático

CONTENEDORES

Contenedores son elementos portátiles y resistentes que permiten la

ubicación y el apilado de mercancía, formando una unidad de carga para su
posterior manipulación y almacenaje, ya sea manual o mediante aparatos
de manutención. Pueden fabricarse en acero, aluminio o plástico.

CONTENEDOR EUROPEO

Construido con chapa de acero y perfiles tubulares, con laterales de malla y

piso de madera atornillada, es apilable
verticalmente en cajando las patas del
uno con el otro.
CONTENEDOR CON PATAS

Construido con chapa de acero y perfiles tubulares, es api-lable verticalmente

encajando las patas del uno con el otro.

CONTENEDOR CON PATINES

Construido con chapa de acero y perfiles tubulares, es api-lable verticalmente

encajando los patines del uno con el otro.

CONTENEDOR DE VARILLA

Construido con malla, generalmente con un lateral abatible, es apilable

verticalmente encajando las patas del
uno con el otro

‍
PALETA

Plataforma portátil con o sin superestructura, para agrupar una cantidad de

mercancía que forme una unidad de carga para el almacenaje y transporte por
medio de aparatos mecánicos.

PALETA MARÍTIMA:

Paleta reversible con doble ala.

PALETA AMERICANA:

Paleta de cuatro accesos con dos de acceso de libre entrada, a través de dos
muescas en los largueros.

PELÍCULA RETRÁCTIL

Film de plástico que sirve para envolver la mercancía una vez paletizada.

ROTACIÓN
Indicador de la cantidad de veces que un determinado tipo de producto entra y
sale del almacén durante un periodo determinado.

TOPE POSTERIOR DE SEGURIDAD DE PALETA

Tope posterior de seguridad para prevenir colisiones accidentales de la paleta

o su carga con otras unidades de carga o componentes del sistema, cuando se
sitúa en el alveolo.

 TIPO A–Elemento de seguridad que protege movimientos involuntarios

de la unidad descarga dentro de la estantería y evita que aquella
sobresalga o caiga sobre el pasillo o áreas accesibles al personal.
 TIPO B–Elemento de seguridad situado en la parte posterior del alveolo
para prevenir la colisión accidental de una paleta o su carga con
componentes como los rociado-res, cuando la unidad de carga se sitúa
sobre el alveolo.

PALETAS DE CARGAS Y UNIDADES DE ALMACENAMIENTO

La parte esencial de una unidad de almacenamiento es la paleta, que consiste

en una plataforma horizontal portátil sobre la que se colocan materiales
agrupados juntos. Las paletas forman parte de una unidad de carga que se
transporta mediante el uso de los diferentes elementos mecánicos.

Existen diferentes clases de paletas, alguna de las cuáles se muestra en la

tabla:

La
mayoría están fabricadas en madera, aunque existen otras posibilidades como
el plástico. La introducción de materiales distintos a la madera tiene la finalidad
de ofrecer paletas más resistentes, de mayor durabilidad, ligeras o incluso,
económicas como es el caso de las paletas de un solo uso. Las paletas
metálicas son de uso habitual en sectores del metal, automoción. Las
dimensiones son similares al euro paletas y los criterios técnicos (resistencia,
capacidad) deben venir especificados como en las de madera. Las de plástico
suelen ser de material inyectado, son ligeras y más fáciles en cuanto a su
limpieza. Permiten una trazabilidad mediante colores. Se usan de forma muy
frecuente en la industria alimentaria, aunque habitualmente son más caras.
Tanto a nivel de instalaciones marítimas como industriales existen variedad de
modelos.

UTILIZACIÓN SEGURA DE LA PALETA

Cada paleta es adecuada para transportar varios tipos de mercancías, pero la

capacidad de carga máxima dependerá del tipo de carga útil transportada. El
proveedor debe suministrar un certificado o catálogo, por ejemplo, de la
Asociación Europea de paletas que haga referencia a los temas dimensiona-les
de la misma y a su capacidad de carga.

Es necesario que todo suministrador de paletas, de acuerdo con la norma

UNE-EN ISO 8611-3 (Paletas para la manipulación de mercancías) determine
mediante ensayos las cargas máximas en servicio con cargas útiles y en
diferentes ambientes de manipulación.

Ensayo de condición de almacenamiento en estantes

Con respecto a los requisitos de seguridad derivados de su utilización, a

continuación se recuerdan aspectos también indicados en la Norma UNE-EN
15635.
✓La parte frontal del elemento de almacenaje de mercancía o su carga debe
colocarse de tal manera que no invada el pasillo de trabajo.
✓Cuando en una estantería el elemento de almacenaje de mercancía se ubica
sobre el suelo, una línea pintada en el suelo a cada lado en los pasillos de
trabajo debe controlar su posición.
✓Los pasillos de trabajo deben mantenerse vacíos y la mercancía debe
colocarse en la estante-ría de modo que no sea un obstáculo.

REVISIÓN DE PALETA
Para garantizar un uso seguro y una estabilidad de acuerdo a la normativa
técnica, deben someterse a revisiones periódicas, cuyos apartados más
destacados se indican a continuación:
CARACTERÍSTICAS DE ENVASES Y EMBALAJE

Clasificación de los productos Difícilmente encontraremos un almacén

que englobe todos los tipos de producto que existen, ya que unas
empresas se dedican a fabricar y otras al almacena-miento y/o
comercialización, y dentro de éstas las hay que se dedican a una sola
gama de productos mientras otras comercializan gran variedad de
artículos. La clasificación de productos que podemos establecer depende
del criterio que elijamos para ello. Sin embargo, nos vamos a centrar en
la clasificación del siguiente esquema:
TIPOS DE PRODUCTOS

Sólidos.

•SÓLIDOS EN BRUTO. Son aquellos productos que tienen firmeza,

densidad, y que se almacenan y comercializan a granel, por ejemplo:
minerales (carbón, piedra); productos agrícolas (trigo, arroz, maíz,
azúcar.); productos químicos (sales, carbonatos) tierras (grava, gravilla,
arena.)

Productos vivos o animales.

El almacenaje suele ser por poco tiempo y en espera de ser transformados en

alimentos, por ejemplo: conejos, aves, ganado lanar y vacuno, peces en
piscifactorías.

Líquidos.

•Estables.

Entre ellos los hay que se destinan a la alimentación (refrescos, leche,

zumos...); que se destinan a la industria como productos energéticos (gasolina,
gasóleo...); y otros fabricados químicos y soluciones (lejía, lacas, barnices,
pinturas...).•Inestables. Son los que por su composición química cambian su
estado físico, como, por ejemplo: la nitroglicerina o el ácido nítrico; otros, como
el alcohol o la colonia, que a temperaturas normales al destaparlos se
convierten en volátiles; también los hay humeantes, como el ácido clorhídrico, o
efervescentes

.Gases

Son productos generalmente utilizados en la industria y pueden estar

envasados a alta presión como el gas delas neveras, los extintores... o
canalizados a baja presión como las bombonas de butano, el gas natural
ciudad.

ESTANTERÍAS FIJAS
Las estanterías fijas, constituyen los elementos más convencionales y
universalmente empleados en los almacenes, para albergar productos tanto
paletizados como no paletizados; su instalación requiere de algún modo un
cálculo de estructuras para determinar la resistencia de los materiales a
emplear, y en consecuencia el grosor y dimensiones de cada uno de los
componentes de la estantería ( largueros, bastidores, travesaños.) en función
de las alturas requeridas, distribución de la carga, peso y volumen previsto de
los productos a almacenar. Como características específicas del sistema de
estanterías, merece destacar las siguientes:#Su instalación requiere un Lay-out
específico y técnicamente diseñado. Hay que determinar los elementos de
manutención a emplear en función de la altura y anchura de los pasillos
diseñados, así como de los sistemas de picking previstos.

SISTEMAS DRIVE-IN Y DRIVE-THROUGHE

Estos sistemas de estanterías, están especialmente diseñados para conseguir

un seguimiento estricto en la rotación del producto, siguiendo los principios Lifo,
lo último que se ubica es lo primero que se selecciona, o bien un seguimiento
obligatorio del sistema Fifo, lo primero que entra es lo primero que sale.
Técnicamente se consigue ubicando varias paletas en profundidad sobre los
propios travesaños de las estanterías, a los cuales tiene acceso las máquinas
elevadoras, las cuales penetran dentro de los propios alvéolos de las
estanterías ya que éstas carecen de largueros.

La selección de los pallets.

se puede efectuar o bien desde la propia cabecera del lineal drive-in

garantizando así el sistema Lifo, o bien desde la cola del mismo drive-through,
en cuyo caso se garantiza el sistema Fifo.

Este sistema es quizás uno de los más populares, cuando se tiene un número
limitado de lineales y un volumen relativamente alto de pallets en cada lineal;
permiten una buena utilización del volumen, pudiendo apilarse hasta 9 metros
de altura con equipos sencillos; sin embargo, tienen el inconveniente de que
necesitan una paletas fuertes y costosas a veces especialmente diseñadas,
siendo su funcionamiento lento y poco selectivo pues sólo se puede acceder a
determinadas paletas

ESTANTERÍAS DINÁMICAS

Las estanterías dinámicas o por rodillos, es una alternativa al sistema drive-

through en las cuales las paletas se sitúan automáticamente en la cola de la
línea por gravedad (deslizándose a través de los rodillos) para permitir una
extracción fácil de las mismas, estando dotadas de sistemas especiales de
seguridad para evitar la caída de paletas. De esta forma, se reducen
movimientos costosos y se acelera el proceso de picking. El sistema obliga aun
seguimiento estricto del FIFO, con una buena utilización del volumen, siendo
excelente para mercancías de tamaño pequeño y movimiento rápido. Como
principales desventajas, se señalan las siguientes:!Requiere paletas especiales
Coste elevado de la instalación, efectuado por expertos Dispone de menos
huecos para picking

SISTEMAS COMPACTOS

En los Sistemas Compactos, se incluyen las llamadas Estanterías Móviles, que

se mueven a través de raíles en el suelo, bien sea de forma manual o
motorizada, consiguiéndose una buena utilización del volumen, ya que se
eliminan pasillos a la vez que permite un buen sistema de seguridad. Se
utilizan fundamentalmente para productos pequeños introducidos en gavetas y
de acceso manual. Debido a su funcionamiento lento, solo es recomendable
para productos de poco movimiento. Actualmente también sean desarrollado
aplicaciones para productos paletizados, aunque son poco frecuentes. El alto
coste del equipo, junto con su funcionamiento lento y la necesidad de una
buena organización para equilibrar el trabajo, constituyen los principales
inconvenientes del sistema.

ALMACENES ROBOTIZADOS

Los almacenes robotizados, llamados también tipo Silo, son instalaciones de

alta compactación, con objeto de conseguir la máxima utilización del cubicaje
disponible según los ordenanzas vigentes de construcción. Su altura suele
oscilar entre 20 y 60 metros, con lo cual se consigue una máxima utilización del
volumen disponible, teniendo en cuenta que los pasillos diseñados tienen
anchura del orden de 1,20 m. Se caracterizan, porque todos los movimientos
físicos del almacén, se realizan de una forma automática, sin intervención
humana, a través de unos equipos llamados transelevadores.Un transelevador,
es un equipo de manutención caracterizado porque realiza simultáneamente
movimientos de translación y elevación para situarse a la altura del alvéolo
desde el cual tiene que efectuar la operación de apilado a recuperación del
pallet almacenado.

Estantes para tarimas de una en fondo Se utiliza cuando hay necesidad de

almacenar muchos artículos en pequeñas cantidades y de manera que sean
fáciles de alcanzar. Estos estantes pueden acomodarse de modo que, además
de las tarimas, puedan dar cabida a contenedores y otras cargas unitarias.
Asimismo, se utilizan para surtir pedidos cuando esta actividad resulta más
económica si se realiza directamente de las unidades de almacenamiento. Los
estantes para tarimas de una en fondo consisten en bastidores verticales
conectados con largueros horizontales, en los cuales se colocan tarimas y
contenedores de uno en fondo. Los bastidores verticales pueden conseguirse
en diversas alturas y fondos, y las viguetas se surten en longitudes diversas
para adaptarse a la mayor parte de los tamaños de unidades de
almacenamiento. Los fabricantes especifican la capacidad de soporte de carga
de las combinaciones de los bastidores verticales y viguetas.

Estantes para tarimas de dos en fondo Son similares a las de una en fondo
pero en cada abertura se colocando tarimas, una detrás de la otra. Los
estantes de dos en fondo se utilizan cuando el espacio del piso no es suficiente
para colocar el número de estantes necesarios de una tarima en fondo. Es
normal que se coloquen dos estantes de una tarima en fondo, uno al lado del
otro, pero, para tener acceso a ellos es necesario un pasillo

Estantes con acceso o paso para vehículo Estos estantes se han diseñado
para almacenar varias tarimas unas detrás de otra. Los estantes constan de
bastidores verticales apuntalados en la parte superior. En el interior de los
montantes se atornillan o sueldan largueros con ángulos de hierro para
soportar las tarimas. Esto permite que el vehículo penetre en los estantes para
colocar o recoger tarimas. Este tipo de estantes se utilizan cuando el espacio
es limitado y cuando existe la necesidad de colocar muchas unidades de un
artículo determinado, tienen diversas limitaciones ya que las tarimas colocadas
al fondo o en el centro del pasillo no pueden recogerse sin antes sacar las que
se encuentran adelante. Esto limita el control de inventarios por el método
FIFO, excepto cuando todos los lotes de un pasillo se cargan o descargan de
una sola vez, de lo contrario quedan lugares de las tarimas vacíos y este hecho
reduce la eficiencia.

Estantes de flujo por gravedad Llamados también estantería inclinada o de

caída. Se construyen para recibir varias tarimas de fondo y sostenerlas en
transportadores inclinados de rodillos. Las tarimas se cargan se cargan en la
parte alta del transportador de rodillos y se recogen el la parte baja. Cuando se
saca una tarima, la que viene detrás cae hacia abajo hasta la abertura de retiro.
Este tipo de estantes suelen emplearse en las operaciones para surtir pedidos
y una versión más pequeña de estos para cajas de cartón y contenedores, son
útiles para mantener un control de inventarios FIFO.

ESTANTES CON FLUJO LÓGICO

En principio, este tipo de estantes está diseñado para realizar las mismas
funciones que los de flujo por gravedad, pero en lugar de aprovechar la
gravedad para mover unidades de almacenamiento la abertura de recolección,
se utiliza un transportador motorizado, que generalmente se acciona mediante
controles, lo que reduce el impacto que los artículos reciben en los
transportadores por gravedad. De esta forma es posible manejar unidades de
almacenamiento inestables y muy delicadas. En general, debido a su alto
costo, el estante con flujo lógico sólo se emplea cuando se tienen necesidades
de almacenamiento muy específicas y de muy baja cantidad. Casi siempre
estos sistemas, son de fabricaciónespecial.8.1.4 Armarios y anaqueles Se usan
mucho para almacenar artículos en lotes pequeños, como materia prima,
artículos en proceso y artículos terminados, en particular para surtir pedidos; la
eficiencia de esta actividad se maximiza al reducir el tiempo que el encargado
tarda en realizar el recorrido y la búsqueda. Estos recipientes se encuentran
disponibles en una gran diversidad de tamaños, resistencias y grados de cierre.
De hecho, los estantes para tarima ya descritos pueden convertirse en
anaqueles con mucha facilidad. Para elegir los armarios y anaqueles, debe
determinarse primero su tamaño y profundidad, así como también la abertura
del estante, para cada uno de los artículos que se almacenará. Los anaqueles,
armarios y gavetas deben dividirse para contener más de un artículo. El grado
de cierre se elegirá de acuerdo con la protección que se necesite, contra el
polvo, la luz, los robos, etc. Pueden tener diversos grados de cierre, desde la
abertura total, hasta los que se cierran por completo y de manera individual.
Cuando los artículos que necesitan el mismo grado de protección son muchos;
el sistema de anaqueles puede colocarse en un lugar cerrado, como un cuarto
una cámara refrigerada.8.1.5 Cajones Un cajón es un anaquel que se mueve
hacia adentro y hacia fuera, tiene cuatro paredes y está cerrado. Los cajones
pueden estar montados en gabinetes o en estantes. En los gabinetes, los
sistemas normales de suspensión, con rodillos y correderas, tienen una
capacidad de carga de casi 200 lb. Con los cajones se logran ubicaciones de
almacenamiento más apropiadas por pie (a menudo, más del 50% que en los
estantes) debido al uso de la dimensión horizontal y de la dimensión vertical.
En la dimensión horizontal, usualmente los cajones están divididos en
compartimentos, lo cual da mayores ubicaciones por pie. Estas subdivisiones
ayudan aman tener un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar. Además,
se puede poner cierto número de cajones en el espacio de un anaquel. Cuando
el cajón sale, el espacio vertical que queda para sacar un artículo no constituye
un problema, como lo puede ser el almacenamiento en estantes. Otra ventaja
del cajón es que cuando este se saca, el recolector puede ver todas las partes
que contiene, por tanto hay menos limitación de acceso entre frente y espalda,
que en los anaqueles.

MÁQUINAS DE ALMACENAMIENTO/DESPACHO (A/D)

En las opciones anteriores el recolector generalmente avanza hacia el

producto. Con la máquina de Almacenamiento/Despacho (A/D) el recolector
conduce una plataforma que va entre las estanterías de 30 – 70pies de altura.
La plataforma puede ser parte de un vehículo con llantas de hule o montado
sobre rieles (a más de 30 – 40 pies); la grúa conducida por un hombre corre
sobre un riel de un solo piso en la parte inferior y está soportada por una viga
guía en la parte superior. La plataforma también se puede sujetar al mástil de
un montacargas (hasta 30 – 40 pies). El montacargas también puede estar
cautivo en un pasillo (que opera únicamente en un pasillo). Los montacargas
cautivos en un pasillo se pueden equipar también para desplazarse entre
pasillos, sobre carros de transferencia y por tanto, un solo montacargas puede
recolectar en varios pasillos siguiendo una secuencia. Por lo general, los
montacargas no cautivos son conducidos alámbricamente mientras están en
los pasillos para aprovechar al máximo la velocidad y reducir al mínimo el daño
a las estanterías

SISTEMAS AUTOMATIZADOS

La mecanización y automatización de las actividades que se realizan en los

almacenes exigen una gran inversión de capital y un estudio de capital y un
estudio de factibilidad completo que justifique la inversión y el compromiso
absoluto de los directivos. Se puede estudiar la posibilidad de recurrir a estos
sistemas, siempre y cuando existan todas o algunas de las siguientes
condiciones:"Exista una gran variedad de artículos en almacén “Se almacenen
artículos de gran volumen “Se tenga una rotación de inventario generalmente
elevada “Se almacenan artículos de temporada “El costo de terreno y del
espacio de piso sea muy alto “Los costos de mano de obra sean altos “Se
tenga la necesidad de dar un serbio rápido a los clientes “Sea preferible el
almacenamiento aleatorio “Las unidades almacenadas sean de un tamaño
uniforme.

NORMAS DE REGULACION

El empaque apropiado es vital para guardar, proteger y servir de medio para

manipular productos. Cada empaque se debe diseñar para proteger el producto
en su trayecto desde la línea de ensamble hasta el usuario final.

Un empaque de mala calidad puede resultar contraproducente para el

productor, exportador y distribuidor ya que pueden resultar en daño,
descomposición, e incluso, en casos extremos, el rechazo total por parte del
comprador. Así, un mal empaque y/o embalaje puede resultar en la pérdida de
una venta de exportación, y hasta en la pérdida del cliente.
El tipo de material que se utilice para el transporte depende del producto, el tipo
de transporte (terrestre, aéreo o marítimo) y el destino final. El concepto básico
en embalaje es el de “carga unitaria” o “unitarización” que se basa en la idea de
que todos los transportistas deberían de empacar la carga de manera que
pueda ser movida y manipulada durante toda la cadena de distribución con
equipo mecánico como montacargas y grúas.

Esta práctica reduce la mano de obra, la manipulación de cajas y la posibilidad

de que la mercancía que se va a exportar se dañe, y en última instancia, se
traduzca en una pérdida para la empresa.

Asimismo, la unitarización permite reducir los tiempos al agilizar la carga y

descarga del producto con el equipo apropiado, hace más eficaces las
operaciones en el centro de distribución y reduce la posibilidad de pérdidas por
cualquier razón.

Los materiales de empaque se deben seleccionar dependiendo del producto y

de las condiciones ambientales, tales como temperatura, humedad atmósfera
deseada alrededor del producto, resistencia del empaque, costos existentes,
especificaciones del comprador, el etiquetado, tarifas de flete y regulaciones
gubernamentales (por ejemplo, normas de etiquetado, entre otras).

Los procedimientos de empaque deben cumplir con las siguientes

recomendación

1. El producto debe estar colocado apropiadamente dentro del contenedor

para evitar que se mueva o roce otros productos
2. Se debe seleccionar  el tamaño y estilo de tarima que sea el más
adecuado. Una tarima accesible por los cuatro lados permite que un
montacargas o una grúa se le acerque desde cualquier dirección,
facilitando así su manipulación. Además, las dimensiones estándar de
una tarima (1m x 1.20m) maximizan el volumen y se pueden cargar en
contendores para su transporte
 3. Es aconsejable tratar las superficies ferrosas con un anticorrosivo a fin
de que su producto llegue al punto de destino sin herrumbres o corrosión
de ningún tipo
4. Los orificios de drenaje deben estar ubicados en el área de piso o de
deslizamiento en grandes contenedores, cajas o embalaje. Esto
permitirá que el agua de mar o la  condensación escape del contenedor
y reducirá significativamente las posibilidades de daño al producto
5. No es recomendable llenar demasiado cada contenedor para ahorrar un
poco. Si el peso excede los límites permitido, es posible que el producto
llegue dañado a su lugar de destino
6. Las marcas en las cajas deben ser mínimas. No deben ponerse marcas
comerciales ni descripciones del producto. Las marcas deben ir con tinta
a prueba de agua en tres costados del contenedor. Toda señal de
advertencia debe aparecer en el idioma del país de origen y de destino,
así como los símbolos gráficos internacionales de manipulación

Un empacador de exportaciones es una excelente fuente de asesoría y de

materiales de empaque para garantizar que un producto llegue en condiciones
óptimas a su consumidor final.

Asimismo, una empresa transportista le puede ofrecer información sobre el

peso, diseño y tamaño de las tarimas. Por último, un despachador de carga le
puede ofrecer servicios de empaque o le puede dar información acerca de los
requisitos de empaque del país al que se va a enviar la mercancía.