VIGA-LOSA

RESUMEN DE INFORMACION DE DISENO

1) DATOS GEOMETRICOS
1L= 24 m Luz
2 NT = 1 und cantidad de tramos
3S= 2.60 m separacion entre ejes de vigas
4 Svol = 1.30 m distancia desde el eje de la viga exterior al borde de losa
5 H0 = 1.68 m Peralte de la viga calculado con AASHTO
6H= 1.7 m Peralte de la viga introducido
7 bw = 0.45 m ancho de la viga introducir valor 0.45. luego variar
8 Nv = 4 und mumero de vigas
9 ts0 = 0.19 m espesor de losa calculado con AASHTO
10 ts = 0.2 m espesor de losa introducido
11 E= 1m Ancho de diseño de losa
12 Ac = 10.4 m ancho de calzada total
13 ta = 0.05 m ancho de asfalto
14 Av = 0m ancho de vereda
15 tv = 0m alto de vereda
16 Pb = 0 t/m peso de barandas
17 Pnj = 0.53 t/m Peso new jersery
18 Anj = 0.22 m2 Area de new jersey
19 TETA = 0 angulo de esviamiento, usar 0 si no hay dato

El espaciamiento tipico entre vigas es 2.40m, por lo cual S:

Nv = Ac/2.4 = 4.33 introducir Nv aprox:

2) MATERIALES

f'c losa = 280 kg/cm2 Esfuerzo de compresion del concreto de losa

E losa = 250998.01 kg/cm2 Modulo de elasticidad del concreto - losa
fy = 4200 kg/cm2 Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
E acero = 2038902.00 kg/cm2 Modulo de elasticidad del acero
n= 1 Relacion modulas Eacer/Elosa
n= 8 Relacion modulas Eacer/Elosa (LOSA)
Dens CA = 2.4 ton/m3 Peso espec del concreto armado
Dens asf= 2.25 ton/m3 Peso espec del asfalto
Dens ace= 7.85 ton/m3 Peso espec del acero

4) DIAGRAMAS DE MOMENTO FLECTOR Y FUERZA CORTANTE

DETERMINACION DEL ANCHO EFECTIVO

VIGA INTERIOR
0.2
be1 = L/4 = 6
be2 = 12ts+bw = 2.85
be3 = S = 2.6

el menor valor be = 2.6 m

Area = 1.195 m2

CARGAS ACTUANTES POR ANCHO UNITARIO

DC : Peso propio WDCpp =

Peso vereda WDCver =
DC =

DW : Peso asfalto WDWasf =

DW =

EFECTO CARGAS PERMANENTES:

CALCULO DE MOMENTOS Viga Simplemente apoyada : Mmax = w*L*L/8

MDCpp = 206.496 ton.m

MDCver= 0.000 ton.m
MDWasf = 21.060 ton.m

CALCULO DE FUERZA CORTANTE Viga simplemente apoyada: Vmax =

VDCpp = 34.416 ton

VDCver = 0.000 ton
VDWasf = 3.510 ton

VIGA EXTERIOR
0.2
be1 = s/2 + L/8 = 4.3
be2 = s/2 + 6*ts + bw/2 = 2.725
be3 = Svol + S/2 = 2.6

el menor valor be = 2.6 m

Area = 1.195 m2

Cargas actuantes

DC : Peso propio WDCpp =

Peso barrera WDCbarr =
Peso vereda WDCver =
 DC =

DW : Peso asfalto WDWasf =

DW =

EFECTO CARGAS PERMANENTES:

CALCULO DE MOMENTOS Viga Simplemente apoyada : Mmax = w*L*L/8

MDCpp = 206.496 ton.m

MDCbarr = 38.160
MDCver= 0.000 ton.m
MDWasf = 17.820 ton.m

CALCULO DE FUERZA CORTANTE Viga simplemente apoyada: Vmax =

VDCpp = 34.416 ton

VDCbarr = 6.36 ton
VDCver = 0.000 ton
VDWasf = 2.970 ton

CARGAS VIVAS
CALCULO DE MOMENTOS
CAMION TRUCK

24
7.7 4.3 4.3

14.51 14.51 3.63

3.85 6

Mtruck = 156.899 ton.m

TANDEM

24
10.8 1.2

11.34 11.34
 5.4 6

Mtandem = 129.276 ton.m

CARGA DE CARRIL

24

Area = 72

Mcarril = 68.544 ton.m

CALCULO DE CORTANTES
CAMION TRUCK
24
19.7
4.3 4.3 15.4

14.51 14.51 3.63

1 0.82 0.64

Vtruck = 28.750 ton

TANDEM
24
 1.2 22.8

11.34 11.34

1 0.95

Vtandem = 22.113 ton

CARRIL
24

Area = 12
Vcarril = 11.424 ton

DETERMINACION DEL FACTOR DE DISTRIBUCION

VIGA INTERIOR Kg=n*(I+A*eg*eg)

Av = 6750 cm2 0.2

Iv = 12656250 cm4
eg = 85 cm
n= 1 1.5
Kg = 61425000 cm4

Verificando : (VERIFICAR SINO MODIFICAR)

4E+05<=Kg<=3E+08 400000 <= 61425000 <=
110<=S<=490 110 <= 260 <=
600<=L<=7300 600 <= 2400 <=
11<=ts<=30 11 <= 20 <=

Para un carril cargado : gM = 0.532

gV= 0.702

Para dos carriles cargados : gM= 0.750

gV= 0.863

Escojemos los mas desfavorables (mayores):

gM= 0.750
gV= 0.863

VIGA EXTERIOR

Para 01 carril Considerando rotula en la viga interior :

m= 1.2 Factor de multipresencia
gMext = 0.923

Para 02 carriles Considerando excentricidades : porcentaje del gM de la viga interior

de = 0.9 Distancia del eje de la viga al borde de la barrera
e= 1.091
gMext= 0.818

Para 01 carril Considerando seccion transversal rigida :

e= 3.3
xext = 3.9
gM = 0.631
m= 1.2 Factor de multipresencia
gMext= 0.757

Para 02 carriles Considerando seccion transversal rigida :

gM= 0.881
gMext= 0.881

Por la regla de la cadena hallamos por corte:

Para 01 carril por regla de la palanca :

gV = gM = 0.923

Para 02 carriles por regla de la palanca :

de = 0.9
 e= 0.9
gV = 0.810

Considerando el caso mas desfavorable (MAYOR) :

gM = 0.923
gV = 0.923

RESUMEN DE FACTOR DE DISTRIBUCION

gM. gV. Entonces

VIGA INTERIOR 01 CARRIL 0.532 0.702
02 CARRIL 0.750 0.863

gM. gV. Entonces

VIGA EXTERIOR 01 CARRIL 0.923 0.923
02 CARRIL 0.757 0.810

DETERMINACION DE MOMENTOS Y CORTANTES POR CARGA VIVA

VIGA INTERIOR

M(LL+IM)= 207.785 V(LL+IM) =

VIGA EXTERIOR

M(LL+IM)= 255.895 V(LL+IM) =

5) DISENO DE LA ARMADURA DE LA VIGA DEL PUENTE

Mu,Vu = n * (1.25 DC + 1.50 DW + 1.75 LL + 1.75 IM )

n= 1

VIGA INTERIOR

Mu = 686.000
Vu = 129.466

VIGA EXTERIOR

Mu = 819.385
Vu = 142.429

CALCULO DE LOS MOMENTOS DE AGRIETAMIENTO

VIGA INTERIOR
b= 2.6 ts = 0.2
bw = 0.45 h= 1.7

fi.Mn = fi*(As*fy*(d-a/2))>=Mresist
fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura
Ig = 0.341 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 1.120 m Distancia al eje neutro
Mcr=fr*Ig/Yt = 101.759 ton.m
Mu = 686.000 ton.m Momento ultimo calculado
4/3Mu = 914.667 ton.m
1.2*Mcr= 122.110 ton.m
Md= 686.00 ton.m Momento de diseno
d= 154.25 cm perlte efectivo
Kw=Mu/(FI*0.85*Fc*b) 1231.775 cm2
a=d-pot(d*d-2*kw,0.5) 8.204 cm
As=0.85*Fc*b*a/Fy 120.87 cm2 As Ø1 3/8"=
rec = 4 cm

Varillando :
Usar 12.01 Varillas de diametro seleccionado
12 Varillas de diametro seleccionado As correg=

VERIFICACION POR CORTE

Vu = 129.47 ton cortante ultimo factorado

Vc = 0.265*Beta*raiz(fc)*Vv*dv= 59.92
dv = escoger el mayor de 1.50 1.22 1.50 1.39
bv = 0.45

fi.Vc = 53.93 ton cortante ultima resistente

Vs=Vu/fi-Vc = 83.93 ton

Espaciamiento de estribos :

Usar 1/2" Av = 2.58

S= 0.19 m
Usar 1/2" 1@.05, 10@.10, 15@.15, rto@.25

Capacidad nominal de corte :

S= 0.1 m
Av = 2.58 cm2
Vs = Av*fy*dv/s = 162.70 ton

Componente preesforzado ;

Vn1 = Vc+Vs+Vp = 222.62

Vn2 = 0.25*fc*bv*dv+Vp = 472.97
Vn = min(Vn1,Vn2) = 222.62
fi.Vn = 200.36 > 129.47 CUMPLE

VIGA EXTERIOR

b= 2.6 ts = 0.2
bw = 0.45 h= 1.7

fi.Mn = fi*(As*fy*(d-a/2))>=Mresist
fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura
Ig = 0.341 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 1.120 m Distancia al eje neutro
Mcr=fr*Ig/Yt = 101.76 ton.m
Mu = 819.38 ton.m Momento ultimo calculado
4/3Mu = 1092.51 ton.m
1.2*Mcr= 122.11 ton.m
Md= 819.38 ton.m Momento de diseno
d= 154.25 cm perlte efectivo
Kw=Mu/(FI*0.85*Fc*b) 1471.28 cm2
a=d-pot(d*d-2*kw,0.5) 9.85 cm
As=0.85*Fc*b*a/Fy 145.17 cm2 As1.3/8"=
rec = 4 cm

Varillando :
Usar 14.43 Varillas de diametro seleccionado
12 Varillas de diametro seleccionado As correg=

VERIFICACION POR CORTE

Vu = 142.43 ton cortante ultimo factorado

Vc = 0.265*Beta*raiz(fc)*Vv*dv= 59.59
dv = escoger el mayor de 1.49 1.22 1.49 1.39
bv = 0.45

fi.Vc = 53.63 ton cortante ultima resistente

Vs=Vu/fi-Vc = 98.66 ton

Espaciamiento de estribos :
As1/2"= 1.29 cm2
Usar 1/2" Av = 2.58
S= 0.16 m
Usar 1/2" 1@.05, 10@.10, 15@.15, rto@.25

Capacidad nominal de corte :

S= 0.1
Av = 2.58
 Vs = Av*fy*dv/s = 161.81 ton

Componente preesforzado ;

Vn1 = Vc+Vs+Vp = 221.40

Vn2 = 0.25*fc*bv*dv+Vp = 470.37
Vn = min(Vn1,Vn2) = 221.40
fi.Vn = 199.26 > 142.43 CUMPLE

6) CONTROL DE FISURACION

VIGA INTERIOR

P.E.(e) = 1
Diam Estribo/2 = 1.27
Diam Acero /2 = 1.755
rec = 4
dc = 7.03 cm
beta(s) = 1.06
n=Eacero/Econc = 8.1 Redondear n= 8
As = 120.72 cm2
nAs = 965.76 cm2

Ubicación del eje neutro :

b= 260 cm d= 154.25
x= 30.34 cm
jd =d-x/3= 144.14 cm

Mserv = MDC+MDW+MLL+MII
Mserv = 435.341
fss=Mserv/(As*jd)= 2501.93 < 0.6*fy= 2520 CUMPLE

Espaciamiento maximo :
Smax = 125000*Pee/Beta(s)*fss-2*dc = 33.01 cm

Por inspeccion simple la separacion minima … CUMPLE

VIGA EXTERIOR

P.E.(e) = 1
Diam Estribo/2 = 1.27
Diam Acero /2 = 1.755
rec = 4
dc = 7.025 cm
beta(s) = 1.06
n= 8
 As = 120.72 cm2
nAs = 965.76 cm2

Ubicación del eje neutro :

b= 260 d= 154.25
x= 30.34 cm
jd =d-x/3= 144.14 cm

Mserv = MDC+MDW+MLL+MII
Mserv = 518.371
fss=Mserv/(As*jd)= 2979.11 < 0.6*fy= 2520 NO CUMPLE

Espaciamiento maximo :
Smax = 125000*Pee/Beta(s)*fss-2*dc = 25.47 cm
Por inspeccion simple la separacion minima … CUMPLE

7) VERIFICACION POR FATIGA

CAMION TRUCK

24
3 9 4.3

14.51 14.51 3.63

1.5 6

Mtruck = 122.801 ton.m

Factor de Impacto = Fatiga = 15 %

MLL+MIM = 141.221 ton.m

Se considera el factor de distribucion para un solo carril, sin factor de multipresencia.

PARA VIGA INTERIOR PARA VIGA EXTERIOR

gM= 0.532 gM= 0.923

Estos factores incluyen el factor de multipresencia, por lo que se dividira entre 1.2:

gM= 0.443 gM= 0.769

 POR LO QUE RESULTAN LOS MOMENTOS FATIGADOS :

PARA VIGA INTERIOR PARA VIGA EXTERIOR

MLL+MIM = 62.556 ton.m MLL+MIM = 108.631

ESTADOS LIMITES DE FATIGA :

Mfat = n*(1.25*MLL+1.25*MIM) n= 1.05

PARA VIGA INTERIOR: PARA VIGA EXTERIOR:

Mfat v int= 98.525 t.m Mfat v ext= 171.094

8) PROPIEDAD DE LA SECCION

PARA VIGA INTERIOR PARA VIGA EXTERIOR

MDC = 206.496 MDC = 244.656

MDW = 21.060 MDW = 17.820
MFAT = 98.525 MFAT = 171.094
Ig= 0.341 Ig= 0.341
yt= 1.12 yt= 1.12

Sfzo = 1072.417 t/m2 Sfzo = 1425.9266 t/m2

Sfzo = 107.242 kg/cm2 NO CUMPLE Sfzo = 142.593 kg/cm2

Estos valores no deben superar el maximo de 0.8*raiz(fc)

0.8*raiz(fc) = 13.387 kg/cm2 VERIFICAR Q SFZO SEA MENOR A ESTE VALOR

Ambos valores no cumple por lo cual :

RO(ΔF) = MFAT/(As*jd)

PARA VIGA INTERIOR: PARA VIGA EXTERIOR:

RO(ΔF) = 566.23 kg/cm2 RO(ΔF) = 983.29

(ΔF)TH = 26 - 22*fmin/fy
fmin = (MDC+MDW)/(As*jd)

fmin = 1874.01 kg/cm2 fmin = 2491.76

(ΔF)TH = 1055.33 kg/cm2 CUMPLE (ΔF)TH = 849.41

DEBEMOS VERIFICAR QUE RO(ΔF) <= (ΔF)TH

9) DEFORMACIÓN POR CARGA PERMANENTE-CONTRAFLECHA

Carga permanente: WDL

WDL= 3.16 Tn/m Viga Interior

WDL= 3.65 Tn/m Viga Exterior
L= 24 m
Ec= 250998.01 kg/cm2

Caso 01: Considerando Inercia bruta "Ig"

Ig= 0.341 m4
δDL=5*WDL*L4/384*Ec*Ig

δDL= 1.84 cm

Flecha Diferida:

4δDL= 7.37 cm CONTRAFLECHA

Caso 02: Considerando Inercia efecto "Ie"

Ig= 0.341 m4

Ubicación del eje neutro:

n= 8
As= 120.72 cm2
nAs= 965.76 cm2
b= 260 cm
d= 154.25 cm
x= 30.34 cm

Icr= bx3/3+nAs(d-x)^2

Icr= 17248442.9 cm4

Icr= 0.172 m4
Mcr= 101.76 ton-m

En el centro de luz:
Ma= 227.556 ton-m Viga Interior
Ma= 262.476 ton-m Viga Exterior

Determinación del momento inercia Efectivo Ie:

Ie= 0.182 m4 CUMPLE

 WDL= 3.65 Tn/m

δDL=5*WDL*L4/384*Ec*Ie
δDL= 3.44 cm

En nuestro caso A's=0cm2 (Acero en compresión) -> Factor de carga diferida igual a 3:

3δDL= 10.33 cm CONTRAFLECHA

10 ) DEFORMACIÓN POR CARGA MÓVIL HL-93

Caso 01: Considerando el "Camión" de diseño

Ig= 0.341 m4
Icr= 0.172 m4
Mcr= 101.76 Tn-m

NL= 2 Número total de carriles

Nb= 4 Número de vigas
m= 1 Factor de multipresencia
gδ= 0.5

En el centro de luz:

Viga Exterior

MLL+IM= 156.899 Tn-m

Ma= 340.926 Tn-m
Mcr/Ma= 0.298
Ie= 0.177 m4 CUMPLE

Por Superposición:

a) Para el primer eje:

14.51
b= 7.7 16.3

δx
12 12
24

δ1x=L/2= 0.0098 m
δ1x=L/2= 0.98 cm

b) Para el segundo eje:

 14.51
b= 12 12

δx
12 12
24

δ1x=L/2= 0.0118 m
δ1x=L/2= 1.18 cm

c) Para el tercer eje:

14.51 3.63
a= 16.3 7.7

δx
12 12
24

δ1x=L/2= 0.0025 m
δ1x=L/2= 0.25 cm

Deformacion Total en el centro de luz

δTx=L/2= 1.20 cm

Caso 02: Considerando el "25%Camión + Carga Carril de diseño"

Wcarril= 0.952 Tn/m

E= 250998.01 kg/cm2
Ie= 0.177 m4
δW= 0.93 cm
δWx=L/2= 0.46 cm

Deformación Total en el centro de luz

δTx=L/2= 0.76 cm

Considerando el caso más desfavorable:

δTx=L/2= 1.20 cm

Deformación Limite:
 L/800= 0.030 m
L/800= 3.0 cm

Como: 1.20 < 3.0 CUMPLE

11 ) MOMENTO POR CARGA VEHICULAR PARA LOSA

Cargas actuantes

DC : Peso propio WDCpp =

Peso vereda WDCver =

DW : Peso asfalto WDWasf =

Momento debido a cargas vivas:

M+ = 4.26 Tn.m
M- = -3.64 Tn.m
M- (voladizo)= -3.81 Tn.m

Ancho de franja:

M+: E+= 1.96 m

M-: E-= 1.870 m
M- (voladizo): E-= 1.640 m

Momento para carga vehícular por ancho unitario:

M+ = 2.891 tn.m/m
M- = -2.59 tn.m/m
M- (voladizo)= -3.09 tn.m/m

Momento por carga permanente para una cierta distancia:

MDC1 MDC2 MDW

M a 0.64m 0.006 -0.33 0.047
M en apoyo B -0.25 0.10 -0.067
M en el voladizo -0.41 -0.54 -0.05

Momento por Resistencia:

nd= 0.95
nr= 1
ni= 1.05
n= 1

Mres
 A d=0.81m 4.72 Tn.m
en el apoyo B -4.81 Tn.m
en voladizo -6.66 Tn.m

12 ) DISEÑO POR FLEXIÓN POR RESISTENCIA POR ANCHO UNITARIO PARA LOSA

MOMENTO POSITIVO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.0007 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.1 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 4.72 Tn.m

4/3Mu= 6.30 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 4.72 Tn.m

d= 15.21 cm
Kw= 22.04 cm2
a= 1.53 cm
As= 8.65 cm2
Rec= 4 cm Aφ5/8"= 1.99 cm2

Espaciamiento: 0.23 m
Se colocará "L1": φ5/8"@ 20 cm As corregido= 9.95

Refuerzo de distribución - Inferior:

%Asr= 75.31 % < 67 %

Asr= 6.67 cm2 Aφ5/8"= 1.99 cm2

Espaciamiento: 0.30 m
Se colocará "L3": φ5/8"@ 25 cm As corregido= 7.96

Refuerzo de temperatura - Superior:

b= 1000 mm
h= 200 mm
fy= 4200 kg/cm2
Ast= 0.149 mm2/mm Aφ1/2"= 1.29 cm2
Ast= 1.488 cm2/cm

Espaciamiento: 0.87 m
Se colocará "L4": φ1/2"@ 25 cm As corregido= 5.16
 MOMENTO NEGATIVO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.0007 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.1 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 4.81 Tn.m

4/3Mu= 6.41 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 4.81 Tn.m

d= 14.21 cm
Kw= 22.45 cm2
a= 1.68 cm
As= 9.52 cm2
Rec= 5 cm Aφ5/8"= 1.99 cm2

Espaciamiento: 0.21 m
Se colocará "L1": φ5/8"@ 20 cm As corregido= 9.95

MOMENTO NEGATIVO VOLADIZO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.0007 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.1 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 6.66 Tn.m

4/3Mu= 8.88 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 6.66 Tn.m

d= 14.21 cm
Kw= 31.10 cm2
a= 2.39 cm
As= 13.54 cm2
Rec= 5 cm Aφ5/8"= 1.99 cm2

Espaciamiento: 0.15 m
Se colocará "L2": φ5/8"@ 10 cm As corregido= 19.9

12 ) CONTROL DE FISURACIÓN PARA LOSA

MOMENTO POSITIVO
 ꙋe= 1
dc= 4.795 cm Ø5/8"= 1.59 cm
h= 20 cm
βs= 1.45

Ubicación del eje neutro:

b= 100 cm
d= 15.21 cm
As= 9.95 cm2
nAs= 79.60 cm2

x= 4.19 cm
jd= 13.81 cm

Esfuerzo fss :

Mservicio= 2.611 Tn.m

fss= 1899.945 kg/cm2 < 2520 kg/cm2 CUMPLE

fss= 1899.945 kg/cm2

Espaciamiento Máximo:

S= 35.77 cm Colocado Ø5/8"@0.20m CUMPLE

r al borde de losa

1.542

1.5133

1.5866667

Nv = 4

2.6

1.7
 1.7

0.45

2.868 ton/m peso *area de la viga

0.000 ton/m
2.868 ton/m

0.293 ton/m
0.293 ton/m

w*L/2

2.6

1.7

0.45

2.868 ton/m
0.53 ton/m peso+area de barrera
0.00 ton/m
 3.40 ton/m

0.248 ton/m
0.248 ton/m por que se le desconto el ancho d la barrera

w*L/2

7.7

3.85
 0.952 ton/m

19.7
15.4
22.8

0.952 ton/m

2.6

0.45
 300000000 CUMPLE
490 CUMPLE
7300 CUMPLE
30 CUMPLE

viga interior
ga al borde de la barrera
gM = 0.750
gV = 0.863

gM = 0.923
gV = 0.923

42.866

45.841
cia no agrietado

timo calculado

10.06 cm2

120.72 cm2

mo factorado

ma resistente
cia no agrietado

timo calculado

10.06 cm2

120.72 cm2

mo factorado

ma resistente
cm
cm

7.7

3.85
 ton.m

t.m

NO CUMPLE

MENOR A ESTE VALOR

kg/cm2

kg/cm2
kg/cm2 NO CUMPLE
=a
=a

=b
 0.48 ton/m
0.53 ton/m

0.1125 ton/m
cm2

cm2

cm2
cm2

cm2
BARRERA NEW JERSEY
RESUMEN DE INFORMACION DE DISENO

1) DATOS DE DISEÑO
1H= 90 cm Altura de la barrera
2 f'c losa = 280 kg/cm2 Esfuerzo de compresion del concreto de losa
3 fy = 4200 kg/cm2 Esfuerzo de fluencia del acero de refuerzo
4Ø= 1 und Evento Extremo II
5 Pnj = 0.53 t/m Peso new jersery
6 Ft = 24.5 t
Nivel de contención TL-4
7 Lt= 1.07 m
8 E= 1m Ancho de diseño de losa

2) MOMENTO POR CARGA VEHICULAR PARA LOSA

nd= 0.95
nr= 1
ni= 1.05
n= 1

Momento Negativo Voladizo:

MDC1 = -0.41 tn.m

MDC2 = -0.54 tn.m
MDW = -0.05 tn.m
M- (voladizo)= -3.090 tn.m/m

Mres I = -6.66 tn.m

3) DISEÑO POR FLEXIÓN POR RESISTENCIA POR ANCHO UNITARIO PARA LOSA

MOMENTO NEGATIVO VOLADIZO

fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura

Ig = 0.0007 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.1 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 6.66 Tn.m

4/3Mu= 8.88 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 6.66 Tn.m

d= 14.21 cm
Kw= 31.10 cm2
 a= 2.39 cm
As= 13.54 cm2
Rec= 5 cm Aφ5/8"= 1.99

Espaciamiento: 0.29 m
Se colocará "L2": φ5/8"@ 25 cm As corregido= 15.92
Bastón "L2": φ5/8"@ 25 cm

4) GEOMETRÍA DE LA BARRERA

Ancho Sección 1 Sección 2 Sección 3

Superior (tsup) 15 21.3 40
Inferior (tinf) 21.3 40 40
Promedio (tprom) 18.15 30.65 40
Altura (hi) 50 25 15

5) DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD A LA FLEXIÓN

DETERMINACIÓN DE Mc:
As= 9.95 cm2
φ5/8"= 1.59 cm

Sección 1 Sección 2 Sección 3

As (cm2) 9.95 9.95 9.95
dprom (cm) 13.36 25.86 35.21
aprom (cm) 1.76 1.76 1.76
φMn (Tn-m) 5.214 10.438 14.345
Mci (Tn-m) 2.897 2.899 2.391

Mc = 8.187 Tn-m

DETERMINACIÓN DE Mw:
As1= 4 φ1/2"
As2= 1 φ1/2"
As3= 1 φ1/2"
Aφ1/2"= 1.29 cm2
φ1/2"= 1.27 cm

Sección 1 Sección 2 Sección 3

As (cm2) 5.16 1.29 1.29
dprom (cm) 11.93 24.43 33.78
aprom (cm) 1.82 0.91 1.52
φMn (Tn-m) 2.387 1.299 1.789
Mw (Tn-m) 2.387 1.299 1.789

Mw = 5.475 Tn-m
 DETERMINACIÓN DE LONGITUD CRITICA DE LA LÍNEA DE FLUENCIA "Lc":

Mb= 0 Tn-m
Mc= 8.187 Tn-m
Mw= 5.475 Tn-m
Lt= 1.07 m
H= 0.9 m

Lc= 2.79 m

RESISTENCIA DE LA BARRERA "Rw":

Rw= 50.82 Tn-m

Como: 50.82 > 24.5 OK!

6) DETERMINACIÓN DE CAPACIDAD AL CORTE - CIZALLA EN LA INTERFASE CON LA LOSA

CORTANTE ACTUANTE "Vc" (EVENTO EXTREMO II):

Asumiendo que Rwse extiende con una pendiente de 45º desde Lc, entonces la fuerza de corte en la base de la

Ø= 1 und Evento Extremo II

VCT= Rw/(Lc+2H)
VCT= 11.06 Tn
VDC= 0 Tn
VDW= 0 Tn

VEEII= 11.06 Tn

CORTANTE RESISTENTE "ØVn":

c= 0.075 ksi
c= 5.25 kg/cm2
u= 0.6
K1= 0.2
K2= 0.8 ksi
K2= 56 kg/cm2

Avf= φ5/8"@0.20
 Avf= 9.95 cm2

bv= 40 cm
Lv= 100 cm
Acv= 4000 cm2

Refuerzo Avf min:

Acv= 4000 cm2

Fy= 4200 kg/cm2
Avf= 9.95 cm2

Como: 9.95 > 3.35 OK!

Cortante Resistente "ØVn":

Pc= 0.53 t/m Peso new jersery

Vn= 46.39 Tn-m

No mayor que el menor de:

Vn1= 224 Tn
Vn2= 224 Tn
Vn*= 224 Tn

Como: 46.39 < 224 OK!

ØVn= 46.39 Tn
VEEII= 11.06 Tn

Como: 46.39 >= 11.06 OK!

7) DISEÑO POR FLEXIÓN POR EVENTO EXTREMO II (POR ANCHO UNITARIO)

Del análisis de la losa, en el volado se tiene los siguiente momentos:

MDC1 = 0.41 tn-m

MDC2 = 0.54 tn-m
MDW = 0.05 tn-m

Conservadoramente MCT:

MCT= 9.96 tn-m

MEEII= 10.95 tn-m

MOMENTO NEGATIVO VOLADIZO

 fr=2*raiz(fc) = 33.47 kg/cm2 Modulo de rotura
Ig = 0.00 m4 Mom de Inercia no agrietado
yt = 0.10 m Distancia al eje neutro
Mcr= 2.23 Tn.m

Mres= 10.95 Tn.m

4/3Mu= 14.60 Tn.m
1.2Mcr= 2.68 Tn.m
Mmin= 2.68 Tn.m

Md= 10.95 Tn.m

d= 15.21 cm
Kw= 51.13 cm2
a= 3.85 cm
As= 21.81 cm2
Rec= 4 cm Aφ5/8"= 1.99
Aφ3/4"= 2.84
Espaciamiento: 0.22 m
Se colocará "L2": φ5/8"@ 25 cm As corregido= 22.16
Bastón "L2": φ3/4"@ 20 cm

Con el acero colocado calculamos la resistencia nominal φMn:

φ3/4"= 1.91 cm
As= 22.16 cm2
d= 15.05 cm
a= 3.91 cm
φMn= 12.18 Tn

Como: 12.18 > 10.95 OK!

7) VERIFICACIÓN POR FLEXOTRACCIÓN

As= 32.11 cm2

φTn= 134.86 Tn-m

TEEII=VCT= 11.06 Tn-m

Reemplazando se obtiene MEEII:

MEEII= 11.18 Tn-m

Como: 10.95 < 11.18 OK!

reto de losa
cm2

cm2
s la fuerza de corte en la base de la barrera es :
cm2
cm3

cm2
 MOMENTOS POR PESO PROPIO APLICANDO EL METODO DE CROSS
WC1= 0.48 tn/m
1.300 3.900 6.500 9.100
1.3 2.60 2.60 2.60

k 0.00 0.38 0.38 0.38

FD 0.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00
ME -0.41 0.27 -0.27 0.27 -0.27 0.27 -0.27
1ra D 0.00 0.14 0.00 0.00 0.00 0.00 -0.14
T 0.00 0.00 0.07 0.00 0.00 -0.07 0.00
2da D 0.00 0.00 -0.03 -0.03 0.03 0.03 0.00
T 0.00 -0.02 0.00 0.02 -0.02 0.00 0.02
3ra D 0.00 0.02 -0.01 -0.01 0.01 0.01 -0.02
M Apoyos -0.406 0.406 -0.245 0.245 -0.245 0.245 -0.406
M - (tn.m) -0.41 -0.25 -0.25 -0.41
V apoyos 0.624 0.686 0.562 0.624 0.624 0.562 0.686
V x=nulo 2.729 5.200 7.671 10.400
Área + 0.490 0.406 0.329 0.406
M + (tn.m) 0.084 0.161 0.084 0.000

MOMENTOS POR PESO DE ASFALTO APLICANDO CROSS

WDW= 0.1125 tn/m
1.300 3.900 6.500 9.100
0.9 2.60 2.60 2.60

k 0.00 0.38 0.38 0.38

FD 0.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00
ME -0.05 0.06 -0.06 0.06 -0.06 0.06 -0.06
1ra D 0.00 -0.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.02
T 0.00 0.00 -0.01 0.00 0.00 0.01 0.00
2da D 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
T 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
3ra D 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
M Apoyos -0.046 0.046 -0.067 0.067 -0.067 0.067 -0.046
M - (tn.m) -0.05 -0.07 -0.07 -0.05
V apoyos 0.10125 0.138 0.154 0.146 0.146 0.154 0.138
V x=nulo 2.528 5.200 7.872 10.000
Área + 0.085 0.095 0.106 0.046
M + (tn.m) 0.039 0.028 0.039 0.000

MOMENTOS POR PESO DE LAS BARRERAS NJ APLICANDO METODO DE CROSS

WDC2= 0.53 tn/m

k 0.00 0.38 0.38 0.38

FD 0.00 1.00 0.50 0.50 0.50 0.50 1.00
ME 0.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1ra Dist 0.00 -0.54 0.00 0.00 0.00 0.00 0.54
T 0.00 0.00 -0.27 0.00 0.00 0.27 0.00
2da Distr 0.00 0.00 0.14 0.14 -0.14 -0.14 0.00
T 0.00 0.07 0.00 -0.07 0.07 0.00 -0.07
3ra Distr 0.00 -0.07 0.03 0.03 -0.03 -0.03 0.07
SUMA 0.54 -0.54 -0.10 0.10 -0.10 -0.10 0.54
M(tn.m) -0.54 0.10 0.10 -0.54
OSS

10.400
1.3

0.00
0.00
0.41
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.406
-0.41
0.624
10.400
0.406
0.000

10.400
0.9

0.00
0.00
0.05
0.00
 0.00
0.00
0.00
0.00
0.046
-0.05
0.10125
10.000
0.046
0.000

DE CROSS

0.00
0.00
-0.54
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
-0.54
-0.54
 2 Tramos

L= 24 m
α= 1
αL= 24 m

interpolación MAXIMO MOMENTO POSITIVO EN EL CENTRO DE LUZ

YI Carga Viva:
0.7 0.0893 De la Tabla: Lx
0.779 0.0756 x1= 0.421 10.1 m
0.8 0.072 x2= 0.6 14.4 m
x3= 0.779 18.7 m

y1= 0.0861
y2= 0.0960
y3= 0.0756
Mcamion= 70.001 T.m

SOLO PARA CARGAS PERMANENTES

AREA MOMENTO POSITIVOS(tablas) 0.07

Carga Permanente (VIGA INTERIOR):

WDCpp= 2.87 T/m MDCpp= 115.718 T.m

WDW= 0.293 T/m MDW= 11.814 T.m

Carga Permanente (VIGA EXTERIOR):

WDCpp= 2.870 T/m MDCpp= 115.718 T.m

WDCbarr= 0.530 T/m MDCbarr= 21.370 T.m
WDw= 0.248 T/m MDW= 9.999 T.m

AREA MOMENTO NEGATIVO(tablas) 0.125

Carga Permanente (VIGA INTERIOR):

WDCpp= 2.87 T/m MDCpp= 206.640 T.m

WDW= 0.293 T/m MDW= 21.096 T.m

Carga Permanente (VIGA EXTERIOR):

WDCpp= 2.870 T/m MDCpp= 206.640 T.m

WDCbarr= 0.530 T/m MDCbarr= 38.160 T.m
WDw= 0.248 T/m MDW= 17.856 T.m
 TRAMO L
N EL CENTRO DE LUZ

De la Tabla: Lx De la Tabla:
x1= 0.55 13.2 m x= 0.6
x2= 0.6 14.4 m (+)Area= 0.07

y1= 0.1806 Mcarril= 38.385

y2= 0.0960

Mtandem= 75.279 T.m

 L= 24 m
α= 1
αL= 24 m

MAXIMO MOMENTO POSITIVO EN EL CENTRO D

Carga Viva:
interpolación De la Tabla:
YI x1= 1.421 0.421
0.5 0.158 x2= 1.6 0.600
0.55 0.1822 x3= 1.779 0.779

T.m 0.6 0.2064 y1= 0.1198

y2= 0.2064
y3= 0.114
Mcamion= 123.528 T.m
 TRAMO αL
OSITIVO EN EL CENTRO DE LUZ

Lx De la Tabla: Lx De la Tabla:
34.1 m x1= 1.55 0.55 37.2 m x=
38.4 m x2= 1.6 0.60 38.4 m (+)Area=
42.7 m

y1= 0.1822 Mcarril=

y2= 0.2064

Mtandem= 105.761 T.m

De la Tabla:
1.6
0.07

38.385 T.m