48-95 TECHNICAL INSTRUCTIONS MANUAL 218899C Full

CAPÍTULO 1 -
DESCRIPCIÓN
1.2.4 Remolque
1.2.4.1 Derecho lado
1 23 4 5 6 7 8 9
1413121110
Etiqueta de marca
1 Gancho de bloqueo móvil hacia
atrás
Este dispositivo se utiliza para bloquear el grupo
electrógeno en el remolque. Consulte también el §
1.3.2.3.
2 Anillo de elevación
Este dispositivo se utiliza para levantar el remolque solo

o el grupo electrógeno en el remolque por medio de una
grúa.
Consulte también los § 1.3.2.2 y 1.3.2.3.
Este documento y la información que contiene son propiedad de 2H Energy. No se reproducirán ni divulgarán a ninguna persona excepto
a quienes necesiten conocerlos sin el consentimiento previo por escrito de 2H Energy.
218899 Capítulo 1C. Junio de 2018 Página 1 -
3175004
Etiqueta de marca
3 Ala de protección de ruedas.
4 Reflector de contorno
5 Luz de contorno
6 Caja de herramientas
7 Caja de cable
8 Asa de rueda de soporte
retráctil Este dispositivo se utiliza:
- para ajustar la horizontalidad del equipo antes de
su utilización,
- para ajustar la altura del anillo de enganche para
acoplar / desacoplar con la carretilla,
- para ayudar al técnico a instalar el soporte de
transporte en lugar del anillo de enganche (consulte
la marca 3, § 1.2.4.2).
CAPÍTULO 1 -
MarkLabel DESCRIPCIÓN
9 Anillo de enganche
Este dispositivo se utiliza para acoplar el equipo a un
camión.
Según la carretilla (altura del gancho), es

posible ajustar su posición (ver más adelante).
C
A
Desbloquee un primer pasador de clips

(B) levantando el anillo (C) y retire el
pasador del pasador de bloqueo (A).
Ejecute la misma operación para el
segundo pasador de clips.
Retire una primera clavija de bloqueo.

Retire la segunda clavija de bloqueo
mientras mantiene el anillo de
enganche con la otra mano.
Baje lentamente el anillo de enganche

hasta que sus orificios más bajos
coincidan con los orificios más bajos
del bloque deslizante.
En este momento, enganche las 2 clavijas

de bloqueo y bloquee las 2 clavijas de los
clips.
10 Rued
a de
sopor
te
retrác
til
3175004
CAPÍTULO 1 -
MarkLabel DESCRIPCIÓN
Este
dispositivo se Este dispositivo se utiliza
utiliza para para comandar
mover y manualmente el frenado
dirigir de estacionamiento
A neumático.
manualmente
el remolque
(consulte la
marca 3, §
1.2.4.2).
11 Fr
en
o
de
es
ta
cio
na
mi
en
to
m Este dispositivo se
an utiliza para frenar
ua manualmente el
l remolque cuando
no hay aire en el
circuito
neumático.
Nota: Después de apretar manualmente los frenos,

pliegue la manivela de la manivela en su
este pulsador libera los frenos del remolque siempre que posición de almacenamiento
no se agote la reserva de aire.
fases
suficiencia de la presión del aire en la reserva, los frenos de Será
se aflojan. transporte y alimentar
necesario, bien durante el el
remolque con aire conectando la manguera roj
12 Man
do
del
fren
o de
esta
cion
ami
ento
neu
máti
co
3175004
13 Eje flexible completo equipado con:
- ruedas
- amortiguadores,
- sistema de frenado ubicado dentro del tambor de la rueda,
- cables de freno.
14 Soporte mecánico ajustable hacia atrás
Este dispositivo se utiliza para estabilizar el equipo
durante el funcionamiento y para prohibir su
desequilibrio.
Desde la parte interna trasera del remolque,

desbloquee y retire el pasador de los clips (B).
Retire la clavija de bloqueo (A) y baje el soporte.
Instale la clavija de bloqueo (A) en el otro orificio y fíjela

con la clavija de sujeción (B).
B
A
14 Soporte mecánico ajustable hacia atrás (continuación)
Gire en sentido horario la manivela hasta que la parte
móvil del soporte mecánico ajustable hacia atrás
alcance el
C suelo.
Los parches de madera almacenados en la caja de herramientas deben instalarse debajo del pie de cada soporte cuando
CAPÍTULO 1 -
1.2.4.2 Izquierda DESCRIPCIÓN
lado
Referencia y número de serie
Instrucciones de elevación
123
Etiqueta de seguimiento de modificaciones de índice del producto
Etiqueta firme
Nota: 0001 es el número de serie del remolque.
MarkLabel
1 Enchufe eléctrico
Conectado al camión, este enchufe alimentará la
iluminación del remolque.
MarkLabel
2 Caja de
almacenamiento
de cables En un primer grupo electrógeno,
coloque el cable W1 de 30 m de
longitud y el cable W2 de 10 m de
longitud.
En el segundo, coloque el segundo
cable W3 de 30 m de longitud y el
cable de control W4.
Adjuntar
cinturones
3175004
CAPÍTULO 1 -
DESCRIPCIÓN
3 Soporte de
transporte
Guardado en el marco durante la
operación del grupo electrógeno, este
soporte se debe quitar e instalar para la
operación de transporte (ver más
adelante).
Retire los 2 pasadores de los clips (A) y los 2
pasadores de bloqueo (B). Retire el anillo de
enganche y guárdelo en la caja de herramientas.
B
Retire el soporte de transporte de su soporte y con la
ayuda del asa de la rueda del soporte (C), levante el
remolque hasta que sea posible enganchar el soporte
de transporte en el bloque deslizante (D).
C
3175004
Baje el remolque con la ayuda de la manija
de la rueda del soporte hasta que los 4
orificios del soporte de transporte coincidan
con los 4 orificios más bajos del bloque
deslizante.
Coloque las 4 clavijas de bloqueo en su lugar y

bloquéelas con las 4 clavijas de sujeción.
Baje el remolque con la ayuda de la manija

de la rueda del soporte hasta que la rueda
del soporte deje de estar en contacto con el
suelo.
Retire el pasador (F) y la clavija de bloqueo (G).

G
F
Haz que la rueda gire hacia arriba.
Coloque la clavija de bloqueo (G) en su lugar y bloquéela con

su pasador (F).
G
Levante la rueda del soporte al máximo.
El generador de energía ya está listo para ser transportado (ver

§ 1.3.3).
F
1.2.4.3 Frente lado
2 2
3
MarkLabel
1 Conector stand-by para enchufe eléctrico. Ver nota
Nota El enchufe eléctrico se conectará a este conector de
reserva cuando el remolque no esté conectado al camión
para facilitar el funcionamiento.
2 Asa de transporte.
3 Manguera neumática "Servicio" con cabezal amarillo. Ver nota
4 Manguera neumática "automática" con cabezal rojo. Ver nota
Nota Ambas mangueras se almacenarán en un gancho (A)
ubicado debajo de la caja de cable cuando no estén
conectadas al camión.
UN
Retire los acoplamientos bastardos (A) y (B)
A
B
Las manos de acoplamiento (C) y (D) están listas para

conectarse a la carretilla.
Nota Se pueden instalar obturadores (E) y (F) para proteger

las mangueras contra la intervención de cuerpos
E extraños.
F
Alguna información sobre el sistema de frenado
Freno de estacionamiento manual
A D E
B C
El cable metálico (C) se estira cuando giramos la manivela (A) en sentido horario. Como este
cable está conectado mecánicamente con la barra giratoria (D), los cables de freno (E) y (F)
actúan directamente sobre los tambores de freno y el remolque se frena.
Nota La polea de retorno (B) asegura la transferencia del movimiento del cable desde
la manivela la barra giratoria.
El cable no debe estar excesivamente estirado.
Al girar la manivela en sentido antihorario, se libera el cable y el remolque ya no se ralentiza.

Circuito de frenado neumático
A B
Emergencia Servicio
C D
Válvula de emergencia
Reserva de aire
F
G
Barra giratoria Pulmón de acero
La reserva (E) se llena de aire a través del mando neumático (C) tan pronto como la manguera roja
emergencia (A) está conectado al camión.
Una acción (extracción) en el botón de comando neumático (C) provoca la activación del pulmón
de hierro (F) a través de la válvula de emergencia (D) y los frenos son accionados por la barra
giratoria (G) que está vinculada mecánicamente con el pulmón de acero.
Una acción (empuje) en el pulsador de mando neumático (C) provoca la desactivación del pulmón
de hierro (F) a través de la válvula de emergencia (D) y se sueltan los frenos.
Una acción en el pedal del freno provoca la entrada de aire en la manguera amarilla de servicio
(B) y la activación del pulmón de hierro (F) a través de la válvula de emergencia (D) y los frenos
son accionados por la barra giratoria (G) que está unida mecánicamente. con el pulmón de hierro.
Al soltar el pedal del freno se detiene la entrada de aire en la manguera amarilla de servicio (B) y
provoca la desactivación del pulmón de hierro (F) a través de la válvula de emergencia (D) y se
sueltan los frenos.
1.2.4.4 Espalda lado
7234654327
MarkLabel
1 Bloque de iluminación hacia
atrás a la derecha
2 Triángulo peligroso
3 Dispositivo de estiba. Ver nota
Para un número total de 10 (5
Nota en cada lado), estos
dispositivos se utilizarán para
operaciones de transporte
aéreo.
Consulte también el § 1.3.3.
4 Iluminación de la matrícula
5 Mando tambor de bobinado de rueda de repuesto. Ver nota
Nota El comando (5) se encuentra encima del número de
placa. El tambor de bobinado (A) es impulsado
mecánicamente por este comando (ver marca 6) .z
5
A
6 Rueda de
repuesto La rueda de repuesto se almacena en la parte trasera
inferior del remolque.
Un tambor de bobinado (A), accionado mecánicamente por

una herramienta, permite al técnico bajar y subir la rueda
de repuesto (ver más adelante).
A
Desde la parte inferior del remolque, retire las 2 tuercas (B).
Enganche la herramienta en el mando (5) y gírela hasta

que la rueda de repuesto toque el suelo que soltó el
cable metálico.
5
Saque la guía de la rueda (C) y saque la rueda.
Nota: Para volver a colocar la rueda, ejecute las operaciones a la inversa.

orden.
7 Bloque de iluminación hacia atrás a la izquierda
1.2.5 Unidad de control automatismo grupo generador MAGE DSP II
1.2.5.1 General
los MAGE DSP II El sistema permite la gestión de un grupo electrógeno. Sus principales funciones son:
 Gestión de la puesta en marcha de Gen Set,

 Compatible para motores con gobernador tradicional o electrónico,
 Supervisión del fallo y la alarma relacionada,
 Cambio de gestión,
 Monitoreo de red,
 Sincronización, acoplamiento, reparto de carga,
 Gestión de unidades de potencia (hasta 16 Gen Sets),
 Descripción general de las medidas y el estado del grupo electrógeno,
 Display con diagramas animados,
 Sincronoscopio integrado,
 Pantalla con gráfico de barras (como galvanómetro),
 Registro de eventos y fallas (512),
 Visualización del histórico con curva gráfica,
 Comunicación con otros sistemas,
 Más de 20 posibilidades de configuraciones básicas,
 4 idiomas: francés, inglés, italiano, alemán.
MAGE DSP II utiliza las últimas tecnologías:
 Procesador ARM: 32 bits cadenciados a 200MHz, su capacidad permite grandes funciones

 Pantalla táctil a color: Confort visual gracias a la alta definición y buen contraste con la
tecnología TFT y el LED blanco
 Conexiones disponibles: RS232, RS485, CAN, USB, Ethernet.
 Configuración, ajuste e histórico almacenados en la tarjeta flash extraíble SD.
 Medida de corriente con sensor (Hall)
1.2.5.2 Descripción
1.2.5.2.1 Frente cara
123
En la cara frontal:
1 Área de visualización con pantalla táctil táctil para la interfaz de comando (consulte
las páginas siguientes para obtener una descripción detallada).
2 Led verde: indica que el MAGE DSP II está alimentado
3 Led rojo: indica que el grupo electrógeno está averiado
 intermitente: avería menor (no se detiene el generador)
 arreglado: falla mayor con el motor parado
Nota Un zumbador interno envía un "Bip" cuando se presiona un toque y suena cuando
aparece una falla (para detenerlo, presione la pantalla táctil en cualquier lugar).
1.2.5.2.2 Alimentación
Unos segundos después de eso, el MAGE DSP II está alimentado (24 Vdc), aparece el mensaje a
continuación y ambos Led parpadean durante unos 3 segundos.
MAGE DSP II
Boot Vxxxx
Cargando
firmware…
Nota En caso de problemas, podrían aparecer los siguientes mensajes:

Esperando tarjeta flash.. : no hay flash de la tarjeta flash o no está colocada correctamente.
Sin archivo de firmware... : no hay ningún archivo de firmware en la tarjeta de memoria.
Cuando se ha cargado el firmware (unos 5 segundos), el programa se ejecuta y la unidad de control carga
todos los archivos.
El mensaje se convierte
MAGE DSP II
Firmware Vxxxx
Leyendo tarjeta
SD…
Nota En caso de problemas, podrían aparecer los siguientes mensajes:

Error de archivo de Windows : el archivo con la descripción de la
pantalla es incorrecto. Error de archivo de mapa de bits : el archivo
con la descripción de las imágenes es incorrecto. Ningún archivo :
faltan algunos archivos.
Cuando se han cargado los archivos (aproximadamente 2 segundos), la unidad se inicia, la pantalla se
vuelve:
1.2.5.3 Principal muestra
Después de unos segundos, la unidad está operativa; el diagrama principal aparece en la unidad de
visualización. Depende de la configuración de la instalación (funcionamiento en paralelo en el caso de
la estación de radar GM403 o modo solo para GM200, MCRC o uso particular de GS para la estación
de radar GM403) y del número de grupo electrógeno.
1.2.5.3.1 Paralelo operación
La fuente de alimentación de red local no está disponible
GS1GS2
Ambos GS están en posición y la fuente de alimentación de red local no está

disponible (ver nota). La utilización no está activada.
Nota
La red no está disponible, la torre es gris y no hay valor para el voltaje
y frecuencia .
La red está disponible, la torre es verde y valor positivo para el voltaje
y frecuencia .
GS1 es una prioridad.

La fuente de alimentación de red local está disponible
GS1GS2
Ambos GS todavía están en posición pero la fuente de alimentación de red local está disponible.
La utilización es alimentada por una fuente de alimentación de red local a través de contactores de red GS1
y GS2.
Nota informativa
En GS2, esta publicación representa GS1.
En esta situación, GS1 se detiene y la fuente de alimentación de
red local no está disponible.
En esta situación, GS1 se detiene y la fuente de alimentación de

red local está disponible.
En esta situación, GS1 se inicia y la fuente de alimentación de la red local

está disponible, pero ni el GS1 ni el contactor de la fuente de alimentación
de la red local están en ON.
Línea superior
GS numberApparent potenciaHora / minuto / segundoDía / mes / año

Fallas
SubtensiónSub-tención
o Sobretención sobretensión
o sobre-tención
Sobrecarga, disparo o potencia inversa (cuando funciona en paralelo)
Frecuencia insuficiente o excesiva
Temperatura del líquido refrigerante demasiado alta
Presión de aceite lubricante demasiado baja o nivel de aceite lubricante demasiado bajo en el
cárter (regulador automático del nivel de aceite)
No se utiliza en la aplicación.
Sobre velocidad
Sin inicio (GS no comenzó después de 3 intentos en , o
modo.
El botón pulsador de apagado de emergencia del dosel (o el botón pulsador de apagado de

emergencia remoto si está instalado) está activado.
El nivel de líquido refrigerante en el radiador es demasiado bajo o falla de aislamiento en el GS

o falla de aislamiento en el otro GS o al menos falta de coincidencia de voltaje entre GS1 y
GS2
Voltaje de la batería de arranque demasiado bajo (demasiado alto) o alternador de carga de la

batería defectuoso
Nivel de combustible (demasiado bajo, bajo o demasiado alto)
Se debe lograr la operación de mantenimiento preventivo
No se utiliza en la aplicación.
Medida del motor
Régimen del motor diesel.
Temperatura del líquido refrigerante del motor diesel.
Combustible disponible en el tanque interno (% de la capacidad nominal).
Voltaje de la batería de arranque.
Modo de funcionamiento seleccionado
Visualización del modo de funcionamiento seleccionado (ver también Selección del modo de
funcionamiento)
Contador de horas
Indicación de las horas de funcionamiento del GS.

Poder
Indicación de la potencia activa producida por el GS.

Nota informativa
visualiza la potencia nominal
Silueta de grupo electrógeno
GS está parado.
Nota informativa
visualiza la acción del precalentamiento de la toma de aire del motor diesel
visualiza la acción del arrancador eléctrico visualiza la rotación del motor diesel
visualiza el valor correcto de velocidad, frecuencia y voltaje.
GS se declara "LISTO" para cargarse.
Estado del grupo electrógeno
STOP GS está parado
START GS está comenzando
READY GS está listo para ser cargado (velocidad, frecuencia y voltaje son correctos)
LOADED La utilización es alimentada por el GS (el contactor GS está encendido)
SYNCHRONIZING Sincronización antes del funcionamiento en paralelo
COOLING GS funciona sin carga para enfriar los circuitos mecánicos (escape, refrigerante,
aceite, etc.)
STOPING GS está en una fase de parada
IN FAULT Hay una alarma importante, GS se detendrá

Contactores de potencia
El contactor GS está desconectado.
El contactor de red está conectado (el comando de este contactor está activo solamente).
Nota
Cuando la fuente de alimentación principal está disponible, las líneas verdes significan que la
utilización está encendida.
Desbloqueo
El candado está bloqueado, no hay forma de que el usuario tenga acceso al modo
selector de funcionamiento. El símbolo inferior gris (punta del dedo) con indicación
visualiza esta no posibilidad.
Cuando se ingresa el código de acceso, los 2 símbolos anteriores se vuelven como se

muestra a la izquierda.
Es posible que el usuario cambie el modo de funcionamiento.
Ingrese el código de
acceso
Presione esta tecla
Presione 4 veces la tecla
Advertencia
UN debe aparecer en después de cada pulsación .
Después de la cuarta pulsación, debe aparecer.
Nota :prensa para cancelar la última pulsación en caso de error.
Presione esta tecla.

El candado está desbloqueado y la punta del dedo se vuelve verde.
La tecla de selección del modo de funcionamiento ahora es accesible para el

usuario. Presione esta tecla (vea la página siguiente).
Selección de modo de funcionamiento
Aparece la selección del modo de funcionamiento.
GS está bloqueado, no arrancará si se produce un fallo de red.
NOTA IMPORTANTE
Como mínimo, se recomienda seleccionar este modo antes de ejecutar
la operación de mantenimiento preventivo.
El modo manual no es accesible cuando se opera en paralelo.
GS se pone en marcha después de haber pulsado esta tecla, pero el

contactor GS no se conectará mientras esté disponible la fuente de
alimentación de red local.
Por otro lado, se encenderá si ocurre un fallo de red durante la prueba. GS
funcionará como en modo.

Nota informativa
La duración de la prueba se limita intencionalmente a 5 minutos después de los cuales GS
se detendrá y el el modo se seleccionará automáticamente

de nuevo por la centralita MAGE DSP II.
La prioridad GS (o GS que tiene menos horas de funcionamiento) se iniciará

automáticamente cuando se produzca una falla en la red y se utilizará la
energía siempre que la fuente de alimentación de la red local no esté
disponible.
La sincronización y el funcionamiento en paralelo con la fuente de
alimentación de red local serán ejecutados automáticamente por el MAGE
DSP II unidad de control cuando la fuente de alimentación de red local vuelva
a estar disponible.
El contactor GS se apagará después de 1 minuto y GS funcionará sin carga
(enfriamiento) durante 3 minutos después de los cuales se detendrá.
Nota informativa
El arranque automático, la sincronización y el funcionamiento en
paralelo con el otro GS se ejecutarán después de (y cada) 12 horas
(ajustable) si el fallo de la fuente de alimentación local supera este
retardo.
GS se iniciará y utilizará la energía incluso cuando la fuente de alimentación
local esté disponible. Será necesario seleccionar el modo

para detener el GS.
Este modo se considera que GS es una prioridad.
Acceso a fallas
Esta clave se convierte cuando al menos una falla está en progreso. Presione esta tecla
roja para tener acceso a fallas en progreso, aparece la siguiente publicación
Número de identificación de fallas (solo usado por 2H Energy)
Día, mes y año de aparición de la avería
Hora, minuto y segundo de aparición de la avería
Centésimas de segundo de aparición de fallas
Número de fallos / número total de fallos en curso
Etiqueta de avería
Origen de la avería (puede ser alternador, operador, automatismo, etc.)
Consecuencia de la falla en el GS (también puede ser sin

parada o parada retardada)
Acciones básicas
recomendadas para
realizar
Acceso a la falla anterior (la más antigua)
Acceso a la siguiente falla (la más reciente)
"Tecla de inicio" para volver a la pantalla principal

NOTA IMPORTANTE
El acceso se debe haber ingresado un código para restablecer culpa.
"Tecla de reinicio" para reiniciar las alarmas en curso que se pueden reiniciar. Esta clave
está presente solo cuando el origen de la falla ha desaparecido. La siguiente pantalla
aparece después de presionarla
No hay más alarma en curso.
Acceso a eventos
El registro de eventos, o libro de registro, tiene una capacidad total de 512 eventos. Registra los
principales cambios de estado, aparición y desaparición de fallas. El nuevo evento cancela el más
antiguo. En el caso de la unidad de potencia, esta memoria se divide entre el automatismo GS y el
automatismo de la unidad de potencia.
4 los eventos se muestran por página.
Presione esta tecla, aparece la siguiente publicación.
Día, mes y año del evento
Hora, minuto y segundo del evento
Centésimas de segundo de evento

Origen del evento Etiqueta
del evento
Información de 0 a 1
Información de 1 a 0
Aparición de una falla
Desaparición de una falla (es decir, después de una
operación de reinicio) Número de identificación de fallas
(solo usado por 2H Energy) Número del 1 al 512
Acceso a la página anterior
Acceso a la página siguiente
Acceso a gráfico histórico
Presione esta tecla, aparece la siguiente publicación
NOTA
Consulte el capítulo 4 "Documentación general de la unidad de control del automatismo MAGE
DSP II", § 4.5.1 y 4.5.2.
para más información.
Acceso para ver
Parámetros

Monitor
Acceso a la publicación anterior
Acceso al parámetro anterior
Acceso al siguiente parámetro
Presione esta tecla para validar una eventual modificación
Listado de parámetros en Display
Parámetro Ajust Comentarios

e
Real Mini Maxi
Encendiendo duración: 60 min 1 100 Ver nota 1
00
Zumbador duración: 1 min 0 100 Ver nota 2
00
Operador contraseña: 1111 0 999 No debe
9 modificarse
Nota 1 Después de este retraso (60 min), la pantalla se apaga. Una pulsación en cualquier parte de
la pantalla hará que la iluminación se encienda pero será necesario ingresar al acceso
código.
Nota 2 Una pulsación en cualquier parte de la pantalla detendrá el zumbador sin esperar 1
minuto.
r
Fecha y hora
Acceso al parámetro anterior
Acceso al siguiente parámetro
Listado de parámetros en fecha / hora
ParameterSettingComments
Rea Mi M
l ni axi
Dia del mes: XX 1 31 Que se creará
Mes: XX 1 12 Que se creará
Año: XX 20 20 Que se creará
XX 00 99
Día de la semana: X 1 7 1 = lunes, 2 = martes, etc.
Hora: XX 0 23 Que se creará
Minuto: XX 0 59 Que se creará
Segundo: XX 0 59 Que se creará
Número de grupo electrógeno
RECORDAR
Es obligatorio cambiar el número de grupo electrógeno al intercambiar GS1 y GS2 en una
configuración redundante
En GS1

Ninguna acción en esta aplicación (solo 1 parámetro)
Presione una vez esta tecla y asegúrese que aparece en su lugar de
Presione esta tecla y asegúrese esto parece en lugar ofin
NOTA IMPORTANTE
La unidad de control MAGE DSP II se reiniciará después de presionar . El Gen Set será
no disponible durante unos segundos.
En GS2
Presione una vez esta tecla y asegúrese que aparece en su lugar de
Presione esta tecla y asegúrese esto parece en lugar ofin
NOTA IMPORTANTE
La unidad de control MAGE DSP II se reiniciará después de presionar . El Gen Set será
no disponible durante unos segundos.
Sistema
La información general sobre el MAGE DSP II aparece en la primera pantalla.

Salidas, entradas
Entradas lógicas
Da el estado de las entradas binarias en MAGE DSP II.
La entrada está ENCENDIDA cuando está escrita en negro con el

símbolo rojo.
Salidas lógicas
Indique la posición de los relés de salida de
MAGE DSP II. la salida está
encendida si está escrita en negro.
Sensor magnético
Indica la frecuencia anotada por el sensor magnético de MAGE DSP II

utilizado para medir la velocidad del motor.
Entradas analógicas
De R1 a R5: da el valor de resistencia medido por MAGE DSP II.

ERRAR aparece cuando el valor es incorrecto (fuera de rango).
10V: voltaje medido en la entrada -10 / + 10V
0.1V: voltaje medido en la entrada -100 / + 100mV
Batería: voltaje DC
Salidas analógicas
Dar voltaje a las dos salidas analógicas.
Detalle
Posición de los microinterruptores en el MAGE DSP II.
Información sobre la tarjeta SD.
Resultados de pruebas automáticas.

Puertos de comunicación
CAN A bus
Información sobre BUS CAN A. Pulsar
para obtener más información,

aparece la siguiente publicación.
Información sobre la conexión con la caja de salida analógica 8IR.
aparecerá si la conexión entre la caja de salida analógica 8IR y el Mago

DSP II está perdido.
Bus CAN B
Información sobre BUS CAN B. Pulsar para obtener más información,

aparece la siguiente publicación.
Cuando indica que esta GS gestiona la central
Cuando indica que este GS puede gestionar la potencia

estación
Este GS no está en modo forzado para depurar
La comunicación con el otro GS es correcta
La comunicación con entradas / salidas es

correcta
La siguiente publicación aparece después de haber presionado la tecla
Solo 2 GS están presentes en la aplicación

Enlaces seriales
Información sobre enlaces seriales
Ethernet
Información sobre la dirección IP Ethernet. prensa
para obtener más información, aparece la

siguiente publicación.
Parámetros
Igual que aserrado anteriormente.

Gazole

Bomba de combustible
eléctrica
Tanque interno
Barra de bus
Presione esta tecla, aparece la siguiente

publicación
Voltaje entre fases
Voltaje entre neutro y fases
Frecuencia
CAPÍTULO 1 -
Alternador DESCRIPCIÓN
Voltaje entre fases
Voltaje entre neutro y fases
Frecuencia
Potencia activa en curso producida por GS
Potencia reactiva en curso producida por GS Potencia

aparente en curso producida por GS
Factor de potencia en curso (ver nota)
Nota
indica que la carga para GS es inductiva
indica que la carga para GS es capacitiva
Actual por fase en curso
3175004
CAPÍTULO 1 -
Energía DESCRIPCIÓN
Potencia activa producida durante
Potencia reactiva producida
durante
Potencia aparente producida durante
Maxi
potencia
activa
produci
da por
GS
Maxi
potencia
activa
autoriza
da para
GS
Tiempo durante el cual la

energía producida estuvo
por encima de la energía
autorizada
Número de veces que la

energía producida superó
la energía autorizada
3175004
CAPÍTULO 1 -
Presione esta y
DESCRIPCIÓN ase1, Fase 2 y Fase 3 Ángulo de fase
tecla para
restablecer los entre el voltaje único y una fase Valor
medidores de
energía y el F armónico para cada voltaje
contador de
horas
D Corriente para cada fase
e
t Presione esta Ángulo de fase entre la corriente y su voltaje
a tecla, aparece la
ll siguiente (misma fase) Valor armónico para cada
e publicación corriente
Factor de potencia para cada fase (ver nota)

e
Nota
indica que la carga para GS es inductiva
indica que la carga para GS es capacitiva
n
Valor total o
t
r Última medio de las 3

colum
e na
fases Unidades
N Motor
e
u
3175004
CAPÍTULO 1 -
DESCRIPCIÓN
Temperatur
refrigerante
Voltaje de
batería inicial
Velocidad del motor diesel

Nota: no tenga en cuenta esta información. Esta aplicación solo se utiliza para grupos
electrógenos de emergencia en plantas de energía estática.
No utilizado en la
GS y aplicación
estado
del
motor
Se puede detener,
preparar, cargar,
enfriar, detener,
sincronizar
o en falta
Puede detenerse,
enfriarse, detenerse o
fallar
Ma
nt
eni
Presione esta tecla,
mi
aparece la siguiente
en
publicación
to
218899 Capítulo 1C. Junio de 2018 GS ha operado durante el servicio ya que está
Página 1 - trayendo a
3175004
GS ha funcionado durante el mantenimiento desde el ultimo
sigue siendo mantenimiento

por horas de funcionamiento hasta el próximo

Nota : + significa que la operación de mantenimiento preventivo (con un lubricante mínimo
drenaje de aceite) se realizará cada 600 horas.
solicitud de arranque se ha realizado pero solo

fueron exitosos
Los contadores de mantenimiento se

han puesto a cero.
NOTA IMPORTANTE
El código de acceso debe haberse ingresado para restablecer los contadores de mantenimient
Las operaciones de mantenimiento preventivo deben ser realizadas por personal capacitado.
Motor de control electrónico (ECM)
No utilizado en la aplicación
Gráficos
Parece un osciloscopio con 4 medidas al mismo tiempo, se puede modificar vertical (ganancia y
desplazamiento) y horizontal (tiempo). Esta grabación en tiempo real tiene una memoria de profundidad
de 6 minutos con muestras cada 100 mS, por lo que se memorizan 3600 puntos para cada medición. El
número de mediciones depende de la aplicación, pero está limitado a 16 mediciones analógicas y 32
binarias.
Se trata de una grabación continua, incluso cuando no se muestra; también graba en modo de parada.
En "RUN" modo, las curvas se deslizan en el lado izquierdo, el último punto en el lado derecho es
el valor en progreso.
En "DETENER" modo, las curvas son fijas; un cursor vertical está disponible para verificar el
valor en un momento preciso.
NOTA
Consulte el capítulo 4 "Documentación general de la unidad de control del automatismo MAGE
DSP II", § 4.5.1 para obtener más información.

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CAPÍTULO 1 -

1.2.4.1 Derecho lado

electrógeno en el remolque. Consulte también el §

Este dispositivo se utiliza para levantar el remolque solo

Consulte también los § 1.3.2.2 y 1.3.2.3.

Según la carretilla (altura del gancho), es

Desbloquee un primer pasador de clips

Retire una primera clavija de bloqueo.

Baje lentamente el anillo de enganche

En este momento, enganche las 2 clavijas

Nota: Después de apretar manualmente los frenos,

Desde la parte interna trasera del remolque,

Retire la clavija de bloqueo (A) y baje el soporte.

Instale la clavija de bloqueo (A) en el otro orificio y fíjela

Referencia y número de serie

Etiqueta de seguimiento de modificaciones de índice del producto

Nota: 0001 es el número de serie del remolque.

Retire los 2 pasadores de los clips (A) y los 2

pasadores de bloqueo (B). Retire el anillo de

enganche y guárdelo en la caja de herramientas.

Coloque las 4 clavijas de bloqueo en su lugar y

Baje el remolque con la ayuda de la manija

Retire el pasador (F) y la clavija de bloqueo (G).

Coloque la clavija de bloqueo (G) en su lugar y bloquéela con

El generador de energía ya está listo para ser transportado (ver

Las manos de acoplamiento (C) y (D) están listas para

Nota Se pueden instalar obturadores (E) y (F) para proteger

Freno de estacionamiento manual

El cable no debe estar excesivamente estirado.

Al girar la manivela en sentido antihorario, se libera el cable y el remolque ya no se ralentiza.

Barra giratoria Pulmón de acero

Consulte también el § 1.3.3.

Un tambor de bobinado (A), accionado mecánicamente por

Enganche la herramienta en el mando (5) y gírela hasta

Saque la guía de la rueda (C) y saque la rueda.

Nota: Para volver a colocar la rueda, ejecute las operaciones a la inversa.

 Gestión de la puesta en marcha de Gen Set,

MAGE DSP II utiliza las últimas tecnologías:

 Procesador ARM: 32 bits cadenciados a 200MHz, su capacidad permite grandes funciones

1.2.5.2.1 Frente cara

Nota En caso de problemas, podrían aparecer los siguientes mensajes:

Nota En caso de problemas, podrían aparecer los siguientes mensajes:

1.2.5.3.1 Paralelo operación

La fuente de alimentación de red local no está disponible

Ambos GS están en posición y la fuente de alimentación de red local no está

La red está disponible, la torre es verde y valor positivo para el voltaje

GS1 es una prioridad.

En esta situación, GS1 se detiene y la fuente de alimentación de

En esta situación, GS1 se inicia y la fuente de alimentación de la red local

GS numberApparent potenciaHora / minuto / segundoDía / mes / año

Sobrecarga, disparo o potencia inversa (cuando funciona en paralelo)

Frecuencia insuficiente o excesiva

Temperatura del líquido refrigerante demasiado alta

Sin inicio (GS no comenzó después de 3 intentos en , o

El botón pulsador de apagado de emergencia del dosel (o el botón pulsador de apagado de

El nivel de líquido refrigerante en el radiador es demasiado bajo o falla de aislamiento en el GS

Voltaje de la batería de arranque demasiado bajo (demasiado alto) o alternador de carga de la

Se debe lograr la operación de mantenimiento preventivo

Medida del motor

Régimen del motor diesel.

Temperatura del líquido refrigerante del motor diesel.

Combustible disponible en el tanque interno (% de la capacidad nominal).

Voltaje de la batería de arranque.

Modo de funcionamiento seleccionado