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UNIDAD II: Debe crear una exposición online la cual va a constar e 2 archivos

1ero una presentación PowerPoint y un archivo de audio exponiendo sobre el


tema:

El material estructural.
Madera, acero,
hormigón armado.
Elasticidad y deformación.
Resistencia a la compresión y/o la tracción.
Relación entre carga y deformación.
Factores de cuantificación de las propiedades de los materiales.
Límite elástico.
Módulo de elasticidad.
Tensión.
Tensión axial y tensión tangencial.
Tensión permisible.
Factores de seguridad.

Actividad individual entrega de presentación de PowerPoint:


características del concreto
El concreto (u hormigón) es un material compuesto que está formado por grava
(agregado grueso), arena (agregado fino), cemento Portland hidratado y, en la
mayoría de los casos, de huecos. El concreto es una mezcla de cemento,
agregado grueso o piedra, agregado fino o arena y agua.
El aglomerante es, en la mayoría de las ocasiones, cemento (generalmente
cemento Portland) mezclado con una proporción adecuada de agua para que se
produzca una reacción de hidratación. Las partículas de agregados, dependiendo
fundamentalmente de su diámetro medio, son los áridos (que se clasifican en
grava, gravilla y arena).[6] La sola mezcla de cemento con arena y agua (sin la
participación de un agregado) se denomina mortero. Existen hormigones que se
producen con otros conglomerantes que no son cemento, como el hormigón
asfáltico que utiliza betún para realizar la mezcla. En el caso del elaborado con
cemento Portland se le suele comúnmente llamar mezcla o cemento (en países
como Venezuela o Chile).

El cemento es un material pulverulento que por sí mismo no es aglomerante, y


que, mezclado con agua, al hidratarse se convierte en una pasta moldeable con
propiedades adherentes, que en pocas horas fragua y se endurece, tornándose en
un material de consistencia pétrea. El cemento consiste esencialmente en silicato
cálcico hidratado (S-C-H). Este compuesto es el principal responsable de sus
características adhesivas. Se denomina cemento hidráulico cuando el cemento,
resultante de su hidratación, es estable en condiciones de entorno acuosas.
Además, para poder modificar algunas de sus características o comportamiento,
se pueden añadir aditivos y adiciones (en cantidades inferiores al 1 % de la masa
total del concreto), existiendo una gran variedad de ellos: colorantes, aceleradores
y retardadores de fraguado, fluidificantes, impermeabilizantes, fibras, etc.
diseño de mezcla de concreto
Es importante que el concreto se diseñe con la manejabilidad adecuada para la
colocación, esta depende principalmente de las propiedades y características de
los agregados y la calidad del cemento. Cuando se necesita mejorar las
propiedades de manejabilidad, se puede pensar en incrementar la cantidad de
mortero.

Es fundamental la comunicación entre el diseñador, el constructor y el productor


de concreto con el propósito de asegurar una buena mezcla de concreto. Una
adición de agua en la obra es la peor solución para mejorar la manejabilidad del
concreto, es totalmente contraproducente para la calidad del producto.
El concreto es diseñado para una resistencia mínima a compresión. Esta
especificación de la resistencia puede tener algunas limitaciones cuando se
especifica con una máxima relación agua cemento y se condiciona la cantidad de
material cementante. Es importante asegurar que los requisitos no sean
mutuamente incompatibles. O en algunos casos la relación agua/material
cementante se convierte en la característica mas importante por tema de
durabilidad.

En algunas especificaciones puede requerirse que el concreto cumpla con ciertos


requisitos de durabilidad relacionados con congelamiento y deshielo, ataques
químicos, o ataques por cloruros, casos en los que la relación agua cemento, el
contenido mínimo de cemento y el uso de aditivos se convierten en pieza
fundamental para el diseño de una mezcla de concreto.
Esto nos lleva a tener presente que una mezcla perfecta o diseñada bajos los
criterios de durabilidad no producirá ningún efecto si no se llevan a cabo
procedimientos apropiados de colocación, compactación acabado, protección y
curado.
que es diseño sismo resistente
La acción combinada de los sistemas sismorresistentes, a lo largo de lo ancho y
largo de una edificación, puede típicamente resistir los movimientos sísmicos en
cualquier dirección. El sistema sismorresistente difiere de una edificación a otra
edificación debido a que el sistema sismorresistente es controlado en cierta
medida por el diseño básico y los elementos estructurales de los edificios. Estos
elementos resisten, básicamente, las cargas axiales, cortantes y de flexión.

Por tanto el diseño estructural sismorresistente es aquel diseño que partiendo de


una arquitectura específica busca el más óptimo sistema estructural que sea
capaz de resistir la fuerza del sismo máximo esperado de una región o país. Para
ello es importante que la estructuración sea profundamente plasmada y sea capaz
de dar rigidez lateral a las edificaciones en sus dos direcciones principales.
Aquel diseño que partiendo de una arquitectura específica busca el más óptimo
sistema estructural que sea capaz de resistir la fuerza del sismo máximo esperado
de una región o país. Para ello es importante que la estructuración sea
profundamente plasmada y sea capaz de dar rigidez lateral a las edificaciones en
sus dos direcciones principales.
perfiles estructurales de acero comerciales en Venezuela

Riesgo sísmico en Venezuela


El terremoto de Cariaco, Venezuela, 1.997, provocó el derrumbe de cuatro
edificaciones escolares y la muerte de 23 personas. Las fallas fueron el resultado
de deficiencias estructurales para resistir terremotos, de carácter conceptual,
típicas de los diseños de décadas pasadas: Poca rigidez y resistencia lateral, baja
capacidad para disipar energía, insuficiente resistencia al cortante y la presencia
de columnas "cortas". Por otro lado, el derrumbe de dos edificaciones fue también
influenciado porque fueron construidos en una zona sísmica con intensidad dos
veces mayor a la de la zona especificada en los planos de construcción. Las
escuelas denominadas Tipo Antiguo y Tipo Cajetón son similares a las
derrumbadas en Cariaco y se hallan distribuidas en todo el país. Mediante
técnicas de análisis dinámico lineal y estático no lineal se determinó el riesgo a
que están expuestas en las diferentes zonas sísmicas de Venezuela. Las escuelas
Tipo Antiguo están expuestas a riesgos intolerables por lo que deben ser
reforzadas, aun en las zonas de moderada amenaza como quedó demostrado en
Arenales donde un evento de moderada intensidad en 1.991 comprometió la
estabilidad de la escuela. Solo las escuelas Tipo Cajetón localizadas en las zonas
de mayor amenaza sísmica deben ser reforzadas. Se propone un programa
nacional para la reducción de riesgos en escuelas existentes y para la
construcción de nuevas escuelas seguras ante terremotos.
Con los valores de aceleración máxima así calculados se determinó el espectro de
pseudo-aceleración asociado a ese movimiento. Para ello se utilizaron los
espectros suavizados construidos a partir de los espectros medios de una
colección de 38 movimientos registrados en suelo en el campo cercano [15], a
distancias menores de 15 km de la falla y para un 5% de amortiguamiento.

La Figura 2 muestra el espectro suavizado definido por su mediana (percentil 50) y


por una curva inferior (percentil 25) y una superior (percentil 75), que tienen
probabilidades de no-excedencia de 50%, 25% y 75%, respectivamente. Las
curvas superior e inferior limitan un rango de valores con una probabilidad de
ocurrencia de 50%. Los valores espectrales más probables ocurridos en Cariaco
podemos describirlos por la mediana de la Figura 2. Es interesante comparar
estos valores con los valores estipulados para el diseño de escuelas en la norma
venezolana vigente [16]; de acuerdo a ésta, las nuevas escuelas en Cariaco
deben ser diseñadas a partir de un espectro elástico que se encuentra ligeramente
por encima de la mediana mostrada en la Figura 2. Concluimos entonces que la
norma vigente exige un diseño de escuelas con movimientos sísmicos de
severidad similar a la ocurrida en Cariaco el 09/07/1997.
teoría de téctonica de placas
Las placas tectónicas se desplazan unas respecto de otras con relativa lentitud, a
una velocidad nunca perceptible sin instrumentos, pero con tasas bastante
diferentes. La mayor velocidad se da en la dorsal del Pacífico Oriental, cerca de la
Isla de Pascua, a unos 3400 km de Chile continental, con una velocidad de
separación entre placas de más de 15 cm/año y la más lenta se da en la dorsal
ártica, con menos de 2,5 cm/año. [2][3] . Dado que se desplazan sobre la
superficie finita de la Tierra, las placas interaccionan unas con otras a lo largo de
sus fronteras o límites provocando intensas deformaciones en la corteza y litosfera
de la Tierra, lo que ha dado lugar a la formación de grandes cadenas montañosas
(por ejemplo las cordilleras de Himalaya, Alpes, Pirineos, Atlas, Urales, Apeninos,
Apalaches, Andes, entre muchos otros) y grandes sistemas de fallas asociadas
con estas (por ejemplo, el sistema de fallas de San Andrés). El contacto por
fricción entre los bordes de las placas es responsable de la mayor parte de los
terremotos. Otros fenómenos asociados son la creación de volcanes
(especialmente notorios en el cinturón de fuego del océano Pacífico) y las fosas
oceánicas.

Las placas tectónicas se componen de dos tipos distintos de litosfera: la corteza


continental, más gruesa, y la corteza oceánica, la cual es relativamente delgada. A
la parte superior de la litosfera se la conoce como corteza terrestre, nuevamente
de dos tipos (continental y oceánica). Esto significa que una placa litosférica puede
ser continental, oceánica, o bien de ambos tipos, en cuyo caso se denomina placa
mixta.

Uno de los principales puntos de la teoría propone que la cantidad de superficie de


las placas (tanto continental como oceánica) que desaparecen en el manto a lo
largo de los bordes convergentes de subducción está más o menos en equilibrio
con la corteza oceánica nueva que se está formando a lo largo de los bordes
divergentes (dorsales oceánicas) a través del proceso conocido como expansión
del fondo oceánico. También se suele hablar de este proceso como el principio de
la "cinta transportadora". En este sentido, el total de la superficie en el globo se
mantiene constante, siguiendo la analogía de la cinta transportadora, siendo la
corteza la cinta que se desplaza gracias a las fuertes corrientes convectivas de la
astenosfera, que hacen las veces de las ruedas que transportan esta cinta,
hundiéndose la corteza en las zonas de convergencia, y generándose nuevo piso
oceánico en las dorsales.
La teoría también explica de forma bastante satisfactoria la forma como las
inmensas masas que componen las placas tectónicas se pueden "desplazar", algo
que quedaba sin explicar cuando Alfred Wegener propuso la teoría de la Deriva
Continental, aunque existen varios modelos que coexisten: Las placas tectónicas
se pueden desplazar porque la litósfera tiene una menor densidad que la
astenosfera, que es la capa que se encuentra inmediatamente inferior a la corteza.
Esto hace que las placas "floten" en la astenosfera y el magma líquido más
caliente va hacia arriba y el más frío hacia abajo, generando una corriente que
mueve las placas. Las variaciones de densidad laterales resultan en las corrientes
de convección del manto, mencionadas anteriormente. Se cree que las placas son
impulsadas por una combinación del movimiento que se genera en el fondo
oceánico fuera de la dorsal (debido a variaciones en la topografía y densidad de la
corteza, que resultan en diferencias en las fuerzas gravitacionales, arrastre,
succión vertical, y zonas de subducción). Una explicación diferente consiste en las
diferentes fuerzas que se generan con la rotación del globo terrestre y las fuerzas
de marea del Sol y de la Luna. La importancia relativa de cada uno de esos
factores queda muy poco clara, y es todavía objeto de debate.
que es modulo de elasticidad de los materiales
El módulo de elasticidad es un parámetro material frecuentemente requerido en el
cálculo estático de los componentes. Si una fuerza de tracción actúa sobre un
cuerpo sólido, esta reacciona con un cambio en la longitud. Se crean fuerzas
internas en el cuerpo, que invierten el cambio de longitud en cuanto cesa la fuerza
de tracción externa. Si el tamaño de la fuerza de tracción se encuentra por debajo
de un valor límite dependiente del material, la fuerza y el cambio de longitud son
proporcionales entre sí. Esta relación se conoce como la Ley de Hooke.

Para lograr resultados comparables, la fuerza de tracción está relacionada con el


área de la sección transversal del componente descargado. El cociente de fuerza
y sección transversal es la tensión.

El cambio de longitud está relacionado con la longitud del componente descargado


por la misma razón. El cociente entre el aumento de la longitud y la longitud
original es la elongación.

La relación entre el estrés y la tensión se llama módulo E. El valor se da en la


unidad de medida N / m². Esta unidad de medida es matemáticamente consistente
con la unidad de medida Pascal utilizada para el tamaño físico de la presión. En
algunas tablas, esta unidad de medida también se utiliza para el módulo de
elasticidad.
Limite elástico de los materiales
Gráfico tensión-deformación
El límite elástico, también denominado límite de elasticidad, es la tensión máxima
que un material elástico puede soportar sin sufrir deformaciones permanentes. Si
se aplican sobre el material fuerzas superiores a su límite de elasticidad, no
recupera su forma original cuando dejan de aplicarse fuerzas sobre él. En general,
un material sometido a tensiones inferiores a su límite de elasticidad es deformado
temporalmente de acuerdo con la ley de Hooke.

Los materiales sometidos a tensiones superiores a su límite de elasticidad tienen


un comportamiento plástico. Si las tensiones ejercidas continúan aumentando el
material alcanza su punto de fractura.

Determinación del límite elástico

Si se dispone en un gráfico idealizado las tensiones en función de las


deformaciones se observa que, en un principio y para la mayoría de los materiales
(los elastómeros no lo cumplen, por ejemplo), aparece una zona que sigue una
distribución casi lineal, donde la pendiente es el módulo de Young E. Esta zona se
corresponde a las deformaciones elásticas del material hasta un punto donde la
función cambia de régimen y empieza a curvarse, zona que se corresponde al
régimen plástico. Ese punto es el punto de límite elástico.

Debido a la dificultad para localizar exactamente y con total fidelidad ese punto, ya
que en los gráficos experimentales la recta es difícil de determinar y existe una
banda donde podría situarse el límite elástico, en ingeniería se considera como
límite elástico la tensión a la cual el material tiene una deformación plástica del
0,2%.v

normas covenin 1753 y 1756 (están anexas. La norma 1756 esta dividida en 2
partes, articulado y comentario deben ser analizadas en paralelo, es decir el
comentario se refiere a las aclaraciones de cada articulo perteneciente al
articulado)
¿DEBE TOMAR EN CUENTA UN ARQUITECTO LOS ELEMENTOS
ESTRUCTURALES PARA SUS DISEÑOS?

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