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El molino de molienda vertical VERTIMILL de Metso puede generar hasta un 40% de ahorro en el consumo de energía en
comparación con los molinos de molienda más tradicionales, al tiempo que permite excelentes tasas de recuperación en las
fases posteriores del proceso
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el molino pagador de cal es un equipo empleado en la reducción de tamaño de cal mediante la rotación de un eje principal y la
dispersión de medios de molienda en el interior del cilindro vertical produciendo partículas de cal lo suficientemente finas para
que se pueda realizar de manera más completa y rápida la hidratación
PARTES PRINCIPALES
Principio de funcionamiento
El movimiento giratorio del conjunto de tornillo es generado por el motor eléctrico y es reducido por un reductor que convierte
la potencia del motor de transmisión en una velocidad baja que permite al tornillo levantar la cal hasta una cierta altura para
que luego desciendan y se encuentren con las partículas finas en contracorriente y las muelan convirtiéndolas en partículas más
pequeñas con el fin de que reaccionen completamente con el agua para producir una pulpa consistente de lechada de cal
las partículas finas de cal que han reaccionado completamente con el agua rebosa hacia la cámara de separación de cal
las partículas gruesas tienen a sedimentarse en el fondo de la cámara y son devueltas al molino apagador a través de la bomba
de recirculación para ser reducidas de tamaño.
El molino Isamil es conocido principalmente por su alta eficiencia en la molienda ultra fina utilizando como medios de molienda
bolas de cerámica
el diseño horizontal tipo flujo pistón evita los cortocircuitos y proporción a una tecnología robusta y fácil de operar
PARTES PRINCIPALES
tubería de alimentación
válvula de drenaje
Brida del lado no móvil
cámara de molida
el revestimiento interior de la cámara de remolienda
tapa del extremo del eje
discos espaciadores de 390 milímetros
discos discos espaciadores 260 milímetros
disco rotor
salida del producto
Brida del lado motriz
rodamiento libre
rodamiento fijo
acople
eje en voladizo
estructura principal
caja reductora
motor eléctrico
principios de funcionamiento
la pulpa de alimentación que se bombea en el extremo opuesto del motor debe pasar a través de las cámaras de molienda que
se encuentran configuradas en serie entre cada par de discos produciendo la molienda por fricción y abrasión cuando se agitan
los medios de molienda en cada una de las cámaras antes de que tenga la oportunidad de salir del molino entre cada par de
discos un patrón de circulación de medios se genera al girar los discos y a la vez son empujados hacia el casco a causa de la
fuerza centrífuga generada por el motor eléctrico acoplado al eje voladizo por medio de la caja reductor proporcionando fuerza
y potencia
en el extremo de descarga del molino hay una separación más estrecha entre el último disco de molienda y el disco de rotor en
comparación con el espaciado entre todos los otros discos de molienda
el material grueso que entra en esta zona incluyendo cualquier medio que se arrastró hacia el extremo de descarga del molino
se centrífuga hacia el casco en esta sección como esta pulpa es impulsada hacia el extremo de alimentación ésta recoge los
medios centrifugados y los empuja de nuevo hacia la parte delantera del molino de esta manera los son retenidos dentro del
molino mientras un flujo con partículas finas igual al caudal de alimentación es permitido a dejar el molino.
las bombas de pulpa son equipos encargados de convertir la energía mecánica del motor en energía cinética generando presión
y velocidad al fluido que va a ser impulsado
PARTES PRINCIPALES
tubería de descarga
tubería de succión
cubierta de succión
plato de succión
carcasa de succión
revestimiento de la carcasa de succión
impulsor
revestimiento de cargas a prensa
carcasa prensa
adaptador de carcasa prensa
caja de rodamientos
acople
motor eléctrico
caja de prensa estopa
camisa del eje
tapa de prensa estopa
rodamientos
eje principal
FUNCIONAMIENTO
la pulpa almacenada en el cajón de alimentación de hidrociclones primarios es succionado por la bomba a través dela tubería de
succión hasta llegar donde se encuentra el impulsor
el impulsor es el elemento móvil de la bomba accionado directamente por el motor donde la pulpa es proyectada hacia las
paredes de la carcasa de la bomba debido a la fuerza centrífuga producida por la velocidad del impulsor aumentando la energía
cinética del fluido e incrementando la presión por el centrifugado que se lleva a cabo al circular el fluido desde el centro hasta la
periferia provocando al mismo tiempo una zona de baja presión en el centro del impulsor capaz de aspirar más pulpa
la bomba de pulpa utiliza un sello hecho de material de empaquetadura para impedir que la pulpa que está siendo impulsada
salga al exterior de la carcasa a través de los espacios vacíos
este sello se envuelve alrededor del eje los cuales son comprimidos mediante una prensa esto para el empaque se ajusta lo
suficiente para que una pequeña cantidad de agua pueda pasar entre ellos lubricando y refrigerando el sellado.
TRABAJO
1. HUDBAY
2. ANTAPACCAY
Remolienda ISAMill (02 molinos M300) METSO
3. BAMBAS
REMOLIENDA CONCENTRADO ROUGHER: 1 molino de 1500kW
REMOLIENDA CONCENTRADO ROUGHER-SCAVENGER: 2 molinos de 1500 kW
PARTES PRINCIPALES
tubería de alimentación
válvula de drenaje
Brida del lado no móvil
cámara de molida
el revestimiento interior de la cámara de remolienda
tapa del extremo del eje
discos espaciadores de 390 milímetros
discos discos espaciadores 260 milímetros
disco rotor
salida del producto
Brida del lado motriz
rodamiento libre
rodamiento fijo
acople
eje en voladizo
estructura principal
caja reductora
motor eléctrico
VERTIMILL
4. BOMBAS WUARMA
tubería de descarga
tubería de succión
cubierta de succión
plato de succión
carcasa de succión
revestimiento de la carcasa de succión
impulsor
revestimiento de cargas a prensa
carcasa prensa
adaptador de carcasa prensa
caja de rodamientos
acople
motor eléctrico
caja de prensa estopa
camisa del eje
tapa de prensa estopa
rodamientos
eje principal
Verificar que la tubería de succión este completamente llena y no exista presencia de aire en la misma o en el cuerpo de la
Bomba. En este punto es importante constatar el estado de la válvula de pie y el filtro si existiese, el mismo no debe poseer
obstrucciones y la válvula debe aperturar y cerrar correctamente. Si faltase agua en la tubería de succión; las bombas vienen
provista de una toma para cebarlas, retirar este tapón y agregar agua hasta que no salga aire y el agua se rebose, si la tubería no
se llena se debe reemplazar la válvula de pie.
Verificar el sentido de giro del motor.
Impulsor girando libremente sobre el eje, u obstrucción de los conductos del mismo.
Caudal insuficiente.
Una de las causas mas frecuentes en la disminución del caudal es la entrada de aire en la tubería de aspiración o a través del
sello. Se debe realizar una inspección minuciosa para detectar posibles daños en la tubería o en los accesorios. Desmontar el
sello y verificar posibles daños, si la bomba emplea empaquetaduras reemplazar los cordones si se observa fuga excesiva de
fluido.
Posible obstrucción en el impulsor. Si la bomba emplea impulsores cerrados, destapar la voluta e inspeccionar los conductos .
Verificar Posibles daños
Sobre Carga en el Motor.
Equipo funcionando fuera de los rangos de operación. una solución a ello es estrangular la válvula de descarga para disminuir el
caudal de la Bomba.
Daños en el Impulsor. el daño en los alabes del impulsor pueden ocasionar desbalanceo y vibraciones que afectan el normal
funcionamiento del motor.
Daño en los rodamientos. En este caso es necesario hacer una revisión de los rodamientos del motor, así como los de los de la
bomba.
Bajo aislamiento en las Bobinas del Motor.
Desalineación.
Falta de lubricación. Verificar que la bomba no esté funcionando en vacío ; si nos es lubricada por el mismo fluido verificar los
anillos o tomas de lubricación y constatar su correcto funcionamiento