VIDEO 1

El molino de molienda vertical VERTIMILL de Metso puede generar hasta un 40% de ahorro en el consumo de energía en
comparación con los molinos de molienda más tradicionales, al tiempo que permite excelentes tasas de recuperación en las
fases posteriores del proceso

VIDEO 2

a pagador de planta de cal vertimill cerro verde

el molino pagador de cal es un equipo empleado en la reducción de tamaño de cal mediante la rotación de un eje principal y la
dispersión de medios de molienda en el interior del cilindro vertical produciendo partículas de cal lo suficientemente finas para
que se pueda realizar de manera más completa y rápida la hidratación

PARTES PRINCIPALES

Motor de accionamiento del molino

Reductor de velocidad
Pedestal
Tazón de alimentación
Tubería de alimentación de bolas
Tubería de alimentación
Eje de accionamiento
Cuerpo superior de eje de accionamiento
Tubería de salida de la lechada de cal gruesa
Scrubber
Cámara de separación
Bomba de recirculación
Conjunto de tornillo
Puerta
Revestimiento magnético

Principio de funcionamiento

El movimiento giratorio del conjunto de tornillo es generado por el motor eléctrico y es reducido por un reductor que convierte
la potencia del motor de transmisión en una velocidad baja que permite al tornillo levantar la cal hasta una cierta altura para
que luego desciendan y se encuentren con las partículas finas en contracorriente y las muelan convirtiéndolas en partículas más
pequeñas con el fin de que reaccionen completamente con el agua para producir una pulpa consistente de lechada de cal

las partículas finas de cal que han reaccionado completamente con el agua rebosa hacia la cámara de separación de cal

las partículas gruesas tienen a sedimentarse en el fondo de la cámara y son devueltas al molino apagador a través de la bomba
de recirculación para ser reducidas de tamaño.

VIDEO 3 MOLINO ISAMILL PLANTA HUDBAY

El molino Isamil es conocido principalmente por su alta eficiencia en la molienda ultra fina utilizando como medios de molienda
bolas de cerámica

el diseño horizontal tipo flujo pistón evita los cortocircuitos y proporción a una tecnología robusta y fácil de operar

PARTES PRINCIPALES

tubería de alimentación
válvula de drenaje
Brida del lado no móvil
cámara de molida
el revestimiento interior de la cámara de remolienda
tapa del extremo del eje
discos espaciadores de 390 milímetros
discos discos espaciadores 260 milímetros
disco rotor
salida del producto
Brida del lado motriz
rodamiento libre
rodamiento fijo
acople
eje en voladizo
estructura principal
caja reductora
motor eléctrico
principios de funcionamiento

la pulpa de alimentación que se bombea en el extremo opuesto del motor debe pasar a través de las cámaras de molienda que
se encuentran configuradas en serie entre cada par de discos produciendo la molienda por fricción y abrasión cuando se agitan
los medios de molienda en cada una de las cámaras antes de que tenga la oportunidad de salir del molino entre cada par de
discos un patrón de circulación de medios se genera al girar los discos y a la vez son empujados hacia el casco a causa de la
fuerza centrífuga generada por el motor eléctrico acoplado al eje voladizo por medio de la caja reductor proporcionando fuerza
y potencia

en el extremo de descarga del molino hay una separación más estrecha entre el último disco de molienda y el disco de rotor en
comparación con el espaciado entre todos los otros discos de molienda

el material grueso que entra en esta zona incluyendo cualquier medio que se arrastró hacia el extremo de descarga del molino
se centrífuga hacia el casco en esta sección como esta pulpa es impulsada hacia el extremo de alimentación ésta recoge los
medios centrifugados y los empuja de nuevo hacia la parte delantera del molino de esta manera los son retenidos dentro del
molino mientras un flujo con partículas finas igual al caudal de alimentación es permitido a dejar el molino.

VIDEO 4 BOMBAS WARMA PLANTA HUDBAY

las bombas de pulpa son equipos encargados de convertir la energía mecánica del motor en energía cinética generando presión
y velocidad al fluido que va a ser impulsado

PARTES PRINCIPALES

tubería de descarga
tubería de succión
cubierta de succión
plato de succión
carcasa de succión
revestimiento de la carcasa de succión
impulsor
revestimiento de cargas a prensa
carcasa prensa
adaptador de carcasa prensa
caja de rodamientos
acople
motor eléctrico
caja de prensa estopa
camisa del eje
tapa de prensa estopa
rodamientos
eje principal
FUNCIONAMIENTO
la pulpa almacenada en el cajón de alimentación de hidrociclones primarios es succionado por la bomba a través dela tubería de
succión hasta llegar donde se encuentra el impulsor

el impulsor es el elemento móvil de la bomba accionado directamente por el motor donde la pulpa es proyectada hacia las
paredes de la carcasa de la bomba debido a la fuerza centrífuga producida por la velocidad del impulsor aumentando la energía
cinética del fluido e incrementando la presión por el centrifugado que se lleva a cabo al circular el fluido desde el centro hasta la
periferia provocando al mismo tiempo una zona de baja presión en el centro del impulsor capaz de aspirar más pulpa

la bomba de pulpa utiliza un sello hecho de material de empaquetadura para impedir que la pulpa que está siendo impulsada
salga al exterior de la carcasa a través de los espacios vacíos

este sello se envuelve alrededor del eje los cuales son comprimidos mediante una prensa esto para el empaque se ajusta lo
suficiente para que una pequeña cantidad de agua pueda pasar entre ellos lubricando y refrigerando el sellado.

TRABAJO

1. MOLINOS VERTIMIL- METSO

HIG MILL OUTOTEC
2. VERTIMIL CERRO VERDE
ISA MILL HUDBAY BAMBAS ANTAPACCAY

3. EMPRESAS MINERAS QUE UTILIZAN LA REMOLIENDA ISAMILL

1. HUDBAY

2. ANTAPACCAY
Remolienda ISAMill (02 molinos M300) METSO

3. BAMBAS
REMOLIENDA CONCENTRADO ROUGHER: 1 molino de 1500kW
REMOLIENDA CONCENTRADO ROUGHER-SCAVENGER: 2 molinos de 1500 kW

PARTES PRINCIPALES

 tubería de alimentación
 válvula de drenaje
 Brida del lado no móvil
 cámara de molida
 el revestimiento interior de la cámara de remolienda
 tapa del extremo del eje
 discos espaciadores de 390 milímetros
 discos discos espaciadores 260 milímetros
 disco rotor
 salida del producto
 Brida del lado motriz
 rodamiento libre
 rodamiento fijo
 acople
 eje en voladizo
 estructura principal
  caja reductora
 motor eléctrico

VERTIMILL

4. BOMBAS WUARMA

5. PARTES PRINCIPALES BOMBAS WUARMA

 tubería de descarga
 tubería de succión
 cubierta de succión
 plato de succión
 carcasa de succión
 revestimiento de la carcasa de succión
 impulsor
 revestimiento de cargas a prensa
 carcasa prensa
 adaptador de carcasa prensa
 caja de rodamientos
 acople
 motor eléctrico
 caja de prensa estopa
 camisa del eje
 tapa de prensa estopa
 rodamientos
 eje principal

6. Detección de Fallas y averías en Bombas Centrífugas

¿
Cuales son las fallas mas comunes en las bombas centrífugas?
Muchas de las fallas y desperfectos en las bombas ocurren por una mala operación y puesta en servicio en condiciones
inadecuadas; en este artículo vamos a enumerar una serie de averías y sus posibles soluciones, así como los parámetros a
verificar para detectar oportunamente la causa de la anomalía.

La Bomba está encendida pero no hay suministro de agua.

Primero se debe verificar que hay agua en el depósito de succión.

Verificar que la tubería de succión este completamente llena y no exista presencia de aire en la misma o en el cuerpo de la
Bomba. En este punto es importante constatar el estado de la válvula de pie y el filtro si existiese, el mismo no debe poseer
obstrucciones y la válvula debe aperturar y cerrar correctamente. Si faltase agua en la tubería de succión; las bombas vienen
provista de una toma para cebarlas, retirar este tapón y agregar agua hasta que no salga aire y el agua se rebose, si la tubería no
se llena se debe reemplazar la válvula de pie.
Verificar el sentido de giro del motor.
Impulsor girando libremente sobre el eje, u obstrucción de los conductos del mismo.
Caudal insuficiente.
Una de las causas mas frecuentes en la disminución del caudal es la entrada de aire en la tubería de aspiración o a través del
sello. Se debe realizar una inspección minuciosa para detectar posibles daños en la tubería o en los accesorios. Desmontar el
sello y verificar posibles daños, si la bomba emplea empaquetaduras reemplazar los cordones si se observa fuga excesiva de
fluido.

Posible obstrucción en el impulsor. Si la bomba emplea impulsores cerrados, destapar la voluta e inspeccionar los conductos .
Verificar Posibles daños
Sobre Carga en el Motor.
Equipo funcionando fuera de los rangos de operación. una solución a ello es estrangular la válvula de descarga para disminuir el
caudal de la Bomba.
Daños en el Impulsor. el daño en los alabes del impulsor pueden ocasionar desbalanceo y vibraciones que afectan el normal
funcionamiento del motor.
Daño en los rodamientos. En este caso es necesario hacer una revisión de los rodamientos del motor, así como los de los de la
bomba.
Bajo aislamiento en las Bobinas del Motor.
Desalineación.

Perdida constante de la ceba de la Bomba.

Válvula de pie defectuosa.
Daño en sellos o empaques.
Fugas en la tubería de aspiración.

Presión de la Bomba Insuficiente.

Verificar posibles daños en el impulsor, daños en los álabes ocasionan una disminución de la capacidad de la Bomba.
Entrada de aire en la tubería de succión o fuga excesiva en el área de impulsión.

Falla prematura de Sellos o empaques.

Desbalanceo ocasionado por el impulsor, Los rodamientos o desalineación.
Selección inadecuada de los materiales del sello o Empaquetadura. Es muy importante este paso para garantizar la durabilidad
del sello, hemos visto en algunas ocasiones el empleo de sellos con elastomeros de buna en bombas que manejan ácido acetico
con una durabilidad de unas pocas semanas, Para el bombeo de este producto se recomiendan sellos mecánicos de sílice con
elastomeros de EPDM. A continuación se presenta una tabla con la resistencias químicas de los elastomeros.

Falta de lubricación. Verificar que la bomba no esté funcionando en vacío ; si nos es lubricada por el mismo fluido verificar los
anillos o tomas de lubricación y constatar su correcto funcionamiento

1 Carcasa (lado de succión).

2 Carcasa (lado del motor).
3 Impulsor. Es un disco Giratorio conformado por alabes; la fuerza producida por este es la que permite el movimiento
del fluido de un punto a otro.
4 Eje. Es el soporte de todos los elementos que giran en ella, transmitiendo además el movimiento que le
imparte el eje del motor.
5 Prensaestopas. es un sellado del eje
6 Caja de rodamientos. para absorber todas las fuerzas impuestas sobre el eje
7 Bastidor. TRABAJA COMO SOPORTE
8 Acoplamiento de baja. Son componentes independientes
9 Reductor. Adaptador de velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la bomba
10 Acoplamiento de alta. Son componentes dependientes
11 Motor. Convierte energía mecánica en energía cinética