INFORME MENSUAL N° 04 DE LA RESIDENCIA

VALORIZACION DE OBRA N° 04

OBRA:

“CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL A.H. LAS AMERICAS,

DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE-SANTA-ANCASH-SNIP Nº 370726”

CONTRATISTA : CONSORCIO LAS AMERICAS

SUPERVISOR DE OBRA : ING. LENIN GUSTAVO PINTADO PONTE
RESIDENTE DE OBRA : ING. CESAR MARCOS OLIVOS LOPEZ
PROCESO DE SELECCION : LICITACIÓN PÚBLICA N° 005-2019-MDNCH/CS

Nuevo Chimbote, 13 de Marzo de 2020

 INFORME MENSUAL N° 04 DEL RESIDENTE DE OBRA
CORRESPONDIENTE AL PERIODO DEL 01 AL 07 DE MARZO DEL 2020

I. DATOS GENERALES DE OBRA

1. Obra : CREACION DE LOS SERVICIOS DE
TRANSITABILIDAD DEL A. H. LAS
AMERICAS, DEL DISTRITO DE NUEVO
CHIMBOTE – SANTA - ANCASH. SNIP Nº
370726
2. Ubicación
Localidad : A.H. LAS AMERICAS
Distrito : DISTRITO NUEVO CHIMBOTE
Provincia : PROVINCIA DEL SANTA
Departamento : ANCASH
3. Licitación Pública : N° 005-2019-MDNCH/CS
4. Sistema de Contratación : A PRECIOS UNITARIOS
5. Contratista : CONSORCIO LAS AMERICAS
6. Presupuesto Base : S/.2’293,967.74 (Incl. I.G.V.) Precio a marzo
del 2019
7. Presupuesto Contratado : S/.2’064,570.97 (Incl. I.G.V.)
8. Plazo de Ejecución : 90 días calendario
9. Fecha de Entrega de Terreno : 09 de diciembre de 2019
10. Fecha Inicio de Obra : 09 de diciembre de 2019.
11. Fecha Término de Obra : 07 de marzo de 2020
12. Residente de Obra : Ing. CESAR MARCOS OLIVOS LOPEZ.
13. Supervisor de Obra

 Entidad : Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote.

 Supervisor : Ing. LENIN GUSTAVO PINTADO PONTE

II. ASPECTOS GENERALES DEL PROYECTO:

II.1.- GENERALIDADES
El distrito de Nuevo Chimbote es una zona de reciente creación, que a pesar de sus 15 años de
vida jurídica ha crecido vertiginosamente y que en ese corto periodo de tiempo ha crecido de
15,000 vecinos a una urbe de más de 120,000 habitantes, convirtiéndose en una de los
principales Distritos de la Provincia de Santa.

El crecimiento del Distrito de Nuevo Chimbote, desde su creación jurídica, ha sido por medio de
invasiones en casi toda la zona sur del distrito, conllevando a reconocer títulos de propiedad por
la inmensidad de terrenos invadidos y poblados, conformando todo un conjunto de urbes y que
hasta la fecha estos poblados no cuentan con un sistema de tránsito moderado. Ante esto la
Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote propicia las mejoras de este Sector en la creación de
estructuras viales con la finalidad de mejorar el sistema de tránsito, sobre todo vehicular y
peatonal.

Estos últimos años se han realizado diversos programas de desarrollo a fin de dotar de
infraestructura y servicios a las urbanizaciones, barrios, asentamientos humanos y pueblos
jóvenes de la jurisdicción; una de las principales acciones ha sido el desarrollo de proyectos de
mejoramiento de calles y avenidas mediante las mejoras del sistema de tránsito, logrando un
desarrollo ordenado en el Distrito de Nuevo Chimbote.

Hoy por interés de la Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote, por intermedio de su Alcalde y
de la Gerencia de Desarrollo Urbano como respuesta ante la solicitud de los moradores de la
zona, se ha elaborado el proyecto: “CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD
EN EL A.H. LAS AMERICAS, DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - SANTA - ANCASH”– SNIP
N° 370726, el cual permitirá mejorar la calidad de vida de los habitantes del Asentamiento
humano; del Nuevo Chimbote, con lo cual se permitirá mejorar el ornato de la ciudad y dar mayor
dinámica al sector transporte con el mejoramiento de los servicios de transitabilidad,
contribuyendo a la solución de problemas del sector y el consiguiente desarrollo socio económico
de la ciudad y la región.

II.2.- ESTADO ACTUAL

La población demandante efectiva y/o número de beneficiarios directos está determinada por los
pobladores del A.H. LAS AMERICAS comprendida, los cuales habitan dentro del área de
influencia del proyecto y/o área de estudio; conformada por los grupos sociales que serán
beneficiados con esta importante obra que busca mejorar el ornato de la localidad. Según los
reportes, se tiene que la población demandante efectiva (n° de beneficiarios directos), es de
1,485 habitantes; esta población tiene en su gran mayoría un alto índice familiar, que oscila entre
05 a 06 personas por familia.

El A.H. LAS AMERICAS, es una vía local de orden secundario teniendo como función principal
enlazar el tránsito hacia las vías principales: además, prestan servicios a las propiedades
adyacentes.

El A.H. LAS AMERICAS; presenta redes de Alcantarillado y de Agua Potable; han sido
instaladas en el año 2,009, con la gestión de la Región Pacifico de Ancash.

El estado actual para el tránsito vehicular está dado por las actual vía, la misma que brinda una
restringida e inadecuada capacidad y transitabilidad de flujo vehicular y peatonal, debido a que
tiene una calzada y/o superficies de rodadura; así como veredas y áreas verdes en inadecuadas
 condiciones con secciones transversales irregulares que provocan congestionamiento y dificultan
el tránsito vehicular normal.
En el A.H. LAS AMERICAS; no cuenta con aceras peatonales en todas sus manzanas.
En el A.H. Las Américas; los moradores sufren de enfermedades respiratorias; considerando que
en dicha zona no existen pistas ni veredas.

II.3.- UBICACIÓN
El presente proyecto se ubica en el A.H. LAS AMERICAS del Distrito de Nuevo Chimbote,
Provincia del Santa, Departamento de Ancash a una altitud de 43 msnm.

Departamento : Ancash
Provincia : Santa
Distrito : Nuevo Chimbote
Localidad : A.H. LAS AMERICAS

II.4.- LINDEROS PERIMETRALES

Por el Norte : A.H. Nueva. Horizonte

Por el Este : A.H. Las Begonias
Por el Sur : A.H. La Vegas
Por el Oeste : A.H. Las Quintanas

II.5.- TOPOGRAFÍA DEL TERRENO

La topografía que se presenta en esta zona tiene pendientes mínimas que no superan el 10%;
en su mayoría; sin embargo, en la zona donde colinda con la Calle Chinecas; se tiene una
presencia de una loma que supera el 18%, en la manzana M; la cual colinda con la calle
chinecas. Así mismo se tiene una ladera en ese tramo en la Avenida 1.

II.6.- TIPO DE SUELO

El suelo existente en la zona donde se desarrollará el presente proyecto es de tipo arenoso color
beige, no conteniendo material plástico (limo – arcilla) sin gravas, con poco contenido de
humedad y compacidad es mediana.

II.7.- CLIMA Y GEOLOGÍA

A nivel geográfico el clima de la zona es cálido y húmedo en los meses de verano, estimándose
que la temperatura máxima llega a los 30°C y la mínima a los 12°C, con una temperatura
promedio anual de 22°.

De otro lado la precipitación pluvial es casi nula, no sobrepasas los 30mm en promedio anual, la
cual está relacionada con la formación de la alta nubosidad que existe en el invierno,
precipitando finas garuas debido a la conocida influencia de las aguas frías marinas que bordean
la costa peruana.

II.8.- CARACTERÍSTICAS URBANAS

II.8.1.- Vías de acceso:

El A.H. Las Américas; se ubica a 10 minutos del Centro cívico de Nuevo Chimbote y a 15
minutos de la Plaza Mayor.
 Las vías de acceso al Sector donde se ejecutará el proyecto cuenta con acceso vehicular la
misma que recorre el siguiente orden o ruta:

Ruta 01 : Av. Vía Expresa

Ruta 02 : Av. La Paz
Ruta 03 : Av. Chinecas

Cabe indicar que las vías de acceso, no se encuentran asfaltadas; están en terreno natural, la
cual dificulta, todo proceso de transitabilidad vehicular.

II.8.2.- Población:
La Población Demandante Efectiva asciende aproximadamente a 1,485 habitantes que viven en
el área de estudio; así como el radio de acción que involucra. La tasa de crecimiento según el
INEI es de 1.50%. Esta población representa al 1.01% de la población del Distrito de Nuevo
Chimbote.

En la actualidad el 100% de la población demandante efectiva y/o beneficiarios directos; así

como el radio de acción que involucra, cuentan con los servicios básicos de abastecimiento de
agua potable y desagüe, así como el servicio de energía eléctrica en las viviendas y alumbrado
público.

II.8.3.- Urbanismo:
A nivel de infraestructura urbana, esta zona cuenta con áreas destinadas; a parques, áreas
verdes y pistas, de las cuales todas estas se encuentran sin ejecución, las vías se encuentran
definidas de acuerdo a un plano de desarrollo urbano.

Las veredas existentes, se encuentran en mal estado, así mismo solo presentan veredas
algunos lotes de casi todas las manzanas.

II.8.4.- Economía:
En el ámbito económico laboral, el 4.2% de la población se encuentra desempleada, el 54.9%
trabaja de manera independiente, sólo un 12.5% tiene trabajo fijo y un 28.4% hace trabajos
eventuales. Considerando el aspecto formal/informal, el 39.4% trabaja en el sector informal,
mientras que el 36.1% labora en el sector formal.

El nivel socioeconómico del Distrito de Nuevo Chimbote es disperso, esto dependiendo de la

zona y actividad de sus pobladores. La zona en estudio presenta un nivel socio económico bajo. 

II.8.5.- Vivienda:
Las viviendas que actualmente se puede presenciar, el 100% de las viviendas están construidas
con material noble, con albañilería confinada y techo aligerado.

II.8.6.- Servicios públicos:

En la actualidad A.H. LAS AMERICAS, cuenta con sistema de agua potable y desagüe, el
desarrollo de estos proyectos mejoro las condiciones de salubridad, actualmente no existen
veredas, ni pistas. Los pobladores presencian una infraestructura vial en sus principales calles
(perimetrales), generándose condiciones poco favorables, pero no suficientes para el tránsito
peatonal y vehicular de la población.

El servicio de energía eléctrica es brindado por HIDRANDINA, las conexiones son aéreas, en
gran parte de los casos hay un medidor por domicilio, el servicio se da a nivel domiciliario y a
nivel público.
 La Radio es el principal medio de comunicación, un 95% de la población tiene acceso a ella; la
televisión es otro medio de comunicación importante, un 90% de la población posee este equipo,
a las cadenas importantes de lima se le suman las cadenas radiales de la región, existen entre
otros servicios de locutorio e internet, además una parte de la población cuenta teléfonos
celulares,

por lo que es captada la señal de los principales proveedores de servicios de Telefonía Móvil.
En el área de influencia del proyecto existen centros educativos que brinden el servicio de
educación básica regular a nivel inicial, primaria y secundaria, mas no superior, esto hace que la
población estudiantil tenga que realizar viajes en unidades tipo colectivo hacia los centros
educativos superiores más cercanos, el tiempo de viaje promedio es de 10 a 15 minutos.
Los pobladores del área de estudio y/o área de influencia del proyecto, cuentan con una posta
de Salud para la atención de sus enfermedades de la población, los Centros de Salud están
ubicados en la zona Centro de Nuevo Chimbote.

II.9.- JUSTIFICACION DEL PROYECTO

Como en la mayoría de los pueblos jóvenes y urbanizaciones de nuestra ciudad, el problema de
reposición, restauración y construcción de los pavimentos se incrementa como consecuencia del
tiempo en servicio y factores externos que agravan la situación, interrumpiendo muchas veces el
tráfico vehicular y peatonal y generando recorridos que congestionan aún más el servicio.

Ante esta situación, es importante específicamente en donde se desarrolla este circuito peatonal
y vehicular, plantear un diseño moderno y acorde con las exigencias mediante la
complementación de veredas, pistas, estacionamientos y áreas verdes cuya finalidad es mejorar
la estética de la zona e integrarse a las vías existentes.

El servicio de seguridad de los peatones y transporte de pasajeros se verá favorecido en la

medida que sus recorridos no serán interrumpidos, lo que cubrirá la demanda de la población de
la zona con un mejor ornato y despliegue de las unidades vehiculares.
Así mismo; se debe tener en cuenta que los moradores, dejarían de sufrir problemas
respiratorios, ni alergias, considerando que las aceras y bermas, serian la solución para evitar el
levantamiento de polvo, y con ello los gérmenes, que producen el resquebrajamiento en la salud
de los moradores.

III. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

III.1.- OBJETIVOS

III.1.1.- Objetivo Principal:

La solución al problema constituye el Objetivo Central o propósito del proyecto, el que se define como:
“ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL EN EL A.H. LAS
AMERICAS”
III.1.2.-Objetivos Específicos:

 Mejoramiento del ornato urbanístico de la zona y la ciudad.

 Propiciar un acceso seguro, para dar una nueva imagen y visión en el embellecimiento de las
calles y que a la vez tenga la función de brindar seguridad peatonal y vehicular.
 Elevar el nivel de vida de la población con las mejoras físicas de sus calles.
 Promover el desarrollo de la localidad mediante la ejecución de obras de infraestructura de
desarrollo urbano.
  Mejorar los problemas alérgicos y respiratorios de los moradores.
 Facilitar el acceso de los peatones y/o vehículos.
 Identificar a la comunidad consigo misma.
 Elevar el nivel de vida de los habitantes de la zona, quienes al tener una vía mejorada elevarán
sus actividades comerciales.
 Cumplir con el objetivo de la Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote el de servir a la
comunidad.
 Conseguir una mejor relación entre la comunidad y la Municipalidad.

III.2.- DESCRIPCION Y METAS DEL PROYECTO

III.2.1.- Descripción del proyecto:

El proyecto: “CREACION DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD EN EL A.H. LAS

AMERICAS, DISTRITO DE NUEVO CHIMBOTE - SANTA - ANCASH” - ETAPA – SNIP N°
370726, establece la construcción de pavimentación; con carpeta asfáltica en caliente de E=2”
colocados sobre una capa de Sub Base Granular de E=0.15M. Y una Base Granular de E=0.15M.,
construcción de sardineles sumergidos peraltados de concreto F’c=175kg/cm2.; Muro de concreto
armado de resistencia a la compresión de F’c= 210 kg/cm2; como protección y delimitación entre
las pistas, áreas verdes y adoquines.

III.2.2.- Metas del proyecto:

Las metas del proyecto se describen por partidas y a través de componentes, el cual se menciona
a continuación:

Pavimentación:
 Colocación de 7,836.54 m2 de pavimento flexible, con carpeta asfáltica en caliente E=2”.
 Pintado y señalización de pavimento de 2,521.27 ml de línea continua y discontinua, así
como 382.83 m2 en símbolos peatonales y direccionales.
 Picado y encimado de cuerpo de buzones existentes en 15 und.
 Cambio de techos de buzones en 15 und.
 Colocación de 434.15 m2 de adoquines de 06x10x20; de resistencia de F’c= 420 kg/cm2.
en estacionamiento.

Veredas:
 Concreto en veredas F’c=175 kg/cm2 E=4” Inc. Acabado de 6,532.19 m2
 Concreto en Rampas F’c=175 kg/cm2; Inc. Acabado y bruñado de 201.00 m2
 Concreto en sardinel de vereda f´c´=175kg/cm; 138.43 m3.
 Demolición de vereda existente: 301.33 m2.
 Pintado de tráfico en borde de vereda de 3,460.82 ml.
 Junta de dilatación asfáltica de E=1” para veredas en 1,679.60 ml.
 Señalizaciones Informativas (Poste F°G° Ø 3”; Inc. Cimiento; Letrero; Acabado con
terrazo lavado la base y Pintado), en un total de 14 und.

Muro de C° Armado; Sardineles Y Áreas Verdes:

Muro de C° Armado:
 Muro de C° Armado – Concreto F’c=210kg/cm2; 61.80 ml.
 Junta de dilatación de E=1” para Muro C° Armado; en 1.72 m2.
 Pintado de tráfico en borde de 31.38 m2.

Sardinel Peraltado:
 Sardinel Peraltado – Concreto F’c=175kg/cm2; 334.36 ml de sección 0.15x0.45m.
 Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 para sardineles en 621.31 kg.
  Junta de dilatación de E=1” para sardineles en 6.95 m2.
 Pintado de tráfico en borde de 150.46 m2.

Sardinel Sumergido:
 Sardinel Sumergido – Concreto F’c=175kg/cm2; 270.67 ml de sección 0.15x0.35m.
 Acero de refuerzo Fy=4200 kg/cm2 para sardineles en 442.56 kg.
 Junta de dilatación de E=1” para sardineles en 3.74 m2.

Áreas verdes
 Sembrado de grass en champas de 1,448.04 m2.
 mejoramiento el terreno con material orgánico 1,448.04 m2.

III.3.- BASES DE DISEÑO

Para el diseño del proyecto (Diseño de Pavimento) para Pavimentos Flexibles, se ha realizado
mediante el Método AASHTO (GUIDE FOR DESIGN OF PAVEMENT STRUCTURE) basado en
ASSHTO Road Test, que consiste en identificar o encontrar el “Numero Estructura (SN)” para el
pavimento flexible que pueda soportar el nivel de carga solicitado, los cálculos se realizan para
un periodo de diseño de 20 años en la cual han sido calculados los espesores de la carpeta
asfáltica, base y sub base.

III.4.- NORMATIVIDAD
La construcción de la obra, se efectuará cumpliendo con las Normas Técnicas Nacionales
(INDECOPI), aceptándose normas y reglamentos internacionales cuando éstas garanticen una
calidad igual o superior a las Nacionales:

 Reglamento Nacional de Edificaciones (Norma E-050)

 Norma ICG (Instituto de la Construcción y Gerencia)
 Norma ASTM (American Society for Testing Materials)
 Norma AASHTO (American Association of State Highway
Transportation Officials)
 Norma ACI (American Concrete Institute)
 Norma MTC (Ministerio de Transportes y Comunicaciones)
 Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado.

III.5.- VALOR DE MONTO CONTRATADO

El monto contratado asciende a S/. 2´064,570.97 (SON: DOS MILLÓNES SESENTA Y CUATRO
MIL QUINIENTOS SETENTA CON 97/100 SOLES), el mismo que ha sido elaborado teniendo en
cuenta los Metrados y los Análisis de Precios Unitarios calculados a precios referenciales del
mes de Marzo – 2,019, incluyendo Gastos Generales (6.80%), Utilidad (3.00%), IGV (18%).

PRESUPUESTO
ITEM DESCRIPCIÓN MONTOS
SP 1 PAVIMENTACION S/. 728,150.60
SP 2 MUROS DE C° ARMADO, SARDINELES Y ÁREAS VERDES S/. 134,190.60
SP 3 VEREDAS S/. 731,134.59
COSTO DIRECTO TOTAL S/. 1´593,475.79
GASTOS GENERALES (6.80%) S/. 108,356.35
UTILIDADES (3.00%) S/. 47,804.27
SUB TOTAL S/. 1’749,636.41
 I.G.V. (18%) S/. 314,934.56
COSTO INVERSION DE OBRA S/. 2´064,570.97

III.6.- MODALIDAD DE EJECUCION

CONTRATA

III.7.- SISTEMA DE CONTRATACION

A PRECIOS UNITARIOS.

III.8.- PLAZOS DE EJECUCION

El plazo de ejecución Noventa (90) días calendarios.

III.09.- UNIDAD EJECUTORA

Sector : GOBIERNOS LOCALES
Nombre : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE NUEVO CHIMBOTE

IV. CONTROL DE AVANCE DE OBRA (Cont. Principal)

IV.1. SITUACIÓN DE LA OBRA

 Situación de la Obra : Ejecución

AVANCES

Del Contrato Principal

 Avance del Mes : 4.06%

 Avance acumulado programado : 100.00%

 Avance acumulado Ejecutado : 97.37%

IV.2. AVANCE GENERAL Y OCURRENCIAS DE OBRA:
A la fecha de este informe la obra en ejecución se encuentra con las siguientes partidas y
avances ejecutados:

DEL CONTRATO PRINCIPAL

01 PAVIMENTACION:
 ITEM. DESCRIPCION DE PARTIDA UND. PRESENTE VALORIZACION %
ACUMULADO
METRADO S/. % ACTUAL
01 PAVIMENTACION
01.06 RESALTOS DE CONCRETO
01.06.02 SOLADO C:H;1:12 E=2" m2 61.20 1,628.53 54.22% 100.00%
01.06.03 CONCRETO F'c= 280 KG/CM2 m3 31.39 13,799.26 54.22% 100.00%
01.07 ADOQUIN
01.07.01 ADOQUIN VEHICULAR
01.07.01.05 ADOQUIN DE CONCRETO 6X10X20CM DE COLOR m2 27.99 1,848.75 6.45% 96.45%
01.08 SEÑALIZACIÓN DE TRANSITO
01.08.01 PINTADO DE PAVIMENTOS ( LINEA CONTINUAY DISCONTINUA) m 880.74 1,673.41 34.93% 100.00%
01.08.02 PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS - Y LETRAS) m2 21.79 354.74 7.70% 100.00%

02 MUROS DE C° ARMADO, SARDINELES Y AREAS VERDES:

ITEM. DESCRIPCION DE PARTIDA UND. PRESENTE VALORIZACION %

ACUMULADO
METRADO S/. % ACTUAL
01 MUROS DE C° ARMADO, SARDINELES Y AREAS VERDES
01.02 MUROS DE C° ARMADO
01.02.04 VARIOS
01.02.04.01 TARRAJEO EN MURO C° ARMADO m2 29.08 999.48 100.00% 100.00%
01.02.04.02 JUNTA DE DILATACIÓN E=1" PARA MURO C° ARMADO m2 1.72 20.49 100.00% 100.00%
01.02.04.03 PINTURA DE TRAFICO EN BORDE DE MURO C° ARMADO m2 31.38 539.42 100.00% 100.00%
01.03 SARDINELES PERALTADOS
01.03.03 VARIOS
01.03.03.01 TARRAJEO EN SARDINEL PERALTADO m2 63.44 2,180.40 42.16% 100.00%
01.03.03.03 PINTURA DE TRAFICO EN BORDE DE SARDINEL PERALTADO m2 150.46 2,586.41 100.00% 100.00%
01.05 AREAS VERDES
01.05.01 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.05.01.04 PREPARACION DE TERRENO PARA SEMBRADO m2 203.83 635.95 14.08% 100.00%
01.05.02 JARDINES
01.05.02.01 SEMBRADO DE GRAS EN CHAMPAS m2 203.83 2,574.40 14.08% 100.00%
01.05.02.02 CONSERVACION Y RIEGO DE JARDINES HASTA ENTREGA OBRA glb 0.20 391.34 20.00% 100.00%

03 VEREDAS:

ITEM. DESCRIPCION DE PARTIDA UND. PRESENTE VALORIZACION %

ACUMULADO
METRADO S/. % ACTUAL
01 VEREDAS
01.03 CONCRETO SIMPLE
01.03.03 CONCRETO EN RAMPAS F'C=175 KG/CM2 INC. ACABADO C:A 1:12 Y BRUÑADO m2 18.75 983.83 9.33% 83.83%
01.03.05 CURADO DE CONCRETO HORIZONTAL - ADITIVO m2 26.58 34.83 0.39% 100.00%
01.05 PINTURA
01.05.01 PINTURA DE TRAFICO EN BORDE DE VEREDAS m2 385.87 6,633.03 11.15% 34.04%
01.06 VARIOS
SEÑALIZACIONES INFORMATIVAS (Inc.Poste F°G°Ø=3", Cimiento,Letrero; Pintado Base
01.06.03 und 14.00 27,714.96 100.00% 100.00%
y Esmalte)

 OCURRENCIAS DE OBRA
ASIENTO N° 137: DEL ING. RESIDENTE 02 DE MARZO DE 2020

Se trabajó en la charla de 05 minutos y en señalización temporal en seguridad.

En coordinación con el ingeniero supervisor se trabajó en el tarrajeo en el muro de concreto
armado en la calle manglares.
Se deja constancia a la supervisión que la altura del resalto de concreto sea de 10 cm con
autorización del Ingeniero supervisor se procede a la colocación de acero corrugado y se
procede al vaciado de concreto F’c=280 kg/cm2, se toma 02 probetas.
Se trabaja en la colocación de adoquines de 6x10x20 cm de color rojo en la manzana I-calle
Victoria.
Se continua con los trabajos de pintado de pavimento (líneas continuas, discontinuas,
símbolos y letras).

ASIENTO N° 139: DEL ING. RESIDENTE 03 DE MARZO DE 2020

Se trabajó en la charla de 05 minutos y señalización temporal de seguridad.

Se continua con los trabajos de resalto de concreto, con autorización del Ingeniero
Supervisor colocación de acero corrugado y se procedió al vaciado de concreto F’c=280
kg/cm2.
Asimismo, se trabajó en la preparación de terreno para sembrado del grass en champa en
calle Manglares.

Se continua con el tarrajeo de sardinel peraltado y muro de concreto armado en la calle

Manglares y calle Victoria.

ASIENTO N° 141: DEL ING. RESIDENTE 04 DE MARZO DE 2020

Se trabajó en la charla de 05 minutos y señalización temporal de seguridad.

Se deja constancia a la supervisión de los mayores metrados en pavimento (sub base, base,
barrido de base, carpeta asfáltica e=2” en caliente), juntas de dilatación asfáltica e=1” para
veredas y martillos, muro de concreto armado y sardineles.
Se continua con los trabajos de pintura de tráfico, en borde de veredas H00.20m+.15
promedio.
Además, se trabajó en el concreto en rampas f’c=175 kg/cm2 en el resalto Nº 1 calle
Manglares y en su curado.

ASIENTO N° 143: DEL ING. RESIDENTE 05 DE MARZO DE 2020

Se trabajó en la charla de 05 minutos y señalización temporal de seguridad.

Se deja constancia a la Supervisión de 03 áreas verdes, que debe ser parte de la
Municipalidad Distrital de Nuevo Chimbote para su operación y mantenimiento, ya que el
proyecto no contempla puntos de agua para su riego.
Se continua con los trabajos de pintura de tráfico y en borde de veredas.
Se trabajó en la colocación de junta asfáltica e=1” para veredas.
Así mismo se continua con los trabajos de pintado en pavimento (línea continua,
discontinua, letras y símbolos).

ASIENTO N° 145 DEL ING. RESIDENTE 06 DE MARZO DE 2020

Se trabajó en la charla de 05 minutos y señalización temporal en seguridad.

Además, se viene trabajando en pintado en pavimento (línea continua, discontinua, letras y
símbolos).
Además, se trabajó en la pintura de trafico de borde de sardinel peraltado de la calle
Manglares y calle Victoria.
 Se deja constancia a la supervisión sobre el mantenimiento del pavimento será inmediato ya
que en las avenidas principales no existe y por ende los vehículos arrastrando piedras a la
calzada y ocasiona daños al pavimento.

ASIENTO N° 147 DEL ING. RESIDENTE 29 DE FEBRERO DE

2020

Se trabajó en la charla de 05 minutos por parte de especialidad en seguridad de obra.

Así mismo se trabajó en la señalización temporal de seguridad.
Se trabajó en el pintado de pavimentos (símbolos y letras) como mayor metrado.
Así mismo se trabajó en la conservación y riego de jardines hasta la entrega de la obra.
Conjuntamente con el Ingeniero de Supervisor de obra se realiza la verificación y
conciliación de metrados ejecutados correspondiente al periodo del 01 al 07 de marzo del
2020 del contrato contractual y mayores metrados, los mismos que se encuentran conforme
tal como se detalla para la elaboración de la valorización Nº 04 y valorización por mayores
metrados correspondiente al periodo antes mencionado.
Se comunica al Ingeniero Supervisor que la obra está concluida al 100 %, en funcionamiento
y operativa.

así mismo según el Articulo Nº 208 del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado
se solicita la Recepción de Obra.

V. CONTROL DE OBRA

V.1. CONTROL EN CAMPO:

El suscrito en calidad de Residente de obra ha realizado un minucioso control en campo,
verificando el cumplimiento de los documentos técnicos del proyecto, como son: Planos del
proyecto y especificaciones técnicas, haciendo saber las incidencias al Inspector de Obra y nos
proporcione las correcciones y recomendaciones que el caso requiera, dejando todo anotado en
el Cuaderno de obra.

V.2. CONTROL DE MATERIALES:

El suscrito se ha ceñido a las recomendaciones y a las especificaciones técnicas del proyecto
respecto al uso de los agregados de cantera, verificando la calidad de los agregados en un
laboratorio de suelos y tecnología del concreto, los cuales son alcanzados a la Supervisión para
su verificación y permiso de uso.

V.3. CONTROL DE CALIDAD:

Se viene realizando los siguientes controles:

 De Agregados; a través del ensayo de análisis mecánico, físico y químico para determinar
las características de los agregados según normas.

 De Concreto: a través de los Diseños de Mezcla para los diferentes concretos utilizados,
elaboración de testigos de pruebas de rotura en laboratorio, curado del concreto y
verificación del Slump de cada tanda de concreto premezclado suministrado.

V.4. CONTROL DE EQUIPOS:

Los equipos y maquinaria que se vienen utilizando en la ejecución de las diferentes partidas
proyectadas a cargo del CONSORCIO LAS AMERICAS son como se detalla:
  01 Cargador Frontal 197 HP, 3.5 YD3,
 01 retroexcavadora
 Mini cargador o Botcad
 01 camión cisterna de agua
 02 Compactador Tipo Plancha de 9 HP,
 04 Vibrador de Concreto de 5.5. HP
 01 Mezcladora de Concreto KOHLER de 8 HP, 9 P3
 01 camión de concreto-Carmix
 02 Nivel Topográfico, marca NIKON
 01 Teodolito electrónico y mira telescópica RUIDE
 Herramientas Manuales, otros.

V.5. CONTROL DE PERSONAL DE OBRA:

El personal que viene laborado en obra es el siguiente:

 Personal Técnico asignado a la obra:

Residente de obra
Especialista en Suelos
Especialista en Pavimento
Especialista en seguridad
Especialista en Costos
: Ing. Cesar Marcos Olivos López
: Ing. Celso Alberto Manrique Cornelio
: Ing. José Wilfrido Arturo Mendoza Medina
: Ing. John Félix Alva Santos
: Ing. Javier César Tomás Vásquez

 Personal de Campo:
01 Maestro de Obra
01 Topógrafo
01 Almacenero
02 Guardianes
10 operarios
04 Oficiales
05 peones

VI. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 La obra se ejecuta por Contrata, mediante el Sistema de Contratación a precios unitarios, de

acuerdo a las partidas proyectadas del presupuesto de obra, según los planos y especificaciones
técnicas del Expediente Técnico aprobado, teniendo en consideración y respetando las
especificaciones técnicas del proyecto.
 La valorización que se adjunta se ha elaborado con los metrados realmente ejecutados,
verificados y cuantificados por parte del Ingeniero Inspector de obra.
 El avance físico del presente mes es de 4.06 %, teniendo un avance acumulado en el presente
periodo es de 97.37 %, encontrándose adelantada respecto al avance programado.
  La mano de obra viene siendo proveídos por el contratista en coordinación con las autoridades de
la zona y participación de los gremios de construcción civil y del Contratista.
 Se recomienda solicitar el pago de la Valorización de Obra N° 04 de los avances de obra
realizados en el periodo del 01 al 07 de marzo del 2020

V. ANEXOS

Se anexa al presente informe la documentación que se detalla a continuación:

 Factura
 DNI del Gerente General
 Código de Cuenta Interbancaria (CCI) y detracciones
 Garantía de Fiel Cumplimiento
 Garantía de Adelanto Directo
 Garantía de Adelanto para Materiales e Insumos
 Copia de Contrato de Obra
 RNP de la empresa contratista
 Cronograma de Ejecución de Obra valorizado

 Planilla de Sustentación de Metrados Valorizados

 Valorización
Pagos a Cuenta a Cancelar al Contratista
Resumen de Valorización de Obra
Valorización de Avance de Obra
 Gráfico Comparativo de Avance de Obra Programado vs Ejecutado
 Curva s, Grafico de barras
 Panel Fotográfico
 Acta de entrega de Terreno
 Copia de Cuaderno de obra
 Copia de Certificado de Habilidad del Plantel Técnico
 Archivo Digital