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SEMINARIO III
Fecha: 25 / 11 / 2020
El Efecto Ferranti es un fenómeno que describe el aumento de voltaje que se produce en el extremo
receptor de una línea larga de transmisión en relación con el voltaje en el extremo receptor. Es más
frecuente cuando la carga es muy pequeña, o cuando no hay ninguna carga conectada (es decir, un
circuito abierto).
Este efecto se produce cuando la corriente consumida por la capacitancia distribuida de la línea en sí es
mayor que la corriente asociada con la carga en el extremo receptor de la línea (durante una carga ligera o
sin carga), puesto que, dicha corriente de carga del capacitor conduce a una caída de voltaje a través de la
línea del inductor del sistema de transmisión que está en fase con los voltajes finales de envío. Esta caída
de voltaje sigue aumentando de manera aditiva a medida que se avanza hacia el extremo de carga de la
línea y, posteriormente, el voltaje final de recepción tiende a ser mayor que el voltaje aplicado [1].
Dado que este efecto se debe a la presencia de la capacitancia distribuida en la línea, el efecto ferranti será
más acentuado cuanto más larga sea la línea y mayor sea el voltaje aplicado en el extremo de envío,
razones por las cuales este efecto estará presente tanto en líneas de transmisión aéreas como en
alimentadores subterráneos, siendo este último, donde dicho efecto es más pronunciado debido a su alta
capacitancia [2].
El Efecto ferranti tiende a ser mas problemático cuando hay poca carga, especialmente en circuitos
subterráneos donde la capacitancia shunt es mayor que la de una línea aérea equivalente, produciendo una
caída de tensión negativa y, por tanto, la tensión en la carga o extremo receptor es superior a la de vacío.
Además, en redes subterráneas puede producir deterioro del material aislante del conductor, debido a que
se puede superar los límites del voltaje de diseño para el cual fue fabricado, así como también puede
suscitar problemas en las cámaras de transformación por el hecho de suministrar voltajes mayores a los
establecidos por el fabricante (voltajes de operación), todo como consecuencia de la presencia del efecto
ferranti [3].
Bibliografía
[1] “Efecto Ferranti en el sistema de potencia.” https://riverglennapts.com/es/transmission-effect/922-
ferranti-effect-in-power-system.html (accessed Nov. 20, 2020).
[2] “Efecto ferranti - Wikipedia, la enciclopedia libre.” https://es.wikipedia.org/wiki/Efecto_ferranti
(accessed Nov. 20, 2020).
[3] G. Vinicio and M. Mier, “ESCUELA POLITÉCNICA NACIONAL FACULTAD DE
INGENIERÍA ELÉCTRICA Y ELECTRÓNICA,” 2010.