PUERTOS Y AEROPUERTOS DUSTIN ORIHUELA

2° INFORME DE PUERTOS
Y AEROPUERTOS – II
UNIDAD

2021

31 JANUARY

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

PUERTOS Y AEROPUERTOS
CREADO POR: DUSTIN ORIHUELA

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INDICE
1. DIFERENCIAS DE LOS TOPS 10....................................................................................................3
2. NORMAS NTP...................................................................................................................................4

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1. DIFERENCIAS DE
LOS TOPS 10
Las diferencias observadas en los
tops de los aeropuertos del mundo
y los de sudamérica son las mayores capacidades de pasajeros al año y diario, las tiendas por
departamento de marcas exclusivas y extensas áreas de recreación preparado especialmente para que los
pasajeros se lleven una experienci inolvidable en los aeropuertos internacionales, mientras que en los
aeropuertos sudamericanos se satisface necesidades básicas de recepcionar a los pasajeros y las cargas,
que es distinto en los aeropuertos del mundo que tienen mayores lujos para sus clientes, hasta hoteles
dentro y muchas opciones para considerarlo una pequeña ciudad.

Aeropuerto de Changi de Singapur

Aeropuerto Jorge Chavez de Perú

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2. NORMAS NTP
Las normas utilizadas en la elaboración de un expediente técnico de aeropuertos tanto de su
infraestructura como del pavimento como pista de aterrizaje son:
E010 MADERA
Esta norma podrá ser usada siempre y cuando se hagan las solicitaciones del caso o esté previsto un área
con uso de madera, en esta norma podremos encontrar todo lo referente a un buen manejo del material y
su correcto cálculo.

E020 CARGAS
Esta norma lo utilizaremos ya que hay varias estructuras en un aeropuerto van a soportar diferentes
tipos de carga y por eso esta norma es muy importante a la hora de la elaboración de un Expediente
Técnico.
La filosofía de diseño de la NTE E.020 describe que las edificaciones y todas sus partes deberán ser
capaces de resistir las cargas que se les imponga como consecuencia de su uso previsto. Estas actuarán
en las combinaciones prescritas y no deben causar esfuerzos ni deformaciones que excedan los
señalados para cada material estructural en su Norma de diseño específica.
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de todas las edificaciones expuestas
a la acción del viento, serán diseñados para resistir las cargas (presiones y succiones) exteriores e
interiores debidas al viento, suponiendo que éste actúa en dos direcciones horizontales perpendiculares
entre sí. En la estructura la ocurrencia de presiones y succiones exteriores serán consideradas
simultáneamente.

E030 DISEÑO SISMORESISTENTE

Esta norma se utilizará ya que se tiene que diseñar la estructura del aeropuerto para que soporte los
sismos de diferentes magnitudes y esto también se utilizara para el pavimento de la pista de aterrizaje
porque el sismo afecta a toda la estructura.

E040 VIDRIO
Esta norma también se utilizará en el diseño de un aeropuerto ya que el vidrio se utilizará en las
ventanas y otras estructuras que sean necesarias.

E050 SUELOS Y CIMENTACIONES

Esta norma es muy importante para el diseño de un aeropuerto por que dependerá del tipo de suelo para
que se haga tanto la estructura como la pista de aterrizaje del aeropuerto.

E060 CONCRETO ARMADO

Esta norma también es muy importante en la construcción de un aeropuerto ya que se utilizará
diferentes tipos de concreto tanto para la estructura del aeropuerto como para el pavimento de la pista de
aterrizaje específicamente en la base y subbase.

E070 ALBAÑILERÍA
Esta norma también se utilizará específicamente en la estructura del aeropuerto, aunque también
dependerá de la economía por que la estructura también se puede utilizar estructuras metálicas.

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E080 ADOBE
No es usado debido a que el material contemplado es inviable con los lineamientos de seguridad y
costos del proyecto, además de que previamente se cuenta con albañilería y concreto armado que son
superiores en muchos aspectos al adobe.

E090 ESTRUCTURAS METÁLICAS

Usado para dar grandes luces y grandes espacios, es bastante usado en los aeropuertos debido a su fácil
instalación y rigidez que provee hace que sea más segura la estructura a colocar en el aeropuerto

E100 BAMBÚ
Usado en casos de ser necesario, pero en temas estructurales, se maneja más el concreto armado y las
estructuras metálicas.