Motores Eléctricos - ATIN 2020-2 

MOTORES ELÉCTRICOS 
 
Natalia Herrera Gómez 
natalia.herrera-g@mail.escuelaing.edu.co 

a. Estator fijo 
RESUMEN:  ​La  presencia  del  motor  eléctrico  es   
imprescindible,  desempeñando  un  importante  papel  en  Es  la  parte  externa  del  motor  que  no  gira,en 
la  sociedad,  pues  los  motores  son  el  corazón  de  las  él  se  encuentra  la  capacidad  magnética  del 
máquinas  modernas,  por esa razón es necesario conocer  motor,  está  integrado  por  polos  magnéticos 
sus  principios  fundamentales  de  funcionamiento,  desde  (imanes)  y  un  embobinado  de  alambres  de 
la construcción hasta las aplicaciones.  cobre.  El  motor  eléctrico  usa  los  polos 
  magnéticos  (que  funcionan  como  imanes) 
  para producir el movimiento del rotor.  
1 INTRODUCCIÓN  El  accionar  de  los  motores  se  basa  en  la  ley 
fundamental  de  los  imanes:  cargas  opuestas 
  se  atraen  e  iguales  se  repelen.  Dentro  de  un 
En  las  actividades  industriales  y  comerciales  es 
motor  eléctrico  por  el  embobinado  de  cobre 
necesario  mover  distintos  procesos  productivos,  circula  corriente  eléctrica,  que  a  su  vez 
maquinaria  y  equipos,  como  ventiladores,  bandas  genera  su campo magnético, asegurando con 
transportadoras,  bombas  de  agua,  escaleras 
ello  que  los  polos  magnéticos  del  rotor 
eléctricas,  compresores,  taladros,  es  decir,  un  sinfín  siempre  se  encuentren  en  repulsión, 
de aplicaciones mecánicas que requieren movimiento.  huyendo  del  estator  por  la  similitud 
La  forma  más fácil de llevar a cabo ese movimiento es 
descargas.  Entonces  las  fuerzas  de  atracción 
mediante un motor eléctrico.  y  repulsión  producen  el  movimiento  circular 
  del  rotor,  expresada  físicamente  como  una 
La  finalidad  de  los  motores  eléctricos  es  convertir  la 
fuerza  axial  denominada  torque,  al  cual  se le 
energía  eléctrica,  en  forma  de  corriente  continua  o  agrega  una  extensión  llamada  flecha  o  eje, 
alterna,  en  energía  mecánica  apta  para  mover  los  que  luego  es  acoplada  al  equipo  que 
accionamientos de todo tipo de máquinas. 
aprovecha  el  movimiento  que  se  está 
Los  motores  eléctricos  cubren  toda  la  gama  de  produciendo. 
aplicaciones  que  la  sociedad  moderna  exige,  se   
encuentran  tan  pequeños  como  los  usados  en  el 
 
giradiscos  de  un  DVD,  tan  cotidianos  como  el  de  una 
 
licuadora,  un  ventilador  o  un  acondicionador  de  aire;   
pero  también  los  hay  tan  grandes  como  los  que 
 
necesitan  las  industrias  para  mover  molinos,   
trituradoras,  compresores  de aire, mezcladoras, entre   
otros.    
   
2 MEDICIÓN   
   
b. Rotor móvil 
2.1 PRINCIPIO Y FUNCIONAMIENTO  
 
Es  la  parte  del  motor  que  gira  a  gran 
Los  motores  eléctricos  están  conformados  por  dos  velocidad,  debido  a  la  acción  de  los  campos 
partes principales:  magnéticos creados en el motor, su velocidad 
  de  rotación  expresada  en  revoluciones  por 
  minuto (r.p.m.) depende del número de polos 
  magnéticos  del  estator.  Esta  parte  se  apoya 
  en  cojinetes  de  rozamiento  también 
 

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denominados  baleros.  El  espacio  1. Motores de eficiencia estándar: 

comprendido  entre  el  rotor  y  estator  es  No  consideran  la  eficiencia  como  la 
constante y se denomina entrehierro.  principal  cualidad,  más  bien 
  privilegian  la  funcionalidad  y  precio, 
  prácticamente  los  motores  con  más 
  de  15  años  podrían  considerarse  de 
  eficiencia estándar. 
   
  2. Motor de alta eficiencia: 
  Surge  en  la  década  de  los  años 
  noventa,  como  consecuencia  de 
  contrarrestar  los  altos  precios  de  la 
  energía  y  por  la  necesidad  evidente 
2.2 CARACTERÍSTICAS   de  hacer  un  uso  eficiente  y  racional 
La  teoría  de  diseño  y  las  características  de  operación  de la energía. 
de  un  motor  eléctrico  están  determinadas  por  un   
amplio  y  variado  conjunto  de  especificaciones  3. Motor Premium:  
técnicas.  La  innovación  de  los  motores 
  premium  se  basa  en  elevar  aún más 
a. Pérdidas de energía  la  eficiencia  de  los  motores 
En  la  transformación  de  energía  eléctrica  en  eléctricos,  para  ello  se  ha 
mecánica,  que  tiene  lugar  en  los  motores  perfeccionado  su  proceso  de 
eléctricos,  una  parte  de  la  energía  eléctrica  manufactura  y  se  utilizan  materiales 
tomada  de  la  red  se  convierte  en  calor,  de  alta calidad, lo cual implica que su 
constituyendo  las  pérdidas  del  motor.  Las  costo es también más elevado. 
pérdidas  de  un  motor  de  inducción  pueden   
agruparse  en  dos  bloques:  las que dependen  c. Tipos de carcasa 
del  índice  de  carga  del  motor,  y  las  que  son  La  carcasa  es  la  superficie  envolvente  del 
independientes  de  la  carga.  La  magnitud  de  motor  eléctrico,  de  la  cual  existen  tipos 
ambos  tipos  dependen  del  diseño,  diversos, donde los principales son: 
construcción  del  motor,  materiales  y  calidad   
del proceso de manufactura.  ● Abierto:  Una  carcasa  abierta  con 
  ventilador,  la  cual  permite  el  paso 
b. Eficiencia  del  aire  frío  sobre  y  alrededor de los 
La  eficiencia  de  un  motor  es la relación entre  embobinados  del  motor,  aunque 
la  potencia  mecánica  de  salida  y  la  potencia  este  tipo  se  utiliza  en  pocas 
eléctrica  de  entrada.  Este  es  el concepto más  ocasiones. 
importante  desde  el  punto  de  vista  del  ● Abierto  a  prueba  de  goteo:  Es  un 
consumo  de  energía y del costo de operación  motor  abierto  en  el  cual  la 
de  un  motor  eléctrico.  La  eficiencia  se  puede  ventilación  impide  la  entrada  de 
expresar de las siguientes maneras:  líquidos  o  sólidos  al  motor,  en  un 
El  valor más alto de eficiencia es la unidad (1),  ángulo  menor  a  15  grados  con  la 
en  el  caso  ideal  si  las  pérdidas  fueran  cero,  vertical,  ya  sea  en  forma  directa  o 
como  lo  indica  la  segunda  expresión.  Los  por  choque y flujo por una superficie 
fabricantes  de  motores  hacen  innovaciones  horizontal o inclinada hacia adentro. 
tecnológicas  tendientes  a  disminuir  las  ● Resguardado  o  protegido​:  Es  un 
pérdidas  al  máximo  posible  empleando  motor  abierto  donde  las  aberturas 
materiales  de  alta  calidad  y  un  proceso  de  conducen  el  aire  de  enfriamiento 
mejora continua en la fabricación.  directamente  a  partes  giratorias, 
Según  la  eficiencia,  los  motores  eléctricos  se  exceptuando  los ejes lisos del motor, 
clasifican en tres tipos:  tienen  acceso  limitado  a  sus  partes 
  mediante  estructuras,  parrillas  o 
  metal  desplegado,  etc.  protegiendo 

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el  contacto  accidental  con  partes  puedan  encender  o  afectar  el 

giratorias o eléctricas.  desempeño del motor. 
  ● A  prueba  de  explosiones. 
● A Prueba de chorro y salpicaduras:  Totalmente  cerrado  diseñado  para 
Este  es un motor abierto en el cual la  impedir  una  ignición  de  gas  o  vapor 
ventilación  impide  la  entrada  de  alrededor  de  la  máquina  provocada 
líquidos  o  sólidos  en  cualquier  por  chispas,  flama,  o  explosión 
ángulo  menor  de  100  grados  de  la  dentro  de  la  máquina  impidiendo 
vertical.  que salgan fuera de la carcasa. 
● Abierta  a  prueba  de  lluvia:  Es   
abierta  con  conductos  de ventilación  d. Aislamiento del motor 
diseñados  para  reducir  al  mínimo  la  La  temperatura  ambiente  juega  un  papel 
entrada  de  lluvia  y  partículas  importante  en  la  capacidad  y  selección  del 
suspendidas  en  el  aire  a  las  partes  tamaño  de  un  motor,  ya  que  la  temperatura 
eléctricas del motor.  ambiente  influye  en  la  elevación  permisible 
● A  prueba  de  agua:  Es  una  carcasa  de temperatura por sobre los 40º C normales, 
totalmente cerrada para impedir que  lo  cual  depende  en  gran  medida  del  tipo  de 
entre  agua  aplicada  en  forma  de  un  aislamiento. 
chorro  o  manguera  al  recipiente  de   
aceite  y  con  medios  para  drenar 
agua  al  interior, como una válvula de  3 TIPOS DE SENSORES DE 
retención  o  una  abertura  en la parte  TEMPERATURA
inferior  del  armazón,  para  conectar  Hay dos tipos de motores: los de corriente continua 
el drenado.  (CC)  y  de  corriente  alterna  (CA),  que  difieren  tanto 
● Encapsulados:  Es  un  motor  abierto  en  el  tipo  de  energía  eléctrica  que  utilizan  y  en 
en  el  cual  el  embobinado  está  cómo  generan  el  par  de  torsión.  Los  motores  de 
cubierto  con  un  revestimiento  de  corriente  continua  se  inventaron  antes,  pero  se 
material  fuerte  para  proporcionar  usan  con  menos  frecuencia  hoy  en  día.  Los 
protección  contra  la  humedad,  motores  de  corriente  alterna  tiene  un  diseño  más 
suciedad  y  contra  substancias  simple  y  se  utilizan  en  la  mayoría de los aparatos y 
abrasivas.   equipos industriales. 
● Totalmente  cerrado:  Es  un  motor   
cerrado  para  evitar  el  libre  3.1 Motores de corriente continua 
intercambio  de  aire  entre  el  interior  Los  motores  de  corriente  directa  o  continua, como 
y  exterior  de  la  cubierta,  pero  no  es  también se les llama, presentan la ventaja de tener 
hermético.  una  gran  capacidad  para  regular  su  velocidad  de 
● Totalmente  cerrado  sin  rotación, lo cual los hace necesarios en aquellas de 
ventilación:  ​Es un motor totalmente  aplicaciones  en  las  cuales  se  precisa  un  ajuste  fino 
cerrado  el  cual  está  diseñado  para  de la velocidad y torque. 
no  ser  enfriado  por  medios  En  estos motores el estator está formado por polos 
externos.  principales activados por corrientes continuas. 
● Totalmente  cerrado  con  Suelen  llevar  además  polos  auxiliares  y en grandes 
ventilador-enfriador:  Es  un  motor  potencias polos de compensación.  
totalmente  cerrado  con  un  El  rotor  se  alimenta con corriente continua a través 
ventilador  para  soplar  aire  a  través  del  colector  y  las  escobillas.  Los  devanados  del 
de  la  carcasa  externa.  Estos  son  estator  pueden  alimentarse  de  diferentes  formas, 
comúnmente  utilizados  en  dando lugar a motores de características distintas. 
atmósferas  corrosivas,  sucias  y  ● Derivación:  El  estator  se  alimenta  con  la 
polvosas.  misma  tensión  de  alimentación  que  el 
● A  prueba  de  ignición  de  polvos.  Es  inducido. 
una  carcasa  totalmente  cerrada  ● Independiente:  El  estator  se  alimenta  con 
diseñada  y  fabricada  para  evitar que  una  fuente  de  corriente  continua 
entren  cantidades  de  polvo  que  independiente. 

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● Serie:  La  intensidad  que  atraviesa  los  así  como  en  ocasiones baterías de reserva, lo 
devanados  del  estator  es  la  misma  que  cual incrementa los costos de la instalación. 
alimenta el inducido.  ➔ Mantenimiento: 
● Compuesto:  Es  una  combinación  de  las  Precisan  un  mantenimiento  mayor  que  los 
características Serie y Derivación.  motores  de  corriente  alterna  y  son  bastante 
  más  costosos.  El  colector  y  las  escobillas 
No  obstante,  los  motores  de  corriente  directa  necesitan  mucha  atención  y  cuidados.  Los 
necesitan  una  alimentación  especial  diferente  a  la  colectores  deben  tener  una  superficie  lisa  y 
que  suministran  la  empresas  eléctricas,  por  ello  girar  de  forma  completamente circular. Debe 
utilizan  equipos  adicionales  como  rectificadores de  evitarse  la  aparición  de  fuego  o  chispas 
potencia,  con  los  que  la  corriente  alterna  es  debajo  de  las  escobillas,  que  pueden  ser 
convertida  a  directa;  así  como  en  ocasiones  ocasionadas  por  la  marcha  no  circular  del 
baterías  de  reserva  lo  cual  incrementa  los  costos  colector,  vibraciones,  escobillas gastadas, etc. 
del mismo motor y la instalación complementaria.  El  colector  se  debe  tornear  periódicamente y 
Por  las  grandes  ventajas  que  tiene  recibir  la  los  granos  de  polvo  pueden  rayarlo.  Estas 
corriente  alterna,  la  gran  mayoría  de  los  equipos  circunstancias  los  hacen  poco  adecuados 
que  requieren  de  un  motor  eléctrico  utilizan  para  trabajar  en  atmósferas  sucias  o 
motores  de  corriente  alterna,  preferentemente  en  ambientes explosivos. 
forma trifásica, aunque existen muchos motores de   
baja  potencia  que  reciben  sólo  una  fase  eléctrica   
(monofásicos). 
Actualmente,  producto  del  alto  desarrollo 
tecnológico,  los  motores  de  corriente  alterna 
también  pueden  variar  la  velocidad  y  torque  que 
entregan  al  equipo  acoplado,  para  ello  deben 
instalarse  en  combinación  con  un  regulador 
electrónico  de  velocidad  variable,  conocidos  en  el 
lenguaje  industrial  como  “Drivers”,  “Variadores  de 
Frecuencia”  ó  “Convertidores  de  Frecuencia 
Variable”.  Esta  poderosa  ventaja está haciendo que 
los  motores  de  corriente  directa  sean 
paulatinamente  reemplazados  por  motores  de 
corriente  alterna  con  variador  de  velocidad 
integrado.  De  hecho,  gran  parte  de  la  maquinaria 
3.2 Motores de corriente alterna 
nueva  ya  no  incluye  motores  de  corriente  directa. 
Los  motores  de  corriente alterna son los más 
Otra desventaja de los motores de corriente directa 
empleados, dada la gran ventaja de funcionar 
es  que  precisan  un  mantenimiento  mayor  que  los 
con  la forma de corriente que suministran las 
motores  de  corriente  alterna  y  cada 
empresas  eléctricas,  no  requieren  pasar  la 
mantenimiento  es  bastante  costoso.  El  colector  y 
corriente  alterna  a  corriente  directa,  por 
las escobillas necesitan mucha atención y cuidados. 
tanto son de menor costo.  
 
 
Los  motores  de  corriente  continua  presentan  la 
Se  clasifican  en  motores  asíncronos  (o  de 
ventaja  de  una  gran  capacidad  para  la  regulación 
inducción)  y  motores  síncronos.  En  los 
de  la  velocidad,  lo  cual  los  hace  necesarios  en 
síncronos el eje gira a la misma velocidad que 
cierto  tipos de aplicaciones, en los cuales se precisa 
lo  hace  el  campo  magnético,  en  los 
un  ajuste  fino  de  la  velocidad  y  del  torque  del 
asíncronos  el  eje  se  revoluciona  a  una 
motor.  Sin  embargo,  presentan  los  siguientes 
velocidad  poco  menor  a  la  del  campo 
inconvenientes: 
magnético. 
 
 
➔ Alimentación:  
Los  motores  asíncronos  basan  su 
La  generación  y  distribución  de  energía 
funcionamiento  en  la  creación  de  un  campo 
eléctrica  se  realiza  en  corriente alterna. Estos 
magnético  giratorio  en  el entrehierro, debido 
motores  necesitan una alimentación especial, 
a  la  circulación  de  corriente  alterna  por  los 
mediante  equipos  rectificadores  de potencia, 

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devanados  trifásicos  y  la  influencia  de  los   

polos magnéticos del estator.  C. El Servomotor 
  Un  servomotor  es  un  dispositivo 
  electromecánico  conformado  por  un  motor 
  eléctrico,  un  juego  de  engranes  y  una  tarjeta 
  de  control,  todo  constituido  dentro  de  una 
  carcasa  de  plástico.  Se  puede  controlar  su 
  posición  angular,  es  decir,  puede ubicarse en 
  cualquier  posición  dentro  de  un  rango  de 
  operación  generalmente  de  180°  pero puede 
  ser  fácilmente  modificado  para  tener  un  giro 
  libre  de  360°.  Por  su  gran  precisión  de 
  posición  angular  se  suelen  utilizar  en 
  robótica, automática y modelismo. 
3.3 OTROS TIPOS DE MOTORES 
Existen  otros  que  son  utilizados  en  casos 
especializados  o  domésticos.  Entre  ellos  conviene 
destacar los siguientes: El motor universal, el motor 
paso a paso y el servomotor. 
 
A. Motor Universal 
Tiene  la  forma  de  un  motor  de  corriente 
continua  en  conexión  serie.  La  principal 
diferencia  es  que  está  diseñado  para 
funcionar  con  corriente  alterna  y  con 
corriente  continua.  Se  utiliza  en  los  taladros, 
aspiradoras,  licuadoras,  lustradoras,  etc.  su   
eficiencia  es  baja  (del  orden  del  51%),  pero 
4 CONDICIONES DE OPERACIÓN 
como  se  utilizan  en  máquinas  de  pequeña 
Los  factores  externos  afectan  las  especificaciones 
potencia  esta  ineficiencia  no  se  considera 
técnicas  de  diseño  de  un  motor  eléctrico,  incluyendo 
importante. 
aspectos como: 
➔ Efectos debido a la calidad de suministro. 
B. Motor Paso a Paso  ➔ Factor de Carga 
Básicamente  consiste  en  un  motor  que  tiene  ➔ Factor de Potencia 
como  mínimo  cuatro  bobinas  que  al  ser  ➔ Perfil de Carga 
energizadas  con  corriente  continua  de  ➔ Factor de Servicio 
acuerdo  a  una  secuencia,  origina  el  avance   
del  eje  de  acuerdo  a  ángulos  exactos   
(submúltiplos  de  360).  Estos  motores  son 
muy  utilizados  en  impresoras,  en 
4.1 LA  GESTIÓN  EFICIENTE  DE  LOS  MOTORES 
ELÉCTRICOS 
disqueteras, el sistema de control de posición 
accionado digitalmente. 
Existen  varios  aspectos  que  deben  considerar  los 
tomadores  de  decisión  para  la  gestión  eficiente  en  la 
selección  y  operación  de  los  motores  eléctricos,  los 
cuales  van  a  mejorar  no  sólo  los  rendimientos 
energéticos,  sino  también  a  contribuir 
significativamente  en  la  optimización  de  los  costos 
operativos  de  las  empresas  que  emplean este tipo de 
tecnologías. 
 
 
 
 

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Selección del tamaño adecuado del motor:  detenido  puede  descubrir  un  cojinete  dañado  que 
En  el  proceso  de  selección  de  un  motor  eléctrico  se  ocasionó  el  rozamiento  del  motor contra el devanado 
deben  considerar,  al  menos  los  siguientes  del estator. 
parámetros.   
  Una  parte  importante  del  proceso  consiste  en  saber 
● Potencia  requerida  por  la  aplicación  (la  cual  porqué  se  dañan  los  motores.  Se  ha  encontrado  que 
está  directamente  asociada  al  torque  los  orígenes  de  los  problemas  en  un  motor  suelen 
requerido  para  vencer  la  inercia  del  equipo  estar  comprendidos  en  una  de  las  siguientes 
mecánico)  categorías: 
● Eficiencia, según lo indica el fabricante   
● Tipo de carcasa (abierta, cerrada)  ● Condiciones ambientales adversas 
● Factor  de  potencia,  incluyendo  los  posibles  ● Selección o aplicación incorrectas 
rangos de operación  ● Instalación inadecuada 
● Factor de servicio  ● Desperfectos mecánicos 
● Velocidad en r.p.m.  ● Fallas eléctricas 
● Temperatura de operación y del ambiente  ● Desbalance de voltaje 
● Tipo de aislamiento  ● Mantenimiento inadecuado 
● Número de arranques esperados  ● Fallas por operación en una sola fase 
  ● Una  combinación  de  dos  o  más  de  los 
Existe  otra  información  relacionada  con  el  ambiente  factores anteriores 
externo  que  va  a  operar  la  unidad,  donde  deben   
considerar otros parámetros como:  Como  cualquier  otra  máquina,  es  imposible  evitar 
  desperfectos  de  los  motores,  pero  sí  se  logra 
● Peligroso  o  no  peligroso  (por  ejemplo,  prolongar  la  duración  de  su  vida  útil por medio de un 
explosivo)  adecuado mantenimiento preventivo. 
● Corrosivo o no corrosivo   
● Altitud  sobre  el nivel del mar de la instalación  4.3 INSTALACIÓN INADECUADA 
mecánica 
● Tipo de suciedad esperada  Las  deficiencias  en  el  montaje  del  motor  pueden 
● Niveles de humedad  ocasionar  su  falla.  Si los pernos de montaje no son de 
● Protección térmica  la  medida  correcta  o  no  están  bien  apretados,  puede 
● Facilidad de mantenimiento  ocurrir  una  desalineación  y  vibraciones  que 
● Espacio  de  calefacción para prevenir la falla o  ocasionarán  daños  en  los  cojinetes  y  el  eje  (flecha)  y, 
desgaste prematuro del motor.  en  un  momento  dado  la  quemadura  de  los 
  devanados.  Las  placas  de  la  base  de  acero,  los 
En  virtud  de  que  la  mayoría  de  los motores eléctricos  cimientos  y  el  montaje  deben  tener  suficiente 
presentan  su  mayor  eficiencia  al  75%  de  factor  de  resistencia  para  soportar  los  paros  y  arranques, 
carga,  es  conveniente  que  la  elección  de  la  potencia  ambos, los programados y los no-programados. 
de  un  motor  sea  para  que  éste  trabaje  al  75  %  de  Acoplamiento,  bandas,  poleas  y  cualquiera  otras 
carga.  Así  trabajará  en  el  rango  de  alta  eficiencia  y  conexiones entre el motor y la carga impulsada deben 
tendrá  un  25%  de  capacidad  adicional  para  soportar  estar  bien  alineados  para  evitar  la  vibración  excesiva, 
mayores  cargas  de  trabajo,  evitando  también  el  que es tan dañina para los motores. 
sobrecalentamiento del motor.   
  4.4 DESPERFECTOS MECÁNICOS 
4.2 FALLAS EN MOTORES ELÉCTRICOS 
Una  carga  excesiva  puede  dañar  con  rapidez  un 
Cuando  un  motor  llega  a  un  taller  especializado  para  motor;  este  quizá  haya  sido  al  principio  del  tamaño 
su  reparación  debe  ser  examinado  con  cuidado  en  apropiado  para  la  carga,  pero  una  variación en ésta o 
busca  la  posible  causa  de  la  falla.  No  es  fácil localizar  en  el  mecanismo  para  la  impulsión  puede  producir 
con  precisión  tal  causa,  pues  muchas  veces  su origen  sobrecarga del motor. 
se  oculta  bajo  de  devanados  quemados  u  otras  Los cojinetes empezarán a fallar, los engranes pueden 
averías  engañosas.  Por  ejemplo  los  devanados  trabarse  o  pueden  presentarse  otras  causas  de 
pueden  estar  muy  quemados,  pero  un  examen  fricción  o  cargas  extra.  En  este  caso,  el  motor 

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consumirá  más  corriente  y  se  incrementará  su  monofásico,  que  en  realidad  es  la  forma  extrema  del 
temperatura.  Si  la  corriente  del  motor  excede  del  desbalanceo de la tensión aplicada. 
amperaje  nominal  a  plena  carga,  aunque  sea  por  un   
tiempo  breve,  el  rápido  sobre-calentamiento reducirá  4.7 MANTENIMIENTO INADECUADO 
la  duración  del  motor.  Si  se  tienen  relevadores  de 
sobrecarga  del  tamaño  correcto,  se disparará en caso  Generalmente  el  buen  mantenimiento  preventivo 
de una sobre-corriente muy intensa.  evita  o  cuando  menos  demora,  una  posible  falla  del 
Las  fallas  de los cojinetes se encuentran entre las más  motor.  Los  técnicos  han  encontrado  en  algunas 
comunes  en  cualquier  motor.  Se  calcula  que  casi  el  instalaciones condiciones tales como polvo y suciedad 
50%  de  las  quemaduras  de  motores  se  deben  a  un  en  los  motores,  conductos  de  ventilación  obstruidos, 
cojinete  dañado.  Es  necesario  conocer  a  fondo  los  motores  sobrecalentados,  corriente  incorrecta  en 
diversos  motivos  de  las  fallas  de  los  cojinetes  y  los  estos,  cojinetes  ruidosos,  humedad  dentro  y  fuera de 
procedimientos  correctos  de  mantenimiento  para  la  máquina,  debido  todo  ello  a  la  falta  de 
lograr un mayor aprovechamiento del motor.  mantenimiento periódico. 
La  desalineación  entre  el  motor  y  su  carga  en  En  algunas  ocasiones,  no todos los motores necesitan 
acoplamientos,  engranajes,  poleas  y  bandas  es  otra  ni  ameritan  mantenimiento  preventivo,  en  particular 
causa  de  falla  mecánica.  Debe practicarse el balanceo  cuando  el  costo  de  este  último  puede  ser  mayor  que 
o  equilibrado  dinámico  de  todos  los  componentes  reparar  el  motor.  Por  otra  parte,  cuando  el  motor  se 
para  obtener  una  larga  duración  del  motor,  lo  cual  encuentra  en  una  instalación  crítica  o  es muy grande, 
además  reducirá  al  mínimo  la  vibración  y  problemas  costoso  o  difícil  de sustituir, entonces si se justifica un 
asociados.  buen  programa de mantenimiento adecuado, además 
  la  línea  de  producción  no  sufre  interrupciones,  los 
4.5 FALLAS ELÉCTRICAS  motores  duran  más  y  sus  costos totales de operación 
son más bajos. 
Si  el  voltaje  de  suministro  es  incorrecto  o  tiene  En  otras  circunstancias  los  motores  son  instalados  y 
variaciones  notables,  ocurrirá  una  avería  prematura  olvidados, sin recibir ningún tipo de mantenimiento, 
del motor. El bajo voltaje hace que la corriente normal  ni  siquiera  una  leve  limpieza  de  polvo,  este  descuido 
se incremente. Si la reducción en la tensión aplicada  total  de  los  motores  habrá  que  evitarlo,  para  ello  es 
es  considerable,  el  exceso  de  corriente  producirá  necesario  llevar  bitácoras  que  indiquen  el  estado  de 
sobrecalentamiento del motor.  operación  del  motor,  habrá  que  llenarlas 
Un  alto  voltaje  de  alimentación  para  el  motor  reduce  periódicamente,  en  industrias  con  personal  de 
las pérdidas en los devanados, pero el flujo magnético  mantenimiento  dedicado  podrán  llenarse  diario  y  en 
más intenso ocasiona mayores pérdidas en el núcleo.  otras  cada  semana  y  aquellas  instalaciones  que  no 
Un  pequeño  incremento  en  el  voltaje  de  suministro  tienen  personal  de  mantenimiento  permanente,  por 
podría  reducir  el  consumo  de  corriente,  sin embargo,  lo menos una vez al mes. 
un  aumento  del  orden  del  10%  o más con respecto al   
valor  de  la placa producirá saturación del hierro y una  5 CONCLUSIONES 
intensificación  considerable  en  la  corriente  con  el   
consecuente  sobre-calentamiento  perjudicial  del  1. El principio de funcionamiento de todo motor 
motor.  se  basa  en  que  tiene  que  estar  formado  con 
  polos  alternados entre el estator y el rotor, ya 
4.6 DESBALANCE DE VOLTAJE  que  los  polos  magnéticos  iguales  se  repelen, 
y  polos  magnéticos  diferentes  se  atraen, 
Los  voltajes  trifásicos  desequilibrados  o  produciendo así el movimiento de rotación. 
desbalanceados  pueden  ocasionar  una  grave   
alteración  en  la  corriente,  que  puede  producir  un  2. Entre las características fundamentales de los 
rápido  sobrecalentamiento  del  motor.  Es  necesario  motores  eléctricos,  tenemos  que  se  hallan 
instalar  una  protección  contra esta condición externa,  formados  por varios elementos, sin embargo, 
para  lo  cual  suelen  ser  adecuados  los  relevadores  de  las  partes  principales  son:  el  estator,  la 
sobrecarga.  carcasa,  la  base,  el  rotor,  la  caja  de 
Ya  se  utilizan  nuevos  tipos  de  relevadores  para  conexiones, las tapas y los cojinetes. 
proteger a un motor no sólo contra la caída de fases o   

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Motores Eléctricos - ATIN 2020-2 
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3. Los  Motores  de  corriente  directa  se  utilizan 

en  casos  en  los  que  es  importante  el  poder 
regular  continuamente  la  velocidad  del 
motor,  utiliza  corriente  directa,  como  es  el 
caso  de  motores  accionados  por  pilas  o 
baterías 
4. Los  Motores  de  Corriente  Alterna  son  los 
tipos  de  motores  más  usados  en la industria, 
ya  que  estos  equipos  se  alimentan  con  los 
sistemas  de  distribución  de  energías 
"normales". 
 

6 REFERENCIAS
 
[1]​https://www.electricaplicada.com/diferentes-tipos-de-mot
ores/ 
[2]​http://www.bun-ca.org/wp-content/uploads/2019/02/Mot
ores.pdf 
[3]​http://www.motorex.com.pe/blog/cual-es-la-diferencia-ent
re-los-motores-electricos-ca-y-cc/ 
[4]​https://www.puromotores.com/13105382/diferencias-entr
e-los-motores-electricos-cc-y-ca 
[5]​https://clr.es/blog/es/motores-corriente-continua-alterna-
seleccion/ 
 
 

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