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PLAN DE MANEJO DE
Fecha: 8/07/2020
TRANSITO
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN
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1. INTRODUCCIÓN
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2.1 LOCALIZACIÓN
El municipio cuenta con una extensión total de 2.480 km 2, 6,0 km2 de los cuales
pertenecen al área urbana y el resto al área rural. Los límites municipales de
Istmina son los siguientes: al norte limita con los municipios de Cantón de San
Pablo, Unión Panamericana y Tadó, al oriente con el Río Iró, Condoto, Medio San
Juan, Nóvita y Sipí, al occidente con los municipios de Medio Baudó y Bajo Baudó,
y al sur con el Litoral del San Juan.
En cuanto a la ubicación de los sectores previstos a intervenir con las obras para
la OPTIMIZACIÓN Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE ACUEDUCTO DEL
MUNICIPIO DE ISTMINA – FASE II, estos se pueden ver en la Figura 2.1, donde
se muestra la sectorización geográfica que se realizó del área urbana del Municipio
en el desarrollo de los diseños hidráulicos.
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Sector 1:
Suministro e Instalación de 2.843,65 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 2 1/2" 1.296,38 m
Tubería Ø= 3" 821,43 m
Tubería Ø= 4" 725,84 m
571 Acometidas domiciliarias
Sector 2:
Suministro e Instalación de 2.941,94 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 2 1/2" 1.213,40 m
Tubería Ø= 3" 220,62 m
Tubería Ø= 4" 1.507,92 m
587 Acometidas domiciliarias
Sector 3:
Suministro e Instalación de 4.435,47 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 2 1/2" 946,96 m
Tubería Ø= 3" 321,57 m
Tubería Ø= 4" 2.287,03 m
Tubería Ø= 6" 879,91 m
378 Acometidas domiciliarias
Sector 4:
Suministro e Instalación de 4.674,60 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 2 1/2" 1.382,56 m
Tubería Ø= 3" 723,66 m
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Código: XXXXXX
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Tubería Ø= 4" 1.931,54 m
Tubería Ø= 6" 636,84 m
501 Acometidas domiciliarias
Sector 5:
Suministro e Instalación de 2.017,21 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 2 1/2" 1.159,07 m
Tubería Ø= 3"154,66 m
Tubería Ø= 4" 369,44 m
Tubería Ø= 6" 334,04 m
366 Acometidas domiciliarias
Sector 8:
Suministro e Instalación de 1.024,31 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 4" 689,35 m
Tubería Ø= 6" 334,96 m
319 Acometidas domiciliarias
Sector 9:
Suministro e Instalación de 2.977,47 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 2 1/2" 1.095,70 m
Tubería Ø= 3" 966,96 m
Tubería Ø= 4" 684,69 m
Tubería Ø= 6" 230,12 m
660 Acometidas domiciliarias
Sector 11:
Suministro e Instalación de 3.663,90 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 3" 2.003,06 m
Tubería Ø= 4" 1.329,93 m
Tubería Ø= 6" 330,91 m
485 Acometidas domiciliarias
Sector 12:
Suministro e Instalación de 6.019,77 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 3" 2.619,06 m
Tubería Ø= 4" 2.383,05 m
Tubería Ø= 6" 1.017,66 m
858 Acometidas domiciliarias
Sector 13:
Suministro e Instalación de 5.869,71 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 3" 2.088,58 m
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Código: XXXXXX
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Tubería Ø= 4" 2.763,05 m
Tubería Ø= 6" 1.018,08 m
1.102 Acometidas domiciliarias
Sector 14:
Suministro e Instalación de 3.654,30 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 3" 2.249,44 m
Tubería Ø= 4" 696,15 m
Tubería Ø= 6" 708,71 m
639 Acometidas domiciliarias
Sector 15:
Suministro e Instalación de 2.541,32 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 3" 886,46 m
Tubería Ø= 4" 1.170,50 m
Tubería Ø= 6" 484,36 m
252 Acometidas domiciliarias
Sector 16:
Suministro e Instalación de 3.438,03 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 3" 1.541,25 m
Tubería Ø= 4" 1.429,68 m
Tubería Ø= 6" 467,10 m
517 Acometidas domiciliarias
Sector 17:
Suministro e Instalación de 2.716,79 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 3" 1.633,77 m
Tubería Ø= 4" 680,43 m
Tubería Ø= 6" 402,59 m
204 Acometidas domiciliarias
Sector 18:
Suministro e Instalación de 5.837,30 m de tubería PVC:
Tubería Ø= 3" 4.328,59 m
Tubería Ø= 4" 1.018,26 m
Tubería Ø= 6" 490,45 m
503 Acometidas domiciliarias
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Código: XXXXXX
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• Preliminares
• Movimiento de tierra (excavaciones)
• Rotura y demolición de pavimentos
• Instalación de tubería
• Relleno
• Reparaciones de vías y/o andenes
• Limpieza general
P á g i n a 10
Código: XXXXXX
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P á g i n a 11
Código: XXXXXX
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Las estrategias para el manejo temporal del tránsito por obras civiles deben
apoyarse en los siguientes principios fundamentales:
P á g i n a 12
Código: XXXXXX
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4. METODOLOGIA
El desarrollo del plan de manejo del tránsito en la zona de influencia de las obras,
comprende las etapas siguientes:
P á g i n a 13
Código: XXXXXX
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5. CARACTERÍSTICAS DE LA OBRA
P á g i n a 14
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
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6. MEDIDAS DE MANEJO
P á g i n a 15
Código: XXXXXX
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7. SEÑALIZACIÓN
Las señales preventivas tienen como propósito advertir a los usuarios de las vías
la existencia y naturaleza de riesgos y/o situaciones imprevistas presentes en la
zona de obras. En zonas donde se llevan a cabo obras, son de color naranja y su
símbolo negro, con excepción de la señal TRABAJOS EN LA VÍA, que será de
color naranja fluorescente.
Estas señales, requieren que los conductores tomen las precauciones del caso,
ya sea reduciendo la velocidad o realizando maniobras necesarias para su propia
seguridad, la del resto de los vehículos y la de los peatones. Su empleo debe
reducirse al mínimo necesario para brindar la información adecuadamente, porque
el uso excesivo de ellas para prevenir peligros aparentes tiende a disminuir el
respeto y obediencia a todas las señales.
P á g i n a 16
Código: XXXXXX
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P á g i n a 17
Código: XXXXXX
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SPO-02 MAQUINARIA EN LA VÍA
P á g i n a 18
Código: XXXXXX
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P á g i n a 19
Código: XXXXXX
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SIO-07 DESVIO
P á g i n a 20
Código: XXXXXX
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SIO-24 PEATONES
7.4 CONOS
Su altura mínima es de 0,7 m. Sin embargo, esta debe aumentarse en vías con
altos volúmenes de tránsito, o en vías donde frecuentemente transiten vehículos
pesados (buses y/o camiones) o las velocidades máximas permitidas sean
superiores a 60 km/h, como se detalla en la Tabla 7.1.
La base de los conos debe ser de tamaño, forma y masa suficiente para
mantenerlos estables frente a corrientes de aire provocadas por vehículos. La
base debe ser de forma poligonal que garantice que, en el caso de caída del cono
sobre la superficie de rodadura de la vía, este no ruede fácilmente sobre su base
Los conos tienen forma de cono truncado, son de color naranja y deben contar con
bandas retrorreflectantes blancas en material flexible tipo III o de características
de retrorreflexión superior de al menos 10 cm de alto cada una, ubicadas en su
parte superior según se muestra en la Figura 7.2. Los de 0,7 m tendrán dos bandas
retrorreflectivas y los de mayor altura tendrán tres bandas.
P á g i n a 21
Código: XXXXXX
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Menor o IGUAL a 50 70
60 70
70 90
80 90
Mayor a 80 90
7.2.
15 c
5 cm mínimo
10 cm nimo
15 c 10 c
10 cm nimo
10 cm nimo
10 c 90 cm
10 c
70 cm 10 cm nimo
10 cm m mo
P á g i n a 22
Código: XXXXXX
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7.5 DELINEADORES
Los delineadores tubulares tienen menor área visible que otros dispositivos, por lo
que se recomienda utilizarlos en sectores en donde las restricciones de espacio
no permitan la colocación de otros dispositivos más visibles.
P á g i n a 23
Código: XXXXXX
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7.4.
Dimensiones
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características de retrorreflexión superior, con un ancho mínimo de 0,05 m y un
mínimo de 0,3 m de alto. Las superficies se colocarán por lo menos a 20 cm del
inicio y final de cada dispositivo. Adicionalmente, cuando un dispositivo es el primer
elemento de la canalización, se colocarán franjas retrorreflectivas en la parte
frontal. Las barreras plásticas deberán tener un diseño similar al mostrado en la
Figura 7.5, que corresponde al tamaño mínimo.
Estos dispositivos deben ser entrelazados en todos los casos. Algunos modelos
pueden ser capaces de servir como elemento de contención vehicular y de
utilizarlos con este propósito deben ser ensayados a escala real según lo
especificado en los reportes NCHRP 350 o EN 1317 o los que los modifiquen o
reemplacen.
Para lograr que estos dispositivos tengan un peso que evite su fácil movimiento
por el viento, deben ser lastrados con agua o arena, hasta 1/10 de su volumen o
lo recomendado por el fabricante.
7.5.
20 cm
90 cm
70 cm mínimo
45 cm
P á g i n a 25
Código: XXXXXX
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7.6.
P á g i n a 26
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
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La señal debe ser indeformable por la acción del viento u otros factores y debe ser
unida a una paleta (bastón) de un largo que asegure en una posición vertical que
la parte inferior de la señal esté a 1,6 m de elevación. El tablero debe ser construido
con material retrorreflectivo tipo IV o de características de retrorreflexión
superiores y sus colores de fondo son verde en la cara que contiene la palabra
SIGA y rojo en aquella que lleva la leyenda PARE, mientras que ambos textos y
orlas son blancos. Estos materiales deben cumplir siempre con los niveles
mínimos de retrorreflexión definidos anteriormente en este capítulo. Estas paletas
también pueden ser electrónicas (con fuente de energía autónoma) de mensaje
variable, conservando la forma y colores especificados anteriormente, las cuales
se usarán en zonas baja visibilidad a causa de condiciones atmosféricas adversas.
El Auxiliar de Tránsito debe ser siempre visible a una distancia mínima de 200 m
para todos los conductores, por ello debe usar permanentemente la vestimenta
especificada en la Sección 4.12.2 de este capítulo.
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Tránsito, nunca debe superar los 50 km/h.
Permitido avanzar. El Auxiliar de Tránsito debe gira la señal hasta que la indicación
SIGA enfrente a los conductores detenidos y con el brazo libre debe indicar a los
conductores que prosigan.
P á g i n a 28
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
PLAN DE MANEJO DE
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TRANSITO
Capa impermeable de color naranja, la que se utiliza en caso de lluvia o cuando
las condiciones climáticas lo requieran. Esta debe llevar una franja retrorreflectante
blanca, de 15 cm de ancho, colocada horizontalmente en el tercio superior a la
altura del tórax. En la Figura 7.8 se presentan ejemplos típicos de vestimentas para los
auxiliares de Tránsito en de obras de alta visibilidad
7.7
P á g i n a 29
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
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7.8
CHALECOS
RETROREFLECTANTE
PETO ARNÉS
PANTALÓN CHAQUETA
35 cm
35 cm 35 cm
P á g i n a 30
Código: XXXXXX
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TRANSITO
Para situaciones de bajo volumen con zonas de trabajo cortos en carreteras rectas
donde el auxiliar de tránsito es visible para todos los usuarios de la vía desde ambas
direcciones, se puede utilizar un único auxiliar de tránsito.
Podrán omitirse la señal FIN DE OBRAS para las operaciones de corta duración (trabajo
realizado en un día durante una jornada).
El espacio de seguridad debe ampliarse para que la transición inicie antes de una curva
horizontal o vertical para proporcionar una distancia de visibilidad adecuada hasta el
auxiliar de tránsito y cualquier cola de vehículos detenidos.
Por la noche, deberán ser iluminadas las estaciones del auxiliar de tránsito, excepto en
situaciones de emergencia.
Notas.
P á g i n a 31
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
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15 A 30 m
15 A 30 m
P á g i n a 32
Código: XXXXXX
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TRANSITO
Este esquema se puede utilizar como alternativa al cierre anterior cuando se den las
condiciones siguientes:
El volumen de tráfico es tal que existen lagunas suficientes para el tránsito vehicular que
debe rendir el derecho de paso.
Notas.
P á g i n a 33
Código: XXXXXX
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15 A 30 m
15 A 30 m
15 A 30 m
(OPCIONAL)
5m
P á g i n a 34
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
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TRANSITO
Las condiciones representadas son para un cierre previsto que no exceda de 30 minutos
durante el día.
Notas.
Las demarcaciones se muestran para facilitar el entendimiento del esquema y no son
parte de la señalización de obra.
P á g i n a 35
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
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Fecha: 8/07/2020
TRANSITO
P á g i n a 36
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
PLAN DE MANEJO DE
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TRANSITO
8.4 CIERRE DE UN CARRIL EN CALLE MENOR
Este esquema se utilizará solo para situaciones de baja velocidad con volúmenes
bajos de tránsito.
Donde el espacio de trabajo es corto, los usuarios pueden ver la vía más allá de
la zona de trabajo y cuando el volumen de tráfico es bajo, el tráfico vehicular
puede ser autorregulado.
Notas.
P á g i n a 37
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
PLAN DE MANEJO DE
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TRANSITO
ATENUADOR DE
IMPACTO
(opcional)
15 a 30 m
P á g i n a 38
Código: XXXXXX
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TRANSITO
8.5. DESVIO DE CALLE CERRADA
Se podrá indicar con la señal de DESVÍO, el nombre de la calle que está siendo
desviada. Esta señal puede ser blanca sobre verde o negro sobre naranja.
Notas.
P á g i n a 39
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
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TRANSITO
P á g i n a 40
Código: XXXXXX
PMT Versión: 00
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TRANSITO
Este esquema también se utilizará cuando el trabajo se realice en una vía de dos
calzadas. En ese caso, se aplicarán señales Carril Izquierdo Cerrado y las
Señales de Reducción de Ancho correspondientes.
Se debe utilizar una flecha luminosa cuando se cierra un carril de una autopista.
Cuando se cierra más de un carril de la autopista, se debe utilizar una flecha
luminosa para cada carril cerrado.
Notas.
Las demarcaciones se muestran para facilitar el entendimiento del esquema y no
son parte de la señalización de obra.
P á g i n a 41
Código: XXXXXX Código: F
PMT Versión: 00 Versi
150 m
150 m
30 m Opcional
Demarcación de Borde
Blanco temporal
Lt Lt
P á g i n a 42
Código: XXXXXX Código: F
PMT Versión: 00 Versi
P á g i n a 43
Código: XXXXXX Código: F
PMT Versión: 00 Versi
P á g i n a 44
Código: XXXXXX Código: F
PMT Versión: 00 Versi
➢ Auxiliar de Transito:
La obra contara con mínimo 2 auxiliares de tránsito por cada sector a intervenir,
los cuales estarán encargados de controlar el tránsito de vehículos dentro de la
zona afectada por la obra. Serán los encargados de guiar en forma segura los
conductores y trabajadores y estarán en contacto directo con la ciudadanía; en
consecuencia, para desempeñarse en este cargo, se seleccionará personal
capacitado con educación básica secundaria completa, experiencia en obras
similares, con buenas relaciones interpersonales, buenos reflejos y reacciones,
sentido de responsabilidad, conocimiento de las normas básicas de tránsito,
buenas condiciones físicas y mentales. Su dedicación es de tiempo completo.
Para el adecuado desempeño de sus funciones estará dotado de paletas con los
mensajes PARE y SIGA (una por cada cara) y/o lámparas operadas manualmente,
como parte de su indumentaria se requiere un uniforme color naranja y casco de
acuerdo con las especificaciones definidas por el Manual de Señalización – 2015.
Personal a cargo de señalización:
Dedicación puede ser parcial dentro de otra función que tengan asignados en el
frente de trabajo.
El Plan de Manejo del Tránsito ha de implementarse antes del inicio de obras, por
lo que ha de asignarse el responsable de la implementación, capacitación y puesta
en marcha del mismo, usualmente a cargo del Ingeniero Residente o el Supervisor
de la obra, por lo que las señales y equipo mínimo requerido han de estar
instalados y disponibles antes del inicio de las mismas.
P á g i n a 45
Código: XXXXXX Código: F
PMT Versión: 00 Versi
P á g i n a 46
Código: XXXXXX Código: F
PMT Versión: 00 Versi
13. BIBLIOGRAFÍA:
Todas las imágenes e información técnica y jurídica utilizada en este PMT, fueron
sacadas de las siguientes fuentes:
P á g i n a 47