UNIVESIDAD ECCI

ESTUDIANTE
Juan Pablo Cucaita Jimenez

MATERIA
SISTEMAS DE TRANSMISION Y POTENCIA

3BM

PROFESOR
Andrés Villaneda

BOGOTA D.C
12/02/2019
QUE EL DIFERENCIAL.

Es un sistema que lleva la potencia del cardan a las ruedas permitiendo que
una gire más rápido que otra para los giros puesto que la llanta del exterior
tiene que recorrer más distancia que la interna, evitando que el carro
derrapa.

El diferencial autoblocante, es el sistema más usado, aunque los sistemas

electrónicos casi los han sustituido, debido a que hacen su trabajo mediante
sensores y los autoblocantes no. Hoy en día, este sistema es muy usado por
los vehículos de competición, aunque hasta hace unos años, se han estado
usando de manera convencional.
Autoblocante mecánico
Son utilizados en carros de tracción trasera o tracción total debido a que
manejan grandes potencias ya que se puede perder tracción, mediante una
serie de discos de fricción que distribuyen la potencia de mantera
equilibrada, esta es utilizada en carros de gran torque y en carros de carreras.

Autoblocante por discos de fricción

Aunque existen diversos tipos más utilizados, este es sin lugar a dudas, el más
común de los autoblocantes mecánicos. Este sistema, tiene discos
independientes que se cruzan entre ellos.
Diferencial ferguson
Se caracterizan por tener una carcasa parecida al dela caja de transmisión
que cubre los discos , funciona utilizando un aceite mezclado con silicona, así
logrando un recubrimiento total de los discos , este sistema es más común
en los de sistema 4x4 que permite distribuir a los dos árboles de
transmisión .
Diferencial torsen
Es un diferencial muy sensible al par, su funcionamiento es más completo
más eficiente, funciona gracias a tres pares de ruedas helicoidales que hacen
la función un tornillo sin fin, según la velocidad una rueda gira mientras otra
ralentiza. No solo actúa cuando el carro esta en movimiento sino también
funciona cuando va a frenar aportando más par a la rueda al momento de
una frenada inesperada. Son ayudadas por los sensores ABS.
Diferencial de embrague multidisco
Estos son conocidos como sistemas Haldex son muy parecidos a los
diferenciales ferguson pero con la diferencia que parece el funcionamiento
del embrague, llevando el movimiento mediante discos conductores por
presión hidráulica también reciben información de los sensores ABS O ESP.
.

BIOGRAFIA
https://noticias.coches.com/consejos/tipos-de-diferenciales/149144

http://www.aficionadosalamecanica.net/diferencial-autoblocante.htm

https://www.milenio.com/tecnologia/desarrollan-diferencial-electronico-para-autos-electricos