Escándalo por peajes de

Cartagena generó caos y

protestas en calles
La Contraloría encontró inconsistencias en la información y soportes de costos y gastos de la
operación, y realizó un nuevo cálculo de acuerdo con la Tasa Interna de Retorno pactada en el
contrato de concesión como remuneración del concesionario, y encontró que la Tasa Interna de
retorno se habría alcanzado en el año 2015, y por lo tanto en contrato con la concesión vial debería
haber sido finalizado.

Mediante auto del pasado 8 de enero, el despacho del Contralor Delegado Intersectorial 11 de la
Unidad de Investigaciones Especiales contra la Corrupción de la CGR dispuso también mantener
vinculados, en calidad de presuntos responsables fiscales por este caso a la Concesionario
(Concesión Vial de Cartagena S.A.) y dos exdirectores del departamento administrativo de
valorización Distrital de Cartagena. Junto con l garante (la compañía aseguradora Mapre), llegan en
total a 39 los vinculados a lo que sería posiblemente el más grande desfalco a la ciudad.
Pero a la tormenta generada por las revelaciones de la Contraloría, que además vinculó como
presuntos responsables fiscales a 7 exalcaldes de la ciudad, exdirectores de valorización Distrital,
exgerentes y exsubgerentes de Edurbe, y una veintena de funcionarios públicos más, se sumaron las
declaraciones del alcalde, William Dau, quien pidió levantar las talanqueras y solicitó la suspensión
inmediata del cobro de los peajes internos de la ciudad.

"Lo más importante de todo el dictamen de la Contraloría es que ya se cumplió la tasa interna de
retorno de los peajes, con eso ya vamos a proceder a liquidar el contrato por cumplimiento de
los requisitos. A partir de hoy mismo le estamos diciendo al concesionario que levante las
talanqueras y que dejen de cobrar los peajes", dijo Dau.