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Tecnología Superior en Mecánica Aeronáutica
NRC 4028, Parcial I, Vera, Neixer, Rivera, Klaus
Índice de Términos—Fusibles, disyuntores, interruptores, Los fusibles son dispositivos térmicos de protección
reguladores, relés. formados por un hilo o lámina de material conductor (cobre,
zinc o aleación de plata) encapsulada que se funde al aumentar
su temperatura como consecuencia de la presencia de
I. INTRODUCCIÓN cortocircuitos o sobrecargas. De este modo protege los
Toda instalación eléctrica dentro de la aeronave tiene que conductores y las cargas asociadas a ese circuito.
estar dotada de una serie de protecciones que la hagan segura,
tanto desde el punto de vista de los conductores y los aparatos En un avión se emplean fusibles de dos tipos:
a ellos conectados, como de las personas que han de trabajar
con ella en base a lineamientos y/o normas estipulados por la • Fusibles de cartucho: formados por un tubo de cristal
autoridad aeronáutica. Los sistemas de control por su parte o cuerpo cerámico, dos terminales conductores y un
están dedicados a obtener la salida deseada de un sistema o elemento fusible (lámina o hilo) de material
proceso. En un sistema general se tienen una serie de entradas conductor.
que provienen del sistema a controlar, llamado planta, y se
diseña un sistema para que, a partir de estas entradas, • Fusibles de alta capacidad de ruptura o lentos: están
modifique ciertos parámetros en el sistema planta, con lo que destinados a su instalación en puntos de la red de
las señales anteriores volverán a su estado normal ante distribución de energía, por ejemplo, en la
cualquier variación. interconexión de barras de distribución. Van
instalados por medio de pletinas y pernos de montaje
y se caracterizan por ser más precisos que los
II. DESARROLLO anteriores ya que no se ven afectados por un flujo
momentáneo de intensidad superior al que han sido
A. DISPOSITIVOS DE PROTECCION DE LOS
tarados, además no producen llama al fundirse y no
SISTEMAS ELECTRICOS
se ven afectados por la temperatura ambiente.
El objetivo principal de los dispositivos de protección es el
de evitar daños por sobrecalentamiento o sobrecorrientes que En los comienzos de la aviación comercial los fusibles
pueden afectar a los conductores, si se produce una situación eran los dispositivos de protección por excelencia debido a su
anormal como una corriente muy elevada y no es detectada y sencillez, bajo coste, pequeño tamaño y gran ligereza, pero sus
numerosas limitaciones como su respuesta relativamente lenta,
que no son reutilizables o el hecho de que no permiten la
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Conmutador de balancín:
Relé de sobrecarga magnético, de acción retardada Tienen ventaja sobre los de palanca ya que no pueden ser
accionados por error. Consta de un eje central que lleva una o
La ventaja del relé magnético de acción retardada, diferente más placas de contactos o cuchillas que encajan en los
del tipo instantáneo, es que las sobrecargas súbitas o contactos fijos correspondientes, montados en la base del
momentáneas son insuficientes para ocasionar la desconexión conmutador.
del motor.
Micro interruptores:
Conmutadores temporizados:
Fig. 8 rele de acción retardada
Es especial para abrir y cerrar un circuito en función de un
Relés de sobrecarga, térmicos, de aleación fusible cierto tiempo.
presente.
IV. CONCLUSIONES
Los dispositivos de protección y control de los circuitos
eléctricos de la aeronave son de gran importancia para el
sector aeronáutico ya que brindan un control y protección a
todo el sistema eléctrico de la aeronave para que el
funcionamiento de este sea el correcto y pueda superar
cualquier anomalía que pueda surgir en el uso diario de la
aeronave ya que este es un sistema que esta a merced de los
fallos y danos que a la larga pueden significar o traducirse en
fatales accidentes por ello debemos capacitarnos todos los días
para solventar estas necesidades en nuestro futuro papel como
mecánicos en aviación.
REFERENCIAS
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Autores
Neixer Klaus Vera Rivera
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