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Facultad de ingeniería
“Ingeniería Civil y Administración”
Trabajo:
Ensayo:
ESTUDIO EXPERIMENTAL SOBRE LA INFLUENCIA DE
LA RELACIÓN DE ASPECTO EN MUROS DE
MAMPOSTERÍA CONFINADA CON REFURZO
HORIZONTAL.
Alumno:
Jesús Guadalupe Rodríguez Pino
Asignatura:
DISEÑO ESTRUCTURAL DE MAMPOSTERIA
INTRODUCCION
La mampostería es un material ampliamente utilizado en la construcción de
estructuras para viviendas de interés social e interés medio en México. Debido
a que la demanda de viviendas es superior a la oferta, se ha tenido que recurrir
a la construcción de estructuras de varios niveles que hacen más eficiente el
aprovechamiento de los espacios urbanos de las grandes ciudades. El
resultado final de este proceso ha sido la construcción de edificaciones de
mampostería, cuya seguridad estructural se encuentra comprometida por las
necesidades arquitectónicas del proyecto. Por lo tanto, en México se ha
popularizado un sistema de edificación para vivienda que consiste en uno o dos
niveles de sótano destinados para estacionamiento y sobre estos sótanos se
desplantan muros de mampostería que quedan sobre elementos flexibles tales
como vigas o losas reticulares. Dicho sistema de edificación se ha realizado sin
conocerse cuál es el comportamiento de los muros de mampostería
desplantados sobre estos elementos. Las estructuras de mampostería son
sensibles a distorsiones generadas por desplazamientos diferenciales, por lo
que, al tener un elemento flexible de soporte, deben de revisarse dichas
deformaciones. Ya que es muy importante conocer el comportamiento de este
tipo de sistema estructural ante cargas verticales y laterales y que en México
no se han realizado pruebas experimentales, es por ello que se realiza esta
investigación.
Carga vertical
La carga vertical se aplicó de manera que los muros recibieran un esfuerzo
vertical constante de 0.5 MPa (5kg/cm2). Se suspendió del muro la carga
muerta dada por placas de acero suspendidas colocadas perpendicularmente
al plano del muro con brazo específico sobre una viga apoyada en una rótula
unidireccional, el peso dependió del área transversal de cada muro. La viga
transversal se apoyó en una rótula para simular un apoyo simple entre la carga
y el muro, y no transmitiera momento. Dicha carga se monitoreó en su
colocación y durante la prueba con una celda de carga de 490 kN (50 t)
colocada entre la barra y el yugo. Para los muros MR2 se aplicó una carga de
19.8 kN (2.02 t) colocados a 800 mm del eje del muro. En los muros MR5 se
colocó la carga en dos puntos sobre la longitud del muro, en cada punto se
colocó un peso de 25 kN (2.56 t) colocado a 850 mm del eje de muro. Para los
muros más largos MR6 se colocó la carga en dos puntos, uno en cada panel de
32.1kN (3.27 t) y se colocaron a 1000 mm del eje del muro.
Carga lateral
La carga lateral se aplicó mediante gatos hidráulico de distinta capacidad para
cada modelo, estos transmiten la fuerza al muro mediante una viga de acero
atornillada a la losa. El gato hidráulico fue manejado por un operador
especializado mediante una bomba manual. Para los modelos MR2 se utilizó
un gato de 490.4 kN (50 t), en los muros MR5 uno de 980.7 kN (100 t) y en los
muros de dos paneles MR6 se usaron dos gatos en paralelo de 980.7 kN (100
t).
Para finalizar el ensayo, los resultados obtenidos se representa los distintos
resultados sobre el comportamiento entre los distintos especímenes obtenidos
durante las pruebas. Dentro de estos resultados se utilizan principalmente las
curvas histéricas, el cálculo de las envolventes de los ciclos positivos y
negativos, el cálculo de la resistencia de materiales y análisis de los estados de
daño de acuerdo con las fotografías captadas durante las pruebas.
Fallas en el Diseño