Definición y características:

 Se produce únicamente en concreto endurecido.

 Implica una reducción en el volumen inicial ocasionando descompresión interna y
contracción adicional.

Contracción por Carbonatación

¿POR QUÉ ES UN PROBLEMA LA PERDIDA DE PH?

 Es posible que el nivel de pH por menos de 9 empiece la corrosión dando como resultado un
agrietamiento y fisuramiento del concreto.
 Si bien la difusión del dióxido de carbono a través de los poros de concreto pueda requerir
años antes de que ocurra el daño por corrosión puede ser devastadora y muy costosa de
reparar.

FACTORES QUE AFECTAN LA CARBONATACION

 Si la humedad es baja significa que no hay suficiente agua en los poros para que estas luego
se disuelvan en hidróxido de calcio.
 Concreto permeable se carbonatará rápidamente por tanto una práctica efectiva en contra
de la carbonatación es el diseño o producción de concretos de baja permeabilidad en
conclusión baja relación a/c con un respectivo curado del concreto

ESTRUCTURA CON MENOR CONCENTRACIÓN DE CARBONATACIÓN

La siguiente estructura es un dique, esta estructura no será la que tendrá mayor carbonatación, ya
que la mayor parte esa sumergida en el agua hace que los poros estén saturados de agua (las zonas
más cercanas a la superficie del hormigón), por lo tanto, el CO2 no podrá penetrar en la mayor parte
de la estructura.

También observamos que la parte superior está en contacto continuo con la atmosfera, pero no
afectara lo suficiente al resto de la estructura.

ESTRUCTURA CON MAYOR CONCENTRACIÓN DE CARBONATACIÓN

En la imagen observamos un puente que puede encontrar en vías con alta o poca concentración de
autos donde la emisión de CO2 se encuentra en grandes concentraciones producidas por el tráfico.
Por lo tanto, es una estructura que más se va a carbonatar.

LO MAS IMPORTANTE ES RESPETAR LOS RECUBRIMIENTOS

Lo más importante a tener en cuenta en una estructura no es tener un ambiente con mayor o menor
concentración de C02, lo más importante es respetar los recubrimientos, es decir el espesor que va
desde la superficie de la estructura hasta donde se encuentra el acero.