rhe Investigacion Ate. To DE AL OBJ : — Se remite Peritaje Mecanico. REF : Causa Rol Nro. C 3660-2018, del Tercer Juzgado de Letras de Iquique. Iquique, Marzo 18 del aio 2019, FERNANDO CLAVIJO CONTRERAS Perito Judicial. TERCER JUZGADO DE LETRAS DE IQUIQUE. Conforme a lo dispuesto por ese Tribunal, adjunto al presente documento se remite Peritaje Mecdnico, conforme a lo ordenado en la Causa Rol Nro. C-3660-2018. Lo anterior es cuat secemie e informa. ie \ \ | oe! FERNANDO CLAVIJO CONTRERAS Pertto JudicialF he investgnin Ate Te Tessin Orman PERITAJE MECANICO Iquique, Marzo 14 del afio 2019. ANTECEDENTES: Causa Rol Nro. C-3660- 2018, del Tercer Juzgado de Letras de Iquique. En atencién a lo solicitado, analizados los antecedentes entregados y diligencias efectuadas se evacua el siguiente informe: Tipo de Equipo Marca Modelo Nro. de Serie Gréa Capacidad de la Griia Longitud de la Pluma Radio de la Pluma Horometro Color Ajio de fabricacion 1.- Motor Niveles de aceite Condici6n del aceite Nivel de Humo en Ralenti Nivel de humo en Condiciones de trabajo Grita Celosia sobre Orugas Manitowoc 4000 4059 119 toneladas 42 metros 22 metros No tiene. Azul 1962. Optimo. Mantiene viscosidad y color acorde, no logrando determinar tipo y calidad del aceite utilizado. Genera humo en forma normal de color negro en el arranque, para luego expeler un humo ligero de color blanquecino Expele humo de color blanquecino, en forma normalFiltraciones Ruidos anormales Descarga de humo en direccién contraria a la Cabina Sistema de Toma de Aire Estado de filtros de Aire Montaje del motor Estado del Radiador Estado y nivel del Refrigerante Estado de Mangueras y Flexibles Estado de correas Ventilador Protecciones del Ventilador ‘Soportes Bomba Hidraulica ‘Apagador del Sistema Se observan filtraciones de aceite por sus ‘empaquetaduras y fjaciones. Se aprecian ruidos anormales especialmente en sus fijaciones y amarras al chasis y sus ccomponentes. Mantiene la descarga de humo en normal hacia arriba. En buen estado. En regular estado por uso. Sistema de anclaje y soportes en buen estado de conservacién y uso, con pernos de amarre, sueltos por vibracién. En buen estado de conservacién y uso, manteniendo sus amarras o fijacién en mal estado. Liquido de color blanco, no se puede determinar calidad 0 tipo, en buen estado. Regular estado de conservacién y uso. Buen estado de conservacién y uso Mal estado, se encuentran torcidas y falla en sus mecanismos de fijacion Buen estado de conservacién y uso. Eléctrico en buen estado. EI Motor y sus componentes presentan falta de mantencién, encontrandose sucios con adherencias y manchas de aceite y combustible. Mantiene ruidos anormales, por encontrarse sus pernos y mecanismos de anclaje del motor y sus componentes sueltos por vibracién, no descartando sobre exigencia a las capacidades de este. protecciones en buen estado, EI Radiador no se encuentra con sus fijaciones yLas baterias se encuentran en el piso de sala de maquinas, expuestas sin una caja o sistema de seguridad o fijaciéon. No mantiene Caja de baterias y sus bornes y terminales en regular estado de conservacién y mantencién. 2.- Sistema de Trasmisi Nivel de Aceite Estado del aceite Respiraderos Filtraciones Mecanismos de Cambios Operacién neutral del Interruptor del arranque Cambio de marchas Trasmision Manual Operacién cambio de Marchas Mecanismos de Control Montaje, Soportes y Tuercas Estado de las mangueras Ajustes del Embrague Convertidor y reductor de Torque Ruidos anormales Optimo. Mantiene viscosidad y color acorde, no logrando determinar tipo y calidad del aceite utilizado, En buen estado de conservacién y uso Mantiene filtraciones por empaques y terminales de cafierias. No mantiene Caja de Trasmisién En buen estado. En buen estado. Solo mantiene marchas hacia adelante, atrés y neutro. En buen estado a traves de un mando neumatico. A través de Palancas, las cuales se encuentran en regular estado de conservacién y uso. En regular estado por encontrase con pernos de amarre, suettos por vibracién. Regular estado de conservacién y uso. Regulacién al maximo. Tren de fuerza, visiblemente en buen estado. No mantiene. Se constata la cristalizacion de las balatas y plato espejo por sobreesfuerzo (Calentamiento), debido a la mala manipulacién en el traslado del equipo y su funcionamiento (traccién),3.-Caja de Trasferencia por cadena Nivel de aceite Optimo Estado del aceite Mantiene viscosidad y color acorde, no logrando determinar tipo y calidad del aceite utilizado, Respiraderos En buen estado de conservacién uso. Filtraciones No se observan. Operacién En buen estado. Sellos de entrada y Flanges : Enbuen estado. Sellos de salida y Flanges : En buen estado. Montaje y Soportes En buen estado de conservacién y uso No mantiene observaciones el sistema. 4.- Caja de Transferencia por engranaje (Huinche) Nivel de Aceite : Optimo. Estado del aceite Mantiene viscosidad y color acorde, no logrando determinar tipo y calidad del aceite utilizado. Filtraciones Buen estado de conservacién y uso. Operacién Buen estado de conservacién y uso. Sellos de entrada y Flanges Buen estado de conservacién y uso. Sellos y salidas de Flanges 2 Buen estado de conservacién y uso. Sellos de salidas trasero de flanges : Buen estado. Montaje y Soportes : Buen estado No mantiene observaciones el sistema.5.- Conjunto de orugas Alineamiento No determinado. Anclajes de resortes y Tuercas Mantiene una deformacién direccional por sobresfuerzo (Cola de Milano) con fractura de resortes en ambos lados. Tensor de Oruga, lainas y separadores Desgaste por uso, tensor delantero derecho ‘en mal estado. (Soldado) Orugas La totatlidad de pasador de union de orugas se encuentran en ambos lados con deformaciones. Engrase en General : No. presenta engrase por falta de mantencién. Rodillos de Operacion : Los rodillos por sobreesfuerzo de carga y maniobra (Desgaste por uso desviado) se encuentran en regular estado, se recomienda cambio su pasador y buje. En general ambos conjuntos de orugas, se encuentra en regular estado, con un desgaste anormal por uso, con falta de mantencién especialmente en la tensidn de la cadena. 6.- Sistema de direccién de las Orugas: Mando de las orugas Neumatico en buen estado. Sistema de Viraje Neumatico en buen estado. Cadenas de orugas en Movimiento Falta tension mantencién y lubricacién a ambas cadenas. Condicién de las redas de giro : Desgaste por mal uso de operacién(uso desviado).7.- Bastidor Principal de orugas. Fisuras 0 soldaduras Mufiones ruedas Motrices Bujes Cadenas Bastidores de oruga No se observan Desgaste normal por uso. Se recomienda su cambio por encontrase deformados y desgaste por uso desviado. Desgaste normal por uso, Desgaste normal por uso. EI sistema de Orugas en general mantiene un desgaste anormal, en los rodillos de oruga, cadena de trasmision, rueda mottiz, ruedas tensoras, sistema de trasmisin mecanica y balatas de embrague deformacion y fracturas 8.- Sistemas de Aire: Condicién de los Acumuladores de aire Valvula de Drenaje del Acumulador de aire Filtraciones Mandmetro de sistema De presi6n Estado de cafierias Estado del compresor De aire 8.- Conjunto Hidraulico Condicién estanque Lubricacién Nivel de aceite hidraulico Estado del aceite Ademas, las zapatas de rodado presentan Mantiene dos en buen estado Manual y automatico, ambas en buen estado No se observan Funcionando, en buen estado. Buen estado, falta de mantencién. En buen estado. En buen estado. Optimo, Mantiene viscosidad y color acorde, no logrando determinar tipo y calidad del aceite utilizado.Estado de Mangueras Montaje y acoplamiento de la bomba Chequeo de filtraciones en mecanismo de levante Condiciones de las Mangueras y flexibles Tapa del estanque Hidraulico y respiradero 9.- Chasis Parte superior Revision de fisuras de Chasis Revision de dafios en el Chasis Contrapesos (Pasadores y Chavetas) : Espejos internos y Externos Muela de remolque Puerta de compartimiento de baterias Puerta de caja de Herramientas 10.- Pluma — Talén Estructura Pasadores, bujes de los Pivotes Pluma Catalina y pasador del Winche Proteccién del cable Anclaje Talon Pasador de Bujes superiores del Talon Luces de la Pluma Regular estado de conservacién y uso. En buen estado. No se observa. Regular estado de conservacién y uso. En buen estado. No se observan fisuras. No se observan En buen estado de conservacion y uso. No mantiene espejos No mantiene. No mantiene, En buen estado. No se observan fisuras, en buen estado Desgaste normal por uso. Desgaste normal por uso. Buen estado. En buen estado. Desgaste normal por uso. No mantiene.11.- Pluma — Primera Seccion Estructura Pasadores Seguros Condiciones de la estructura. 12.- Pluma ~ secciones fijas Estructura Pasadores Seguros Condiciones de Ia estructura 13.- Pluma — Punta Estructura Unién con punta Poleas y seguros Fijacion y ajuste de Secciones Condiciones de la estructura, 14.- Estructura de la Pluma tipo celosi Estructura miembros principales Estructura de elementos segundarios : Soldaduras miembros principales Soldaduras elementos Segundarios No se observan fisuras, en buen estado. Visiblemente sin observaciones. Visiblemente sin observaciones, Regular estado de conservacién y desgaste normal por uso. No se observan fisuras, en buen estado. Visiblemente sin observaciones. Visiblemente sin observaciones, Regular estado de conservacién y desgaste normal por uso. No se observan fisuras, en buen estado. \Visiblemente sin observaciones. Visiblemente sin observaciones, desgaste normal por uso. En buen estado Regular estado de conservacion y desgaste normal por uso. estructural Buen estado, desgaste normal por uso. Buen estado, desgaste normal por uso. Visiblemente sin observaciones Visiblemente sin observacionesCondiciones de la Pintura Cilindros mecénicos retencién Pasadores, fijaciones y Chavetas Ojales de anciajes Rodillos deflectores Lubricacion Cables tensores Estructura del Mastil Estructura poleas Flotantes Cable de izamiento Identificacion 15.- Sistema de Gil Soldaduras Engranajes, mesa y ejes Freno tornamesa Pasador de anclaje Pernos y tuercas Sistema Hidraulico Lubricacion Ruidos y vibraciones rodillos y ruedas tensoras. En mal estado, desgaste por exposicién a los medios y condiciones climaticas. Buen estado, desgaste normal por uso. En buen estado desgaste normal por uso. Visiblemente en buen estado En buen estado con desgaste normal por uso, Falta de lubricacion y mantencién. En buen estado. Buen estado de conservacién y uso. Visiblemente, Buen estado Visiblemente, buen estado No mantiene. No se observan. Embrague de friccién por balatas, con desgaste por uso. Regular estado de conservacién y mantencién. Mecanico, con balatas, con desgaste por uso. Visiblemente en ben estado Visiblemente en buen estado Visiblemente en buen estado Falta de lubricacién por mantencién. Fuertes ruidos y vibraciones al girar la tornamesa, generados por dafios en su sistema. No se descartan dajios graves a los bujes,16.- Cabina de Control: Palanca de Control de La Pluma Palanca Malacate Principal Palana malacate Auxiliar Palanca Baja/Subir la Pluma Palanca de aceleracion Palanca de Giro Control Freno de Giro Nivel de estabilizacion Control de pesos Ajustes y Desplazamientos Dafios en el Panel Vidrios y parabrisas Limpiaparabrisas Peldafios de acceso Puerta, bisagra Ventanas, chapas y Seguros Asiento Cinturén de seguridad Mando neumatico, en buen estado Mecanico en buen estado. Mecanico en buen estado. Mecanica, en buen estado. Doble, ambos mecanicos en buen estado. Mecanica, en buen estado, Pedal, en buen estado. No mantiene. No mantiene. Degaste normal por uso Panel presenta darios de consideracién por falta de mantencién. AS 1 en buen estado. No mantiene No mantiene. Tipo corredera, en mal estado por falta de mantencién y sellos. En mal estado por falta de mantencién y sellos. En mal estado su asiento, espaldar, sistema de levante y fijaciones No mantiene,Condiciones de los Pedales Condiciones de palancas de Mando de la Gra Tabla de Carga y Ubicacién Cubre pisos Estado general de la Cabina 17.- Sala de Maquinas: Puerta ingreso desde la cabina Tapas Laterales Estado General de la Sala de Maquinas Cable de Acero Sistema de Frenos Poleas Guias Pasadores y ojales Amarre Lubricacion Estructura Malacate 19.- Poleas y Malacate de la Pluma: Tambor Cabe de Acero Sistema de freno Regular estado por falta de mantencién. Regular estado por falta de mantenci6n, No mantiene. No mantiene En mal estado por falta de mantenci6n. No mantiene puerta. Regular estado por falta de sellos. En regular estado por falta de mantenci6n, con adherencias de tierra, aceite y petréleo, trapos receptaculos de plastico y metalicos Sistema de embrague por friccién, visiblemente en buen estado. Visiblemente en buen estado. Desgaste normal por uso. Visiblemente en buen estado Visiblemente sin observaciones Visiblemente en buen estado. Regular estado por falta de mantencién. Huinche en buen estado. Visiblemente en buen estado. Visiblemente en buen estado. Visiblemente en buen estadoPoleas Guias Pasadores y Ojales Amarre Lubricaci6n 20.- Conjunto del Huinche: Fijaciones; pemnos y Tuercas Nivel de aceite del reductor del huinche Condiciones de! Tambor y rodamientos Anclaje del Tambor y Pasador Operacién de freno del Huinche Lubricaci6n del cable del huinche Especificaciones técnicas de Diametro, cantidad de metros de acuerdo a especificaciones del fabricante Visiblemente en buen estado, Visiblemente en buen estado. En buen estado. Regular estado por falta de mantencion. \Visiblemente sin observaciones. Optimo \Visiblemente en buen estado \Visiblemente en buen estado. Pedal, En regular estado. Regular estado por falta de mantencion y lubricacion. No mantiene. No se descartan desgaste prematuro de los elementos de friccién, balatas desgastadas y cables estirados. 21.- Conjunto del Bloque (Gancho Principal) SWL y Peso del block marcado del gancho Condiciones del bloque Gancho principal Conjunto de catalinas, bujes y pasadores Anclaje del cable y Pasador Condiciones de los hoyos del pasador del gancho No se observa. Visiblemente sin observaciones. Visiblemente en buen estado. \Visiblemente en buen estado. Visiblemente en buen estado.22.- Sistema de alumbrado: No mantiene luces delanteras, traseras, emergencia 0 advertencia. 23.- Sistema de Aire acondicionado No mantiene. 24- Sistema de Calefaccién: No mantiene EI sistema eléctrico mantiene cables a la vista sin encontrarse debidamente enhuinchados, por toda la Cabina y Sala de maquinas, con peligro real de accidente. 26.- Dispositivos de seguridad: Manual de Operacion y Calibracién : No mantiene. Operacion del Limitador de subida de gancho No mantiene. Indicador de largo de la Pluma manual No mantiene. Indicador manual del Angulo de la Pluma No mantiene Condicién inclinometro No mantiene Luz Indicadora de Sobrecarga No mantiene. Tabla de carga disponible En la cabina i No mantiene. Manual del Operador No mantiene. Libro de novedades # No mantiene. Certificacién de los Ganchos : Se mantiene fotocopia del Certificado. Certificacion de la Graa : Se mantiene fotocopia del Certificado. Alarma de Retroceso En buen estado. Alarma de la Griia En buen estado.Baliza Sefialética de advertencia Indicador del Angulo de la Pluma Niveles de Horizontalidad Paradas de Emergencia Extintores 27.- Pruebas operacionales: Operacién Freno de Trabajo Subida y bajada de! Huinche Funcionamiento de giro Ruidos anormales No mantiene. No mantiene En buen estado. No mantiene. No mantiene. No mantiene. Visiblemente en buen estado. Visiblemente en buen estado. Ruidos en la tornamesa Mantiene ruidos anormales en la tornamesa y Huinche. Se realiz6 la prueba operacional, sin carga Por medida de precaucién por los dafios antes mencionados. 28.- Pruebas de Conduccién: Prueba de Sistema de Frenos Prueba Freno de Estacionamiento Operacién del sistema de Direccién : Ruidos anormales En buenas condiciones de uso. Mecanico, lo mantiene en la parte frontal exterior, en forma independiente en cada uno de los chasis de oruga. Visiblemente en buen estado. Ruidos anormales en el sistema de tracci6n, motor y detencién del equipo. Se realiz6 la prueba operacional, sin carga por medida de precaucién por los dafios antes mencionados.Conclusiones Finales: Se debe sefalar que efectuadas las entrevistas con las partes y operadores de la Griia se pudo establecer que e! Equipo (Grua) fue utilizada en los siguientes trabajos: Realizo maniobras de izaje en Pilotes y armadura, Realizo trabajos de apoyo en hormigonado y montaje de faldones. Realizo maniobras de caida libre, excediendo los valores de capacidad Realizo maniobras de traslado de carga excediendo los valores de capacidad Realizo maniobras de izaje de estructuras de metal, con total desconocimiento de los pesos exactos, excediendo los valores de capacidad, sefialando que eran aproximadamente 57 toneladas Realizo traslado de carga desconociendo el peso de elas, sin respetar las medidas sefialadas por el fabricante, en el sentido de levantar la carga desplegar la pluma, bajar la carga y mover la grua. Realizo maniobras con la carga en suspensién, arrastrando las orugas para cambiar direccién. Documentacién: Se debe informar a US., que al momento de realizar la Pericia Mecanica y entrevistadas las partes, con el fin de establecer fehacientemente los procedimientos y trabajos efectuados por el Equipo (Grua), se solicit la siguiente documentacién: Personas 0 equipo de trabajo idéneo para la direccién y realizacion de cada una de los trabajo realizados por la Gria..la operacion del equipo. Certificado de Maniobras de Alto Riesgo, Libros de Manual de Operacién y Calibracién, Indicador de largo de la Pluma, Manual Indicador manual del Angulo de la Pluma, Tabla de carga disponible en la cabina, Manual del Operador,Libro de novedades, Certificacién de los Rigger y Operadores de la Gria, Certificacién de la Grda y Gancho Principal. Protocolos de seguridad en el uso y maniobra de la Grua. La empresa que mantenia a cargo la Griia, a la fecha no ha entregado antecedente alguno como tampoco ha aportado antecedentes sobre la materia. Del mismo modo, se informa que el Sr. Raul Pey, entrego a quien suscribe: Copia fotostatica del Certificado de operador de grtia del los Srs. Jorge Ojeda Soto y Humberto Moriel Omonte, emitidos por SC&R Certificacion. Copia Fotostatica del Certificado Nro. 200/2017, el cual cettfica las condiciones optimas del equipo, emitido por la empresa Oficce Time Ltda. Rut. 76.142.544-7, Copias Fotostética del Informe de particulas y ensayos no destructivos de! Gancho principal y auxiliar, emitidos por la empresa Oficce Time, Rut 76142.544-7. Copia Fotostatica de la Cotizacién de Arriendo de Equipo. Copia Fotostatica de las Condiciones Generales de arriendo de maquinaria. Copia Fotostatica del Acta de entrega de la maquina arrendada Tasacién de Dafios: Asciende a la suma de: Repuestos Alternativos $ 40.434.200, no se considera la reparaci6n del Sistema de Alumbrado, eléctrico y pintura. Servicios o empresas externas $ 10.050.000 mil pesos, no se considera la mano de obra en la instalacién de los componentes a la griia. Se adjunta cuadro demostrativo.Desvalorizacién del equipo gria: EI mévil mantiene los siguientes valores. Valor Comercial (Considerando condiciones de uso, afio de fabricacién y estado mecénico) Asciende a la suma de $ 170.000 Ciento Setenta Millones de pesos) Tasacién Fiscal, no se encuentra La desvalorizaci6n del Equipo, asciende a juicio de quien suscribe, a la suma de 62 Millones de pesos. Se fundamenta: Pericia Mecanica a la Gria Celosia sobre Orugas, Marca Manitowoc, Modelo 4000, Nro. de Serie Gria 4059. Entrevista con el Operador de la Griia Sr. Jorge Ojeda Soto. Antecedentes que obran en ese Tribunal. Nota: Este informe consta de: 19 hojas, Set fotografico, Cuadro demostrativo de los costos de reparacién de darios a la gria por uso desviado. Copia fotostatica del Certificado de operador de grua del los Srs. Jorge Ojeda Soto y Humberto Moriel Omonte, emitidos por SC&R Certificaci6n. Copia Fotostatica del Certificado Nro. 200/2017, el cual certifica las condiciones optimas del equipo, emitido por la empresa Oficce Time Ltda. Rut. 76.142.544-7, Copias Fotostética del Informe de particulas y ensayos no destructivos del Gancho principal y auxiliar, emitidos por la empresa Oficce Time, Rut 76142.544-7.Copia Fotostatica de la Cotizacién de Arriendo de Equipo. Copia Fotostatica de las Condiciones Generales de arriendo de maquinaria. Copia Fotostatica del Acta de entrega de la maquina arrendada.Grua Parte Frontal Y Caballete y cables fijadoresLateral izquierdoPluma y SelosiaCabrestante principal y Sistema de Cables y SelosiaRodillos de la TorreCabinaCabinaSala de MaquinaSala de MaquinaRAUL PEY OBRAS MARITIMAS COTIZACION DE ARRIENDO DE EQUIPOS ‘Atencién Sr. Miguel Matias Ballesteros E-mall: matiasballesteros56@qmail.com cotizaciones(@mar-cantabrico.es REF.: ARRIENDO GRUAS MANITOWOC 4000 Estimado Sr. Ballesteros: Para las faenas que desarrollard su empresa en Iquique ofrecemos a ustedes el siguiente equipo en arriendo: EQUIPO: GRUA DE FRICCION SOBRE ORUGAS CON PLUMA RETICULADA * MODELO Y CAPACIDAD (TON): MANITOWOC 4000, 119T +s UBICACION DEL EQUIPO: BODEGA ARICA, CHILE + VALOR MENSUAL: UF 600 (CONDICION DE PAGO HASTA 15 DIAS FECHA DE FACTURA) + OPERATIVIDAD GARANTIZADA DEL EQUIPO: 90% + VALOR HORA ADICIONAL: UF 3,93 + TIEMPO REQUERIDO ARMADOIDEASRMADO: 3 DIA “+ APOYO REQUERIDO ARMADO/DEASRMADO: GRUA 25T 0 MAYOR + DOS OPERADORES: INCLUIDOS EN LA TARIFA DISPONIBILIDAD: INMEDIATA NOTAS GENERALES: + VALOR TRANSPORTE ESTIMATIVO: POR COTIZAR AL CLIENTE, MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION (DEVOLUCION EN ORIGEN, EN LOCALIDAD SENALADA 0 A DISTANCIA EQUIVALENTE) ‘+ TIEMPO MINIMO ARRIENDO OPERATIVO: 7 MESES. + HORAS/DIAINCLUIDAS EN TARIFA MENSUAL: 200 HORAS + FECHA INICIO MANIOBRA: MEDIADOS DE ABRIL 2018 + LAS OPERACIONES SERAN DIRIGIDAS POR EL CLIENTE + VALIDEZ DE ESTA COTIZACION 30 DIAS ISP Mt ARRIENDO PRI