UNIDAD I COMPORTAMIENTO

FÍSICO DE LOS ELEMENTOS Y

SISTEMAS ESTRUCTURALES

CENTRO UNIVERSITARIO INTERAMERICANO

ESTRUCTURAS II Prof. FRANCISCO ARJONA BOLIO
6°CUATRIMESTRE ARQUITECTURA DE INTERIORES

Mar Elene Bernal Santos

UNIDAD I COMPORTAMIENTO FÍSICO DE LOS ELEMENTOS Y SISTEMAS ESTRUCTURALES

1.2. PRINCIPIOS FUNDAMENTALES

1.1.1.Estática y resistencia de materiales

Estática

Es la parte de la mecánica que plantea y resuelve las condiciones de equilibrio en reposo de

sistemas de cuerpos en base a las acciones que obran sobre ellos (fuerzas y momentos). Los
cuerpos que integran los sistemas en estudio no están libres en general, sino vinculados entre sí y
con la tierra a través de diversos órganos de unión llamados vínculos.

Vínculos
Un vínculo es un órgano de unión entre cuerpos de un sistema, que impone una limitación característica a la
posibilidad de movimiento relativo entre los cuerpos a los que se aplica.

La Resistencia de Materiales

La Resistencia de Materiales es una rama de la Mecánica que estudia el comportamiento de los

sólidos sometidos a cargas exteriores. Dentro de la mecánica se consideran tres campos
fundamentales.

CINEMÁTICA: Estudia el movimiento de los cuerpos sin considerar su masa.

ESTÁTICA: Estudia los sólidos rígidos que se encuentran en equilibrio estático.
DINÁMICA: Estudia los cuerpos en movimiento, relacionando su masa con la fuerza que produce
dicho movimiento.
Podemos observar que los tres campos de la Mecánica citados consideran los sólidos como
cuerpos rígidos, es decir, indeformables, aunque en realidad esto no es cierto. Los cuerpos al estar
sometidos a fuerzas exteriores se deforman.

En algunas ocasiones estas deformaciones son elásticas, es decir, una vez que dejan de actuar las
fuerzas sobre el cuerpo, éste, recupera su forma y dimensiones iniciales. En otras ocasiones las
deformaciones son permanentes y los cuerpos no vuelven a su estado inicial.

La Resistencia de Materiales, sin embargo, estudia y relaciona las cargas exteriores y los efectos
que éstos producen sobre los cuerpos.

1.1.2.Elementos estáticamente indeterminados y determinados

Una de las tareas fundamentales de la Mecánica de construcción, consiste en la determinación de

las fuerzas internas en los elementos de una construcción. Los métodos de determinación de estas
dependen de si el problema es estáticamente determinado (isostático) o indeterminado
(hiperestático)
Estáticamente Determinadas

La mayoría de las estructuras actuales están diseñadas para soportar sólo deformaciones
pequeñas linealmente. Este es el caso de las estructuras metálicas, en las que el material se
comporta conforme a la ley de Hooke; usualmente también se supone que las estructuras de
concreto se deforman linealmente.

Sin embargo, es posible que un miembro estructural recto fabricado con un material que satisfaga
la ley de Hooke se deforme no linealmente cuando es sometido a una carga lateral y a una fuerza
axial grande.

Es importante reconocer la diferencia fundamental entre las estructuras estáticamente

indeterminadas (hiperestáticas), en las que las fuerzas en estas últimas no se pueden obtener
únicamente a partir de las ecuaciones de equilibrio estático: también se requiere conocer algunas
de las condiciones geométricas bajo carga.

El análisis de estructuras estáticamente indeterminadas, generalmente requiere la solución de

ecuaciones lineales simultáneas, cuyo número depende del método de análisis.

Es posible que un miembro estructural recto fabricado con un material que satisfaga la Ley de
Hooke se deforme no linealmente, cuando es sometido a una carga lateral y a una fuerza axial
grande.

Ejemplos de estructuras
reticuladas. (a)Viga continua
(b) y (c) Armaduras planas. (d)
Marcos planos. (f) Marco
tridimensional. (g)Reticula
horizontal (h)Reticula horizontal
sometida a cargas verticales.
Estáticamente Indeterminadas

La indeterminación de una estructura puede ser externa, interna o de ambos tipos. Se dice que
una estructura es indeterminada externamente si el número de componentes de reacción excede
el número de ecuaciones de equilibrio. Por lo tanto, una estructura tridimensional es, en general,
externa y estáticamente indeterminada cuando el número de componentes de reacción es mayor
de seis. En una estructura plana, el número correspondiente es de tres. Cada una de las vigas de
las figuras 2-1 a y b tiene cuatro componentes de reacción. Como sólo hay tres ecuaciones de
equilibrio estático, se tiene una fuerza desconocida en exceso a aquellas que se pueden encontrar
por estática, por lo que las vigas son externas y estáticamente indeterminadas. Se define el grado
de indeterminación como el número de fuerzas desconocidas que excede el de las ecuaciones de
la estática. Por lo tanto, las vigas de las figuras 2-1 a y b son indeterminadas en primer grado.

Algunas estructuras se construyen de tal modo que el esfuerzo resultante en una sección
determinada sea cero. Esto proporciona una ecuación adicional de equilibrio estático permite la
determinación de una componente adicional de reacción. Por ejemplo, el marco de tres
articulaciones de la figura 2-1c tiene cuatro componentes de reacción, pero el momento
flexionante en la articulación central debe ser nulo. Esta condición, junto con las tres ecuaciones
de equilibrio aplicadas a la estructura como cuerpo libre, es suficiente para determinar las cuatro
componentes de reacción

(a) y (b) Estructuras

externas y estáticamente
indeterminadas.
(c)Marco de tres
articulaciones
estáticamente
determinado.

Esto puede ocurrir en elementos estructurales que combinen dos distintos tipos de materiales, por
ejemplo, una columna con una cubierta de aluminio a la cual se le coloca una tapa metálica, en
este caso sabemos que una carga se va para el acero de la columna y otra para la cubierta de
aluminio y por ende se tendrán 2 incógnitas y una sola ecuación por lo tanto se debe encontrar la
relación de deformación entre estos dos elementos.
 1.1.3.Cargas gravitatorias y accidentales

Cargas gravitatorias
Las cargas gravitatorias son aquellas que actúan sobre la estructura como consecuencia de la
acción de la gravedad (acción de la tierra), las cargas gravitatorias se transmiten de elemento,
variando su intensidad acorde a la superficie de incidencia sobre el elemento considerando como
apoyo.

Así cada elemento posee peso propio, al igual que los elementos constructivos no estructurales;
También lo son las personas destinatarias de la construcción, el mobiliario, el equipamiento de la
misma, la maquinaria, vehículos, etc.

Así mismo es gravitacional la acción de la nieve, por acumulación de la misma sobre la cubierta del
edificio.

Cargas Accidentales
Las cargas accidentales son aquellas que pueden aparecer en algún momento causando la
aplicación de fuerzas y esfuerzos en alguna estructura, como lo son: el viento, los temblores y la
lluvia, entre otros.

Los vientos son cargas dinámicas aproximadas al usar cargas estáticas equivalentes. Este
procedimiento cuasi-estático puede ser utilizado por la mayoría de edificaciones, en algunos casos
específicos se necesita un análisis modal. La presión ejercida por el viento es directamente
proporcional al cuadrado de la velocidad y requiere ser calculada en las áreas expuestas de la
estructura.

La velocidad del viento puede variar, pero la edificación adopta una posición deformada a causa
de la velocidad constante y vibra por esta posición gracias a las turbulencias. Se hace necesario
para evaluar los efectos que se producen por la fuerza del viento, realizar un análisis simple si
dichos efectos no son importantes en el diseño, o un análisis completo, si las fuerzas del viento
llegan a ser fundamentales en el diseño.

Dichas cargas dependen del sitio o ubicación donde se encuentre la estructura, la posición, altura y
el área que se encuentre expuesta, las cuales se manifiestan como succiones y presiones.

Sismo
Pesos y cargas a considerar para la determinación de las solicitudes por sismo. Clasificación de los
edificios según el destino y el tipo estructural.
Vinculación en planta de los distintos elementos resistentes. Ductilidad de la estructura. Influencia
del terreno en la importancia de las cargas por sismo.

En conclusión, las cargas accidentales, son cargas que pasan muy rápido, quizás por instantes
solamente por una estructura, las cuales pueden ser calculadas teniendo en cuenta las
características dinámicas del suelo.
 1.1.4.Esfuerzo y deformación de vigas, columnas, losas, arcos y catenarias

Esfuerzo y deformación de vigas.

Es el elemento estructural utilizado para cubrir espacios, soportando el peso colocado encima del
elemento mediante la resistencia a las fuerzas internas de flexión y corte. En tal sentido el pre
dimensionado de las vigas consiste en determinar las dimensiones necesarias para que el
elemento sea capaz de resistir la flexión y el corte. Los efectos que producen las cargas sobre una
viga son de dos tipos: Fuerza Cortante (V) y Momento Flector (M). La magnitud de estas fuerzas
son variables a lo largo de la longitud de la viga, siendo así el objetivo principal de determinar la
magnitud de la fuerza cortante y el momento flector máximo aplicado en la viga (Vmax ; Mmax)

Fuerza cortante y
momento flector.

Fuerza cortante Momento flector

Para mantener el equilibrio sobre el Así como la fuerza cortante equilibra las
segmento de la viga en la Figura, se fuerzas verticales, también se debe establecer
debe incluir la fuerza V, que actúa un equilibrio en los momentos hasta la sección
perpendicular al eje y se denomina evaluada de las fuerzas aplicadas sobre la viga
fuerza cortante. La fuerza cortante es en el segmento analizado.
igual a la suma de todas las fuerzas
Este momento interno se denomina momento
verticales que actúan en la porción
flector y la magnitud es igual a la suma de los
aislada ubicada en el lado izquierdo. Por
momentos sobre la sección de corte,
otra parte, se observa que la magnitud
producidos por las fuerzas aplicadas en la
de V es variable, ya que, la magnitud
porción de la izquierda.
depende del punto donde se realice el
corte imaginario.

Diagrama de Fuerza
cortante y momento
flector de vigas.
Deformación en vigas.

Línea elástica o elástica

Denominaremos línea elástica a la curva que forma la fibra neutra una vez cargada la viga,
considerando que ésta se encontraba inicialmente recta.

Supuestos base
Para establecer una serie de relaciones al interior de la sección,
indicamos que se trata de una viga, cuyo material se encuentra
solicitado dentro del rango de proporcionalidad entre tensiones
y deformaciones, y en donde se admite la conservación de las
caras planas. Dicho en otra forma, donde se cumplen la ley de
Hooke y la hipótesis de Bernouilli-Navier.

Tipos de
deformaciones
Funcionalidad
afectada por
deformaciones
excesivas (se
desnivelan los
elementos
soportados por la
viga).
Deformaciones
excesivas pueden
causar
agrietamientos que
afectan la estética
de las estructuras.

Deformaciones
con
concavidades
contrarias.
Esfuerzo y deformación de columnas.

egún la relación de esbeltez que se define como la relación de la longitud efectiva de la columna a
su radio de giro, que es el mismo que se utiliza para el diseño de estructuras de acero, hay tres
formas de fallas en columnas de concreto armado las cuales son:

Modo – 1: La falta de columna debido a la compresión pura:

fallos-columnasEsta es una de las fallas en columnas de concreto armado más comunes y se

presenta cuando las columnas de concreto armado tienen una carga axial, el acero de refuerzo y el
concreto experimentan tensión. Cuando las cargas son altas en comparación con el área de la
sección transversal de la columna, el acero y el concreto llegan a la tensión de influencia y la
columna falla sin sufrir ninguna deformación lateral. La columna de concreto se tritura y colapsa,
esto es debido a la falla del material. Para superar esto, la columna de concreto debe tener
suficiente área de sección transversal, de modo que la tensión está en el límite especificado. Este
tipo de fallas en columnas de concreto armado se ve generalmente en caso de pedestales cuya
altura a la dimensión lateral es menor de 3 y no experimentan flexión debido a cargas axiales.

Modo – 2: La falta de columna debido a la compresión combinada y la falta:

Las columnas cortas son comúnmente sometidas a cargas axiales y cargas laterales. Las columnas
cortas bajo la acción de cargas laterales en momentos se someten a la desviación lateral y a la
flexión. Las columnas se someten a la desviación lateral y a la flexión incluso cuando sólo se cargan
axialmente. Este tipo de fallas en columnas de concreto armado se denomina compresión
combinado y fracaso de flexión.

Modo – 3: El fracaso de la columna debido a la inestabilidad elástica:

Estas fallas se dan en columnas largas que son muy delgadas, es decir, su longitud efectiva a la
dimensión lateral menor es más de 12. En tales condiciones, la capacidad de carga de columnas de
concreto armado reduce drásticamente por área de sección transversal dada y el porcentaje de
acero de refuerzo. Cuando este tipo de columnas de concreto están sometidos a cargas, incluso
pequeñas, tienden a volverse inestables. Por lo tanto, el acero de refuerzo y el concreto en tales
casos llegan a su límite de elasticidad, incluso para cargas pequeñas y fallan debido a su elástico
lateral. Este tipo de falla es inaceptable en construcciones de concreto prácticas.

Esfuerzo y deformación de losas.

Las placas son elementos estructurales (unidades funcionales estructurales) de carácter superficial
es decir que en ellas dos de las dimensiones predominan sobre la tercera. Están asociadas al

hormigón armado como el material de construcción más idóneo, o quizás único, para
materializarlas. Las deformaciones que se producen están determinadas por las condiciones de
apoyo y por la posición relativa entre el plano medio y la dirección de las cargas. Se distinguen así
como distintos tipos de placas a muros, vigas altas y losas. El uso más generalizado y también el
primero que aparece en la historia es para estructurar cerramientos intermedios o superiores, el
plano medio es horizontal o sensiblemente horizontal. En esta situación particular a las placas se
las suele designar como losas.

Esfuerzo y deformación de arcos.

Los arcos son una de las estructuras más utilizadas desde la antigüedad. Ello es debido a que, si su
geometría es adecuada, soportan grandes cargas transversales y las transmiten a los apoyos
extremos trabajando básicamente a compresión, con muy poco esfuerzo de flexión. Esto permite
utilizar en su construcción materiales que no soportan bien la tracción, como el hormigón en masa
o sencillamente ladrillos o bloques de piedra independientes, adosados unos a otros.

Los arcos están normalmente sometidos a fuertes cargas verticales, aplicadas bien desde la parte
superior del arco o desde la inferior, así como a cargas horizontales debidas a empujes de viento,
frenado, etc. Son también frecuentes las cargas térmicas o las debidas a los asientos de los apoyos,
que pueden ser importantes en arcos de gran tamaño.
 Es posible encontrar
también arcos formando
parte de otras estructuras La
planas más complejas, del
tipo celosía o pórtico

hipótesis fundamental para el estudio de

los arcos es que su curvatura es
pequeña en
comparación con las dimensiones transversales de su sección o lo que es lo mismo, que el radio de
curvatura es mucho mayor que el canto de la sección. Esta simplificación es aplicable
normalmente si la relación entre el radio de curvatura y el canto es superior a 10. La suposición de
pequeña curvatura hace que no sea necesario aplicar una teoría especial de piezas curvas, sino
que es directamente aplicable la teoría convencional de flexión de vigas, considerando únicamente
que el dominio de la estructura es curvo.

Los esfuerzos en el interior del arco se obtienen aislando un tramo AP, donde P es un
puntocualquiera situado entre A y B (figura 6.7). El origen del sistema de coordenadas se sitúa en
A, con lo que las coordenadas de P son x,y.

La deformación vertical en la clave C se obtiene aplicando el método de la fuerza virtual unitaria.

La figura muestra el caso virtual.
Esfuerzo y deformación de catenarias.
Una catenaria es una curva ideal que representa físicamente la curva generada por una cadena,
cuerda o cable sin rigidez flexional, suspendida de sus dos extremos y sometida a un campo
gravitatorio uniforme. Esta palabra proviene del latín catēnarĭus (‘propio de la cadena’). La evoluta
de una tractriz es una catenaria.

Los cables son estructuras sin rigidez a la flexión debido a la pequeña sección transversal en
relación a su longitud, por lo que la carga se transforma en tracción y hace que el cable cambie su
forma según la carga que se le aplique.
El cable adopta la forma de las cargas: por ejemplo, la plomada nos indica la verticalidad de la
fuerza de gravedad del peso de la misma (carga), en la forma del hilo (cable) que lo sostiene.
Aplicada una fuerza horizontal en cualquier punto de dicho cable, la forma del mismo se modifica
en función del valor de dicha carga.
Si colgamos la carga de dos cables en vez de uno, cada uno de ellos equilibrará la mitad de la carga
Separando los puntos de amarre, la carga quedará suspendida en el espacio creado. El cable
trasmite la carga a ambos lados, cubriendo el espacio. La forma del cable sigue las direcciones de
las fuerzas. Debido a su reducida sección transversal en relación con su longitud, el cable no puede
resistir la flexión, y así modifica su forma para cada nuevo estado de cargas.
 1.1.5.Empujes horizontales
La fuerza de empuje horizontal en superficies planas es la fuerza necesaria para mover un objeto
que se encuentra en una superficie horizontal.

Uno de los posibles casos en los que

podemos hacer que un cuerpo se mueva horizontalmente sobre una superficie horizontal consiste
en aplicarle una fuerza paralela a dicha superficie que llamaremos F→. En ese instante, sobre el
cuerpo estarán interviendo junto a F→ las tres fuerzas: el peso (P→), la fuerza normal (N→) y la
fuerza de rozamiento (FR−→).

1.2. SISTEMAS ESTRUCTURALES

1.2.1.MUROS DE CARGA
Los muros de carga son paredes que cuentan con una función estructural. Estos elementos a parte
de dividir dos espacios soportan el peso del edificio. Por este motivo, estas paredes deben
respetarse y dejarlas intactas, de no ser así, esta acción podría repercutir gravemente en la
estabilidad del inmueble.

Puesto que la función de los muros de carga es transmitir las cargas al terreno, es necesario que
estos muros estén dotados de cimentación, un ensanchamiento del muro en contacto con el
terreno que evita que el muro "punzone" –se clave– en el terreno. La cimentación de los muros de
carga adopta la forma de zapata lineal o zapata corrida.

1.2.2.PORTICOS
Son estructuras que están formadas por elementos reticulares unidos, generalmente por juntas
rígidas y articuladas, las cuales soportan fuerzas axiales, fuerzas cortantes y momentos flectores.

Sistema Tradicional de Aporticado

Los elementos porticados, son estructuras de concreto armado con la misma dosificación
columnas -vigas peraltadas, o chatas unidas en zonas de confinamiento donde forman Angulo de
90º en el fondo parte superior y lados laterales, es el sistema de los edificios porticados. Los que
soportan las cargas muertas, las ondas sísmicas por estar unidas como su nombre lo indica El
porticado o tradicional consiste en el uso de columnas, losas y muros divisorios en ladrillo.

Características
Es el sistema de construcción más difundido en nuestro país y el más antiguo. Basa su éxito en la
solidez, la nobleza y la durabilidad. Un sistema aporticado es aquel cuyos elementos estructurales
principales consisten en vigas y columnas conectados a través de nudos formando pórticos
resistentes en las dos direcciones principales de análisis (x e y)

El comportamiento y eficiencia de un pórtico rígido depende, por ser una estructura hiperestática,
de la rigidez relativa de vigas y columnas. Para que el sistema funcione efectivamente como
pórtico rígido es fundamental el diseño y detallado de las conexiones para proporcionarle rigidez y
capacidad de transmitir momentos.
Ventajas:

 Gran libertad en la distribución de los espacios internos del edificio.

 Son estructuras muy flexibles que atraen pequeñas solicitaciones sísmicas.
 Disipan grandes cantidades de energía gracias a la ductilidad que poseen los elementos y
la gran hiperestaticidad del sistema.

Desventajas:

 El sistema en general presenta una baja resistencia y rigidez a las cargas laterales.
 Su gran flexibilidad permite grandes desplazamientos lo cual produce daños en los
elementos no estructurales.
 Es difícil mantener las derivas bajo los requerimientos normativos.
 Por su alta flexibilidad, el sistema da lugar a períodos fundamentales largos, lo cual no es
recomendable en suelos blandos.
 El uso de este sistema estructural está limitado a estructuras bajas o medianas. Ya que a
medida que el edificio tenga más pisos, mayores tendrían que ser las dimensiones de las
columnas, lo cual puede hacer el proyecto inviable económica y arquitectónicamente.

1.2.3.MALLAS
Puede considerarse que el origen de estas mallas se remonta a la antigua Grecia, con la concepción del
mundo desde los ojos de Platón ya que este proponía la correspondencia entre el mundo y cinco solidos
básicos El cubo, Tetraedro, Octaedro, Icosaedro y dodecaedro, con la tierra, el aire, el fuego, el agua y el
cosmos.

Con el tiempo estas formas geométricas fueron evolucionando, como antecedente estructural y
constructivo las mallas espaciales derivan de la extensión del principio de triangulación de las celosías
planas al espacio. Este paso se produce a finales del siglo XIX: tanto la Torre Eiffel en Paris (1889)
como el Forth Railway Bridge en Edimburgo (1890). Sin embargo el verdadero avance de las mallas
espaciales se produce a partir del desarrollo de los ordenadores ya que estos hacen posible la resolución
de sistemas de ecuaciones muy complejas es por ello que las estructuras más notables en este tipo se han
construido a partir de 1980.

Las mallas espaciales se pueden clasificar en dos grandes grupos en función del número de capas que las
forman.

 Mallas formadas por una sola capa: Constituyen superficies estructurales tridimensionales. Del
mismo modo que las membranas delgadas, las mallas obtienen su resistencia a través de su
geometría espacial, por lo que suelen estar plegadas o curvadas. Con una sola curvatura suelen
formar bóvedas y con dos curvaturas superficies sinclásticas (cúpulas) o anticlásticas
(paraboloide). Estas mallas se distinguen entre sí según la retícula que las forma, pudiendo
trabajar independientemente o conjuntamente con el revestimiento.

 Mallas formadas por dos o más capas: Se generan añadiendo unidades espaciales de tipo
piramidal (poliedros formados al unir dos emparrillados mediante diagonales) o bien
conectando dos mallas planas paralelas mediante elementos situados en planos verticales. Al
contrario que las de una capa presentan resistencia a la flexión producida por las cargas
exteriores, por lo que no necesitan curvarse. Estas mallas pueden ser de dos tipos:
 Mallas directas o trianguladas: las dos mallas son idénticas y están situadas
exactamente una sobre la otra, formando mallas cuadradas bidireccionales paralelas
o inclinadas respecto a los bordes o bien mallas con elementos triangulares
superpuestos sin desplazamiento.

 Mallas espaciales compensadas o diferenciales

o Mallas bidireccionales cuadradas compensadas: capas iguales pero

compensadas entre sí (por ejemplo, cuadrado sobre cuadrado por
 traslación oblicua o bien modificaciones como aperturas en ambas mallas
resultando una malla cuadrada sobre otra cuadrada grande.

o Mallas bidireccionales cuadradas diferenciales: capas superior e inferior

diferentes, por ejemplo, una capa con malla cuadrada diagonal sobre una
malla cuadrada pequeña, o una malla cuadrada diagonal sobre una malla
cuadrada grande.

o Mallas triangulares tridireccionales o modificaciones produciendo mallas

compensadas o diferenciales: malla sobre malla compensada generada por
traslación oblicua malla formada por combinación de una triangular y
hexagonal sobre otra triangular.

En todos estos casos las capas de la malla están conectadas entre sí por celosías continuas
o alternas, verticales o inclinadas. Sin embargo, estas mismas mallas pueden formarse
agregando poliedros. Solo tres de los poliedros regulares de Platón (tetraedro, octaedro y
cubo) y seis de los poliedros semirregulares de Arquímedes (tetraedro truncado, octaedro
truncado, cuboctaedro, cuboctaedro truncado y rombocuboctaedro) son capaces de cubrir
el espacio por sí mismos o en combinación con otros.

1.2.4.BOVEDAS
Una bóveda es un elemento estructural superficial, generalmente elaborado en mampostería o
fábrica, en el que sus piezas y componentes trabajan a compresión. Las bóvedas poseen una forma
geométrica generada por el movimiento de un arco a lo largo de un eje. Por regla general este
elemento constructivo sirve para cubrir el espacio comprendido entre dos muros o una serie de
pilares alineados.

Son estructuras apropiadas para cubrir espacios arquitectónicos amplios mediante el empleo de
piezas pequeñas. Su geometría puede ser de simple o doble curvatura, un ejemplo de geometría
simple se encuentra entre las bóvedas de cañón, y en las de curvatura más compleja las de arista
(cruce de dos bóvedas de cañón). En muchos casos la bóveda posee una planta entre cuadrada o
rectangular.

Tanto en las antiguas bóvedas como en las modernas la solicitación predominante en sus
elementos es de compresión. Sus tensiones se asemejan a las de un arco, o un conjunto de arcos

conformando una superficie. Las fuerzas de una bóveda se van transformando en un empuje
horizontal que debe ser contrarrestado con el objeto de mantener la estructura en equilibrio. El
elemento estructural suele ser un contrafuerte, o estribo. En algunas ocasiones se confía en más
de un elemento de contrarresto. Empujes que surgen desde la línea de unión entre la bóveda y el
muro. Ésta es la razón por la que el diseño en planta de los edificios con grandes bóvedas era
necesario considerar el contrarresto, por una o varias formas, de este empuje.
 Ton/m3 Conv a Kg Espesor en m
Peso vigueta 1000 200 kg/m2
Acabado Inferior 1.8 1000 0.035 100 0.63 kg/m2
Azulejo 1.5 1000 0.015 100 0.225 kg/m2
Carga viva aula 250 kg/m2
Carga total 450.855 kg/m2

Ton/m3 Conv a Kg Espesor en m

Peso vigueta 1000 200 kg/m2
Acabado Inferior 1.8 1000 0.035 100 0.63 kg/m2
Relleno Compacto 2.3 1000 0.045 100 1.035 kg/m2
Carga viva aula 250 kg/m2
Carga total 451.665 kg/m2