Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo Mecániica de fflluiidos II Mecán ca de u dos

PERDIIDA DE CARGA POR FRICCIION EN TUBERIIAS P D DA E CARGA POR R CC N N TUBER A
1. INTRODUCCIÓN

Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección, pueden ser locales ó de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya gradiente permite reconocer el flujo del fluido en sus regímenes: laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el fluido es mas viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del conducto, originándose mayores pérdidas de carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrán mayores o menores perdidas de carga. Esta correspondencia de viscosidad -rugosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando lugar a la correspondencia entre los números de Reynolds (Re = Re(V, R, D, Q)), los parámetros de los valores de rugosidad "k" y los coeficientes de rugosidad "f" que determinan la calidad de tubería. El gráfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas acerca de la evaluación de los valores "f" en los distintos regímenes de flujo.

2.
y

OBJETIVO
Determinar experimentalmente la pérdida de energía de un fluido que pasa a Graficar las curvas experimentales de número de Reynolds contra factor de

través de tuberías debido a los accesorios. y fricción para las diferentes tuber ías.

es ofrecida no solo por los tramos largos. El término de la elevación. se denomina carga o cabeza de presión y representa la altura de una columna de fluido necesaria para producir la presión P. La resistencia al flujo en los tubos. El término de la velocidad V/2g. la ecuación de continuidad y los principios y ecuaciones de la resistencia de fluidos. El término h f representa la cabeza de pérdidas por fricción. si se trata de un flujo laminar o de un flujo turbulento. La ecuación de la energía o de Bernoulli para el movimiento de fluidos incompresibles en tubos es: P V P1 V  1  Z1 ! 2  2  Z 2  hf *g 2*g *g 2*g Cada uno de los términos de esta ecuación tiene unidades de energía por peso (LF/F=L) o de longitud (pies. FUNDAMENTO TEÓRICO Para solucionar los problemas prácticos de los flujos en tuberías. además. metros) y representa cierto tipo de carga. es la carga de velocidad (altura dinámica) y representa la distancia vertical necesaria para que el fluido caiga libremente (sin considerar la fricción) si ha de alcanzar una velocidad V partiendo del reposo. Z. se aplica el principio de la energía.Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo Mecániica de fflluiidos II Mecán ca de u dos 3. El término de la presión P/ *g. indica. es decir. la importancia relativa de la tendencia del flujo hacia un régi men turbulento respecto a uno laminar y la posición relativa de este estado de cosas a lo largo de determinada longitud: 2 2 . está relacionado con la energía potencial de la partícula y se denomina carga de altura. que disipan energía al producir turbulencias a escala relativamente grandes. sino también por los accesorios de tuberías tales como codos y válvulas. El número de Reynolds permite caracterizar la naturaleza del escurrimiento.

La ecuación de Colebrook constituye la base para el diagrama de Moody.51 ¸ ! 0. Colebrook ideó una fórmula empírica para la transición entre el flujo en tubos lisos y la zona de completa turbulencia en tubos comerciales: 1 En donde. A través de la experimentación se encontró que la pérdida de cabeza ¨ /D 2. La ecuación de Darcy-Weisbach se utiliza para realizar los cálculos de flujos en las tuberías. etc. por lo cual todas las cantidades deben estar expresadas en el mismo sistema de unidades.). El número de Reynolds es una cantidad a dimensional. incertidumbre en los datos experimentales usados para obtener el diagrama de Moody. La relación /D es conocida como la rugosidad relativa del material y se utiliza para construir el diagrama de Moody. en problemas de flujo en tuberías no suele justificarse el uso de varias cifras de exactitud.7 Re f º . lo mejor que se puede esperar es una exactitud del 10%. Re = número de Reynolds. Debido a varias inexactitudes inherentes presentes (ince rtidumbre en la rugosidad relativa. D = diámetro interno de la tubería. Como regla práctica. = Rugosidad del material de la tubería. V es la velocidad media del fluido dentro de la tubería y R es la viscosidad cinemática del fluido.Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo Mecániica de fflluiidos II Mecán ca de u dos D*V Re ! En donde D es el diámetro interno de la tubería. f = factor teórico de pérdidas de carga.86ln ©  ¹ f ª 3.

expresada en m/s. Lleva un caudal máximo aproximadamente de 15 l/s. expresada en m. Todas las cantidades de la ecuación excepto f se pueden determinar experimentalmente. expresada en N*m/N L = Longitud de la tubería.. El factor de fricción f es a dimensional. 4. D = Diámetro interno de la tubería.7m con un aproximadamente 9m. Un reservorio metálico de 3m. DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO UTILIZADO El equipo para este experimento es el denominado Banco de Tuberías para flujo turbulento. 50 mm. a través de los cuales escurre el agua preferentemente en régimen turbulento. De altura con un diámetro de 0.Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo Mecániica de fflluiidos II Mecán ca de u dos debido a la fricción se puede expresar como una función de la velocidad y la longitud del tubo como se muestra a continuación: ¨ 2gD ¸ f ! hf © 2 ¹ ªL º En donde. para que la ecuación produzca el correcto valor de las pérdidas. - controlador de nivel con un difusor en la pa rte superior. y los diámetros interiores son 80 mm. La instalación comprende: Un banco de 3 tuberías cuya longitud útil para realizar los ensayos es de El ducto de 80mm. V = Velocidad promedio del fluido en la tubería. La instalación está destinada al estudio de las pérdidas de carga en tres tuberías diferentes. hf = Pérdida de carga a lo largo de la tubería de longitud L. y 26 mm. que asegura la alimentación a las tuberías bajo una carga constante. . expresada en m.

Para realizar el experimento conviene elegir el número de tuberías para el ensayo. CUESTIONARIO a) De los datos obtenidos del laboratorio determinar. y las correspondientes pérdidas de carga. d) Hacer las mediciones de nivel en los piezómetros. c) Señalizar el tramo de tuberías en estudio entre 2 piezómetros. 5. válvula. señalizar los piezómetros en el tablero y la tubería. medir la temperatura del agua y las distancias entre los piezómetros de trabajo. etc. b) Medir el caudal en cada tubería con el vertedero triangular calibrado. en conjunto ó independientemente. para cada juego de datos: 1. 6. cuando no exista flujo los piezómetros deberán marcar la misma carga. (codo. El número de Reynolds. PROCEDIMIENTO a) Hacer circular agua a través de las tuberías elegidas para el experimento. Para verificar el buen funcionamiento de los medidores de presión se debe aplicar una carga estática al equipo. e) Cambiar el caudal utilizando la válvula instalada al final de cada tubería y repetir un número de veces tal que asegure buenos resultados. Los conductos y los accesorios deben ser instalados a presión en la posición adecuada para obtener la línea piezométrica correcta. medir la longitud del tramo. dos para definir las pérdidas de fricción y una para las pérdidas de carga local. Re . ensanchamiento y contracción. - conducto de 80 mm. En este caso se utilizaran 3 tramos de medición.) - Una batería de piezómetros conectados al tablero de medición con conductos flexibles (mangueras transparentes). Medir la temperatura promedio del agua.Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo Mecániica de fflluiidos II Mecán ca de u dos Accesorios para medir las pérdidas de carga locales que serán acoplados al venturímetro.

distinguiendo los datos tomados en cada tubería. La pérdida de carga por fricción. Realizar un análisis comparando con los valores de altura de rugosidad obtenida. 6. y comparar con aquellos valores Publicados en los textos. El coeficiente "C"de Chezy. f 4. El coeficiente de fricción. b) En el gráfico de Moody plotear "Re" vs "f". h f 3. El coeficiente "C"de Hazen & Williams.Universidad Nacional Santiago Antúnez de Mayolo Mecániica de fflluiidos II Mecán ca de u dos 2. . asi como el comportamiento hidráulico (liso o rugoso). 5. c) Velocidad máxima en el eje. Esfuerzo de corte sobre las paredes. Tomar en cuenta las unidades. d) La altura de rugosidad k y espesor de la capa limite de. El coeficiente de perdida local. Velocidad de corte.

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