UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERÍA QUÍMICA

CORROSIÓN

Cepeda Guerrón Jonathan Andrés

2018-05-23

Tarea 1. Corrosión: Tema libre

Escriba una síntesis de los aspectos mas importantes de la Corrosión, que incluya, entre otros los siguientes
aspectos:

1. Importancia económica de la corrosión

Una de las preocupaciones más frecuentes en diferentes ramos de la industria es el problema de la
corrosión, efecto que ataca a la mayoría de los metales y debilita su estructura, este fenómeno llega a
poner en riesgo no solo a los sistemas de producción, la vida útil de la estructura, sino también vidas
humanas por riego de colapso.
Se considera que la corrosión es un importante problema, tanto tecnológico como económico, por lo
que debe analizarse desde ambas perspectivas. Los costes directos de la corrosión por actividades
industriales se estiman como un importante valor del Producto Nacional Bruto, alrededor del 3%,
para los distintos países, el 25%de la producción anual de acero es destruida a causa de la corrosión.
Además de las perdidas, los óxidos de los metales formados por la corrosión, impurifican productos
de distintas industrias y para evitarlo se generan gastos adicionales, especialmente en la industria
alimenticia y en la fabricación de reactivos químicamente puros.
Perdidas internacionales.
Las pérdidas económicas por la corrosión de los metales son tan altas que alcanzan varios puntos
porcentuales del Producto Interno Bruto(PIB) que, en las naciones del primer mundo, como Estados
Unidos, Japón o Gran Bretaña, fluctúan entre el 3 y 4 porciento.
En el caso de Estados Unidos, de los 138 billones de dólares de perdidas que se tuvieron en 1998,
21,5 % de ellos fueron por daños en trasporte, 16,4% en infraestructura y 12,8 % en producción y
manufactura.
En la primera guerra mundial la marina inglesa sufrió más perdidas por la corrosión de sus barcos
que por la acción del enemigo.
Soluciones
El 30 % de estos gastos se podrían evitar si se tomaran las medidas preventivas adecuadas de
mantenimiento y protección no solo en la aviación, por ejemplo, a través de pinturas o tratamiento de
superficies, lo que se sabría si se tuviera el conocimiento pertinente; en este caso en electroquímica
ya que previene la corrosión.
Otras Soluciones:
Utilizar acero inoxidable en ligar de acero normal, recubra el acero normal con zinc, recubra el acero
normal con plásticos especiales, pinte el acero normal con pinturas especiales.
“las técnicas de protección mejoran con el desarrollo industrial, pero las pérdidas no disminuyen,
porque, simultáneamente, aumenta la agresividad de las atmósferas y los progresos tecnológicos
imponen condiciones cada vez más severas”
2. Tipos de corrosión. Mecanismo, ejemplos

2.1. Macroscópica.
2.1.1. CORROSION GALVANICA Y UNIFORME
El ataque uniforme sobre grandes áreas de una superficie metálica, es la forma más común de la
corrosión y puede ser húmeda o seca, electroquímica o química, siendo necesario seleccionar los
materiales de construcción y los métodos de protección como pintura, para controlarla. Por otra
parte, la corrosión uniforme es la forma más fácil de medir, por lo que las fallas inesperadas
pueden ser evitadas simplemente por inspección regular. La corrosión galvánica se presenta,
cuando dos metales diferentes en contacto o conectados por medio de un conductor eléctrico,
son expuestos a una solución conductora. En este caso, existe una diferencia en potencial
eléctrico entre los metales diferentes y sirve como fuerza directriz para el paso de la corriente
eléctrica a través del agente corrosivo, de tal forma que el flujo de corriente corroe uno de los
metales del par formado. Mientras más grande es la diferencia de potencial entre los metales,
mayor es la probabilidad de que se presente la corrosión galvánica debiéndose notar que este
tipo de corrosión sólo causa deterioro en uno de los metales, mientras que el otro metal del par
casi no sufre daño.
2.1.2. CORROSION POR EROSION
Cuando el movimiento del medio corrosivo sobre la superficie metálica incrementa la
velocidad de ataque debido a desgaste mecánico, este recibe el nombre de corrosión por
erosión. La importancia relativa del desgaste mecánico y la corrosión, es a menudo difícil
de establecer y varia grandemente de una situación a otra, y el mecanismo de la erosión
generalmente se atribuye a la remoción de películas superficiales protectoras, como, por
ejemplo, películas de óxido formadas por el aire, o bien, productos adherentes de la
corrosión. La corrosión por erosión, generalmente tiene la apariencia de picaduras poco
profundas de fondo terso, y el ataque puede presentar también una distribución
direccional debido al camino seguido por el agente agresivo cuando se mueve sobre la
superficie del metal.
2.1.3. CORROSION POR AGRIETAMIENTO
Las condiciones ambientales en una grieta, pueden con el tiempo volverse muy diferentes
de las existentes en una superficie limpia y abierta, por lo que un medio ambiente muy
agresivo puede desarrollar y causar corrosión en las grietas.
Las grietas o hendeduras generalmente se encuentran en los empaques, traslapes,
tornillos, remaches, etc., y también pueden formarse por depósitos de suciedad, productos
de la corrosión y raspaduras en las películas de recubrimiento. La corrosión por
agrietamiento, generalmente se atribuye a los siguientes factores: a). - Cambios de acidez
en la grieta o hendidura. b). - Escasez de oxígeno en la grieta. c). - Desarrollo de iones
diferentes en la hendidura. d). - Agotamiento de Inhibidor en la grieta.
 2.1.4. CORROSION POR PICADURA
La corrosión por picadura se presenta por la formación de orificios en una superficie
relativamente intocada y las picaduras pueden tener varias formas. La forma de una
picadura es a menudo responsable de su propio avance, por las mismas razones
mencionadas en la corrosión por agrietamiento, es decir, una picadura puede ser
considerada como una grieta o hendidura formada por sí misma.
La corrosión por picadura es un proceso lento que puede llevarse meses y años antes de
ser visible, pero que naturalmente, causará fallas inesperadas. El pequeño tamaño de la
picadura y las minúsculas cantidades de metal que se disuelven al formarla, hacen que la
detección de ésta sea muy difícil en las etapas iniciales.
2.1.5. CORROSIÓN POR FISURAS
Es la que se produce en pequeñas cavidades o huecos formados por el contacto entre una
pieza de metal igual o diferente a la primera, o más comúnmente con un elemento no-
metálico.
2.1.6. CORROSIÓN POR ALTAS TEMPERATURAS
Este tipo de corrosión también conocida como empañamiento o escama miento sucede en
algunos metales que, al ser expuestos a gases oxidantes en condiciones de muy altas
temperaturas, pueden reaccionar directamente con ellos sin necesidad de que esté presente
un electrolito.
2.1.7. CORROSIÓN MICROBIOLÓGICA (MIC)
Es aquella corrosión en la cual organismos biológicos son la causa única de la falla o
actúan como aceleradores del proceso corrosivo localizado. La MIC se produce
generalmente en medios acuosos en donde los metales están sumergidos o flotantes. Los
organismos biológicos presentes en el agua actúan en la superficie del metal, acelerando
el transporte del oxígeno a la superficie del metal, produciendo, en su defecto, el proceso
de la corrosión

2.2. MECANISMO DE LA CORROSIÓN.

El mecanismo de la corrosión puede ilustrarse a través de un material metálico inmerso en
una solución de HCl ácido clorhídrico. En el caso del zinc, los átomos metálicos Zn ceden
electrones convirtiéndose en cationes (Zn++) mientras que los iones H+ aceptan estos
electrones formando moléculas de H2 . Las reacciones involucradas son la disolución del
zinc para formar ZnCl2 y la producción de gas H2
Reacción anódica: Zn - Zn+2 + 2e-
Reacción catódica: 2H+ + 2e- - H2
Reacción neta: Zn + 2HCl - ZnCl2 + H2

2.3. Ejemplos
En el sistema de plomería, un acero templado necesita ser acoplado a uno de cobre, un
aislante cerámico fue usado para aislar las pipas una de otra.
Un ejemplo común lo constituye la rotura de una tubería de agua. Inicialmente, al abrir el
grifo, el agua, en vez de presentar su claridad habitual tiene una cierta tonalidad o
coloración castaña. Al probarla, nos parece percibir un sabor que nos recuerda bastante al
de las sales de hierro. Ha empezado a atacarse el material base de la tubería galvanizada:
el acero de la red de distribución de agua potable.

3. Corrosión Galvánica, tipos, Ejemplos.

3.1. Corrosión Galvánica
Cuando dos o más diferentes tipos de metal entran en contacto en presencia de un electrolito, se
forma una celda galvánica porque metales diferentes tienen diferentes potenciales de electrodo o
de reducción. El electrolito suministra el medio que hace posible la migración de iones por lo
 cual los iones metálicos en disolución pueden moverse desde el ánodo al cátodo. Esto lleva a la
corro-sión del metal anódico (el que tienen menor potencial de reducción) más rápidamente que
de otro modo; a la vez, la corrosión del metal catódico (el que tiene mayor potencial de
reducción) se retrasa hasta el punto de detenerse. La presencia de electrolitos y un camino
conductor entre los dos metales puede causar una corrosión en un metal que, de forma aislada, no
se habría oxidado. Incluso un solo tipo de metal puede corroerse galvánica-mente si el electrolito
varía en su composición, formando una celda de concentración.
La corrosión galvánica es un proceso electroquímico en el que
un metal se corroe preferentemente cuando está en contacto eléctrico con un tipo diferente de
metal (más noble) y ambos metales se encuentran inmersos en un electrolito o medio húmedo.
Por el contrario, una reacción galvánica se aprovecha en baterías y pilas para gene-rar
una corriente eléctrica de cierto voltaje.

3.2. Tipos de corrosión galvánica.

Ya que la corrosión galvánica se presenta entre metales diferentes, para evitarla o disminuirla
considerablemente es recomendable usar metales del mismo tipo entre conexiones.
En caso de tener metales diferentes entre los cuales no haya flujo eléctrico sino solamente a
través del agua, será necesario aislarlos uno del otro. Cuando no se puedan aislar metales
distintos, las piezas de unión de los mismos deben ser de un metal más noble que el de las piezas
a las que sujetan, así la corrosión ocurrirá en éstas y no en las de unión. Hay que evitar el uso de
aleaciones que contengan metales comunes como el latón, que tiene muy poca duración bajo el
agua. El método más efectivo de contrarrestar la corrosión galvánica es protegiendo todas las
instalaciones sumergidas en el agua con zinc puro, uniéndolo al metal a proteger o conectándolo
por medio de una banda metálica.

3.3. Ejemplos.
Un ejemplo común de corrosión galvánica es la oxidación de las láminas de acero corrugado, que
se generaliza cuando el recubrimiento de zinc de protección se rompe y el acero subyacente es
atacado. El zinc es atacado preferentemente porque es menos noble, pero cuando se consume, se
produce la oxidación en serio del acero. Con una lata recubierta de estaño, como las de
conservas, ocurre lo contrario porque el estaño es más noble que el acero subyacente, por lo que
cuando se rompe la capa, el acero es atacado preferentemente.
Los metales (incluidas las aleaciones) pueden ser ordenados en una serie galvánica que
representa el potencial que desarrollan en un electrolito dado frente a un electrodo patrón de
referencia. La posición relativa de los dos metales en esta serie da una buena indicación de qué
metal de la pareja es más probable que sufra corrosión con mayor rapidez. Sin embargo, otros
factores como la aireación y el caudal de agua pueden influir considerablemente en el proceso.

BIBLIOGRAFIA

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Houston, 1982.

Ávila J. y J. Genescá, Más allá de la herrumbre, FCE-SEP-CONACYT, México, 1986, 110 pp. (Colección

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Bockris J.O'M., N. Bonciocat y F. Gutmann, An Introduction to Electrochemical Science, Wykeham Pub.,

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Parker M.E., Pipe line Corrosion and Cathodic Protection, Gulf Publishing Co., Houston, 1954.