CILINDROS NEUMÁTICOS

Mediante el uso de aire comprimido,

genera movimiento rectilíneo de
avance y retroceso de un mecanismo.
Elemento de trabajo de mas uso en
neumática.
Se dividen en:
Cilindros de simple efecto.
Cilindros de doble efecto.
 Cilindro Neumático
Independientemente de su forma constructiva,
representan los actuadores más comunes que
se utilizan en los circuitos neumáticos.
Misión: energía de presión energía mecánica
Cilindro de simple efecto
Cilindro de simple efecto
Cilindro de doble efecto
Cilindro de doble efecto
 Cilindro de doble efecto con
amortiguacion de final de carrera
 Cilindro Tandem
Constituido por dos cilindros de doble efecto que
forma una unidad que es capaz de generar casi
del doble de la fuerza de un cilindro normal para
el mismo diámetro.
 Cilindro con vástago continuo
Tiene un vástago corrido hacia ambos lados. El
guiado del vástago dispone de dos cojinetes.
Puede absorber cargas laterales pequeñas.
 Cilindro de impacto
Trabajan al choque utilizando la energía cinética
desarrollada por el vástago y el émbolo para
desplazarse a gran velocidad.
Aplicaciones: punzonado, remachado, marcado
 Cilindros de membrana
De construcción muy simple, tienen una
membrana de material flexible e impermeable al
aire (goma, plástico, etc.) a la que va unido el
vástago y que está colocada entre dos láminas
metálicas en forma de plato. Al entrar el aire
comprimido en la cámara de trabajo, la presión
de éste desplaza a la membrana y al vástago,
venciendo la fuerza del muelle y realizando una
determinada fuerza. Por su construcción, solo se
pueden emplear cuando los desplazamientos
requeridos son pequeños.
Cilindro de membrana simple efecto
Cilindro de membrana doble efecto
Cilindro de membrana
 Cilindro sin vástago, de cinta
Puede realizar el mismo trabajo en ambos
sentidos. Son cortos y no hay peligro de
que el vástago pueda torcerse.
Cilindro sin vástago, de cinta
Tipos de sujeción
Amortiguación del cilindro