振!动!与!冲!

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超大型冷却塔施工全过程风致稳定性能演化规律研究

柯世堂$ % 朱!鹏:
"$9南京航空航天大学!土木工程系%南京! :$%%$>$:9江苏省邮电规划设计院有限责任公司!铁塔院%南京!:$%%$=

!!摘!要! 现有冷却塔风致稳定性研究均忽略了施工期的影响%以国内某在建 :$% C高超大型冷却塔为对象% 综合

考虑工程进度与计算精度建立八个冷却塔施工全过程三维实体模型& 采用大涡模拟" ,D
W[KALLG3E
CF8
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M% ,A3# 方法获
得了施工期冷却塔三维气动力时程%将成塔风压与规范及国内外现有实测曲线对比验证了数值模拟的有效性& 在此基础
上%提出了与施工进度实时演化的以子午向轴力为目标下冷却塔施工期风振系数差异取值% 结合规范与有限元方法分析
了成塔结构整体与局部稳定性%系统探讨了风振系数'混凝土龄期'施工载荷'几何非线性和内吸力对于施工全过程冷却
塔屈曲稳定和极限承载能力的影响规律& 主要结论为进一步理解施工全过程冷却塔风致稳定性能的演化规律'避免施工
期风致破坏提供科学参考&
关键词! 超大型冷却塔$施工全过程$风振系数$屈曲稳定$极限承载能力
中图分类号! 1("" c:!!!文献标志码! + 2'/
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!!自 $=>? 年英国 -K

WWGVW
E K电厂冷却塔风毁 ($) 事
L[ 表面风压分布 (: @") ' 风荷载作用下塔筒屈曲稳定性和
件之后%国际风工程界针对群塔和周边构筑物对塔筒 极限承载力 (< @?) ' 考虑塔筒缺陷和土 @结相互作用效
应的大型冷却塔有限元响应分析 (> @#) 和脉动风压引起
基金项目! 江 苏 省 优 秀 青 年 基 金 " 06:%$>%%;" # $ 国 家 自 然 科 学 基 金
的塔筒随机动力响应 (;) 等方面进行了 系 统 研 究& 此
"?$:%;:?<# $南京航空航天大学基本科研业务费"?>l++$>%$;# $博
外%现有可查其它三例冷却塔倒塌事故 "$=#" 年英国
士后科学基金":%$"Y?"%:??$$:%:%%>0#
收稿日期! :%$# @%$ @$:!修改稿收到日期! :%$# @%" @:# +W
LKW尼龙电厂'$=#= 年法国 07
K FIZD
EM 电厂和 $=;< 年
第一作者 柯世堂 博士%副教授%$=;: 年生 英国 -E
LL8
KWQ-K
WWG电厂 # 的主要原因 (=) 之一均被认定
通信作者 朱鹏 硕士生%助理工程师%$==: 年生 为施工期造成的风致局部损伤及其后续发展% 这与塔
第 $% 期!!!!!!!!!!!柯世堂等! 超大型冷却塔施工全过程风致稳定性能演化规律研究 $#"

筒在施工期的风荷载取值及混凝土材料性能和裂缝演 得了施工全过程塔筒风振系数差异化取值& 在此基础

化关系密切& 随着我国新建的火 P
核电厂超大型冷却 上%系统探讨了混凝土龄期' 施工荷载' 几何非线性' 内
塔高度远超规范限值'突破世界记录% 表面三维动态风 吸力等多种因素对于超大型冷却塔施工期屈曲稳定和
($% @$$)
荷载效应更加显著 % 主体结构施工周期更长且难 极限承载能力的影响&
($:)
度更大 % 尤其是在 :%$> 年末发生的江西丰城电厂
89算例说明
*$$,:<+ 特别重大事故 ($") % 事故调查专家组初步分析
认为施工期混凝土强度未达标是造成冷却塔施工平台 89
89工程简介
坍塌的原因之一& 因此% 系统探讨超大型冷却塔施工 该超大型双曲线自然通风冷却塔塔高为 :$%9
% C%
期风致稳定性能演化规律及多种参数影响具有重要的 喉部标高 $?#9
? C%进风口标高 ":9
? C% 塔顶中面直径
理论和工程意义& $$?9
; C%喉部中面直径 $$%9
% C%零米直径为 $;%9
% C&
已有文献关于大型冷却塔施工期风致稳定性能研 塔筒采用 ?: 对 l型支柱支撑并与环板基础连接%l型
究较少%文献($<) 基于 +*3g3 二次开发加载规范与风 支柱采用矩形截面%截面尺寸为 $9 ; C% 环板基
:Ce$9
洞试验风荷载进行了施工全过程冷却塔屈曲失稳极限 础为现浇钢筋混凝土结构% 宽为 $:9% C% 高为 :9? C&
承载能力分析$文献($?) 采用自行编制的前' 后处理程 表 $ 给出了冷却塔主要构件参数&
序验算了排烟冷却塔的局部' 整体和极限承载能力% 探 :9施工期模件划分
89
讨了临界风速随施工高度的变化趋势& 鉴于此% 以国 为精细化分析施工 全 过 程 风 致 稳 定 性 能 演 化 规
内在建 :$% C 高超大型冷却塔为工程背景% 建立施工 律%综合工程进度与计算精度% 设置了八个施工期冷却
期高精度三维实体模型% 采用 ,A3 方法获得了冷却塔 塔模型%如表 : 所示&
施工全过程三维气动力时程% 结合有限元方法计算获
表 89冷却塔主要构件参数
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8 J#'
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构件 高度 P
C 壁厚 P
C 半径 P
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支柱 ?: 对截面为 $9
; Ce$9
: C的 l型柱 5<?
基础 截面为 $: Ce:9
? C的环板基础 5"?

表 :9超大型冷却塔施工期典型工况参数列表
>#4?
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结构示意图

工况编号 工况一 工况二 工况三 工况四 工况五 工况六 工况七 工况八

模板层数 $% "% ?% #% =% $%? $:% $"=
高度 P
C <<9
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"#% %9
"#% %9
"#%
$#< 振 动 与 冲 击!!!!!!!!!!!!!!!!!!:%$; 年第 "# 卷

通过 (2-文件定义边界条件% 按照 0类地貌设置
:9风荷载数值模拟
大气边界层指数风剖面和湍流度剖面% 地面粗糙度指
:9
89参数设置与网格划分 数为 %9
$?%$% C参考高度处的基本风速为 :"9# CP
Q&
为保证数值计算中超大型冷却塔结构雷诺数与实 入口边界条件为速度入口 " .K
87I
EU
GEM8
KU# % 出口采用压
际工程中相似%按照足尺建立超大型冷却塔实体模型& 力出口边界条件 " NW
KQQ
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B'FU
8K
U# % 计算域顶部和侧面
设置流体计算域尺寸为 4e-e!b> %%% Ce< %%% C 采用等 效 于 自 由 滑 移 壁 面 的 对 称 边 界 条 件 " 3G
CCK
B
e$ %%% C" -为顺风向%4为横风向%!为高度方向 # % U
WG# %地面以及建筑物表面采用无滑移壁面边界条件
模型阻塞率小于 $O& 为了更好地兼顾计算效率与精 " hD
88# %其中壁面 /c值为 ?#9
"% 可保证底层网格对数
度%将计算域划分为局部加密区域以及外围区域& 在 分布律成立& 空气风场选用不可压缩流场% 亚格子模
冷却塔结构附近的内部区域选用具有良好适应性的非 型采用 2G
MDCE
I3CD
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EMQ
SGB
,E8
8G模型$ 同时采用 3/
YB
结构化网格单元%在远离冷却塔模型的外围空间% 选用 N,A5方法进行离散方程组的求解% 该方法收敛性好且
具有规则拓扑的结构化网格进行离散% 从而显著减小 适合时间步长较小的大涡模拟计算& ,A3 计算的时间
了计算模型的网格总数提高了计算效率& 核心区最小 步长取为 %9 & 受限于篇幅%本文仅给出成塔数值模
%? Q
网格尺寸为 %9
: C%成塔结构总网格数量约 $ :;% 万& 拟中计算域及网格划分示意图%如图 $ 所示&

图 $!超大型冷却塔数值模拟计算域及网格划分示意图
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:9模拟结果及分析
:9 切相关%且本文大涡模拟获得的脉动风压分布趋势和
($> @$#)
考虑到冷却塔规范 仅给出了成塔平均与脉 数值均接近并在已有的实测结果分布范围内% 因此认
动风压分布曲线% 本文仅针对成塔的数值模拟结果进 为本文基于大涡模拟得到的脉动风压具有一定的有效
行有效性验证% 另外七个工况均采用相同的数值计算 性%可用于后续的结构风振响应及稳定性能分析&
参数设置获取结构表面脉动风压时程&
;9动力特性与风振系数差异化分析
图 :" D
# 给出了成塔典型断面平均和脉动风压与国
内外实测及风洞试验分布曲线对比示意图% 对比发现 89有限元建模与动力特性分析
;9
数值模拟与规范的平均风压分布曲线吻合较好% 在迎 超大型冷却塔塔筒采用 3ZK
8>" 单元% 支柱与环基
8
风面'负压极值区以及背风面分离点处压力系数数值 采用 0K
DC$;; 单元模拟& 采用分块 ,D
MIi
7Q方法对八
均与规范曲线一致% 验证了基于大涡模拟获得平均风 个典型施工工况的冷却塔有限元模型进行动力特性分
压的有效性& 图 : " V# 中大涡模拟得到的脉动风压分 析%表 " 给出了各工况冷却塔基阶频率与振型分布列
布曲线与国内实测和风洞试验曲线分布趋势较为接 表& 对比发现不同施工状态对冷却塔频率分布影响较
近%数值介于国外和国内实测结果之间% 考虑到脉动风 大%但是对模态振型改变较小&
压分布与实测塔所处的地形' 来流湍流和周边干扰密
第 $% 期!!!!!!!!!!!柯世堂等! 超大型冷却塔施工全过程风致稳定性能演化规律研究 $#?

图 :!数值计算与现场实测及风洞试验模拟结果对比示意图
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工况 工况一 工况二 工况三 工况四

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#"= %9
><= %9
>%;
工况 工况五 工况六 工况七 工况八

振型

频率 P
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?=> %9
?;% %9
?#:

:9风振系数差异化分析
;9
在获得冷却塔施工期八个典型施工工况的脉动风
压时程的基础上%进行各施工期模型风振响应计算% 基
于提取的结构响应时程% 计算获得各响 应 风 振 系 数&
需要说明的是%由于冷却塔的壳体内力进行设计时% 子
午向薄膜力起主要控制作用% 所以本文采用了 %o子午
向轴力对应的风振系数作为冷却塔风振系数数值% 这
亦与规范 ($> @$#) 中风振系数取值方法吻合&
图 " 给出了冷却塔施工期八个典型施工工况以迎
风面子午向轴力为目标时各层风振系数分布示意图&
同时%给出各工况冷却塔对应的风振系数取值建议% 如
表 < 所示& 对比可知随着塔筒施工高度增长结构风振
系数不断降低%成塔风振系数仅为 $9
#<&

图 "!超大型冷却塔八个典型施工工况各模板层风振系数分布示意图
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$#> 振 动 与 冲 击!!!!!!!!!!!!!!!!!!:%$; 年第 "# 卷

表 B9超大型冷却塔施工期风振系数取值建议
>#4?
B >.+/0
*/*&
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A+*35'
"(2'
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*"1
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0
工况 工况一 工况二 工况三 工况四 工况五 工况六 工况七 工况八
风振系数 :9
<# :9
"< :9
$= :9
%: $9
=> $9
=$ $9
;: $9
#<

:## C# e该节模板的平均厚度"C##S*P
"$9 C$%翻模板
B9施工期屈曲稳定性分析
时施工人员对其下的壳体沿环向形成的均布荷载 约
B9
89混凝土龄期与施工荷载影响分析 %9 C$&钢筋堆放于走道板上产生集中荷载%钢筋
#? S*P
下面分别进行两种风荷载" 规范与实际风振系数# 下 产生的最大集中荷载为 $; S*$'施工用的电焊机及配
冷却塔施工期两种结构参数" 考虑或不考虑混凝土龄期及 电盘荷载为集中荷载%作用于走道板上%总重约 "9
> S*&
施工荷载# 的精细化屈曲稳定性能分析& 考虑混凝土龄期 图 < 给出了超大型冷却塔在规范风振系数与实际
时%根据不同龄期混凝土的弹性模量按照如下标准选取! 风振系数风压下是否考虑混凝土龄期和施工荷载时屈
9C" A
# ;9C 槡$ A "$# 曲模态'屈曲系数及屈曲位移随施工高度变化曲线对
式中!9C" A
# 为 龄 期 为 A天 时 塔 筒 混 凝 土 的 弹 性 模 量 比示意图&
# $9C 为龄期为 :; 天时的弹性模量$ $ A 为 系 数%
" SND 对比分析图 < 得到! 随着施工高度的增加% 屈曲系
3"$ @ :; P
A# 数呈现出递减的趋势%且减小趋势逐渐变缓$ 屈曲位移
$ AbK 槡 $: 取决于水泥种类% 普通水泥和快硬水
变化较为离散%并未呈现出明显的趋势性特征$ 风振系
泥取 %R :?$A为龄期" 天# $龄期为 A天的混凝土%其泊松
数改变以及是否考虑混凝土龄期与施工荷载对于超大
比和温度线膨胀系数取值与 :; 天龄期的相同$ 剪变模
型冷却塔八个典型施工工况的屈曲模态影响甚微& 考
< 倍的弹性模量&
量取 %R
虑混凝土龄期与施工荷载减小了施工期的屈曲系数%
不同工况施工荷载取值标准如下!!模板'走道板'
即降低了抗风稳定性$ 加载规范风振系数风压或实际
脚手架'吊篮'栏杆'三角支架及支撑系统对其下的壳体
风振系数风压对于塔筒屈曲稳定性能的影响明显小于
沿环向形成的均布荷载约 "9 C$"新浇筑的混凝土
> S*P
是否考虑混凝土龄期与施工荷载工况的影响&
对其下壳体沿环向形成的均布荷载为!":? e模板高度

图 <!不同施工参数及风振系数下超大型冷却塔施工期屈曲系数及位移变化示意图
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B9
:9几何非线性分析 逐渐变缓%由于刚性环的约束导致工况八的最大位移
图 ? 给出了实际风振系数下施工期线性与非线性 小于工况七& 考虑线性与非线性时冷却塔施工期不同
分析的结构最大位移变化曲线& 对比图 ? 可以发现随 工况的最大位移响应变化趋势一致% 数值差异较小% 这
着施工高度的增长%冷却塔最大位移不断增大% 但增幅 是因为在常态风作用下冷却塔仍处于线弹性状态% 是
第 $% 期!!!!!!!!!!!柯世堂等! 超大型冷却塔施工全过程风致稳定性能演化规律研究 $##

否考虑几何非线性对结构的风致位移响应影响较小& ;9内吸力影响分析
B9
为进一步反应冷却塔结构几何非线性分析时风致 为研究内吸力对于施工过程冷却塔稳定性能的影
响应随风压的变化情况%根据已有各工况对应屈曲系数% 响%图 # 与图 ; 分别给出了不同工况下有无内吸力对
计算其屈曲风速并加载%得到考虑几何非线性的冷却塔 冷却塔施工期屈曲系数及屈曲位移的对比列表% 内吸
施工期最大位移变化示意图%如图 > 所示& 由图可知冷 力的取值 均 按 照 规 范 ($#) 中 给 出 的 内 吸 力 系 数 8^E b
却塔施工期各工况在屈曲风速下进行线性与几何非线性 ?&图中增幅为 " 无内吸力 @有内吸力 # P
@%9 有内吸力
分析风致最大位移的分布规律显著改变%进行几何非线 计算得到的差值的百分比&
性分析部分工况风致最大位移小于线性分析时的数值&

图 ?!实际风振系数下超大型冷却塔施工期线性与非线性分析
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图 >!屈曲风速下超大型冷却塔施工期线性与非线性分析
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图 #!不考虑混凝土龄期与施工荷载变化屈曲系数及屈曲位移对比示意图
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图 ;!考虑混凝土龄期与施工荷载变化屈曲系数及屈曲位移对比示意图
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!!对比发现无内吸力作用显著增大了冷却塔施工期的屈 图 = 与图 $% 分别给出了基本设计风速与各工况
曲系数%但对于屈曲位移影响差值较小& 不考虑混凝土龄期 对应屈曲风速下线性与几何非线性分析风致最大位移
与施工荷载变化工况下无内吸力作用对于屈曲系数最大增 对比示意图& 对比发现当加载风荷载为基本设计风速
幅达到了 $>9
:O%屈曲位移最大差值达到了 $9
:O$考虑混凝 时%有无内吸力作用对于各工况风致最大位移增幅影
土龄期与施工荷载变化工况下无内吸力作用对于屈曲系数 响较小且有正有负%但当加载风荷载为屈曲风速时% 有
>O%屈曲位移最大差值达到了 @%9
最大增幅达到了 $>9 ;O& 无内吸力作用对于各工况风致最大位移增幅显著&

图 =!基本设计风速下各工况线性与几何非线性最大位移对比示意图
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第 $% 期!!!!!!!!!!!柯世堂等! 超大型冷却塔施工全过程风致稳定性能演化规律研究 $#=

图 $%!屈曲风速下各工况线性与几何非线性最大位移对比示意图
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图 $$!超大型冷却塔各典型施工阶段位移及斜率随风速变化示意图
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B9极限承载力分析
B9 非线性分析的风致最大位移小于线性分析时的数值$
分别考虑风振系数' 混凝土龄期与施工荷载' 几何 "?# 无内吸力作用显著增大了冷却塔施工期的屈
非线性及内吸力等因素% 图 $$ 给出了多种计算工况下 曲系数%屈曲系数最大增幅达到了 $>9
>O%但对于屈曲
冷却塔施工全过程塔筒最大位移随风速的变化曲线& 位移影响差值较小%屈曲位移最大差值为 $9
:O$
分析时以 $% C高度处 :"9
# CP
Q的初始风速作为基础 "># 施工高度的增长显著减小了冷却塔的极限承
进行逐级加载% 加载风速步长为 $ CP
Qa:% CP
Q% 当风 载能 力% 失 稳 临 界 风 速 由 "?% " k:% # CP
Q降 低 至
速增大至混凝土受拉破坏" 5<%)
X$$9
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# 时% 局部 $%%" k:%# CP
Q%且减小趋势逐渐变缓%各工况失稳状态
区域混凝土开裂% 钢筋受拉% 随着风速进一步增大% 塔 最大位移并未呈现出显著的趋势性特征&
筒受压区接近极限受力状态" 5<%)
CX$$=9 # %冷却
$ YND 综上所述%此类超大型冷却塔施工期稳定性验算
塔风致响应显著增大% 可由最大形变位移随风速变化 需要考虑风振系数的差异化取值' 混凝土龄期与施工
斜率确定极限承载状态& 载荷及内吸力效应%可以忽略几何非线性的影响&
对比图 $$ 可知% 施工高度增长显著减小了冷却塔 参 考 文 献

的极限承载能力%失稳临界风速由 "?%" k:%# CP

Q降至 ( $ ) */
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( " ) 沈国辉% 刘若斐% 孙炳楠9双塔情况下冷却塔风荷载的数
的极限承载能力$ 冷却塔的极限承载能力对风振系数
值模拟( &
) 9浙江大学学报" 工学版# % :%%#% <$"># ! $%$#
较为敏感%施工高度较低时实际风振系数对于结构的 @$%::9
极限承载能力降低明显% 随着施工高度不断增长的同 34A*]F7 % ,/
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) 9土木工程学报% $==;% "$"$# !
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" 上接第 8SO 页#

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