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ESTUDIO GEOTECNICO

Mejoramiento del Camino Vecinal: Mal Paso – Huayrul - Janque –


Cruz Loma – Lanchipampa
GEOTECNIA
El área del Proyecto se halla inicialmente en la faja sub-andina Oriental y la llanura
Amazónica cuya forma y moldeado son efecto de la fase Plio-Cuaternaria Continental,
durante la cual, se levantaron los Andes incluyendo también la región sub-andina. Se
observan procesos de erosión y, en las llanuras, procesos de acumulación. Todo el
territorio que pertenece a las áreas limítrofes a la carretera existente está moldeado en
rocas sedimentarias y probablemente está relacionado al desarrollo estructural
emergente del área y posterior ocurrencia de procesos físicos - geológicos.
GEOLOGIA REGIONAL
 Características fisiográficas
En esta sección nos ocuparemos de las formas del relieve terrestre. En el área,
materia del presente estudio la geografía es muy accidentada.
En el terreno que ocupa el Proyecto en estudio, se encuentran las siguientes
unidades geomorfológicas que guardan elación con el emplazamiento de la vía.
 Laderas de Valle
Morfológicamente se caracteriza por presentar pendientes moderadas a
pronunciadas (entre 45 a 85 grados), siendo en algunos casos sus flancos
subverticales y escarpados.
 Colinas
Se caracteriza por presentar un relieve suave conformado por una agrupación de
colinas bajas con pendientes moderadas y cresta sub-redondeadas sobre ella se
produce reptación cuando los suelos son descomposición arcillosa, modificando el
perfil de las colinas
 Terrazas Morfológicamente se caracteriza por presentar una superficie a manera
de plataforma inclinada, formada por flujos de material suelto, en su superficie se
desarrolla la agricultura
 Características estratigráficas

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ESPECIALIDAD DE GEOTECNIA
La Geología Regional de la zona de estudio, plantea el reconocimiento de las
principales formaciones rocosas del área de estudio, sus características, físicas,
químicas y estructurales, así como sus implicancias ambientales con relación a
los peligros que pudiera generar.
En el terreno que ocupa el Proyecto en estudio, se encuentran las siguientes
unidades que guardan relación con el emplazamiento de la vía.

COLUMNA ESTRATIGRAFICA

TABLA N° 04.01 ESTRATIGRÁFIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO

UNIDAD
ERA SISTEMA SERIE SIMBOLO DESCRIPCION
LITOESTATIGRAFICA
CENOZOICO

TERCIARIO Medio Volcánico Porculla Predominante la presencia de


Tm-vp volcánico
MESOZOICA

Areniscas blanquecinas, amarillentas a


CRETACEO Grupo Goyllarisquizga Ki - g beige oscuro , fácilmente deleznables
Inferior
por meteorización,

RESULTADOS DE CARACTERISTICAS GEOTECNICAS DE LOS SUELOS


De acuerdo al estudio de suelos elaborado que los suelos predominantes (87 %) son los suelos arenosos con
presencia de gravas con matriz limo-arcillosa del tipo A-2-4 (0), A-1-b (0) y A-4 (3) tipos de suelos: la
distribución lineal (horizontal y vertical) de los distintos tipos de suelos es heterogénea a todo lo largo del
trazo. Ya se constató en que cada una de las 3 formaciones estratigráficas predominantes incluye una serie
heterogénea de suelos (conglomerados, lutitas, areniscas, limos, arcillas) indistintamente intercalados entre
ellos.
Para la definición de los parámetros geotécnicos, han sido considerados los mismos resultados de los
análisis realizados sobre las muestras tomadas a lo largo de los tramos en estudio.
Los análisis para la definición de los parámetros han sido realizados por el Laboratorio de Mecánica de
Suelos de la Empresa (GEOSERSAC), los elaborados se presentan en el Anexo adjunto al presente informe,
mientras las características físicas de los materiales en el cuadro siguiente:

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Las características geotécnicas de los terrenos en Estudio han sido determinadas por medio de ensayos de
Corte Directo

CUADRO N° 01
SECTOR Limite Attemberg Qadm Datos de Corte Clasif Qadm
Kg/cm2 SUCS Kg/cm2
PROGRESIVA LL LP IP Ø C 1.50 (m) 2.50 (m)
Muestras tomadas a una profundidad de 1.50 m. - 2.50 m.
Km 0+000 al Km. 0+500 24.50 15.50 9.00 24.1 0.00 SP-SC 0.84 1.79
Km 0+500 al Km. 1+000 24.00 18.20 5.80 22.8 0.00 SM-SC 0.71
Km 1+000 al Km. 2+000 20.90 15.50 5.40 21.0 0.16 CL-ML 0.62
30.0 0.00 SP-SM 1.80
Km 2+500 al Km. 3+000 24.30 15.20 9.10 25.3 0.00 SP-SC 0.87 1.77
Km 3+500 al Km. 4+000 25.80 22.10 3.70 29.4 0.00 SM 0.80
Km 4+500 al Km. 5+000 32.20 22.60 9.60 30.0 0.00 SC 0.83
Km 5+000 al Km. 6+000 23.90 20.30 3.90 18.2 0.00 SP-SM 0.90 1.80
Km 6+000 al Km 9+000 26.40 22.40 4.00 31.0 0.00 SP 0.97 1.75
Km 9+500 al Km. 10+000 32.1 19.4 12.7 22.2 0.09 CL 0.57 1.04
Km10+500 al Km.19+500 30.4 22.5 7.90 24.0 0.01 SP-SC 0.89 1.78

Asimismo, podemos observar que los suelos a mayor profundidad van mejorando su
valor de capacidad de soporte del suelo.
De los análisis los parámetros geotécnicos característicos que serán considerados para
el cálculo son:
 Peso específico 
 Max. y Min.
 Cohesión c’

 Angulo de fricción 

Angulo de Fricción : este es una característica intrínseca del material, además con la
conformación de los rellenos se debe alcanzar una densidad de los suelos superior a la
densidad actual in situ, para estos, se consideró el mismo ángulo de fricción interna
determinado por los análisis de laboratorio sobre muestras disturbadas;
Cohesión C: Esta característica geotécnica del material es función del tipo del tipo de
sedimentación de las partículas de la arcilla. Esta sedimentación puede ser de tipo
paralelo (en el cual las partículas se disponen en forma más o menos estratificada) o de
tipo flocular (en el cual las partículas se disponen en forma desordenada). En el caso de

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sedimentación paralela se lleva a una mayor interacción electromagnética de las
partículas lo que determina un mayor Cohesión.
Peso específico: =  igual a aquello determinado por los análisis sobre la muestra
disturbada. La compactación debe alcanzar una densidad superior.

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