Está en la página 1de 3

Puente peatonal

Ir a la navegaci�nIr a la b�squeda

El puente de las mentiras en Schwetzingen.

Puente peatonal en Bogot�.

El Rolling Bridge, un puente rodante dise�ado por Thomas Heatherwick.


El puente peatonal es una estructura que permite el paso de peatones sobre cuerpos
de agua, v�as de tr�fico o valles en las monta�as. Se pueden construir en
diferentes tipos de materiales. Los hay est�ticos y m�viles (que se pliegan, giran
o elevan). Los tama�os son muy diversos desde unos pocos metros hasta cientos de
metros. Debido a la poca carga para la que est�n concebidos y a la limitada
longitud que han de atravesar, el dise�o de los mismos puede ser muy diverso.

Desde el punto de vista de planificaci�n de transporte la gran ventaja de esta


estructura es que no dificulta el tr�fico. Desde el punto de vista del peat�n este
tipo de estructura alarga el camino con respecto a un paso de cebra o con
sem�foros.

Como ejemplo arquitect�nico a destacar de este tipo de puentes puede mencionarse el


Puente Millennium en Londres, el Puente Sant'Angelo en Roma, el Puente de las Artes
en Par�s o el pasaje �ntegramente de cristal del Aeropuerto Franz Josef Strau� de
M�nich.

El Puente de los tres pa�ses, un puente en forma de arco entre la ciudad alemana de
Weil am Rhein y la francesa Huningue, es el puente peatonal y para bicicletas m�s
largo del mundo.

�ndice
1 Controversias
1.1 Puentes Anti-Peatonales[1]?
2 V�ase tambi�n
3 Referencias
4 Enlaces externos
Controversias
Puentes Anti-Peatonales1?
En los �ltimos a�os las zonas urbanas han dado prioridad al movimiento de veh�culos
motorizados, fragmentando el espacio p�blico a trav�s de v�as r�pidas, perif�ricos,
puentes y pasos a desnivel. Todas estas obras no consideran el derecho a la
movilidad y la ciudad de los habitantes,2? ya que los peatones deben desviar sus
l�neas de deseo hasta donde se encuentran los puentes, lo que implica m�s tiempo y
esfuerzo, tienen un dise�o poco amigable para los usuarios vulnerables como ni�os,
personas de la tercera edad o personas en situaci�n de discapacidad.3? Adem�s que
no cumplen con su objetivo de salvar vidas, pues un estudio realizado en el 2008
por el Instituto de Geograf�a de la Universidad Nacional Aut�noma de M�xico (UNAM),
revel� que 26.68 % de los accidentes en la Ciudad de M�xico ocurre a menos de 300
metros del 66.45 % de los puentes peatonales,4? por ende, la construcci�n de
puentes "antipeatonales" tiene una l�gica de ingenier�a urbana que favorece el
desplazamiento de los veh�culos de automotores y no de prevenci�n de lesiones.5?

En el 2014 la Liga Peatonal (M�xico) present� la Carta Mexicana de los Derechos del
Peat�n y en abril de 2016, el Diputado V�ctor Hugo Romo present� la iniciativa de
ley Carta Mexicana de los Derechos del Peat�n ante la Asamblea Legislativa del
Distrito Federal, basada en el documento de la Liga Peatonal, pero a�adiendo
referencias a los "puentes antipeatonales" en algunos art�culos, como el 19 en el
que se proh�be la instalaci�n de dichos puentes en vialidades semaforizadas.6?7?
V�ase tambi�n
Pasarela (puente)
Referencias
Hinojosa Bali�o, Israel (2016). �Anti peatonalidad. Historia sobre la
transformaci�n de la Calzada de Tlalpan�. Historia 2.0. Conocimiento Hist�rico en
clave digital (11): 224-251. Archivado desde el original el 4 de septiembre de
2018. Consultado el 4 de septiembre de 2018.
Mohan, D. (2000). Injury control and safety promotion: Ethics, science and
practise. Injury Prevention and Control, Taylor & Francis, New York.
H�jar, M. (2003). El crecimiento urbano y sus consecuencias no planeadas. El caso
de los atropellamientos. Caleidoscopio de la Salud, M�xico: FUNSALUD, 89-97.
L�pez, H. D. R. (2008) Georeferenciaci�n de puentes peatonales en ciudad de M�xico
y su relaci�n con peatones atropellados.
Hidalgo-Sol�rzano, E., Campuzano-Rinc�n, J., Rodr�guez-Hern�ndez, J. M., Chias-
Becerril, L., Res�ndiz-L�pez, H., S�nchez-Restrepo, H., & H�jar, M. (2010). Motivos
de uso y no uso de puentes peatonales en la Ciudad de M�xico: la perspectiva de los
peatones. Salud p�blica de M�xico, 52(6), 502-510.
Liga Peatonal. �Carta Mexicana de los Derechos del Peat�n�.
http://ligapeatonal.org/carta-mexicana-de-los-derechos-del-peaton/. Consultado el
2016.
�Gaceta Parlamentaria�. http://www.aldf.gob.mx/archivo-
cb285b665c970799caea318ad511b182.pdf. Consultado el 2016.
Enlaces externos
Esta obra contiene una traducci�n derivada de �Fu�g�ngerbr�cke� de la Wikipedia en
alem�n, concretamente de esta versi�n, publicada por sus editores bajo la Licencia
de documentaci�n libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribuci�n-
CompartirIgual 3.0 Unported.
Wikimedia Commons alberga una categor�a multimedia sobre Puentes peatonales.
www.structurae.de
Control de autoridades
Proyectos WikimediaWd Datos: Q1068842Commonscat Multimedia: Footbridges
IdentificadoresGND: 4124881-8LCCN: sh85050425NDL: 00563327NARA: 10664089AAT:
300007883
Categor�a: Puentes peatonales
Men� de navegaci�n
No has accedido
Discusi�n
Contribuciones
Crear una cuenta
Acceder
Art�culoDiscusi�n
LeerEditarVer historialBuscar
Buscar en Wikipedia
Portada
Portal de la comunidad
Actualidad
Cambios recientes
P�ginas nuevas
P�gina aleatoria
Ayuda
Donaciones
Notificar un error
Herramientas
Lo que enlaza aqu�
Cambios en enlazadas
Subir archivo
P�ginas especiales
Enlace permanente
Informaci�n de la p�gina
Citar esta p�gina
Elemento de Wikidata
Imprimir/exportar
Crear un libro
Descargar como PDF
Versi�n para imprimir
En otros proyectos
Wikimedia Commons

En otros idiomas
???????
Deutsch
English
Fran�ais
Bahasa Indonesia
???
???
Portugu�s
???????
18 m�s
Editar enlaces
Esta p�gina se edit� por �ltima vez el 2 mar 2020 a las 18:41.
El texto est� disponible bajo la Licencia Creative Commons Atribuci�n Compartir
Igual 3.0; pueden aplicarse cl�usulas adicionales. Al usar este sitio, usted acepta
nuestros t�rminos de uso y nuestra pol�tica de privacidad.
Wikipedia� es una marca registrada de la Fundaci�n Wikimedia, Inc., un

También podría gustarte