INDICE

 INTRODUCCION
 DEFINICION
 ORIGEN
 CLASES
 DESCRIPCION DE CLASES DE CARBON
 COMPOSICION QUIMICA DEL CARBÓN
 COCENTE COMBUSTIBLE
 CARACTERISTICAS MECANICAS Y FISICAS DEL CARBÓN
 COQUIFICACION DEL CARBON
 PERSPECTIVA DEL COQUE DE CARBON
 EXPLOTACION MINERA DEL CARBON
 TRATAMIENTO DEL CARBON
 Secuencias Operativas del Carbón
 RESERVAS – PRODUCCION Y PERSPECTIVAS DEL CARBON
 Proyección mundial de consumo de Energía Primaria
 Reservas Nacional del carbón
 Producción nacional de carbón mineral
 Importación del carbón
 Importaciones de carbón por país de origen
 Estructura de las importaciones de carbón
 Consumo final del carbón
 Importación de coque
 Consumo Nacional de coque
 USOS Y APLICACIONES DEL CARBON EN LA INDUSTRIA
A nivel mundial el carbón fue una de las mayores fuentes de energía para
satisfacer la demanda energética y calorífica del mundo hasta mas o menos el
año 1970. A partir de dicho año la industria petrolera, con los descubrimientos
de nuevos yacimientos y ampliaciones de las refinerías , con los avances
tecnológicos que se operan en la industria petrolera, va adquiriendo el auge y
solidez, dejando rezagada la utilización del carbón a un segundo plano.La
explotación minera del carbón en nuestro país, se encuentra actualmente en un
nivel de desarrollo incipiente al igual que su utilización. Este poco desarrollo es
atribuido en la actualidad a la competencia del petróleo y el gas natural que le
restan mercado, por ser estos de más difícil uso, fácil transporte.
La caristia del petróleo, ante el espectro de su agotamiento hace que se
desarrolle la producción del carbón con la certeza de que sus actividades
económicas elevarían considerablemente su rendimiento de reemplazar el
petróleo por carbón que es mucho más barato.
Ante esta situación, creemos que para lograr el desarrollo y aprovechamiento
del carbón, debe señalarse como objetivo principal, la integración de este
recurso como una fuente alternativa importante dentro del esquema energético
primario del país, capaz de reemplazar en una proporción considerable a los
hidrocarburos.
BALANCE ENERGÉTICO MUNDIAL 2011

ENERGÍA PRIMARIA
DEFINICION
Es una sustancia mineral fósil de origen vegetal, de color
generalmente negro y estado físico sólido, que se encuentra en la
corteza terrestre interestratificada entre rocas sedimentarias, de
donde es extraída mediante técnicas de minado para su utilización
principalmente como combustible, reductor y materia prima para la
obtención de productos carboquímicos.
ORIGEN

El carbón se origina por la descomposición de vegetales terrestres

que se acumulan en zonas pantanosas, lagunares o marinas, de poca
profundidad. Los restos vegetales se van acumulando en el fondo de
una cuenca. Quedan cubiertos de agua y, por lo tanto, protegidos del
aire, que los degradaría. Comienza una lenta transformación por la
acción de bacterias anaerobicas, un tipo de microorganismos que no
pueden vivir en presencia de oxígeno. Con el tiempo se produce un
progresivo enriquecimiento en carbono. Posteriormente pueden
cubrirse con depósitos arcillosos, lo que contribuirá al mantenimiento
del ambiente anaerobico, adecuado para que continúe el proceso de
carbonificación. Se estima que una capa de carbón de un metro de
espesor proviene de la transformación por diferentes procesos
durante la diagénesis de más de diez metros de limos carbonosos.
CLASES:
En cuanto a los parámetros de rango estos también pueden variar de
una clasificación a otra, aunque unos valores promedio podrían ser los
que figuran en la siguiente Tabla.

Materia Poder
Humedad Ceniza Azuf.
Volátil C fijo calorífico
( %) (%)
( %) (%) (MJ/kg)
(%)
2.8 1.2 88.2 7.8 0.9 23 -33
Antracita

Bituminoso
(Hulla) 3.3 27.1 62.5 7.1 0.9 24-35
(bajo, medio y
alto en volátiles)

Sub-
bituminoso 3.3 30 62.5 7.1 0.9 20-21

Lignito 34.5 35.3 22.9 7.2 1.1 10-20

Turba 56.7 26.1 11.2 6.0 0.6

DESCRIPCION DE CADA CLASE DE CARBON:
1.- Turba: Que propiamente no es un carbón, es una acumulación de materias
vegetales descompuesta, que representa la primera fase en la formación de
los carbones.
2.- Lignito: Representa la segunda fase, es negro parduzco y está formado por
material leñoso, embebido en agua y descompuesto. Se presenta listado y
trabado, debido a su gran humedad, se desintegra al ser sacado en el aire.
Se usa como combustible local y para producir gas y reducido a polvo en
calefacción.
3.- Bituminoso: En este grupo incluidos un carbón intermedio denominado semi-
bituminoso. El carbón bituminoso es denso, oscuro quebradizo y
listado, que se rompen en bloques cúbicos o prismáticos y no se
desintegra al ser expuesto al aire. Arde con facilidad con una llama
amarilla y humeante. Tiene bajo contenido de humedad, mediano
contenido en materia volátil, elevado contenido de carbón fijo y gran valor
calorífico. Es el carbón más útil y más buscado del mundo y sirve para la
elaboración del coque metalúrgico, productos industriales y para producir
vapor, calefacción y gas.
4.- Antracita: Es un carbón duro, de color negro, de intenso lustre, quebradizo,
posee fracturas concoidea. Se enciendo lentamente, no despide humo,
arde con una llama azul y corta y posee un elevado calor calorífico.
COMPOSICION QUIMICA :
Químicamente los carbonos están formados por proporciones variables de
carbono, hidrógeno, oxigeno e impurezas. Desde el lignito hasta la antracita
existe una progresiva eliminación de oxigeno e hidrógeno y un aumento de
carbono.
 COCIENTE COMBUSTIBLE DEL CARBON

La relación entre el carbón fijo y la

materia volátil viene a ser el
cociente combustible, característica
importante del carbón.

Este cociente es elevado en la

antracita y bajo en el lignito y es la
característica principal que
determina la categoría del carbón.
La material volátil es la que arde en
forma de gas, determina su fácil
ignición pero un exceso produce
una llama larga y humectante.
El carbono fijo es la fuente
permanente de calor. Produce una
llama corta caliente y sin humo
IMPURESAS DE LOS CARBONES

El azufre es una impureza perjudicial que comúnmente se presenta en

la mayoría de carbones en forma de marcasita o pirita. Una proporción
superior al 1.5% de azufre hace que el carbón no sea utilizado para la
producción de gas o coque.

Las cenizas son residuos sólidos que siempre quedan después de la

combustión completa del carbón. Proviene de los constituyentes
minerales del carbón denominados estériles, como: arcilla, sílice y otras
sustancias contenidas en el carbón. Cuanto menos exista mejor será su
calidad. Demasiado ceniza puede convertir en combustible de bajo
grado a un carbón de categoría elevada. Demasiado fierro en las
cenizas produce escorias excesivas.
CARACTERISTICAS MECANICAS Y FISICAS:
1.- FUSIBILIDAD DE LAS CENIZAS
Dependan de las cenizas y estas del tipo de minerales de que proceden.

2. GRAVEDAD ESPECIFICA:
Depende mayormente del tipo de cenizas, así las cenizas alumínicas son
menos pesadas que las que tienen alto contenido de fierro.

3. FISURACION:
Microfisura que aumentan su friabilidad y debe tenerse en cuenta para la
preparación de las mezclas de carbón destinados a la Coquificación.

4. DENSIDAD APARENTE:
Es el peso por unidad cúbica del material roto de la mina. Este peso incluye
los espacios vacíos entre los trozos. Este factor sirve para los cálculos de
volúmenes de tolvas de almacenamiento, transporte, etc. se estima para los
carbones bituminosos en 50 lbs/pie3.
CARACTERISTICAS MECANICAS Y FISICAS :

5. FRIABILIDAD:
Es la rotura y producción de finos. Se sabe que la reducción del tamaño en el carbón
determina la reducción en el precio y un difícil y costos tratamiento en las plantas de
lavado, por lo que un índice de friabilidad elevado es inconveniente.

6. POROSIDAD:
La macro y micro porosidad de los carbones tiene influencia directa en la densidad del
carbón y el contenido de humedad inherentes a los carbones, de ahí que su
determinación es importante.

7.INDICE DE MOLIENDA:
El índice de molienda es un número que expresa la mayor o menor facilidad del carbón
para reducirse de tamaño.

8. GRANULOMETRIA:
Tanto la extracción como la manipulación y tratamiento produce una distribución natural
en tamaños de la cual depende el valor comercial del producto final. En general el
precio de venta por tonelada disminuye con el tamaño del carbón, mientras que el costo
de tratamiento aumenta con su disminución en tamaño.
CARACTERISTICAS MECANICAS Y FISICAS:

9. RESISTENCIA A LA COMPRESION:
La resistencia a la compresión de manera general disminuye con el tamaño,
posiblemente por las fisuras.

10. COMBUSTION DEL CARBON

La combustión del carbón, se produce por la oxidación de sus componentes:

C 8,100 calorías
H 34,000 Calorías
S 2,200 Calorías

Esto es por 1kg. de combustible.

El poder calorífico, o cantidad de calor por unidad de combustible, para cada

variedad de carbón mineral es aproximadamente el siguiente:

Turba 9,600 BTU/lb

Lignito 12,200 BTU/lb
Bituminosos 15,500 BTU/lb
Antracitas 14,900 BTU/lb
COQUIFICACION DEL CARBON:
Consiste en la destilación del carbón bituminoso en ausencia de aire para la producción de
un combustible sólido, poroso y resistente llamado coque.
Dos tipos de procesos son utilizados:

1.- El de alta temperatura : 900 – 1200°C

2.- De baja temperatura : 400 – 700°C
El primero se lleva a cabo en hornos de
colmena y en hornos de retorta y sirve para
la producción de coque metalúrgico, para
ser empleado en los altos hornos y
fundiciones. Además como sub-productos,
se obtienen de aquellos hornos: gas
combustible, amoníaco, alquitrán y sus
aceites livianos.

El segundo es usado para producir combustible sólido sin humo fundamentalmente para uso
doméstico, con alto rendimiento de coque, alquitrán y bajo rendimiento de gases.
No todos los carbones bituminosos son capaces de coquificarse, son preferibles aquellos con
contenido alto de sustancias volátiles y bajo contenido de cenizas, por esto el lavado del
carbón favorece la coquificación, por el incremento de sustancias volátiles, mejorando la
calidad del coque y aumentando su resistencia.
Perspectiva del Coque de Carbón:
Actualmente la industria de la coquificación en el ámbito mundial enfrenta los efectos de una
continua escasez de carbones coquificables de buena calidad, es decir que de los
individualmente se puede obtener un buen coque metalúrgico; existiendo por el contrario una
cama muy extensa y relativamente abundante de carbones intermedios que no lo dan, con los
cuales, sin embargo es posible actualmente, elaborar un buen producto, utilizando la técnica
de mezcla de carbones, en la que se incluya un porcentaje apreciable de un buen carbón
coquificable, denominado carbón base que podría ser bajo, medio o alto volátil.

En el país, las posibles aplicaciones de las

técnicas de mezclas de carbón para la
elaboración de coque pueden estar
orientados, por ahora hacia la futura
elaboración de coque con fines siderúrgicos y
metalúrgicos de minerales no ferrosos.
De acuerdo con su capacidad instalada la
fundición de Chimbote requiere del orden de
185,000 MT de coque al año, y la coquería por
instalarse requerirá alrededor de 280,000MT
mezcla de carbón por año.
EXPLOTACION MINERA DEL CARBON:
La selección del método de extracción viene determinada por la geología del depósito
carbonífero. La extracción subterránea supone actualmente el 60% de la producción mundial de
carbón, aunque en algunos países productores la extracción de superficie es más común. La
extracción de superficie representa el 80% de la producción en Australia, mientras que en EEUU
se utiliza par a obtener el 67% de su producción.
En la extracción subterránea existen dos métodos principales de extracción subterránea:
extracción mediante “room and pilar” y la extracción por “long wall”.
En la extracción mediante “room and pilar”, los depósitos de carbón se extraen cortando una red
de “room” en la veta de carbón y dejando “pilares” de carbón para sujetar el techo de la mina.
Estos pilares pueden suponer hasta el 40% del total de carbón de la veta, aunque este carbón
puede, en ocasiones, extraerse en una etapa posterior. Conocido como “extracción en retirada”.
La extracción por “long wall” supone la extracción completa del carbón de una sección de la veta
o “cara” utilizando equipo rafadoras-cargadoras mecánicas, requiere una planificación detallada
para garantizar que la geología es favorable en toda la sección antes de iniciar los trabajos. La
“cara” de carbón puede variar en longitud entre 100-350m. Se utiliza equipo hidráulico de
sostenimiento temporal que soportan provisionalmente el techo mientras de extrae el carbón.
Más del 75% del carbón del depósito puede extraerse de paneles de carbón.
La extracción de superficie, también conocida como de “a cielo abierto”, sólo resulta rentable
cuando la veta de carbón está cerca de la superficie. Este método puede recuperar una mayor
proporción del yacimiento de carbón que la extracción subterránea, ya que se trabaja en todas
las vetas de carbón, llegándose a recuperar un 90% o más del carbón.
EXPLOTACION A CIELO ABIERTO
EXPLOTACION SUBTERRANEA DEL CARBON: Por método subterráneos longwall,
empleado en mediana y gran minería.
EXPLOTACION SUBTERRANEA DEL CARBON: Por método subterráneos Rom and Pilar,
empleado en mediana y gran minería.
EXPLOTACION SUBTERRANEA DEL CARBON: Por método subterráneos de Cámaras y
Pilares, empleado en pequeña minería y minería artesanal con equipo convencional.
SERVICIOS AUXILIARES UTILIZADOS EN LA EXPLOTACION DEL CARBON:
Los servicios auxiliares usados en la minería de carbón, tienden a mover grandes
volúmenes, de allí que en el transporte subterráneo se use mayormente fajas
transportadoras. También en lo que respecta a ventilación, ésta deberá ser lo más
perfecta posible a fin de evitar los accidentes producidos por los gases o por los
incendios provocados por la alta temperatura del ambiente. Se estima que cuando
menos deberá circular una cantidad de aire tal que se aproxime de 200 a medio
millón de metros cúbicos por minuto.
TRATAMIENTO DEL CARBON
Separación de Impurezas del Carbón:
Tienen por objeto separar las impurezas asociadas al carbón y producir un producto
adecuado para su uso como combustible. Algunos yacimientos producen un carbón
relativamente limpio que puede ser usado directamente, pero también en este caso, es
necesario un tratamiento granulométrico para la producción de diferentes tamaños, para
satisfacer el mercado.
La producción del carbón limpio en las
plantas de preparación es ventajosa
desde el punto de vista técnico y
comercial por las siguientes razones:
•Combustible más eficiente y mayor
producción de calor por unidad de peso
de carbón.
•Máxima aplicación útil de la energía
térmica producida.
•Menos costo de flete y menores gastos
de manipulación por unidad de
combustible.
•Menor costo de manipulación de cenizas
y polvos.
•Optimas condiciones de utilización.
TRATAMIENTO DEL CARBON
Secuencias Operativas del Carbón:
Los métodos usados para la preparación del carbón son semejantes a las utilizadas
en la preparación mecánica de minerales, tales como; Chancado, cernido, escogido
a mano o a máquina, lavado o limpiado de carbón, desagüe y secado de carbón y
transporte. Existen sin embargo, algunas diferencias que pueden señalarse como
las siguientes:

• El carbón es un material
barato que demanda un
tratamiento de grandes
volúmenes a bajo costo.

• Tiende a desintegrarse
fácilmente, produciendo
material de bajo precio, por
lo que su manipulación
debe ser extremadamente
cuidadosa, con el fin de
evitar la formación de
finos.
 YACIMIENTOS DE CARBÓN MINERAL EN
EL PERÚ

Reservas Nacional del carbón

Las reservas probadas de carbón

mineral a fines del año 2009 fueron
de 38 M.TM. Las características
geológicas y la antigüedad de los
yacimientos de carbón peruano han 73,2%
determinado un notable participación
del carbón antracítico (82,4% del
total de las reservas) a lo largo de la
costa y sierra del Perú, 20,2%
concentrándose fundamentalmente
hacia el centro y el norte de estas
regiones.
La región La Libertad posee la mayor
reserva probada con 27,9 M.TM,
representando ello el 73,2% de las
reservas probadas totales. En
segundo lugar se ubica la región
Lima con 7,7 M.TM y con una
participación del 20,2% del total
nacional
Producción nacional de carbón mineral:

La producción de carbón mineral oficialmente registrada en el año 2010

fue de 91,960 TM.
Importación del carbón:

En el año 2010, se ha registrado 906 152 de carbón mineral importado, lo

cual significa un incremento del 24,4% de las importaciones respecto al
2009. Este aumento, se explica debido al incremento de las importaciones
registradas por algunas de las principales empresas importadoras de este
mineral como son: Cementos Andino, Cementos Pacasmayo
S.A.A. Cemento Yura y Enersur S.A.
Estructura de las importaciones de carbón:
Se observa que Enersur S.A. es la principal empresa importadora de
carbón mineral en el Perú (43,7%) seguido de Cementos Andino (13,5
%).
 Consumo final del carbón:
En el 2010, el consumo final de carbón mineral fue 813,639 TM, mostrando un incremento del
7,4% con respecto al 2009. Ello se explica en parte debido al incremento de la demanda de
cemento en el sector construcción, originando un mayor consumo del carbón mineral en el
sector cemento. CONSUMO FINAL DE CARBÓN MINERAL
Producción Nacional de coque

A partir de Noviembre del 2004, Doe Run Perú puso fuera de servicio su planta de
producción de Coquificación, por razones ambientales, por lo que se importa
actualmente.

Importación de coque
Cementos Sur es la principal empresa importadora de coque a nivel nacional,
representando el 96,3 % de las importaciones totales para el año 2010, Cementos
Pacasmayo de manera similar, importa la totalidad del coque que emplea en su
proceso de producción. Este volumen de importación, representa el 3,2 % del total
IMPORTACION DEL COQUE 103 Kg.
Consumo Nacional de coque

se muestra la estructura de consumo de coque, donde se observa el predominio de

Cementos Sur en el 2010.

Con relación al año anterior,

existe un incremento en el
consumo de coque del 42,9 %.
Los principales consumidores
fueron Cementos Pacasmayo y
Cementos Sur.

CONSUMO TOTAL DE COQUE

DOE RUN SIDER ACEROS CEMENTOS CEMENTOS TOTAL
AÑO PERU PERU AREQUIPA PACASMAYO SUR

Fuentes: DGEE - MEM

 USOS DEL CARBON

Antracita. Es utilizado como insumo en la industria siderúrgica, industria

carboquímica y potencialmente en plantas carboeléc- tricas. Una perspectiva
interesante es el uso de este tipo de carbón para la producción de
hidrógeno, el cual puede ser aprovechado en celdas de combustible.

Carbón bituminoso. Este tipo de carbón posee un menor contenido de

carbono y menor poder calorífico que el carbón antracita. Por su uso se le
conoce como carbón coquizable, es utilizado en procesos siderúrgicos,
generación de vapor y producción de energía térmica.

Carbón subbituminoso. Con menor poder calorífico que los carbones

bituminosos es utilizado en la producción de energía eléctrica y energía
térmica.

Lignito y turba. Son carbonos con alta humedad y alto contenido de ceniza
y de material volátil, lo cual hace que posean un bajo poder calorífico. Son
usados para calefacción, energía eléctrica y genera- dores de vapor de
agua.,
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

• El carbón es un material comparativamente estable y no presenta los

problemas de fugas y derrames asociados a otros combustibles fósiles
tales como el gas y el petróleo. Alrededor del mundo, el carbón es
transportado en barcos, desde grandes cargueros hasta pequeños
barcos de cabotaje. Los accidentes que involucran el hundimiento de
barcos que transportan carbón son afortunadamente escasos y en
ningún caso constituye un agente contaminante.
 Turba Antracita

Sub-bituminoso
Lignito

Bituminoso c