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UNIVERSIDAD LOYOLA COSNTRUCCIONES VI

PROYECION DE POBLACION (SAN BORJA)


Si no se contara con datos históricos, y no se tiene un estudio mas especifico que se
fundamente en un plan de desarrollo regional, se puede recurrir a datos (asumiendo
algunas variables) estadísticos de población actual índice de crecimiento, índices socio
económicos, etc.
Obviamente estos datos deberán ser verificados o solo ser tomados en cuenta como
netamente referenciales.
Población inicial valle grande hab = 16966
Tasa de crecimiento: 4%

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Hallamos la población estimada que será usuario de nuestro aeródromo:

Asumimos que un 30% de los grupos 1,2,3 pueden usar regularmente un transporte
aéreo.
#estimado de usuarios = 30%*(5%+10%+50%)* Poblacion = 30*(5%+10%
+50%)*17069=12921 usuarios.
Coeficiente de ocupabilidad=90%
Número de asientos promedio =100
Días de operación del aeropuerto = 30
Porcentaje de pasajeros que usan el aeropuerto el mes punta=10%
Número de pasajeros anuales =12921 pax
Número de operaciones =12921pax/(0.9*100 asientos ) =144 operaciones anuales
Número de pasajeros en mes punta = 12921 *0.10=1293pax
Número de operaciones mes punta =12 op
Número de operaciones día punta = 12/30= 1 op
Número de pasajeros día punta= 1293/30=44 pax

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Diseño de pavimento Aeródromo de San Borja


Diseño de pavimento rígido:
LP = 1970m
Ancho de pista= 20m
CBR de sub rasante 10%

CBR de sub base 50% y CBR de base 80%

Resistencia de hormigón a flexo tracción 500psi

1254 salidas anuales 131000 lbs

Una vez obtenido el CBR procedemos hallar la “k”:

k =28.6926∗100.7788

k =172 psi

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Los datos referentes a la calidad del terreno (CBR), para la capa subrasante es de un
10%.

Aeronave de diseño: BOEING 737-300

Peso de despegue: 131000 (lb)

Nº de despegues anuales de cálculo (equivalentes): 144=150

Coeficiente de balasto o de la subrasante (k): 172.41 (pci)

Módulo de reacción de la sub base para un espesor de 8”: 305(pci)

Resistencia del hormigón a flexión: 500 (psi)

Finalmente para obtener el espesor de la losa de hormigón se usa el abaco


proporcionado por el manual de aeródromos para tren de principal tipo doble

Siguiendo los siguientes pasos:

1.- Ubicar el valor de la resistencia a flexión en la parte izquierda del grafico (500 psi)

2.- Trazar una línea perpendicular hasta interceptar con la curva que corresponda a el
módulo de reacción (K) de la sub base (305 psi)

3.- Desde la intersección trazar una línea vertical, hasta que esta intersecte a las recta
correspondiente al peso total de despegue considerado 131000 lb

4.- Anotada esta intersección trace una horizontal hacia la derecha hasta interceptar la
misma entre el número de salidas anuales que correspondan 144

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Finalmente tenemos: sub base de 8” = 20.5 cm

Concreto asfaltico de anterior abaco 7” = 17.78 = 18 cm

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Diseño de drenaje Aeródromo San Borja

Calcular el caudal de aporte que cae sobre el drenaje 2 y dimensione la


cuneta para la evacuación de la misma si tienen los siguientes datos:

Longitud de pista = 1.97km

Ancho de pista =20m, Ancho de margen=60m

Superficie de pista = asfalto, superficie margen= Césped sobre una


superficie arcillosa

La obra se ubica en la ciudad de Beni usamos la fórmula para Trinidad.

Se puede obtener una pendiente de 0.5%

Hallamos los coeficientes de escurrimiento de la siguiente tabla:

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Área de pista: 1.97km*0.02km=0.0394km2

Área de margen: 1.97km*0.06km=0.118km2

Coef. Escorrentía pista: C=0.95

Coef escorrentía margen: C=0.22

0.95∗0.0394+0.22∗0.118
C=
0.0394 +0.118

C= 0.403

Hallamos la intensidad en nuestra zona:

209.80¿ 20 0.504
I=
100.637

I= 219.04

Hallamos el caudal:

Área= 0.16km2 = 16ha


0.403∗219.04∗16
Q=
362

Q= 3.8 m3/seg

Elegimos el elemento:

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T=1m

Y= 0.8m

B= 1.5m

Area= 0.8*1.5= 1.2m2

Pm=1.5+2*0.8=3.1

Rh=1.5*0.8/(1.5+2*0.8)=0.387m

n= 0.017

s=1/100

2 1
3 2
0.16∗0.38 ∗0.01
Qcuneta=
0.017

Qcuneta= 3.8 m3/seg

Qcaudal= 3.8 m3/seg

Curiosamente la cuneta da el mismo caudal que tendremos.

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