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PUESTA EN MARCHA DE UN MOTOR CON REALIMENTACIÓN Y SEÑALIZACIÓN

La práctica consta de poner en marcha un motor que funciona cuando se acciona un pulsador de
marcha (sigue funcionando cuando este se deja de presionar) y este deja de funcionar cuando se
acciona otro pulsador de marcha.

Para el funcionamiento se tienen dos circuitos: circuito de maniobra (izquierda) y circuito de


potencia (derecha):

Donde:

 F1F: Fusibles de protección.


 F2F: Relé térmico de protección.
 S0Q: Pulsador de paro o emergencia (NC).
 S1Q: Pulsador de paro (NC).
 S2Q: Pulsador de marcha (NA).
 K1M: Contador.
 H1H: Lámpara señalización avería en relé térmico.
 H2H: Lámpara señalización funcionamiento motor.
 M1M: Motor trifásico.

Procedimientos:

1. Desmontar la tapa de las canaletas.


2. Conectar los cables para la corriente eléctrica, la fase y el neutro (L-N).
3. Cablear tanto la fase como el neutro con el interruptor magnetotérmico (en la parte
superior).
4. Conectar la parte inferior del interruptor con la parte superior del diferencial.
5. Conectar la parte inferior del diferencial con la parte inferior de las bornas, con lo que se
finaliza la fase de protección.

6. Ahora conectamos la borna de fase con el relé térmico (F2F).


7. Conexión del relé con el pulsador de emergencia(S0Q).
8. Conectamos en serie el pulsador de emergencia (S0Q) con la parte inferior del pulsador de
paro (S1Q).
9. La parte superior de S01 lo conectamos con la parte inferior del pulsador de marcha (S2Q).
10. La parte superior de S2Q lo conectamos con el contactor.
11. Para la realimentación conectamos la parte inferior de S2Q con el contacto auxiliar del
contactor anterior (posición 13).
12. Luego conectamos la parte superior de S2Q con el contactor auxiliar del contactor
(posición 14).
13. Conectamos la parte que queda del contactor con la borna de neutro.
14. Se toma la energía en el punto del relé y esta se conecta a la lámpara roja (H1H).
15. Conectamos la borna de neutro tanto en el contacto de H1H como en H2H.
16. Finalmente, el punto que queda en H2H lo conectamos al contactor que es quien opera el
motor K1M.

Funcionamiento:

1. Presionar el pulsador color verde, la lámpara H2H encenderá si el montaje funciona de


manera correcta.
2. Para detener el proceso, se presiona el pulsador rojo o el pulsador de emergencia, con lo
cual H2H deja de iluminar.
3. La lámpara H1H solamente encenderá si ocurre alguna anomalía en el circuito de
protección.

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