Producción en

cadena
producción de grandes

La producción en cadena, producción en

masa, producción en serie o fabricación
en serie fue un proceso revolucionario en
la producción industrial cuya base es la
cadena de montaje, línea de ensamblado
o línea de producción; una forma de
organización de la producción que delega
a cada trabajador una función específica y
especializada en máquinas también más
desarrolladas.[1]

Ford T,
vehículo
presentado en
1908 por el
industrial
Henry Ford.
Fue el primer
vehículo en
producirse de
manera
masiva,
mediante el
sistema de
cadena de
montaje,
siendo
producido
mediante la
aplicación de
las teorías del
taylorismo.

Una moderna línea de ensamble de una cadena de

montaje de automóviles.

Historia
Su idea teórica nace con el taylorismo y
quien tuviera la idea de ponerla en
práctica, fue Ransom Olds, quien inauguró
su cadena de montaje en 1901
construyendo su prototipo denominado
Curved Dash.[2] Sin embargo, el sistema
de cadena de montaje tomó popularidad
unos años después, gracias a Henry Ford,
quien tomando la idea de Olds, desarrolló
una cadena de montaje con una
capacidad de producción superior y de la
cual su producto emblemático, fue el Ford
T.[3] Sin embargo, esta evolución lograda
a la cadena de montaje, provocaría que el
público atribuya erróneamente su
invención a Ford, en lugar de Olds.[4] A
finales del siglo XX es superada por una
nueva forma de organización industrial
llamada toyotismo que se ha profundizado
en el siglo XXI.

La disciplina del trabajo y la búsqueda del

control coetáneo, de los tiempos de
producción del obrero tenían un límite
objetivo en el siglo XIX. Este era que el día
tiene 24 horas y la forma en que el obrero
trabajaba tenía una velocidad determinada
aún en gran parte por el tiempo dedicado
a fabricar algún objeto. La división del
trabajo no bastó para aumentar la
velocidad en la producción por lo que
Frederick Taylor trabajó la idea de
cronómetro con el objetivo de eliminar ese
"tiempo inútil" o malgastado en el proceso
productivo.

La organización del trabajo taylorista

redujo efectivamente los costos de las
fábricas pero se desentendió del salario
de los obreros. Eso dio inicio a numerosas
huelgas y descontento generalizado del
proletariado con el modelo, cosa que
Henry Ford corrigió y con esto logró
también una visible transformación social.
El taylorismo ha recibido críticas y,
también, ha sido bien valorado. La
evolución de este modelo productivo se
continuaría en el toyotismo.
Véase también
Toyotismo
Mantenimiento productivo total
Monozukuri
Lean manufacturing
Sistema de producción

Referencias
1. Arango Ángel, Daniel (2 de julio de
2016). «Los tiempos modernos de la
productividad» . Revista Acuerdos 1
(4): 100. Consultado el 24 de
septiembre de 2017.
2. Oldsmobile, historia
 3. [http://www.autocity.com/reportajes/q
uien-fue-ransom-e--olds-primera-
cadena-montaje/ ¿Quien fue Ransom
E. Olds?: La primera cadena de
montaje] Archivado el 17 de mayo de
2013 en la Wayback Machine.
4. Henry Ford no inventó la cadena de
montaje

Enlaces externos
https://web.archive.org/web/201501160
84219/http://www.ganttproject.biz/dow
nload.php

Datos: Q215768
Multimedia: Mass production
Obtenido de
«https://es.wikipedia.org/w/index.php?
title=Producción_en_cadena&oldid=131519249»

Última edición hace 17 horas por Wikiedro

El contenido está disponible bajo la licencia CC BY-

SA 3.0 , salvo que se indique lo contrario.