FACULTAD DE CIENCIAS NATURALES Y MATEMÁTICAS

FENÓMENOS DE TRANSPORTE MOMENTUM

REPORTE:
#2

TÍTULO DE LA PRÁCTICA:
“Determinación de la viscosidad según la ley de Stokes”

INTEGRANTE: Galarza Tituana Jenniffer Melissa

PARALELO: 1

PROFESOR: Ing. David Matamoros

FECHA DE PRESENTACIÓN:
17 de julio de 2020

GUAYAQUIL - ECUADOR
1. Título del informe
Determinación de la viscosidad de un líquido mediante la ley de Stokes.

2. Objetivos
2.1. Objetivo general
 Determinar la viscosidad de un fluido a tres temperaturas diferentes aplicando la ley
de Stokes de manera artesanal.
2.2. Objetivos específicos
 Comparar los valores de viscosidad teóricos con los experimentales para su posterior
análisis.
 Interpretar el comportamiento del fluido mediante la gráfica viscosidad vs
temperatura obtenida de los valores experimentales.
 Analizar los errores de los valores experimentales de viscosidad de acuerdo con la
comparación de los valores teóricos.

3. Marco Teórico

Viscosidad
Se define como la resistencia que presenta un fluido al movimiento, entre mayor sea la
resistencia del líquido la viscosidad aumentará, un aceite al ser más viscoso genera un
mayor consumo de combustible e incrementará la temperatura y esfuerzo del motor.
(Widman International SRL, 2018)

Aceite Havoline SAE 20W-50

Es empleado para motores que trabajen a altas temperaturas
y servicio pesado, como lo son remolques de tráileres pesados
para velocidades de carretera o pendientes inclinadas por
tiempos prolongados, se usan también en motores de carros
que compiten en rallys. (Chevron, 2015)

Ley de Stokes
Se define como la fuerza de fricción que perciben los objetos
esféricos que se mueven en el seno de un fluido viscoso en un
régimen laminar con bajos números de Reynolds. Fue planteada en 1851 por George
Stokes luego de resolver un caso acerca de las ecuaciones de Navier- Stokes, esta ley se
aplica para el movimiento de cuerpos esféricos pequeños que se desplazan a bajas
velocidades.
La ley de Stokes se aplica en los viscosímetros de esfera en caída libre en donde el fluido
no se mueve ya que está en un tubo de vidrio mientras una esfera de masa y densidad
conocida cae a través del líquido, si la esfera se la ha lanzado correctamente alcanzará la
velocidad terminal la misma que es medida por el tiempo que transcurre entre dos marcas
del tubo, a partir de dicha velocidad se puede obtener la viscosidad mediante la ecuación
de Stokes. (Ley de Stokes, 2020)

2 g r 2 ( ρsólido −ρ fluido )
μ=
9 v terminal
 Donde:

g: gravedad m/s2
ρ sólido: densidad del sólido Kg/m3

ρ fluido: densidad del fluido Kg/m3

r : radio del sólido en m

v terminal: velocidad de caída en m/s

μ: viscosidad dinámica en Kg/ m.s

4. Materiales y fluido
Materiales:
1 recipiente cilíndrico de 20 cm de altura y 5cm de diámetro
5 bolillas de vidrio
Cronómetro
1 regla 30 cm
1 termómetro
Fluido:
Aceite de motor Havoline 20W-50

5. Procedimiento
1. Marcar la altura hasta donde se va a verter el aceite en el recipiente.
2. Pesar con una balanza cada una de las 10 bolillas.
3. Calcular el volumen de las bolillas mediante el uso de un recipiente con medida se
enrasa con agua, se sumerge el objeto y se registra el ∆V como volumen de la bolilla.
4. Calcular la masa del fluido para esta práctica Aceite de motor Havoline 20W-50
mediante la medición del recipiente vacío, recipiente con el fluido, por diferencia de
masas se obtiene la masa del fluido.
5. Registrar el volumen del fluido.
6. Colocar el aceite en el recipiente cilíndrico hasta la altura establecida.
7. Lanzar una bolilla desde la altura que está el aceite y tomar el tiempo de caída.
8. Registrar el tiempo de caída de la bolilla.
9. Repetir del procedimiento el paso 7 y 8 con las bolillas restantes.

6. Resultados
6.1. Datos iniciales
Masa de las bolillas
Mediante una balanza se pesó cada una de las bolillas

Bolilla Masa ( Kg)

1 0,006
2 0,006
3 0,006
4 0,006
5 0,006
6 0,006
 7 0,006
8 0,006
9 0,006
10 0,006
Tabla 1 Masa de bolillas

Volumen de las bolillas

Se lo determinó mediante el volumen de agua desplazado en un recipiente pequeño
con medida

Bolilla Volumen
(m3)
1 2,50E-06
2 2,50E-06
3 2,50E-06
4 2,50E-06
5 2,50E-06
6 2,50E-06
7 2,50E-06
8 2,50E-06
9 2,50E-06
10 2,50E-06
Tabla 2 Volumen de bolillas

Radio de las bolillas

Se lo obtiene a través de la ecuación de volumen de una esfera

Bolilla radio (m)

1 8,42E-03
2 8,42E-03
3 8,42E-03
4 8,42E-03
5 8,42E-03
6 8,42E-03
7 8,42E-03
8 8,42E-03
9 8,42E-03
10 8,42E-03
Tabla 3 Radio de las bolillas

Masa de fluido
Obtenida mediante diferencia de masas

Masa de fluido
Parámetros Masa (Kg)
Recipiente + fluido 0,882
Recipiente vacío 0,07
Fluido 0,812
 Tabla 4 Masa de fluido

Volumen del fluido

Dado en el recipiente que se compró el aceite

Fluido Volumen del fluido (m3)

Aceite havoline 20W- 9,46E-04
50
Tabla 5 Volumen del fluido

Gravedad

Gravedad en (m/s2) 9,81

Tabla 6 Gravedad

Altura
Punto de inicio de lanzamiento de bolillas hasta el fondo del recipiente cilindrico

Altura fluido (m) 0,255

Tabla 7 Altura

6.2. Ecuaciones empleadas

A partir de los siguientes cálculos se obtendrá la viscosidad experimental del aceite
Havoline 20W-50
Ecuación para calcular densidad

m
ρ=
v
Donde:

m: masa del sólido o fluido en Kg

v: volumen del sólido o fluido en m3
ρ : densidad en Kg/ m3
Velocidad terminal de la bolilla

h
v=
t
Donde:

h : altura en m
t : tiempo de caída en s
v: velocidad terminal en m/s
Viscosidad dinámica

2 g r 2 ( ρsólido −ρ fluido )
μ=
9 v terminal

Donde:
g: gravedad m/s2
ρ sólido: densidad del sólido Kg/m3

ρ fluido: densidad del fluido Kg/m3

r : radio del sólido en m

v terminal: velocidad de caída en m/s

μ: viscosidad dinámica en Kg/ m.s

Error porcentual

% Error= |Valor teórico−Valor experimental

Valor teórico |×100 %

6.3. Resultados obtenidos

Densidad de las bolillas
Calculada por la relación de masa y volumen de las bolillas

Densidad del sólido

Bolilla Densidad ( Kg/m3)
1 2,40E+03
2 2,40E+03
3 2,40E+03
4 2,40E+03
5 2,40E+03
6 2,40E+03
7 2,40E+03
8 2,40E+03
9 2,40E+03
10 2,40E+03
Tabla 8 Densidad del sólido

Densidad del fluido

Calculada mediante la relación masa/volumen

Fluido Densidad del fluido

(Kg/m3)
Aceite havoline 20W- 8,58E+02
50
Tabla 9 Densidad del fluido
Tiempo de caída de las bolillas a diferentes temperaturas

Bolillas Tiempo de caída Tiempo de caída Tiempo de caída

(s) Temperatura (s) Temperatura (s) Temperatura
del aceite 17°C del aceite 22°C del aceite 27°C
1 0,61 0,45 0,35
2 0,65 0,48 0,35
3 0,62 0,42 0,36
4 0,59 0,45 0,32
5 0,62 0,46 0,34
6 0,63 0,42 0,32
7 0,58 0,47 0,33
8 0,61 0,44 0,36
9 0,64 0,45 0,34
10 0,61 0,48 0,34
Media 0,616 0,452 0,341
Desviació 0,021 0,021 0,014
n estándar
Tabla 10 Tiempo de caída

Velocidad

Bolillas Velocidad Velocidad (m/s) Velocidad (m/s)

(m/s) Temperatura Temperatura
Temperatura del aceite 22°C del aceite 27°C
del aceite 17°C
1 0,418 0,567 0,729
2 0,392 0,531 0,729
3 0,411 0,607 0,708
4 0,432 0,567 0,797
5 0,411 0,554 0,750
6 0,405 0,607 0,797
7 0,440 0,543 0,773
8 0,418 0,580 0,708
9 0,398 0,567 0,750
10 0,418 0,531 0,750
Media 0,414 0,565 0,748
Desviació 0,014 0,027 0,032
n estándar
Tabla 11 Velocidad terminal
Viscosidad dinámica experimental a diferentes temperaturas

Bolillas Viscosidad Viscosidad Viscosidad

(Kg/m.s) (Kg/m.s) (Kg/m.s)
Temperatura Temperatura Temperatura
del aceite del aceite del aceite 27°C
17°C 22°C
1 0,570 0,420 0,327
2 0,607 0,449 0,327
3 0,579 0,392 0,336
4 0,551 0,420 0,299
5 0,579 0,430 0,318
6 0,589 0,392 0,299
7 0,542 0,439 0,308
8 0,570 0,411 0,336
9 0,598 0,420 0,318
10 0,570 0,449 0,318
Media 0,575 0,422 0,318
Desviación 0,020 0,020 0,014
estándar
Tabla 12 Viscosidad dinámica experimental

Porcentaje de error entre la viscosidad teórica y experimental

Temperatur Viscosidad Viscosidad %Error

a del aceite teórica (cP) experimenta
(°C) l (cP)
17 602,32 575,27 4,49
22 430,89 421,91 2,08
27 308,88 318,36 3,07
Tabla 13 Porcentaje de error
 Viscosidad experimental vs Temperatura
600.00
f(x) = − 25.69 x + 1003.72
500.00 R² = 0.99

400.00
viscosidad cP

300.00

200.00

100.00

0.00
16 18 20 22 24 26 28
temperatura °C

Gráfica 1 viscosidad dinámica experimental vs temperatura del aceite Havoline SAE 20W-50
Fuente: Elaboración propia

Gráfica 2 viscosidad cinemática vs temperatura

Fuente: WIDMAN INTERNATIONAL SRL,2018

7. Análisis de Resultados
Se realizó un método artesanal para calcular la viscosidad del fluido en cuestión en este
caso se trabajó con aceite Havoline SAE 20W-50 a 3 temperaturas 17°C, 22°C y 27°C,
comenzando por la determinación de la velocidad de caída de cada una de las bolillas en el
aceite para luego calcular la viscosidad dinámica, se analizó que al incrementar la
temperatura el tiempo de caída era menor por lo que la velocidad da caída de las bolillas
incrementaba, dando como resultado una relación directamente proporcional entre la
 temperatura y velocidad, por otra parte la viscosidad disminuía al incrementar la
temperatura por tanto se infiere que tienen una relación inversamente proporcional.
Se calculó los porcentajes de error para las viscosidades dinámicas experimentales
tomando como valores teóricos los datos de viscosidades cinemáticas de la gráfica
colocada en la parte superior, dado que los valores no se observaban a simple vista se
interpoló para conocer los valores precisos y además los datos de interés se transformaron
a viscosidades dinámicas mediante el producto de viscosidad cinemática con la densidad
del fluido, el valor de viscosidad experimental obtenido a 17°C fue 575,27cP con un error
de 4,49%, para la temperatura de 22°C fue 421,91 cP con un error de 2,08%, para la
temperatura de 27°C fue 318,36 cP con un error de 3,07%, claramente se evidencia que
hay mayores errores en las temperaturas diferentes a la ambiente, esto se debe a que la
temperatura no se mantenía fija puesto que el fluido al estar en contacto con el ambiente
debía llegar al equilibrio térmico dando como consecuencia variaciones en la viscosidad
del mismo, otro factor que también influyó es el control del tiempo ya que por errores
humanos en ocasiones se detenía el cronómetro segundos antes o después de la caída de
las bolillas.

8. Recomendaciones
 Se recomienda rotular cada una de las bolillas en caso de tener masas y volúmenes
distintos.
 Se recomienda lanzar cada bolilla justo desde donde está el fluido para que no existan
errores en la velocidad de caída.
 Se recomienda controlar constantemente la temperatura del fluido.
 Se recomienda usar un recipiente de altura mínima 25cm para obtener resultados con
menores errores.

9. Conclusiones
 Se obtuvieron como valores experimentales de viscosidad dinámica a temperatura de
17°C fue 575,27 cP para un valor teórico de 602,32 cP, a 22°C fue 421,91cP para un valor
teórico de 430,89cP y finalmente a la temperatura de 27°C fue 318,36 cP con un valor
teórico de 308,88 cP, los valores obtenidos son aproximados a los reales puesto que el
fluido presentaba pequeños cambios en la temperatura afectando a la velocidad de caída
debido a que la viscosidad del fluido también experimentaba cambios.
 En la gráfica realizada con los valores de viscosidad dinámica obtenidos a las 3
temperaturas se logra a apreciar que a medida que se incrementa la temperatura la
viscosidad del fluido es menor por tanto existe una relación inversamente proporcional y
un comportamiento lineal de acuerdo con la siguiente ecuación y = -25,691x + 1003,7.
 Los errores calculados a partir de los datos teóricos para las temperaturas de 17°C, 22°C y
27°C fueron 4,49%, 2,08% y 3,07% se deben a errores en la toma de tiempo de caída de
las bolillas.
10. Evidencias

11. Bibliografía

 Widman International SRL. (2018, 18 noviembre). Efecto de la viscosidad en el

motor. https://www.widman.biz/Seleccion/efecto.html
 Chevron. (2015, mayo). Havoline Motor Oil.
http://www.lubricantestexaco.com.uy/sites/default/files/PDSHavolineMotorOils_
1.pdf
 Ley de Stokes. (2020, 5 julio). Wikipedia.
https://es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_Stokes