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Curso: Pavimentos

Profesor: Christian Elescano

PRÁCTICA CALIFICADA N°03


(Ciclo 2020-1)

ALUMNA: ERIKA AGUINAGA GUERRERO / U18216304

Esta práctica calificada tiene un puntaje total de 15 puntos.


1. Se tiene un pavimento de concreto asfáltico con un módulo elástico de 12,000
kg/cm 2 y espesor (h1) de 15cm, que está apoyado sobre una subrasante de arena
media de modulo elástico de 200 kg/cm2. Si la presión aplicada debido al tráfico es
de 7 kg/cm2 y el radio de aplicación de carga (a) es 15cm. Se pide determinar: (3
puntos)

a. El esfuerzo vertical a 30cm de profundidad (dentro de la subrasante).

Donde
P(carga): 7kg/cm2 = 99.5643psi
radio: 15cm = 5.905 pulgadas
Z(profundidad): 30cm
E1/E2= 12000/200= 60

5.905”/99.5634 psi = 0.06* 7 = 0.42kg/cm2 …esto


significa que la subrasante debe distrubuir 0.42 kg/cm2 y la carpeta absorbió 6.58
kg/cm2 .

B La deflexion por el trafico


E1/E2= 12000/200= 60
H1/a= 15cm/15cm= 1
F2: 0.33

= (1.5*7*15/200)*.33 = 0.26mm

2. Se quiere construir un pavimento flexible sobre un terreno de fundación con las


siguientes propiedades geotécnicas: Límite líquido (LL) = 55, Índice de Plasticidad
(IP) = 40, y porcentaje que pasa la malla N° 200 = 30%.
Diseñar el pavimento flexible mediante el Método del Índice de Grupo, sabiendo
que el tráfico de vehículos pesados es de 2,500 vehículos por día. (4 puntos)

índice de grupo IG 3.125 Rpta


% que pasa por tamiz 200 F 30

Limite liquido LL 55
Índice de plasticidad IP 40

La sub rasante es REGULAR


Tránsito : PESADO

Si la capa de rodamiento 7.5 cm


entonces la base es 22.5 cm
y la sub base de 20 cm

3. En una zona de Lima se requiere la construcción de un pavimento. Para ello se


realizó el siguiente conteo de vehículos: (8
puntos)

Cant. vehículos Factor de Ejes


Tipo de vehículos
diarios (IMDs) Equivalentes (FEE)
Vehículos sencillos
Autos 650 0.00002
Autobuses 170 1.5977
Vehículos pesados
_1RS_2RD 45 1.3024
_3RD 25 1.7737
_1RD_1RD 70 5.969
TOTAL VEHÍCULOS 960

a. Si el periodo de diseño proyectado es 15 años con una tasa de crecimiento de


3%, el flujo de vehículos medido es el mismo tanto de ida como de vuelta, y la
carretera tendrá una calzada con dos sentidos (1 carril por sentido). Se pide
calcular el Factor equivalente de Carga (ESAL).

Vehiculo Tasa
IMD Periodo(año
s FEE FC FD crecimiento( FCA ESAL
s s)
sencillos %)

0.0000 18.6
Autos 650 2 1 50% 15 3% 0 44.126
18.6 921922.913
Autobuses 170 1.5977 1 50% 15 3% 0 3
Vehiculos
pesados                
1RS 2RD                
1.3024 18.6
3RD 45 0 1 50% 15 3% 0 198933.239
18.6 150511.826
1RD 1RD 25 1.7737 1 50% 15 3% 0 9
TOTAL 18.6 1418241.11
VEHICULOS 70 5.97 1 50% 15 3% 0 5
960 2689609.1

b. A partir del trafico obtenido en la parte a, se pide diseñar el pavimento flexible


por el método del Instituto del Asfalto si el CBR del material obtenido es 9%.
Considerar la presión de contacto de la llanta = 100 psi., y que la temperatura
del lugar es de 25°C.
Para el diseño se considerar las 02 alternativas: pavimento asfáltico en todo su
espesor (full-depth asphalt pavement) y pavimento asfáltico con base
granular.

Paso 1:

Si Esal es mayor a 1 000


000

 
 

Paso 2: Si el CBR es 9% = suelo regular a abueno

Paso 2.2 Clima


Paso 3 Requerimientos espesores mínimos

A. BASES EMULSIFICADAS: Uso tipo I ya que el CBR es 9%

B. BASES GRANULARES SIN ESTABILIZAR

RESULTADO DE LAS GRÁFICAS