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INFORME DE LABORATORIO 4
Ciencia y Tecnología de los Materiales
2020-02-B
Tema: Solidificación de 3 piezas de motor de automóvil
Producto: Piezas de un motor de un automóvil
Sección : I47B
Grupo : N° 1
Integrantes :
De La Cruz Giraldo, Kelly
Díaz Cáceres, Orlando
Erazo Padilla, Susan Mirella
Vega Vilcaluri, Maritza
Contenido
1. Resumen........................................................................................................................... 3
2. Introducción...................................................................................................................... 4
3. Objetivo............................................................................................................................. 5
3.1 Objetivo General..............................................................................................5
3.2 Objetivos Específicos......................................................................................5
4. Marco Teórico................................................................................................................... 6
4.1. Solidificación....................................................................................................6
4.2. Solidificación en metales y aleaciones.............................................................6
4.3. Solidificación en motores.................................................................................8
4.3.1. Pistón.......................................................................................................8
4.3.2. Cilindro.....................................................................................................9
4.3.3. Bujía.......................................................................................................10
5. Metodología.................................................................................................................... 12
5.1 Nucleación Homogénea................................................................................12
5.1.1. Energía libre volumétrica: (ΔGv).............................................................12
5.1.2. Energía libre de superficie: (ΔGs)...........................................................13
5.1.3. El radio crítico y lo que determina...........................................................13
6. Resultados y Discusiones.............................................................................................14
7. Conclusiones..................................................................................................................15
8. Bibliografía...................................................................................................................... 16
9. Anexos............................................................................................................................ 17
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Informe de Laboratorio N° 4
Solidificación de los materiales: 2 piezas de motor de un automóvil
1. Resumen
La solidificación es un proceso físico que consiste en el cambio de estado de la
materia de líquido a sólido producido por una disminución en la temperatura.
En esto último se distingue del congelamiento, el cual supone el mismo
resultado sobre la materia líquida, pero a partir de descenso de
su temperatura por debajo de su punto de congelación. Sin embargo, esta
distinción es más bien técnica, y ambos términos suelen emplearse de manera
indistinta.
Tipos de solidificación:
Cristalización
Consiste en la formación de estructuras sólidas dentro de un líquido
uniforme, a medida que las partículas se juntan. Es posible observar esas
estructuras, como en el agua cuando empieza a congelarse, porque
coexisten sólido y líquido durante unos instantes.
Vitrificación
Ciertos materiales pueden solidificarse sin cristalizar, como el vidrio o el
glicerol, de modo que no hay un tránsito abrupto entre una fase física y la
otra, sino que hay una pérdida de elasticidad paulatina, conduciendo hacia
el estado sólido.
Super-enfriamiento
Existen materiales incapaces ordinariamente de convertirse en sólidos,
pero que, al ser sometidos a temperaturas increíblemente bajas, a
presiones alcanzables en laboratorio, pueden alcanzar un estado muy frío,
o sea, un frío que no existe en la naturaleza, pudiendo así volverse sólidos.
Ejemplos:
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Solidificación de los materiales: 2 piezas de motor de un automóvil
deseada.
2. Introducción
Todos los materiales metálicos, cerámicos, vidrios inorgánicos, polímeros
termoplásticos, están fundidos en algún momento de su procesamiento.
Casi todos los materiales tienen una fase líquida, la solidificación de esta fase
líquida permite obtener un material útil. Si bien, el uso del material solidificado
tiene un material con la estructura intacta, se debe a un tratamiento mecánico o
térmico adicional, lo cual permitirá la modificación de la estructura, con
parámetros modificables, es decir, tamaño y forma del grano.
Figura 1
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3. Objetivo
3.1 Objetivo General
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4. Marco Teórico
4.1. Solidificación
Este es un proceso de cambio físico, mediante el cual una materia puede pasar
de estado líquido al sólido, a una temperatura, tiempo, presión u otro factor que
afecte para este cambio.
Figura 2 Esquema de los cambios de estado
Fuente: Blinklearning
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Si se analiza cómo solidifican la mezcla de los dos mismos componentes en
distintas proporciones, obtendremos una serie de gráficas como la siguiente:
Figura 3 Diagrama de solidificación
Para una aleación a una determinada temperatura bastará con fijar sus
coordenadas (composición y temperatura) en la gráfica. Si el punto está por
encima de la línea de inicio de transformaciones tendremos líquido; por este
motivo a esa línea se le denomina LÍQUIDUS. Si el punto está por debajo de la
línea del final de transformaciones, la aleación estará totalmente sólida, por lo
que esa línea recibe el nombre de SÓLIDUS. Una aleación cuya composición y
temperatura den un punto entre las dos líneas estará en plena transición entre
líquido y sólido.
Figura 4 Diagrama de transición
Fuente: TecnoAlex
Por otro lado, Rodriguez et.al (2018) afirma que, gracias a su estructura
cristalina cúbica centrada en las caras, el aluminio posee buena ductilidad.
Entre las aleaciones de aluminio conformadas existen las tratables y las no
tratables térmicamente. Menciona que entre sus principales ventajas están:
bajos requerimientos de preparación de junta y ausencia de refuerzos, logrando
obtener un menor nivel de tensiones residuales y como consecuencia un bajo
grado de distorsiones, sin registrar defectos de solidificación, alta productividad
con excelentes propiedades mecánicas de la unión soldada, las que son
superiores muchas veces a las obtenidas por procesos convencionales.
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4.3.2. Cilindro
Para la elaboración de esta pieza, se considera al acero, ya que este debe
soportar cambios de temperaturas y a su vez deben ser aptas para grandes
fuerzas. Su proceso se da cuando se solidifica una capa aplicada, con lo cual
surge una unión en arrastre de forma entre el recubrimiento y la pared del
cilindro, y al final se someten las superficies de deslizamiento de los cilindros a
un proceso especial de acabado por bruñido.
Fuente: Mgallegos
Acero
Rico y Hernández (2015) afirman que agregar este material en recubrimiento
echo de otra aleación, como Zn7Al, la velocidad de enfriamiento durante la
solidificación influye significativamente en la apariencia y acabado superficial
de los mismos. Por otra parte, esta velocidad de enfriamiento y la difusión del
aluminio y del hierro luego de un proceso de extracción (del baño que es parte
de la experimentación), juegan un papel de importancia en la morfología y
distribución de las fases que conforman la microestructura del recubrimiento y
por lo tanto en el comportamiento perteneciente a la corrosión.
Figura 7
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Diagrama de fases de equilibrio Al-Zn, donde se destaca con línea roja la aleación Zn-Al
Fuente: Rico & Hernández
4.3.3. Bujía
Esta autoparte se encarga de transmitir la chispa de encendido dentro de la
cámara de combustión del propulsor, trabaja junto con cada cilindro y lograr
“prender” la mezcla de aire y gasolina que comprime el pistón. Para la
elaboración de esta, se puede utilizar el Hierro (Fe) y aleaciones.
Hierro:
Rodríguez, Fernández y Rodríguez (2018) afirman que los mecanismos de
solidificación del hierro y las micro-segregaciones resultantes son aspectos de
la metalurgia no completamente entendidos aún, a pesar de significativos
esfuerzos de investigación.
Sin embargo, Viada y Fernández (2020) demuestran en un ensayo algunos
aspectos en su experimentación con respecto a su dureza y otras propiedades.
Mencionan que al tener un alto contenido de carbono incrementa la cantidad de
grafito o de Fe3C, e incrementando el contenido de carbono y silicio aumenta el
potencial de grafitización y fluidez del hierro fundido, sin embargo, su
resistencia mecánica se ve afectada, ya que se promueve la formación de
ferrita y el engrosamiento de la perlita.
Asimismo, al realizar un ensayo de soldadura se concluye que, con el uso de
electrodos, específicamente con el E 309L–16 la solidificación fue de una
morfología de austenita Widmanstátten o acicular, con presencia de carburos y
con el UTP 8 se obtuvo una matriz ferrítica con la formación de carburos en el
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interior, ambas solidificaciones propensas al agrietamiento, y para UTP 86 FN
se obtiene una estructura austenítica con una pequeña cantidad de ferrita delta
y mejor solidificación.
Figura 8
Diagrama de de Schaeffler
Fuente: Viada y Fernández (2020)
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5. Metodología
La solidificación se divide en dos etapas:
Figura 9
En la figura anterior, se visualiza que, bajo condiciones apropiadas, los metales líquidos pueden enfriarse
a temperaturas muy por debajo de sus puntos de congelación en equilibrio antes de que comience la
solidificación.
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6. Resultados y Discusiones
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7. Conclusiones
Se concluye que para en el proceso de solidificación de cualquier
material, se debe evaluar en un respectivo diagrama donde se
consideran temperatura y composición, de manera que se evidencia y
represente su variación hasta su estado sólido.
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8. Bibliografía
Bloque de motor (2015). Recuperado el 02 de diciembre del 2020 de
https://mgallegosantos.files.wordpress.com/2015/01/mot-8-el-bloque-
motor-15-16.pdf
Diaz, Y. (2016). Modelo de solidificación. Recuperado el 01 de diciembre
del 2020 de
http://repository.udistrital.edu.co/bitstream/11349/3313/1/NumaRiveroMa
riaCamila2016.pdf
Dynacast (2020) Fundición inyectada en cámara fría. Recuperado el 01
de diciembre del 2020 de https://www.dynacast.com/es-mx/inyeccion-a-
presion-especializada/proceso-de-fundicion-a-presion/fundicion-
inyectada-en-camara-fria
Rodriguez, R., Caballis, C., Cely, M. & Unfried, J. (2018). Estudio
comparativo de la resistencia a la corrosión en juntas soldadas por
fricción-agitación y por el proceso GMAW de aluminio AA1100.
Ingeniare. Revista chilena de ingeniería. Recuperado el 01 de diciembre
del 2020 de https://search.proquest.com/docview/2377370280?
accountid=14747
Rico, Y. & Hernández, J. (2015) Influencia de la velocidad de
enfriamiento sobre la microestructura y comportamiento a la corrosión de
recubrimientos Zn7Al por inmersión en caliente sobre acero. Revista
Latinoamericana de Metalurgia y Materiales, RLMM. Recuperado el 01
de diciembre del 2020 de
https://web.b.ebscohost.com/ehost/pdfviewer/pdfviewer?
vid=1&sid=7d01aa57-7ff2-40cb-9d3c-3dbd746b2361%40pdc-v-
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Rodríguez, A., Fernández, T. & Rodríguez, I. (2018). Solidificación y
microestructura de un acero al manganeso obtenido por fundición.
Minería y Geología. Recuperado el 01 de diciembre del 2020 de
http://scielo.sld.cu/pdf/mg/v34n4/mg09418.pdf
Viada, A. & Fernández, T. (2020) Comportamiento de la microestructura
de uniones de hierro fundido con diferentes materiales de aporte.
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Informe de Laboratorio N° 4
Solidificación de los materiales: 2 piezas de motor de un automóvil
Minería y Geología. Recuperado el 01 de diciembre del 2020 de
https://web.b.ebscohost.com/ehost/pdfviewer/pdfviewer?
vid=1&sid=bdb8f7c3-dadd-49ac-937c-b4d30c4fa91a%40pdc-v-
sessmgr03
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9. Anexos
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