Bushings, documentos, parte de evaluación e

identificación de defectos típicos y modos de

falla en bushings de 110 – 750 kV.
Victor Sokolov, Boris Vanin
ZTZ-service Co.

Las fallas en los bushings de alta tensión a menudo continúan con una
falla catastrófica como explosión, ruptura del tanque, fuego, etc en los
transformadores.

Gracias al mantenimiento preventivo, anualmente son retirados de

servicio muchos bushings con defectos y se previenen muchas averías
de grandes proporciones con la sustitución básicamente de los
bushings con los resultados negativos de las pruebas.

Lo mas efectivo del mantenimiento y monitoreo es centrar los

objetivos para detectar defectos que puedan ocurrir bajo ciertas
condiciones de operación.

De manera general el cuerpo capacitivo de los bushing OIP son muy

sensitivos a cualquier defecto local, el triunfo es poder obtener las
dimensiones óptimas del cuerpo capacitivo y el de la envoltura de
porcelana y al mismo tiempo prevenir el fenómeno de la ionización
incipiente bajo la acción del voltaje de operación.

La física de la ionización incipiente, se considera como un defecto libre

del aislamiento, hasta que se produce el denominado pinchazo entre
las capas y el aceite (descargas parciales) que pueden llegar hasta la
ionización, producto de la generación de gases en el aceite.

La calidad del aceite aislante y particularmente el voltaje incipiente de

la DP y la tendencia a la generación de gases, son de gran
importancia.

La experiencia ha demostrado que una excesiva generación de gases

pueden aparecer mientras se efectúala prueba de alta tensión con CA
en 1 minuto, producto que si la calidad del aceite no es buena al
incrementarse el campo eléctrico, ocurren estos problemas.

Hay que tener presente el impacto del propio transformador sobre sus
bushings, que puede ser:
Efecto térmico en la conducta del bushing.
• El aceite caliente es una de las principales fuentes de
calentamiento de los bushings.
• El calor desprendido de la parte superior del tanque y de los
radiadores es una fuente de elevar la temperatura alrededor de
los bushings.
• El deterioro del aceite en el interior de los bushings (OIP).

Efecto dieléctrico en el contacto del bushing.

El fortalecimiento o incremento del campo eléctrico dentro del bushing,
especialmente entre el cuerpo capacitivo y la parte baja de la
porcelana debido a las capas conductivas de los componentes de
puesta a tierra y el devanado de alta tensión de acuerdo a la forma o
manera de instalación del bushing (distancias mínimas, etc).

Defectos típicos y modos de falla en los bushings para

transformadores.
• Fallas en el cuerpo capacitivo, debido a la ruptura del sellaje o
hermeticidad propia del bushing y la penetración de agua, por
envejecimiento del aceite y del propio material aislante (papel) y
por excesivas pérdidas dieléctricas.
• Típica falla en bushings nuevos, por errores en el
almacenamiento y no mantenerlos preservados con la presión de
aceite según las curvas de los catálogos para el almacenaje
(casos de bushing presurizados).
• Daños del cuerpo capacitivo, por descargas en el aceite,
sobrecalentamiento y por flashover externos.
• Caso muy importante de descarga interna, cuando ocurre en la
parte interna baja de la porcelana debido al predominante
envejecimiento del aceite.
• Sobrecalentamientos, producidos por falsos contactos.

Tarea primordial en el monitoreo y diagnóstico de los bushings.

Debe ser:
• Identificación del defecto local en el cuerpo capacitivo y prevenir
su desarrollo.
• Detección e identificación de la superficie contaminada interna y
el aceite.
• Detección de sobrecalentamientos por contactos.
• Prevención de la explosión del bushing.
Condición del papel (aislamiento) del cuerpo capacitivo.
El contenido de agua debe ser de 0.3 – 0.5% o menos, tener una
buena impregnación (aceite-papel), el aceite de estar seco y limpio
con bajas pérdidas dieléctricas, alta resistencia al envejecimiento y
alto nivel de Grado de Polimerización en el papel.

El estado del aislamiento del cuerpo capacitivo o núcleo de los

bushings se caracteriza por valores de Tangδ C1 sin cambios con
incremento de temperatura, esto se puede conseguir cuando la tangδ
del aceite de relleno de los bushings es de0.3 – 0.5% a 90°C, esta
demostrado que si la densidad del aceite es de0.8 g/cm³ y su tangδ es
de 0.3% a 90°C, la Tangδ C1 = 0.4% con una temperatura de 90°C en
el bushing.

De manera general la IEC 137 especifica que la Tangδ C1 debe ser

≤0.7% y el ensayo de Tp Up de tangδ C1con rangos de voltajes de
0.30 Unom – 0.85 Unom ≤0.3% y el nivel de DP ≤10pC a 0.85 Unom.

Condición de defectos debido al excesivo contenido de H2O en

el cuerpo capacitivo.
Excesiva humedad total.
El efecto del H2O en las características del dieléctrico de los bushing
OIP fue estudiado con profundidad y se en contraron las siguientes
características:
• Incremento exponencial de la Tangδ C1 con temperatura, con un
contenido de humedad del 1%.
• Reducción de la resistencia de aislamiento y el coeficiente de
absorción (factor de polarización) R60 / R15.

Imagen del defecto.

• Incremento de la Tangδ C1 de acuerdo alas características de la
impregnación del aceite en la CELULOSA.
• Incremento de la Tangδ C1 con la temperatura, por ejemplo con
20% de humedad se incrementa la tang desde 0.3 a 0.6% a
temperatura de 20 -40°C y desde 0.6 a 0.9 ó 1.0% con
temperatura de 60 – 70°C.
• Reducción del K absorción 1≤ R60/R15 ≤ 1.25.
• Presencia de DP al voltaje nominal de 10³ a 104 pC con un
contenido de humedad de 4%.
• Incremento del contenido de agua en el aceite con la
temperatura.
Contaminación local en el cuerpo capacitivo con agua.
Característica típica por el ingreso de agua al bushing y severa
humedad al final del cuerpo capacitivo.

De manera general la TangδC1 puede variar de 0.5% hasta 0.9 –

1.1% a la temperatura de 30°C y hasta 2.45 – 3.4% a 60 - 70°C.

El contenido de agua se puede incrementar de 30 – 40ppm después

del calentamiento de la parte inferior del bushing sobre 60- 70°C, es
una característica que puede ser usado como parámetro de
diagnóstico.

Defecto local dentro del cuerpo capacitivo.

Como imagen tenemos:
• Cambio en la tangδ C1.
• Cambio en la medición de las perdidas Pw1.
• Cambio en la Capacitancia, debido al cortocircuito entre los
folios.
• Cambio en la corriente de fuga de los bushings, Io
principalmente con el cambio de la capacitancia.

Evaluación del modo de falla que trae como consecuencia el

deterioro del aceite del bushing.
Descargas a través de partes internas del transformador al final de la
porcelana de los bushings, tiene como resultado el modo típico de
envejecimiento del aceite del bushing .

El proceso de falla es iniciado dentro del canal de aceite entre el

cuerpo capacitivo y la parte baja de la porcelana. La intensidad del
campo eléctrico en el canal de aceite y a través de la superficie del
cuerpo capacitivo en el interior de la porcelana, puede producir
deposiciones y el aislamiento del bushing se reduce al final de este con
respecto a tierra o masa y a otras partes del devanado. Se producen:
• Envejecimiento específico del aceite interno del bushing.
• Formación de productos de descomposición, coloides que
contienen átomos de metal.
• Concentración no uniforme y depósito de sedimento
semiconductivo en las superficies.
• Reducción de la rigidez dieléctrica del aceite.
• Cambio en la distribución uniforme del voltaje a lo largo de la
porcelana.
 • Presencia de descargas en el aceite particularmente bajo la
acción de transientes de maniobras (switching) y generación de
gases.
• Descargas superficiales y flashover.

Algunos factores que tienen efecto en el desarrollo de la falla.

Efecto por la instalación eléctrica del bushing.
• Acercamiento del final del bushing hacia partes aterradas,
pueden incrementar la intensidad del campo en 20 -25% y
distorsionar la forma interna del campo.
• El margen de reserva de la rigidez dieléctrica integral del
bushing es determinado por la rigidez dieléctrica del canal de
aceite entre el cuerpo capacitivo y la porcelana.
• La reducción de la rigidez dieléctrica del aceite, puede
cítricamente reducir el margen de reserva y es una de las causas
de la actividad de descargas parciales.
• El impacto del campo eléctrico y las reacciones químicas en el
aceite favorecen a la formación de los productos de
descomposición.

Efecto térmico del transformador.

• La radiación de calor desde el transformador determina la
temperatura del aire alrededor del bushing.
• El aceite del transformador se convierte en la fuente principal de
calentamiento de los bushing.
• Las pérdidas dieléctricas del cuerpo capacitivo y las pérdidas por
resistencia del conductor central son también fuentes de calor, el
último aspecto no tiene un efecto esencial en la distribución de
temperatura de los bushing si la corriente es menor del 50% de
su capacidad.

El cambio de calentamiento básico se espera que ocurra en el canal de

aceite entre el cuerpo capacitivo y la porcelana, específicamente en la
parte cerrada inferior del montaje del tubo o conductor central, que
queda aproximadamente en el nivel de temperatura mas alta del
aceite del transformador, aquí el flujo de convección se cierra en la
superficie del cuerpo capacitivo.

La máxima temperatura del aceite del bushing en algunos lugares

puede ser igual a la temperatura de las capas superiores del aceite
(Top Oil) y a menudo por encima de esta.

Los procesos específicos de enfriamiento del aceite de los bushing

favorecen a la formación de coloides o productos de descomposición.
El resultado de la investigación de varios miles de bushing de 110-
750kV, incluyendo varios cientos de bushing que fueron
desmantelados para la inspección interna demostró los siguientes
signos y problemas:
• Incremento de la tangδ del aceite del bushing de 5 al 605 a
90°C.
• Reducción de la rigidez dieléctrica particularmente de las
muestras tomadas de la parte inferior.
• Presencia de coloides contaminados con átomos de metal (cobre,
zinc, aluminio, etc).
• Presencia de gases combustibles disueltos en el aceite, típico de
la ocurrencia de DP en el aceite.
• Decoloración de la porcelana (ligeramente amarilla).
• Trazos de descargas, arborescencia en la superficie de la
porcelana con daños en el esmaltado.
• Un especial chequeo de los bushing removidos del servicio
debido al excesivo valor de la Tangδ del aceite, mostró que es
necesario instrumentar como prueba de rutina la tangδ del
aceite del bushing después de pasar la prueba de CA con alta
tensión en1m.

Característica del diagnóstico.

Primera etapa, desarrollo de la falla o defecto.
• Deterioro del aceite.
• Porcelana contaminada con sedimento semiconductor.

Se diagnostica por medio de:

¾ Tangδ del aceite del bushing y medición de su resistividad.
¾ Aparición de coloides (cambio de las características
ópticas).
¾ Cambio de la Tangδ C2 particularmente con aumento de
temperatura del aceite del bushing.
¾ Reducción de la Tangδ C1 con incremento de la
temperatura del bushing.

Segunda etapa: Presencia de descargas a través de la porcelana.

• Presencia de gases combustibles típicos de las DP.
• Reducción de la Tangδ hasta valores negativos.

Evaluación del deterioro del aceite del bushing empleando la

prueba de aislamiento en el (Tap de medición) C2.
El espacio aislado entre el tap de prueba normalmente aterrado en el
último folio o capa, alrededor de la zona de conexión se encuentra
dentro del canal de aceite entre el cuerpo capacitivo y la porcelana.
Las características de aislamiento son expresadas por la Tangδ C2,
probado con el esquema GST-Guard Test.

El circuito equivalente demuestra que:

TangδC2= (Kp* Tangδ aceite)+(Ko*Tangδ papel)+ΣTangδ int

Donde:
Tangδ aceite, Tangδpapel son los Factores de Disipación del aceite y
del soporte del papel.
Kp =Cp/ Cp+Co = Capacitancia relativa del papel.
Ko =Co/ Cp+Co =Capacitancia relativa del aceite.

Kp + Ko = 1.

ΣTangδ int = Perdidas adicionales debido a posible contaminación del

aislamiento del Tap de porcelana y la interferencia del medio externo.

Típicamente Ko ≈ 0.1 – 0.2, influyendo la interferencia que puede ser

eliminada, entonces:

La Tangδ C2 debe ser determinada por la Tangδ del aceite.

Estimación de la Tangδ del aceite por medio de la diferencia de

Tangδ C2.
Método sugerido por ZTZ Service para poder estimar la condición del
aceite del bushing sin necesidad de muestrear aceite, empleando el
Tap Test.

Primero. Desernergizar el transformador para ensayos, y calentar el

aceite del transformador por medio de las pérdidas internas
reduciendo el sistema de enfriamiento, hasta que se alcance la TCSA
60 - 70°C.

Se realiza la medición de la Tangδ C2 a la temperatura inicial T1 (más

alta).

Reducir la temperatura del aceite del transformador hasta 20 - 30°C

conectado el sistema de enfriamiento.

Realizar la medición de la Tangδ C2 a la temperatura final T2 (mas

baja)
Si el papel aislante está seco (Ko*Tangδ papel) es de un valor muy
pequeño y las pérdidas no son significativas por temperatura, por lo
tanto:

∆ Tangδ C2 = Tangδ C2 t1 – Tangδ C2 t2 ≈ (Tangδ 10 – Tangδ 20)

Desde esta ecuación:

Tangδ10 = Factor de Disipación del aceite a T1, y se puede definir
como:

Tangδ aceite T1 = (1+∞) X K(Tangδ C2 t1- Tangδ C2 t2)

∞ = Co / Cp

Donde:
K= 1 / 1-e –β (T1 –T2)

Β = 0.04.

Cerca de 8 años de experiencia confirman la efectividad de este

método, gracias a el en Power and Distribution Corporation Kievenergo
sobre 30 bushing defectuosos fueron detectados y reemplazados.
Adicionalmente durante el ensayo y la investigación de estos bushings
fue confirmado el deterioro del aceite, decoloración de la porcelana
interna y en 7 de ellos se observaron trazas de descargas parciales
superficiales en la porcelana.

Ejemplos.
Temp del bushing Tangδ aceite 70°C
Datos T1 T2 Tangδ C2 Tangδ C2 Tangδ Tangδ
T1 T2 aceite aceite
°C °C % % estimada% medida%
Bushing 110
2000 A
51 37 1.7 1.5 1.1 0.45
∞ =0.11
51 37 5.3 2.5 15.5 9.3
30 24 3.8 2.9 23.2 18.6
Bushing 150
630 A
48 29 4.0 1.3 13.5 16.3
∞=0.1
49 34 6.9 4.2 15.3 10.0
Bushing 500
1600 A
40 32 0.92 0.51 5.6 2.5
∞=0.11

Estimar la temperatura del bushing.

El movimiento convectivo del aceite dentro del bushing depende del
ancho del canal del cuerpo capacitivo y la porcelana, en caso de que la
talla del canal sea capilar (de pocos mm), el movimiento axial del
aceite es imposible, la temperatura del aceite dentro del transformador
Y la temperatura del aire exterior del bushing son esencialmente
diferentes. Entonces la temperatura en la parte baja del bushing puede
ser igual a la TCSA o superior a esta (Top oil), y la temperatura en la
parte superior exterior del bushing será igual a la temperatura
ambiente del aire.

En caso de gran talla en el canal de aceite (un cm o mas), axial del

aceite puede existir, dos flujos de aceite convictitos pueden
organizarse, un flujo bajo a lo largo de la porcelana internamente,
donde el aceite es enfriado significativamente, parte de este flujo gira
alrededor del cuerpo capacitivo.
Entonces una parte apreciable del cuerpo capacitivo es lavado con el
aceite a la misma temperatura la cual puede ser como temperatura
promedio y expresada como sigue:

To = T1 + (1-∞)Tot + ∞ Te

Donde:
T1 = P1 /G, donde P1 es la suma de la resistencia y las perdidas del
bushing y G es la conductancia térmica de la parte inferior del bushing.
∞= es la relación térmica de la conductancia de las partes superior e
inferior del bushing, incluyendo la contribución suministrada por la
resistencia térmica del aceite y el aire en contacto con las capas
internas y externas de la superficie del bushing.
Ta = Temperatura del flujo ascendente del aire encima del tanque del
transformador (efecto de antorcha térmica).
Esta temperatura es intermedia entre la temperatura Ta y Tot, donde
Te es la temperatura externa del aire (ala misma distancia del
transformador), Te puede ser medida o calculada por la expresión:
Te =Ta + βt1 / 1+β

Donde:
Ta = Temperatura ambiente del aire fuera del efecto de antorcha
térmica.

El valor de β depende principalmente de la velocidad en que asciende

el aire dentro del efecto de antorcha térmica.
Cuando Tt ≈ Taβ usualmente tiende a cero con el calor del
transformador, siendo cerca de 0.4 – 0.7, para grados centígrados
positivos de temperatura Tt es aproximadamente igual a:
 Β ≈ [2+0.1 * (Tt – 20)] * 0.08

Del resultado del estudio se determino que para TCSA de 40 - 60°C la

expresión para la temperatura del bushing o del aceite del bushig se
simplifica a:

To bushing = TCSA + T amb / 2

Disminución del aislamiento en el tap de medición (C2).

La contaminación de la superficie del tap capacitivo es una causa que
reduce la resistencia de aislamiento en C2, y correspondientemente
introduce pérdidas adicionales en la prueba de Tangδ C2.
Un experimento adicional con humedad artificial en bushing de 150kv,
demostraron el siguiente efecto de reducción de la R ais R2:

R2 60 s Tang δ C2
3000 MΩ 0.5 – 0.7%
1000 MΩ 1.0 – 1.5 %
500 MΩ 1.7 – 2.0%
Para evitar el efecto negativo en el Tap de prueba de la R aislamiento,
antes de la prueba de Tangδ C2, se debe de medir la R2.
El valor mínimo de R2 (60s) se puede expresar como:

R2 min ≥ 1 / wC*2∆Tangδ int = MΩ

Donde:
W =2∏f
Asumiendo que ∆Tangδ ≤ 0.2% C*2 = 1000pF, y f=60htz, se puede
determinar que la R2m’mínima es como:

R2 min > 1012 / 2∏60 X 1000 X 0.2 ≈ 1300MΩ

Evaluación de la contaminación en el interior de la porcelana.

El incremento de la conductividad en el interior de la porcelana es
debido a la contaminación por productos de descomposición del aceite
y por depósito de partículas semiconductoras, apareciendo el camino
de descarga que es característico de un defecto o falla en los bushings.

Aparecen efectos de descargas parciales y corriente superficiales en el

cuerpo capacitivo y entre láminas de los folios conductores y la
porcelana.
La contaminación y el número de descargas son relativos con la talla
del cuerpo capacitivo y el área contaminada, dependiendo del grado de
contaminación la tangδ C1 puede incrementarse o decrecer hasta
valores negativo.

Por lo que la experiencia ha demostrado que en la mayoría de los

casos un decrecimiento de la Tangδ C1 es por motivo de depósito de
partículas semiconductoras en la porcelana.

La investigación de 500 unidades de 150kv en Ukrainia Power

Corporation Dneproenergoreveló que 40 bushings con Tangδ C1 <
0.3%, seguidamente fueron lavados con aceite y se incrementó la
tangδ del aceite enmasde5.5% a 90°C y con severa decoloración de la
porcelana interiormente, en uno de éllos con Rango C1 negativa
aparecieron trazas dedo a través de la porcelana.

Se detectó que:
• El efecto del depósito de partículas semiconductoras, reduce la
TangδC1 de manera significante.
• Si se incrementa la temperatura del bushing con depósito de
partículas semiconductoras corresponde a una disminución de la
Tangδ C1.
• Este fenómeno fue verificado en dos bushings de 110kV que
fueron removidos de servicio debido al aceite deteriorado, fue
cambiado el aceite pero los depósitos fueron mantenidos en
ambos buhings se redujo obviamente la Tangδ C1 con el
aumento de la temperatura.

Ejemplo de detección de excesivo contenido de H2O en un

bushing.
Ensayo bushing de 110kV 1600 A.

Temp amb Temp kV I W PF % C1

°C Bushings
°C (mA) pF
22 29 10 1.1 0.268 2.43 350.1
26 45 10 1.109 0.465 4.2 352.8
26 65 10 3.7 1.495 8.2 359.4

Elevado valor de Fp C1 con incremento de temperatura, síntoma de

alto contenido de humedad en el cuerpo capacitivo (5%).
Incremento de la relación C hot / C coll, corresponde a la imagen del
defecto.
Se muestreo el aceite del bushing en la parte inferior y confirmó la
contaminación:
 Tensión Rupt=17kV, Contenido de agua = 57 – 70ppm

Detección de defecto de ionización.

Ensayo de un bushing de 420 kV 1250 A

T amb °C T bushing °C kV PF % C1 pF
25 38 10 1.91 342.7
25 54 10 2.03 343.7
25 72 10 2.11 343.5

Se le aplico el ensayo de Tip-Up Test de Tangδ, voltaje por pasos a la

temperatura de 38°C en el bushing.

kV 2 4 6 8 10
PF % 1.33 1.526 1.668 1.79 1.91

Conclusiones.
Defectos típicos de los bushings:

• Desarrollo de fallas locales en el cuerpo capacitivo.

• Deterioro del aceite del bushing, seguidamente se producen
descargas a través de la porcelana interior.
• Sobrecalentamiento en los contactos del bushing y el conductor.
Los defectos locales en el cuerpo capacitivo, se determinan en las
mediciones OFF-LINE. (Cambios de la tangδ, cambios de las pérdidas
dieléctricas, cambio relativo de la capacitancia).
El envejecimiento del aceite del bushing y la aparición de fallas
incipientes, depende de las condiciones de temperatura ene. Canal de
aceite entre el cuerpo capacitivo y la parte baja de la porcelana,
degradación de la rigidez dieléctrica del aceite del bushing.
Los efectos térmicos y eléctricos propios del transformador son
importantes para la condición del bushing.

La tangδ del aceite en el interior del bushing puede ser estudiada a

través del ensayo de Tangδ C2, probado a dos temperaturas.
La contaminación interna de la porcelana puede ser detectada por
medio de la conducta de la Tangδ C1, con aumento de temperatura se
reduce la Tangδ C1

ANEXO
BUSHINGS INSTALADOS EN
TRANSFORMADORES
Transformadores ETD, instalados en Matanzas Oeste (1) y Bolondrón:
Fabricante PassomiVilla, TIPO OIP, PSO123.550.800K=0
Bil = 550kV / 230kV 1m, 123 kV 800 A, peso = 70kg
Relleno entre el cuerpo capacitivo y la porcelana se emplea aceite de
transformador.

Temperatura del bushing se calcula por: Tb = (TCSA + Temp Abm) / 2

Valores del factor de corrección para referir valores de Tang δ a 20°C

Temp Bushing FC para bushings Temp Bushing FC para bushings

(°C) de 25 – 230 kV (°C) de 25 – 230 kV
12 0.89 34 1.16
14 0.92 36 1.17
16 0.95 38 1.18
20 1.00 40 1.18
22 1.02 42 1.20
24 1.05 44 1.22
26 1.07 48 1,24
28 1.09 50 1.25
30 1.11 52 1,26

Transformador Weg, instalado en Cárdenas 110 kV T-1:

Fabricante ABB, TIPO GOB 650/1250 OIP
Bil = 650 kV / 275kV 1m, 170 kV 1250 A, peso 122 kg.
Relleno entre el cuerpo capacitivo y la porcelana se emplea aceite de
transformador. Máximo voltaje permitido (Tap Test) 2 kV 50Htz 1m, máximo
voltaje de servicio 600V. Para poder ensayar Tangδ y Cx se necesita el
adaptador No. 2769 531-D. Ensayo TangδC1 = 10kV y TangδC2 = 500V.
Temperatura del bushing se calcula por: Tb = (TCSA + Temp Abm) / 2
Valores del factor de corrección para referir valores de Tang δ a 20°C
Temp Bushing FC para bushings Temp Bushing FC para bushings
(°C) de 25 – 275 kV (°C) de 25 – 275 kV
3-7 0.85 48 - 52 1.30
8 - 12 0.90 53 - 57 1.34
13 - 17 0.95 58 - 62 1.35
18 - 22 1.00 63 - 67 1.35
23 - 27 1.05 68 - 72 1.30
28 - 32 1.10 73 - 77 1.25
33 - 37 1.15 78 - 82 1,20
38 - 42 1.20 83 - 87 1.10
43 - 47 1.25
Transformadores Rusos ENERGOMACH instalados en Matanzas 2 y el
T-3 de Cárdenas 110kV:
Fabricante ABB, TIPO BRIT-R-90-110-550/800 RIP
Bil = 550 kV / 265 kV 1m (50Htz), 123 kV 850 A peso 98kg.
Cat No.KH 1.9.004-RY. Para la protección del cuerpo capacitivo contra la
humedad el espacio entre el cuerpo y la porcelana se llena de relleno elástico
MIKAGEL

Según catalogo fabricante, calculo de la temperatura del bushing:

Tb = 2 (TCSA + Temp amb) / 3 = 0.66 (TCSA + Temp amb)

Los valores del factor de corrección para referir valores de Tang δ a 20°C
aparecen en tabla en el catalogo del fabricante.

Temp Bushing FC para bushings Temp Bushing FC para bushings

(°C) de 25 – 275 kV (°C) de 25 – 275 kV
7 - 13 0.87 47 - 53 1.38
17 - 24 1.0 57 - 63 1.41
27 - 33 1,14 67 - 73 1.20
37 - 43 1.26 77 - 83 1.03

Para la PS, realizar ensayo de Tang δ C1 a la tensión de 10kV.

El valor medido y corregido (20° C) se compara con el protocolo de ensayo
de fabrica, el valor de Tang δ 1 no debe superar 0.007 = 0.7%.
Diferencia permitida entre el valor de C1 medido y el indicado en el protocolo
de ensayo de fabrica debe ser ≤5%, si es superior puede evidenciar un daño
cuando la transportación o el montaje.

Durante el proceso de explotación el valor de Tangδ1 y C1 aumentan y llegan

al valor límite dentro de 30 años.

Para medición de la R aislamiento del terminal de pruebas (Tap Test)

emplear 1000 V, también para la medición de Tang δ C2.

Autotransformadores de 125 MVA 1AT y 2AT en SE Matanzas 220kV.

Fabricante Rusia (presurizados), Tipo OIP, para devanado de 110kV
Tipo ГMTБ 45-110/630 T1 Cat. 2ИЗ.800.047-02.
Para el devanado de 220kV:
Tipo ГMTБ 45-220/2000 T1 Cat. 2ИЗ.800.042-03.

Г = Hermetico.
M = OIP
T = para transformador.
45= Angulo de inclinación respecto a la vertical.
110 -220 = voltaje nominal.
630 - 2000 = Amperes.
Б = aislamiento exterior reforzado.
T1 = Para clima tropical.
Las presiones deben de coincidir con las curvas de catálogo, la divergencia
admisible es de ±0.3 kgf/cm².
Las presiones no deben superar los 3kgf/cm² y no bajar menos de 0.1
kgf/cm².
Curva N-M para transporte y almacenaje.
Curva C-Д presiones antes de la PS en climas tropicales.
Curva A-B presiones admisibles mínimas.
Intervalos De cambio de presiones en los límites marcados entre A-B y C-Д,
respecto a la temperatura ambiente.

Resistencia de aislamiento con 2.5 kV CD.

R123 ≥ 1500 MgΩ
R231 ≥ 1500 MgΩ
El valor de tang δ C1 medida a 10 kV no debe superar el valor de la Tang δ
C1 medido con 35 kV (indicado en el protocolo de fábrica) en mas del 20%

La tang δ C2 medida a 5 kV.

En explotación, un aumento de la presión según la curva A-B, el valor
máximo admisible 0.5 kgf/cm² por encima, si el aumento de presión es
mayor desenergizar el bushing y realizar inmediatamente pruebas de tangδ.
Se deben ejecutar mediciones a los bushing cada tres años.

Valores admisibles de TangδC1 y Tangδ C2, a 20°C.

Bushings de 110 kV ≤ 1.5%
Bushings de 220 kV ≤ 1.2%

Características del aceite aislante para los bushings.

Tensión de ruptura ≥ 70 kV
Contenido de H2O ≤ 10ppm
Tang δ a 90°C ≤ 0.5%
Contenido de gases ≤0.3%.

Stándar IEC 137-95.

Clasificación de los bushings:
OPI, Resin bonded paper bushing (RBP), Resin impregnated paper
bonded (RIP).
Ur = Voltaje nominal.
Ir = Corriente nominal.
Ith = Corriente térmica (short time current) = 25 X I nominal en 1 s.
Id = Corriente dinámica = (2.5) X Ith. Para bushings de Ir > 4000A
siempre la Id será de 100 kA.
Temperatura Rise: Diferencia de temperatura entre la temperatura del punto
mas caliente o de la parte metálica del bushing el cual está en contacto con
el material aislante y la temperatura ambiente (30°C).
Límite de temperatura Rise:
120°C para RBP y RIP (clase E).
105°C para OIP(clase A).

Pruebas de rutina.
Medición de tangδ y Cx.
Valores normalizados.
 Tipo Bushing Tangδ 1 Incremento de
1.05 Ur/!.73 Tangδ1entre
1.05Ur/1.73 y Ur
OIP 0.7% 0.8%
RIP 0.7% 0.8%
RBP 1.5% 1.9%

Bibliografía.
Catalogos de bushings de distintos fabricantes.
Fallas de bushings, Victor Sokolov