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Trabajo Termodinámica II
(INM-35701)
O2 + N2 = 0.2%
Determine:
f) El fabricante de la caldera le recomienda un sistema de control de la combustión a base del por ciento
de oxígeno en los gases de la combustión y se lo ofrece en $120,000. Se estima el costo de la instalación
en $70,000. En cuantos años se recuperará la inversión si la eficiencia se aumenta en 2.5% en todas las
condiciones de carga descritas?
Solución
a) Determine la composición de los gases de la combustión para cada carga.
En la combustión reaccionan los compuestos del gasoil C, H2, S y O2 + N2, si tomamos una muestra de
prueba de 10 kg de gasoil y las tablas del libro de termodinámicas (tabla A-1) podemos determinar la masa
de cada compuesto que participa en la combustión.
Carbono (C):
Masa m (kg) = 8.64
Peso molecular (kg/kmol) = 12
𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑚 8.64
Masa (kmol) = = = 0.72
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑀 12
Dihidrogeno (H2):
Masa m (kg) = 1.27
Peso molecular (kg/kmol) = 2
𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑚 1.27
Masa (kmol) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑀 = 2
= 0.6349
Azufre (S):
Masa m (kg) = 0.07
Peso molecular (kg/kmol) = 32
𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑚 0.07
Masa (kmol) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑀 = 32
= 0.0022
Dioxigeno (O2):
Masa m (kg) = 0.0042
Peso molecular (kg/kmol) = 32
𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑚 0.0042
Masa (kmol) = = = 0.000131
𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑀 32
Dinitrogeno (N2):
Masa m (kg) = 0.0158
Peso molecular (kg/kmol) = 28
𝑀𝑎𝑠𝑎 𝑚 0.0158
Masa (kmol) = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑚𝑜𝑙𝑒𝑐𝑢𝑙𝑎𝑟 𝑀 = 28
= 0.0000564
Ecuación termodinámica
0.72 C + 0.635 H2 + 0.0022 S + 0.000131 O2 + 0.0000564 N2 + ath (O2 + 0.376N2)
xCO2 + ySO2 + zH2O + wN2
Tras realizar el balance de masas las variables de la ecuación quedan con los siguientes valores:
x = 0.72 kmol, Carbono
y = 0.0022 kmol, Azufre
z = 0.635 kmol, Hidrogeno
ath = 1.04 kmol, Oxigeno; (0.000131 + ath = x + y + 0.5z)
w = 3.91 kmol, Nitrógeno; (0.0000564 + ath (0.376))
A continuación, se evalúa la cantidad de aire en cada carga debido a la incidencia que tiene este valor en la
combustión.
Para una carga del 100%:
100% 78.5%
75% 74.3%
50% 69.8%
La ecuación de eficiencia de calderas que relaciona los calores de entrada y salida nos permite descomponer
estos en el flujo másico (m*):
𝑄 (ṁ𝑣𝑎𝑝𝑜𝑟 )(𝑄)
ncaldera = 𝑄 𝑠𝑎𝑙𝑖𝑑𝑎 = (ṁ
𝑒𝑛𝑡𝑟𝑎𝑑𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑏𝑢𝑠𝑡𝑖𝑏𝑙𝑒 ) (𝑞𝐻𝑉 )
donde:
ṁvapor = 11,000 kg/hora
Q = 2325 kj/kg
qHV = 45,500 kj/kg
despejando de esta relación el flujo másico (m*) encontramos el valor para cada carga:
Carga 100%
ṁcombustible = ((11,000 kg/hora) x (2325 kj/kg)) / (0.785) * (45,500 kj/kg) = 716 kg/hora
Carga 75%
ṁcombustible = [((11,000 kg/hora) x (2325 kj/kg)) / (0.743) * (45,500 kj/kg)]*0.75 = 568 kg/hora
Carga 50%
ṁcombustible = [((11,000 kg/hora) x (2325 kj/kg)) / (0.698) * (45,500 kj/kg)]0.50 = 403 kg/hora
Los resultados anteriores representan los flujos másicos de combustible con respecto a la carga, para
encontrar el valor del consumo anual se necesita calcular el tiempo de trabajo asumiendo lo siguiente:
1 año = 365 días = 8760 horas totales
Teniendo en cuenta que no se trabaja todos los días del año podemos estimar un tiempo de trabajo de 7,500
horas (días feriados y paradas de mantenimiento).
Como la caldera opera 6 días a la semana, 24 horas a la semana, 50% del tiempo a 100% de la carga, 30%
del tiempo a 75% de la carga y 20% del tiempo a 50% de la carga se tiene lo siguiente:
Horas con carga máxima (100%) = 3744 horas
Horas con carga media (75%) = 2246.4 horas
Horas con carga mínima (50%) = 1497.6 horas
Con estos valores de tiempo y el flujo másico de combustible se determina el consumo anual de
combustible, teniendo en cuenta la densidad del gasoil = 832 kg/m3 y su precio por litro se tiene lo siguiente:
Para carga 100%
ṁ x (horas de trabajo)100% = (716 kg/hora) x (3744) = 2,680,704 kg (anual)
Para carga 75%
ṁ x (horas de trabajo)75% = (568 kg/hora) x (2246.4) = 1,275,955.2 kg (anual)
Para carga 50%
ṁ x (horas de trabajo)50% = (403 kg/hora) x (1497.6) = 603,532.8 kg (anual)
Σtotal = 2,680,704 kg + 1,275,955.2 + 603,532.8 = 4,560,192 kg
Consumo en kg de gasoil anualmente = 4,560, 192 kg
Para determinar el costo de esta cantidad de gasoil tomamos el precio por litros y lo multiplicamos por el
volumen de gasoil, para encontrar el volumen dividimos entre la densidad del gasoil como sigue:
4,560,192 𝑘𝑔
Volumen de gasoil al año = 832 𝑘𝑔/𝑚3
= 5,481 m3 = 5,481,000 L
Partiendo de la composición calculada anteriormente para cada carga podemos calcular la cantidad de CO2
y SO2 a partir de los kilomoles de la forma siguiente:
Partiendo de los valores de los pesos moleculares de la tabla de los elementos tenemos
C = 12 kg/mol
H = 1 kg/mol
S = 32.1 kg/mol
O = 16 kg/mol
Llevando el valor de los kilomoles a valores kg/hora se tiene:
((12)+2(16))𝑘𝑔 𝐶𝑂2
0.72 kmol CO2 = 31.856 kg/hora
𝑘𝑚𝑜𝑙 𝐶𝑂2
((32.1)+2(16))𝑘𝑔 𝑆𝑂2
0.0022 kmol SO2 𝑘𝑚𝑜𝑙 𝑆𝑂2
= 0.14102 kg/hora
Con estos valores podemos calcular el valor de la cantidad anual, utilizando los valores de la eficiencia y
las horas de uso por carga indicadas en el problema tendremos los siguientes valores:
Para una carga de 100%
CO2 = (3744 horas) (31.856 kg/hora) = 119268.864 kg/ año
SO2 = (3744 horas) (0.14102 kg/hora) = 527.97888 kg/año
Para una carga de 75%
CO2 = (2246.4 horas) (31.856 kg/hora) = 71561.3184 kg/ año
SO2 = (2246.4 horas) (0.14102 kg/hora) = 316.787328 kg/ año
Para una carga de 50%
CO2 = (1497.6 horas) (31.856 kg/hora) = 47707.5456 kg/ año
SO2 = (1497.6 horas) (0.14102 kg/hora) = 211.191552 kg/ año
Sumatorio total para las anualidades:
CO2 = 47707.5456 + 71561.3184 + 119268.864 = 238537.728 kg/año
SO2 = 211.191552 + 316.787328 + 527.97888 = 1055.95776 kg/año
Del inciso b) tenemos el flujo másico de combustible para cada carga y del inciso anterior se tiene
el valor de la relación aire-combustible, con estos valores se puede procedes a encontrar el flujo
másico para cada carga:
Para una carga de 100%
ṁ𝑎𝑖𝑟𝑒 = (716 kg/hora) x (3.9208) = 2,807.2928 kg/hora
Para determinar el flujo volumétrico de aire dividimos el resultado entre la densidad del aire,
según la tabla A-16 del libro (Yunes A. Cengel 7ma Ed.) la densidad del aire es 1.225 kg/m3, con
este valor encontramos el flujo volumétrico.
ṁ𝑎𝑖𝑟𝑒 2,807.2928 𝑘𝑔/ℎ𝑜𝑟𝑎
V* = 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑖𝑟𝑒
= 1.225 𝑘𝑔/𝑚3
= 2,291.667592 m3/hora
Bibliografía
[1] Cengel, Yunus A., and Michael A. Boles. Theomodynamics: an Engineering Approach.
McGrawHill, 2002.