IMFORME:

CIUDAD DE BOGOTÁ

Fecha: 2 de diciembre de 2020

DETERMINAR LAS PROBLEMÁTICAS QUE SE PRESENTAN EN EL

ESPACIO PÚBLICO.

VIA TERMINAL – AEROPUERTO

CONTENIDO

Introducción......................................................................................2

Estrategias para generar…...............................................................3

Diseño de una propuesta para el organismo de tránsito..................4

Conclusiones....................................................................................6

Bibliografía........................................................................................7

1
 INTRODUCCIÒN

Se realiza el presente informe que representa la presentación de posibles

estrategias que permitan ser implementadas para lograr un correcto uso y
aprovechamiento de los espacios públicos y mejoramiento de la problemática
congestión vehicular que se viene presentando debido a la realización de
mejoras en un tramo vial del Terminal vía – Aeropuerto.

Este informe ha sido dividido en 2 (dos) partes:

Estrategias puede generar el consorcio Invia por la problemática en materia de

mejoras en el tramo vial anteriormente mencionado
Diseño de una propuesta para el organismo de tránsito y trasporte que permita
mejorar la movilidad en el tramo vial que constituye de la terminal vía el
aeropuerto en la altura calle 26 puente aéreo.

2
Situación.

Un reconocido consorcio de obras públicas ha decidido contratarlo como

asesor vial por su alto conocimiento y manejo del Código Nacional de Tránsito
y trasporte Terrestre, esto con el fin de generar estrategias que permitan
solucionar la problemática que se está presentando debido a que por motivos
de congestión vehicular en la calle 26 frente al puente aéreo, el consorcio
incumplió con el contrato de reparación de un tramo de la vía Terminal
- Aeropuerto, lo que dio lugar a que empleados de las empresas vecinas,
estacionen sus vehículos en este espacio, bloqueando el normal tránsito de la
vía, tenga en cuenta que los propietarios de los vehículos manifiestan que no
tienen donde parquear y por tal razón hacen uso de la vía pública como
estacionamiento.

Estrategias puede generar el consorcio Invia para proceder

ante esta situación

Es importante tener en cuenta que la congestión vial es un problema variable y

de múltiples causas, lo que invita a buscar soluciones integrales.
- El establecimiento de horarios de descarga y carga en horas de bajo flujo
vehicular.
- Organización el desarrollo de variantes para evitar el ingreso de tráfico
pesado a la ciudad,
- Aumentar el control del parqueo sobre vía pública,
- Crear sistemas de contingencia para disminuir el impacto de los imprevistos
en las vías
- Desarrollar campañas de educación para los conductores
- Estimular el uso del carro compartido
- Estructurar un sistema de transporte público multimodal, integrado y de calidad.
-Tener en cuenta las soluciones planteadas por los organismos de veeduría
ciudadana en cuanto al deterioro de la seguridad y la convivencia ciudadana.
Diseño de una propuesta para presentar al organismo de tránsito con el
fin de subsanar esta problemática y aminorar los trancones que se están
presentando constantemente en este tramo de la vía.

Síntesis del Diagnóstico.

Después de realizar un análisis de la situación de movilidad que se presenta en

la calle 26 puente aéreo el tramo de la vía Terminal de carga – Aeropuerto, se
procedió a elaborar una caracterización general de tránsito y trasporte donde se
tuvo en cuenta las diferentes variaciones horarias del mismo, así como el
volumen del flujo vehicular en la zona antes mencionada.
Dada la diversidad de actividades que en dicha zona se presentan y a la gran
cantidad de flujo vehicular y peatonal que allí convergen, se presenta una
interacción sin una articulación adecuada, sumado a esto la ocupación
inadecuada del espacio público por el estacionamiento de vehículos
particulares, de carga y de motos de manera indiscriminada lo cual también
genera problemas de congestión vehicular, contaminación medioambiental y
problemas de seguridad vial e irrespeto y violación de las normas de tránsito.
Debido a los anteriores factores se ha determinado que es necesario llevar a
cabo los siguientes planes:

 Plan especial de parqueadero.

El estacionamiento en la vía pública ha demostrado ser recurrente, por
ello una de las prioridades para mejorar la movilidad, es proponer una
solución para ordenar el estacionamiento y recuperar las áreas
destinadas a los usuarios de los modos de transporte no motorizado.

 Plan de Manejo del transporte intermunicipal y de carga.

En esta zona no se cuenta con terminales amplias que satisfacen la

demanda del transporte intermunicipal y de carga tanto regional como
intermunicipal, debido a esto las empresas de transporte intermunicipal y
de carga terrestre por carretera, bajo el área de influencia regional, han
establecido desde tiempo atrás sus propias terminales en estos lugares
se efectúa de manera informal el ascenso y descenso de pasajeros, y
estacionamientos de vehículos de carga generando problemas de
congestión vehicular, inadecuado uso del espacio público, y generando
un deterioro urbanístico y vial en su entorno.
  Propuesta organización de la movilidad.

Con fin de reducir el tráfico, evitar accidentes y mejorar la movilidad, se

propone la implementación de un Sistema de Fiscalización Electrónica,
que pretende:
- Reducir accidentes de tráfico.
- Disminuir la congestión en ciertos puntos o corredores
- Disminuir el parque indiscriminado en vía pública.
- Mejorar el comportamiento de peatones y conductores frente a las
normas de tránsito.
- Reducir el índice de emisiones de contaminantes agregadas por rodar
los vehículos a velocidades uniformes.
- Obtener recursos para la implementación de acciones de mejora de las
condiciones de operación del tráfico, de planes de educación y
seguridad vial, a través de multas por infracciones de tránsito que no
estaban siendo detectadas.
-
De igual manera, se recomienda a mediano plazo la construcción de dos
variantes que ayuden a mejorar la circulación de vehículos y carga de paso por
la zona urbana.
 CONCLUSIONES

La propuesta realizada no pretende entregar una respuesta definitiva al

problema, sino más bien constituirse en un punto de partida para la reflexión y
la búsqueda de estrategias novedosas que sean plataforma para otras
situaciones que se puedan presentar partiendo del diseño del espacio de la
ciudad como estudio específico de la dimensión física del paisaje urbano, sin
desconocer la importancia de aspectos como la incorporación del punto de
vista del habitante o la consideración de procesos de gestión de la
problemática y del riesgo social que representa, pero pudiendo afirmar -en
consecuencia- que mejorar las cualidades físicas del espacio público como
objeto de valoración, contribuye a la vez a un mejoramiento significativo en las
condiciones de vida de los habitantes y trabajadores en sectores urbanos.
 BIBLIOGRAFÌA

Constitución Política de Colombia

Código Nacional de Tránsito y
trasporte
Declaración Universal de los Derechos Humanos
Ley 850 de 2003
Material de formación “Seguridad vial: derechos y deberes de los ciudadanos”