c






 c  


  


?

En 1901 se produjo una aspiradora que necesitaba a dos personas para

funcionar: una movía un fuelle para hacer el vacío para absorber el polvo y otra
movía el aparato por el suelo. En 1908 William Hoover diseñó las primeras
aspiradoras eléctricas que, en u n principio, fueron usadas sólo en las industrias.

La mayoría de estos equipos fueron usados en principio en los hogares como un

modelo doméstico para la limpieza, sin embargo últimamente están apareciendo
en el mercado distintos tipos de aspiradores con mayor versatilidad de uso, que
limpian o aspiran ya no solo el polvo del hogar si no también otros tipos de
sustancias en la industria. 1

Hasta finales del siglo XIX, los técnicos automotrices encargados de realizar el
cambio de aceite del vehículo lo ha cían en una forma manual y sin la ayuda de un
equipo adecuado para realizar esta labor de mantenimiento en el motor.

La aspiradora de aceite es una máquina que permite realizar la extracción del

aceite desgastado del motor del vehículo de dos formas: en la primera se utiliza
una sonda que se introduce por el conducto de la varilla que mide el nivel de
aceite(bayoneta), para aspirar el lubricante que se encuentra en el motor,
simplificando y agilitando de esta manera el cambio del óleo quemado por uno
nuevo; y la segunda forma es utilizando la bandeja recolectora de altura regulable
que permite la extracción del aceite a través del tapón del cárter, por medio de
gravedad como comúnmente se lo hace y para ello es necesario la ubicación del
equipo debajo del vehículo.

1
Rodrigo Ortega: Aspiradora, http://www.wikipedia.org.es/wiki/maquinasindustriales/aspiradoras-15/03/2010.
 *

. . PA TES C NSTITUTIVAS DE A ASPI AD A DE ACEITE

Fi . P t i i l l i

El i t l i i t t i i l i

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6. B j l i
7. M i i
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El i , it t l it l t l t , i i , t
 3

del uso de diferentes tipos de sondas, que se introducen por el tubo dónde se
aloja la varilla de medición del nivel de aceite, simplificando y agilitando el cambio
del lubricante.
La depresión se consigue a través de una válvula n eumática, conectando el
equipo a una línea de aire comprimido realizando el vaciado de la unidad de una
manera rápida y sencilla, presurizando el equipo con una presión de 1 kg / cm 2.

 c 
c 

Los aceites o lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura,

deslizamiento o contacto de las máquinas para reducir el rozamiento entre las
partes móviles.

n buen lubricante debe tener cuerpo, o densidad, ser resistente a los ácidos
corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar una resistencia mínima
al rozamiento y la tensión, así como unas elevadas temperaturas de combustión e
inflamación, y estar libre de oxidació n o espesamiento. 2

igura 1.2 uestra de aceite de motor.

 

2
arcel ekker: Aceites lubricantes, http://www.monografias.com/trabajo11/teosis/aceites-y-lubricantes.-
0 /0 /2010
 o

1.2.1. ARA ERÍS I AS E L BRI A E

Los aceites y lubricantes se caracterizan de acuerdo ha:


  

Se define por la clasificación SAE a la Society of Automotive Engineers, una

asociación que ha establecido los criterios de clasificación de los aceites
basándose en su viscosidad. Los números 20, 30, o0, 50 y 0 clasifican a los
lubricantes de cárter según su viscosidad a 100° . 
Para los aceites multigrados el grado es dado por dos números separados por la
letra W:
 El primer número seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja
temperatura, 5W, 10W, 15W... más pequeño el número, más fluido se mantiene
el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque
 El segundo número representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, o0, 50.
ás alto este número, más viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.




   

Es la característica más importante para la elección de los aceites y se define

como la resistencia de un líquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la
fricción de las partículas del líquido. La viscosidad se valora según los métodos
usados para su determinación, y las unidades, en orden decreciente a su
exactitudo, son:
 Viscosidad dinámica o absoluta.
 Viscosidad cinemática.
 Viscosidad relativa.

La viscosidad mide la resistencia a fluir de un líquido. El lubricante es más fluido

en caliente y más viscoso en frío.

 
3
arcel ekker: Aceites lubricantes,http://www.monografias.com/trabajo11/teosis/aceites-y-lubricantes.-
0 /0o/2010.
o
Ibíd., http://www.monografias.com/trabajo11/teosis/aceites-y-lubricantes.
 5

 c


El aceite de motor es un aceite que se usa para lubricar diversos motores de

combustión interna. Si bien el propósito principal es lubricar partes móviles
reduciendo su fricción, el aceite de motor también limpia, inhibe la corrosión,
mejora el sellado y reduce la temperatura del motor transmitiendo el calor lejos de
las partes móviles. Los aceites de motor son derivados de compuestos químicos
sintéticos del petróleo.

igura 1.3 Aceite de motor.

El aceite de motor consiste principalme nte en hidrocarburos y compuestos

orgánicos, compuestos íntegramente de carbono e hidrógeno.
El parque automotriz gene ra alrededor del 5% de l total de aceite usado , mientras
que el restante 35% es de origen industrial.

1.3.1 O POSI IÓ E LOS A EI ES SA OS EL O OR

Los aceites lubricantes usados adquieren concentraciones elevadas de metales

pesados tales como: 5

 Plomo
 admio
 romo
 Arsénico
 Zinc

5  
Álvarez Wilder: Aceite de motor, http://es.wikipedia.org/wiki/Aceite_de_motor-0 /0 /2010.
 †

El origen de estos metales proviene principalmente del desgaste del motor o

maquinaria que lubricó. Otra fuente de metales es debida al contacto con
combustibles, como es el caso de la presencia de plomo proveniente de la
degradación del tetraetilo de plomo de las naftas.

on frecuencia se encuentran solventes clorados tales como tricloroetano,

tricloroetileno y percloroetileno, provenientes del proceso de refinación del
petróleo y de la reacción del aceite con compuestos halogenados de los aditivos.
Otros contaminantes presentes son el azufre y hollín generados en la combustión.

La descomposición de los aceites de motor se debe especialmente a una reacción

de oxidación. En todos los casos, como consecuencia de su utilización se
degradan perdiendo las cualidades que les hacían operativos y se hace necesaria
su sustitución, generándose un residuo que puede ser variable en cantidad y
composición, dependiendo de la procedencia.

En la siguiente tabla se presenta un ejemplo de la composición de contaminantes

presentes en un aceite lubricante usado.

abla 1.1 omposición de contaminantes

uente: http://es.wikipedia.org/wiki/Aceite_de_motor

abe destacar que la concentración de plomo varía significativamente en función

del tipo de combustible utilizado en el parque automotriz.


 ´

1.3.2 I PA O A BIE AL EL A EI E SA O E O OR

El aumento del consumo de combustibles fósiles por la industria, la concentración

de la población en áreas urbanas, la continua y acelerada defo restación de
bosques y tierras y el advenimiento de vehículos con motor de combustión han
empeorado el problema rápida y paulatinamente.

Los automóviles producen las ¾ partes del monóxido de carbono, casi todos los
hidrocarburos, aproximadamente la mitad de los óxidos de nitrógeno y casi el o0%
de las emisiones tóxicas, incluyendo a las fuentes naturales, provienen del
transporte automotor. †

igura 1.o ontaminación ambiental

Las emisiones tóxicas de los motores de automóvil ocasionan desde problemas

leves, como son dolores de cabeza, reducción de la capacidad de reacción y
concentración, falta de visibilidad, ennegrecimiento de los edificios y monumentos,
hasta serios trastornos en la salud y enfermedades crónicas de las vías
respiratorias, pulmones, corazón, sistema digestivo y cerebro, sin lugar a dudas,
el motor de gasolina ha sido y es el principal agente contaminador ambiental es
así que si no se recoge adecuadamente, el aceite de motor usado , este causa
graves problemas a nuestro entorno como por ejemplo:

†
Álvarez Wilder: La contaminación por aceite quemado,http://wilder.blogspot.es/12282519†0/la-
contaminacion-por-aceite-/quemado-0´/0´/2010.
 8

’ Si se arroja a la tierra el aceite usado, éste contiene una serie de hidrocarburos

que no son degradables biológicamente que destruyen el humus vegetal y acab an
con la fertilidad del suelo.

’ Si se vierten a las aguas, bien directamente o por el alcantarillado, el aceite usado

tiene una gran capacidad de deterioro ambiental. En el agua produce una película
impermeable, que impide la adecuada oxigenación y que puede asfixiar a los
seres vivos que allí habitan: un litro de aceite contamina un millón de litros de
agua.

’ Si el aceite usado se quema, sólo o mezclado con fuel -oil, sin un tratamiento y un
control adecuado, origina importantes problemas de contaminación y emite gases
muy tóxicos, debido a la presencia en este aceite de compuestos de plomo, cloro,
fósforo, azufre, etc. inco litros de aceite quemados en una estufa contaminan,
con plomo y otras sustancias nocivas, 1000.000 m3 de aire, que es la cantidad de
aire respirada por una persona durante tres años.



 c

El vacío es la ausencia total de materia en un determinado espacio o lugar, o la

falta de contenido en el interior de un recipiente. omo por ejemplo la cavidad
cerrada donde la presión de aire u otros gases es menor que la atmosférica.

igura 1.5 Vacío parcial

 9

e acuerdo con la definición de la Sociedad Americana de Vacío o AVS (1958), el

término se refiere a cierto espacio lleno con gases a una presión total menor que
la presión atmosférica, por lo que el grado de vacío se incrementa en relación
directa con la disminución de presión del gas re sidual. Esto significa que cuanto
más se disminuye la presión, mayor vacío se obtiene, lo que permite clasificar el
grado de vacío en correspondencia con intervalos de presiones cada vez
menores.

Puede existir naturalmente o ser provocado en forma artificial, ya sea para usos
tecnológicos o científicos, o en la vida diaria. Se lo aprovecha en diversas
industrias, como la alimentaria, la automovilística o la farmacéutica.

Hay diferentes clases de vacío: grueso o primario, medio, alto y ultra alto, y en
cada caso, la presión es cada vez menor (o el vacío es cada vez más alto). ada
régimen de vacío tiene un comportamiento diferente, y sobre todo, un cierto tipo
de aplicaciones, que son las que hacen del vacío algo tan importante.

1.o.1 E I IÓ EL VA ÍO

La presión atmosférica es la que ejerce la at mósfera o aire sobre la ierra.

na manera de medir la presión atmosférica es con un barómetro de mercurio; su
valor se expresa en términos de la altura de la columna de mercurio de sección
transversal unitaria y ´†0 mm de alto. on base en esto, se dice que una
atmósfera estándar es igual a ´†0 mm Hg.
Se utiliza por conveniencia la unidad torricelli (símbolo, orr) como medida de
presión; 1 orr = 1 mm Hg, por lo que 1 atm = ´†0 orr; por lo tanto 1 orr = 1/´†0
de una atmósfera estándar, o sea 1 orr =1,13† × 10 ±3 atm. 8





´
Ribas Albert: La Web del Vacío, http://www.editorialsunya.com/mundo.html-08/0´/2010
8

ALBA ernando: Los dispositivos para hacer vacío, http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen3-
02/0o/2010.
 10




na bomba es una turbo máquina generadora , denominada también como bomba

hidráulica o simplemente bomba, cuya misión consiste en aumentar la energía de
las masas líquidas por desplazamiento de las mismas a través de tuberías ,
transformando la energía mecánica en energía hidráulica. 9

igura 1.† Bombas

1.5.1 LASES E BO BAS

Las bombas se emplean para bombear toda clase de líquidos, (agua, aceites de
lubricación, combustibles ácidos, líquidos alimenticios, cerveza, leche).
ambién se emplean para bombear los líquidos espesos con sólidos en
suspensión, como pastas de papel, melazas, fangos, desperdicios, entre otros.
Antes de conocer los fundamentos de operación de las bombas es necesario
distinguir las diferentes clases de bombas que existen, ya que su diversidad de
clasificaciones puede causar confusión al intentar ubicarlas dentro de un cierto
tipo, clave u otra distinción 10.

A O Y BO BAS S.A., http://www.acomybombas.com.ar/images/simplementebombas, acceso: 15-marzo-

2010.
10
VIEJO Z.,
anuel: §
?
 ?

? ?
?Editorial LI SA S.A., p.215.
 11

        

ambién conocidas bajo la denominación ³Bombas de vacío P.V.R.´, se trata de

un tipo dispositivo que reúne en sí un excelente estándar de rendimiento y
funcionalidad, utilizadas sobre todo para la aspiración de aire, aun en presencia
de vapor de agua y para procesos industriales continuos. 11

Se caracterizan por:

 Alta velocidad de bombeo en el campo de presión absoluta, comprendido

entre 850 y 0,5 mbar;
 Bajo nivel sonoro;
 Ausencia de contaminación;
 Refrigeración por aire
 onstrucción particularmente robusta
 antenimiento reducido

igura 1.´ Bomba de vacío rotativa de paletas

11
ES ALOA Iván: Bombas, http://bombadediafragma.blogspot.com/search/label/bomba#uds-
search-results.
 12

  
   ?

Se usan para bombear aceite de lubricación, y casi siempre tienen un

componente de vibración fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el número
de dientes en el engrane por las RP . Este componente dependerá fuertemente
de la presión de salida de la bomba. Si la frecuencia del engranaje se cambia de
manera significativa, y hay una aparición de armónicos o de bandas laterales, en
el espectro de vibración, este podría ser una indicación de un diente cuarteado ó
dañado de otra manera. 12

Se caracterizan por:
 Reversibles y unidireccionales.
 ivisores de caudal rotativo.
 Alto rendimiento a altas temperaturas.
 Bajo nivel sonoro.
 Larga duración, excelente versatilidad y amplio abanico de aplicaciones.
 iseño compacto y alta fiabilidad

igura 1.8 Bomba de engranes

12 
OLAGOR A S.A., http://www.olagorta.com/bombas_de_engranes.htm, acceso: 5-noviembre-2010.
 13

      

Es una bomba de desplazamiento positivo que, para bombear líquido, combina la

acción recíproca de un diafragma de teflón o caucho y de válvulas que abren y
cierran de acuerdo al movimiento del diafragma. A veces a este tipo de bomba
también se llama bomba de membrana. 

igura 1.9 Principio de funcionamiento de una bomba de membrana.

uando el volumen de un compartimiento de cualquier tipo se aumenta el

diafragma baja, la presión disminuye y el líquido entra dentro del compartimiento.
uando la presión del compartimiento aumenta (ya que el volumen disminuye), el
diafragma sube y el líquido guardado previamente adentro es forzado a salir .
inalmente, el diafragma baja impulsando de nuevo más líquido dentro del
compartimiento, terminando el ciclo. Las bombas de diafragma se pueden utilizar
para hacer corazones artificiales.

13
Idém. http://bombadediafragma.blogspot.com/search/label/bomba#uds-search-results.
 4

 
            

S tili i t t j l í l t ,
, i l , ti i l i lí i . S
t i t tit i t ill , i l
i l i t i t j li t it l i t . 

ti í i l i . A í i , t j i i ti
i t i t .



Fi . B ill lí i 


. .* P INCIPI DE EFECT VENTU I.

E t f t , t 7 7, i l fí i it li i i
B tti t V t i 746 
**.

El f t V t i t i i t V t i li l
i i i B lli l i i i ti i , i t
fl i i i t t t i i i l
t l l i i . Si
t t l t i t l t t t ,
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i i l fl i t i t t .

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!" " "  ! !" ! 
 " 0 " 0 " 2
SANC,E A.%': Ef$(t /$.t*%i, tt ://$'. i i $i #. %&/ i i/A%( i / :V$.t*%ifi $*.PN3
 15

En esencia, éste es una tubería corta recta, o garganta, entre dos tramos cónicos.
La presión varía en la proximidad de la sección estrecha; así, al colocar un
manómetro o instrumento registrador en la garganta se puede medir la caída de
presión y calcular el caudal instantáneo.

igura 1.11 Efecto Venturi.

Si el caudal de un fluido es constante pero la sección disminuye, neces ariamente

la velocidad aumenta. El efecto Venturi tiene muchas y variadas aplicaciones
como en la construcción de pulverizadores, quemadores de gas, carburadores,
contadores de caudal, aerógrafos, entro otros.

igura 1.12 Aplicaciones del efecto Venturi

 1†

     c 











igura1.13 anques de recolección de aceite

na gran parte de las sustancias utilizadas en la industria para la obtención de

productos que permitan el desarrollo de las actividades humanas, se encuentran
en estado líquido.

El principal problema que se plantea con respecto a los líquidos es el

almacenamiento como paso previo a un proceso de producción.

ormalmente el almacenamiento de estos líquidos se realiza en los denominados

tanques de almacenamiento, de ahí que la importancia de una guía es necesaria
para tener una visión general de estos recipientes de almacenami ento.

1.†.1 IPOS E RE IPIE ES E AL A E A IE O.

   !"  # Recipiente diseñado para soportar una presión interna

manométrica superior a 98kPa.

 
 $ 45# Recipiente diseñado para soportar una presión interna
manométrica no superior a 98kPa. 1†

1†
6
BO ILLA, Omar:Recipientes de almacenamiento, http://www.monografias.com/trabajos3/recip/recip.shtml
 1´

   $ 78  % #  Recipiente diseñado para soportar una presión
interna manométrica de hasta 15kPa. o se utilizarán para almacenamiento de
líquidos a su temperatura de ebullición o superior.

  o $ 9:    "#  Recipiente diseñado para soportar una presión
interna manométrica superior a 15 kPa y no superior a 98kPa.

1.†.2 ES ERZOS E RE IPIE ES E PARE ELGA A

Los recipientes de pared delgada constituyen una aplicación importante del

análisis de esfuerzo plano. omo sus paredes oponen poca resistencia a la
flexión, puede suponerse que las fuerzas internas ejercidas sobre una parte de la
pared son tangentes a la superficie del recipiente.

El análisis de esfuerzos en recipientes de pared delgada se limitará a los dos tipos

que se encuentran con mayor frecuencia: ? 

? ?
. 1´

igura 1.1o Análisis de Esfuerzos

1´
SHIGLEY, Joseph - ;IS< HKE, Edward: 
?? ??p. †1o.
 18

onsiderando al recipiente cilíndrico de radio interior ?y espesor de pared J, que

contiene un fluido a presión, s e van a determinar los esfuerzos ejercidos sobre un
pequeño elemento de pared con lados respectivamente paralelos y
perpendiculares al eje del cilindro.

ebido a la simetría axial del recipiente y de su contenido, no se ejercen

esfuerzos cortantes sobre el elemento.

  
š
 

   

  
š
   
   

 
š
 ?
  

? ?
 19

1.†.3 BOQ ILLAS E A Q ES E AL A E A IE O.

igura 1.15 Boquillas para tanques

odos los tanques de almacenamiento deberán estar provistos de boquillas, las

que a continuación se enlistan como las mínimas requeridas que deberán ser
instaladas en los tanques de almacenamiento. 

1.- Entrada de producto.

2.- Salida de producto.

3.- rene (con o sin sumidero).

o.- Venteo.

5.- onexiones para indicador y/o control de nivel.

18 = >
ES ALO A Ivan: Boquillas, http://www.quiminet.com/ar2/ar_advczgtarm-tipos-de-valvulas.htm
 20

 


na manguera es un tubo diseñado para transportar fluidos de un lugar a otro. A

las mangueras también se les llama tubos, aunque los tubos generalmente son
rígidos mientras que las mangueras son flexibles. Las manguer as usualmente son
cilíndricas.

igura 1.1† angueras

Para la unión de mangueras se utilizan distintos tipos de acoples. n acople es

una pieza metálica o de otro material que empalman los distintos tramos de
mangueras.

1.´.1 IPOS E A G ERAS

Para las aplicaciones neumáticas son generalmente las mangueras reforzadas

nylon en las cuales el hilado de nylon está fundido entre las capas internas y
externas de la manguera que da una resistencia más alta para soportar alta
presión sin el problema de partir. Son resistentes a los varios productos químicos,
a los aceites y a otros materiales corrosivos.
 21

igura 1.1´ ipos de angueras


 

Los motores son la principal fuente de impulso para proporcionar movimiento a un

mecanismo, la aplicación de los mismos es imprescindible en cualquier máquina,
dependiendo de muchos factores tales como eficiencia, condiciones
operacionales, restricciones, entre otros se puede seleccionar un tipo de motor
acorde a las necesidades o requerimientos.

1.8.1 O ORES ELÉ RI OS

n motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma energía eléctrica en

energía mecánica por medio de interacciones electromagnéticas, son
ampliamente utilizados en instalaciones industriales, comerciales y particulares.
Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a baterías. 19

19 ?
YES AS, Luciano: 

?
, http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml
 22

En la tabla 1.2 se detalla las características de dos tipos de motores eléctricos.

 !"#$%!J!&$"
!J!&$'(J&(!
!J$)(*+,- "!
 ! @ompresores
 ! Bombas
 0.´5 ± 3´0 ! Sopladores
!)!./"(!" ! Batidoras
!
Aaladradoras
!
Bso general
 !
Compresores
 ! Bombas
 0.09 ± 92 ! Ventiladores
&./"(!" !
Daladradoras
!
Eso general.


Este tipo de motores presenta algunas ventajas en comparación con los motores
de combustión interna ya que no emite contaminantes, tienen un buen
rendimiento y son económicamente más accesibles.

0 1
 

n manómetro es un aparato de medida que sirve para medir la presión de fluidos

contenidos en recipientes cerrados. Existen, básicamente, dos tipos: los de
líquidos y los de gases. 2

igura 1.18 anómetros

20 FASGILLO JorgeL.: Hanometros,http://www.monografias.com/trabajos15/manometros/manometros.shtml
 23

uchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la

presión atmosférica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presión
real o absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor presión
manométrica; dichos aparatos reciben el nombre de manómetros y funcionan
según los mismos principios en que se fundamentan los barómetr os de mercurio y
los aneroides.

La presión manométrica se expresa bien sea por encima o por debajo de la

presión atmosférica. Los manómetros que sirven para medir presiones inferiores a
la atmosférica se llaman manómetros de vacío o Vacuómetro.

2 c1


Los vacuómetros son aparatos destinados para medir presiones atmosféricas

inferior a ésta. Los más conocidos en la industria son los del tipo metálico, cuyo
funcionamiento es igual al manómetro del mismo tipo. 21

igura 1.19 Vacuómetro

En lo que se refiere a la medición es igual al del manómetro ya que existen varias

escalas.

21
PERRY John: ?
?
? 
, p.359.
 2o

Los Vacuometros tienen dos puntos o extremos fijos en su aforamiento; el cero,

que es el punto de partida, o sea el punto atmosférico normal, y el máximo, que
corresponde al vacío, donde no actúa la presión atmosférica, por lo tanto, entre
los valores extremos de las escalas, existe una diferencia de 1033 Kg./cm2.




  



c 


El sistema de soldadura automática por Arco Sumergido permite la máxima

velocidad de deposición de metal, entre los sistemas utilizados en la industria,
para producción de piezas de acero de mediano y alto espesor (desde 5 mm.
aproximadamente) que puedan ser posicionadas por soldar en posición plana u
horizontal: vigas y perfiles estructurales, estanques, cilindros de gas, bases de
máquinas, fabricación de barcos, etc. ambién puede ser aplicado con grandes
ventajas de relleno de ejes, ruedas de ferrocarriles y polines.

En el sistema de soldadura por Arco Sumergido, también llamado proceso SAW

(Submerged Arc Welding), se utiliza un alambre sólido recubierto por una fina
capa de cobrizado para evitar su oxidación y mejorar el contacto eléctrico. 

igura 1.20 Arco Sumergido

22
I J
Ing.Pitta aria olores:Elprocesodesoldadura,http://www.monografias.com/trabajos13/elproces/elproces.sht
ml
 25

El proceso de soldadura por arco sumergido, es un proceso de soldadura

automatizada altamente eficaz, tiene como detalle más característico el empleo
de un flujo continuo de material protector en polvo o granulado, llamado . 23

Esta sustancia protege el arco y el baño de fusión de la atmósfera, de tal forma

que este proceso está totalmente automatizado y permite obtener grandes
rendimientos y aportan elementos de aleación seleccionados según sean las
características químicas y mecánicas del cordón de soldadura que se desee.

1.11.1 VE AJAS E SOL A RA POR AR O S ERGI O

Entre las principales ventajas podemos citar:

 Alta velocidad y rendimiento: con electrodos de 5/32´ y 3/1†´ a 800 y 1000

Amperes, se logra depositar hasta 15 Kg de soldadura por hora.
 on electrodos de ¼´ y 1300 Amperes, se depositan hasta 2o kg. Por ho ra
(tres a cuatro veces más rápido que en la soldadura manual).
 Propiedades de la soldadura: Este proceso permite obtener depósitos de
propiedades comparables o superiores a las del metal base.
 Rendimiento: 100%.
 Soldaduras homogéneas.
 Soldaduras 100% radiográficas.
 Soldaduras de buen aspecto y penetración uniforme.
 o se requieren protecciones especiales.


 3c1 

 4   

Para el cálculo, diseño y construcción de estos equipos existen varias ormas y

ódigos, pero las más difundidas y empleadas en las industrias de procesos son
las del American Petroleum Institute (API), siendo los estándares aplicables los
siguientes:

23 K
GALLAR O Lalkin: Arco sumergido, http://html.rincondelvago.com/soldadura-por-arco-
sumergido.html
 2†

1.12.1 A Q ES E AL A E AJE

 API Standard †20 (1990): es aplicable a grandes tanques horizontales o

verticales soldados en el campo, aéreos que operan a presiones en el espacio
vapor menores a 2.5 psig y a temperaturas no superiores a 93° .

 API Standard †50 (1998): es aplicable a grandes tanques horizontales o

verticales soldados en el campo, aéreos que operan a presiones en el espacio
vapor menores a 1.5 psig y a temperaturas no superiores a 121° .

 API Specification 12 : es aplicable a tanques horizontales o verticales

soldados en el campo para almacenaje de líquidos de producción y con
capacidades estandarizadas entre ´5 y 1500 m 3.

 API Specification 12 : es aplicable a tanques horizontales o verticales soldados

en taller para almacenaje de líquidos de producción y con capacidades
estandarizadas entre 13.5 y ´5 m 3.

 API Standard †53 (1991): es aplicable a la inspección, reparación, alteración

desmontaje y reconstrucción de tanques horizontales o verticales, basándose
en las recomendaciones del S API †50. Recomienda también la aplicación
de las técnicas de ensayos no destructivos aplicables.

Estos estándares cubren el diseño, fabricación, inspección, montaje ensayos y

mantenimiento de los mismos y fueron desarrollados para el almacenaje de
productos de la industria petrolera y petroquímica, pero su aceptación ha sido
aplicada al almacenaje de numerosos productos en otras industrias.

Si bien estas normas cubren muchos aspectos, no todos están contemplados,

razón por la que existen otras normas complementarias a las mismas. Existen
además de los mencionados estándares otras normas que también son aplicabl es
a estos casos, pero cubriendo no solo materiales constructivos metálicos sino
también otros materiales (plásticos, fibra de vidrio).
 2´

Estas normas son:

‡ 5 !$& )#
&$""6&$ $""$ c!#$ *$#J  22-5 $(J!)  7 89 es

aplicable para el diseño d e diferentes recipientes y tanques tanto cilíndricos,
esféricos como de sección rectangular. Se trata de los estándares más
reconocidos mundialmente en este campo de aplicación.

‡ )#$&,&J$&" !&J!&$" *- J)#&#  9 es aplicable a tanques de

acero de diferentes diseños soldados en taller para almacenaje de líqu idos
inflamables y combustibles.

‡ &J"  J)#&# * - 09 es aplicable a tanques cilíndricos horizontales de

acero al carbono soldados.

‡   009 comprende las especificaciones para el diseño y construcción de

recipientes y tanques en plásticos reforzados

: 9 comprende las especificaciones para el recubrimiento de recipientes y

tanques con materiales poliméricos

‡   00 ; 2 ; 209 comprende las especificaciones para tanques

plásticos reforzados con fibra de vidrio

1.12.2 RE IPIE ES A PRESIÓ

Para el cálculo, diseño y construcción de estos equipos son tres las ormas y
ódigos más difundidos y aceptados internacionalmente:

5!$&)#
&$""6&$$""$c!#$*#J!)22- 

 Section VIII, ivision 1 ± Rules for construction of pressure vessels

 Section VIII, ivision 2 ± Alternatives Rules for construction of pressure vessels
 Section VIII, ivision 3 ± Alternatives Rules for high pressure vessels
 Section X ± iber Reinforced Plastic Pressure Vessels


 28

&J"  J)#&#")"JJ6J!)* - 

 BS 5500 ± Specification for unfired fusion welded pressure vessels

 BS 51†9 - Specification for fusion welded steel air receivers

6&! $)c!%%JJ$$.!& J)#&<J!)*c-

 E 28†: Part 1 ± Specification for simple unfired pressure vessels designed to

contain air or nitrogen
 O AP 95 ± rench ode for onstruction of nfired Pressure Vessels

odos estas ormas y ódigos han sido a su vez reconocidos y aceptados en

199´ por el ational Board of Boilers and Pressure Vessels Inspectors de SA.

Los estándares especifican los requerimientos para el diseño, construcción,

inspección, ensayos y verificación de cumplimiento de los recipientes a presión,
esto es, la consideración de aspectos tales como:

1. Selección de materiales, propiedades y composición

2. amaños y capacidades preferidos

3. étodos de cálculo, inspección y fabricación

o. ódigos de práctica para la operación y seguridad de planta

5. Análisis y determinación de cargas estáticas y dinámicas sobre los equipos

†. ensiones residuales, stress térmico, fatiga de materiales, concentración de

tensiones

´. ecanismos de desgaste, erosión, corrosión, abrasión. ipos de recubrimientos

8. onexiones a tanques ± recipientes, de cañerías y válvulas.