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INFORME

MANTENIMIENTO DEL DERECHO DE VÍA


OLEODUCTOS: CHAMBIRA – CORRIENTES,
CORRIENTES – SARAMURO Y
YANAYACU – SARAMURO

ENERO 2018

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Pluspetrol

CONTENIDO

INTRODUCCION ........................................................................................................3

Ubicación .........................................................................................................4

OBJETIVO ..................................................................................................................6

General............................................................................................................6

Especifico ........................................................................................................6

ALCANCE...................................................................................................................6

MATERIALES Y EQUIPOS ........................................................................................6

PERSONAL RESPONSABLE ....................................................................................7

METODOLOGÍA .........................................................................................................7

BITÁCORA DE TRABAJO ..........................................................................................8

CONCLUSIONES .......................................................................................................10

RECOMENDACIONES ...............................................................................................10

ANEXOS ....................................................................................................................11

Anexo 1. Cuantía y Porcentaje de Avance de Desbroce ....................................11

Anexo 2. Formato de Mantenimiento del Derecho de Vía con Comunidades .....12

Anexo 3. Inspección del Derecho de Vía con Comunidades ..............................13

Anexo 4. Reporte de Radioperadora ..................................................................16

Anexo 5. Reporte de Visita a los HPs………………………………………………. 17

Anexo 6. Formato de Mantenimiento del Derecho de Vía – PMAC……………...23

Anexo 7. Reporte de Visita a los HPs – PMAC……………………………………..24

Anexo8. Reporte de visita a los Puestos de Vigilancia…………………………....25

Anexo 9. Panel fotográfico ..................................................................................26

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I. INTRODUCCION

El año 1974 se da inicio la construcción del Oleoducto Nor Peruano (ONP),


como la obra de ingeniería mas importante que atraviesa las tres regiones
naturales del país. Para el 31 de diciembre de 1976, la Estacion N° 1 ubicada
en San José de Saramuro en Loreto, ya recibía los primeros volúmenes de
petróleo proveniente de los yacimientos de PETROPERÚ, llegando al terminal
de Bayóvar en Piura, el 24 de mayo de 1977.
El ONP tiene una longitud de 854 kilometros. El Oleoducto Norperuano se inicia
con la recolección de petróleo crudo en la Estación 1, en San José de
Saramuro (departamento de Loreto), a orillas del río Marañón y a unos 200
kilómetros al sudeste de Iquitos.
Los tubos avanzan hacia el oeste, en plena selva, a lo largo del río Marañón,
hasta la localidad de Borja, donde se ubica la Estación 5, también recolectora
de petróleo crudo.
De esta estación, que es punto de confluencia del Ramal Norte, la tubería
continúa en dirección sudeste hasta la Estación 6, en Kuzu Grande, distrito de
Manseriche, provincia de Alto Amazonas. Sigue en forma paralela a la carretera
que va de Mesones Muro hasta Bagua, en el departamento de Amazonas,
donde se localiza la Estación 7, y en dirección sudeste se llega a la Estación 8,
en las inmediaciones del distrito de Pucará, departamento de Cajamarca.
En dicho punto, el oleoducto cambia a dirección noreste, hasta la Estación 9,
que es el último punto de bombeo, y desde donde inicia su ascenso a la
cordillera de los Andes, la que cruza en el Paso de Porculla, a una altura
máxima de 2.390 metros sobre el nivel del mar. En este lugar comienza a
descender hasta alcanzar el desierto del departamento de Piura, donde se
levanta la terminal de Bayóvar, en la bahía de Sechura.

Pluspetrol Norte S.A. en el Lote 8 ha establecido y tiene en ampliación un


sistema de mantenimiento del Derecho de Via e instalaciones que permiten
transportar el petróleo natural y asegurar el suministro oportuno del combustible
a importantes regiones del país. Debido a la importancia que tiene el transporte
de hidrocarburos y en vista de las condiciones geológicas, topográficas,
climáticas e hidrológicas de nuestro país (departamento de Loreto), que

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dificultan la construcción, operación y mantenimiento de los ductos, por eso es


necesario realizar mantenimiento al Derecho de Via (DdV), para conservar la
estabilidad del mismo, razón por la cual el costo de las obras de geotecnia que
se ejecutan, para la estabilización del DdV, representan anualmente un
importante rubro del presupuesto de la empresa.

De acuerdo con lo anterior, existen varias necesidades importantes que podrán


ser atendidas a partir del mantenimento del DdV: cuantificación del costo anual
del mantenimiento del los DdV, realización de un seguimiento permanente al
estado de los DdV, programacion del mantenimiento de los DdV, identificación
las zonas críticas de los Oleoductos.

El presente Plan de Mantenimiento del Derecho de Vía registrara los resultados


obtenidos en la realización de la evaluación del derecho de via de los
Oleoductos, en los tramos chambira – corrientes, corrientes – saramuro y
yanayacu – saramuro.

UBICACIÓN

El Lote 8 politicamente se ubica en la Región Loreto, Provincia Loreto, en los


distritos de Urarinas, Parinari, Trompeteros en la selva norte del Perú, tiene un
área de 182 348.19 hectáreas, el acceso aéreo para el personal que trabaja en
campo dura 30 minutos y el acceso fluvial puede ser desde Iquitos en Barcazas
y Embarcaciones pequeñas por el río corrientes hasta el campamento Percy
Rozas.
El Yacimiento se ubica en la margen derecha del río Corrientes. El pueblo de
Villa Trompeteros está en la orilla opuesta el mismo que es la Capital del Distrito
de Trompeteros.

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Figura 01: ubicación del lote petrolero

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II. OBJETIVOS:

a. General

Verificar y evaluar el mantenimiento del derecho de via, a traves del trabajo


de roce y desbroce de maleza realizado por las comunidades nativas en los
sectores determinados del Lote 8.

b. Especificos

 Cuantificar el nivel de avance y calidad de los trabajos de desbroce de


malezas para cada comunidad.
 Difundir los lineamientos de ejecución del mantenimiento del derecho de vía,
de seguridad, salud y medio ambiente para la realización del trabajo de roce y
desbroce con machete en forma segura, salvaguardando la integridad de las
personas durante la actividad.
 Registrar el convenio de apoyo mutuo entre la comunidad y Plus Petro Norte.

III. ALCANCE

 Se aplica a la ejecución de las labores de roce y desbroce de malezas, lianas,


bejucos, brinzales y arbustos, que será cumplido por los moradores de cada
comunidad, del proyecto de mantenimiento del derecho de vía en el Lote 8.

IV. MATERIALES Y EQUIPOS

 Cámara fotográfica digital


 Machete con funda
 EPPs
 Formato varios del DdV
 Radio Handy

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V. PERSONAL RESPONSABLE

 Supervisor
 Recorredores de línea
 Radioperadoras
 Pro Naturaleza / Programa de manejo ambiental del corrientes (PMAC)

VI. METODOLOGIA

 Se realiza el desbroce y chaleo de malezas al nivel del suelo, 5 metros por


lado del eje de la tubería, Utilizando herramientas manuales (machete) y
equipos de corte (motoguadaña), recogiendo los residuos generados por las
actividades de desbroce, ya sea la maleza, troncos caidos, ramas secas
desprendidas de los arboles, Etc, acopiando y disponiendo dichos residuos
fuera del perímetro del derecho de vía, que a su vez servirán como material
orgánico para las plántulas que se encuentran en etapa de crecimiento.
 Se recopila los datos restantes por medio de los recorredores de línea de
INMAC y los colaboradores del PMAC.

TERMINOS Y DEFINICIONES:

 Bosque Primario: Bosque nativo, denominado también bosque virgen en


el lenguaje corriente, es un bosque intacto (u original), y con un alto grado
de naturalidad que nunca ha sido explotado, fragmentado, o influenciado
directa o indirectamente por el hombre.

 Bosque Secundario: Vegetación leñosa de carácter sucesional que se


desarrolla sobre tierras cuya vegetación original fue destruida por
fenómenos atmosféricos, geológicos, por la fauna silvestre, etc.),
principalmente por actividades humanas. El grado de recuperación
dependerá mayormente de la duración e intensidad del uso anterior por
cultivos agrícolas o pastos, así como de la proximidad de fuentes de
semillas para re colonizar el área disturbada.

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 Desrame: Consiste en cortar las ramas de un árbol caído.

 Tronzado: Consiste en cortar un tronco en secciones.

 Liana: Especie vegetal trepadora que no presenta tallo leñoso.

 Bejuco: Especie vegetal trepador que presenta tallo leñoso.

 Arbusto: Plantas menores de 10 metros de altura.

 Brinzales: Especie vegetal que pasa los 2 metros de altura.

 Latizales: Espécimen que se encuentra comúnmente 20 cm. de diámetro


normal, es decir el diámetro de su fuste medido a la altura de pecho
1,30 m del suelo.

VII. BITÁCORA DE TRABAJO

 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo


de la comunidad nativa de Santa Elena del rio Corrientes / Oleoducto
Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Nueva Vista de la quebrada del Patuyacu /
Oleducto Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Nueva Reforma de la quebrada del Patuyacu /
Oleducto Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Santa Rosa de la quebrada del Patuyacu /
Oleducto Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Bellavista de la quebrada del Patuyacu / Oleducto
Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Petrolera Nueva de la quebrada del Patuyacu /
Oleducto Corrientes Saramuro (100%).

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 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo


de la comunidad nativa de Petrolera Vieja de la quebrada del Patuyacu /
Oleducto Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Santa Teresa de la quebrada del Patuyacu /
Oleducto Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Nueva Alianza del rio Chambira / Oleducto
Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Nuevo Progreso del rio Chambira / Oleducto
Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Nueva Unión de la quebrada Espejo / Oleducto
Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Nuevo Peru de la quebrada Asna / Oleducto
Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de San José de Saramuro del rio Marañon / Oleducto
Corrientes Saramuro (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Santa Elena del rio Corrientes / Oleducto Chambira
Corrientes (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de San Pedro del Patoyaquillo / Oleoducto Chambira
Corrientes (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Nuevo Porvenir del rio Corrientes / Oleoducto
Chambira Corrientes (100%).
 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo
de la comunidad nativa de Santa Elena del rio Corrientes / Oleoducto
Chambira Corrientes (100%).

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 Inspección de los trabajos de mantenimiento del derecho de vía en el tramo


de la comunidad nativa de Saramurillo del rio Marañon / Oleoducto Yanayacu
Saramuro (100%).
 Los datos de campo restantes fueron alcanzados por los recorredores de
línea de INMAC, los colaboradores del PMAC y radioperadora de Asuntos
Comunitarios.

VIII. CONCLUSIONES

 Se registraron con imágenes que, las comunidades correspondientes al


Oleoducto Corrientes – Saramuro, Chambira – Corrientes, culminaron sus
labores de desbroce.
 Se establecieron los porcentajes de avances para las labores de
desbroce de malezas de las comunidades nativas, adyacentes a los
Oleoductos Corrientes – Saramuro, Chambira – Corrientes, Yanayacu –
Saramuro, obteniendo un 100% de cumplimiento.
 Se recepcionaron y procesaron los formatos varios emitidos por los
colaboradores de Recorredores de Integridad de Ducto, Radio operadora
de Asuntos Comunitarios / Pluspetrol Norte y Pro Naturaleza / Programa
de manejo ambiental del corrientes (PMAC) ver anexos 4,5,6,7 Y 8.

IX. RECOMENDACIONES

 Continuar con la sensibilización a los moradores de las comunidades


adyacentes a los oleoductos de lote 8, que los trabajos de debroce de
malezas correspondiente a sus tramos debe permanecer libre de
obstáculos para el bienestar de la comunidad y por ende las instalaciones
del cliente.

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X. ANEXOS:

ANEXO 1. CUANTIA Y PORCENTAJE DE AVANCE DE DESBROCE

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ANEXO 2. FORMATO DE MANTENIMIENTO DEL DERECHO DE VÍA CON COMUNIDADES

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO DEL DERECHO DE VIA CON COMUNIDADES NATIVAS


ENERO 2018
|
Progresivas %
Comunidad Oleoducto Km Tramo Trabajado Observaciones
Inicial Final Avance

Nuevo Porvenir Cha - Corr 15.8 25 9.2 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 12 personas

Santa Elena - Corrientes


Corr - Sara 2 17.75 15.75 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 15 personas
Cha - Corr 25 34.7 9.7 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 10 personas

Progresivas %
Comunidad Oleoducto Km Tramo Trabajado Observaciones
Inicial Final Avance

San Pedro del Patoyaquillo Cha - Corr 7.9 15.8 7.9 √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 18 personas
Santa Elena del Patuyacu Cha - Corr 0 7.9 7.9 √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 10 personas
Nueva Vista Corr - Sara 17.75 23.5 5.75 √ √ √ √ √ √ 100% 8 personas
Nueva Reforma Corr - Sara 23.5 35.85 12.35 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 14 personas
Santa Rosa Corr - Sara 35.85 44.8 8.95 √ √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 10 personas
Bellavista Corr - Sara 44.8 51 6.2 √ √ √ √ √ √ 100% 10 personas
Petrolera - Nueva Corr - Sara 51 53.6 2.6 √ √ √ 100% 8 personas
Petrolera - Vieja Corr - Sara 53.6 56.2 2.6 √ √ √ 100% 8 personas
Santa Teresa Corr - Sara 56.2 67.5 11.3 √ √ √ √ √ √ √ ‫י י י י‬ 100% 10 personas

Progresivas %
Comunidad Oleoducto Km Tramo Trabajado Observaciones
Inicial Final Avance

Nueva Alianza Corr - Sara 67.5 79.8 12.3 ‫י‬ ‫י‬ ‫י‬ ‫√ √ √ √ √ י י י י י‬ 100% 10 personas
Nuevo Progreso Corr - Sara 79.8 90 10.2 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 8 personas
Nueva Unión Corr - Sara 90 94 4 √ √ √ √ 100% 6 personas
Nuevo Perú Corr - Sara 94 98 4 √ √ √ √ 100% 8 personas

Progresivas %
Comunidad Oleoducto Km Tramo Trabajado Observaciones
Inicial Final Avance

San José de Saramuro Corr - Sara 98 108 10 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 12 personas


Saramurillo Yana - Saramuro 0 16 16 √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ √ 100% 10 personas

TRAMO INUNDADO TRAMO PARCIALMENTE CHALEADO TRAMO NO CHALEADO TRAMO CHALEADO TRAMO NO VISITADO

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ANEXO 3. INSPECCION DEL DERECHO DE VIA

CORRIENTES - SARAMURO INSPECCION DE DESBROCE DEL DdV ENERO 2018

CCNN S. Jose de Saramuro


CCNN Petrolera Nueva

CCNN Nuevo Progreso


CCNN Nueva Reforma

CCNN Petrolera Vieja

CCNN Nueva Alianza

CCNN Nueva Unión


CCNN Santa Teresa

CCNN Nuevo Perú


CCNN Nueva Vista
CCNN Santa Elena

CCNN Bellavista
CCNN Sta Rosa
2 17.75 23.5 35.85 44.8 51 53.6 56.2 67.5 79.8 90 94 98 108

SARAMURO
INUNDADO INUNDADO
CORRIENTES

INMAC (Km 00+000 al Km 108+000)


00 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 108

10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000 10.000
8.000
108.000
PMAC

DESBROZADO

S. DdV S. DdV S. DdV


ASNA
COCHA
RECORREDORES

LEYENDA

S.DdV SUPERVISOR DdV


CP CUADRILLA PMAC
CR RECORREDORES INMAC
INICIO DE LINDERO
D DESBROZADO
ND NO DESBROZADO

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CHAMBIRA - CORRIENTES ENERO 2018

CCNN S. CCNN San CCNN CCNN S.


Elena del Pedro de Nuevo Elena del
Patuyacu Patuyaquillo Porvenir Corrientes
0 7.9 15 25

CORRIENTES
CHAMBIRA

INMAC KM 0+000 AL KM 34+557


00 10 20 30 35
10.000 10.000 10.000 5.000

35.000
00 10 24 35
DESBROZADO
PMAC LEYENDA
S. DdV S.DdV SUPERVISOR DdV
CP CUADRILLA PMAC
CR RECORREDORES INMAC
INICIO DE LINDERO
D DESBROZADO
ND NO DESBROZADO

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BAT 3– TERMINAL ENERO 2018

Saramurillo
CCNN

TERMINAL
BAT 3

INMAC DEL Km O+000 al Km 16+000


00 16
16.000

DESBROZADO

RECORREDORES
LEYENDA
S.DdV SUPERVISOR DdV
CP CUADRILLA PMAC
CR RECORREDORES INMAC
INICIO DE LINDERO
D DESBROZADO
ND NO DESBROZADO

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ANEXO 4. REPORTE RADIOPERADORA RADIAL

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ANEXO 5. REPORTE DE VISITA A LOS HPs

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ANEXO 6. FORMATO DE MANTENIMIENTO DEL DERECHO DE VIA – PMAC

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ANEXO 7. REPORTE DE VISITA A LOS HPs – PMAC

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ANEXO 8. REPORTE DE VISITA A LOS PUESTOS DE VIGILANCIA – PMAC

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ANEXO 9. PANEL FOTOGRAFICO

OLEODUCTO CORRIENTES SARAMURO

NUEVA VISTA (KM 17+750 AL 23+500)

NUEVA REFORMA (KM 23+500 AL 35+850

SANTA ROSA (KM 35+850 AL 44+800)

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BELLAVISTA (KM 44+800 AL 51+000)

PETROLERA NUEVA (KM 51+000 AL 53+600)

PETROLERA VIEJA (KM 53+600 AL 56+200)

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SANTA TERESA (KM 56+200 AL 67+500)

NUEVA ALIANZA (KM 67+500 AL 79+800)

NUEVO PROGRESO (KM 79+800 AL 90+000)

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NUEVA UNION (KM 90+000 AL 94+000)

OLEODUCTO CHAMBIRA – CORRIENTES

SAN PEDRO DEL PATOYAQUILLO (KM 7+900 AL 15+600)

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