UNIVERSIDAD DE CUENCA

FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS

ESCUELA DE INGENIERÍA QUÍMICA

LABORATORIO DE CONTROL AUTOMATICO

PRACTICA N° 2
Realizado por:
 Priscila Cabrera
 Karen Chamba

1. Título: Mando de un sistema desde dos puestos

2. Objetivo
 Comandar desde dos puestos distintos ubicados en dos sectores diferentes un
mismo elemento, aplicado a un motor.

3. Gráficos

Ilustración 1. Diagrama de Control.

Ilustración 2. Diagrama de Fuerza.

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4. Principio de funcionamiento del sistema de control
Para encender el motor se tiene dos arranques, el pulsador S1 nos permite encender desde
un sitio y el pulsador S2 desde un sitio diferente, por otro lado el S3 nos permite apagar el
motor, y F1 (térmico normalmente cerrado) permite apagar todo el sistema. Este último
sirve como paro de emergencia, el cual es una medida que se adopta como respuesta a
situaciones en las que puede haber peligro.
Al pulsar S1 se energiza toda la línea, se retiene K1 y el motor empieza a funcionar; al
soltar S1 queda retenido K1 y el motor se mantiene en funcionamiento. De igual manera
al pulsar S2 se energiza la línea y se retiene K1, al soltar S2 queda retenido K1 por lo
tanto el motor se mantiene en funcionamiento. Y para apagar se pulsa S3 con lo cual se
irrumpe la energía, se abre K1 y se apaga el motor.

5. Marco Teórico
Principio de funcionamiento de un motor trifásico asincrónico
El principio de funcionamiento de estos motores se basa en la creación de un campo
magnético giratorio en un devanado inductor situado en el estator, este campo magnético
al atravesar a un devanado colocado en el rotor (devanado que puede estar cerrado
directamente, llamado de jaula de ardilla, o que está cerrado a través de una resistencia de
arranque y que entonces se llama rotor bobinado), produce fuerzas electromagnéticas
inducidas, las cuales originan corrientes en el rotor produciéndose una reacción
electromagnética que hace girar el motor a una velocidad inferior a la denominada
velocidad de sincronismo (Cerón, 2013).
Si imaginamos una espira ABCD en cortocircuito situada en un campo magnético B y
móvil alrededor de un eje xy.
Al hacer girar el campo magnético en el sentido de las agujas del reloj, la espira queda
sometida a un flujo variable y se convierte en el soporte de una fuerza electromotriz
inducida que origina una corriente inducida i (ley de Faraday).
Es posible definir el sentido de la corriente de los conductores activos AB y CD mediante
la aplicación de la regla de los tres dedos de la mano izquierda. La corriente inducida
circula de A a B en el conductor AB y de C a D en el conductor CD.
Según la ley de Lenz, el sentido de la corriente es tal que se opone por su acción
electromagnética a su causa de origen. Cada uno de los dos conductores se somete por
tanto a una fuerza F, en sentido opuesto a su desplazamiento relativo con respecto al
campo inductor.
La regla de los tres dedos de la mano derecha (acción del campo sobre una corriente)
permite definir fácilmente el sentido de la fuerza F que se aplica a cada conductor. El
pulgar se sitúa en el sentido del campo del inductor. El índice indica el sentido de la
fuerza. El dedo del corazón se sitúa en el sentido de la corriente inducida. Por tanto, la
espira se somete a un par que provoca su rotación en el mismo sentido que el campo
inductor, denominado campo giratorio (Schneider Electric, 1999).

6. Aplicaciones

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 Este tipo de sistema se puede emplear en tornos, fresadoras, limpiadoras, en aparatos de
elevación y transporte como: grúas, montacargas, etc. y en cualquier otra aplicación
donde se requiera un motor robusto sin regulación de velocidad.

7. Conclusiones
A través de esta práctica se ha podido conocer el funcionamiento de un motor trifásico
asincrónico y como se realiza el sistema para el arranque del mismo, en el cual se debe
tomar en cuenta como se realiza el mismo ya que el arranque constituye una fase
particularmente crítica para el motor y para la instalación que lo alimenta, por lo tanto es
necesario e importante dimensionar y escoger correctamente los aparatos eléctricos que
realizan el arranque.

8. Bibliografía

Cerón, J. E. V. (2013). MANUAL DE TIPOS DE MOTORES ELÉCTRICOS,

RECONOCIMIENTO Y SUS APLICACIONES EN LA INDUSTRIA. [ESCUELA

POLITÉCTICA NACIONAL].

https://bibdigital.epn.edu.ec/bitstream/15000/6069/1/CD-4796.pdf

Schneider Electric. (1999). Manual Electrotécnico.

https://www.um.es/docencia/mmc/pdf/telesquemario.pdf