PROYECTO DE CARRETERAS

VILLETA – HONDA

KAREN JULIEHT CORREA

KAREN YAMILE ROMERO

JORGE ENRIQUE CADENA

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROYECTO DE CARRETERAS

BOGOTA D.C

2020
 PROYECTO DE CARRETERAS

VILLETA – HONDA

KAREN JULIEHT CORREA - 50255

KAREN YAMILE ROMERO - 507221

JORGE ENRIQUE CADENA - 507389

DOCENTE:

CRISTIAN MATEO LOAIZA ALFONSO

INGENIERO CIVIL

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA DE INGENIERÍA CIVIL

PROYECTO DE CARRETERAS

BOGOTA D.C

2020
 RESUMEN

Se tomo una carretera de Villeta – Honda en los

kilómetros 30- 40 donde se hicieron estudios topográficos y

se determinara los planos Ondulados, Montañoso o

Escarpado. Teniendo en cuenta lo anterior se hallaran los

valores de la Pendiente Longitudinal trazando la ruta

existente junto con las rutas 1, 2 y 3. Aplicamos el método

de bruce se escoge una sola ruta, observamos las velocidades

y radio de curvatura.
 CLASIFICACIÓN DE LAS CARRETERAS

Tipo de terreno :

• Montañoso
• Ondulado

CALCULO GENERAL : Apertura compas = x distancia / pendiente

Apertura compas = 1,84/ 0,04 = 46
1020,06 – 1021,90 = 1,84
 Cuadrante zona 18 Norte.

Ruta existente con polígono

TRAZADO DE RUTA
ALINEACIÓN DE LA RUTA EXISTENTE

CREACIÓN DE LAS 3 DIFERENTES RUTAS.

METODO DE BRUCE
La longitud resistente está dada por:

Donde:
Xo: Longitud resistente
X: Longitud real total de la ruta
k: Inverso del coeficiente de tracción
∑(y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de
evaluación.
El valor del inverso del coeficiente de tracción está en función del tipo de capa de
rodadura planeada para el pavimento de la vía:
• Según el método de bruce la ruta que se va a trabajar es la ruta 2 (Azul).