MECÁNICA APLICADA (IQ)

MÁQUINAS DE FUERZA MOTRIZ (IE)

Trabajo Práctico N°7
Tema: Transmisiones Mecánicas
Año 2020

Problema Nº1:

Una mezcladora de jugos concentrados debe girar con una frecuencia de rotación de
14,7 (rpm) y consume una potencia máxima de 8 (Hp).
Se calculó y se seleccionó como elementos de transmisión de potencia lo siguiente:

- Reductor de velocidad DT240 para i = 50

- Acoplamiento de cadena 7220
- Correas trapeciales: cantidad: 3; sección: 13A; D1 = 200 (mm) y D2 = 400 (mm)

Como medio de accionamiento se utilizará un motor eléctrico de 4 polos: Modelo 132M.

Se pide: a) esquematizar la instalación

b) verificar las transmisiones seleccionadas como así también el motor eléctrico
c) verificar el consumo de potencia de la mezcladora como así también su
velocidad de rotación.
Tolerancia en la velocidad de la maquina accionada: ± 3%
Se utilizó para el cálculo un factor de servicio “φ” = 1,5.

Problema Nº2:

Proyectar el accionamiento de una prensa según los datos asignados a continuación:

Potencia Máxima Consumida N 24 Kw

Velocidad de giro M.A. n 45 rpm
Factor de servicio  1,6 ---

Las condiciones exigidas por la maquina accionada son:

- seguridad contra sobrecargas.
Además, utilizar como medio motriz un motor eléctrico asincrónico de 1.500(rpm) de
velocidad de sincronismo o 4 polos.
Nota: tomar como distancias entre centros para correas y cadenas (D+d).
Diámetro del eje de la prensa = 120 (mm)
Tolerancia en la relación de transmisión: ±4%

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MÁQUINAS DE FUERZA MOTRIZ (IE)
Trabajo Práctico N°7
Tema: Transmisiones Mecánicas
Año 2020

Problema Nº1:

Una mezcladora de jugos concentrados debe girar con una frecuencia de rotación de
14,7 (rpm) y consume una potencia máxima de 8 (Hp).
Se calculó y se seleccionó como elementos de transmisión de potencia lo siguiente:

- Reductor de velocidad DT240 para i = 50

- Acoplamiento de cadena 7220
- Correas trapeciales: cantidad: 3; sección: 13A; D1 = 200 (mm) y D2 = 400 (mm)

Como medio de accionamiento se utilizará un motor eléctrico de 4 polos: Modelo 132M.

Se pide: a) esquematizar la instalación

b) verificar las transmisiones seleccionadas como así también el motor eléctrico
c) verificar el consumo de potencia de la mezcladora como así también su
velocidad de rotación.
Tolerancia en la velocidad de la maquina accionada: ± 3%
Se utilizó para el cálculo un factor de servicio “φ” = 1,5.

Resolución:
a)
M.E
.

Acoplamiento
Correas

R.V.
Mezcladora

b) Verificación del motor eléctrico: 132M: NMAX = 10 (Cv); n = 1.470 (rpm)

Peso = 71 (Kg); dSAL = 38 (mm)

N MA 8
N ME     1,20  10,42(Cv )  10(Cv ) ; se verifica
CORREA  RV  ACOP 0,98  0,95  0,99

Verificación del reductor de velocidad: DT240 para i = 50

nME 1.470
Velocidad a la entrada al reductor: nERV    735( rpm)
iCORREA 2
Potencia a la salida del reductor de i = 50:

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Tema: Transmisiones Mecánicas
Año 2020

N SRV  N ME   CORREA  RV  10 1,5  0,98  0,95  13,97( Hp )

Para el DT240 e i = 50: a 1.000 (rpm) transmite 9 (Hp)

a 735 (rpm) transmite 6,6 (Hp) no verifica

se selecciona el DT320 para i = 50: a 1.000 (rpm) transmite 19 (Hp)

a 735 (rpm) transmite 13,97 (Hp) = NDiseño si verifica
dENT = 70 (mm) y DSAL = 100 (mm)

Verificación de las correas: cantidad: 3; sección: 13A; D1 = 200 (mm) y D2 = 400 (mm)
10 1,5
N DISEÑO  N ME     11,03( Kw) y n ME  1.470( rpm) :
1,36
Se verifica la sección de la correa: 13A

60.000  10
D1 min   130(mm)  D1 = 200 (mm) y D2 = 400 (mm)
  1.470
Para D1 = 200 (mm) y n = 1.470 (rpm), Nporcorrea = 6,6 (Kw)
N Dis. 11,03
Z   1,67  2correas
N PorCorrea 6,6
Se utiliza 3 correas y se necesitan 2: el sistema está sobredimensionado teóricamente.

Para verificar los calajes, veamos los diámetros de los ejes:

M1min= 1,5 . d1=1,5 . 38 = 57 mm
M2min= 1,5 . d2=1,5 . 70 = 105 mm (d2 = 70 mm diámetro del eje de entrada al reductor)

Verificación de calaje de la polea motora: 13A, D1 = 200 (mm) y 3 canales:

M1 = 77 (mm) > 57 mm entonces verifica

Verificación del calaje de la polea conducida: 13A, D 2 = 400 (mm) y 3 canales:

M2 = 88 (mm) < 105 mm no verifica

Se modificará las correas: 3 canales, 17B de sección, D1 = 300 (mm) y D2 = 600 (mm)
Se toma 3 canales y seccion 17B para la verificacion del calaje de la polea conducida y
para obtener una longitud comercial.
D 106
Relacion de diametros:  1,5  1,51 si verifica
d 70

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C = D + d = 300 + 600 = 900 (mm); C = 900 (mm)

 (600  300) 2
L  2  900  (300  600)   3.239(mm)
2 4  900
Se adopta la más larga: LNORMAL = 2.330 (mm)
3.239  2.330
CCorreg .  900   445( mm)
2

Verificación del Acoplamiento de cadena 7220:

N ACOPLE  N SRV  13,96( Hp)

nME 1.470
n ACOPLE    14,7(rpm)
iCORREA  iRED 2  50
a 14,7 (rpm) transmite 13,96 (Hp) y a 100 (rpm) transmite 95 (Hp)
el acople TAUC7220STD transmite 107 (Hp) > 95 (Hp) se verifica
Verificación de calaje: DmaxA = 128 (mm) > DsalidaRV = 100 (mm) se verifica
Maxima potencia de consumo de la M.A.: 8 (Hp)
Maxima potencia de sobrecarga: 9,22 (Hp)
N MAX .MA  N ME  CORREAS   RV   ACOPLE  10  0,98  0,95  0,99  9,22( Hp)

Conclusiones finales: Correas: 1 polea de D1 = 300 (mm), sección 17B y 3 canales

1 polea de D1 = 600 (mm), sección 17B y 3 canales
3 correas, sección 17B y L = 2.330 (mm)
C = 445 (mm)
1 Reductor de velocidad: DT320 e i = 50

1 Acoplamiento a Cadena: TAU7220STD

Problema Nº2:
Proyectar el accionamiento de una prensa según los datos asignados a continuación:

Pot. Max Consumida N 24 Kw

Velocidad de giro M.A. n 45 rpm
Factor de servicio  1,6 ---
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Trabajo Práctico N°7
Tema: Transmisiones Mecánicas
Año 2020

Las condiciones exigidas por la maquina accionada son:

- seguridad contra sobrecargas.
Además utilizar como medio motriz un motor eléctrico asincrónico de 1.500(rpm) de
velocidad de sincronismo o 4 polos.
Nota: tomar como distancias entre centros para correas y cadenas (D+d).
Diámetro del eje de la prensa = 120 (mm)
Tolerancia en la relación de transmisión: ±4%

Resolución:
Primer paso: selección de las transmisiones a utilizar en función de la relación teórica
total de transmisión y de las condiciones de funcionamiento de la maquina accionada:

nTEORICOME 1.450
iTOTALTEORICA    32.22
nMA 45

Se propone lo siguiente:
iTOTALTEORI CA  iCORREA  iREDUCTOR  1,07  30

Segundo paso: esquema de la instalación:

M.E Acoplamiento
.

Prensa
Correas
R.V.
DTP

Tercer paso: selección del motor eléctrico:

N MA 24
N ME     1,15  29,94( Kw)  40,71( Np )
 CORREA   RV   ACOPLE 0,98  0,95  0,99
Se entra al catálogo de motores trifásicos asincrónicos de 4 polos y se adopta:

Modelo 200L: NMAX = 30 (Kw); nREAL = 1.475 (rpm); Peso = 240 (Kg); dEJESAL.= 55 (mm)

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1.475
iTOTALREAL   32,77  iCORREA  iREDUCTOR  1,092  30
45

Cuarto paso: elección del reductor de velocidad:

nME 1.475
Velocidad a la entrada al reductor: nERV    1.351(rpm)
iCORREA 1,092
Potencia a la salida del reductor para i = 30:
N SRV  N ME    CORREA   RV  30  1,6  0,98  0,95
N SRV  44,68( Kw)  60,77( Hp)
Se adopta: reductor de doble tren en paralelo DTP640: peso = 900 (Kg); i = 30
a 1.500 (rpm) transmite 73 (Hp)
a 1.351 (rpm) transmite 66 (Hp) > 60,77 (Hp)
dENT = 65 (mm) y DSAL = 120 (mm)

Quinto paso: selección de las correas:

Con: N DISEÑO  N ME    30  1,6  48( Kw) y nME  1.475(rpm)  sección: 22C
60.000  10
D1 min   130(mm)  se adopta: D1 = 200 (mm) y D2 = 210 (mm)
  1.475
con nME = 1.475 (rpm) y D1 = 200 (mm) se determina: NPorCorrea = 13 (Hp)
N Dis. 48
Z   3,6  4correas
N PorCorrea 13
Verificación de calajes de las poleas:
Debido al calaje se modifica la cantidad de correas: 4 hileras y el diámetro:
Rueda motora de D1 = 400 (mm) y 4 canales
diámetro de cubo de la polea: M = 103 (mm)
diámetro del eje del M.E. d = 55 (mm)
103
Relacion de diametros:  1,871,5 se verifica
55
Rueda conducida de D2 = 420 (mm) y 4 canales
diámetro de cubo de la polea: M = 105 (mm)
diámetro del eje de entrada al reductor: d = 65 (mm)
105
Relacion de diametros:  1,61 se verifica
65
Longitud de la correa:
C = D + d = 400 + 420 = 820 (mm); C = 820 (mm)

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 (420  400) 2
L  2  820  (400  420)   2.930(mm)
2 4  820
Se adopta: LNORM = 2.360 (mm) (se elige la más larga disponible comercialmente)
2.930  2.360
CCorreg .  800   515(mm)
2
Se adopta C = 515 (mm)

Conclusiones: 1 - polea de 400 (mm) de diámetro primitivo, sección 22C y 4 ramales.

1 - polea de 420 (mm) de diámetro primitivo, sección 22C y 4 ramales.
4 - correas de 2.360 (mm) de longitud y de sección 22C.

Sexto paso: seleccion del Acople de baja:

N ACOPLE  N SRV  66,77( Hp)

nME 1.475
nACOPLE    46,82rpm)
iCORREA  iRV 1,05  30

Para: 46,82 (rpm) ---- 66,77 (Hp)

100 (rpm) ----- X = 143 (Hp)

se selecciona el TAUC7420STDCC: NMAX = 144 (Hp); peso = 85 Kg); DMAX. = 142 (mm).
DSalida RV = DEntrada MA= 120 (mm) < DMAX. = 142 (mm) Se verifica

Octavo paso: verificación de la tolerancia de la velocidad de la M.A.:

nREALMA  46,82( rpm)
nTEORICAMA  45( rpm)  4%  (46,8  43,2)(rpm)
Se verifica la tolerancia en la velocidad de la M.A.

Noveno paso: máxima potencia que puede consumir la M.A.:

Maxima Potencia teorica: 24 (Kw)
Potencia de sobrecarga:
N MA  N ME   CORREA   RV   CAD   ACOPLE   ARBOL N MA  30  0,98  0,95  0,99  27,6( Kw)

Conclusiones finales:
- Motor Eléctrico: 4 polos, 50 Hz, 200L: NMAX = 30 (Kw); n = 1.475 (rpm)

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Tema: Transmisiones Mecánicas
Año 2020

- Correas: 1 polea de D1 = 400 (mm), sección 22C y 3 canales

1 polea de D1 = 420 (mm), sección 22C y 3 canal
3 correa, sección 22C y L = 2.360 (mm)
- Reductor de velocidad: DTP640 e i = 30.
- Acoplamiento de cadena: TAUC7420STDCC